Снятие впускного коллектора в БМВ Е39 М57 (часть 1)
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- В этом видео я покажу как правильно и с наименьшими потерями и рисками произвести снятие впускного коллектора в БМВ Е39 (М57) в домашних условиях. О всех деталях этого казалось бы непростого процесса смотрите мое следующее видео. Приятного просмотра!
Друзья, ниже Вы найдете много полезной информации о мире авто вообще и БМВ в частности.
Подписывайтесь на Мой канал, нажав на ссылку:
/ @aleksandrignatovich
Адрес группы вконтакте:
club1169...
Адрес группы в одноклассниках:
ok.ru/group/539...
Мой instagram:
/ aleksandr_ignatovich
Также Вы можете помочь каналу:
Z164968069723
R330594814741
B106812609331
Без резонаторов впускного колетора машина лучше тянет и меньше кушает бензина я сам сделал на бмв740 е38 м60 и глушитель зделал на прямую как труба у сабвуферов снять лямбда зонд и и зделал дс дс генератор на17волть на питание форсунок
Фонарик на голову нужьн
Очень удобная штука
Советую
Могу подарить
Давай, я не против
снимать коллектор не сложно, но геморройно. Искал втулку 40 минут, но в итоге нашел на защите двс) Седых волос прибавилось)
добрый день, всем. Вместо wd-40 советую вот такую вещь FL069 Термоключ. очень здорово помогает откручивать прикипевшие резьбовые соединения.
Отличное пособие!! за вечер заменил фланец, всё как по видео сделал, только не стал снимать полностью систему трубок от ЕГР к интеркулеру, просто отогнул в сторону верхнюю трубу, естественно предварительно открутив её. Старый фланец практически раскрошился в руках после извлечения. Зелень автору))
Спасибо за развернутый отзыв. Надеюсь Вы мой подписчик, т.к. на канале есть много других полезных видео, ну и будут еще в будущем. Удачи на дорогах!!!
Привет подскажи пожалуйста когда машина прогреется пропадает мощность на малых оборотах, но не всегда, где искать bmwe39 525d
Везде. И это не шутка. Смысл в том, что в случае с дизелем мощность зависит от двух факторов: воздух и топливо. Вот и получается, что смотреть нужно всё: люфт турбины, целостность интеркулера, засранность впуска и егр, коррекцию форсунок, засранность фильтров, качество топлива и т.д.
Подскажите, фланец целый у меня но вот трубка саксофон пластиковая где болт развоздушки есть трещина, буду менять ету трубу, нужно ли снимать колектор?
Люди умудряются не снимать. Я снимаю
аааа..ееее..мммм.аееее...мммемммм...уууу...
@@Особоопасен-з4ь это старые видео. Посмотрите новые. Этого уже нет. Спасибо
комплект заглушек вместо вихревых заслонок есть в продаже на Aliexpress goo.gl/J7kiW8
саня а как же удаление вихревых ? скинь ссылку если не трудно где покупал прокладки глянь если можеш или это они ? www.lott.de/de/i928183h16m1449t14679 а это сам фланец www.lott.de/de/i1002177h16m1449t14679
Саня когда будет видео про Акпп???
Сомневаюсь пока в поездке на дальняк 15.08 ,соответственно не хочу до нее делать замену масла. Если поеду, то видео только после нее, если нет, то скоро. Просто есть риск, что заменив масло могут чудеса в дороге начаться. Вот и тяну резину. Видео обязательно сделаем. Спасибо за понимание.
****** я именно ждал момента когда вы снимаете коллектор ппц потерянное время
Дякую за відео!
Вам таксама
Заменил верхний фланец без снятия коллектора. Старый просто сломал. Чтоб легче было открутить. Закрутить новый было сложновато. Особенно дальний болт.
По мне так легче снять коллектор. Но все равно молодец.
Доброго дня.У меня е60 530d 2003 г.в.пробег 480 000 км.сделали недавно раскоксовку,замена гидрокомпенсаторов,замена маслосъёмных колпачкок,после данных работ на 2000 км.расход масла 400 мм.Норма,много.мало ваше мнение?На гашетку особо не давим.
Для меня Сергей это было бы много. Мой м57 не ел масла вообще. Скажите, а течей нигде нет? Может банально турбина сплевывает это масло? Потому что если нет, то похоже на износ поршневой....
механик объясняет очень хорошо и подробно но оператор в начале видео-так себе..
п.с налобный фонарик с светодиодами -очень удобная весчь..
Спасибо за отзыв. Вначале мы ещё много тренировались со съёмками. Посмотрите наши новые видео. Вам понравится.
Оператор от бога
Это старые видео. Посмотрите новые
Александр здравствуйте у меня бмв е39 3д и когда снял пластик с коллектора и увидел что один болт сорван помоему третий с переди не может ли из- за этого подсос воздуха быть звук под ним есть и чуть подтраевает когда холодная, заводиться не сразу с пол тыка, а не много запоздало едит нормально наступил на педаль резко выбило ошибку неисправность впрыска, но не заглохла ехать дальше минут 3-4 чуствовались провалы тяги мало было потом снова норм. на диагностике всё норм говорят типа все датчики норм показует, я им говорю что может воздух те так может и браться не хотят, или такие сппециалисты как я) Я поменял все шлангочки подачи и обратки и где то звук идёт когда включаешь зажигание, насос пока насос качает потом перестаёт но я помню точно что он качал тише, а тут как журчанье какое-то где- то в раёне этого болта как на меня под коллектором да и ещё там ниже я обнаружил что тнвд держиться на трёх болтах и на нижнем нет гайки когда менял клапан регулятора может ли он но вроде сухо завожу пережимаю шлангу обратки и звук исчезает ну и естественно она глохнет в подаче норм пузирьков нету что ближе к реальности? знаю что надо устранить всё , но пока финансово не могу и пытаюсь своими силами помогите! пожалуйста буду благодарен!)
Устраняйте все подсосы. Вопрос где и как.
Устраните их и пропадут все проблемы.
лазил в просторах ебея и нашел комплект для удаления вихревах но такая фигня получается что в случае с м57 525д этот комплект подходит только на автомат ...где логика ? или может я ошибаюсь ведь моторы то идентична на мехе и на автомате и коллектора также ? www.ebay.es/itm/doble-giro-kit-6x-32mm-remolino-aletasjunta-trica-sellado-consumo-para/142029564151?hash=item21119f28f7 этот комплект подойдет ?
На bmw e 39 D с мех коробкой коллектор с завода ставят глухой. Там вообще нет вихревых заслонок. Коллектор с заслонками только для машин с АКПП.
спасибо.. я уже снял коллектор и убедился в этом так что заглушки оказались ненужными теперь просто валяются..и кстати прокладки тоже не менял они живые просто на герметик посадил...в следующий раз новые поставлю с купленного комплекта..)))))))
Скажи пожалуйста.Снимал впуск .коллектор первый раз,одной шайбы не нашёл (не факт что она там была).Посмотрел под машиной нет,в подкапотном пространстве тоже не нашёл.Попробовал магнитной гибкой указкой прозвонить все отверстия в головке блока (шайбы магнитятся я проверял). вроде тоже ничего ,но её нет.Если всё таки она была и свалилась во внутрь Как скоро это вылезет???.Собрал ,завёл,проехал в щадящем и в драйвовом режимах (до отсечки) вроде ничего не стучит ,звуков посторонних нет.
Вылезло бы сразу, т.к. со впуска шайбе прямой наводкой в камеру сгорания через впускной клапан, а затем через выпускной в выхлопную трубу (если каты вырезаны). Так вот самые опасные - это телодвижения через клапана, где шайбу может "прижать". Ну и само собой в момент сжатия тоже поршнем могло ударить о клапан.Думаю, что тебя пронесло и шайба куда-то так упала или ее тупо не было. Советую на будущее купи себе портативный эндоскоп к мобиле, чтобы в таких случаях перепроверять разные гипотезы.....Скажи, а как ты поставил коллектор? Без одной шайбы или докупил? Если без шайбы мне просто интересно все ли стало хорошо и нет ли подсоса?Спасибо!
Ну насчёт подсоса незнаю,по первичным признакам ничего не поменялось,поставил так без одной,уже весь комплект надо покупать.Тут ещё такая штука.При плавном разгоне всё гут,а вот при "тапка в пол " глохнет.ну это было и до этого случая.Я так понимаю это-форсунка в обратку скидывает запредельное кол-во топлива.если на холостых затестить форсунку покажет сброс в обратку или надо на стенд?
Здравствуй Саша. Можешь рассказать а рулевом рейке и гур... говорят одно из болезней у бмв...
Это уже анекдоты и просто проблема старых бмв. Новая оригинальная рейка служит 10 лет, насос гура тоже.
А то, что к моменту вашей покупки бмв они будут изношены, так это просто говорит о том, что их нежно поменять или восстановить (рейку)...
как с тобой связаться для других вопросов
Оставляйте, ребята, Ваши пожелания и комментарии. С уважением, А.Игнатович.
Я вот сегодня себе поменял масло в акпп. Если хоть до тебя меняли в акпп масло, то можно менять смело.
Фотки не делал? Я к тому, что можно было бы в контакте в группе создать тему и пообсуждать вопрос. Ты бы поделился опытом. Думаю многим интересно...
фотки не делал.
а куда собираешься ехать 15.08???
+русел 878 куда-нибудь в район Геленджика. Пока не определился...
м57 163 лс автамат какое масло залить скажи ?
Александр, какой автомобиль по вашему лучше взять бмв 5 е39 или ауди а6 с5?
Хороший вопрос Саня. Это два брата акробата, но концепция их построения разная. Скажу честно, если острота рулежки и вообще активный режим езды не твой козырь + если не любишь (не можешь) много денег вкладывать в авто, то однозначно ауди. Это отличная тачка за свои деньги, которая при определенном уходе прослужит много-много лет.
Но если хочешь по-настоящему породистого коня, но который будет часто взывать к твоему карману, то конечно БМВ Е39. Здесь статус и уважение на дороге повыше по-любому.
P.S. Только не говори об этом владельцам ауди :-)
Здравствуйте. Что сделали вакуумную шлангу которая входит ЕГР просто заглушить и все? 2 вопрос, у вас машина чиппованная то да какая у вас евро 2 или...
1. В вакуумный шланг просто вкручен болт нужного размера;
2. Машина не чипованная, стандартные 163 л.с.
Спс👍
А может отсюда, кроме течи антифриза высасывать газы в систему охлаждения?
У меня е39 на моторе м52, высасывает газы в систему, и есть течь из трубок под коллектором.
Это исключено. Гипотетически при заглушенной машине в процессе остывания антифриза может засасываться обычный воздух. Но газов там точно нет.
@@AleksandrIgnatovich спасибо, значит дело в ГБЦ наверно
@@garikvardanyan9624 А вот это в вашем моторе вполне возможно.
@@AleksandrIgnatovich спасибо большое
Здраствуйте!
закрылки вы выбрали или нет?
мои закрылки все еще там. Я надеюсь, что они сумасшедшие, что они в порядке
Если вы о вихревых заслонках, то на момент ремонта они были удалены. Спасибо.
Спасиба Aleksandr!
удалять или нет? подумай об этом
Будет ли двигатель работать хуже?
В возрасте наших авто удалять их нужно.
Тоже предстоит данная процедура, где то в этом районе подтекает(
Ну, думаю, что, посмотрев это видео, провести такую процедуру будет легче.
Удачи в ремонте.
Евгений добрый день. Подскажи пожалуйста как отсоединить датчик от впускного колектора ( возле лобовика)
Нажать и вытащить. Не получается?
да чуток сильнее нажал и все получилось. 7 лет не менял свечи и все легко открутились(слава богу). стояли Bosch 0 250 202 103, а сейчас купил Bosch 0 250 212 013(индия) вот сейчас думаю ставить их либо лучше поменять на такие же что и стояли. там свечи либо германия или франция
Фланец можно было бы и не покупать...в 90% случаях проблема в самой резинке..которую можно заказать отдельно
Да, но когда ремонт производишь далеко от магазина запчастей и причина неисправности может быть установлено только после вскрытия, я предпочел полностью заменить деталь.
Все-таки зря я его не купил...проблема была именно в нем..а не в прокладке...движение стало из-за фланца...
Все наоборот в 90 % случаев это трещины в корпусе фланца.
Да..согласен...оказалось наоборот и у меня...теперь прокладка в запасе
Блять, оператор че клей пьёт или че?
Нет, просто это одно из ранних видео. Не умели если толком снимать. Спасибо за понимание.
Александр здраствуйте,спасибо за видео,информация супер поменял фланчер,удалил заслонки!всё супер.
Появилась проблема,плавоют обороты на холостом ходу,пока машина холодная всё норм,но когда нагреется начинаются проблемы иногда даже глохнет на холостом ходу.
Как быть не знаю (мотор м57 3.0d e46 330 т. Пробег. 2000 год.)
ребят может кто встречался с такой проблемой.? Помогите, зарание спасибо!
Появилась после вмешательства во впускной коллектор?
Да,но броблема стала поевлятся постепенно.
Сначала были не большие колебания на холостых,но сейчас уже дошло до того что глохнет.
Сегодня ехал по трасе мотор ужечуть ли не глохнет на ходу.
Не пойму в чём причина
Ошибок по компу нет.
Зарание извеняюсь за плохой русский живу уже много лет за границей ☺
Почему именно G-11 юзаешь, принципиально или просто так сложилось?
И то и другое. При покупке был залит зеленый G11. Затем для качественной смены я проверил по мануалу. Он в допуске. Лью только его. Красный однозначно лить нельзя, если ты об этом!!!!! Он разрушает радиатор и другие узлы СО нашей бмв. Спасибо.
+Aleksandr Ignatovich да тут можно и зеленого налить, другого производителя и получить хлопья) Знаю одного горе-ремонтника, льёт красный. Вообще, чего спрасил.. так совпало что я купил на замену именно G11. На одном инетмагазе прочел в описании, мол в составе есть люминесцентная присадка, можно потом в ультрофиолете утечку найти. Позвонил уточнить, дешево как-то стоит для таких удовольствий.. Продавец со мной общался как с дурачком, мол я выдумываю присадки из области фантастики)) Но я все равно его взял, там кстати прописан бмвшный допуск на банке. и кажется он нашего производства, РБ.. а может ошибаюсь
+Дмитрий Бохан Видишь, он в допуске бмв. Это главное. Я много лет покупаю зеленый под названием, соответствующим названию северного региона России. Проверено 100 процентов!
Привет при снятии коллектора пропала одна из тех втулок резиновая с металлом если упала в мотор то когда это может проявится?
поршень ударит в шайбу и клапан. Вы это услышите. Но у меня есть какое-то седьмое чувство, что может ничего плохого от этого не произойти, кроме нескольких царапин клапана, поршня или ГБЦ. Она по большому счету мягкая, а металлическую тонкую часть сплющит и со временем он тоже выгорит. Но это не точно :-)
@@AleksandrIgnatovich понятно спасибо... Этот дурак что снимал мне его для замены тройника когда назад ставил забыл Шуп за шланг как было перекинуть и собрал все потом тянул Шуп через силу на место и даже отверку засунул в канал шупа и тянул не мог он повредить Шуп? И кстати коллектор чуть перекосило не ровно стоит
@@Misha_________ Всегда хочется заступиться за мастера, но не в этот раз. Он должен был снять заново коллектор и поставить как надо. Трубку шупа мог повредить, но мне кажется это было бы видно и масло ьы гнало на асфальт. А вот коллектор должен стоять обязательно ровно. Иначе будет подсос воздуха, потеря мощности и запотевание гбц от масляного тумана из турбины.
@@AleksandrIgnatovich я приехал уже 50 км так ездить нельзя? И чем это грозит вообще подсос воздуха? Спасибо.
@@Misha_________ потеря мощности, масляные подтеки, богатая смесь в цилиндрах и как следствие повышенный расход топлива и снижение ресурса мотора. Больше ничего :-)
А почему прокладок 12 а не 13? Что это за недокомплект такой?
Вы имеете ввиду наверное 13 прокладку возле клапана егр? Да, она была.
Да , я просто подумал что ее менять не нужно)
Александр , подскажите пожалуйста, обязательно ли удалять вихревые заслонки если они в хорошем состоянии , не люфтят, не клинят ? Спасибо за ответ!
Александр когда вторая часть видео?
Почти домонтировал. Завтра выложу.
Удаление и заглушка ЕГР не нашел у Вас. И как вы промываете впускной коллектор ?
Глянь видео про замену основного термостата у меня на канале. Там я показываю, как заглушен егр.
Ищу машин 3,0D M57 себе, примерно 10-12 к не более, они в основном в Минске все, где можно комплексную диагностику всего сделать?
Может есть на примете хорошая на продажу?
мой друг продает хор e 39 с мотором 3.0 M57. В машине с завода стоят амортизаторы с EDC и др фишки.
Руслан Антонов телефон на почту miytar@yandex.ru
За такие деньги должна быть и с пробегом малым и с салоном свежим, пишите на почту телефон.
здравствуйте масло в АКПП минялы или нет,я менял думаю что зря
Сергій Харчук Пока еще не менял. Поясните свои оргументы, почему вы поиеняли зря?
Aleksandr Ignatovich
потом прочитал что оно на весь срок службы и его не нужно менять.
ваше мнение по этому поводу
Масло менять нужно 100% каждый 60-70 при норм эксплуатации. Полная замена 8.40 литр.
пинается каробка у тебя было такое что сделал ?
Проверить уровень масла, запах и цвет. Если все норм следующий шаг это полная замена масла 8-9 литр и фильтра.
Коробка уже нормально но появилась вибрация при полном газ-в?пол примерно от 40 км до 80-90,км идет вибрация сильная грешил на эластичную муфту так?нет целая вся говорят дело в?гидромуфте
Вибрация появилась после замены масла 8-9 литр и фильра?
После замены когда проехал 5тыс км примерно масло ушло 6 литров замену коробки
В коробке GM полный обьем 8.40 это 100%. 6 литр это частич замена. Так сложно сказать откуда вибрация.... Начни с муфты кардана ,подушек АКПП, подвесного.
Здравствуй. Можно просто заглушить вакуумную шлангу чтобы отключить ЕГР или обязательно заглушить надо?
Оператор ролик про двигатель. На хер так часто его снимаешь.
передам оператору....