ESC / VARIADORES: Qué son, cómo funcionan y calibración.
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Les cuento un poco qué son los #ESC, también llamados Variadores de Velocidad usados en aeromodelismo. Esta es una reseña básica sobre los que van a ver siendo usados en #aeromodelismo de #principiantes y como calibrarlos antes de salir a volar con nuestros modelos.
Una recomendación importante a tener en cuenta es que cuando vas a cambiar el sentido de giro del motor quitar la batería, por que si uno acelera sin tener conectado algún cable es muy probable que se queme el variador!!!
Hola!! gracias por el dato, hasta ahora nunca me ha sucedido ni he visto que pase, pero siempre es una buena precaución. Gracias por tu comentario!!
@@AEROERGO cuando hay algún aporrizaje grande que se desprenden las conexiones pasa también!
Como el video del boeing 787 de ramy-rc que se les incendiaron los esc y el no entendía por qué.
@@apa1982 siempre pongo firmes las conexiones. Si se salen de un "aporrizaje" pues ya partí medio avión jajaj
Gracias por su excelente explicación 👍
Sería interesante que explicaras en otro video el tema del freno motor, etc.
Lo agendo para cuando haga el video sobre como elegir la electrónica! Ahí repasaré el tema de los ESC y de los motores
Amigo me encantaron tus videos pero no encontré el vídeo sobre lo que decías de el frenado del ESC quisiera aprender sobre ese tema
Hola
Lo voy a tener en cuenta para otro short cómo el que hice sobre como calibrar el acelerador de en los ESC.
@@AEROERGO ya está amigo es que quiero saber más sobre el ESC y que se desactive el motor al perder la señal que ya yo en algunas pruebas he apagado la radio y el motor sigue en marcha a todo lo que da y no se apaga el motor quisiera saber si se configura el ESC. Para esa ocasión cuando pierde la señal de la radio y se apague el motor
@@remielmasloco Esa función la realiza el receptor, se llama "fail safe" y como configurarla depende de cada receptor.
@@AEROERGO muy bien amigo Gracias por cierto tengo el X8R Frsky no se si ese tenga la función de safe
estos motores se pueden usar en otras actividades que no se han aviones
Si. Se usan en barcos a radiocontrol por ejemplo. También en herramientas y otros dispositivos, como ventiladores, etc
hola amigo tengo curiocidad esos variadores se pueden usar en coches y como por favor respondeme gracias
mmmm pues si, usarse se puede usar, pero el problema es que no tienen reversa. Hay unos variadores (ESC) que si vienen de fábrica con una reversa y eso los hace más versátiles, para modelos de autos o barcos.
@@AEROERGO ok gracias por tú responder
Hl disculpa una pregunta espero me pueda contestar xfa me urgue quiero aser un avion con un motor 180 con escobillas se puede con un ESC ya e visyo en videos pero lo quiero aser con un ese mismo motor pero con un ESC de 10 Amp sera qie se pueda y no se queman ambas cosas
Pues es algo complejo, sin tener más datos te diría que averigues cuanto consumo tiene ese motor con una hélice adecuada o recomendada por el fabricante, por otro lado si es un motor con escobillas entonces será un ESC brushed. Con sólo dos cables en la salida, y para no quemar el esc asegurate que sea de más amperes de los que consume el motor, por ejemplo si el motor consume 15A el ESC no tiene que ser menos de 20A. En cuanto al motor la única forma de quemarlo es aplicarle más voltaje del indicado por el fabricante o al ponerle a mover una hélice varias veces más grande que la que está en condiciones de traccionar.
buen dia..existe un ESC que tenga una salida de 24 a 36 voltios.. para motor trifasico solo 3 cables..de 1 o mas amperios...que se pueda variar la velocidad con un potenciometro..ud los vende o como lo consigo...es para un proyecto...mil gracias
Hola Luis. Un ESC así como necesitas sería uno que soporte 10 celdas (10S) así los vas a encontrar. En cuanto al amperaje va a ir sobrado ya que esos modelos siempre trabajan a más de 50A . En cuanto a variar la velocidad se puede hacer con un probador de servos. Ah y no, yo no vendo solo armó aviones y tengo este canal de RUclips jejeje
Hola! me compre un Aeroscout S2 con receptor y ESC spektrum 30A, pero terminé cambiando el receptor por un flysky. El receptor y radio ya estaban andando para otro avion, asi que no toque nada mas ademas de hacer el intercambio de receptor. Resulta que subiendo con el acelerador al maximo corta el motor no se si por protección de temperatura o que.. además la ultima vez me cortó el motor con 70% de batería y aterrize sin motor. Tenés idea cual puede ser el problema/solucion? será que tengo que programar el receptor como haces en el minuto 7:30? otro dato, es que no puse el esc donde estaba originalmente, quizás dejó de recibir aire que lo refrigere, pero me parece raro que corte 30seg despues de despegar.
Hola Juan, pues si, tienes que calibrar el ESC cuando cambies de receptor, eso SIEMPRE se tiene que hacer, de todas maneras el problema puede venir por un alto consumo. Me gustaría saber algunas cosas: El modelo lo compraste nuevo directamente a una tienda? Si expones el ESC a una mayor corriente de aire pasa lo mismo? Has medido el consumo del motor a máxima potencia? - Estas preguntas surgen porque parece que el ESC está cortando el suministro al motor por llegar al tope de consumo
@@AEROERGO si, el modelo es el aeroscout s2, lo probé en casa y acelerando mucho el esc llega a quemarte el dedo, le puse un ventilador al lado y no calienta tanto. Justamente en la posicion original el esc esta en una corriente de aire por dos agujeros que tiene en la trompa mas uno en la parte posterior del habitaculo donde estaba el esc. Pero no pensé que era tan importante por eso lo ubique en otro lado mas accesible. Ya lo volvía a atar donde iba pero no tuve oportunidad de probarlo, ojala sea solo eso!
@@juandelaiglesia5328 Esperemos que si! Por las dudas tendrás que probarlo siendo moderado con el acelerador, darle un vuelo corto y traerlo a tierra para probar como de caliente se pone el ESC, sino poner una hélice más chica puede funcionar también
Saludos mi amigo Lucas, una pregunta estoy tratando de entrar en la configuración de unos de mis ESC los de color amaraillo pero no me da los pitidos caracteristicos, solo se queda dando un pitido tras otro, Que podrá ser?
no cambia el pitido? es uno de esos ESCs chinos sin marca? Por favor hazme recordar sobre esto y lo vemos en el vivo del miércoles. Tengo todo para que lo probemos in situ y me puedas dar un feedback al momento.
@@AEROERGO Si tiene marca es: Readytosky de 30 A...
Listo Lucas el miércoles te recuerdo... A que hora lo estas haciendo el vivo el miércoles?
@@fernandoalvarez669 miércoles 18hs arg. (UTC -3)
@@AEROERGO Acá en Venezuela será como a las 16 hs
Mi estimado no te drss algún esc de 45 o 50 para ponerle a mi trex 450
Hola, no están en venta. Son ESC que use para hacer el video... pero puedes comprar en banggod o aliexpress alguno similar a estos del amperaje que necesites
@@AEROERGO que lastima mi amigo es q ay q esperar mucho para q lleguen no tendras ni uno ay a la venta
Hola amigo nosabes que numero tiene su condensador el de 40 xque el mio seme exploto los 2 inose que clase usa iquiero reparar
Si!, son de 470uF 25V ;)
Icomo tengo que poner.xque llevaba dos podes hacer un video de eso gracias
@@nachocoronel7243 lo tendrás que soldar donde estaban los que reventaron... fíjate en la polaridad correcta eso si. Quizás puedo mostrarte en el vivo que hago los miércoles. Donde respondo las dudas
@@AEROERGO yace pero noce xque los 2 explotaron
@@nachocoronel7243 Mira mi último Short ;)
Que manía de hacer vídeos con música de fondo por favor queremos escuchar el vídeo no la música 😂no música no gracias
Lo tendré en cuenta! Salió con un volumen de fondo muy alto. Gracias por comentar!