Автобус на ручнике едет без проблем , но потом изтирается и не работает , лучшее камень подкладывать под колесо или упираться в бордюр колесом передним .
Любил ехать стоя, у кабины водителя, облокотившись локтями на поручень горизонтальный. Правда не очень его любил, медленный , тесный, но теплый зимой. К тому же, позже, когда появился свой Москвич, покупал у водителей бензин, вот такой полезный автобус был.
Автобус моего детства. Садишься на заднее сиденье и с запахом выхлопных газов начинается аттракцион))), а ещё передавали за проезд сзади вперёд, а оттуда возвращалась сдача и билет... эх детство!!! Спасибо!!! Ещё ПАЗики были... эх...
Отец на таком работал в 90-е, только у него была версия с учебной кабиной за спиной водителя, типа за рулем стажёр, а инструктор сзади. Я катался в этой кабине и нажимал там на педаль, мне и в голову не приходило что это тормоз😀 потом отцу рассказал что педаль там жму, а он говорит "то-то я думаю у меня автобус не едет нифига"😂
Иногда вижу этот автобус ,аж слезы и улыбка. Смотрю ему в след. А так на маршрутах Алматы его уже давно нет ((в детстве ездил на них. Его 'фирменный' звук до сих пор помню..
то что ты делаешь, что снимаешь и какие чувства вновь пробуждаешь из детства - это здорово! интересно что за нелюди ставят дизлайки за такие добрые и теплые ностальгические видео ?????
Фантастика! Детство! Попрыгать сзади-бесплатный аттракцион. А помните как подушки взрывались? Помните КАК мы его ждали на остановках? Как 200 человек ломились в салон? Как бегали от кондукторов? Спасибо Миша за то что окунул нас в ТОГДА! ПИОНЕРСКИЕ лагеря и кефир с зелёной крышкой, пирожки с павидлом и газировка которая в нос фигачит. Ну а щас ждём обзор на новую Скамейку.
А я помню как круто было сидеть у кабины,у водителей кабины всегда были украшены,сова мигающая глазками,брелки из капельниц,наклейки,занавесочки всякие, вообщем у кого на что хватало фантазии.
Как же хорошо пятничным вечером посмотреть Михаила, ЛиАЗ и Ивана Зинкевича в одном видео, более ламповое видео еще поискать .... осталось сальце порезать с черным хлебушком и 50 гр. налить. И плевать на мороз за окном. Спасибо за настроение!
У меня батя на таком работал, и блин сколько ты мне сейчас классных воспоминаний подкинул. Как садился к нему на капот и мы ехали в автоколонну. Из игрушек кстати у меня был компостер =) Спасибо тебе огромное за ролик!
Особенно классно было когда уголок где дверь задняя был "огорожен" залезть туда в час пик было сравни стать буржуем среди крестьян))) А уж покупка десятка билетов и компонсировать их это ваше круто) Да только минус был, водителя обычно заклеивали плакатами стекло между салоном и водителем(
Всем привет. Я работал на Лиазе, в народе его называли скотовозом, потому что в час пик набралось больше 100человек. Помню приедешь на конечную остановку завода, люди выходят и выходят из автобуса, целое море людей. Я был тогда молодым, после армии и мне было так приятно и гордо смотреть на пассажиров которых привёз. Двигатель на нем стоял от Урала 375 мощностью 175лс и коробка автомат 3 передачи. Я всё хорошо помню и с удовольствием на нем проехал, настольгия.
Автобус наилучший!!!!парни, вы молодцы!!!!! Я ещё помню сзади обычно была запаска в чехле и мы детворой боролись за место на этом колесе. Звон железяк и бутылок всё ещё в памяти. Так держать! Спасибо!
Самое прикольное место в автобусе было за кабиной водителя. Чего там только не было: рыбки и чëртики, сплетëные из капельниц, пупсы и олимпийские мишки с лампочками внутри, загорающимися при открытии дверей, бахрома и копейки, вставленные по периметру резинового уплотнителя стекла, вымпелы "Победителю в Социалистическом Соревновании". Эх.. Было время...
это не скотовоз это очень теплый автобус и у меня из детства воспоминания если идет он то доедешь до школы в тепле . а если был лаз то ты замерзал зимой и оттаивал на батареях до уроков
У нас его в городе тоже называли "скотовоз". Реально просто стойло для перемещения большого количества людей. Комфорта ноль, вонь бензина, в любой небольшой подъем гружёный ползёт еле-еле.
Один из самых душевных обзоров. 677 легендарная машина, даже я, в свои 31 год помню их. Хотя я отлично помню и Икарусы 280ые гормошки, и списанные немецие мерсы и МАНы, первые ЛиАЗы 5256, но 677 - это нечто больше, чем просто автобус. С огромным удовольствием бы прокатился на нём ещё раз. А ходят они ещё в Арзамасе на маршуте.
Спасибо, Гопник. Интереснее, как бы живее, рассказываешь, чем Дядя Ваня. Не помню чтоб в этом автобусе пахло бензином. Выхлопными газами - да, было. Особенно если машина стояла на остановке, и ветер задувал выхлопы в салон через открытую дверь. У нас на маршруте была горка длиной около километра, а перед ней остановка. Так вот если автобус на ней останавливался, а потом трогался, то при полном салоне чуть ли не всю горку ехал "на первой передаче". Иногда переключался на вторую, проезжал метров двадцать, но не тянул, и опять врубалась первая. Чуть ли не десять минут он мог карабкаться в эту горку. А когда Букашка эту остановку проскакивала, то почти всю горку проезжала на высшей передаче даже с полным салоном. Редко когда переключалась на низшую. Еще помню: тогда на каждом маршруте были свои машины. И на них как правило одни и те же водители. Нравилось когда водители преображали свои машины - устанавливали дополнительную оптику (повторители поворотников и стоп-сигналов, лишние противотуманки, какую-то бахрому и "прочие рюши" вешали в кабину, вымпелы и пр., обклеивали чем-нибудь кабину. Иногда даже крутили в динамиках музыку или радио, но редко. Так вот мы знали в какое время ходили такие автобусы, и даже старались на один-два автобуса в расписании выходить пораньше, лишь бы лишний раз прокатиться на таком "раскрашенном" красавце! А сейчас все автобусы одинаково блеклые, скучные, хоть и в разы более мощные, чем те Букашки...
У нас такой любитель был. Автобус, как елка сверкал. Правда и моторы доводил до идеала. Его автобус всех делал при подъеме в гору и он гад, еще нам жестами показывал. чтобы нас унизить. Зато мы в отстой спали на капоте, а он с тряпками свой автобус полировал по 3 часа.
Под Новый Год, помню, маленькую ёлочку с лампочками, у водителя на приборной панели и мы ехали в далёкий таёжный посёлок по морозу.(в салоне жарко) Был последний рейс на 22.00. Мы то успевали на Новый Год к столу, а вот за водителя переживали...
У нас такие назывались "Лоховозом" или "Скотовозом")) в детстве всегда старался сесть около стекла, справа от водителя. Смотрел как рулит водитель и мечтал "вот вырасту и буду на таком автобусе работать")) хорошо что не все мечты исполняются))
Миша спасибо за возвращение в детство. В Подольске есть подъем крутой длиной в километр, и летом когда забитый как бочка селедками пассажирами дачниками Лиаз ехал в подъем это была лотерея. Чаще всего не дотягивал сотню метров высаживал пассажиров и подбирая их уже наверху
Алексей Зверев в Барнауле такая же история была, выезжал с конечной и в гору, места для разгона не хватало, и полз он очень медленно, а иногда и не доползал)))
Если не принимать во внимание плохую тяговитость (отец рассказывал, как толкали его всем салоном в гору) и умопомрачающий расход (55л/100 км), то, возможно для 70-ых годов был и годным.
Тогдашний и ПАЗик был как младший брат ЛиАЗа. В форме кузова, оформлении салона, расположении двигателя, остеклении ЛиАЗ-677 и ПАЗ-672 было много общих решений. А нынешние, что ПАЗ, что ЛиАЗ -- коробушки!
Григорий Белоусов Да там не в гидротрансформаторе дело было. Эти автобусы вообще в любую гору ехали как из последних сил. Всегда. Кто застал эти автобусы на линиях, легко тебе расскажут историю как это чудо умирая тащилось в какую-нибудь улицу Крупской.
Спасибо, тем кто его сохранил, это чудо! самый теплый автобус. С Норильска до Талнаха он ехал около 40 мин.. а водитель на конечной был настолько согретый, что шел в кепке и одной рубашке при -30 даже не бегом, отмечать свой путевой лист у диспетчера автовокзала.. но на задней площадке было совсем не жарко, зато весело и реально можно было попрыгать
Походу это автобус детства всех поколения 20+. Именно держась за задний поручень мы прыгали до потолка, несясь на пустом автобусе по волнам российского асфальта до конечной остановки в наш посёлок из школы. Ощущения непередаваемые. Но, если честно, я бы не хотел вернуться в те времена.
Волны российского асфальта до сих пор остались в неприкосновенности. Можно сесть в раздолбанные жигули и понестись по ним подпрыгивая до потолка, с ревом проржавелого глушителя и выхлопом в салоне.
Не от хорошей жизни у нас такое детство было) Кругом разруха, грязь и криминал. Мы выживали как могли. Веселились и развлекались с тем что было. И радовались тому что было, только потому что даже не представляли каков мир на самом деле и что находится за пределами нашего Богом забытого мирка. То что у многих вызывает ностальгию, у меня вызывает лишь холодную дрожь и чувство безысходности, когда на миг возвращаюсь мыслями в детство и осознаю реальную печаль окружавшего бытия.
У нас такие автобусы звали - "чудо" )). Я в 2008г на таком учебном Лиазе сдавал на Д категорию. И вот там то я обалдел от того,что узнал про коробку автомат ,это был шок. Раньше даже не задумывался об этом .
Автобус с душой!!!! Детство!!!! А сравнивать с современностью и незачем. Это история наша с вами. Это мы. Да до сих пор бы на нем ездил. Жаль слишком дорог натуральными материалами в нашем фарцовочном мире.
Миша газку надо сразу давать =) , тогда и пошустрей тронется. В коробочке я смотрю давление на холостых почти ноль. Масло чую частенько подливают в коробку. Переключатель поворотов вкл. под рулём,но не через руль. Доставали камазовскую "гитару" и всё было как в лучших домах Лондона и Парижа. Да насчёт клавиш это ты переборщил. Там на клавишах только свет и включался и хрень всякая электрическая в основном,что водитель установит. Всё отопление работало от двигателя. Да уж бывали случаи, и не редко, ферма на ходу провисала до асфальта. Два швеллера по раме и в путь,на линию. Рулевое тяжёлое? Это целая история.Масло для начала надо в бачке гидроусилителя проверить.Если всё на месте значит насосу хана настаёт или "поросёнку". Сначала насос дербанят потом "поросёнка. Если "поросёнка" не удавалось заменить,то ставили помягче пружины или совсем выкидывали их.Когда убирали пружины был риск заклинивания руля(это уж совсем старый автобус). Вот после таких манипуляций руль становился как в жигулях,как говорили раньше . Только "обратки" руля уже не ждите. Хороший обзор Михаил и не слушайте никого когда,чего,и как вам делать свой канал. P.S. Прислушиваться можно! =)=)=)
Ставили от Икаруса там и перек.поворотов и даль/ближ В больших автопарках не заморачивались с гидриком настало время в рем.зону а там как слесарям нальешь так и сделают . Сменщик у меня экономил топливо карб закрутит руль выворачеваеш и автобус глохнет вот так
Помню на задней площадке запаска висела, старался садится только туда, либо к водиле к окну. Руки до сих пор помнят ощущение рефленой оплетки поручней, запах выхлопа в салоне, звон бутылок и как подбрасывало на задней площадке. Как хотелось бы вернуть то время. Спасибо за теплые воспоминания.
Примерно тогда, когда вы оставили этот комментарий (плюс-минус год) они ещё работали в Ижевске на маршрутах. Я специально подловил, чтобы прокатиться. А в Арзамасе работали и того дольше.
Да ужжж....сколько воспоминаний с этим автобусом.Рассказал все как есть,как мы прыгали на задней площадке,где самое тёплое место было,все правда,как есть.)Спасибо!)
Перд остановкой нажав педаль тормоза надо отпустить педаль , когда он подастся вперёд , то снова уже нажать для полной остановки. На ЛаЗе передняя подвеска треугольником не хужее .
Это не только городской, но и пригородных автобус был. 60-70 км в один конец для них норм. Да и разгоняли их где-то до 75-80км/ч спокойно(ну если водила за ним хорошо ухаживал). А стак респект, как в прошлом побывал.
Вспомнил детство. Как всегда тащил маму на заднюю площадку (одному же страшно), чтоб там эту невесомость испытать. И звон этот вспомнил. Я этот автобус так и называл, «дилинь-дилинь»))) И волшебный запах отработанных газов, не задушенный никакими экологическими приблудами, который можно было вдохнуть, когда выходишь на своей остановке, а автобус от нее отъезжает. Спасибо.
Автору респект за столь тёплые эмоциональные рассказы. Где в Питере можно на таком чуде прокатиться? Постоянно во сне снится этот автобус, всё как будто наяву, но увы и ах, это всего лишь сон.
Не селектор, а контроллер! И "ПП" -- это принудительная первая, которую включали при движении на подъем, на который автобус не тянул на второй, чтобы не было постоянных переходов с первой на вторую, со второй на первую (так как на второй не тянет), потом, после набора скорости на первой, снова на вторую, а со второй опять на первую и так весь подъем. Вот чтобы этого не было, включали "ПП" и автобус ехал на первой скорости, не переключаясь на вторую. А руль тугой, -- значит, с гидроусилителем что-то не так, руль должен быть лёгким.
А еще на "ПП" спускались с горок в гололед и поднимались и подъезжали медленно к обледеневшим остановкам. А "Икарусы" по льду вверх просто карячились беспомощно.
Все правильно про контроллер . Про ручник (булыжник). Как перегревался бензонасос . Как он вечно заваливался в час пик когда народом отдавливало старались ходить в паре с Икарусом . Про кирпич под левую ногу за 12 часов она просто отваливалась. Как зимой стоя на подогреве ( у нас были газ.горелки ) горелку задуло все в рем.зону отогреваться Еще как эротично заливать масло в КПП ( был случай взял путевку стал доливать смотрю опаздываю бросил так и поехал на кольцо с открытым люком , сделал отметку у диспетчера надо масло долить ага канистра 10л упала на кардан и у меня пол салона в масле я к диспетчеру так мол и так а мне говорят по.й хоть в га.не два круга сделаешь поедешь в парк на первом круге на сиденьях были газеты на втором газеты валялись на полу и моя поездка в парк отложилась сама собой ) Приходя на работу в большом автобусном парк молодой водитель неизбежно был обладателем ЛИАЗ в лучшем случае Льва где надо уметь переключать КПП ( рисовать ж.пу) А на Икарус тоже древнего сел примерно после 5 лет стажа потом были и гармошки . Икарусы короткие тоже были с АКП застал ЛИАЗ новой серии еще с двиг.caterillar Был даже Лаз помню как сейчас Конотопский Вертолетостроительный завод двиг. Камаз. КПП МАЗ . мост Маз рессоры+подушки этот уродец пустой весил около 13т
Я вырос в Пермском крае. У нас в городе бегали на парочке городских и пригородных маршрутах, вплоть до 2008-2009 года. А приехав в Майкоп (Адыгея, Краснодарский край) в 2013-14 так вообще был сражен тем, что там на городских маршрутах ЕЗДИЛИ лиазы и лазы, как будто на дворе 80-ые. Было безумно приятно прокатиться на них вновь))
А аромат из окошка водителя в салон какой шёл, когда шофёр приму закуривал+ примесь бензина и запашок газов из сапуна! Всё детство с бабушкой на дачу на таком проездил,от конечки,до конечки- маршрут 12 г.Липецк
У моего отца двоюродный брат в конце 70-х - начале 80-х на 677-ом работал. Но почему-то мечтал пересесть на ЛАЗ-695, считал что тот автобус надёжнее. Курил он в основном "Пегас", "Лиру", "Яву" мягкую.
У меня на Икарусе Гармонь кондуктор работал зимой без верхней одежды . У сменьщика лед на стеклах все зависило от человека . Я солярку не экономил ( стояли автономные отопители ) Ну чееем и когда ЛиАЗ стал лучше Икаруса
Ребята езжу в Арзамас в нижегородской области там такие автобусы до сих пор на маршрутах притом что они ездят на междугородние маршруты там много раритета у них в парке . Видео просто слов нет класс побольше бы таких
У нас этот автобус называли "Чудо" и мы мальчишками особенно сильно ждали его зимой, так как на нем был чудесный задний бампер для зацепления по накатанной снежной дороге
В детстве хотел стать водителем и ездить именно на ЛиАЗе. И вот много лет я водитель. Только ЛиАЗов больше нет. Грустно сейчас смотреть на такие ролики. Как-будто видешь как безвозвратно уходит то время, когда были живы бабушка и мама, и когда ты был действительно беззаботен и счастлив.
Кто помнит местечко в заднем правом углу? Та был "островок неприкосновенности", этакий закуток огороженный поручними.)
Дмитрий Данилов а , что это у тебя за свастика?
волчий крюк
еееее!!!)))
Автобус на ручнике едет без проблем , но потом изтирается и не работает , лучшее камень подкладывать под колесо или упираться в бордюр колесом передним .
На нем можно было подлететь наиболее высоко
Невозможно не улыбнуться, увидев такой аппарат! Молодцы парни, что сохраняют жизнь таким экземплярам! Спасибо.
Автобус детства. Всегда любил сидеть перед стеклом и смотреть как водитель крутит большую баранку ))
тоже любил не сзади ездить а смотреть как водила рулит)
На газе можно было двое суток кататься . со сменщиком .два балона было .
Помню его называли (лунаход)!
Любил ехать стоя, у кабины водителя, облокотившись локтями на поручень горизонтальный.
Правда не очень его любил, медленный , тесный, но теплый зимой.
К тому же, позже, когда появился свой Москвич, покупал у водителей бензин, вот такой полезный автобус был.
А этот запах выхлопных газов! Ностальгия...
Автобус моего детства. Садишься на заднее сиденье и с запахом выхлопных газов начинается аттракцион))), а ещё передавали за проезд сзади вперёд, а оттуда возвращалась сдача и билет... эх детство!!! Спасибо!!!
Ещё ПАЗики были... эх...
Отец на таком работал в 90-е, только у него была версия с учебной кабиной за спиной водителя, типа за рулем стажёр, а инструктор сзади. Я катался в этой кабине и нажимал там на педаль, мне и в голову не приходило что это тормоз😀 потом отцу рассказал что педаль там жму, а он говорит "то-то я думаю у меня автобус не едет нифига"😂
Ремня не получил???)))
Вот чертяка)
Сказки опять на ночь
у меня тоже отец на таком ездил тоже кабигка сзади была всегда там сидел
Иногда вижу этот автобус ,аж слезы и улыбка. Смотрю ему в след. А так на маршрутах Алматы его уже давно нет ((в детстве ездил на них. Его 'фирменный' звук до сих пор помню..
Спасибо Лиазу за наше счастливое детство!
Спасибо большое, ЛиАЗ 677 мой самый любимый автобус, самые тёплые воспоминания детства с ним связаны❤️🙏
Шесть лет отмантулил на таком. До сих пор добром вспоминаю!
Я пять..скучаю по нему
@@drummer-bf1ec по нисходящей) Я четыре года.
И сейчас бы прокатился. Классный аппарат!
40 лет, а слеза покатилась. Автобус детства)))))
Классно было стоять за водителем и смотреть как он управляет!
Класс. 👍👌
Прям как в детство вернулся. Миша, дядя Ваня, спасибо за эту ностальгию. 🙏🙋♂️🤝
Скотовоз на линии в 2023 году: ruclips.net/video/KTahzshezJo/видео.html
Брат!))) Ты лучший)))!! Гадом буду.
Иван Зенкевич PRO автомобили Дядя Вань, спасибо за обзоры, они у вас очень профессионально сделаны!
и осел, тебя лучше!
Можно конечно)
А чё один и тот автобус
За то , кукушка хвалит петуха, за то, что хвалит он кукушку...
то что ты делаешь, что снимаешь и какие чувства вновь пробуждаешь из детства - это здорово! интересно что за нелюди ставят дизлайки за такие добрые и теплые ностальгические видео ?????
Ути пуси
Фантастика! Детство! Попрыгать сзади-бесплатный аттракцион. А помните как подушки взрывались? Помните КАК мы его ждали на остановках? Как 200 человек ломились в салон? Как бегали от кондукторов? Спасибо Миша за то что окунул нас в ТОГДА! ПИОНЕРСКИЕ лагеря и кефир с зелёной крышкой, пирожки с павидлом и газировка которая в нос фигачит. Ну а щас ждём обзор на новую Скамейку.
Супер. Посмотрел.., отдохнул... окунулся в юность... СПАСИБО !
Особеная благодарность за "А у нас не было другого выбора..."
А я помню как круто было сидеть у кабины,у водителей кабины всегда были украшены,сова мигающая глазками,брелки из капельниц,наклейки,занавесочки всякие, вообщем у кого на что хватало фантазии.
Значки разглядывал на шторке
Мои мечты сбылись я проработал на таком автобусе три с половиной года. И остались о нём только добрые воспитание
Сразу вспомнил звон бутылок, и запах выхлопа в салоне))) В последний раз ездил на этом автобусе примерно в 2008-2009 году...
Автобус моего детства. Легендарный "луноход". Мой отец работал на этом автобусе. До сих пор в памяти звук мотора, вой, звон, бряканье.
Звон кардана
Как же хорошо пятничным вечером посмотреть Михаила, ЛиАЗ и Ивана Зинкевича в одном видео, более ламповое видео еще поискать .... осталось сальце порезать с черным хлебушком и 50 гр. налить. И плевать на мороз за окном. Спасибо за настроение!
У меня батя на таком работал, и блин сколько ты мне сейчас классных воспоминаний подкинул. Как садился к нему на капот и мы ехали в автоколонну. Из игрушек кстати у меня был компостер =)
Спасибо тебе огромное за ролик!
Особенно классно было когда уголок где дверь задняя был "огорожен" залезть туда в час пик было сравни стать буржуем среди крестьян))) А уж покупка десятка билетов и компонсировать их это ваше круто)
Да только минус был, водителя обычно заклеивали плакатами стекло между салоном и водителем(
это точно!))
Alexander B я аж прослезился, спомнив это козырное место😉
Amahasla 777 как говорится школьникам нас "взрослых" не понять😱😂
А еще в этих автобусах очень прикольные урны для использованных билетов из гетинакса, вроде или какой-то другой прессованной бумаги.
maran13 это да, честно не знал из чего эта урна. Но представляю как из нее весело было мусор собирать работникам)
Да, приятно окунуться в детство) Все было вот ровно так, как описал на видео. И даже немецкие списанные MAN в наших Чебоксарах конечно помним
Душевный, уютный автобус. Возле кабины прям как дома) Спасибо за обзор, Михаил!
А в морозы он такой тёплый был.
Всем привет. Я работал на Лиазе, в народе его называли скотовозом, потому что в час пик набралось больше 100человек. Помню приедешь на конечную остановку завода, люди выходят и выходят из автобуса, целое море людей. Я был тогда молодым, после армии и мне было так приятно и гордо смотреть на пассажиров которых привёз. Двигатель на нем стоял от Урала 375 мощностью 175лс и коробка автомат 3 передачи. Я всё хорошо помню и с удовольствием на нем проехал, настольгия.
Помню надпись над дверьми - "Совесть пассажира - лучший контроллер"
Shatun80 у нас она и сейчас есть. 😊😊
@@targotao А где вы живете, если не секрет?))
А круглая херовина "Для использованных билетов"?
Автобус наилучший!!!!парни, вы молодцы!!!!! Я ещё помню сзади обычно была запаска в чехле и мы детворой боролись за место на этом колесе. Звон железяк и бутылок всё ещё в памяти. Так держать! Спасибо!
Блин вернул в детство ,зачет точней не в детство а юность , дяде Ване лайк.
Самое прикольное место в автобусе было за кабиной водителя. Чего там только не было: рыбки и чëртики, сплетëные из капельниц, пупсы и олимпийские мишки с лампочками внутри, загорающимися при открытии дверей, бахрома и копейки, вставленные по периметру резинового уплотнителя стекла, вымпелы "Победителю в Социалистическом Соревновании". Эх.. Было время...
это не скотовоз это очень теплый автобус и у меня из детства воспоминания если идет он то доедешь до школы в тепле . а если был лаз то ты замерзал зимой и оттаивал на батареях до уроков
Юрий Семелетов Кому вы это говорите? Это высокодуховный россиянин, для него это скотовоз.
В ЛАЗ е сзади тепло тоже было
@@Макс-ф8б6о И НЕ ТОЛЬКО СЗАДИ! Очень тёплый автобус был. Эо икарусы холодные
У нас его в городе тоже называли "скотовоз". Реально просто стойло для перемещения большого количества людей. Комфорта ноль, вонь бензина, в любой небольшой подъем гружёный ползёт еле-еле.
Я всё детство на таком проездил и себя скотом не считаю, глупое выражение, луноход это понятно
РЕБЯТА !!! Огромное спасибо за то что вы делаете. Уважение от души!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Один из самых душевных обзоров. 677 легендарная машина, даже я, в свои 31 год помню их. Хотя я отлично помню и Икарусы 280ые гормошки, и списанные немецие мерсы и МАНы, первые ЛиАЗы 5256, но 677 - это нечто больше, чем просто автобус. С огромным удовольствием бы прокатился на нём ещё раз.
А ходят они ещё в Арзамасе на маршуте.
Спасибо, Гопник. Интереснее, как бы живее, рассказываешь, чем Дядя Ваня. Не помню чтоб в этом автобусе пахло бензином. Выхлопными газами - да, было. Особенно если машина стояла на остановке, и ветер задувал выхлопы в салон через открытую дверь. У нас на маршруте была горка длиной около километра, а перед ней остановка. Так вот если автобус на ней останавливался, а потом трогался, то при полном салоне чуть ли не всю горку ехал "на первой передаче". Иногда переключался на вторую, проезжал метров двадцать, но не тянул, и опять врубалась первая. Чуть ли не десять минут он мог карабкаться в эту горку. А когда Букашка эту остановку проскакивала, то почти всю горку проезжала на высшей передаче даже с полным салоном. Редко когда переключалась на низшую. Еще помню: тогда на каждом маршруте были свои машины. И на них как правило одни и те же водители. Нравилось когда водители преображали свои машины - устанавливали дополнительную оптику (повторители поворотников и стоп-сигналов, лишние противотуманки, какую-то бахрому и "прочие рюши" вешали в кабину, вымпелы и пр., обклеивали чем-нибудь кабину. Иногда даже крутили в динамиках музыку или радио, но редко. Так вот мы знали в какое время ходили такие автобусы, и даже старались на один-два автобуса в расписании выходить пораньше, лишь бы лишний раз прокатиться на таком "раскрашенном" красавце! А сейчас все автобусы одинаково блеклые, скучные, хоть и в разы более мощные, чем те Букашки...
У нас такой любитель был. Автобус, как елка сверкал.
Правда и моторы доводил до идеала.
Его автобус всех делал при подъеме в гору и он гад, еще нам жестами показывал.
чтобы нас унизить.
Зато мы в отстой спали на капоте, а он с тряпками свой автобус полировал по 3 часа.
Под Новый Год, помню, маленькую ёлочку с лампочками, у водителя на приборной панели и мы ехали в далёкий таёжный посёлок по морозу.(в салоне жарко) Был последний рейс на 22.00. Мы то успевали на Новый Год к столу, а вот за водителя переживали...
На задней площадке раньше прыгали компанией, водила подскакивал за рулем))
Дадада)
Мой отец всю жизнь проработал на 677. Прекрасные были времена- лучшие воспоминания на всю жизнь))))
У нас такие назывались "Лоховозом" или "Скотовозом")) в детстве всегда старался сесть около стекла, справа от водителя. Смотрел как рулит водитель и мечтал "вот вырасту и буду на таком автобусе работать")) хорошо что не все мечты исполняются))
У меня отец будучи водителем такого лунохода, на мои слова, что буду водителем, всегда говорил: "ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ МОЙ ТРУП!!!"
У меня тоже была такая мечта, когда ездил на таком))) Прям видел себя водителем))) И, сука, она сбылась((( Не все мечты в итоге радуют)))))))
А у нас он назывался лунаход!
Прям ком в горле встал))сколько историй у каждого связанно с этим автобусом))) Давай гармошку еще тест)))
Миша спасибо за возвращение в детство. В Подольске есть подъем крутой длиной в километр, и летом когда забитый как бочка селедками пассажирами дачниками Лиаз ехал в подъем это была лотерея. Чаще всего не дотягивал сотню метров высаживал пассажиров и подбирая их уже наверху
Алексей Зверев в Барнауле такая же история была, выезжал с конечной и в гору, места для разгона не хватало, и полз он очень медленно, а иногда и не доползал)))
@@ИльяЧупин-у4ь ...и переполненный начинал катиться назад с горы, набирая скорость...
@@МихаилМорозов-у5и а потом ХРУСЬ...
@@stanislavzaremba3445 Смерть кровавая, но быстрая.
Я даже запах вспомнил, за "площадку" отдельный репект)))
А где же вымпелы, мыльницы, копейки в резинках стекла, рыбки из капельницы трубки, плакаты календарь с голыми телками и тд!!!!????
Федор Кожевин еще не хватает трех клавишного выключателя
Какие голые тетки в 70-80х годах?
Рыбки и другие плетушки из капельницы помню
@@СергейКоба-я6щ в 80- х тёток уже вешали, не совсем голых правда
@@mazerpelt, я дико извиняюсь. Вы читать умеете?
Классный автобус, с ним самые теплые воспоминания, спасибо ребята за обзор, как будто сам покатался в нем снова👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Пневма, автомат, очень теплый!! Да это был супер-автобус! Не то что нынешние обосанные ПАЗики
Zloi Geniy WoT в размере тоже тепло. В бензиновом. А в остальном согласен!
Если не принимать во внимание плохую тяговитость (отец рассказывал, как толкали его всем салоном в гору) и умопомрачающий расход (55л/100 км), то, возможно для 70-ых годов был и годным.
Тогдашний и ПАЗик был как младший брат ЛиАЗа. В форме кузова, оформлении салона, расположении двигателя, остеклении ЛиАЗ-677 и ПАЗ-672 было много общих решений. А нынешние, что ПАЗ, что ЛиАЗ -- коробушки!
@@paulephimov5023 Когда гидротрансформатор умирает было такое
Григорий Белоусов Да там не в гидротрансформаторе дело было. Эти автобусы вообще в любую гору ехали как из последних сил. Всегда. Кто застал эти автобусы на линиях, легко тебе расскажут историю как это чудо умирая тащилось в какую-нибудь улицу Крупской.
все современные автобусы, маршрутки как будто без души, а вот Икарус, ЛАЗ, ЛиАЗ у них прям такие милые мордочки 😍
Эт точно)
Trucks TV l Тракс ТВ Будет ли обзор какого нибудь автобуса Икаруса? Желательно модели 280 "гармошка"
Ну классно же, когда два любимых автоблогера в одном видосике)))
Спасибо, тем кто его сохранил, это чудо! самый теплый автобус. С Норильска до Талнаха он ехал около 40 мин.. а водитель на конечной был настолько согретый, что шел в кепке и одной рубашке при -30 даже не бегом, отмечать свой путевой лист у диспетчера автовокзала.. но на задней площадке было совсем не жарко, зато весело и реально можно было попрыгать
Не понимаю, как можно не любить этот автобус!
Ух прямо мурашки по коже. Вспомнил советское веселое детство, юность. Большое спосибо!!!!!
Походу это автобус детства всех поколения 20+. Именно держась за задний поручень мы прыгали до потолка, несясь на пустом автобусе по волнам российского асфальта до конечной остановки в наш посёлок из школы. Ощущения непередаваемые. Но, если честно, я бы не хотел вернуться в те времена.
Ruslan Muslimov А я-бы хотел.
Волны российского асфальта до сих пор остались в неприкосновенности. Можно сесть в раздолбанные жигули и понестись по ним подпрыгивая до потолка, с ревом проржавелого глушителя и выхлопом в салоне.
Не от хорошей жизни у нас такое детство было) Кругом разруха, грязь и криминал. Мы выживали как могли. Веселились и развлекались с тем что было. И радовались тому что было, только потому что даже не представляли каков мир на самом деле и что находится за пределами нашего Богом забытого мирка. То что у многих вызывает ностальгию, у меня вызывает лишь холодную дрожь и чувство безысходности, когда на миг возвращаюсь мыслями в детство и осознаю реальную печаль окружавшего бытия.
Моя молодость прошла в те же времена. Так что я знаю это не по наслышке.
Ну вот поэтому я и не понимаю, почему многие так ностальгируют по этим временам, судя по комментариями. Я про поколение 20+.
У нас такие автобусы звали - "чудо" )). Я в 2008г на таком учебном Лиазе сдавал на Д категорию. И вот там то я обалдел от того,что узнал про коробку автомат ,это был шок. Раньше даже не задумывался об этом .
Мы их в детстве сараями называли )) ЛЕГЕНДАРНЫЙ АВТОБУС
Круто бы было если бы выпустили партию таких бусиков в таком же корпусе и антураже, но только на свежем hardware :)
Пять Баллов!!! Мы его называли Бурррбулятор!!! Михаил-как всегда лайк!!!! Привет из Гомеля-Беларусь!!! Смотрим!!!
Автобус с душой!!!! Детство!!!! А сравнивать с современностью и незачем. Это история наша с вами. Это мы. Да до сих пор бы на нем ездил. Жаль слишком дорог натуральными материалами в нашем фарцовочном мире.
Миша огромное спасибо !просто 20 минут счастья и воспоминаний!
Миша газку надо сразу давать =) , тогда и пошустрей тронется. В коробочке я смотрю давление на холостых почти ноль. Масло чую частенько подливают в коробку. Переключатель поворотов вкл. под рулём,но не через руль. Доставали камазовскую "гитару" и всё было как в лучших домах Лондона и Парижа. Да насчёт клавиш это ты переборщил. Там на клавишах только свет и включался и хрень всякая электрическая в основном,что водитель установит. Всё отопление работало от двигателя. Да уж бывали случаи, и не редко, ферма на ходу провисала до асфальта. Два швеллера по раме и в путь,на линию. Рулевое тяжёлое? Это целая история.Масло для начала надо в бачке гидроусилителя проверить.Если всё на месте значит насосу хана настаёт или "поросёнку". Сначала насос дербанят потом "поросёнка. Если "поросёнка" не удавалось заменить,то ставили помягче пружины или совсем выкидывали их.Когда убирали пружины был риск заклинивания руля(это уж совсем старый автобус). Вот после таких манипуляций руль становился как в жигулях,как говорили раньше . Только "обратки" руля уже не ждите. Хороший обзор Михаил и не слушайте никого когда,чего,и как вам делать свой канал. P.S. Прислушиваться можно! =)=)=)
Ставили от Икаруса там и перек.поворотов и даль/ближ В больших автопарках не заморачивались с гидриком настало время в рем.зону а там как слесарям нальешь так и сделают . Сменщик у меня экономил топливо карб закрутит руль выворачеваеш и автобус глохнет вот так
Руль как жигулях?)) Нет спасибо,это звучит как угроза)))
Лиаз - король дорог СССР, он был везде, лучшее детство в деревне, лучшие поездки с бабушкой в город
Эдуард Гавалян правда говно был, а не автобус, но зато везде.
Для своего времени отличный автобус.
Чем он был отличный? 260 икарус был лучше по всем параметрам, кроме акпп, которая тоже была личайшей палкой о двух концах и автобус это тех же годов.
Говно сам ты есть. Недалекий человек. Иди сканию запрягай в дорогу.
Помню на задней площадке запаска висела, старался садится только туда, либо к водиле к окну. Руки до сих пор помнят ощущение рефленой оплетки поручней, запах выхлопа в салоне, звон бутылок и как подбрасывало на задней площадке. Как хотелось бы вернуть то время. Спасибо за теплые воспоминания.
было бы интересно проехать по маршруту и снять реакцию люде)))
👍👍👍🤝🤝🤝✊Поддерживаю!
Примерно тогда, когда вы оставили этот комментарий (плюс-минус год) они ещё работали в Ижевске на маршрутах. Я специально подловил, чтобы прокатиться.
А в Арзамасе работали и того дольше.
Я на таком работал ещё в 2011😃 И конечно же , все детство золотое прокатался на них👍👍👍 В моем городе и сейчас ездят на маршруте они,677 -е
О! ЛИАЗ! Красота и ностальгия)
Да ужжж....сколько воспоминаний с этим автобусом.Рассказал все как есть,как мы прыгали на задней площадке,где самое тёплое место было,все правда,как есть.)Спасибо!)
А вот за это тыщщу лайков тебе Миша.Автобус детсва.Я всё время спал на капоте пока катался с дедом.
Перд остановкой нажав педаль тормоза надо отпустить педаль , когда он подастся вперёд , то снова уже нажать для полной остановки.
На ЛаЗе передняя подвеска треугольником не хужее .
Зато в нём было тепло! Спасибо за воспоминания детства! Душевный ЛАЙК!!!
Все-таки огромная разница в Зинкевиче и Мише) Зинкевич рассказывает как журналист, а Миша как блогер и водитель. Это не плохо, так и должно быть)
677-ой это легенда, детство)
Миша,по моему это самый лучший обзор на канале,просто супер.
Это не только городской, но и пригородных автобус был. 60-70 км в один конец для них норм. Да и разгоняли их где-то до 75-80км/ч спокойно(ну если водила за ним хорошо ухаживал). А стак респект, как в прошлом побывал.
Смотрел сначала у Зенкевича... После ждал от Trucks TV... Лайк не глядя!
Автобус детства и юности 😊. Спасибо за обзор, но пахло в ЛиАЗ кстати гораздо меньше чем в ЛАЗе.
Монеток под резинкой на стекле между салоном и кабиной не хватает.)))
Вспомнил детство. Как всегда тащил маму на заднюю площадку (одному же страшно), чтоб там эту невесомость испытать. И звон этот вспомнил. Я этот автобус так и называл, «дилинь-дилинь»))) И волшебный запах отработанных газов, не задушенный никакими экологическими приблудами, который можно было вдохнуть, когда выходишь на своей остановке, а автобус от нее отъезжает. Спасибо.
Миша, как всегда - на пять баллов! все отлично и в кассу! отдельный респект Ивану Зенкевичу, вас таких всего двое!))) снимающих нормальные обзоры.
Автору респект за столь тёплые эмоциональные рассказы. Где в Питере можно на таком чуде прокатиться? Постоянно во сне снится этот автобус, всё как будто наяву, но увы и ах, это всего лишь сон.
Изначально посмотрел обзор Ивана Зенкевича, где он упомянул Ваш канал. Долго ждал выхода этого видео)
Блин так приятно было просмотреть это видео. Настольгия шибонула аж до мурашек !!!!!!
Ээххх) было время) Спасибо за видео)))
Это наша история!в 1992 пошел в первый класс,и ездил из поселка в город в школу на таком,обажал его,ждал на остановке этот непередаваемый дребезг!!!)
Не селектор, а контроллер! И "ПП" -- это принудительная первая, которую включали при движении на подъем, на который автобус не тянул на второй, чтобы не было постоянных переходов с первой на вторую, со второй на первую (так как на второй не тянет), потом, после набора скорости на первой, снова на вторую, а со второй опять на первую и так весь подъем. Вот чтобы этого не было, включали "ПП" и автобус ехал на первой скорости, не переключаясь на вторую. А руль тугой, -- значит, с гидроусилителем что-то не так, руль должен быть лёгким.
Вообще то ПП - это постоянная передача и второй у ЛИАЗ-677 нет, а есть автомат.
владимир сибиряк, капец у вас познания! А что значит автомат?
А еще на "ПП" спускались с горок в гололед и поднимались и подъезжали медленно к обледеневшим остановкам.
А "Икарусы" по льду вверх просто карячились беспомощно.
Все правильно про контроллер . Про ручник (булыжник). Как перегревался бензонасос . Как он вечно заваливался в час пик когда народом отдавливало старались ходить в паре с Икарусом . Про кирпич под левую ногу за 12 часов она просто отваливалась. Как зимой стоя на подогреве ( у нас были газ.горелки ) горелку задуло все в рем.зону отогреваться Еще как эротично заливать масло в КПП ( был случай взял путевку стал доливать смотрю опаздываю бросил так и поехал на кольцо с открытым люком , сделал отметку у диспетчера надо масло долить ага канистра 10л упала на кардан и у меня пол салона в масле я к диспетчеру так мол и так а мне говорят по.й хоть в га.не два круга сделаешь поедешь в парк на первом круге на сиденьях были газеты на втором газеты валялись на полу и моя поездка в парк отложилась сама собой ) Приходя на работу в большом автобусном парк молодой водитель неизбежно был обладателем ЛИАЗ в лучшем случае Льва где надо уметь переключать КПП ( рисовать ж.пу) А на Икарус тоже древнего сел примерно после 5 лет стажа потом были и гармошки . Икарусы короткие тоже были с АКП застал ЛИАЗ новой серии еще с двиг.caterillar Был даже Лаз помню как сейчас Конотопский Вертолетостроительный завод двиг. Камаз. КПП МАЗ . мост Маз рессоры+подушки этот уродец пустой весил около 13т
ПП это пониженая передача вообщет))
Я вырос в Пермском крае. У нас в городе бегали на парочке городских и пригородных маршрутах, вплоть до 2008-2009 года. А приехав в Майкоп (Адыгея, Краснодарский край) в 2013-14 так вообще был сражен тем, что там на городских маршрутах ЕЗДИЛИ лиазы и лазы, как будто на дворе 80-ые. Было безумно приятно прокатиться на них вновь))
Ставь лайк, если посмотрел обзор у Зенкевича, а теперь смотришь у Миши :)
ок)
Любимый автобус детства !!! Аж прослезился....
А аромат из окошка водителя в салон какой шёл, когда шофёр приму закуривал+ примесь бензина и запашок газов из сапуна! Всё детство с бабушкой на дачу на таком проездил,от конечки,до конечки- маршрут 12 г.Липецк
А,я все детство с бабушкой на дачу на 11 маршруте. Потом на Сыр.рудник на 36.
А у меня отец на таком работал, на аглофабрику рабочих возил, а я на капоте спал
У моего отца двоюродный брат в конце 70-х - начале 80-х на 677-ом работал. Но почему-то мечтал пересесть на ЛАЗ-695, считал что тот автобус надёжнее. Курил он в основном "Пегас", "Лиру", "Яву" мягкую.
А я просто любил по Липе кататься на автобусах)
@@POLCOVNIK я тоже у василича, даж видос остался!!!
Я ещё успел на 677-м выучиться на категорию, это были совсем другие ощущения, чем поездки в детстве.
Отличные автобусы были,особенно нравилось ездить сзади,подбрасывало там круто:)))
Отличный обзор,вспомнил детство,любил кататься на нем, особенно задняя площадка-это бомба,нравилось когда болтало и на поворотах заносило.
Хорошая техника. Сам работал на таком в 1992-1993 гг. Чем он выгодно отличался от того-же "Икаруса", так это удобным и тёплым спальным местом.
У меня на Икарусе Гармонь кондуктор работал зимой без верхней одежды . У сменьщика лед на стеклах все зависило от человека . Я солярку не экономил ( стояли автономные отопители ) Ну чееем и когда ЛиАЗ стал лучше Икаруса
Ребята езжу в Арзамас в нижегородской области там такие автобусы до сих пор на маршрутах притом что они ездят на междугородние маршруты там много раритета у них в парке . Видео просто слов нет класс побольше бы таких
Посмотрел и тут и у Зенкевича. Везде есть что послушать и посмотреть. Как говорится, пили ищо!) P.S. Спасибо что вернули в детство
Спасибо,Бро,за воспомининия детства и юности.Отличный бас.
Порадовали виды у метро Волковская.Отдельный респект Зенкевичу!
Башкирия,Октябрьский,Детство,Лиаз..:)))спасибооо
Октябрьский, Туймазы, Серафимовка, Площадка ( р.п. Субханкулово)..может, я вас даже возил..) давно, правда, это было, эх..
Все детство мечтал поводить этот автобус. Завидую!
Какой классный выпуск! Мишка, спасибо! =)
У нас этот автобус называли "Чудо" и мы мальчишками особенно сильно ждали его зимой, так как на нем был чудесный задний бампер для зацепления по накатанной снежной дороге
Обзор огонь, как и сама машина, вернулся в детство. Миша спасибо. Сделай обзор на икарус.
до сих пор в памяти сидит тот самый запах этого автобуса
снимите еще про советские автобусы пожалуйста. очень классно вспомнить детство!
В детстве хотел стать водителем и ездить именно на ЛиАЗе. И вот много лет я водитель. Только ЛиАЗов больше нет. Грустно сейчас смотреть на такие ролики. Как-будто видешь как безвозвратно уходит то время, когда были живы бабушка и мама, и когда ты был действительно беззаботен и счастлив.
Поинтереснее чем у Дяди Вани Тест драйв получился. Спасибо Retro Bus за автобусы, и проект Железнодорожное.
Эх если бы они про автобусы сняли так же как железнодорожное.
Ахиренный был автобус ,даже без ваших воспоминаний запомнилась задняя площадка !!!!!!