У разных машин, разное сопротивление. В ЭБУ авто заложены параметры показателей температуры при которых соотношение смеси топлива и кислорода впрыскивается в ДВС. При прогреве ЭБУ богатит смесь (топливом) для быстрого нагрева лямбды, после достижения определённых параметров, обогащение прекращается. Так вот сопротивление уже в рабочем режиме, влияет впрямую на коррекцию топливной смеси. 1\14. Если показатели отличаются от заложенных в ЭБУ, то смесь или немного богатит (расход топлива.) или беднит (вялый разгон). Так что перед тем как покупать лямбду, стоит заглянуть в мануал по вашей машине и узнать показатели сопротивления лямбды, и при покупке подбирать более точное значение (замер мультиметром). Признаки неисправности лямбды - повышенный расход топлива, чёрный налет на выхлопе трубы, вонь бензина. Всё это действует при отсутствии подсоса воздуха в каналах после ДМРВ. так же стоит проверить исправность клапана ЕГР, он так же пропускает "лишний, не учтенный" воздух, что приводит к не точной коррекции. ЕГР не плотно закрывает канал (зашлаковывание, трещины в мембране клапана), из за чего меняется коррекция 1\14.
с компом не очень лажу,несколько минут разбирался как поставить тебе лайк,поставил и не страдаю за потраченное время,в него вошло и это печатанье,коротко,ясно и доходчиво,спасибо тебе друг,помог.у многих текста на пол страницы(как у меня)или видео на пол часа при теме в две минут,им наверное платят за время,у тебя все коротко и ясно,скидывай свою помощь и дальше
День добрый!!!Молодчина!!! Понятно,доходчиво.Вторую неделю езжу по сервисам и никто не может найти причину.Mazda-626 1.8 бензин отлично заводится и работает на холостых,а при езде не меняя положение педали газа мощность меняется плавающей амплитудой.Думаю лямда. Попробую проверить.Спасибо за видео.
@@romankuzmenkov594 здравствуйте!а может из за датчика кислорода в минусовую температуру плавать обороты,не много прогреется и нормальные обороты росход нормальный,а когда плюсовая температура ,то обароты при запуске ровные,не могу найти причину ошибок нет
@@romchiks4659 У Мея сейчас такая же проблема началась. Hyundai Getz 1.4 бенз 2005 г.в. 262 т.км. Все датчики проверил. подсоса воздуха нет! Почистил дроссель и холостой ход, вс> на новых прокладках Новые фильтра и свечи! Грешу на первый лямбда зонд! Но если прощупать тестером то подогрев работает (9.3 Ом при температуре окр среды 15 ºC) и лямбда по сканеру показывает корректно от 0,1 до 0,7 Вольт на прогретой при холостых оборотах! В общем, не знаю конкретно где искать! Так как по приборам все работает, а на практике как то не очень!
Здравствуйте! Не знаю авто электрик вы или нет, но вопрос такой. На Калине 1 появилась ошибка Р0130. Поменял 4 лямды, ошибка не ушла. Опорное напряжение 0.45, на заведённой напряжение 0.6-0.8, а должно 0.1-0.9. Коррекции по топливу зависают в 1.00., но при перегазовки начинают показывать как положено в течении 5 секунд. Помогите разобраться.
Братан, на ларгус кросс двигатель 129, пробег 145к пару раз выскакивала ошибка P0422 - трансмиссия main catalyst efficiency below threshold (bank 1). Почему она выскакивает и куда копать, подскажи пожалуйста.
а если у меня на 4проводном датчике цвета проводов такие: белый, фиолетовый, серый, черный. Мерить сопротивление между белым и фиолетовым? 16 Ом показывает (мотоцикл hyosung gt250)
Здравствуйте, при измерении напряжения показывет, 0,43 0,42 и все, а при измерения 2 юелых проводов сопротивления нет, это может быть что обрыв провода где то? Пассат б5, 2,8 двигатель
У меня оборвалась проволка где идут на лямда зонд от машины. Не именно в ляда зонде. Одна проволка. Его взяли и засунули в датчик куда подключается лямда. То есть соприкосновение есть лямды и проволки идущей от машины. Также ошибка не показывает. А до того момента пока не подключили ошибка была. Но расход большой. Возможно что это из за этого большой расход?
У меня машина перестала ехать, жмёш на газ а она на это тупо не обращает внимание. Просиралась только когда нажимаешь на педаль в пол. Так и ехал примерно 300 км от 120км/ч до 160км/ч. Ну и расход топлива был очень интересный. Дорога дальняя была, делать было нечего, вот я и откидывал датчики по очереди. В итоге оказалась лямбда, как только её отключил то всё устаканилось.
Купил значит Бош себе. Движок капризничал - оказалось не было минуса на серый провод. Подвёл минус, пошли норм показания и движок заработал. Вчера поехал по делам - машина после часа работы стала на третьей передаче капризить, дёргаться немного. но всё равно неприятно. На обратном пути та же картина. Сегодня проверил показания - питание обогрева идёт. Опорное 0.4 Вольт, подключил, завёл, а напряжения в сигнальном проводе не меняется, или меняется на 0.01-0.02 Вольт Поменял на Хофер. Все показания в норме. Проверил Бош дома - нет сопротивления на прогреве... М-дя...
Потребление тока, не может быть в Вольтах. Стандартный сигнал, 0.2-0,8 Вольт. Частота около 1,6 сек. При перегазовке частота увеличивается. Показания датчика могут зависнуть при рабочем датчике кислорода. На пример завышенная коррекция, или обрыв ДМРВ, ну и есть несколько других причин.
добрый день хороший человек, у меня вопрос такой, Значит машина ауди а6 с4 2,6(газ бензин, автомат) 1995г, был на диагностике проверили мне датчики кислорода сказали что они рабочие, но расход на газу примерно 30л на 100 км, на бензине чуть меньше, тяга немного туповатая в последнее время, вот думаю нужно ли все таки заменить датчики а если да то на какие? как ведут себя китайские образцы, или универсальные, так как оригинал стоит хороших денег, посоветуйте как быть, заранее спасибо друг
Добрый день. По поводу китайских аналогов могу сказать только то что от них можно ожидать всего. Он может отходить и 10 лет а может и через неделю лечь. Лучше всего искать хороший аналог, денсо неплохо неся показывают. Не самый плохой вариант, но и в тоже время не хороший. Это что касаемо лямбдазонда. Если углубляться в корень проблемы, то могу сказ только то что при не работающем датчике кислорода, динамика автомобиля остаётся прежней. Возможно проблемы в другом. ДМРВ в родне может влиять на это, приютом может и вырости расход.
Доброго времени суток Планирую проверить датчик по вашей инструкции, но вот не могу досообразить с 1:22, "минус" мультиметра на какую клемму АКБ машины мы кидаем!? Проверка,после прогрева должна проводится на заведеном автомобиле, либо просто на выключенном питании!? Заранее благодарю!
Почему сигнальный черный провод показывает вместо 0,45В на просто включенном зажигании 2В. Это неисправность в ЭБУ где то? Нигде не могу информацию найти
Померял тестером все как ты показал, сопротивление в норме , а вот напряжение скачет 13.5 до 14 причем у двух датчиков одинаково. Подскажи что может быть
Единственное видео адекватное, коротко и понятно для простых людей. Здоровья и успехов тебе мужик!
1:29 "Должно быть потребление ТОКА от 0.2 до 1 ВОЛЬТ".
Гранндиозная адекватность 😂😂😂
@@alexdubovik2119 я думал я просто электрик плохой
У разных машин, разное сопротивление. В ЭБУ авто заложены параметры показателей температуры при которых соотношение смеси топлива и кислорода впрыскивается в ДВС. При прогреве ЭБУ богатит смесь (топливом) для быстрого нагрева лямбды, после достижения определённых параметров, обогащение прекращается. Так вот сопротивление уже в рабочем режиме, влияет впрямую на коррекцию топливной смеси. 1\14. Если показатели отличаются от заложенных в ЭБУ, то смесь или немного богатит (расход топлива.) или беднит (вялый разгон). Так что перед тем как покупать лямбду, стоит заглянуть в мануал по вашей машине и узнать показатели сопротивления лямбды, и при покупке подбирать более точное значение (замер мультиметром). Признаки неисправности лямбды - повышенный расход топлива, чёрный налет на выхлопе трубы, вонь бензина. Всё это действует при отсутствии подсоса воздуха в каналах после ДМРВ. так же стоит проверить исправность клапана ЕГР, он так же пропускает "лишний, не учтенный" воздух, что приводит к не точной коррекции. ЕГР не плотно закрывает канал (зашлаковывание, трещины в мембране клапана), из за чего меняется коррекция 1\14.
Всё по делу, без воды и соплей. Удачи тебе!
с компом не очень лажу,несколько минут разбирался как поставить тебе лайк,поставил и не страдаю за потраченное время,в него вошло и это печатанье,коротко,ясно и доходчиво,спасибо тебе друг,помог.у многих текста на пол страницы(как у меня)или видео на пол часа при теме в две минут,им наверное платят за время,у тебя все коротко и ясно,скидывай свою помощь и дальше
Дякую! Доступно та зрозумiло
Красавец! Коротко, всё по теме, без соплей и нытья!!!
Вообще СУПЕР!!!!
От души друг,здоровья тебе
Всё по делу! Спосибо! Удачи Вам!
спОсибо🤦♂️ Ну ты дундук.
Молодец коротко и ясно
Спасибо, просто и доходчиво.
очен полезный !! спасибо!
Отвечаю ,самый адекватный,без воды и всей чуши ,просто понятно по факту
Вот просто красавец!
Спасибо!!!
Красавчег!!! чётко и по делу
Все понятно! Класс
Спасибо за краткость и по сути!
ВОООТ ООООН
МОЛОДЕЦ
САМЕЦ
МУЖЧИНА
ВСЕ БЫСТРО, ЧЕТКО, И ПО ДЕЛУ
Молодец. все объясни понятно спасибо. да и на счет мультиметра просто сказал как пользоваться кто не знал. )
Коротко ясно понятно ничего лишнего
и даже без рекламы 😊 спасибо!
Спасибо брат. Все четко сказал
Хотел узнать - а что так можно было ?))) Коротко и ясно , Вообще класс 👍 . В такое короткое видео даже объяснил куда , как и что подключить . Спасибо
Молодец, спасибо!
красавчик, все досконально показал рассказал, 😉😄
Красава, відео класне і швидке, все зрозуміло
Четкий видос!
Молоток корлт и ясно!
Грамотно всё красава ;)
Спасибо видео полезно, но с мультиметром разжевал уж ну прям для самых просто фантастических незнаек)))
От души мужик
Красава зачет
Все четко👍👍👍👍👍
Огромная благодарность
Я немного перепутал, ток в амперах измеряется, а напряжение в вольтах.
Чотко ясно👍
Классное видео
Лучший😊
не ток потребления а напряжение относительно массы будет показывать
Благодарю
Добрый день. Подскажите, черный щуп мультиметра на минусовую клему акумулятора или на плюсовую? Спасибо.
Молодець.
День добрый!!!Молодчина!!!
Понятно,доходчиво.Вторую неделю езжу по сервисам и никто не может найти причину.Mazda-626 1.8 бензин отлично заводится и работает на холостых,а при езде не меняя положение педали газа мощность меняется плавающей амплитудой.Думаю лямда. Попробую проверить.Спасибо за видео.
Всегда пожалуйста.
Здравствуйте, вы выяснили причину? У меня тоже 626 1.8, и когда нагревается обороты падают. Может тоже этот датчик?
@@romankuzmenkov594 здравствуйте!а может из за датчика кислорода в минусовую температуру плавать обороты,не много прогреется и нормальные обороты росход нормальный,а когда плюсовая температура ,то обароты при запуске ровные,не могу найти причину ошибок нет
@@romchiks4659 У Мея сейчас такая же проблема началась.
Hyundai Getz 1.4 бенз 2005 г.в. 262 т.км.
Все датчики проверил. подсоса воздуха нет!
Почистил дроссель и холостой ход, вс> на новых прокладках
Новые фильтра и свечи!
Грешу на первый лямбда зонд! Но если прощупать тестером то подогрев работает (9.3 Ом при температуре окр среды 15 ºC) и лямбда по сканеру показывает корректно от 0,1 до 0,7 Вольт на прогретой при холостых оборотах!
В общем, не знаю конкретно где искать! Так как по приборам все работает, а на практике как то не очень!
Ну да молодчина .....😂 по току , по напряжению а лучьше и то и другое ... есть ещё третий вариант ... как паказал ... а в идеале ... всё вместе !!! 😂
У меня напряжение 0.4вольт.и стоит.Какие изменение должны быть .Скачки или плавать?или переводческие?
Спасибо
Супер
Скажите пожалуйста если сопротивления нет совсем а вольтаж хороший, датчик под замену? Также на холостых немного плавает!
Приветствую. Подскажите пожалуйста, ваз2115 2010г, 1.6 л, катализатор на два датчика, вопрос: номера и форма датчиков одинаковые?
Первый и второй , между собой различаются или нет ?
Здравствуйте,а если лямбда показывает не большой то плюсом и ток минус , то есть минусовые показания.
Чёрный с мультиметра на массу аккумулятора, на черный с датчика + подать с аккумулятора, а красный провод с мультиметра тоже к черному с датчика?
Можно ли проверить снятую лямбду или нет? Подскажи пожалуйста?
ЗДРАВСТВУЙТЕ УВАЖАЕМЫЙ РОМАН. У меня стоит пяти проводной датчик , как можно мне проверить?
Четко все скозал ! Вообще воды не
А ели подогрев неправильно подсоеденен относится ли это на работе лямды
Здравствуйте! Не знаю авто электрик вы или нет, но вопрос такой. На Калине 1 появилась ошибка Р0130. Поменял 4 лямды, ошибка не ушла. Опорное напряжение 0.45, на заведённой напряжение 0.6-0.8, а должно 0.1-0.9. Коррекции по топливу зависают в 1.00., но при перегазовки начинают показывать как положено в течении 5 секунд. Помогите разобраться.
А средний расход может быть завышенной из за датчика?
👍👍👍
Братан, на ларгус кросс двигатель 129, пробег 145к пару раз выскакивала ошибка P0422 - трансмиссия main catalyst efficiency below threshold (bank 1).
Почему она выскакивает и куда копать, подскажи пожалуйста.
Массу мультиметра бросаем на аккумулятор, а на черный контакт датчика бросаем плюс?? Что это такое , заклинание?
коротко и ясно
а если у меня на 4проводном датчике цвета проводов такие: белый, фиолетовый, серый, черный. Мерить сопротивление между белым и фиолетовым? 16 Ом показывает (мотоцикл hyosung gt250)
Серый провод должен звонится на корпус датчика?
Здравствуйте, при измерении напряжения показывет, 0,43 0,42 и все, а при измерения 2 юелых проводов сопротивления нет, это может быть что обрыв провода где то?
Пассат б5, 2,8 двигатель
У меня оборвалась проволка где идут на лямда зонд от машины. Не именно в ляда зонде. Одна проволка. Его взяли и засунули в датчик куда подключается лямда. То есть соприкосновение есть лямды и проволки идущей от машины. Также ошибка не показывает. А до того момента пока не подключили ошибка была. Но расход большой. Возможно что это из за этого большой расход?
А если сопротивление 1.6,норм?
Наконец-то я нашёл видио где всё понятно и по делу спасибо большое
На suzuki swift 1,6 , СО может быть больше из-за датчика кислорода?
Ошибка по катализатору 0422 может из за лямбды выскочить?
Парень чут оставший, ткм еще ребята брыньчат, немного путанно расказал, но мыслит верно, видно , что сам разбирается
Обороты плавают на 2000 и горит датчик катализатора, но бывает и гаснет при больших оборотах
Не понял про второй этап! Черный провод бросаем на минус акума и черный на плюс .чет я не понял?!
А если сопротивление показывает 1?
Здравствуйте,а как проверять лямбда зонд если там только один провод спасибо
Все внятно и для людей!молодец что и на приборе показал что куда!мне это пригодилось!!!
Что то не понял я,-черный бросаем на аккумулятор,на черный бросаем + ? Наверное типо на черный провод бросаем + от АКБ???
Подскажите пожалуйста, у меня одна показует 13.2 а одна 1 в какой поломка??
Добрый день на гольф 3 блок выдоет на лямбду 040 это норма или должно обязательно 045
Здравствуйте, так как пользуюсь мультметром впервые, красна вилка это плюс черна минус верно?
Абсолютно
а если постоянно потребляемый 3.2.но никаких ошибок в двигателе нету?
крассава
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Добрый, ошибка датчика кислорода... глохнет на ход и сразу заводится... сценик 1.6...16 клоп... Замена?
Добры вечер таюота 2.4 американец 2002 год Сколька должен показвает обагрев рабочи лямбда заране спасиба
У меня машина перестала ехать, жмёш на газ а она на это тупо не обращает внимание. Просиралась только когда нажимаешь на педаль в пол. Так и ехал примерно 300 км от 120км/ч до 160км/ч. Ну и расход топлива был очень интересный. Дорога дальняя была, делать было нечего, вот я и откидывал датчики по очереди. В итоге оказалась лямбда, как только её отключил то всё устаканилось.
Форд ка большой расход ошобка 1132 на елм 085в и не меняется ?подскажите пож
Может ли прогоревший выпускной коллектор влиять на ошибку (богатя смесь)?
Купил значит Бош себе. Движок капризничал - оказалось не было минуса на серый провод. Подвёл минус, пошли норм показания и движок заработал. Вчера поехал по делам - машина после часа работы стала на третьей передаче капризить, дёргаться немного. но всё равно неприятно. На обратном пути та же картина. Сегодня проверил показания - питание обогрева идёт. Опорное 0.4 Вольт, подключил, завёл, а напряжения в сигнальном проводе не меняется, или меняется на 0.01-0.02 Вольт Поменял на Хофер. Все показания в норме. Проверил Бош дома - нет сопротивления на прогреве... М-дя...
Поставил новый датчик, при поверке по таему ролику показывает 0,23 +- 3 что можт быть?
При неисправности лямды чёрный дым идти может
черный на акум на минус я правильно понял?
Здравствуйте. Если у нас показания в норме при замере (0,2-1,0) но горит чек при диагностике 21 ошибка . Машина Корона премиум 97 года, двигатель 7а
Потребление тока, не может быть в Вольтах.
Стандартный сигнал, 0.2-0,8 Вольт. Частота около 1,6 сек. При перегазовке частота увеличивается.
Показания датчика могут зависнуть при рабочем датчике кислорода. На пример завышенная коррекция, или обрыв ДМРВ, ну и есть несколько других причин.
добрый день хороший человек, у меня вопрос такой, Значит машина ауди а6 с4 2,6(газ бензин, автомат) 1995г, был на диагностике проверили мне датчики кислорода сказали что они рабочие, но расход на газу примерно 30л на 100 км, на бензине чуть меньше, тяга немного туповатая в последнее время, вот думаю нужно ли все таки заменить датчики а если да то на какие? как ведут себя китайские образцы, или универсальные, так как оригинал стоит хороших денег, посоветуйте как быть, заранее спасибо друг
Добрый день. По поводу китайских аналогов могу сказать только то что от них можно ожидать всего. Он может отходить и 10 лет а может и через неделю лечь. Лучше всего искать хороший аналог, денсо неплохо неся показывают. Не самый плохой вариант, но и в тоже время не хороший.
Это что касаемо лямбдазонда. Если углубляться в корень проблемы, то могу сказ только то что при не работающем датчике кислорода, динамика автомобиля остаётся прежней. Возможно проблемы в другом. ДМРВ в родне может влиять на это, приютом может и вырости расход.
Если стоит гбо этот датчик роль играет нет?
Просто у меня их 2 перед котолизатором с нагревом, и второй после него если сможешь подскажи пожалуйста
Нива проблема с датчиком, то горит то не горит чек. Ошибка обрыв цепи. Пару дней работает. А потом может несколько раз за день загореться ошибка.
Доброго времени суток
Планирую проверить датчик по вашей инструкции, но вот не могу досообразить с 1:22, "минус" мультиметра на какую клемму АКБ машины мы кидаем!? Проверка,после прогрева должна проводится на заведеном автомобиле, либо просто на выключенном питании!?
Заранее благодарю!
Минус на минусовую клемму, проверка на заведенном авто
Почему сигнальный черный провод показывает вместо 0,45В на просто включенном зажигании 2В. Это неисправность в ЭБУ где то? Нигде не могу информацию найти
Вручили, возможно 2в. Это следствие, а не причина.
А если машина работает на газу метане ,то что тогда.?
Померял тестером все как ты показал, сопротивление в норме , а вот напряжение скачет 13.5 до 14 причем у двух датчиков одинаково. Подскажи что может быть
Здравствуйте, разобрались? В чем причина была
Братан, раскажи про 5 контактов а потом про 4, 2,1😊