У разных машин, разное сопротивление. В ЭБУ авто заложены параметры показателей температуры при которых соотношение смеси топлива и кислорода впрыскивается в ДВС. При прогреве ЭБУ богатит смесь (топливом) для быстрого нагрева лямбды, после достижения определённых параметров, обогащение прекращается. Так вот сопротивление уже в рабочем режиме, влияет впрямую на коррекцию топливной смеси. 1\14. Если показатели отличаются от заложенных в ЭБУ, то смесь или немного богатит (расход топлива.) или беднит (вялый разгон). Так что перед тем как покупать лямбду, стоит заглянуть в мануал по вашей машине и узнать показатели сопротивления лямбды, и при покупке подбирать более точное значение (замер мультиметром). Признаки неисправности лямбды - повышенный расход топлива, чёрный налет на выхлопе трубы, вонь бензина. Всё это действует при отсутствии подсоса воздуха в каналах после ДМРВ. так же стоит проверить исправность клапана ЕГР, он так же пропускает "лишний, не учтенный" воздух, что приводит к не точной коррекции. ЕГР не плотно закрывает канал (зашлаковывание, трещины в мембране клапана), из за чего меняется коррекция 1\14.
Тока когда EGR забивается что он может пропускать ? Я в прошивке отрубил его и поставил медную прокладку с отверстием 2мм, это было 8 лет назад, всё прекрасно .
с компом не очень лажу,несколько минут разбирался как поставить тебе лайк,поставил и не страдаю за потраченное время,в него вошло и это печатанье,коротко,ясно и доходчиво,спасибо тебе друг,помог.у многих текста на пол страницы(как у меня)или видео на пол часа при теме в две минут,им наверное платят за время,у тебя все коротко и ясно,скидывай свою помощь и дальше
День добрый!!!Молодчина!!! Понятно,доходчиво.Вторую неделю езжу по сервисам и никто не может найти причину.Mazda-626 1.8 бензин отлично заводится и работает на холостых,а при езде не меняя положение педали газа мощность меняется плавающей амплитудой.Думаю лямда. Попробую проверить.Спасибо за видео.
@@Mehanizator69 здравствуйте!а может из за датчика кислорода в минусовую температуру плавать обороты,не много прогреется и нормальные обороты росход нормальный,а когда плюсовая температура ,то обароты при запуске ровные,не могу найти причину ошибок нет
@@romchiks4659 У Мея сейчас такая же проблема началась. Hyundai Getz 1.4 бенз 2005 г.в. 262 т.км. Все датчики проверил. подсоса воздуха нет! Почистил дроссель и холостой ход, вс> на новых прокладках Новые фильтра и свечи! Грешу на первый лямбда зонд! Но если прощупать тестером то подогрев работает (9.3 Ом при температуре окр среды 15 ºC) и лямбда по сканеру показывает корректно от 0,1 до 0,7 Вольт на прогретой при холостых оборотах! В общем, не знаю конкретно где искать! Так как по приборам все работает, а на практике как то не очень!
Купил значит Бош себе. Движок капризничал - оказалось не было минуса на серый провод. Подвёл минус, пошли норм показания и движок заработал. Вчера поехал по делам - машина после часа работы стала на третьей передаче капризить, дёргаться немного. но всё равно неприятно. На обратном пути та же картина. Сегодня проверил показания - питание обогрева идёт. Опорное 0.4 Вольт, подключил, завёл, а напряжения в сигнальном проводе не меняется, или меняется на 0.01-0.02 Вольт Поменял на Хофер. Все показания в норме. Проверил Бош дома - нет сопротивления на прогреве... М-дя...
Да, он запутал здесь народ немножко с этим минусом плюсом. Чёрный провод с мультиметра минусовой кидаем на минус аккумулятора хотя это тоже неправильно. Делать замер надо с серого провода минусового. Для этого он там и находится.сигнальный минус
В Лачетти родной 9 Ом, ставил Бошь 537 от ВАЗ, там 8 Ом, ошибок не было, ездил несколько лет. А в ДК для каких авто сопротивление подогревателя в лямбде 2,3 Ома ? Я уверен, что 80% ЭБУ авто выдадут ошибку типа замыкание нагревателя... Да же в Бошь 064 сопротивление нагревателя 4 Ома (не те для УАЗов всяких там).
Извини пожалуйста, 1:30 так о чем ты говоришь о потреблении тока или всё же о напряжении, а то все благодарят, а я даже не знаю за что? Первое слово или последнее правдивее? 1:52 ну видимо всё же, не ток потребления, а напряжение раз такое выставил на мультиметре, знания просто "зашкаливают". У благодарящих видимо тоже.
Приветствую.тысказал задавать вопросы? Задаю: проверил два белых показывает 15,2 ,т.е не исправен? И ещё вопрос: и з за датчика может выхлоп сильнее парить?
Здраствуйте скажите если ошибка негорит обороты неплавоют а расход топлева увеличен гдето 1.5-2 литра может быть причина в лямде и еще мне предлогают два б.у лямдозонта у одного 02.7 сопротивление а удругово 06.4 какой выбрать машина хонда фит 2007г 2:20 из сша
Если на 4 провода подключатся надо к двум проводам. Черному это плюс, и серому это минус, который подаёт импульсы на эбу. Ни на акус ни на массу двигателя, только к проводам. У меня расход 20 литров на шниве. Правельно подключился, напряжение скачит от 6.02 до 6.54 вольт. Лямбда мёрткая.
Рено каптюр, горит чек и надпись "проверьте систему снижения токсичности", все говорят что верхняя лямбда, но обороты не плавают и расход в норме! Чё делать?)
Доброго времени суток Планирую проверить датчик по вашей инструкции, но вот не могу досообразить с 1:22, "минус" мультиметра на какую клемму АКБ машины мы кидаем!? Проверка,после прогрева должна проводится на заведеном автомобиле, либо просто на выключенном питании!? Заранее благодарю!
Почему сигнальный черный провод показывает вместо 0,45В на просто включенном зажигании 2В. Это неисправность в ЭБУ где то? Нигде не могу информацию найти
Здравствуйте! Не знаю авто электрик вы или нет, но вопрос такой. На Калине 1 появилась ошибка Р0130. Поменял 4 лямды, ошибка не ушла. Опорное напряжение 0.45, на заведённой напряжение 0.6-0.8, а должно 0.1-0.9. Коррекции по топливу зависают в 1.00., но при перегазовки начинают показывать как положено в течении 5 секунд. Помогите разобраться.
Потребление тока, не может быть в Вольтах. Стандартный сигнал, 0.2-0,8 Вольт. Частота около 1,6 сек. При перегазовке частота увеличивается. Показания датчика могут зависнуть при рабочем датчике кислорода. На пример завышенная коррекция, или обрыв ДМРВ, ну и есть несколько других причин.
Приветствую 🫡 у меня Субару американец пишет ошибку на лямбду , покупаю ставлю. Пишет теперь на другую. Но если удалить и выехать в трассу то ошибка не выходит. Только по городу мин через 30 вылазит
Добрый день, поменял на Хундай Соната и верхние и нижние лямду. Все равно загорается чек. Тушу только прибором, но при заводе он опять горит, высвечивает ошибка, P0032.Лямду покупал не родную на четыре провода .подскажите, номер оригинала, лямды, на Хундай Соната ,2015 2.0GPL
Здравствуйте, при измерении напряжения показывет, 0,43 0,42 и все, а при измерения 2 юелых проводов сопротивления нет, это может быть что обрыв провода где то? Пассат б5, 2,8 двигатель
Кто подскажет на холостых движок не ровно работает и до 2500 оборотов под нагрузкой дергается. После 2500 оборотов прет отлично. Лямбду заменил не помогло. В чем может быть косяк? А7 1.4 tsi
Братан, на ларгус кросс двигатель 129, пробег 145к пару раз выскакивала ошибка P0422 - трансмиссия main catalyst efficiency below threshold (bank 1). Почему она выскакивает и куда копать, подскажи пожалуйста.
а если у меня на 4проводном датчике цвета проводов такие: белый, фиолетовый, серый, черный. Мерить сопротивление между белым и фиолетовым? 16 Ом показывает (мотоцикл hyosung gt250)
У меня оборвалась проволка где идут на лямда зонд от машины. Не именно в ляда зонде. Одна проволка. Его взяли и засунули в датчик куда подключается лямда. То есть соприкосновение есть лямды и проволки идущей от машины. Также ошибка не показывает. А до того момента пока не подключили ошибка была. Но расход большой. Возможно что это из за этого большой расход?
Единственное видео адекватное, коротко и понятно для простых людей. Здоровья и успехов тебе мужик!
1:29 "Должно быть потребление ТОКА от 0.2 до 1 ВОЛЬТ".
Гранндиозная адекватность 😂😂😂
@@alexdubovik2119 я думал я просто электрик плохой
@@alexdubovik2119 2 черн,1белый,1синии провод куда соеденить
@@bolatjankojamoldaev9935 а купить с правильными цветами не судьба? "Кроилово ведёт к попадалову" (с)
ДЕБИЛИЗМ И ОТВАГА ! ДА ЕЩЁ И ДРУГИХ УЧИТ ! АВТОСЛЕСАРЯ ТЕБЕ В НОГИ КЛАНЯЮТСЯ !!! ПОБОЛЬШЕ ТАКИХ ....🫣🤗
Хотел узнать - а что так можно было ?))) Коротко и ясно , Вообще класс 👍 . В такое короткое видео даже объяснил куда , как и что подключить . Спасибо
У разных машин, разное сопротивление. В ЭБУ авто заложены параметры показателей температуры при которых соотношение смеси топлива и кислорода впрыскивается в ДВС. При прогреве ЭБУ богатит смесь (топливом) для быстрого нагрева лямбды, после достижения определённых параметров, обогащение прекращается. Так вот сопротивление уже в рабочем режиме, влияет впрямую на коррекцию топливной смеси. 1\14. Если показатели отличаются от заложенных в ЭБУ, то смесь или немного богатит (расход топлива.) или беднит (вялый разгон). Так что перед тем как покупать лямбду, стоит заглянуть в мануал по вашей машине и узнать показатели сопротивления лямбды, и при покупке подбирать более точное значение (замер мультиметром). Признаки неисправности лямбды - повышенный расход топлива, чёрный налет на выхлопе трубы, вонь бензина. Всё это действует при отсутствии подсоса воздуха в каналах после ДМРВ. так же стоит проверить исправность клапана ЕГР, он так же пропускает "лишний, не учтенный" воздух, что приводит к не точной коррекции. ЕГР не плотно закрывает канал (зашлаковывание, трещины в мембране клапана), из за чего меняется коррекция 1\14.
Тока когда EGR забивается что он может пропускать ? Я в прошивке отрубил его и поставил медную прокладку с отверстием 2мм, это было 8 лет назад, всё прекрасно .
с компом не очень лажу,несколько минут разбирался как поставить тебе лайк,поставил и не страдаю за потраченное время,в него вошло и это печатанье,коротко,ясно и доходчиво,спасибо тебе друг,помог.у многих текста на пол страницы(как у меня)или видео на пол часа при теме в две минут,им наверное платят за время,у тебя все коротко и ясно,скидывай свою помощь и дальше
Отвечаю ,самый адекватный,без воды и всей чуши ,просто понятно по факту
ВОООТ ООООН
МОЛОДЕЦ
САМЕЦ
МУЖЧИНА
ВСЕ БЫСТРО, ЧЕТКО, И ПО ДЕЛУ
Всё по делу, без воды и соплей. Удачи тебе!
Дякую! Доступно та зрозумiло
и даже без рекламы 😊 спасибо!
Спасибо Дружищще.Удачи тебе.Подписка
не ток потребления а напряжение относительно массы будет показывать
День добрый!!!Молодчина!!!
Понятно,доходчиво.Вторую неделю езжу по сервисам и никто не может найти причину.Mazda-626 1.8 бензин отлично заводится и работает на холостых,а при езде не меняя положение педали газа мощность меняется плавающей амплитудой.Думаю лямда. Попробую проверить.Спасибо за видео.
Всегда пожалуйста.
Здравствуйте, вы выяснили причину? У меня тоже 626 1.8, и когда нагревается обороты падают. Может тоже этот датчик?
@@Mehanizator69 здравствуйте!а может из за датчика кислорода в минусовую температуру плавать обороты,не много прогреется и нормальные обороты росход нормальный,а когда плюсовая температура ,то обароты при запуске ровные,не могу найти причину ошибок нет
@@romchiks4659 У Мея сейчас такая же проблема началась.
Hyundai Getz 1.4 бенз 2005 г.в. 262 т.км.
Все датчики проверил. подсоса воздуха нет!
Почистил дроссель и холостой ход, вс> на новых прокладках
Новые фильтра и свечи!
Грешу на первый лямбда зонд! Но если прощупать тестером то подогрев работает (9.3 Ом при температуре окр среды 15 ºC) и лямбда по сканеру показывает корректно от 0,1 до 0,7 Вольт на прогретой при холостых оборотах!
В общем, не знаю конкретно где искать! Так как по приборам все работает, а на практике как то не очень!
Ну да молодчина .....😂 по току , по напряжению а лучьше и то и другое ... есть ещё третий вариант ... как паказал ... а в идеале ... всё вместе !!! 😂
От души друг,здоровья тебе
Действительно единственное самое адекватное видео коротко ясно и без Долгих вступлений
Красава все ясно и понятно конкретный мужчина
В самом деле коротко и ясно и понятно 👍
Спасибо видео полезно, но с мультиметром разжевал уж ну прям для самых просто фантастических незнаек)))
Красавец! Коротко, всё по теме, без соплей и нытья!!!
Вообще СУПЕР!!!!
Молодец коротко и ясно
Массу мультиметра бросаем на аккумулятор, а на черный контакт датчика бросаем плюс?? Что это такое , заклинание?
Купил значит Бош себе. Движок капризничал - оказалось не было минуса на серый провод. Подвёл минус, пошли норм показания и движок заработал. Вчера поехал по делам - машина после часа работы стала на третьей передаче капризить, дёргаться немного. но всё равно неприятно. На обратном пути та же картина. Сегодня проверил показания - питание обогрева идёт. Опорное 0.4 Вольт, подключил, завёл, а напряжения в сигнальном проводе не меняется, или меняется на 0.01-0.02 Вольт Поменял на Хофер. Все показания в норме. Проверил Бош дома - нет сопротивления на прогреве... М-дя...
Не понял, черный щуп куда подключить к аккумулятору?? На минусовую клему или плюсовую?? 100 раз пересмотрел, не понял
Да, он запутал здесь народ немножко с этим минусом плюсом. Чёрный провод с мультиметра минусовой кидаем на минус аккумулятора хотя это тоже неправильно. Делать замер надо с серого провода минусового. Для этого он там и находится.сигнальный минус
Мульиметр вставить на ом или вольт
Если к машине не подключён, то значит Ом
@@РавильХакимов-з7в спасибо дружище если подключен раземы тогда на вольд ?у меня ес 300 сколько должно сопр лямда
Коротко и по сути 👍👍👍
Всё по делу! Спосибо! Удачи Вам!
спОсибо🤦♂️ Ну ты дундук.
1) Сопротивление в норме 2,3...4,3 Ом
2) Измеряем не токопотребление (А), а напряжение (В).
В Лачетти родной 9 Ом, ставил Бошь 537 от ВАЗ, там 8 Ом, ошибок не было, ездил несколько лет. А в ДК для каких авто сопротивление подогревателя в лямбде 2,3 Ома ? Я уверен, что 80% ЭБУ авто выдадут ошибку типа замыкание нагревателя... Да же в Бошь 064 сопротивление нагревателя 4 Ома (не те для УАЗов всяких там).
@Daladno-z7o скорее всего это ШЛЗ. Я написал характеристики обычного трёхпроводного ЛЗ для мотора honda civic
Молодец. все объясни понятно спасибо. да и на счет мультиметра просто сказал как пользоваться кто не знал. )
Вот просто красавец!
Спасибо!!!
Красава👍
Коротко и ясно
Коротко ясно понятно ничего лишнего
Блин ты классный чел коротко ясно
Извини пожалуйста, 1:30 так о чем ты говоришь о потреблении тока или всё же о напряжении, а то все благодарят, а я даже не знаю за что? Первое слово или последнее правдивее? 1:52 ну видимо всё же, не ток потребления, а напряжение раз такое выставил на мультиметре, знания просто "зашкаливают". У благодарящих видимо тоже.
Все внятно и для людей!молодец что и на приборе показал что куда!мне это пригодилось!!!
Приветствую.тысказал задавать вопросы? Задаю: проверил два белых показывает 15,2 ,т.е не исправен? И ещё вопрос: и з за датчика может выхлоп сильнее парить?
Я даже подписался. Какой молодец. Чётко и по делу!
Спасибо, просто и доходчиво.
Грамотно всё красава ;)
Земляку Беларусу респект!! Помог...
очен полезный !! спасибо!
Приветствую, черный от мультиметра ставим на минус аккумулятора а красный от мультметра на черный провод лямбды, все правильно?
красавчик, все досконально показал рассказал, 😉😄
Первый и второй , между собой различаются или нет ?
Что то не понял я,-черный бросаем на аккумулятор,на черный бросаем + ? Наверное типо на черный провод бросаем + от АКБ???
Красавчег!!! чётко и по делу
Только как проверить, если мотор не заводится?
Спасибо за краткость и по сути!
Здраствуйте скажите если ошибка негорит обороты неплавоют а расход топлева увеличен гдето 1.5-2 литра может быть причина в лямде и еще мне предлогают два б.у лямдозонта у одного 02.7 сопротивление а удругово 06.4 какой выбрать машина хонда фит 2007г 2:20 из сша
Еще бывает замедленная реакция датчика в следсвие старения и загаженности . Тут мультиметром не проверить...
Спасибо брат. Все четко сказал
Спасибо пойду проверять!!!!
Приветствую. Подскажите пожалуйста, ваз2115 2010г, 1.6 л, катализатор на два датчика, вопрос: номера и форма датчиков одинаковые?
Наконец-то я нашёл видио где всё понятно и по делу спасибо большое
Если на 4 провода подключатся надо к двум проводам. Черному это плюс, и серому это минус, который подаёт импульсы на эбу. Ни на акус ни на массу двигателя, только к проводам. У меня расход 20 литров на шниве. Правельно подключился, напряжение скачит от 6.02 до 6.54 вольт. Лямбда мёрткая.
А разница есть между 1 и 2 ламбдой, чтобы покупая не ошибаться.
Ошибка 115100 пишет что нужно менять 1 перед катализатором.
Спасибо 😊
Рено каптюр, горит чек и надпись "проверьте систему снижения токсичности", все говорят что верхняя лямбда, но обороты не плавают и расход в норме! Чё делать?)
Проверь лямбду. Либо почитай лаунчем.
@@Mehanizator69 спасибо
Доброго времени суток
Планирую проверить датчик по вашей инструкции, но вот не могу досообразить с 1:22, "минус" мультиметра на какую клемму АКБ машины мы кидаем!? Проверка,после прогрева должна проводится на заведеном автомобиле, либо просто на выключенном питании!?
Заранее благодарю!
Минус на минусовую клемму, проверка на заведенном авто
ЗДРАВСТВУЙТЕ УВАЖАЕМЫЙ РОМАН. У меня стоит пяти проводной датчик , как можно мне проверить?
Почему сигнальный черный провод показывает вместо 0,45В на просто включенном зажигании 2В. Это неисправность в ЭБУ где то? Нигде не могу информацию найти
Вручили, возможно 2в. Это следствие, а не причина.
Добрый вечер. Можно просто заменить и не прошивать?
Все понятно! Класс
А они ремонтируются или на выброс???
Кстати видос очень так ничегошеньки
Может ли прогоревший выпускной коллектор влиять на ошибку (богатя смесь)?
Все четко👍👍👍👍👍
Здравствуйте! Не знаю авто электрик вы или нет, но вопрос такой. На Калине 1 появилась ошибка Р0130. Поменял 4 лямды, ошибка не ушла. Опорное напряжение 0.45, на заведённой напряжение 0.6-0.8, а должно 0.1-0.9. Коррекции по топливу зависают в 1.00., но при перегазовки начинают показывать как положено в течении 5 секунд. Помогите разобраться.
Проверил, показания не превышают 0,28в. Стоит на месте.
Иногда выскакивает 0,15в
Спасибо большое
А скажите пожалуйста белые провода если подключать друг к другу то все равно какой к какому?или все таки там тоже есть какие то нюансы?
Потребление тока, не может быть в Вольтах.
Стандартный сигнал, 0.2-0,8 Вольт. Частота около 1,6 сек. При перегазовке частота увеличивается.
Показания датчика могут зависнуть при рабочем датчике кислорода. На пример завышенная коррекция, или обрыв ДМРВ, ну и есть несколько других причин.
Приветствую 🫡 у меня Субару американец пишет ошибку на лямбду , покупаю ставлю. Пишет теперь на другую. Но если удалить и выехать в трассу то ошибка не выходит. Только по городу мин через 30 вылазит
Разобрался с проблемой?
Проще через obd 2 проверить, без всей этой мутатени. Там все показатели есть .
Добрый, ошибка датчика кислорода... глохнет на ход и сразу заводится... сценик 1.6...16 клоп... Замена?
Здравствуйте,а если лямбда показывает не большой то плюсом и ток минус , то есть минусовые показания.
На какую клему бросать?
При неисправности лямды чёрный дым идти может
Серый провод должен звонится на корпус датчика?
Добры вечер таюота 2.4 американец 2002 год Сколька должен показвает обагрев рабочи лямбда заране спасиба
Не понял про второй этап! Черный провод бросаем на минус акума и черный на плюс .чет я не понял?!
Добрый день, поменял на Хундай Соната и верхние и нижние лямду. Все равно загорается чек. Тушу только прибором, но при заводе он опять горит, высвечивает ошибка, P0032.Лямду покупал не родную на четыре провода .подскажите, номер оригинала, лямды, на Хундай Соната ,2015 2.0GPL
Братан, раскажи про 5 контактов а потом про 4, 2,1😊
Здравствуйте если напряжение показывает -0.02 на холостых при на жатии на педаль газа выпрямляется а потом опять в минус
Добрый день. Подскажите, черный щуп мультиметра на минусовую клему акумулятора или на плюсовую? Спасибо.
На белых проводах обрыв, походу надо менять лямбда-зонд)
Здравствуйте, при измерении напряжения показывет, 0,43 0,42 и все, а при измерения 2 юелых проводов сопротивления нет, это может быть что обрыв провода где то?
Пассат б5, 2,8 двигатель
Кто подскажет на холостых движок не ровно работает и до 2500 оборотов под нагрузкой дергается. После 2500 оборотов прет отлично. Лямбду заменил не помогло. В чем может быть косяк? А7 1.4 tsi
Может быть еще проводка где то не контакт
Красава, відео класне і швидке, все зрозуміло
Скажите пожалуйста если сопротивления нет совсем а вольтаж хороший, датчик под замену? Также на холостых немного плавает!
Братан, на ларгус кросс двигатель 129, пробег 145к пару раз выскакивала ошибка P0422 - трансмиссия main catalyst efficiency below threshold (bank 1).
Почему она выскакивает и куда копать, подскажи пожалуйста.
Привет. Господа в лямках не ковыряются. 🫢😀
Сколько ом надо ставить на тестере
Добрый день на гольф 3 блок выдоет на лямбду 040 это норма или должно обязательно 045
а если у меня на 4проводном датчике цвета проводов такие: белый, фиолетовый, серый, черный. Мерить сопротивление между белым и фиолетовым? 16 Ом показывает (мотоцикл hyosung gt250)
Парень чут оставший, ткм еще ребята брыньчат, немного путанно расказал, но мыслит верно, видно , что сам разбирается
Нива проблема с датчиком, то горит то не горит чек. Ошибка обрыв цепи. Пару дней работает. А потом может несколько раз за день загореться ошибка.
черный на акум на минус я правильно понял?
У меня оборвалась проволка где идут на лямда зонд от машины. Не именно в ляда зонде. Одна проволка. Его взяли и засунули в датчик куда подключается лямда. То есть соприкосновение есть лямды и проволки идущей от машины. Также ошибка не показывает. А до того момента пока не подключили ошибка была. Но расход большой. Возможно что это из за этого большой расход?
Музыка конечно хорошо, мог бы и лапшу есть...
Нормально обьясни куда провод на аккумулятор кидать а куда на тестер
Ниссан теана 2.3 могут ли не работать 3 лямбды из 4х или причина в другом😢
@@дастансалыков-ц2ф могут.
Здравствуйте. Если у нас показания в норме при замере (0,2-1,0) но горит чек при диагностике 21 ошибка . Машина Корона премиум 97 года, двигатель 7а
У меня напряжение 0.4вольт.и стоит.Какие изменение должны быть .Скачки или плавать?или переводческие?
А средний расход может быть завышенной из за датчика?