Уважаемый автор видео, Вы наверное не внимательно просмотрели видео, где парень рассказывает как он тягался с заводом по переводу. Он внятно объяснил, что никакого холостого хода на редукторе Тамасетто нет, а винт, который по опечатка назвал завод на самом деле является неким байпасом (обходом) диафрагмы ( предназначен для использования если у Вас диафрагму порвало, она разтянулась или что-то сней произошло). Так вот, три оборота нужно выкрутить с закрученного положения винта регулировки натяжения мембраны!!! А так называемый ,, винт холостого хода (если всё нормально с мембраной) должен быть закручен. И, регулировку производить винтом натяжения мембраны (мембрана - насос, некий ,, неполноценный карбюратор,,) до того момента по ка вы не словите максимальные стабильные обороты, при этом делая прогазовку. А если не хватает холостых или их много - регулировать винтом холостого хода на карбюраторе!!! Я не знаю как у вас было до этого, если мы имеем ввиду того автора видео на которое я ссылаюсь как и Вы, пересмотрите его ещё хотябы раз. Я его смотрел Разов 20, после настроил машин 30 и всё хорошо. А если откручивать винт обхода мембраны (,,холостого хода,,) тогда будет часто заливать газом, будет идти запах газа, а не дай Бог аварию, при отключении питания газового клапана газ всё равно будет поступать в обход, может произойти возгорание.
Я это прекрасно все знаю. У меня до этого видео есть как правильно и по инструкции настроить не трогая обходной канал и только на мембранах. Но он мне доказывал противоположное мнение. Уж поверьте , не одну неделю мы вели с ним переписку. Он именно доказывал мне, что в инструкции опечатка и настраивать нужно именно так, как я и снял видео
У меня настроен без винта хх...и что я имею,огромный расход,всегда заливает газ,не ровные холостые....редуктор новый, всё гбо новое,все проверил уже....думаю проблема именно в том что настроен мембранной без холостого! Но у меня ГБО 2 на инжекторе....думаю там как раз и надо с винтом ХХ настраивать.
Я когда гбо установил, и на Вашем канале смотрел тогда настройку, и многие писали, что винт Х. Х. надо закручивать, и многие подсказывали такую настройку, но то все бред, немного поездил и не видел смысла в гбо, но мысль наличия винта хх не давала покоя. Перенастроил сам все наоборот инструкции, холостой только бронзовым винтиком, винт чувствительности закрутил, когда начал ехать она глохла, Выкрутил винт чувствительности пока не смог нормально трогаться, расход был 8 трасса и 10 город на 1.3 2109, в динамике тоже нравится. Полгода назад сделал капиталку двигателя, Перенастроил тоже все, но винт чувствительности так, чтобы когда медленно добавляешь газ она набирала и не было провала, чуть ввернешь 0.1 оборота и при медленном нажатии на газ провал по оборотам, город около 11 трасса 9, но я плюнул и не заморачивался, эти цифры я беру для расчёта необходимого количества топлива, не вылазил за них, динамика нравится, не тупит. Капиталку делал по пробегу, везде зазоры уже были, но клапана не погорели, направляйки заменили, клапана старые трудятся.
Ребят. Те которые не верят... Настроил все по видео. Редуктор и все остальное новое так как неделю назад поставил. Ваз 2101 1.6 на 01 блоке со степенью 11. и 16.5 компрессией. Редуктор стоит как на видео. Расход еще не мерял. Но! Все работает. И едет на много лучше, чем после того как мне настроили горе настройщики. И расход был 16л.
Доброго времени , суток! Хороший результат 7,5 литра на 100 км, для двигателя 1,2. У меня Ваз 2105 пробег 120 т . Гбо Ловато, смешанный расход составляет 9,5-10 литров на 100 км.
Дима, я "потрусил сажу"(кстати было немного), поменял фильтры, газовую мембрану. Отрегулировал работу редуктора "Atiker" на прогретом двигателе только винтом холостого хода. Точно не помню, вроде 2-2,5 оборота. Винт мембраны закручен полностью. Винт "жадности" откручен. Машина подрывает без напряга, даже педалить особо не надо. Расход пока не знаю, но явно будет меньше. Спасибо за полезные советы. А троллям пожелание - завидуйте молча.
Дима! Такое уже было!!! Не помню к сожалению канал, но такая методика уже проскакивала! Я по ней на Волге настроил таки нормальный расход газа! Но тебе в любом случае спасибо за информацию!!! Многим полезна она будет!
подскажи пож что может быть когда машина работает то бинза насос не качает и в ручном режиме тоже не качает но когда напрямую к баку то качает или когда подсасеваеш саму систему то тогда вроди как работает но в фильтре нет бенза такое чуство что на порах но как токо заглушеш 5 мин и она снова не гудит надо сново подсасывать ртом бенз что ето может быть ?
толик косенко Если честно, то ничего не понял из того, что написано! Как-то более понятно сформулируй вопрос! Что за машина? Какой двигатель? Какой бензонасос стоит? Что значит - напрямую к баку?
Не знаю, может кому то и понадобится. Я на Форд Транзит (мотор 2л. ) лет пять назад, срезал головку примерно на 1-1.2мм. Расход газа по трассе (Транзит высокий длинный, + 500кг.)-- 8л. Правда на 92 бензине, вообще не едет, но заводится хорошо. P/S На Ланосе с 1.5 такое не прошло.
Если быть точным верхний латунный винт иголка не холостой ход а холодный пуск при откручивания этого винта газ идёт в обход тосольной камеры на прямую в подачу.
Считаю, что подсчет по заливке газа на разных заправках не правильный. У меня тоже бак на 20 литров, полезный объем 80%, на честных заправках в среднем задувается 17,5 литров, на остальных 19 литров, но есть и заправки которые заливают 22 литра и доказывают, что у меня неисправен отсекатель. Самый правильный подсчет - это заправка до отказа и подсчет километража до момента, когда двигатель заглохнет. К примеру на Таврии с двигателем 1.1 литр расход следующий: трасса 270-280 км до момента как двигатель заглохнет, город 160-180км (с учетом пробок). Ну а далее можно считать по разному расход, либо отталкиваться от паспортного значения баллона (что будет правильно) либо от литража, который задулся на заправках (что приводит к большим ошибкам).
да вы хоть, как считайте - хоть до "заглохнет", хоть по залитым до верха и проезженым км. если на заправке обсчитывают то и расчёт расхода соответственный.
это троль 80 лвл.) он помогает газовщикам заработать на последующей перерегулировке гбо после его настройки, а также пока вы поймете что у вас перерасход вы на соточку литра на 3 как мин. больше спалите - доп зароботок заправке! всем удачи в движении по нашим направлениям, поскольку дорог не осталось)
При такой настройке гбо, расод вырос до почти 13 литров, перенастроил при полностью закрытом латунном винте регулировки, восстановился расход. Мощность так же пришла в норму, в целом регулировал, винтами жадности и чувствительности, при полностью закрытом, якобы винтом холостого хода .
Читал, что после настройки винта хх, винт чувствительности нужно закручивать до появления провала при резкой перегазовке. Я так и настраивал, и получилось точно так же, как на видео, т.е. винт хх выкручен на пару оборотов, а винт чувствительности почти полностью закручен, чему был крайне удивлен.
Такое бывает)) я вот первую настройку которую снимал для канала тоже методом тыка и опыта создавал, а оказалось, что по инструкции к редуктору также написано))
Сделал такую настройку на трех авто,и все получилось!на класике винт хх 3 оборота винт чувствительности примерно 4 оборота + - пол оборота ,зависит от работы двигателя,Дальше на рабочей температуре вытянул подсос на всю и прикручиваю винт хх до идеальной работы двигателя.мне результат понравился,по расходу пока не скажу
теперь дело - за малым: замерить AFR-параметр выхлопа на такой крутке. на всех передачах, на затяжной нагрузке/разгоне. и, возможно, приготовить комплект клапанов выпускной стороны).
Посмотрю,но уже поздно.Перенастроил и с утра победу как есть.Обязательно посмотрю и перенастрою.Смущяет что пластиковый регулятор утоплен!Раз он есть значит подвержен регулировки.У меня моник и завёл на холодную нормально.В часов 8 выеду посмотрю ,что получиться.Спасибо.
советую поставить электробензонасос заз с печки хватает с головой при езде на бензине или прогреве родной задрал месяц бензином не пользуешся переключился на бензин доехать до заправке бензин в масле пересыхает диафрагма а тут хоть год не включай
У моей Брюнетки (ГАЗ 3102) предусмотрен сбросной трубопровод бензина в бензобак. Тройник после бензонасоса (в ветвь тройника, которая идет в сбросной трубопровод ставим ЛЮБОЙ карбюраторный ТОПЛИВНЫЙ жиклер) решает все проблемы - бензин циркулирует и ничего не пересыхает. Если сбросного безопровода нет (у большинства автомобилей), то эту ветвь тройника просто ПЕРЕД бензонасосм и ТОТ ЖЕ результат.
Аффтар, а у меня вопрос - если у меня редуктор томасетто ат 07, но при этом никакого винта ХХ нет вообще с завода. Что делать? Бред это все!!! Регулирующих, как положено дескостью мембраны и винтом жадности и имею расход 8-9 по городу, с объёмом 1.6, моноиндектор Опель Аскона. Если ты зажал винт мембраны. То как у тебя регулируется подача газа? Вель на хх и по трассе на оборотах нужно весьма разное количество газа. А кто теперь регулирует? И на хрена теперь мембрана вообще, если ты её тупо закрыл???? Бред!!!
Евгений Матухно ага давай следуй своему совету и едь на юга за 3,5k километров. среднее арифметическое простейшая математика вот твой самый точный расход.
А у меня не получается ((если закрутить кран чувствительности, то на холостых просто мотор колбасит и стреляет. А чтобы ехать то молчу уже. Уже неделю лажу под капотом и кажется что всё хуже.. ((
@@МишаХорт латунный винт лучше не трогать, будет травить газ под капот. У меня так баллон газа вышел в атмосферу, как проверить? Если после заглушки двигателя будет шипеть редуктор значит уходит газ. Я тоже пересмотрел кучу видео и ничего не получалось, всё дело в том что нужно открыть винт второй камеры тоже. Двигатель работает ровно, и регулируется одним пластиковым винтом.
А, и по поводу другого твоего видео, где ты учишь как тырить газ у того, кто будет заправляться следом за тобой. Не уверен работает это или нет, на газу давно не езжу, но я искренне надеюсь, что перед тобой всегда будет заправлятся такой же умник :)
Расход Хенде Соната 5, 2008года. 2литра 137лс, кпп автомат, ГБО Альфа: трасса 12-15л в зависимости от скорости. Город 17-22л в зависимости от пробок и времени года. Бензин: трасса 8-10л. Город около 14-15л Минус ГБО это прогорают выпускные клапана!!! Выпуск. клапана регулировал каждые 20-40т.км.. По паспорту на бензине регулировка рекомендуется каждые 100т.км. До Сонаты была ВАЗ 2114 8кл, на ней регулировал клапана каждые 12-15т.км. По паспорту на бензине требуется регулировка раз в 30т.км. PS: даже пробовал жидкость специальную для клапанов Flasch Lube. Толку от неё никакого!
у меня новое гбо, пробега немного больше 1000км. редуктор атикер електронный, врезка в 53 солекс, расход по востокгаз в овоще 12.5л на 100км... а/м 2103 1.5л бсз, свечи провода все зажигание все новое. двигатель в полном порядке
Спасибо огромное, моментальная отдача педали газа!!! БУДУ регулировать под себя, настраивал ночью, Утром не поверил как себя машина повела.... Сейчас буду ехать за город в обе стороны 100 км, проверю расход и обязательно отпишусь!!! Еще раз спасибо,
У меня на 2107 был расход 12-13 литров при холостых 500-600 при установке гбо сказали больше нельзя настроить, плюнул на них и сам методом тыка также настраивал, теперь расход 10л при оборотах 1000-1100, обороты поднял чтобы гена тянул, щас при включенных потребителях минимум 13,8 вольт, раньше до 12,5 падало
я на атикере так ужэ давно настроил, думаю на всех редукторах должно быть так, и у моего авто объем 2.5 в смешаном режиме хавает 14л/100 км, главно зимои держать редуктор очень теплым и все будет зашибись,
Сравнить прикормку (одного производителя) допустим: плотва и лещ. Собирают ли они своиз рыб, или это маркетинг, и рыба ест всë не читая разновидности на этикетке? 😇
Не обижайся, но это бред! Да, завистись и работать на ХХ она может и сможет, но не каждая, это от двигателя зависит, а вот если хоть чуть газнуть с закрученой мембраной, она по-любобу захлохнет! Ну не будет физически хватать того газа, что идёт в обход мембраны через обводной канал, которым ты ХХ регулируешь. Значит у тебя или пружина ослабла под винтом чувствительности и мембрана всё таки её пересиливает и открывает клапан второй ступени, или она лопнула. Здесь по аналогии с карбёром: винт качества и количества. Если знаешь за что отвечают там винты, то в редукторе они выполняют почти ту же роль. Повторюсь ПОЧТИ! Потому как винт ХХ - это обходной канал мимо диафрагмы второй ступени, а винт чувств. - это как-бы сопротивление на разряжение создаваемое двигателем. Если его ослабить, то разряжения на ХХ хватит потянуть мембрану, но если его закрутить так, как ты, то никаких оборот не хватит её открыть! Ты их просто не подымишь, она сразу заглохнет. Что-то не то там у тебя. Ну и конечно ничего там не перепутали на заводе, опять же по аналогии с карбюратором.
Может быть оно и так, но есть пару но. Первое это редуктор постоянно перебирается и на тот момент было все новое. Мне нет смысла кого-то обманывать и выкладывать не правдивую инфу. Если я ездил с такой настройкой значит я так и скажу "я ездил". А второе - ну вот смотри, тысячи людей увидели видео - так? Так. Пускай сотни из них побежали в гараж настраивать машины - так? Так. Я не могу понять почему хотя бы десяток из них не сказал что машина не едет? Логически ты прав, но практически - как видишь...
А что на счет аналогии с карбюратором - вы чем выставляли обороты холостого хода - я думаю винтом холостого хода. Являюсь обладателем "чудо" ланоса 1.4 с гбо 2 - после настройки горе мастерами у меня зависали обороты после переключений. Я настроил так как посчитал нужным - как раз так как описано в этом видео (когда переберал редуктор понял что да как, по аналогии с карбюратором) - итог - обороты не зависают, пластиковый винт (чувствительность мембраны) выкручивал пока машина не начала нормально трогаться, без провалов. Итог - машина едет, обороты не зависают.
подскажи. почему пропал холостой ход? на редукторе тамасетто. и винт чувствительности не реагирует на регулировку? редуктор новый, разобрал дефектов нету! на бензине работает стабильно!
он работал! я проехал на нем тысячи две а потом как обрубало не один винт не реагируе, плохо заводится, расход две литры газа на 10 км ! на газу работает только на подсосе!
Да, при движении надо залезть под капот, так для начала её открыть потом залезть под капот и регулировать газ и тем не менее это всё делать при движение авто а то не добьётесь желаемого , короче, всем мира и добра ,вот так и делать надо при движении выскакивать и сразу же делать ,молодцы😂.
Самое главное не забывать, при неправильной регулировки, изнашиваться двигатель, и сгорают клапана.мебрана это качества винта,винт холостого это подстроечный винт, и винт жадности, для оптимальной подачи газа.каждая из этих винтов имеет значения,
Настройка почти правильная но не до конца отработана.После установки хх винтом хх при зажатом винте чувствительности и открученом жадности нужно сделать две настройки.настройку чувчтвительности и крана жадности.2-е поколение ГБО работает по вакуумному методу.Это не учитывалось.
расскажите чайнику, на 5:37 чего за устройство такое типо компьютера ? смотрю и термодатчик электронный, копейка карбюраторная же, в других видео каким то образом автор умудрялся выводить информацию на смартфон
Вот так идя по граблям и узнаёшь по чайной ложке.Может когда то узнаешь ,что то не винт холостого хода, а винт давления второй камеры и он не регулирует ХХ а изменяет состав смеси, а тот винт,что ты закрутил это обводной канал клапана второй камеры))
Ежик и Белка Чтобы люди понимали ,нужно грамотно объяснять, а то потом будут регулировать ХХ винтом давления второй камеры загоняя смесь в богатую пытаясь занизить обороты ХХ.
Еще раз. Мне виднее как рассказать своим подписчикам. Я со всеми ими общаюсь и знаю что и как им преподнести. До сих пор проблем не возникало. Вечно находиться кто-то, кто хочет быть умнее других....
разброс в расходе из за того что на заправке наёживают по этому можно смело добавить не менее одного литра в сумму расхода ..если машина "не тупит " то особой экономии не получится ну и как говорят что газ скоро будет 14 грн а бензин 18 грн то толку от газа не будет по крайне мере простому пользователю автомобиля который хоть пару минут прогревает своего коня и ещё вы не упоминаете о той сетке что под кастрюлей на карбе а она на половину уменьшает подачу воздуха в карб а все уже знают что газу нужно другое количество воздуха чем бензину
У меня на редукторе один винт - подачи газа на ХХ. Холостые настроены уже на бензине , при переходе на газ просто подгоняю подачу газа для получения нужных оборотов на ХХ
Что за причина на холодную заводится нормально едит только как постоит полчаса не заведеш переключаеш на бензин проешаеш метров 100 переключаеш на газ потом едит .
Подскажите пожалуйста что может быть редуктор томасетто заводится на холостых работает нормально раза два три прогазовываю тоже идеально но четвнртый раз на высоких оборотах начинает глохнуть отпущю на холостые немножко поработает и снова прогазовки три нормально такое впечатление что не хватает газа
Всем привет. Настроил по данному методу, пока работает хорошо. Настроил так перестало работать на старом метода, вообще ни как. Но по новому методу не могу завести (грешу на аккумулятор или стартер, на бензине заводы хотя не сразу) приходится заводить на бензине и на высоких оборотах переходить на газ, чтобы подхватил. Что может быть, может мембрану надо поменять, хотя редуктора относительно новый. Что надо делать, чтобы заводилась на газу ваз 2107.
Только тебе верю.Подскажи поменял свой не рабочий редуктор на рабочий редуктор с другой машины.Не могу завести матор вроде как газ закончился..Клапана при включенном зажегания щёлкают Спасибо
расход что бы узнать нужно заправлять на одной и той же заправки и в одно и тоже время учитывая температуру тогда можно узнать расход , а так всё это приблизительно , если на заправке заправляют больше чем у тебя балон про какой расход можно идти речь ?
Здравствуй подскажи пожалуйста на карбюраторе ОЗОН на холстом ходу заслонка 1й камеры закрыта может быть из за этого не могу отрегулировать холостой ход разве когда почти полностью вы круче ваю винт количество спасибо заранее!!!
@@ezhik_i_belka Привет немного до конца не до писал на ГБО не получается холостой ход только когда выкручен винт количества перехожу на бензин сильно газует Спасибо!!!
Здравствуйте, помогите пожалуйста с проблемой,уаз карбюраторный двигатель 100 на горячую на газу не заводится,стартер крутит но даже не схватывает.Как остынет то без проблем заводится,на бензине такого нет
Тут все просто. В 90 процентах случаев это шток электрокрапана или сам клапан. На штоке образуется окисление. Принагреве редуктора и собственно самого штока металл расширяется и шток в трубке начинает клинить, таким образом газ перестает поступать или поступает в очень малом колличестве
вся фигня в том, что тот болт, который ты называешь болтом регулировки холостого хода на самом деле называется "аварийный болт", который нужно открывать в случаях порыва диафрагмы на редукторе, чтоб можно было вообще куда-то доехать...
+Ежик и Белка (Малярка и ремонт) привет.я тоже мучился с настройкой.у меня мерс124спецы настроили как до этого.вывернули мембрану латунный ужали.!чую не то.латунь приоткрыл мембрану прижал.резвее стала интересней в затяжную горку набирает скорость легче.ездил в абхазию.серпантин.прошол лучше чем два года назад расход даже поменьше стал.пока ежжу и не трогаю уже год
@@НиколайГрига-й7с были бы медные - было бы пипец насколько больше. Медь окисляется и сыпется как невменяемая. От газа мелкая совсем пыль, а от медных труб - шелуха как от семечек)
Я понял, ну чесно сказать, я думал по предыдущей настройке, что у вас выше компрессия. У меня на 21011 моторе (12)-(11,5)-(11)-(10,5) то сколько не пробовал, по предыдущему видео, ну не получалось настроить что б не трусило как у вас, вот как-то 4-й цилиндр ну не туда постоянно подколбашивает двигатель. Редуктор настроил что б машина ехала нормально, то по городу с рывками получается по разному где-то по 13-14 литров, по трассе 10-11 в этом диапазоне, а холостой что то не получается настроить, вроде бы настроил, поездил, торможу на перекрестке и холостой уже не стабильный, как-то трусит автомобиль. Заправляюсь на одной заправке. Ну, попробую эту настройку как-нибудь, да напишу, что из этого выйдет. ) а видео ваши интересны, продолжайте в том же духе!
Странно, что трусило по прошлой настройке. Значит есть в машине еще какой-то косячек. Ну попробуй это видео, только Холостой ход настраивай с переобогащением (тоесть понижай обороты ХХ не закручиванием винта, а откручиванием) тогда двиг не трясет почти. Я просто еще не успел выпустить это видео. Но на этой настройке у меня работа движка хуже чем на прошлой...
Скажи пожалуста при включонном зажигании не заводя двигатель газ должен идти непрерывно или как бы редуктор через некоторое время как наполнится газом должен перекрываться что то мне раньше казалось что он не постоянно должен шол а наполнялся газом и переставал шипеть а сейчас постоянно
У меня такое было. На заведенном двигателе ставлю на кнопке "выкл газ" а машина не глохнет. В итоге проблема была в закосшем штоке электромагнитном клапане. Надо выкрутить и нождачкой нулевой почистить
Делал так как на видео но не вышло закрутил кран чувствительности открутил хх на 3 оборота завелась ноо при нажатии плавно педаль газа она почти глохнет но если резко дать газа то все хорошо,открутил я еще кран чувствительности на 3.5 оборота при плавном нажатии газа уже пропал провал и не глохнет но хх слабоватый не могу выставить вроде выставил как вышло по максимуму хх куда не крути он только слабеет хх что это может быть???
Здравствуйте. Подскажите почему где-то на 1200-1300 оборотах начинает трясти двигателем как на газе так и на бензине. При низших или высших оборотах все нормально.Газ настраивал по Вашему второму методу. Ваз 2107 карб Озон.
Пробовал настроить по этому методу. Да, холостой есть, при резкой перегазовке вроде мотор набирает обороты отлично но при начале движения тупо глох. Пришлось отворачивать винт чувствительности мембраны до тех пор пока не перестала глохнуть при начале движения. Вышло гдето 6-7 оборотов. Дальше насчет того что на 1200-1300 оборотах колбасит движок. Причина в том что на этих оборота приходится переходной период от ХХ до срабатывания мембраны. Но этих оборотов мало чтобы открылась мембрана, а топлива холостого хода уже нехватает вот и начинает мотор колбаситься. Что я сделал, не знаю правильно или нет но проблема практически ушла. Я поднимаю обороты до того момента когда начинает нехило трясти движком и винтом холостого хода добавляю топлива до того момента поке не перестанет практически трясти двигатель. Получается что немного забогатил холостой. Интересно ваше мнение по этому поводу.
ну правильно холостой это холостой а гдс это другое дело старайтесь что бы на холостом ходу основная мембрама не принимала участие в работе это же тот же карбюратор у вас же на холостых гдс на бензине не работает так и здесь тот же принцип
Подскажите!У меня не держит хх на прогретом до 40 градусов а держит только при 80-90 градусов и то бывает падает хх и латунный винт хх закручен полностью,может его надо немного открутить?
Ребят помогите ,гбо 2 атикер 140 кв ,никак не реагирует на настройку ни хх ни общую нагрузку ,крутишь а все бестолку ,я и разбирал и менял мембрану и чистил ,все равно нет реакции ,че делать?
привет. спасибо все получилось. но авто работает только когда винт жадности я выкрутил вообще. лежит на торпеде. если закрываю отверстие винта машина глохнет в чем дело не подскажите. спасибо.
у меня 24 мотор на этой версией 17 ли но чтобы тронутся на добыло 1500 оборотов я холостой закрутил и выкрутил нижний всё хорошо 15 ли и плавно трогаюсь без перигозовак может с 1100 это пройдёт
Уважаемый автор видео, Вы наверное не внимательно просмотрели видео, где парень рассказывает как он тягался с заводом по переводу. Он внятно объяснил, что никакого холостого хода на редукторе Тамасетто нет, а винт, который по опечатка назвал завод на самом деле является неким байпасом (обходом) диафрагмы ( предназначен для использования если у Вас диафрагму порвало, она разтянулась или что-то сней произошло). Так вот, три оборота нужно выкрутить с закрученного положения винта регулировки натяжения мембраны!!! А так называемый ,, винт холостого хода (если всё нормально с мембраной) должен быть закручен. И, регулировку производить винтом натяжения мембраны (мембрана - насос, некий ,, неполноценный карбюратор,,) до того момента по ка вы не словите максимальные стабильные обороты, при этом делая прогазовку. А если не хватает холостых или их много - регулировать винтом холостого хода на карбюраторе!!! Я не знаю как у вас было до этого, если мы имеем ввиду того автора видео на которое я ссылаюсь как и Вы, пересмотрите его ещё хотябы раз. Я его смотрел Разов 20, после настроил машин 30 и всё хорошо. А если откручивать винт обхода мембраны (,,холостого хода,,) тогда будет часто заливать газом, будет идти запах газа, а не дай Бог аварию, при отключении питания газового клапана газ всё равно будет поступать в обход, может произойти возгорание.
Я это прекрасно все знаю. У меня до этого видео есть как правильно и по инструкции настроить не трогая обходной канал и только на мембранах. Но он мне доказывал противоположное мнение. Уж поверьте , не одну неделю мы вели с ним переписку. Он именно доказывал мне, что в инструкции опечатка и настраивать нужно именно так, как я и снял видео
У меня настроен без винта хх...и что я имею,огромный расход,всегда заливает газ,не ровные холостые....редуктор новый, всё гбо новое,все проверил уже....думаю проблема именно в том что настроен мембранной без холостого!
Но у меня ГБО 2 на инжекторе....думаю там как раз и надо с винтом ХХ настраивать.
Лайк и плюс для Вашого канала,за Ваші старання, спасибі, молодець)))
Сделал все как Вы сказали . Мембрана зажата до упора , машинка так никогда не ехала , Я просто в шоке !!! Лайк за Ваши труды .
Зачательно!! Я очень рад что кому-то помогаю)) а что с расходом?
Ежик и Белка (Малярка и ремонт) Про расход еще ничего не скажу , после настройки 5км проехал ,километров через 200 станет ясно . ( сразу напишу )
@@tehnojdtehnojd9224 проїхав 200км за 6 років?
@@tereshko_vlad 6лет назад было дело умник
@@tereshko_vlad😂
Я когда гбо установил, и на Вашем канале смотрел тогда настройку, и многие писали, что винт Х. Х. надо закручивать, и многие подсказывали такую настройку, но то все бред, немного поездил и не видел смысла в гбо, но мысль наличия винта хх не давала покоя. Перенастроил сам все наоборот инструкции, холостой только бронзовым винтиком, винт чувствительности закрутил, когда начал ехать она глохла, Выкрутил винт чувствительности пока не смог нормально трогаться, расход был 8 трасса и 10 город на 1.3 2109, в динамике тоже нравится. Полгода назад сделал капиталку двигателя, Перенастроил тоже все, но винт чувствительности так, чтобы когда медленно добавляешь газ она набирала и не было провала, чуть ввернешь 0.1 оборота и при медленном нажатии на газ провал по оборотам, город около 11 трасса 9, но я плюнул и не заморачивался, эти цифры я беру для расчёта необходимого количества топлива, не вылазил за них, динамика нравится, не тупит. Капиталку делал по пробегу, везде зазоры уже были, но клапана не погорели, направляйки заменили, клапана старые трудятся.
Ребят. Те которые не верят... Настроил все по видео. Редуктор и все остальное новое так как неделю назад поставил. Ваз 2101 1.6 на 01 блоке со степенью 11. и 16.5 компрессией. Редуктор стоит как на видео. Расход еще не мерял. Но! Все работает. И едет на много лучше, чем после того как мне настроили горе настройщики. И расход был 16л.
Доброго времени , суток! Хороший результат 7,5 литра на 100 км, для двигателя 1,2. У меня Ваз 2105 пробег 120 т . Гбо Ловато, смешанный расход составляет 9,5-10 литров на 100 км.
Подскажите пожалуйста как уменшыть расход газа? Ето нада закрутить кран жадности??
Дима, я "потрусил сажу"(кстати было немного), поменял фильтры, газовую мембрану. Отрегулировал работу редуктора "Atiker" на прогретом двигателе только винтом холостого хода. Точно не помню, вроде 2-2,5 оборота. Винт мембраны закручен полностью. Винт "жадности" откручен. Машина подрывает без напряга, даже педалить особо не надо. Расход пока не знаю, но явно будет меньше. Спасибо за полезные советы. А троллям пожелание - завидуйте молча.
Это хорошо, что тебе она подходит)) не всем она нравиться)
Может на старой мембране такого эффекта и не было бы. Судить не берусь. Отслужила верой и правдой 9 лет. :)
Добрый день в2024году Какой РАСХОД ГАЗА И НА КАКОМ ДВИГАТЕЛЕ СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
Дима! Такое уже было!!! Не помню к сожалению канал, но такая методика уже проскакивала! Я по ней на Волге настроил таки нормальный расход газа! Но тебе в любом случае спасибо за информацию!!! Многим полезна она будет!
))) пожалуйста)) я правда не встречал такого метода
Ежик и Белка (Малярка и ремонт) )))))
подскажи пож что может быть когда машина работает то бинза насос не качает и в ручном режиме тоже не качает но когда напрямую к баку то качает или когда подсасеваеш саму систему то тогда вроди как работает но в фильтре нет бенза такое чуство что на порах но как токо заглушеш 5 мин и она снова не гудит надо сново подсасывать ртом бенз что ето может быть ?
толик косенко Если честно, то ничего не понял из того, что написано! Как-то более понятно сформулируй вопрос! Что за машина? Какой двигатель? Какой бензонасос стоит? Что значит - напрямую к баку?
Замени бензонасос. Также иногда бывают случаи в таком деле это забита магистраль или оддушина передавилась.
Не знаю, может кому то и понадобится. Я на Форд Транзит (мотор 2л. ) лет пять назад, срезал головку примерно на 1-1.2мм. Расход газа по трассе (Транзит высокий длинный, + 500кг.)-- 8л. Правда на 92 бензине, вообще не едет, но заводится хорошо.
P/S На Ланосе с 1.5 такое не прошло.
Если быть точным верхний латунный винт иголка не холостой ход а холодный пуск при откручивания этого винта газ идёт в обход тосольной камеры на прямую в подачу.
Газ никак неможет ити в обход тосольной камеры..
Считаю, что подсчет по заливке газа на разных заправках не правильный. У меня тоже бак на 20 литров, полезный объем 80%, на честных заправках в среднем задувается 17,5 литров, на остальных 19 литров, но есть и заправки которые заливают 22 литра и доказывают, что у меня неисправен отсекатель. Самый правильный подсчет - это заправка до отказа и подсчет километража до момента, когда двигатель заглохнет. К примеру на Таврии с двигателем 1.1 литр расход следующий: трасса 270-280 км до момента как двигатель заглохнет, город 160-180км (с учетом пробок). Ну а далее можно считать по разному расход, либо отталкиваться от паспортного значения баллона (что будет правильно) либо от литража, который задулся на заправках (что приводит к большим ошибкам).
да вы хоть, как считайте - хоть до "заглохнет", хоть по залитым до верха и проезженым км. если на заправке обсчитывают то и расчёт расхода соответственный.
это троль 80 лвл.) он помогает газовщикам заработать на последующей перерегулировке гбо после его настройки, а также пока вы поймете что у вас перерасход вы на соточку литра на 3 как мин. больше спалите - доп зароботок заправке! всем удачи в движении по нашим направлениям, поскольку дорог не осталось)
сделал все как ты рассказал ! у меня FORD TAUNUS 1.3 , хавал где то 14-15 литров , после настройки 27-28
Да, я говорил, что эта неправильная настройка подойдет далеко не всем. Переходи обратно на старую. Таунус с 1,3?? Насколько я помню они с v6 были?
Именно этот же расход, и меня посетил. Но нашел вроде бы правильную настройку
У меня ваз "шоха" 1,6 5ст. кпп настройка по старому город 11.трасса 8-9. не лезу уже 2,6 года,зима запуск двигателя газ.
@@ezhik_i_belka какого ты всех запутываеш......
на заводе просто так ответили что бы псих не выносил мозг)))))))))
При такой настройке гбо, расод вырос до почти 13 литров, перенастроил при полностью закрытом латунном винте регулировки, восстановился расход. Мощность так же пришла в норму, в целом регулировал, винтами жадности и чувствительности, при полностью закрытом, якобы винтом холостого хода .
При желании, посмотрите ролики с канала сто100. Действительно не всем двигателям, подходит настройка именно регулировки винтом латунным.
А в целом и вы доступно и понятно рассказываете. Похвально...
Респект и ЗДОРОВЬЯ, долгих лет жизни-Тебе, Братуха! Как Ты там?
Читал, что после настройки винта хх, винт чувствительности нужно закручивать до появления провала при резкой перегазовке. Я так и настраивал, и получилось точно так же, как на видео, т.е. винт хх выкручен на пару оборотов, а винт чувствительности почти полностью закручен, чему был крайне удивлен.
Такое бывает)) я вот первую настройку которую снимал для канала тоже методом тыка и опыта создавал, а оказалось, что по инструкции к редуктору также написано))
Сделал такую настройку на трех авто,и все получилось!на класике винт хх 3 оборота винт чувствительности примерно 4 оборота + - пол оборота ,зависит от работы двигателя,Дальше на рабочей температуре вытянул подсос на всю и прикручиваю винт хх до идеальной работы двигателя.мне результат понравился,по расходу пока не скажу
теперь дело - за малым: замерить AFR-параметр выхлопа на такой крутке. на всех передачах, на затяжной нагрузке/разгоне. и, возможно, приготовить комплект клапанов выпускной стороны).
Посмотрю,но уже поздно.Перенастроил и с утра победу как есть.Обязательно посмотрю и перенастрою.Смущяет что пластиковый регулятор утоплен!Раз он есть значит подвержен регулировки.У меня моник и завёл на холодную нормально.В часов 8 выеду посмотрю ,что получиться.Спасибо.
Видео класс с меня подписка и лайк
На заводе томасето перепутали😂😂😂
советую поставить электробензонасос заз с печки хватает с головой при езде на бензине или прогреве родной задрал месяц бензином не пользуешся переключился на бензин доехать до заправке бензин в масле пересыхает диафрагма а тут хоть год не включай
Олег Парафесь Просто желательно бензиновый клапан ставить за бензонасосом, и ничего пересыхать не будет
У моей Брюнетки (ГАЗ 3102) предусмотрен сбросной трубопровод бензина в бензобак. Тройник после бензонасоса (в ветвь тройника, которая идет в сбросной трубопровод ставим ЛЮБОЙ карбюраторный ТОПЛИВНЫЙ жиклер) решает все проблемы - бензин циркулирует и ничего не пересыхает. Если сбросного безопровода нет (у большинства автомобилей), то эту ветвь тройника просто ПЕРЕД бензонасосм и ТОТ ЖЕ результат.
12 лет на газу. Как не крути двигатель своё возьмёт. Расход будет примерно одинаковый.
Аффтар, а у меня вопрос - если у меня редуктор томасетто ат 07, но при этом никакого винта ХХ нет вообще с завода. Что делать? Бред это все!!! Регулирующих, как положено дескостью мембраны и винтом жадности и имею расход 8-9 по городу, с объёмом 1.6, моноиндектор Опель Аскона. Если ты зажал винт мембраны. То как у тебя регулируется подача газа? Вель на хх и по трассе на оборотах нужно весьма разное количество газа. А кто теперь регулирует? И на хрена теперь мембрана вообще, если ты её тупо закрыл???? Бред!!!
нада заправлять на одной и тойже заправке если ты хочешь узнать расход на каждой заправке давления разные
Евгений Матухно ага давай следуй своему совету и едь на юга за 3,5k километров.
среднее арифметическое простейшая математика вот твой самый точный расход.
Евгений Матухно 7лп
Р
Я так настраивал, все работает нормально, единственное не заводиться по утрам в мороз и расход такой же по городу, по трассе не ездил.
КЛАСС
стоит на пасате б3 мембрама тоже закручена почти полностью откручен на четверть оборото росход 11-12л по местности
Первый раз сам перебрал, настроил по этому принципу, все работает отлично, даже лучше чем на сто делали (рукож** мастера)!
Вувсав1вв
А у меня не получается ((если закрутить кран чувствительности, то на холостых просто мотор колбасит и стреляет. А чтобы ехать то молчу уже. Уже неделю лажу под капотом и кажется что всё хуже.. ((
@@МишаХорт латунный винт лучше не трогать, будет травить газ под капот. У меня так баллон газа вышел в атмосферу, как проверить? Если после заглушки двигателя будет шипеть редуктор значит уходит газ. Я тоже пересмотрел кучу видео и ничего не получалось, всё дело в том что нужно открыть винт второй камеры тоже. Двигатель работает ровно, и регулируется одним пластиковым винтом.
@@МишаХорт поменяй газовий фильтр
нНнееНреНнрНрННнНННрррррнрнНрррррррррррррррННнрнррррНнрНнрнрренррререНррррнррннрнррнннннрреннернНнннннррннреннреНннНнрннррНРннренрееерррерррррРрРррррерррРёрррррРРррРРререрррррррррррррерррреррРрррррррррррррреррррререррерррррррРррррррррРррррРрррррррррррррррррррррррррРеОеОроореорероререрррееоеерреоереререереерееереррееорррееррееероореерроеереоеоеееерроеереррррорреррррррррррррреррррррррррреррРРрреррррРрррррррррррррррррррррррррррррррерррррРрррреррерррррррррррррррррерррррррррРррррррррррреоеррррррррРлоОРРРРРРнрРРНРрнНРрРрРрОрррррРрррррррррррн
спасибо за полезный урок. я на своём редукторе сделал тоже саммое и все прекрасно заработало. хотя мой редуктор ловатто
У меня нет таких кранов вообще по моему стаг называется куда поляки спрятали?
А, и по поводу другого твоего видео, где ты учишь как тырить газ у того, кто будет заправляться следом за тобой. Не уверен работает это или нет, на газу давно не езжу, но я искренне надеюсь, что перед тобой всегда будет заправлятся такой же умник :)
Так если не уверен- чего язык как помело?
Расход Хенде Соната 5, 2008года. 2литра 137лс, кпп автомат, ГБО Альфа: трасса 12-15л в зависимости от скорости. Город 17-22л в зависимости от пробок и времени года.
Бензин: трасса 8-10л. Город около 14-15л
Минус ГБО это прогорают выпускные клапана!!! Выпуск. клапана регулировал каждые 20-40т.км.. По паспорту на бензине регулировка рекомендуется каждые 100т.км.
До Сонаты была ВАЗ 2114 8кл, на ней регулировал клапана каждые 12-15т.км. По паспорту на бензине требуется регулировка раз в 30т.км.
PS: даже пробовал жидкость специальную для клапанов Flasch Lube. Толку от неё никакого!
А у тебе разве не гидрокомпенсаторы? Вродь и авто не старые
у меня новое гбо, пробега немного больше 1000км. редуктор атикер електронный, врезка в 53 солекс, расход по востокгаз в овоще 12.5л на 100км...
а/м 2103 1.5л бсз, свечи провода все зажигание все новое. двигатель в полном порядке
Спасибо огромное, моментальная отдача педали газа!!! БУДУ регулировать под себя, настраивал ночью, Утром не поверил как себя машина повела.... Сейчас буду ехать за город в обе стороны 100 км, проверю расход и обязательно отпишусь!!! Еще раз спасибо,
Отлично!)) жду. Интересно, какой у вас расход будет.
Проехал 220 км. расход по городу 10.5...машина не бодрая но расход радует! 2101 двиг 1.2 рудуктор томмасето АТ(старый) без фильтра! кпп 4ст.
Достаточно не плохо)
хочу увеличить до 11-12 л в городском режиме, буду настраивать, пробовать! Спасибо Вам за ваши старания и успехов !
У меня на 2107 был расход 12-13 литров при холостых 500-600 при установке гбо сказали больше нельзя настроить, плюнул на них и сам методом тыка также настраивал, теперь расход 10л при оборотах 1000-1100, обороты поднял чтобы гена тянул, щас при включенных потребителях минимум 13,8 вольт, раньше до 12,5 падало
Спасибо, себе также настроил на инжекторе ,все чётко работает расход ещё не знаю отпишу позже.
Интересно) Отпишись)
Ну как росход?
@@АлексДьомин наверное хороший, раз до сих пор баллон не высушил и не написал..
я на атикере так ужэ давно настроил, думаю на всех редукторах должно быть так, и у моего авто объем 2.5 в смешаном режиме хавает 14л/100 км, главно зимои держать редуктор очень теплым и все будет зашибись,
Сравнить прикормку (одного производителя) допустим: плотва и лещ. Собирают ли они своиз рыб, или это маркетинг, и рыба ест всë не читая разновидности на этикетке? 😇
Спасибо за подсказку,метод реально работает,машина просто ожила!За 6 лет работы оборудования машина так стабильно ни разу не работала
Не обижайся, но это бред! Да, завистись и работать на ХХ она может и сможет, но не каждая, это от двигателя зависит, а вот если хоть чуть газнуть с закрученой мембраной, она по-любобу захлохнет! Ну не будет физически хватать того газа, что идёт в обход мембраны через обводной канал, которым ты ХХ регулируешь. Значит у тебя или пружина ослабла под винтом чувствительности и мембрана всё таки её пересиливает и открывает клапан второй ступени, или она лопнула. Здесь по аналогии с карбёром: винт качества и количества. Если знаешь за что отвечают там винты, то в редукторе они выполняют почти ту же роль. Повторюсь ПОЧТИ! Потому как винт ХХ - это обходной канал мимо диафрагмы второй ступени, а винт чувств. - это как-бы сопротивление на разряжение создаваемое двигателем. Если его ослабить, то разряжения на ХХ хватит потянуть мембрану, но если его закрутить так, как ты, то никаких оборот не хватит её открыть! Ты их просто не подымишь, она сразу заглохнет. Что-то не то там у тебя. Ну и конечно ничего там не перепутали на заводе, опять же по аналогии с карбюратором.
Может быть оно и так, но есть пару но. Первое это редуктор постоянно перебирается и на тот момент было все новое. Мне нет смысла кого-то обманывать и выкладывать не правдивую инфу. Если я ездил с такой настройкой значит я так и скажу "я ездил". А второе - ну вот смотри, тысячи людей увидели видео - так? Так. Пускай сотни из них побежали в гараж настраивать машины - так? Так. Я не могу понять почему хотя бы десяток из них не сказал что машина не едет? Логически ты прав, но практически - как видишь...
А что на счет аналогии с карбюратором - вы чем выставляли обороты холостого хода - я думаю винтом холостого хода. Являюсь обладателем "чудо" ланоса 1.4 с гбо 2 - после настройки горе мастерами у меня зависали обороты после переключений. Я настроил так как посчитал нужным - как раз так как описано в этом видео (когда переберал редуктор понял что да как, по аналогии с карбюратором) - итог - обороты не зависают, пластиковый винт (чувствительность мембраны) выкручивал пока машина не начала нормально трогаться, без провалов. Итог - машина едет, обороты не зависают.
Уважаемый как правильно настроить на ланосе 1.5 расход 16.5 литров. Что делать ?
Nikolay Kovaldin Прикручивать винт жадности
нечего не поможет, купите другую машину))) у меня тоже ланос гбо 4 по городу 17))))
Спасибо помогли шик
подскажи. почему пропал холостой ход? на редукторе тамасетто. и винт чувствительности не реагирует на регулировку? редуктор новый, разобрал дефектов нету! на бензине работает стабильно!
Если все новое, то я знаю только один такой случай был, это неправильно собранный редуктор.
он работал! я проехал на нем тысячи две а потом как обрубало не один винт не реагируе, плохо заводится, расход две литры газа на 10 км ! на газу работает только на подсосе!
Мистика какая-то... Так сразу и не скажешь. Это надо думать...
мне помогла такая настройка. ещё винт жадности нормально прикрутил, прёт как на бензине и расход 9 литров на 100 км. благодарочка автору!!!
Всегда пожалуйста ))
Да, при движении надо залезть под капот, так для начала её открыть потом залезть под капот и регулировать газ и тем не менее это всё делать при движение авто а то не добьётесь желаемого , короче, всем мира и добра ,вот так и делать надо при движении выскакивать и сразу же делать ,молодцы😂.
Самое главное не забывать, при неправильной регулировки, изнашиваться двигатель, и сгорают клапана.мебрана это качества винта,винт холостого это подстроечный винт, и винт жадности, для оптимальной подачи газа.каждая из этих винтов имеет значения,
Там уже мозги у 4 поколения, а вот на втором, горят клапана смесь то обедненная то обогащенная
Отлично
Настройка почти правильная но не до конца отработана.После установки хх винтом хх при зажатом винте чувствительности и открученом жадности нужно сделать две настройки.настройку чувчтвительности и крана жадности.2-е поколение ГБО работает по вакуумному методу.Это не учитывалось.
так если настроить у тебя мембрана износится быстро. нужно же не только на расход смотреть.
На инжектор так же регулируется?
расскажите чайнику, на 5:37 чего за устройство такое типо компьютера ? смотрю и термодатчик электронный, копейка карбюраторная же, в других видео каким то образом автор умудрялся выводить информацию на смартфон
Это бортовой компьютер для карбюраторных двигателей. Еще с конца 90х начала 2000х. Сейчас они покруче в продаже есть.
о, было бы не плохо если бы вы сняли видео про его установку) а как вы выводили инфу на андроид?
Ааа, стоп. То что на телефоне ето замеры через gps. Он не подключен к машине) программа называется CMM lite
спасибо большое) приятно когда автор расскажет если что не понятно)
Если кому нравится, на здоровье!
Сомнительные настройки...
Секррее. Т
Добрый вечер. купил на зил газовый редуктор томасетто ат04 супер (метан) как правильно его подключить,и настроить?
Снимите пожалуйста видео как установить,подключить датчик уровня газа не меняя мультиклапан.
Интересно, а ГБО работающая на метане можно также настроить?
Попробовал, у меня работает также. Толь есть вопрос: уточните какие лучше ставить свечи зажигания, с каким зазором ? Спасибо!!
Обычные свечи ставь и не парься. Никогда не видел разницу по зазорам наглядно
Вот так идя по граблям и узнаёшь по чайной ложке.Может когда то узнаешь ,что то не винт холостого хода, а винт давления второй камеры и он не регулирует ХХ а изменяет состав смеси, а тот винт,что ты закрутил это обводной канал клапана второй камеры))
К сожалению не все такие умные как ты. Мне виднее, что и как говорить в видео, чтобы люди понимали.
Ежик и Белка Чтобы люди понимали ,нужно грамотно объяснять, а то потом будут регулировать ХХ винтом давления второй камеры загоняя смесь в богатую пытаясь занизить обороты ХХ.
Еще раз. Мне виднее как рассказать своим подписчикам. Я со всеми ими общаюсь и знаю что и как им преподнести. До сих пор проблем не возникало. Вечно находиться кто-то, кто хочет быть умнее других....
Привет!Настроил по твоему методу.Смешанный 10 л на 100км.Машина прет!Спасибо!!!21063 1.3
Не за что))
А если у меня 1 винт на редукторе? К сожалению не так как у вас на видео (
разброс в расходе из за того что на заправке наёживают по этому можно смело добавить не менее одного литра в сумму расхода ..если машина "не тупит " то особой экономии не получится ну и как говорят что газ скоро будет 14 грн а бензин 18 грн то толку от газа не будет по крайне мере простому пользователю автомобиля который хоть пару минут прогревает своего коня
и ещё вы не упоминаете о той сетке что под кастрюлей на карбе а она на половину уменьшает подачу воздуха в карб а все уже знают что газу нужно другое количество воздуха чем бензину
У меня на редукторе один винт - подачи газа на ХХ. Холостые настроены уже на бензине , при переходе на газ просто подгоняю подачу газа для получения нужных оборотов на ХХ
Что за причина на холодную заводится нормально едит только как постоит полчаса не заведеш переключаеш на бензин проешаеш метров 100 переключаеш на газ потом едит .
Болт холостого хода на полных три оборота на 360 или 180 градусов?
Подскажите пожалуйста что может быть редуктор томасетто заводится на холостых работает нормально раза два три прогазовываю тоже идеально но четвнртый раз на высоких оборотах начинает глохнуть отпущю на холостые немножко поработает и снова прогазовки три нормально такое впечатление что не хватает газа
Вывод один ,ты работаеш на мотористов ,и всех производителей запчастей.
Всем привет. Настроил по данному методу, пока работает хорошо. Настроил так перестало работать на старом метода, вообще ни как. Но по новому методу не могу завести (грешу на аккумулятор или стартер, на бензине заводы хотя не сразу) приходится заводить на бензине и на высоких оборотах переходить на газ, чтобы подхватил. Что может быть, может мембрану надо поменять, хотя редуктора относительно новый. Что надо делать, чтобы заводилась на газу ваз 2107.
Только тебе верю.Подскажи поменял свой не рабочий редуктор на рабочий редуктор с другой машины.Не могу завести матор вроде как газ закончился..Клапана при включенном зажегания щёлкают Спасибо
Сними патрубок газовый и заткни пальцем, так можно понять идёт газ с редуктора или нет, а вот потом искать далее
расход что бы узнать нужно заправлять на одной и той же заправки и в одно и тоже время учитывая температуру тогда можно узнать расход , а так всё это приблизительно ,
если на заправке заправляют больше чем у тебя балон про какой расход можно идти речь ?
Ну да. Я думаю об этом знают все. К чему это?
может твой друг напишет письмо в Верховную Раду о том что они принимают не те законы,может они передумают и признают свою ошибку.было бы оч хорошо)))
Этот друг не имеет здравого ничего в голове. Может и получится))
красавчик спасибо!!!!
Почему то у меня при такой регулировке захлёбывается, газ при нажатии педали.
Здравствуй подскажи пожалуйста на карбюраторе ОЗОН на холстом ходу заслонка 1й камеры закрыта может быть из за этого не могу отрегулировать холостой ход разве когда почти полностью вы круче ваю винт количество спасибо заранее!!!
Это правильно, что она закрыта. Для ХХ отдельный канал.
@@ezhik_i_belka Привет немного до конца не до писал на ГБО не получается холостой ход только когда выкручен винт количества перехожу на бензин сильно газует Спасибо!!!
Здравствуйте.Это только касается редукторов томассето ?А как настраивать ,если всего один винт?
Пришла идея, прямо щас)))
А нельзя ли редуктор установить в салон... аккуратно.
Здравствуйте, помогите пожалуйста с проблемой,уаз карбюраторный двигатель 100 на горячую на газу не заводится,стартер крутит но даже не схватывает.Как остынет то без проблем заводится,на бензине такого нет
Тут все просто. В 90 процентах случаев это шток электрокрапана или сам клапан. На штоке образуется окисление. Принагреве редуктора и собственно самого штока металл расширяется и шток в трубке начинает клинить, таким образом газ перестает поступать или поступает в очень малом колличестве
вся фигня в том, что тот болт, который ты называешь болтом регулировки холостого хода на самом деле называется "аварийный болт", который нужно открывать в случаях порыва диафрагмы на редукторе, чтоб можно было вообще куда-то доехать...
У меня атикер с эл.катушкой.Настраивал по другому из видео.Может что путают,жеклер холостого хода пластикавый или латунный?Спасибо.
Холостой ход - это латунный винт. Пластиковый - мембраны
если так отличаеш винты то лучше не лезь))) вникни в работу редуктора а потом крути (пойми принцип работы каждой мембраны и для чего винты).
ребята,расход газа составляет 120% от расхода бенза. Вот и считайте. А на закрученной мембране нах;№" пожгёте клапана, ВСЕМ УДАЧИ......
Так можно сказать если на таврии 14 росхот то газа больше идиотизм
Или вы хотели сказать то что есть наминал от завода
Скажите на 180 или на 360 оборот
возьми нормальную отвертку.
А где видео по настройке зажигания?И еще есть ли у вас видео по настройке гбо с двумя винтами, очень нужно.
очень интересно, спасибо за старение! Буду пробовать, с последней заправки у меня расход 14. 6 (город, 1. 2сток)😢😢😢
Пожалуйста ))) Пробуйте, как я сказал в конце видео - результаты могут разница.
+Ежик и Белка (Малярка и ремонт) привет.я тоже мучился с настройкой.у меня мерс124спецы настроили как до этого.вывернули мембрану латунный ужали.!чую не то.латунь приоткрыл мембрану прижал.резвее стала интересней в затяжную горку набирает скорость легче.ездил в абхазию.серпантин.прошол лучше чем два года назад расход даже поменьше стал.пока ежжу и не трогаю уже год
"Тырса" в газовом фильтре от медных трубок. Заменил медь на пластиковые. Фильтр стал чистым.
От пластиковых "тырсы"не меньше, газ гамно.
@@НиколайГрига-й7с были бы медные - было бы пипец насколько больше. Медь окисляется и сыпется как невменяемая. От газа мелкая совсем пыль, а от медных труб - шелуха как от семечек)
Привет, хотелось бы узнать какая у вас компрессия на цилиндрах?
9,5-10
Я понял, ну чесно сказать, я думал по предыдущей настройке, что у вас выше компрессия. У меня на 21011 моторе (12)-(11,5)-(11)-(10,5) то сколько не пробовал, по предыдущему видео, ну не получалось настроить что б не трусило как у вас, вот как-то 4-й цилиндр ну не туда постоянно подколбашивает двигатель. Редуктор настроил что б машина ехала нормально, то по городу с рывками получается по разному где-то по 13-14 литров, по трассе 10-11 в этом диапазоне, а холостой что то не получается настроить, вроде бы настроил, поездил, торможу на перекрестке и холостой уже не стабильный, как-то трусит автомобиль. Заправляюсь на одной заправке. Ну, попробую эту настройку как-нибудь, да напишу, что из этого выйдет. ) а видео ваши интересны, продолжайте в том же духе!
Странно, что трусило по прошлой настройке. Значит есть в машине еще какой-то косячек. Ну попробуй это видео, только Холостой ход настраивай с переобогащением (тоесть понижай обороты ХХ не закручиванием винта, а откручиванием) тогда двиг не трясет почти. Я просто еще не успел выпустить это видео. Но на этой настройке у меня работа движка хуже чем на прошлой...
Скажи пожалуста при включонном зажигании не заводя двигатель газ должен идти непрерывно или как бы редуктор через некоторое время как наполнится газом должен перекрываться что то мне раньше казалось что он не постоянно должен шол а наполнялся газом и переставал шипеть а сейчас постоянно
У меня такое было. На заведенном двигателе ставлю на кнопке "выкл газ" а машина не глохнет. В итоге проблема была в закосшем штоке электромагнитном клапане. Надо выкрутить и нождачкой нулевой почистить
Делал так как на видео но не вышло закрутил кран чувствительности открутил хх на 3 оборота завелась ноо при нажатии плавно педаль газа она почти глохнет но если резко дать газа то все хорошо,открутил я еще кран чувствительности на 3.5 оборота при плавном нажатии газа уже пропал провал и не глохнет но хх слабоватый не могу выставить вроде выставил как вышло по максимуму хх куда не крути он только слабеет хх что это может быть???
Здравствуйте. Подскажите почему где-то на 1200-1300 оборотах начинает трясти двигателем как на газе так и на бензине. При низших или высших оборотах все нормально.Газ настраивал по Вашему второму методу.
Ваз 2107 карб Озон.
Да, по второму методу колбасит. А что сделать не знаю. Это еще не исследований факт((
А по новому методу настройки тоже колбасит движок?
Да.
Пробовал настроить по этому методу. Да, холостой есть, при резкой перегазовке вроде мотор набирает обороты отлично но при начале движения тупо глох. Пришлось отворачивать винт чувствительности мембраны до тех пор пока не перестала глохнуть при начале движения. Вышло гдето 6-7 оборотов. Дальше насчет того что на 1200-1300 оборотах колбасит движок. Причина в том что на этих оборота приходится переходной период от ХХ до срабатывания мембраны. Но этих оборотов мало чтобы открылась мембрана, а топлива холостого хода уже нехватает вот и начинает мотор колбаситься. Что я сделал, не знаю правильно или нет но проблема практически ушла. Я поднимаю обороты до того момента когда начинает нехило трясти движком и винтом холостого хода добавляю топлива до того момента поке не перестанет практически трясти двигатель. Получается что немного забогатил холостой. Интересно ваше мнение по этому поводу.
Ну,это получилась настройка предыдущей версии. У вас, наверно второй метод просто не прокатить.
Как ты настраивал дозаторы ? Это самое главное , ХХ это так мелочевка ...
На нейтралке иногда машина глохнет в чем причина?
Такой дешёвый газ! Сейчас по 18-19 гривен 😭
25)))
@@СергейОвчаренко-д1щ 27 окко і брсм
35 народ
45 блять
Доброе утро, у вас можно настроить гбо на ваз 2106?
Спасибо настройка роботает,клас!!!!!!!
ну правильно холостой это холостой а гдс это другое дело старайтесь что бы на холостом ходу основная мембрама не принимала участие в работе это же тот же карбюратор у вас же на холостых гдс на бензине не работает так и здесь тот же принцип
Ого! Больше лимона просмотров!))
Как сделать ,чтобы больше заходишь в бак уже знаешь?!
всех пугает когда больше заходит))
Нельзя делать чтоб больше в бак заходило - взрывоопасно
Так ты с днепропетровской обл.?откуда именно?
центр
Спасибо попробую по вашему перенастроить.Удачи.
Не спеши. В следующем видео будет поправка
Подскажите!У меня не держит хх на прогретом до 40 градусов а держит только при 80-90 градусов и то бывает падает хх и латунный винт хх закручен полностью,может его надо немного открутить?
Конечно. На канале в плейлисте о ГБО есть аж три настройки- какая-то из них вам обязательно подойдет
Спасибо!Попробую.
Ребят помогите ,гбо 2 атикер 140 кв ,никак не реагирует на настройку ни хх ни общую нагрузку ,крутишь а все бестолку ,я и разбирал и менял мембрану и чистил ,все равно нет реакции ,че делать?
привет. спасибо все получилось. но авто работает только когда винт жадности я выкрутил вообще. лежит на торпеде. если закрываю отверстие винта машина глохнет в чем дело не подскажите. спасибо.
Здравствуйте. Впервые слышу о таком))) Не подскажу даже))
у меня 24 мотор на этой версией 17 ли но чтобы тронутся на добыло 1500 оборотов я холостой закрутил и выкрутил нижний всё хорошо 15 ли и плавно трогаюсь без перигозовак может с 1100 это пройдёт