que tal quiero comentarte varios errores. 1 El regulador se conecta a las lineas de retorno para generar la presion no a la linea de entrada, y es al retorno adonde pones tu regulador. 2 No es necesario quitar el regulador anterior, solo desconectarlo y listo, es mas peligroso lo que hiciste con tu tapon, porque es goma y la gasolina lo deshace, es propenso a romperse. 3 el regulador original, no gobierna la presion si lo dejas, puesto que el universal se encargara de eso. 4 No es malo hacer videos, solo empapate bien del tema para que no mal informes a la banda.
Disculpa, te quería aprovechar de consultar, ¿sabes si este sistema me servirá para un auto con carburador? Ya que quiero ponerle un turbo y no sé como solucionar el tema de la gasolina. Saludos.
@@AlbertChildren creo q no t vale lo q tines q aser para q t valla bien tines q taparle todas las entradas y salida q el lleva d vacíos creo q la palabra es presurizado y listo
Que tal. Oye veo que hay varios comentarios de personas que te están indicando que esta mal instalado, supongo que saben, y a ninguno de los que te hacen la observación les contestas para decirles ni si ni no, solo contestas a los que te hacen buenos comentarios, estaría chido que les contestes a los que te hacen la observación para que los que te vemos no nos confundamos ya que varios son los que dicen que esta mal instalado.
Tengo un subaru impresa 1.6...le cambie el motor por un 2.2 y ocupe la electrónica de 1.6 lo q me consumía bastante combustible...le instale ese mismo regulador y le baje la presión...kedo bastante bn...buen video
@@MrZealot149 ola amigo tuve q abrir el regulador de presion original y sacarle la valvula interior y luego volver a sellarlo....para q pasara directo el flujo de combustible y asi regulas solo del nuevo regulador....suerte
para saber la relacion aire/combustible no ocupas un regulador de gasolina ocupas un medidor de mezcla wideband air/fuel y el regulador de gasolina se instala en la linea de retorno despues de pasar por riel de injectores
Disculpa la pregunta....no consigo bomba original de mi carro antiguo...la bomba de gasolina que le conseguí..me da un flujo muy alto y hace tirar la gasolina....Cres que uno de estos me sirva.. nomás para bajarle presión????
Hola buenas noches soy americo de Perú quiero saber si me pueden ayudar ese regulador que me explica en el vídeo va en el reporno o en el ingreso de el riel
Disculpa pero yo tengo entendido que los reguladores de presión van en las líneas de retorno. No en la llegada para que la presión se genere entre la bomba y el regulador quedando los enyectores en medio...
Amigo una pregunta La mangueras de vacío del regulador original que sucede con ella? No esa misma manguera la podrías poner al regulador externo? Otra duda quitándole la manguera de vacío al regulador original y tapando el oyó del regulador no sirve de tapón? En vez de la rondaba y eso?
Oye una pregunta. Si funciona un regulador de gasolina para gas ? O sea si quiero modificar mi motor de gasolina a gas pero no estoy seguro si el regulador trabajará igual
que tal amigo también tengo un Ford ka 2005 pero me consume mucha gasolina 7 litros me rinde 50 a 60 kilómetros será por los rines esk son 17s ¿cuanto te gasta el tuyo??
Que tal al instalar filtro de aire de alto flujo ya es necesario cambiarlo? Después de limpiar la entrada y salida de aire o bueno devastar un poco para Headers ?
alvaro lozano ya con porteo de cabeza si obtienes mayor flujo y así si puedes regular un poco más arriba la presión de combustible, el filtro si te ayuda, siempre y cuando esté bien instalado, en el próximo video estaré hablando de filtros, saludos!
Diablo Custom Garage gracias por la info la vdd muy chingona tu nave, yo tengo el aplicación de k& n pero me defraudado un poco por no tener deflector, con que lo puedo hacer lámina o que material me recomiendas? Kit MSD para cuando? Que tipo de turbo es?
alvaro lozano exacto bro de eso precisamente estaré hablando, en mi opinión el filtro solo no hace gran diferencia solo, necesita otras cosas como porteo, headders escape entre otras cosas para ver una mejora considerable
que tal, espero y veas mi mensaje, para ponerlo en un Tsuru III, nadamas quito el que trae de agencia y listo?, y a cuantos bares tiene que ir calibrado, gracias
que tal bro, pues son muchas cosas que hay que conseguir para hacerlo turbo, además del turbo cargador, como tubería, intercooler, múltiple entre muchas cosas más. el puro turbo cargador aproximadamente anda como entre 3500, a 6000 pesos, hay de diferentes tipos y cualquiera puede quedarle ya que se tiene que adaptar. Saludos
Aún no lo he probado, pero espero pronto que termine de hacerle algunas cosas lo llevo para tener la referencia de antes y después del turbo, Saludos Lucas!!
Según yo, esta mal conectado, las dos líneas que tiene el regulador serían una del lado de la presión, y la otra con el retorno a tanque, la línea de presión que llega al regulador debiese estar conectada en paralelo con la alimentación al riel, o en su defecto, la línea de la bomba directa al riel, y si este tuviese una línea de salida, en ella conectar el regulador, en este caso tu duda también la tengo yo, aparte, cuando tienes la línea de vacío conectada, por lo menos en mi auto al acelerarlo en vacío, la presión tiende a subir, no a bajar como se ve en este video. Para mi este man, no tiene la más mínima idea de cómo conectar el regulador y está dando información errónea a la gente que acude a este medio para aprender
Diablo Custom Garage mi estimado los de la tapa de la puntería de los extremos los cromados esque tengo un ikon y tengo los tipo t pero son otra tipo de rosca
Heider Aguirre ah ya, esos los consigues en autozone, y solo hay que ponerle otro tornillo a tope de la medida de los originales y te quedan sin problema, saludos
Daniel Aguirre si solo se corta la manguera del retorno del riel , y se instala el regulador, es como si cerraras un poco el retorno y se genera mas presion en el riel
![How to Test for a Stuck Open Fuel Pressure Regulator! [A ScannerDanner Premium Lecture]](http://i.ytimg.com/vi/ZG8rMJwILxA/mqdefault.jpg)
que tal quiero comentarte varios errores.
1 El regulador se conecta a las lineas de retorno para generar la presion no a la linea de entrada, y es al retorno adonde pones tu regulador.
2 No es necesario quitar el regulador anterior, solo desconectarlo y listo, es mas peligroso lo que hiciste con tu tapon, porque es goma y la gasolina lo deshace, es propenso a romperse.
3 el regulador original, no gobierna la presion si lo dejas, puesto que el universal se encargara de eso.
4 No es malo hacer videos, solo empapate bien del tema para que no mal informes a la banda.
Disculpa, te quería aprovechar de consultar, ¿sabes si este sistema me servirá para un auto con carburador? Ya que quiero ponerle un turbo y no sé como solucionar el tema de la gasolina.
Saludos.
Bien yo también pensé lo mismo...
Ojalá le sirve al amigo para que no reviente el motor con el turbo
Yo tengo un tercel coupe del 93, el regulador que tiene esta todo oxidado, se le podrá poner uno universal o parecido al del video?
@@AlbertChildren creo q no t vale lo q tines q aser para q t valla bien tines q taparle todas las entradas y salida q el lleva d vacíos creo q la palabra es presurizado y listo
Que tal. Oye veo que hay varios comentarios de personas que te están indicando que esta mal instalado, supongo que saben, y a ninguno de los que te hacen la observación les contestas para decirles ni si ni no, solo contestas a los que te hacen buenos comentarios, estaría chido que les contestes a los que te hacen la observación para que los que te vemos no nos confundamos ya que varios son los que dicen que esta mal instalado.
al instalarlo a la entrada del riel le va medir la salida de la bomba
Tengo un subaru impresa 1.6...le cambie el motor por un 2.2 y ocupe la electrónica de 1.6 lo q me consumía bastante combustible...le instale ese mismo regulador y le baje la presión...kedo bastante bn...buen video
claudio carvajal jara fue necesario quitar el regulador original ?
@@MrZealot149 ola amigo tuve q abrir el regulador de presion original y sacarle la valvula interior y luego volver a sellarlo....para q pasara directo el flujo de combustible y asi regulas solo del nuevo regulador....suerte
para saber la relacion aire/combustible no ocupas un regulador de gasolina ocupas un medidor de mezcla wideband air/fuel y el regulador de gasolina se instala en la linea de retorno despues de pasar por riel de injectores
Que no ese regulador va en la linea de retorno para retener la presion en los injectores ?
Amigo, si le bajo la presio el carro consume menos gasolina?
Buenas pregunta
Claro bro
Pero tiene que ser full inyección o carburado
Muy bien yo estoy con eso lo voy a comprar por q le e puesto turbo y ahora necesita más gasolina
no sale mas seguro cortar el regulador original y adaptar el otro?
yo veo peligrosa esa adaptación del regulador original
Hola muy bueno tu video, que hiciste con la manguera de retorno?
Si el regulador de mi camioneta está en la bomba dentro del tanque, se puede poner uno de estos?
A cuántos psi debe ir el regulador para un 8 cilindros con bomba de alta ?
Ese regulador no va en la manguera de retorno ?
Hola consulta entonces se corta antes de llegar al regulador de fábrica? Y si es con bomba externa lo mismo ?
Disculpa la pregunta....no consigo bomba original de mi carro antiguo...la bomba de gasolina que le conseguí..me da un flujo muy alto y hace tirar la gasolina....Cres que uno de estos me sirva.. nomás para bajarle presión????
Si sirve ahi la puedes regular
Va a estar bien loco con su turbo. Felicidades mi amigo chula nave
Buen video
Quería preguntar si se puede poner ese regulador
Reemplazarlo al que trae ya que está tapada el que trae...
Espero sus respuestas.
Y una cosa los inyectores a hacer más grande y de q ahoga tengo q bajar la precion a el reloj más bien a y para cuando pones el turbo
Hola buenas noches soy americo de Perú quiero saber si me pueden ayudar ese regulador que me explica en el vídeo va en el reporno o en el ingreso de el riel
Y donde se compra,,se puede instalar en tsuru3 2009
Muy buena aportación amigo , muchísimas gracias !!! 👍
Amigo y que hiciste con la mangera de retorno???
El se explicó mar pero eso lo ponen es a la d el retorno ves
Disculpa pero yo tengo entendido que los reguladores de presión van en las líneas de retorno. No en la llegada para que la presión se genere entre la bomba y el regulador quedando los enyectores en medio...
exacto tiene que ir en el retorno despues de haber pasado por los inyectores, si lo pone asi como explico se va a cagar en el carro
que diferencia hay entre el regulador de combustible y la dosadora de combustible?
Anulo la manguera de retorno?
Sirve para carburados también?
Amigo que pasa si no conecto la manguera de vacio ?
Amigo una pregunta
La mangueras de vacío del regulador original que sucede con ella? No esa misma manguera la podrías poner al regulador externo?
Otra duda quitándole la manguera de vacío al regulador original y tapando el oyó del regulador no sirve de tapón? En vez de la rondaba y eso?
Hola ganaste potencia o respuesta?
Oye una pregunta. Si funciona un regulador de gasolina para gas ? O sea si quiero modificar mi motor de gasolina a gas pero no estoy seguro si el regulador trabajará igual
z,
que tal amigo también tengo un Ford ka 2005 pero me consume mucha gasolina 7 litros me rinde 50 a 60 kilómetros será por los rines esk son 17s ¿cuanto te gasta el tuyo??
anda por los 9 o 10 km por litro
a okey! eso era mi duda y gracias y muy bien explicado tus videos apenas los ando viendo.!! gracias bro y próspero año nuevo sigue asi!! 👌
aaa y muy bonito tu carro! 👌
Ventura Borrego saludos bro, igualmente feliz Año Nuevo!! ✌️
Que tal al instalar filtro de aire de alto flujo ya es necesario cambiarlo? Después de limpiar la entrada y salida de aire o bueno devastar un poco para Headers ?
alvaro lozano ya con porteo de cabeza si obtienes mayor flujo y así si puedes regular un poco más arriba la presión de combustible, el filtro si te ayuda, siempre y cuando esté bien instalado, en el próximo video estaré hablando de filtros, saludos!
Diablo Custom Garage gracias por la info la vdd muy chingona tu nave, yo tengo el aplicación de k& n pero me defraudado un poco por no tener deflector, con que lo puedo hacer lámina o que material me recomiendas? Kit MSD para cuando? Que tipo de turbo es?
alvaro lozano exacto bro de eso precisamente estaré hablando, en mi opinión el filtro solo no hace gran diferencia solo, necesita otras cosas como porteo, headders escape entre otras cosas para ver una mejora considerable
alvaro lozano buen día disculpa a un motor 5.0 mustang a cuantas libras tendria q poner el regulador el original ya se elimino ahorita esta a 28 ??
Que onda perro con una pregunta el regulador de gasolina si sirve para un evo 4
Que tal doc, una pregunta al instalar regulador de gasolina también debe programar la compu ?
Sebastian Saravia solo si cambias inyectores, pero esos se cambian al modificar el flujo de aire de la admisión
Una pregunta este tipo de regulador puede remplasar a un warm up regulator de un vw cabriolet fuel ingection 87?
que tal, espero y veas mi mensaje, para ponerlo en un Tsuru III, nadamas quito el que trae de agencia y listo?, y a cuantos bares tiene que ir calibrado, gracias
QUE presión LE AVIENTA LA BOMBA A LA LINEA DEL REGULADOR? Y QUEMA TODA LA GASOLINA O LA RETORNA AL TANQUE PRINCIPAL DE GASOLINA??
Hola una consulta como se hace con los autos que llevan el regulador de presión de dentro del tanque de gasolina ?
Faça um vídeo como estalar no uno 2002/2003 fari
Espectacular informacion y como siempre de mucha ayuda en tus videos bro saludos
louis artemio cardenas garcia saludos bro!!
Como instalar el regulador si no tiene conducto de retorno al tanque
Como puede poner ese regulador a 6 u 8 libras o hasta donde tengo que ponerlp
Man yo tengo uno como el original pero con tuerca para regular. Como bajo la presión ?
que buen video saludos desde paraguay
Gabriel rojas salcedo saludos hasta paraguay! ✌️
Como lo instaló en un lancer rgt 2.0 si no tiene retorno gracias por tu video
Hermano como lo hiciste? Si lo pudiste instalar?
Hey bro, también me gustaría ponerle Turbo a mi Ka, pero cuanto te costó el tuyo y de que auto Es?
que tal bro, pues son muchas cosas que hay que conseguir para hacerlo turbo, además del turbo cargador, como tubería, intercooler, múltiple entre muchas cosas más. el puro turbo cargador aproximadamente anda como entre 3500, a 6000 pesos, hay de diferentes tipos y cualquiera puede quedarle ya que se tiene que adaptar. Saludos
Lo has probado asi como esta en un banco de pruebas? Cuantos cv tiene ahora? No sólo en NorCorea hay misiles😎
Aún no lo he probado, pero espero pronto que termine de hacerle algunas cosas lo llevo para tener la referencia de antes y después del turbo, Saludos Lucas!!
El mio tiene manguera de retorno que hago con ella?
Hola, tengo un motor 2zz 1.8 180 hp, cuantos kg seria lo optimo para regular la gasolina ahora esta en 3.2 kg y huele a gasolina cuando acelero
pues bajale kg porque eso significa que estas dejando pasar mas combustible del que el motor puede quemar
Una duda donde quedo el retorno de gasolina?
Según yo, esta mal conectado, las dos líneas que tiene el regulador serían una del lado de la presión, y la otra con el retorno a tanque, la línea de presión que llega al regulador debiese estar conectada en paralelo con la alimentación al riel, o en su defecto, la línea de la bomba directa al riel, y si este tuviese una línea de salida, en ella conectar el regulador, en este caso tu duda también la tengo yo, aparte, cuando tienes la línea de vacío conectada, por lo menos en mi auto al acelerarlo en vacío, la presión tiende a subir, no a bajar como se ve en este video. Para mi este man, no tiene la más mínima idea de cómo conectar el regulador y está dando información errónea a la gente que acude a este medio para aprender
Maestro saludos precio el envio a Bolivia
@@edcalcito6475 un regulador en tomei o sard no pasa de 40 a 50usd
2.5kg son 5 libras no 35lbs... algo no cuadra con este video🤔 y la linea de retorno?
No, no son 5 libras, cada bar son 14,5 libras
Cómo colocaste los tornillos t
Heider Aguirre cuales tornillos t? No te entendí
Diablo Custom Garage mi estimado los de la tapa de la puntería de los extremos los cromados esque tengo un ikon y tengo los tipo t pero son otra tipo de rosca
Heider Aguirre ah ya, esos los consigues en autozone, y solo hay que ponerle otro tornillo a tope de la medida de los originales y te quedan sin problema, saludos
YA LE INSTALASTE EL TURBO A TU NAVEW QUE REMOS VER EL VIDEO AMIGO
Ese turbo es de un spiri rt
Si, es un turbo mitsubishi te04h, lo ocupan varias marcas Dodge como el Spirit, Phantom entre otros, Saludos!!
ahí debes una manguera use tu método y no me sirvió, solo eche a perder mis manguera :)
Bro Encontraste algun video con el método correcto? Estoy por instalar uno tambien
Daniel Aguirre si solo se corta la manguera del retorno del riel , y se instala el regulador, es como si cerraras un poco el retorno y se genera mas presion en el riel
Pero no vayas cortar la manguera que viene de la bomba hacia el riel
Mañana te subo un video para explicarte ahorita ya voy a el trabajo
Tanto carro bueno para preparar o modificar y agarraste esa pprqueria de ford k