Parabéns Murta, excelente vídeo, tenho um onix 1.0 turbo manual e adoraria ver mais vídeos como esse detalhando mais a relação de marcha, a faixa de rpm ideal para potência e torque, a diferença dos controles de tração e estabilidade, e mt mais, gostaria de entender cada detalhe do carro.
Murta, você tem uma maneira única de passar o conteúdo técnico de forma que todos conseguem entender. Faz um vídeo desse carro com mais detalhes da parte de admissão, turbo, relação de marcha... tenho certeza que ficará ótimo. Ficaria na espera. Abraços
Murta.. vc podia fazer o teste do onix dos dois combustíveis..... Chevrolet fala que ambos combustíveis rende mesma cavalaria.. seria interessante saber de vdd. Abraços e sucesso.
Eu coloquei um Inflow no meu Tiida, só senti diferença em subidas, com o piloto automático ligado ele não perde muita velocidade e demora mais a reduzir a marcha.
@@victorhugoferreira9479 obrigado. Compartilho pois quando fui procurar informações sobre o filtro vi muita gente comentando que a diferença é grande, anda muito mais, consome menos, mas, sinceramente, não vi muita diferença além da que citei que compense pagar R$ 280,00 pelo filtro.
Bom resultado. Tenho um Onix turbo manual e o meu está com intake e filtro pequeno mónofluxo para a injeção não cortar e da perda de potência e downpipe. É notável que dá um bom aumento de potência o motor respira melhor de alta rpm. Seria interessante passar no dinamômetro com essa configuração. Pena o Onix turbo não ter Remap ainda o carro tem 2 anos e ninguém tem mapa pra ele. Não coloquei piggback ainda pois não tira o limitador de velocidade a 187 km/h. Tmj meu guri 🤙🤙🤙
@@feliperaddi Tmj! Eu comprei o meu zero km em 2020 desde essa data no aguardo. Dizem que tem que desenvolver um aparelho para invadir a central dele que é muito protegida meio que anti tuning se não tiver mapa pra ele mais um tempo vou por o piggback e fazer aquela chave pra desliga o fusível do ABS. Brabo que o funcionamento dele não fica legal fazendo isso.
@@igormachado6768 estamos nessa meu pco... o meu tbm é 2020... vejo meu aparelho pra ligar o lag do pedal do acelerador, outros que controlam o giro do carro... mas remap que é bom, nada.. kkkkk
@@feliperaddi tá certo ele tem aquele bug de fecha a borboleta quando troca de marcha bah é chato mesmo. O carro tem potencial pra ser explorado só esses tuners quererem.
Depende do uso, só colocando o filtro inbox você só vai sentir essa diferença se sempre dirigiu com o carro nessa faixa de rotação, do resto não vai sentir diferença. O que poderia se fazer pra ver se melhora é colocar um intake completo e filtro cônico pra ver se melhora em baixas rotações
coloquei esse filtro despretensiosamente , que legal que realmente da diferença !. no meu uso senti uma leve melhora na sensibilidade do pedal e só. onix turbo automatico.
Coloquei esse filtro depois de 11 mil km rodados no meu Onix 1.0T manual. Senti diferença em baixa, melhorou consideravelmente, além do consumo que também melhorou. O carro fica bem mais solto.
Sou novo aqui no canal e gosto muito dos seus vídeos, será que você pode fazer um vídeo a explicar o funcionamento dos motores agrícolas ( pelos mesmos aqui em Portugal chamamos assim ) aqueles motores que os agricultores usam para puxar a água, queria saber como esses motores funcionam.
Uso esse filtro a quase dois anos, porém agora ele está acusando erro no painel toda vez que piso muito no acelerador e o carro fica em alta rotação. Ao passar o aparelho foi identificado que era erro no fluxo de ar, informado que estava passando muito ar para o motor. Teria alguma diga do que posso fazer ? Não queria tirar o filtro e por o original de volta…
Agora faria sentido repetir o teste usando intake e filtro esportivo duplo fuxo. Talvez mude alguma coisa mais em baixa, usando filtro imbox embora seja esportivo ainda tá dentro da ciaxa de ar, usando intake completo o filtro ficaria mais livre pra puxar o ar.
Então, me instruíram a não utilizar intake pois segundo os técnicos que fizeram o piggyback e o downpipe no meu onix, a instalação do intake geralmente causa erro devido ao sensor MAF ser muito sensível às alterações. Daí uso só o filtro esportivo inbox da RS mesmo. Mas sinceramente, fico muito na dúvida sobre qual é melhor de fato (o original de papel ou o esportivo). Sobre essa dúvida o vídeo do Murta ajudou muito. Mas na prática, não sei se andando em alta velocidade com pé atolado e vento frontal no talo, se influência na leitura do MAF fazendo abrir menos o TBI “borboleta” e consequentemente prejudica a performance real. De toda forma valeu pelo teste no dino aí Murta, e se você puder assuntar sobre a questão será top!
Bom dia, tenho um Onix 2020 1.0 turbo automático e coloquei um intake com filtro esportivo da nox e toda vez que coloco acende luz da injeção e da perda de potência, tem algo que posso fazer?
Murta faz um vídeo sobre os gases do tanque de combustível ,e fala sobre o porque do motor só tirar proveito desses gases quando o carro está em alta velocidade Eu consegui travar a válvula do canister aberta no meu Corsa e consegui 3km a mais de rendimento na gasolina ,tô fazendo 14km por litro na cidade
Resumidamente, é porque quanto mais alta é a rotação do motor, mais ar ele precisa na mistura pra enriquece-la. Quanto mais o carro respira, mais ele rende. Agr eu to com uma dúvida quanto ao que vc fez. Teu carro não acendeu luz de injeção e nem fica oscilando na lenta ?
Ou seja. Não serve pra nada. Não ajuda a adiantar a curva, a tirar o turbo lag, que é o que eu sinto nesse carro. Não sei o quanto vc anda com ele acho q pouco já q foi a primeira vez q teve contato. Mas ele tem um delay maior q meu astra 140cv, depois disso vai e nem é necessário tanta rpm nesse motor turbo. Esse é o legal desse carro.
Ainda tem bunda mole que fala que Filtro bom não faz diferença, obviamente carro turbo tira muito mais vantagem pois fica menos estrangulado, mas belo video murta!
Esses dias dei uma tunda numa dessas 😅 Tenho um Escort Sw e acabei com o Onix turbo em dois toques 🤣 Legal é ver esses donos de "CARRÕES "... Quererem meter pressão em mim na rodovia, só por que estão atrás de carro ANTIGO kkkk Daí não aguentam nada de nada 😜😃
Parabéns Murta, excelente vídeo, tenho um onix 1.0 turbo manual e adoraria ver mais vídeos como esse detalhando mais a relação de marcha, a faixa de rpm ideal para potência e torque, a diferença dos controles de tração e estabilidade, e mt mais, gostaria de entender cada detalhe do carro.
Informações do vídeo
Media original(Etanol): 95,46whp e 15kgfm
Media filtro Inbox(Etanol): 99,9 whp e 15,35 kgfm.
Deixa o like😉
testes no mundo real são a melhor coisa possível, tks Murta!
Murta, você tem uma maneira única de passar o conteúdo técnico de forma que todos conseguem entender. Faz um vídeo desse carro com mais detalhes da parte de admissão, turbo, relação de marcha... tenho certeza que ficará ótimo. Ficaria na espera. Abraços
Murta.. vc podia fazer o teste do onix dos dois combustíveis..... Chevrolet fala que ambos combustíveis rende mesma cavalaria.. seria interessante saber de vdd. Abraços e sucesso.
Excelente vídeo, aguardando mais teste .
Tenho ônix e sinto falta de conteúdo a respeito deste carro .
Tenho um onix tb manual desde janeiro/20 40 mil rodados atualmente. Nenhuma problema, carrinho forte e econômico.
Compara a perda de potencia na roda de um manual vs automatico
perda*
Parabéns ótimo Onix RS bem vindo 👍🏼👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Deveria ter abastecido o T-Cross com etanol pra termos uma comparação melhor com o Onix. De qualquer forma, foi um excelente video.
Ei murta ficou show esse teste parabéns pelo conteúdo desse vídeo, e até a próxima.
Parabéns Murta muito esclarecedor, fiquei na dúvida se com gasolina podium o resultado seria melhor.
Agora falta o HB20 1.0 TGDI!!!
Obs: Fiquei curioso em saber se a diferença de potência e torque entre o automático e manual.
Eu coloquei um Inflow no meu Tiida, só senti diferença em subidas, com o piloto automático ligado ele não perde muita velocidade e demora mais a reduzir a marcha.
Tenho um tiida também e é bom ver uma opinião sobre, obrigado por compartilhar
@@victorhugoferreira9479 obrigado. Compartilho pois quando fui procurar informações sobre o filtro vi muita gente comentando que a diferença é grande, anda muito mais, consome menos, mas, sinceramente, não vi muita diferença além da que citei que compense pagar R$ 280,00 pelo filtro.
Topíssimo. Só faltou mostrar um pouquinho melhor as curvas do gráfico. Do angulo que foi feita a filmagem nao deu pra ver com clareza
Bom fim de semana pra todos
Bom resultado. Tenho um Onix turbo manual e o meu está com intake e filtro pequeno mónofluxo para a injeção não cortar e da perda de potência e downpipe. É notável que dá um bom aumento de potência o motor respira melhor de alta rpm. Seria interessante passar no dinamômetro com essa configuração. Pena o Onix turbo não ter Remap ainda o carro tem 2 anos e ninguém tem mapa pra ele. Não coloquei piggback ainda pois não tira o limitador de velocidade a 187 km/h. Tmj meu guri 🤙🤙🤙
Estou aguardando esse remap também amigo!
@@feliperaddi Tmj! Eu comprei o meu zero km em 2020 desde essa data no aguardo. Dizem que tem que desenvolver um aparelho para invadir a central dele que é muito protegida meio que anti tuning se não tiver mapa pra ele mais um tempo vou por o piggback e fazer aquela chave pra desliga o fusível do ABS. Brabo que o funcionamento dele não fica legal fazendo isso.
@@igormachado6768 estamos nessa meu pco... o meu tbm é 2020... vejo meu aparelho pra ligar o lag do pedal do acelerador, outros que controlam o giro do carro... mas remap que é bom, nada.. kkkkk
@@feliperaddi tá certo ele tem aquele bug de fecha a borboleta quando troca de marcha bah é chato mesmo. O carro tem potencial pra ser explorado só esses tuners quererem.
Por isso vendi o meu e comprei um Cruze, agora espanco as pickups até não querer mais, kkk
Então no uso diário nao perceberia a diferença? pela curva parece que melhorou só la pelos 5000rpm!
Depende do uso, só colocando o filtro inbox você só vai sentir essa diferença se sempre dirigiu com o carro nessa faixa de rotação, do resto não vai sentir diferença. O que poderia se fazer pra ver se melhora é colocar um intake completo e filtro cônico pra ver se melhora em baixas rotações
muito bom, tenho um onix 2020 premier, faca mais videos sobre o carro
Será se o filtro esportivo tem diferença em um ônix aspirado?
coloquei esse filtro despretensiosamente , que legal que realmente da diferença !. no meu uso senti uma leve melhora na sensibilidade do pedal e só.
onix turbo automatico.
Boa noite meu amigo. Você notou alguma diferença no consumo do veículo??? Desde já, agradeço.
Coloquei esse filtro depois de 11 mil km rodados no meu Onix 1.0T manual. Senti diferença em baixa, melhorou consideravelmente, além do consumo que também melhorou. O carro fica bem mais solto.
Ou seja, apesar do preconceito esses GMs são muito mais baratos pra arrumar ou até mesmo pra mexer a fim de melhorar potência?
Murta, fala sobre as turbinas elétricas que vem tentando surgir no mercado.
Murta, tenho muita curiosidade em saber a diferença do filtro esportivo no motor T270 da FCA (Toro/Renegade/Compass)
Sou novo aqui no canal e gosto muito dos seus vídeos, será que você pode fazer um vídeo a explicar o funcionamento dos motores agrícolas ( pelos mesmos aqui em Portugal chamamos assim ) aqueles motores que os agricultores usam para puxar a água, queria saber como esses motores funcionam.
Uso esse filtro a quase dois anos, porém agora ele está acusando erro no painel toda vez que piso muito no acelerador e o carro fica em alta rotação. Ao passar o aparelho foi identificado que era erro no fluxo de ar, informado que estava passando muito ar para o motor.
Teria alguma diga do que posso fazer ? Não queria tirar o filtro e por o original de volta…
Como o grafico indica potencia e torque/rpm, o filtro tambem nao influenciaria no quao mais rapido ele consegue chegar nessa rpm?
Agora faria sentido repetir o teste usando intake e filtro esportivo duplo fuxo. Talvez mude alguma coisa mais em baixa, usando filtro imbox embora seja esportivo ainda tá dentro da ciaxa de ar, usando intake completo o filtro ficaria mais livre pra puxar o ar.
Eu vim parar nesse vídeo pq queria ver isso que você comentou rsrs...
Então, me instruíram a não utilizar intake pois segundo os técnicos que fizeram o piggyback e o downpipe no meu onix, a instalação do intake geralmente causa erro devido ao sensor MAF ser muito sensível às alterações. Daí uso só o filtro esportivo inbox da RS mesmo. Mas sinceramente, fico muito na dúvida sobre qual é melhor de fato (o original de papel ou o esportivo). Sobre essa dúvida o vídeo do Murta ajudou muito. Mas na prática, não sei se andando em alta velocidade com pé atolado e vento frontal no talo, se influência na leitura do MAF fazendo abrir menos o TBI “borboleta” e consequentemente prejudica a performance real. De toda forma valeu pelo teste no dino aí Murta, e se você puder assuntar sobre a questão será top!
Eu nem achava q tinha essas preparações aí q vc fez.. quanto falou de potência? E qto fica? Valew !!
Bom dia, tenho um Onix 2020 1.0 turbo automático e coloquei um intake com filtro esportivo da nox e toda vez que coloco acende luz da injeção e da perda de potência, tem algo que posso fazer?
Murta faz um vídeo sobre os gases do tanque de combustível ,e fala sobre o porque do motor só tirar proveito desses gases quando o carro está em alta velocidade
Eu consegui travar a válvula do canister aberta no meu Corsa e consegui 3km a mais de rendimento na gasolina ,tô fazendo 14km por litro na cidade
Resumidamente, é porque quanto mais alta é a rotação do motor, mais ar ele precisa na mistura pra enriquece-la. Quanto mais o carro respira, mais ele rende.
Agr eu to com uma dúvida quanto ao que vc fez. Teu carro não acendeu luz de injeção e nem fica oscilando na lenta ?
Conteúdo bom e interessante de assistir mas.... a potência aí acaba ficando duvidoso quando se tem patrocínio.
Cara. Pode ser mas objetivo? Ficou melhor com o filtro ou não? Vale.a pena comprar o filtro RS? Vai ser sensível a diferença?
o
Olá, tenho um F Focus 2008, 1.6 rocam flex, gostaria de instalar um filtro de ar similar ao mostrado, como faço por favor.
no aspirado também da algum resultado?
Ele possui algum tipo de sistema anti-lag de fábrica?
A injeção não vai corrigir a entrada de ar maior ?
Eu queria ter visto os resultados na tela.
Murta, tenta testar o motor MPI da VW, o que vem no gol, polo, Fox
Fizeram o teste sem filtro e ele perdeu potência. Curioso isso. O máximo que a central aceita de mudanças é um filtro esportivo.
não posso mudar nada por conta da garantia de fábrica do carro
Ou seja. Não serve pra nada. Não ajuda a adiantar a curva, a tirar o turbo lag, que é o que eu sinto nesse carro. Não sei o quanto vc anda com ele acho q pouco já q foi a primeira vez q teve contato. Mas ele tem um delay maior q meu astra 140cv, depois disso vai e nem é necessário tanta rpm nesse motor turbo. Esse é o legal desse carro.
Então o que entendi é que no vw compensa bastante e no onix nem tanto. certo??
Como ele limita em 187km/h, não deve compensar muito.
INtake seria melhor??? daria mais diferença?
Daria diferença no 0-100km/h então?
Faz com os motores T-Jet.
Com intake o ganho seria maior? Tirando o fato que o onix entra em modo proteção…
por isso vou por intake no meu civicao
Faz o do ford ka 2020
e como essas trocas de filtro afetam o consumo do carro?
O que altera consumo é a pressão exercida no pedal direito amigo simples.
Queria ver no onix aspirado , so encontro dos turbos 🥲😓
Primeiro a comentar que massa
Murta faz o teste comparando com o K&N tbm.
alivia adm e antecipa o torque..
Todo mundo trocando vê por Chevrolet
Ainda tem bunda mole que fala que Filtro bom não faz diferença, obviamente carro turbo tira muito mais vantagem pois fica menos estrangulado, mas belo video murta!
A montadora já teve que reduzir a potência do motor pra não pegar fogo, imagina colocar mais potência de forma caseira. Loucura…
Qualqier carro ganha com filtros esportivos. A razão? Esses filtros filtram mal.
Consumo krai? Esse carro e o Nissan Versa são os mais usados para motorista de app Uber e 99.
Filézinho😮
Resumo da obra, filtro esportivo em carro fraco é bom para sujar mais o motor e diminuir a vida útil para o próximo dono 🤣🤣
Só digo uma coisa, o carro novo do canal vai ser um Sandero Rs
Esses dias dei uma tunda numa dessas 😅
Tenho um Escort Sw e acabei com o Onix turbo em dois toques 🤣
Legal é ver esses donos de "CARRÕES "... Quererem meter pressão em mim na rodovia, só por que estão atrás de carro ANTIGO kkkk
Daí não aguentam nada de nada 😜😃
#boicoteLojadoMecanico