Только увидел моторный отсек,сразу поставил лайк,машинка изумительно ухоженная,за сам процес объяснения настройки ,рассказано очень грамотно без лишних слов,без тупого мата и воды,первый раз из десятков видео я увидел толковое объяснение,спасибо Вам огромное!!!
Только радиатор без диффузора. В колхозе он не нужен. Не путай ухоженность 20-30 летнего авто эксплуатирующего ежедневно, с перерывами на ремонт, простоявшего в гараже и свежевыкрашеного с установленными после ремонта двигателя нового навесного оборудования и шлангов- трубок с новыми блестящими хомутами.
Более 30 лет езжу на газу, в том числе и на метане. Основная задача добиться правильного соотношения пропорции газ-воздух. При плавном нажатии на акселератор не должно быть провалов. Если провалы есть, нужно выкрутить на полоборота винт жадности и проверить. Винт жадности настраивается так: давим 2-3 тыс оборотов и опускаем винт пока двигатель не начнёт захлебываться. Далее закручиваем пока не почувствуем что не хватает. Опускаем винт на полоборота и готово. Опять же проверяем отсутствие провалов при плавном нажатии на газульку. В целом регулировка правильная. Лайк.
Парень спосибо тебе!!! Хорошо объесняеш. Спосибо что есть такие как ты. И все показал на старом жигуленке это не очень то просто. Классная копейка. Жаль что радиатор не родной.. пока
Еще увидел небольшой но важный момент-бензиновый электромагнитный клапан не желательно ставить возле трамблёра, так как резиновое кольцо ручного открытия бензоклапана бываеет пропускает бензин(то ли от времени или от качества резины) и может брызнуть на трамблёр,где может произойти возгорание.
Спасибо Вам. Все наглядно и просто обьяснили на практике и движок все четко показал как должно быть при настройке. После просмотра подписался и поставил лайк честно заслуженный. Удачки Вам. Ждем продолжения новых видео познавательных...
Примерно так же и настраивал, только винт чувствительности (пластиковый) затягивал до полной остановки двигателя, а потом поднимал винтом ХХ. Винт жадности с одним регулятором и далее разветвлением на две камеры. Расход по городу в районе 10 литров. Динамика на низах даже выше бензина, а выше 3000 об/мин сдыхает (правда на газу, думаю, и не желательно выше 3500 крутить). Максимальная скорость при этом 115-120 км/ч. ВАЗ-2107 двигатель 1500.
При врезке в карб рогатка должна быть с 2-я винтами (для малолитражек по крайней мере)потому как в каждую камеру карб обеспечивает разную по качеству смесь,на ГБО с одновинтовой рогаткой этого не добиться. (3)я перепробовал все способы в нете,и для себя определил неск правил регулировки: 1 ХХ рег токо ВЧ после того как отрегулирую ВЖ1 2 после ХХ регулировки ВЖ произвожу только на ходу 3 ВЖ2 обязательно регулировать(если не нажимать тапок в пол-расход будет меньше или таким же,но динамика на порядок выше) Все способы регулировки ГБО нужно применять индивидуально к каждому авто(у машины как и у женщины у каждой свой характер и к каждой свой подход)
Добрый вечер Тигран все понятно с регулировкой не понятно одно мы живём горах Дагестана у нас крутые подъемы просто одно камера слабовато как отрегулировать 2ю камеру насколько оборотов открутить или закрутить спасибо за видос очень приятно было смотреть и понять регулировку Гбо
Тигран прочитал все коменты и все положительные к ним присоеденяюсь , А машина класс! была по молодости 2101, только вот двс слабоват и редуктор не скоростной . спасибо за толковое разъяснение😀
Красавчик, только вторая камера нужна тоже, она отвечает за тягу, соответственно когда ездишь на одной то пытаешься набрать мощи и тем самым увтличиваешь расход. Так что вторую камеру если она полностью законченная, открываем примерно на 4-6 витков,при этом смотрим за холотсыми.
@@СергейДемидов-з8ш мне гбошники настроили на 1 камеру, тянула по городу более менее, но когда я выехал на трассу-на четвертой 80 набирает хорошо, но вот дальше как дохлая лошадка, еле еле тянет. Перестроил на две камеры, теперь летает, главное вторую камеру сильно не выкручивать, где-то пол оборота, может совсем чуток больше и будет вам нормальный расход
Но тут есть один минус это сильная подача газа через холостой и более длинный диапазон открытия мембраны гбо Так же длинные патрубки к карбу не очень Ну и я регулировку делаю на обе камеры на мемзе изначально винтом мембраны ставлю максимальные обороты после чего на 3тыс закручиваю жадность первой камеры до начала падения оборотов и после холостым поднимаю максимум оборотов стабильных. После регулирую в ходу первую камеру на вялую динамику но стабильно до открытия второй камеры и после открываю вторую камеру на сколько хочу что бы машина ехала. При закручивании жадности на первой камере и нажатии на газ до второй камеры машина сразу глохнет и разряжение в редукторе не создаёт и после открываю первую камеру и выставляю снова динамику на первой камере! Расход в итоге бенза 7-8 а газа 6.5-9 литров в зависимости от того как часто давлю на вторую камеру( но очень важно это состояние всего автомобиля и в особенности воздушного фильтра для нормального расхода) И у меня стоят свечи хорошие импортные под гбо и катушка сухая ну и провода нулевые
Тигран, все , по полочкам рассказал показал, у меня один вопрос а как реализована кнопка подсоса газа для запуска в холодное время на газу, просто переключатель у вас только газ бензин, а редактор (электронный) под инж а у вас карб? 😊
Тигран спасибо вам большое все доходчиво объяснили! У меня остался такой вопрос, на электронном редукторе атикер можно ли залить авто газом , то есть если заводить на газу при включении зажигания сразу поступает газ в коллектор?
Газовый редуктор Томасетто.Я настроил на две камеры, и расход газа по городу около 10,5 литров, а когда до этого ездил на 1 камере, то расход был 12 литров.Вот так ребята, так что настраивайте на две камеры, никого не слушайте.Если что винт жадности второй камеры у меня откручен на пол оборота, а винт жадности первой камеры на 1,8 оборот
@@валерак-ш8в настраивал в движении вторую камеру, изначально открутил на 1,5 оборота, расход был бешенный-15 литров, скрутил пол оборота второй камеры, уже 12,5 литров, ещё на четверть скрутил, о! Уже 10,5-11 литров.
Спасибочки, палец в верх. Молодец мужик молодец. Ты вот ещё ответь. Где взять такой переключатель с лампочками? И как его правильно подключить? Куда какие концы заводить. Спасибо.
Есть два способа настройки гбо 2 поколения: простой и сложный. Простой это когда настраивают только чувствительностью мембраны и болтом жадности. Без латунного болта холостого ход. Подходит кто плавно ездит и без больших нагрузок. Сложный вариант это когда с участием латунного болта холостого хода. Подходит кто ездит динамично. Чем мне не нравится сложный способ, так это потому что в обводном канале этого латунного болта остаётся газ. И он выходит из канала в шланг, а из шланга в карбюратор и на улицу через фильтр. Если много коротких поездок (у меня по 2 км штук 30 за день) то сложный способ не подходит.
Тигран, добрый вечер. Меня беспокоит вопрос настройки, вернее совмещение настроек системы зажигания при переходе с бензина на газ. Подскажите пожалуйста...
Я смотел Ваше видео по настройке карбюратора.и не совсем понимаю. Подскажите, пожалуйста,заслонка дроссельной первичной камеры при прогретом двигателе должна быть полностью закрыта или должен быть просвет?.... У меня карб 2201-1107010
спасибо !настроил по твоему способу все четко расход меня устраивает.в городе 10.пойдет но появился стук какой то в районе карбюратора.или клапана или карб.может ли быть такое?и еще одно чтоб машина завелась открутил винт чувствительности аж на 7 оборотов.это нормально?
Только увидел моторный отсек,сразу поставил лайк,машинка изумительно ухоженная,за сам процес объяснения настройки ,рассказано очень грамотно без лишних слов,без тупого мата и воды,первый раз из десятков видео я увидел толковое объяснение,спасибо Вам огромное!!!
15.56 ... никого не смущает отсутствие акб и расширительного бачка? про радиатор вообще молчу.
За чистую и ухожую машину отдельно лайк.
Спасибо за видос! Просмотрел десяток, это самое нормальное и подробное. За ухоженность машины отдельный плюс!
Только радиатор без диффузора. В колхозе он не нужен. Не путай ухоженность 20-30 летнего авто эксплуатирующего ежедневно, с перерывами на ремонт, простоявшего в гараже и свежевыкрашеного с установленными после ремонта двигателя нового навесного оборудования и шлангов- трубок с новыми блестящими хомутами.
,я. @@cotyrabad4039 я я ? ?
Самый адекватный гайд, что я есть на русскоязычном Ютубе. Спасибо большое!!!
Спасибо тебе человек.
Более 30 лет езжу на газу, в том числе и на метане. Основная задача добиться правильного соотношения пропорции газ-воздух.
При плавном нажатии на акселератор не должно быть провалов. Если провалы есть, нужно выкрутить на полоборота винт жадности и проверить. Винт жадности настраивается так: давим 2-3 тыс оборотов и опускаем винт пока двигатель не начнёт захлебываться. Далее закручиваем пока не почувствуем что не хватает. Опускаем винт на полоборота и готово. Опять же проверяем отсутствие провалов при плавном нажатии на газульку.
В целом регулировка правильная. Лайк.
Спасибо тебе огромное
Очень просто и понятно и приятно слушать 👍🏾👍🏾👍🏾
Красавчик 👍 Всё ясно и понятно, без всякой воды, четко 👍
Рфв
Ты просто красавчик, настроил газ так же, машина вздохнула и шепчет.
Парень спосибо тебе!!!
Хорошо объесняеш. Спосибо что есть такие как ты. И все показал на старом жигуленке это не очень то просто.
Классная копейка. Жаль что радиатор не родной.. пока
Красавчик!!!!!!!! и не нужно ехать к криворуким специалистам, все легко, понятно и просто. спасибо тебе
Ты оч толковый препод и технарь! Благодарю!
Еще увидел небольшой но важный момент-бензиновый электромагнитный клапан не желательно ставить возле трамблёра, так как резиновое кольцо ручного открытия бензоклапана бываеет пропускает бензин(то ли от времени или от качества резины) и может брызнуть на трамблёр,где может произойти возгорание.
Тигран грамотный , и чистый" армянин. Спасибо шоб ты был здоров
Спасибо большое за урок. Регулировку делал на 2 литровом Скорпио , движок работает супер.
Спасибо Вам. Все наглядно и просто обьяснили на практике и движок все четко показал как должно быть при настройке. После просмотра подписался и поставил лайк честно заслуженный. Удачки Вам. Ждем продолжения новых видео познавательных...
Я настроил гбо с помощью видоса. Очень много помогло. Спасибо большое
Примерно так же и настраивал, только винт чувствительности (пластиковый) затягивал до полной остановки двигателя, а потом поднимал винтом ХХ. Винт жадности с одним регулятором и далее разветвлением на две камеры. Расход по городу в районе 10 литров. Динамика на низах даже выше бензина, а выше 3000 об/мин сдыхает (правда на газу, думаю, и не желательно выше 3500 крутить). Максимальная скорость при этом 115-120 км/ч. ВАЗ-2107 двигатель 1500.
спасибо за видео ! мне помогло отрегулировал запуск, удачи
спасибо за доступное для обычных пользователей обьяснение!
Подсказочка не всплыла.. Спасибо за видео . Настроил сам! Собирался уже ехать на сто. Спасибо сэкономил..
Чистый гараж, ухоженная машина - лайк! И - привет Запорожью!
Супер машинка понравилась. Моих внуков ожидает деда Жигуль надеось они смогу так же разобраться. Удачи в обслуживании.
При врезке в карб рогатка должна быть с 2-я винтами (для малолитражек по крайней мере)потому как в каждую камеру карб обеспечивает разную по качеству смесь,на ГБО с одновинтовой рогаткой этого не добиться.
(3)я перепробовал все способы в нете,и для себя определил неск правил регулировки:
1 ХХ рег токо ВЧ после того как отрегулирую ВЖ1
2 после ХХ регулировки ВЖ произвожу только на ходу
3 ВЖ2 обязательно регулировать(если не нажимать тапок в пол-расход будет меньше или таким же,но динамика на порядок выше)
Все способы регулировки ГБО нужно применять индивидуально к каждому авто(у машины как и у женщины у каждой свой характер и к каждой свой подход)
Что такое ВЧ ,ВЖ1 и ВЖ2 ?
Дякую велике.Одне нормальне відео на весь ютуб
Благодарю вас за грамотный показ этого видео, 🎉
Добрый вечер Тигран все понятно с регулировкой не понятно одно мы живём горах Дагестана у нас крутые подъемы просто одно камера слабовато как отрегулировать 2ю камеру насколько оборотов открутить или закрутить спасибо за видос очень приятно было смотреть и понять регулировку Гбо
Тигран прочитал все коменты и все положительные к ним присоеденяюсь , А машина класс! была по молодости 2101, только вот двс слабоват и редуктор не скоростной . спасибо за толковое разъяснение😀
Красавчик, только вторая камера нужна тоже, она отвечает за тягу, соответственно когда ездишь на одной то пытаешься набрать мощи и тем самым увтличиваешь расход. Так что вторую камеру если она полностью законченная, открываем примерно на 4-6 витков,при этом смотрим за холотсыми.
Наконецто!!! Хоть кто то подробно объяснил! Спасибо тебе огромное)))
Вот это пинг...
Замечательно! При самых простых навыках можно отрегулировать!!!
В начале все ок но в конце запутал меня совсем🤣 пришлось начало смотреть до середины😁👍
Спасибо за видео, очень доступно.обязательно попробую настроить по вашему методу.потому что беда.
самое доходчивое видео, которое я видел! лайк однозначно!
Красавчик, полезное видео, парень просто спец
Спасибо. Все доступно объяснил.+++
Огромное Вам Спасибо доходчиво и наглядно 👍👍👍
Молодец! Спасибо! Настроил по твоим советам ГБО 2 на шеснаря, расход до 10\100
Тянет как ? Провала нет когда в пол даешь ?
@@СергейДемидов-з8ш мне гбошники настроили на 1 камеру, тянула по городу более менее, но когда я выехал на трассу-на четвертой 80 набирает хорошо, но вот дальше как дохлая лошадка, еле еле тянет. Перестроил на две камеры, теперь летает, главное вторую камеру сильно не выкручивать, где-то пол оборота, может совсем чуток больше и будет вам нормальный расход
Спасибо, хороший материал, доходчиво рассказано, а главное что редуктор такой же как и у меня системы LOVATO
Красавчик, более понятно и подробно я еще никого не слышал
Но тут есть один минус это сильная подача газа через холостой и более длинный диапазон открытия мембраны гбо
Так же длинные патрубки к карбу не очень
Ну и я регулировку делаю на обе камеры на мемзе изначально винтом мембраны ставлю максимальные обороты после чего на 3тыс закручиваю жадность первой камеры до начала падения оборотов и после холостым поднимаю максимум оборотов стабильных. После регулирую в ходу первую камеру на вялую динамику но стабильно до открытия второй камеры и после открываю вторую камеру на сколько хочу что бы машина ехала. При закручивании жадности на первой камере и нажатии на газ до второй камеры машина сразу глохнет и разряжение в редукторе не создаёт и после открываю первую камеру и выставляю снова динамику на первой камере! Расход в итоге бенза 7-8 а газа 6.5-9 литров в зависимости от того как часто давлю на вторую камеру( но очень важно это состояние всего автомобиля и в особенности воздушного фильтра для нормального расхода)
И у меня стоят свечи хорошие импортные под гбо и катушка сухая ну и провода нулевые
Спасибо за хороший ролик, все понял и практика и теория, молодец
Тигран, все , по полочкам рассказал показал, у меня один вопрос а как реализована кнопка подсоса газа для запуска в холодное время на газу, просто переключатель у вас только газ бензин, а редактор (электронный) под инж а у вас карб? 😊
Какой у тебя расход газа/бенза? Видео топ завтра буду душить свою реэкспортную 2105:) спасибо за информацию
Круто супер круче чем на СТО
Тигран спасибо вам большое все доходчиво объяснили! У меня остался такой вопрос, на электронном редукторе атикер можно ли залить авто газом , то есть если заводить на газу при включении зажигания сразу поступает газ в коллектор?
Доброго времени суток. Тигран, большое спасибо, полезные ролики.
Отличная настройка! Респект автору!
Все супер об'яснив і розложив по полочкам.
Лайк
Доступно, внятно объяснил. От души 🤝👍👌
Газовый редуктор Томасетто.Я настроил на две камеры, и расход газа по городу около 10,5 литров, а когда до этого ездил на 1 камере, то расход был 12 литров.Вот так ребята, так что настраивайте на две камеры, никого не слушайте.Если что винт жадности второй камеры у меня откручен на пол оборота, а винт жадности первой камеры на 1,8 оборот
а как настраивать на две камеры?С УВ
настраивать надо не просто на ухо и по оборотам а по широкополосному лямбда зонду
@@валерак-ш8в настраивал в движении вторую камеру, изначально открутил на 1,5 оборота, расход был бешенный-15 литров, скрутил пол оборота второй камеры, уже 12,5 литров, ещё на четверть скрутил, о! Уже 10,5-11 литров.
@@ПростойЖитель-п3х я её заглушил полностью. 10..9 литров
КАКОЙ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ??
Спасибо тебе. А то мы с отцом мучились. Машина класс.
Всё понятно,большое спасибо.
Спасибо мне очень помогло ваше видео.
Самый понятный видос, благодарю!
Перший раз на твоєму каналі,дякую! За стан копєндоса і гаража-лайк)))
Все получилось. И карб, и редуктор,супер. Спасибо за видос!!!!
Спасибо все доходчиво и понятно .настроил у себя тоже все получилось ,лайк и подписка.
Спасибо за хорошую работу и ясное обьяснение
Спасибо доступно объяснил подскажи єсли на редукторе закрутил болти регулировки а авто работаєт редуктор исправен или нет
Спасибочки, палец в верх. Молодец мужик молодец. Ты вот ещё ответь. Где взять такой переключатель с лампочками? И как его правильно подключить? Куда какие концы заводить. Спасибо.
ничего сложного нет. когда в магазине покупаешь электронный переключатель там же и схема подключения проводов в упаковке найдёте.
ТЫ ДЕЛАЕШЬ ВСЕ ТОЧНО ТАК ЖЕ КАК И Я ДОМА ПЕРЕХВАТ ГАЗА НА КНОПКЕ😅😅😅😅😅😊
Хорошее видео, доходчиво все.завтра попробую настроить
Спасибо большое братишка, супер видео, пойду настроить так же. И машина ухоженная. С меня лайк
Есть два способа настройки гбо 2 поколения: простой и сложный. Простой это когда настраивают только чувствительностью мембраны и болтом жадности. Без латунного болта холостого ход. Подходит кто плавно ездит и без больших нагрузок. Сложный вариант это когда с участием латунного болта холостого хода. Подходит кто ездит динамично.
Чем мне не нравится сложный способ, так это потому что в обводном канале этого латунного болта остаётся газ. И он выходит из канала в шланг, а из шланга в карбюратор и на улицу через фильтр. Если много коротких поездок (у меня по 2 км штук 30 за день) то сложный способ не подходит.
sergey kovalenko
sergey kovalenko глуши двс переклячателем газ/бенз.
Нет ,есть один способ и это правильный,второго нет..Так вот правильный способ это не здесь
Порядок идеальный 😮
Все ясно и поняттно благодарочка 😊
Спасибо. лайк за видео
Спасибо. Понятно все!
Тигран привет , какой лучше купить редуктор 2 -го покаления на Фольксваген транспортёр т4 , 2 литра бензин переделанный на январь 5.1 . Заранее спасибо.
Спасибо кратко и доходчиво.
👍.... А гбо2 редуктор, на метане, регулировке поддастся?... 😏
Всё чётко и ясно 👍
молодец, отличный показ. доходчиво.,. ухоженая машина
Спасибо,.Машинка 👍😊👍, знания 🔥, попробуй говорить в стиле советских фильмов пособий ( типа, ,,первое, ,, второе,,,, третье,, и ТД.), коротко и ясно.
Нужное видео. Спасибо!
все понятно объяснил спасибо !
Респект !!!
Чё тут скажешь, СПАСИБО
Тигран спасибо огромное помог очень!!!
СПАСИБО. Все подробно и понятно
👍👍👍🔥
Тигран, добрый вечер. Меня беспокоит вопрос настройки, вернее совмещение настроек системы зажигания при переходе с бензина на газ. Подскажите пожалуйста...
Ապրես եխպայր ջան👍👍👍🍻
Скажи пожайлуста какой у тебя расход на 100км? У меня на ваз 2104 12лит на 100
Спасибо, буду регулировать!
Четко объяснил👍
Да все верно вы рассказали и понятно. Ставлю лайк
У меня 21099 инжектор. Настроил как на видео , открутил краник на 4тыс споловина оборотов ) тянет норм расход на 100 км 12л. Газа
Спасибо тебе огромное, все ясно!
Спасибо! Понятно объяснил😀
Четко объяснил. Спасибо👍👍
Всё понятно с регулировкой.А где у тебя аккумулятор,куда ты его поставил???
Спасибо очень доступно и ясно лайк
Я смотел Ваше видео по настройке карбюратора.и не совсем понимаю. Подскажите, пожалуйста,заслонка дроссельной первичной камеры при прогретом двигателе должна быть полностью закрыта или должен быть просвет?.... У меня карб 2201-1107010
Вначале должна быть приоткрыта
спасибо !настроил по твоему способу все четко расход меня устраивает.в городе 10.пойдет но появился стук какой то в районе карбюратора.или клапана или карб.может ли быть такое?и еще одно чтоб машина завелась открутил винт чувствительности аж на 7 оборотов.это нормально?
Отличный ролик, лайк и подписка.👍
Спасибо за видео все ясно і понятно
А вторую камеру то как регулировать???
Её вообще не надо трогать, закрутил до конца и забыл! Открутишь жрать будет газ как не в себя..
Спасибо за подсказку, буду регулировать и замерять росход а-то много жрёт 10 литров на 34 км по городу
Тоже самое,уже хоть плачь или на бенз переходить,10 литров на 43 км(((
@@Виталик-х2ч БТР, что ли?