Achtung! Deine Videos sind ja ganz nett und können helfen. Was die Dislikes an geht kommen die wohl von Leuten die das im Anschluss selbst versucht haben. Leider musste ich fest stellen das Du die kritischen Arbeiten gerne raus schneidest. Alles was gezeigt wird ist das was leicht von der Hand geht. Ist halt fies allen gegenüber die sich im Anschluss an Dein Video an die Arbeit machen. Die Momente an denen wir Mechaniker den Ingenieuren von VW die Pest an den Hals wünschen darf man ruhig zeigen finde ich. Trotzdem sind Deine Videos informativ.
Beim Golf 4 1.4rer ist die Schraube zur Befestigung der Spannrolle noch deutlich schwieriger zu erreichen. Da muss man unter dem Krümmer mit Verlängerungen arbeiten.
Ich habe versucht den Spannrolle zu wechseln, leider habe ich gemerkt, dass die neue spannrolle nicht komplett rein geht, egal wie ich die hinter Schraube fest schraube. Es bleiben ca 1 cm, wo man den schwarzes Federn sieht. Und die neue spannrolle und die alte sind eins zu eins das Gleiche.
Hallo. Meinen Dank für die ausführliche Anleitung. Besonders hilfreich war der Tip das sich der Riemenspanner mit einem Stift (habe einen dünnen Schraubenzieher verwendet) sperren lässt. So habe ich den Riemen ohne große Anstrengungen aufziehen können. Besten Dank für das Video...SUPER. Wäre froh wenn sich mehr Leute bemühen würden um Ihr Wissen anderen zu vermitteln.
Hey Nico mein Freund ich freue mich das dir mein Video geholfen hat und du es selbst wechseln konntest :D Es gibt noch einige Video über den Golf schau dir doch vielleicht mal die Playlist dazu an :D Danke für dein Kompliment^^
Moin Mr. Doit, bei dem Keilrippenriemen der die Nebenagregate antreibt ist ja die Spannrolle mit dem Spanner verbaut. Reicht es einfach nur die Rolle zu tauschen oder muss/sollte der ganze Spanner getauscht werden? Wenn komplett warum? Und hast du die Schraube für den Spanner neu oder die alte?
Weist du ganz zufällig was das für eune schraube ist wie gross und wie die heisst? Bei 4.49 Min ist dein daumen drann! Also links von dem Spanner!! Wir sind gerade un Rumänien im Urlaub hatten einen Steuerkettenschaden und jetzt 200 km Später ist diese schraube komplett lose gewesen, jetxt ist das Auto auf dem Parpklatz und der Riemen ist runter geflogen, morgwn willen eir das Reparieren, aber ich bezweifle das ich so eine Nuss habe. Danke für deine Hilfe Abo geht klar!😊😊
Klar in jedem Auto ist mindestens ein Spanner. Einer für den Zahnriemen und einer für die Keilriemen. Wobei manchmal also z.B. bei einem Ford KA wird der Riemen über die Lichtmaschine auf Spannung gebracht.
Ne kommt aber noch spätestens im Sommer dann aber alles. - Zahnriemen - Wasserpumpe - Spannrolle - Dichtungen + Ventildeckeldichtung - Keilriemen - Keilriemen Spanner großprojekt :D
Hallo, ich wollte mal anfragen, ob man auch einen Keilriemen kaufen kann, wenn man den Klimakompressor des Golfs NICHT mit betreiben möchte. An einem Golf 5 / 1.4L / 75PS / Bj. 2004Das würde mich schon rein aus Neugier interessieren. Wenn ja, gäbe es Nachteile wenn der Klimak. NICHT mit einem Keilriemen verbunden wäre.
Hallo, ja, seit ich das Fahrzeug habe ( Golf 5 1.4L ) , habe ich die Klimaanlage ( halbautomatisch ) vielleicht 5 mal gebraucht und das in 12 Jahren !!! Und ich fahre das NUR im Sommer !! Kein Witz. So was gibt's halt auch. Wozu dann eine Klimaanlage.
Wenn du wirklich auf die Klimaanlage verzichten kannst, kommen folgende Vorteile zum vorschein. - weniger Verbrauch (bedingt durch den fehlenden widerstand) - weniger Verschleiß - keine Wartungskosten - weniger Fahrzeuggewicht (falls man den Kompressor ausbaut)
Hallo, ja, wie schon geschrieben in den letzten Jahren ( nur Sommer gefahren ! ) 5 - 6 mal benutzt. demzufolge für mich völlig nutzlos. Frage: das Ausbauen ist nicht das Problem. Es stellt sich eher die Frage, was muss man dabei beachten ( Anschlüsse Kabel, Schläuche usw. ) Könntest du mir hierzu etwas sagen ?. Vielen Dank schon mal im voraus.
Mr. DO IT! Habe einen Audi A3 1,4 Bj. 9/2009. Durch Dein Video hatte ich eben nochmal geguckt und stellte fest mir fehlt noch eine Umlenkrolle. Also schnell noch bestellt für meine Samstag Aktion
War der Borher inklu beim Keilriemenspanner? :D Naja im Video hat man jetzt nicht so viel gesehen. Glaube dein Bruder hat den Ölfilter mit dem Spanner verwechselt :D
Klar der Bohrer war natürlich dabei :D Mein Bruder bekommt wirklich lust mehr am Fahrzeug zu schraube er sagt derzeit immer, boah warum habe ich nicht immer aufgepasst wo du alles so erklärt und gemacht hast :D
Hallo Mr. Do It, Danke für das Video. Mir war auch nicht bekannt dass es so etwas in meinem Motorraum des Golf V GTI gibt. Habe in dem Zusammenhang auch ein Thema welches ein Nutzer bei Motortalk auf jenes Teil zurückführte. Also das Lager des Keilrippenriemen-Spanners (was ein komplexes Wortungetüm). Was meinst Du? ruclips.net/video/FyGWrFE1t5g/видео.html Danke im Voraus LG Flo
Danke für dein Feedback - Zahnriemen wurde bei 165.000km (diesen Juni) mit der Wasserpumpe ersetzt. Seitdem noch 6.000km ohne Probleme gefahren (und auch längere Autobahnstrecken mit hohem Tempo)
![Keilrippenriemen wechseln - VW Golf 4 [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/K4heALmI4Uk/mqdefault.jpg)
Achtung! Deine Videos sind ja ganz nett und können helfen. Was die Dislikes an geht kommen die wohl von Leuten die das im Anschluss selbst versucht haben. Leider musste ich fest stellen das Du die kritischen Arbeiten gerne raus schneidest. Alles was gezeigt wird ist das was leicht von der Hand geht. Ist halt fies allen gegenüber die sich im Anschluss an Dein Video an die Arbeit machen. Die Momente an denen wir Mechaniker den Ingenieuren von VW die Pest an den Hals wünschen darf man ruhig zeigen finde ich. Trotzdem sind Deine Videos informativ.
Beim Golf 4 1.4rer ist die Schraube zur Befestigung der Spannrolle noch deutlich schwieriger zu erreichen. Da muss man unter dem Krümmer mit Verlängerungen arbeiten.
Ich habe versucht den Spannrolle zu wechseln, leider habe ich gemerkt, dass die neue spannrolle nicht komplett rein geht, egal wie ich die hinter Schraube fest schraube. Es bleiben ca 1 cm, wo man den schwarzes Federn sieht. Und die neue spannrolle und die alte sind eins zu eins das Gleiche.
Hallo. Meinen Dank für die ausführliche Anleitung. Besonders hilfreich war der Tip das sich der Riemenspanner mit einem Stift (habe einen dünnen Schraubenzieher verwendet) sperren lässt. So habe ich den Riemen ohne große Anstrengungen aufziehen können. Besten Dank für das Video...SUPER. Wäre froh wenn sich mehr Leute bemühen würden um Ihr Wissen anderen zu vermitteln.
Hey Nico mein Freund ich freue mich das dir mein Video geholfen hat und du es selbst wechseln konntest :D
Es gibt noch einige Video über den Golf schau dir doch vielleicht mal die Playlist dazu an :D
Danke für dein Kompliment^^
Kleine Frage, ist das Gewinde nur im Spanner oder ist da auch ein Gewinde im Block?
Hi Senol die Abnutzung des riemens kommt daher, weil er über die spannrolle mit der andren Seite rüberläuft also mit der Schrift Seite.
Bei dem Spanner würde ich Mittelharte Schraubensicherung verwenden, da die Schraube nur ein mal Selbstsichernd ist.
Moin Mr. Doit,
bei dem Keilrippenriemen der die Nebenagregate antreibt ist ja die Spannrolle mit dem Spanner verbaut. Reicht es einfach nur die Rolle zu tauschen oder muss/sollte der ganze Spanner getauscht werden? Wenn komplett warum? Und hast du die Schraube für den Spanner neu oder die alte?
Es reicht wenn man die Rolle tauscht
Weist du ganz zufällig was das für eune schraube ist wie gross und wie die heisst? Bei 4.49 Min ist dein daumen drann! Also links von dem Spanner!!
Wir sind gerade un Rumänien im Urlaub hatten einen Steuerkettenschaden und jetzt 200 km Später ist diese schraube komplett lose gewesen, jetxt ist das Auto auf dem Parpklatz und der Riemen ist runter geflogen, morgwn willen eir das Reparieren, aber ich bezweifle das ich so eine Nuss habe.
Danke für deine Hilfe
Abo geht klar!😊😊
Und wie wird er aus gebaut?
Also mit dem Kilo Dreck hatte er auf jeden Fall Recht!
Sonst gutes Video 👏
Dankeschön 👍
welchen motorcode BKY ?
hat dein bruder einen BKY 1.4 75ps?
sehr spannend wusste gar nicht das es sowas gibt ...
Kleines Teil aber extrem laut wenn das Lager nicht mehr rund läuft! :-)
Mr. DO IT! haben wir das im auto auch ?
Klar in jedem Auto ist mindestens ein Spanner. Einer für den Zahnriemen und einer für die Keilriemen. Wobei manchmal also z.B. bei einem Ford KA wird der Riemen über die Lichtmaschine auf Spannung gebracht.
Mr. DO IT! okey wuste ich echt nicht das es sowas gibt ...
hast du deine schon erneuert ? vom Passat?
Ne kommt aber noch spätestens im Sommer dann aber alles.
- Zahnriemen
- Wasserpumpe
- Spannrolle
- Dichtungen + Ventildeckeldichtung
- Keilriemen
- Keilriemen Spanner
großprojekt :D
Vielen Dank
Warum wurde der Spanner ersetzt? Habe nämlich ein guitschen beim Kaltstart.
Hallo Stefan ich grüße dich,
der Spanner bzw. die Rolle hatte einen hohen quietschton verursacht der unüberhörbar wurde.
Sehr gut erklärt und gezeigt.😉
Danke Markus :D
Hallo, ich wollte mal anfragen, ob man auch einen Keilriemen kaufen kann, wenn man den Klimakompressor des Golfs NICHT mit betreiben möchte. An einem Golf 5 / 1.4L / 75PS / Bj. 2004Das würde mich schon rein aus Neugier interessieren. Wenn ja, gäbe es Nachteile wenn der Klimak. NICHT mit einem Keilriemen verbunden wäre.
Hallo Claus,
verstehe ich das richtig du möchtest den Klimakompressor garnicht erst anschließen?
Hallo, ja, seit ich das Fahrzeug habe ( Golf 5 1.4L ) , habe ich die Klimaanlage ( halbautomatisch ) vielleicht 5 mal gebraucht und das in 12 Jahren !!! Und ich fahre das NUR im Sommer !! Kein Witz. So was gibt's halt auch. Wozu dann eine Klimaanlage.
Wenn du wirklich auf die Klimaanlage verzichten kannst, kommen folgende Vorteile zum vorschein.
- weniger Verbrauch (bedingt durch den fehlenden widerstand)
- weniger Verschleiß
- keine Wartungskosten
- weniger Fahrzeuggewicht (falls man den Kompressor ausbaut)
Hallo, ja, wie schon geschrieben in den letzten Jahren ( nur Sommer gefahren ! ) 5 - 6 mal benutzt. demzufolge für mich völlig nutzlos. Frage: das Ausbauen ist nicht das Problem. Es stellt sich eher die Frage, was muss man dabei beachten ( Anschlüsse Kabel, Schläuche usw. ) Könntest du mir hierzu etwas sagen ?. Vielen Dank schon mal im voraus.
Hast Du Super erklärt!! Beide Daumen nach oben👍👍😁
Dankeschön :D Einer meiner ersten Videos damals :D^^
Mr. DO IT! Habe einen Audi A3 1,4 Bj. 9/2009. Durch Dein Video hatte ich eben nochmal geguckt und stellte fest mir fehlt noch eine Umlenkrolle. Also schnell noch bestellt für meine Samstag Aktion
War der Borher inklu beim Keilriemenspanner? :D
Naja im Video hat man jetzt nicht so viel gesehen. Glaube dein Bruder hat den Ölfilter mit dem Spanner verwechselt :D
Klar der Bohrer war natürlich dabei :D
Mein Bruder bekommt wirklich lust mehr am Fahrzeug zu schraube er sagt derzeit immer,
boah warum habe ich nicht immer aufgepasst wo du alles so erklärt und gemacht hast :D
Daumen hoch schon wieder...grins...Käffchen ☕
Jürgen mein Freund bald hast du alle Videos durch waaa muss mich beeilen mit mehr Videodreh für dich :D
der Kollege Riemen hatte Kontakt an eben dieser Spannrolle ....!!!
Hallo Mr. Do It, Danke für das Video. Mir war auch nicht bekannt dass es so etwas in meinem Motorraum des Golf V GTI gibt. Habe in dem Zusammenhang auch ein Thema welches ein Nutzer bei Motortalk auf jenes Teil zurückführte. Also das Lager des Keilrippenriemen-Spanners (was ein komplexes Wortungetüm). Was meinst Du?
ruclips.net/video/FyGWrFE1t5g/видео.html
Danke im Voraus
LG Flo
Ohh da würde ich schnell handeln das ist trocken... Wann wurde der Zahnriemen inkl. umlenkrolle gewechselt?
Danke für dein Feedback - Zahnriemen wurde bei 165.000km (diesen Juni) mit der Wasserpumpe ersetzt. Seitdem noch 6.000km ohne Probleme gefahren (und auch längere Autobahnstrecken mit hohem Tempo)