Степень сжатия регулируется обёмом камеры сгорания и величеной хода поршня кольцами вы уплотняете зазор между целиндром и поршнём минимизируя потери ваша компрессия будет немного выше +1 или+2 кг но эта компрессия будет сохронятся дольше чем на заводском двигателе в процессе эксплуотацыи если двиготель бензиновый то можно
@@maxgridin7312 двигатель бензиновый , заводская степень сжатия 9.5. Свечные колодцы вырывать не будет? Двигатель сильнее греться не будет? Ну и машина на газу повлияет это как то или нет?
@@Shaidyrow нет конешно если вам несложно я попросил бы вас подписатся на канал у вас будет сгорать тоже количество топлива что и раньше сгорала вцелиндре поэтому перегрев из за этого врядли возможен свечи и их калодцы разщитаны на давление гораздо больше потому что при воспломинении рабочей смеси давление возростает в десятки раз даже в заводском варианте а зачем вам это
@@Shaidyrow а я думал на гонки если вы будете ездить как обычно то вобще никаких проблем я думаю небудет я ездил на ниссане с такой штукой но грузы тягал тону в прицепе чуствовал только при остановке
@@АлександрЛебедев-е2ъ я в видео там говорил нужно мереть вашу ширину первой канавки на поршне которая первая если смотреть от камеры сгорания завод уже сделал её с допуском для теплового расширения допустим она 0.8 идёте к токарю и эту же канавку делаете шире 0.4с верху и 0.4 снизу получится одна большая и в неё вставляете два первых кольца а замки разворачеваете на 180 градусов тоесть друг напротив друга
Здравствуйте,а если установить как вы показали,то можно потом вваливать на авто,выдержит нет,или только до определенной скорости можно стрелку держать
Я до 8ки крутил но нечасто
Пока дослушал то чуть неуснул
@@maxgridin7312здравствуйте на мотор s6d Киа спектра 1.6 такое можно сделать? И на сколько повысится степень сжатия
Здравствуйте а на двигателе s6d Киа спектра можно такое сделать? Или там степень сжатия очень большой станет ?
Степень сжатия регулируется обёмом камеры сгорания и величеной хода поршня кольцами вы уплотняете зазор между целиндром и поршнём минимизируя потери ваша компрессия будет немного выше +1 или+2 кг но эта компрессия будет сохронятся дольше чем на заводском двигателе в процессе эксплуотацыи если двиготель бензиновый то можно
@@maxgridin7312 двигатель бензиновый , заводская степень сжатия 9.5. Свечные колодцы вырывать не будет? Двигатель сильнее греться не будет? Ну и машина на газу повлияет это как то или нет?
@@Shaidyrow нет конешно если вам несложно я попросил бы вас подписатся на канал у вас будет сгорать тоже количество топлива что и раньше сгорала вцелиндре поэтому перегрев из за этого врядли возможен свечи и их калодцы разщитаны на давление гораздо больше потому что при воспломинении рабочей смеси давление возростает в десятки раз даже в заводском варианте а зачем вам это
@@maxgridin7312 просто мне кажется с 3 компрессионным кольцом машина поедет лучше ну и мощности прибавится ))
@@Shaidyrow а я думал на гонки если вы будете ездить как обычно то вобще никаких проблем я думаю небудет я ездил на ниссане с такой штукой но грузы тягал тону в прицепе чуствовал только при остановке
Здравствуйте. А вот вы сказали что компрессич поднялась до 12кг. Сколько было до этого?
Здравствуйте скажите пожалуйста какой зазор нужен колец
вопрос неясен
уточните какие зазоры вас интересуют
@@maxgridin7312 размер канавки в поршень для колец какой нужен? Я хочу сделать себе на Газель ЗМЗ 402?
@@maxgridin7312 как с вами связаться?
@@АлександрЛебедев-е2ъ я в видео там говорил нужно мереть вашу ширину первой канавки на поршне которая первая если смотреть от камеры сгорания завод уже сделал её с допуском для теплового расширения допустим она 0.8 идёте к токарю и эту же канавку делаете шире 0.4с верху и 0.4 снизу получится одна большая и в неё вставляете два первых кольца а замки разворачеваете на 180 градусов тоесть друг напротив друга