Nossa que interessante ele teve um ganho de potencia bem significativo ta com quase 160 cv, poxa para um primeiro teste com turbina híbrida foi bom resultado, parabéns pessoal da tork one pelo trabalho sempre sendo diferenciado e pioneiros, ancioso para o teste de 0 a 100 !
Se parar para pensar que isso é somente o primeiro teste, primeiro acerto, realmente é muito animador. Provavelmente vai render tanto quanto os TSI. Ainda vamos ver muitos Onix foguetinhos Tork One rodando pelas ruas.
Sonha alice! Se de muito sarro nesse STG3 aí essa joça ja quebra, o problema NÃO é a tork one e sim o onix turbo, esse motor ja mostrou na pratica, no dia a dia, na mao de usuarios comuns e usuarios que dão pau q em termos de resistencia ele é inferior ao 1.0 TSI e o proprio tsi pra chegar a 200 whp tem q trocar biela!!! Acho q do jeito q ta aí se de muito pau ja quebra....
Estou esperando os resultados finais para dar início ao projeto do meu onix, porém essa parte de ECU está complicada demais, espero que consigam acessar logo, estou muito ansioso para começar a fuçar no meu haha, parabéns pelos resultados principalmente pela dificuldade que é dar acerto sem ter acesso a central do carro.
O fato da curva de potência ser crescente indica que a turbina não está sendo uma restrição, legal isso indica que esses motores vão render mais que os TSI
@Diego Sampaio exato, principalmente que esse motor tem muito fluxo de alta junto com a turbina ser "grande" fazem ele ser um bom concorrente frente aos TSI
Parabéns pelo projeto e adoraria fazer no meu RS, gostaria de saber se teve algum avanço, por fazer 1 ano de vídeo, se tem algum outro equipamento, turbina ou qualquer outra coisa que esteja mais atualizado. Desde já agradeço. E sou um grande fã do canal e do trabalho de vcs. Abraços...
Olá, bom dia! Agradecemos pelo seu comentário, entre em contato diretamente com o Grupo CPS Auto (distribuidor oficial dos nossos produtos e serviços)! É só clicar no link a seguir: api.whatsapp.com/send?phone=5519983014344&text=Contato+Via+RUclips Caso não consiga clicar, o telefone é (19) 98301-4344. Obrigado!
Tenho uma dúvida sobre o novo onix plus premier turbo, Fazer esse procedimento nele para um motor que aparentemente parece ter peças frágeis interna pistão e biela não poderia acarretar a quebra? Vazamento ?
Achei pouco, do stg2 pra stg3 n deu nem 1 kgfm de torque.. e comparado com o stage 2 que eles divulgam 149 cv pra 157 cv.... levando em consideração o investimento que é caro colocar um stg3 não compensa. Tinha que vir pelo menos 160 de roda. Mas vamos aguardar o desenvolvimento deles
Esse foi só primeiro acerto de stg3... Vc ouviu ele falando que o up stg 3 começou com essa potencia de 140cv na roda e hoje tem 170cv nas rodas... Inclusive o cara deixou claro no vídeo que vão extrair mais potência do onix logo.
Fala Gustavo! Ficamos animados com o resultado tendo em vista nossa experiência em preparação dos 1.0 turbo. Já estamos investindo no projeto e na constante luta de buscar ainda mais potência em cima da motorização 1.0T da GM, a qual ainda foi bem pouco explorada
@@familiasystemlink824 não esqueça que up tem injeção direta e fazem remap na central, deixa conseguirem remapear a central do onix que vai passar fácil dos 200 cv
Fala pessoal, blz? Primeiramente, parabéns pelo trabalho! Ficou excelente! Gostaria de pedir um favor: qual o modelo da roda que vocês utilizaram nesse Onix turbo? Gostei muito dela e tô pensando em comprar pro meu! Valeu!
Olá, agradecemos pelo seu comentário! Esse modelo são as rodas originais do próprio carro, pintadas de Black Piano e equipados com pneus Yokohama Neova.
Legal. Tenho um onix plus turbo premier 2021. O que tem me incomodado é o lag do acelerador. Alguém de vcs aqui sabe se o chip de pedal (gaspedal?) resolve realmente esse problema? Afeta consumo ou garantia? Grato a alguém que responder "pá nois" aqui. Abrç!
Detalhe upinho com piggback ja tira 156cv de motor esse com turbina mexida ta em 157,6 somente 1,6cv??? Diferença de peso entre eles elimina isso totalmente
Tá doido men, Up para tirar 156cv com turbina original tem que por piggback além de tirar o catalisador e fazer um Remap muito agressivo Além de que eles ainda estão sendo limitados por não ter como Remapear a Central original ainda
antes de pensar nesses upgrades eu tentaria melhorar arrefecimento, isolamentos térmicos, verificar se a turbina e coletor são pulsativas, não ví se está com intercooler. Valeu
Motor 3 cilindros não precisa de turbina Pulsativa, eles não tem o problema de cruzamento de válvulas de escape (uma tá abrindo e outra está fechando) isso é um dos motivos para se usar coletor pulsativo em motor 4/5/6 cilindros Isso também significa que motores 3 cilindros enchem turbinas com maior facilidade que 4 cilindros (com coletor mono)
Fala amigo, top mesmo entretanto, o motor aguenta essa potência? Os Cruze que vi fazendo isso todos deram PT no motor. Tenho um Cruze e gostaria de saber e o que vc me diz?
Fala Junior, tudo bem? Estamos agindo com bastante cautela por ser um motor novo, até então está rodando dentro dos conformes. No que diz respeito ao Cruze, temos alguns STG3 rodando com cerca de 35/36Kg de torque e até então não tivemos problema, tanto motor quanto cambio.
@@torkonetv Ótima notícia, quero conhecer o trabalho de vocês. Se não me engano vocês são de Campinas, meu irmão é daí, Athos custon Motors, quando eu estiver atendendo em Campinas quero fazer uma visita. Meu Cruze tem 9mil km e pretendo aumentar o desempenho. Vlw amigo!
Alexandre, ainda não sabemos os limites desse motor e só há um jeito de saber... No entando, nosso Stg3 está rodando bem e a principio não precisará mexer no motor!
O motor foi projetado para rodar bem em X rpm, extrapolou sem forjar vai estourar tudo. Se o preparador garantisse seria ótimo, mas só induzem o consumidor.
@@darlap9013 tbm tenho um cruze com gas pedal da torkone. Estou aguardando o piggyback entrar em promoção há meses. Qual sua opinião sobre o chip no cruze? O ganho é nítido? Algum efeito colateral?
@@robsoncardosoti conselho q me deram, se vc for ficar muito tempo com o carro compra o REMAP, mas se for ficar pouco tempo comprar o chip porque vc ainda pode vender depois pela metade do preço. Desempenho é bom, poderia ser melhor, porque o dono depois que acostuma quer mais potência 🤣. Com o chip, Dowpipe, acelerador de pedal FAFFTEC, filtro, sem mexer na suspensão está muito bom. 195cv, 30kg de torque, e econômico. Se quiser tenho número do tower da torque one, posso passar pra vc.
Pode fazer stage 20, colocar 500 cvs, que vai continuar a ser uma bosta, carro de 5a categoria. Já fez a tatuagem do seu no orifício? O pessoal da praça tá doido pra empurrar a vara no teu Onix.
Nossa que interessante ele teve um ganho de potencia bem significativo ta com quase 160 cv, poxa para um primeiro teste com turbina híbrida foi bom resultado, parabéns pessoal da tork one pelo trabalho sempre sendo diferenciado e pioneiros, ancioso para o teste de 0 a 100 !
Fala Michel!
Obrigado pelas palavras, em breve 0-100 no canal!
Tamo junto!
Se parar para pensar que isso é somente o primeiro teste, primeiro acerto, realmente é muito animador. Provavelmente vai render tanto quanto os TSI. Ainda vamos ver muitos Onix foguetinhos Tork One rodando pelas ruas.
Parabens tork one, me surpreendeu o carro, fiquei animado no projeto... Espero ver vídeos mostrando o 0 a 100km/h dele tbm
Fala Bruno!
Traremos 0-100 STG3 pro canal sim.
@@torkonetv 7,9 segundos meu palpite
@@joel8558 o automatico com chip fez 8.1, acho que esse faz uns 7.6
@@pedrolima1603 7,4 ate 7,9s
@@joel8558 o meu é stg1 manual e roda 15 e ta fazendo em 8,07 s
Top mano parabéns,esse é só um primeiro passo com calma vai chegar potência o carro tem pouco tempo
Imagino essa receita evoluída final do ano que vem hehe 😋
Que bom que vcs não esquecerão do ônix to loco pra sair algum remap
Muito bom! Parabéns a equipe tork one 👏👏👏👏
Parabéns time Tork One! Primeiros resultados muito promissores, ansioso pra ver esse projeto comercialmente disponível
Parabens pelo desenvolvinento !Na espera do stg 3 para o cruze
Já estou ansioso pra comprar a turbina, meus parabéns!!!!!!!!!!!
Só falta a chegar na central do Onix para o rumo aos 200 whp.
Foda que GM as bielas é tudo palito de dente, mas dá pra forjar e só vai!!
@@caicao_brito as do TSI também são de papel kkk
Fueltech nele!
Sonha alice! Se de muito sarro nesse STG3 aí essa joça ja quebra, o problema NÃO é a tork one e sim o onix turbo, esse motor ja mostrou na pratica, no dia a dia, na mao de usuarios comuns e usuarios que dão pau q em termos de resistencia ele é inferior ao 1.0 TSI e o proprio tsi pra chegar a 200 whp tem q trocar biela!!! Acho q do jeito q ta aí se de muito pau ja quebra....
@@jordano2009 Fonte?
Ps: motor de Up tem que trocar as bielas acima de 200cv
sdds desse projeto :( tenho 1 e tava louco pra conseguir fazer 1 stage 3, mas o problema e essa central
Show de bola.
trás mais vídeos do Onix🙌🏻
Estou esperando os resultados finais para dar início ao projeto do meu onix, porém essa parte de ECU está complicada demais, espero que consigam acessar logo, estou muito ansioso para começar a fuçar no meu haha, parabéns pelos resultados principalmente pela dificuldade que é dar acerto sem ter acesso a central do carro.
Vocês já estão disponibilizando o pacote para o stage 3? Chip, turbina, escapamento, se sim, estamos falando de quanti em valores?
O fato da curva de potência ser crescente indica que a turbina não está sendo uma restrição, legal isso indica que esses motores vão render mais que os TSI
Pode ser mesmo tomara que aguenta a pancada igual os TSI né
Perfeitamente, Giovane!
Até o limite da rotação estamos tendo rendimento, bem animador!
@@copacabana1984 se aguentarem aí sim será um sonho kkk
@Diego Sampaio exato, principalmente que esse motor tem muito fluxo de alta junto com a turbina ser "grande" fazem ele ser um bom concorrente frente aos TSI
Parabéns pelo projeto e adoraria fazer no meu RS, gostaria de saber se teve algum avanço, por fazer 1 ano de vídeo, se tem algum outro equipamento, turbina ou qualquer outra coisa que esteja mais atualizado. Desde já agradeço. E sou um grande fã do canal e do trabalho de vcs. Abraços...
Bom dia! Como entrar em contato com vcs?
Olá, bom dia! Agradecemos pelo seu comentário, entre em contato diretamente com o Grupo CPS Auto (distribuidor oficial dos nossos produtos e serviços)! É só clicar no link a seguir: api.whatsapp.com/send?phone=5519983014344&text=Contato+Via+RUclips
Caso não consiga clicar, o telefone é (19) 98301-4344. Obrigado!
Já quero a minha T1
E aê??? Mais alguma atualização do projeto?
Some não cara, gostamos é desses projetos tecnológicos.
Abs.
Eu curti demais o gás pedal Tork one
Cara gostaria muito de ver os novos HB20 1.0 Turbo STG3 !
Top
Tem para venda está turbina ?
Tá aí um carrinho que se eu tivesse grana faria stage 3,puta sleeper para dar susto em carros maiores por aí kkkk
Sensacional
Tem como tirar limitador sem para de funcionar o abs ?
Bom dia!
Estamos atrás dessa solução 💪
Qual a marca e modelo da turbina original do Onix?
Só faltou o " Três anos depois..."
Tenho uma dúvida sobre o novo onix plus premier turbo, Fazer esse procedimento nele para um motor que aparentemente parece ter peças frágeis interna pistão e biela não poderia acarretar a quebra? Vazamento ?
Se mexer na westgate da turbina original não ascende a luz de injeção?
curioso pra ver o consumo!!!! ja pensou um acerto desse mantendo a economia?! LEGAL
Achei pouco, do stg2 pra stg3 n deu nem 1 kgfm de torque.. e comparado com o stage 2 que eles divulgam 149 cv pra 157 cv.... levando em consideração o investimento que é caro colocar um stg3 não compensa. Tinha que vir pelo menos 160 de roda. Mas vamos aguardar o desenvolvimento deles
Esse foi só primeiro acerto de stg3... Vc ouviu ele falando que o up stg 3 começou com essa potencia de 140cv na roda e hoje tem 170cv nas rodas... Inclusive o cara deixou claro no vídeo que vão extrair mais potência do onix logo.
Fala Gustavo!
Ficamos animados com o resultado tendo em vista nossa experiência em preparação dos 1.0 turbo.
Já estamos investindo no projeto e na constante luta de buscar ainda mais potência em cima da motorização 1.0T da GM, a qual ainda foi bem pouco explorada
Compara com up stage 2
Então o Onix não chega nem perto de nossos UP tsi kkkkkkkkk 160 pra 190cv é muita coisa kkk
@@familiasystemlink824 não esqueça que up tem injeção direta e fazem remap na central, deixa conseguirem remapear a central do onix que vai passar fácil dos 200 cv
Quando irá ter um remap ou chip para retirada do limitador de velocidade ? 😁😁
Oque mais me incomoda é o limite a 187! to doido pra tirar isso.
Também, meu onix automático
Azul
Quanto ta custando a turbina com remap? Só não tenho interesse em Downpipe!
Vocês estão ou conhecem alguém que está tentando desenvolver novo mapa para o Onix turbo?
Bom dia Neto!
Ainda não é possível reprogramar essa central.
Qual pneu foi colocado no carro? Marca e medidas. Planejamento do meu projeto de Onix Turbo. Obrigado.
Yokoham Neova
195/50r15
Então quer dizer que ja tem REMAP para a central do Onix turbo ?
Qual seria essa turbina ? E vcs sao de qual cidade?
Esses testes acabamos não dando mais andamento Gustavo!
Como está o andamento do desenvolvimento?
Fala pessoal, blz? Primeiramente, parabéns pelo trabalho! Ficou excelente!
Gostaria de pedir um favor: qual o modelo da roda que vocês utilizaram nesse Onix turbo? Gostei muito dela e tô pensando em comprar pro meu! Valeu!
Olá, agradecemos pelo seu comentário! Esse modelo são as rodas originais do próprio carro, pintadas de Black Piano e equipados com pneus Yokohama Neova.
@@torkonetv tem novidades sobre potência do Onix?
Legal. Tenho um onix plus turbo premier 2021. O que tem me incomodado é o lag do acelerador. Alguém de vcs aqui sabe se o chip de pedal (gaspedal?) resolve realmente esse problema? Afeta consumo ou garantia? Grato a alguém que responder "pá nois" aqui. Abrç!
Olá Alessandro! Já conferiu o nosso vídeo falando sobre o Gas Pedal no Onix Turbo?
ruclips.net/video/GIeh3KU05W0/видео.html
Qual valor do stg 2 e stg 3 ?
Conseguiram eliminar o limitador de velocidade 187Km/h ?????????????
Detalhe upinho com piggback ja tira 156cv de motor esse com turbina mexida ta em 157,6 somente 1,6cv??? Diferença de peso entre eles elimina isso totalmente
Tá doido men, Up para tirar 156cv com turbina original tem que por piggback além de tirar o catalisador e fazer um Remap muito agressivo
Além de que eles ainda estão sendo limitados por não ter como Remapear a Central original ainda
@@braziliansheetbox2497 156cv no motor, olhe no videos da propria tork one fio
@@jordano2009 tô falando no motor mesmo
@@braziliansheetbox2497 olhe aí e chame a tork one de mentirosa entao
ganhou bastante potencia, mas queria ver o carro acelerando
Olá ,
Conseguiu tirar o limitador de velocidade dele ?
Vocês tem representantes em Recife-PE?
o 0 a 100 dele ficou em quantos segundos?
Vcs já exploraram tudo que a turbina original aguentaria?
Qual.a turbina foi utilizada?
Conseguiram tirar o limitador de velocidade?
ja esta sendo possível remover o limitador?
antes de pensar nesses upgrades eu tentaria melhorar arrefecimento, isolamentos térmicos, verificar se a turbina e coletor são pulsativas, não ví se está com intercooler. Valeu
Motor 3 cilindros não precisa de turbina Pulsativa, eles não tem o problema de cruzamento de válvulas de escape (uma tá abrindo e outra está fechando) isso é um dos motivos para se usar coletor pulsativo em motor 4/5/6 cilindros
Isso também significa que motores 3 cilindros enchem turbinas com maior facilidade que 4 cilindros (com coletor mono)
@@braziliansheetbox2497 obrigado por me atualizar 👍
Da pra chegar nos 200 de roda? Se forjar
Ola Bryan!
Ainda não se tem projeto para isso
@@torkonetv Mais vcs num fizeram Stage 3 com 146 de roda?
@@bryansousa1247 Sim, realizamos teste no Stage3 mas não demos continuidade até então
@@torkonetv Ah sim
@@torkonetv Mais se forjar pistão e biela e colocar pressão, deve vim + de 200 de roda fácil né??
A turbina da tracker 1.2 nao pode ser usada nesse caso?
Sempre tive essa dúvida também, o que muda dos componentes do 1.0 pro 1.2, porque o tamanho do motor é o mesmo
@@caicao_brito Provavelmente além dos pistões serem maiores, o cabeçote deve ser retrabalhado pra da mais entrada e vasão de ar .
Hacen envios a Colombia????
Fala amigo, top mesmo entretanto, o motor aguenta essa potência?
Os Cruze que vi fazendo isso todos deram PT no motor.
Tenho um Cruze e gostaria de saber e o que vc me diz?
Fala Junior, tudo bem?
Estamos agindo com bastante cautela por ser um motor novo, até então está rodando dentro dos conformes.
No que diz respeito ao Cruze, temos alguns STG3 rodando com cerca de 35/36Kg de torque e até então não tivemos problema, tanto motor quanto cambio.
@@torkonetv Ótima notícia, quero conhecer o trabalho de vocês. Se não me engano vocês são de Campinas, meu irmão é daí, Athos custon Motors, quando eu estiver atendendo em Campinas quero fazer uma visita. Meu Cruze tem 9mil km e pretendo aumentar o desempenho. Vlw amigo!
Só cuidado pra não pegar fogo! Esse carro ficou um verdadeiro estouro kkkkkkkk
Kkkkk, corpo de bombeiros deve estar do lado.
Rende absurdamente menos que os UP TSI mas deve ficar legal
Ainda tem Mapa
Sem mapa nessa celtral, turbina protótipo e não subiram a pressão tudo que dá, ainda falta muito para mostar a real potência que esse motor vai render
@@braziliansheetbox2497 e o quanto ele vai aguentar na verdade.
@@emmanuelH. espero que aguente bem kkk acho difícil igual os TSI mas pelo menos até agora ele tá indo
Nao gosto carro Chevrolet ..mais esse onix ta top..
O meu está com motor de cruze 1.4 turbo
Manual?
Vai precisar por bielas forjadas ou aguenta bem?
Alexandre, ainda não sabemos os limites desse motor e só há um jeito de saber...
No entando, nosso Stg3 está rodando bem e a principio não precisará mexer no motor!
Oque estraga o motor, na verdade é o Tork, oque nesse caso ainda parece ser tranquilo.
O motor foi projetado para rodar bem em X rpm, extrapolou sem forjar vai estourar tudo. Se o preparador garantisse seria ótimo, mas só induzem o consumidor.
@@neyverdandi1704 Ninguem estar aumentando os RPM do carro, você estar equivocado .
Nada mais sobre este carro? Desistiram msm?
Bom dia Antonio!
Por enquanto está pausado
Estamos fazendo novos estudos
FAÇAM TESTES DE 0 À 100/150/200 PARA COMPARAÇÃO
Sou dono de cruze turbo stage 2 com chip de vcs.
@@darlap9013 tbm tenho um cruze com gas pedal da torkone. Estou aguardando o piggyback entrar em promoção há meses. Qual sua opinião sobre o chip no cruze? O ganho é nítido? Algum efeito colateral?
@@robsoncardosoti conselho q me deram, se vc for ficar muito tempo com o carro compra o REMAP, mas se for ficar pouco tempo comprar o chip porque vc ainda pode vender depois pela metade do preço.
Desempenho é bom, poderia ser melhor, porque o dono depois que acostuma quer mais potência 🤣.
Com o chip, Dowpipe, acelerador de pedal FAFFTEC, filtro, sem mexer na suspensão está muito bom.
195cv, 30kg de torque, e econômico. Se quiser tenho número do tower da torque one, posso passar pra vc.
Muito top, já tem ideia dos valores?
Fala Danilo!
Estamos aprimorando a receita e deixando-a bem comercial, e assim que feito, traremos os valores para vocês!
Tem que ver na rua, não em gráficos.
Palmeiras Campeão 🏆 da Copa do Brasil e Onix Stage 3 Muscle Car Turbo. Ganhei meu Domingo!
SAI DAQUI JOEL
Pode fazer stage 20, colocar 500 cvs, que vai continuar a ser uma bosta, carro de 5a categoria.
Já fez a tatuagem do seu no orifício? O pessoal da praça tá doido pra empurrar a vara no teu Onix.
Uhuummmm hj a pracinha vai ter fila Joel!
Pracinha é Palmerdense? Só podia né! Pra gostar desse lixo chines! Projeto de sexoooo anal!
@@kid0776 tenha fé que um dia conseguirá comprar seu Onix.
É o do cabeça de petrolio?
Não, é da própria tork one
@@braziliansheetbox2497 ata. E pq a cor e parecida,aí eu pensei que era
👏👏👏
Durabilidade foi pro espaço...
Se Não quer é do não fazer
Não vale a pena !
Fazer stg3 pra ganhar 10hp apenas ...
0 a 100 deve ser de 7,4s ate 7,9 Segundos agora.
Confio na tork one sobrando, não confio é nesse carro! Nao tem como tirar leite de pedra, esse motor e de cristal vai rolar não....
Vira una bomba....
Eu quero ver colocarem 300 cvs que nem já estão colocando nos TSI...
DUVIDO que esse motorzinho véio peba xingling COVID-19 aguente.
É só comparar com up/polo stg2 ou 3 e é notório a diferença....o xing ling não aguenta nada
Calma nego o up tem anos de desenvolvimento gm sempre é mais forte tá começando a desenvolver
Vai acreditando nisso...
Os TSI são muito superiores em projeto.
Esse troço aí se forçar demais entra em combustão espontânea.
@@dimitrofjunior6302 vc ainda acredita em papai noel né? Por enquanto so pararam a producão do lixo chines... por enquantoo
Calma garoto, ainda nem começaram a modificar o motor direto e já está chamando de frágil