РЕЗИНОВЫЕ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА - ЗАВЕДЁТСЯ ли ДВИГАТЕЛЬ?
HTML-код
- Опубликовано: 30 май 2022
- МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: alex_spz 
Авто/Мото
Я считаю что нужно пересобрать полностью этот мотор и поставить на машину, покататься да побольше и проверить на сколько его хватит. Спасибо за видео!
Тоже самое хотел написать
Согласен. Я тоже хотел это написать
Я думал они в этом видео поедут на машине, странно почему не стали.
+++
Силиконовые кольца и квадратные поршни. Силикон гораздо более высокую температуру держит.
Ставить на авто и ездить, сколько кольца проходят, интересно будет. Но маслоъемное кольцо оставить все таки
Да
Поддерживаю
Идею поддерживаю, но пока не на машину, а на сутки, на улицу, после разобрать (оценить), если все хорошо, тогда уже на машину
верхнее тоже родное оставить
мне кажется маслосъемное не надо. пусть лучше манжет смазывается
попробуйте фторопластовые, тефлоновые кольца ставить
я после щадящей обкатки, добился отличного зеркала в цилиндрах, но давление всего лишь 6,2 атмосферы, зазор в кольцах 0,7 до 0,8 мм. в то время достать
кольца нужного размера проблемно,
я выточил плотно по цилиндру из фторопласта - который 400 градусов выдерживает и к тому же очень скользкий - в отличии от резины, лезвием разрезал чтоб одеть их на поршень.,
под нижним кольцом просверлил по 2 отверстия мелких для сброса масла соскребаемого при опускании поршня.,
давление в цилиндрах стало 14 атмосфер
лишь через три года поездок уменьшилось стало 9 атмосфер - всё равно больше чем со стальными, чугунными кольцами, и износа цилиндров нет - в сравнении со
стальными
Я думал только гараж54 обезбашенные,но нет есть ещё🤣🤣🤣
Нужно поднять в топ
и что, это всё правда?..
Что значит отличное зеркало?
@@kamazmaster328 после безупречной обкатки, не перегревая, не давая высоких оборотов двигат.
поверхность в цилиндрах без микро царапин и микро шероховатости - отличное зеркало
Масло кидает в камеру сгорания из- за нижнего масляного кольца, которое у Вас резиновое, в нём нет отверстий для слива масла, перед маслосъёмным кольцом проточите канавку под 45*, 1,5 мм шириной, в ней сверловку, что бы масло сливалось внутрь поршней, всё собрать также обратно, так я избавился от масложёра на мотоцикле Урал, в дальнейшем переделывал подобным образом ВАЗовские движки от Приоры от масложера...
Идея не нова, посмотрите как сделано в поршнях движка "миллионника" Мерседеса и мотоцикла Ямаха.
45градусов? Зачем сверловка?
Всё хорошо, только хотелось продолжить испытание на машине с такими кольцами. Спасибо👍
Сделайте компрессор из мотора, 2 цилиндра крутят, 2 качают.
Скільки разів бачив таке прохання вони ігнорять
Делали
пусть сделают 1 рабочий, 3 нагнетательных. Вот это я понимаю, контентище будет!
Да делали они уже
Интересная идея👍 поддерживаю💪
С Такими методами вы скоро неожиданно для себя сделаете какую нибудь открытие 😂
Да это всего лишь.... резиновые кольца стоят на движках для радио беспилотниках.
Это самая лучшая серия! Это уже новый уровень не разноса а нормального дела.
Думал, что это очередная дурная идея, из которой ничего интересного не выйдет. Но нет же! На удивление большинству, это работает! Предлагаю сделать это ещё раз. Исправить тот косяк с колечком, чтобы все чётко и плотно сидели и установить уже в авто. Ну и естественно, покатать💯❤️
Да нет я ожидал что работать будет. В гидравлике 16 атмосфер держится, а там аналогичные колечки. Соответственно чисто по компрессии все заведется. Но я ожидал куда меньший срок службы, хотя в гидравлике температура иногда переходит за 100, но я ожидал что кольца сгорят за пару минут.
@@Black..Rabbit Если кольца с гидравлики, то с чего оно распухнет от масла? Оно и так маслостойкое.
@@Black..Rabbit Внезапно, но моторные масла иногда заливают в гидравлику и все работает нормально. Просто оно пенится больше и имеет густоту выше поэтому и обычно его не заливают. Если насос гидравлики какой нибудь "модный", а не простой шестеренчатый, то заливать простую гидравлику даже уже сомнительно поэтому там требования по большей части именно из-за насоса, а не из-за резиновых уплотнений. Раньше в трактора(да и сейчас бывает) на лето заливали автол. Все отлично работало годами. Но там гидронасосы простые шестеренчатые стоят.
А вот бензин да может разрушить. Ибо маслостойкость не одно и тоже что и бензиностойкость. Я как-то давно на мопеде поставил маслостойкое кольцо на бензобак, так оно тупо за счет паров разбухло за пару недель.
@@Black..Rabbit ну расскажи расскажи мне, 20 лет на к700 работаю и лью моторное масло везде, мотор, гидравлика, трансмиссия. Раньше было масло, называлось Кировское, то есть везде лить))
Попробуй поехать на резиновых кольцах, интересно, как они покажут себя под нагрузкой.)
Однозначно можно собрать мотор на таких кольцах. При чем можно и скомбинировать: 2 поршня с маслосъемными кольцами, а 2 с резиновыми. И потом. после разбора мотора оценить как себя вели те и те цилиндры. Было бы очень интересно и наглядно
Надо попробовать с маслосьемными кольцами посмотреть какой ресурс работы будет хотя бы в часах, очень интересно 👍👍👍🔥🔥🔥
нужно взять проблемный мотор например с задирами и с бешенным расходом масла и поставить туда такие кольца и проверить результат , я не перекуп но очень интеоестно что получиться :)
Резиновые кольца на мотор с задирами? 🤦🏼
@@alexpro3442 а чё ? Это же эксперимент
Так задиры сотрут резину
Сразу могу сказать что будет тоже самое, у нас в нефтянке манжеты 250 держут точно такие же, и нет малейшего намёка на потёке, а задиры там будь здоров
И на рынок!! )))
Даешь вторую серию! Этот успех нужно закрепить - поставить на тачку и проехаться!
Маслосъёмные кольца нельзя, резина сразу сотрётся. А вот одно компрессионное будет самое то.
Учитывая плохой холостой - увеличить вес маховика.
Корзину прикрутить
До конца досмотрел? Ничего не стерлось
Эту идею передайте Сереге из леса, может ему понравится.
Холостой плохой потомучто половина цилиндров работает неправильно. Цвет пламени смотри.
Вот именно поэтому надо увеличить вес маховика. На одноцилиндровом он ебанистический
ставим стандартное маслосъемное и жаровое, вторым - резиновое - и покататься посмотреть что с резиновым будет
Фторопластовые кольца поставьте, хочется посмотреть как с ними будет работать
У вас была инжекторная семёрка, поставить на неё такие кольца и пустить на трек, охото посмотреть каков будет результат в динамике, скорости, будет ли больше мощности у двигателя!
От избытычной компрессии мошность не измениться
@@npocmo_noxyu и трения больше.
@@npocmo_noxyu но также никто и не думал, что на резиновых колечках, мотор вообще заработает! Я просто предложил, в целях эксперемента, как говорится, чем черт не шутит! 🤷♂️
Маслом за кидает)
масло не кидает он же сказал сапун чистый
Можно попробовать поставить кольца квадратного, а не круглого сечения. Тогда, возможно, их перекручивать не будет.
Тоже поддерживаю,поставте два кольца резиновых а третий обычный маслосьемный чтоб свечи ни закидывало и всё это дело на машину и потестить,как оно всё будет работать при нагрузке
Прям молодцы, очень интересные эксперименты!!!
Такого никто ещё не делал по ходу, развитие прогресса стоит на таких людях
Как сказано ниже надо оставить маслосъемное и два резиновых и посмотреть как машина будет передвигаться.спасибо за видосик.
Интересный эксперимент и сама идея бомба💪 А ведь есть еще и огнестойкая резина. Интересно было бы узнать сколько продержится двигатель именно при эксплуатации в авто с огнестойкими резиновыми кольцами, охлаждении поршней маслом с помощью масленных форсунок и зеркальной поверхностью стенок цилиндров.
Лучше Хон на цилиндрах сделать,так лучше скользить будет.
А ещё по мимо термостойкой резины я бы посоветовал взять прямоугольные кольца и по глубже канавки что бы не проворачивалась и будет всем счастье!)
@@user-dx5vy2vw5r бро хон убьет эти кольца за минуту для резиновых колец нужна зеркальная поверхность, а хон сработает как наждачка
@@GriF95 да, да я тоже об этом подумал
@@user-dx5vy2vw5r да но хон скушает сальники резиновые. нужно полированная поверхность
Резиновые кольца круглые, потому и из-за гидроклина была смазка цпг. А так, если не хочется терять компрессию из-за зазора колец, их можно поставить в один канал по два тонких, с зазором в противоположные стороны, учитывая тепловое расширение колец в одном канале поршня, чтоб избежать задира,... можно даже поставить на каждое кольцо, в поршень, стопор, как в двухтактных двигателях....
Неожиданно интересный результат!! Собирайте двигатель, устанавливайте и на испытание!!!
Надо правильно колечки поставить и повторить эксперимент, всё же следует и покататься на нём..
Спасибо 👍
С резины всё понятно, я по шпане делал поршневые кольца из алюминиевой проволоки, нагартовывал её, сделал по форме. Ездил лучше чем на чугунных. Вот бы и на машине такой метод проверить, я на мопед делал. Только вот незадача, в мопеде горючая смесь уже с маслом, а в машине чистый бенз.
Снизу омываются цилиндры маслом
@@user-fu8jd9og2o а с верху нет...
Кулибин
У тебя видать и цилиндр с ночного горшка, тоже лучше заводского работал.
@@user-fu8jd9og2o он всё равно не поймёт, что даже излишки масла приходится со стенок цилиндра снимать.
Здравствуйте гараж 54 опыт очень интересный!
Хотелось бы ещё раз взглянуть на него только в идеальных условиях чтоб двигатель был пересобран и откапитален чтобы исключить элепс на цилиндрах и самое наверное интересное чтобы вы его собрали не на резине а на СИЛИКОНОВЫХ кольцах!так как они всё-таки более износостойкие и держат более высокие температуры да и силикон возможно будет плотнее)
Короче опыт супер не забрасывайте его в долгий ящик.
Надеюсь увидите)
Для сравнения теперь нужно попробовать из силикона😂 или комбинировать с стандартными кольцами
Вот такой лайк. Остался недовольным следующим. Притрите и отрегулируйте клапаны, между 2 и 3 кольцом занизьте перегородку и просверлите отверстия внутрь для слива масла. Отстройте двигатель, поставьте в машину, проведите ресурсные испытания. Прикольная идея, но реализована на 20 %
А если сейчас это увидят инженеры АвтоВАЗа? Вдруг упрощенные версии Жигулей ещё сильнее упростят?
Съоптимизируют идею.....
На новые Москвичи ставить начнут 🤣
И поршня резиновые воткнут)))
Пусть лягушек едят
Классное видео, попробуйте изготовить поршня из материала экофлон2, это группа фторопласта для повышенного трения.
Фторопласт использовать на кольцах не так быстро вышкребится и выгорит как резина, дома газовой горелкой нагревал до красного цвета так что температура в цилиндрах особо не повлияет, единственное что об Хон будет отачиваться по чуть.
Охренеть. И подумать не мог. Что будет работать и долго. Ребята всем здоровья!!!
Для резиновых колец смазка обязательна!!!!
Ну теперь надо на авто мотор ставить и пробовать катать.
Гараж54 приветствую Вас, показал ваше видео одному старому моторист у и спросил у него что бы он попросил сделать Вас он ответил. Сделайте гонку на жигулях у которых только один цилиндр рабочий, это даст стимул на совершенствование движка его параметров и не будет пыли, бешеной гонки и аварий. В общем так.
кольца резинновые не вышкрибают тонкий слой масла со стен а просто наезжают на него и оно так со времменем заливается на вверх. обычний кольца с острым углом хорошо чистят стены с движением вниз. Я предложил бы поставить нижние масленные кольца для смазки, по середине эти новые резинновые, а на вверх обычние. И так будет и смазка для кольца и также верхняя будет снимать масло. а средняя будет все делать как и в этом видио, супер компресия! :) классно было
Сделайте ещё раз! Вставьте кольца в этот раз все ровно без закусов и поставьте двигатель на машину, попробуйте проехаться и дать нагрузку, а ещё используйте термостойкие кольца чтобы наверняка, заранее спасибо!
Оно и было без закусов. Кольца выдавило
а какие же еще можно, кроме термостойких, тут супер термические нужны
@@user-zj2fo7fk1t Они и эти хорошо себя показали, ни капли не износились
Они кажись забыли про кольца, нету новых видео с ними
@@user-zj2fo7fk1t силиконовые. во всяком случае температуру лучше держат, чем бутиловая резина.
ну а к примеру перфторкаучук до 300 гр держит.
Можно собрать мотор на тефлоновых кольцах
У них меньше трения и температуру высокую нормально держат
Да ребята интересная тема. И действительно требует развития, установки двс на машину. а еще провести експеремент. Верхнее кольцо поставить металическое а два резиновых и проверить его выжываемость.
Хотел бы увидеть обычное маслосъемное и резиновые компрессионные.
Желательно не на стенде, а посмотреть как машина едет)
Тоже считаю интересно так сделать, маслосъемное родное, поршневые резиновые и подольше поработать
Работа-это посуровее нагрузка,не то,что холостые обороты.Игрушка.Там давление в камере поднимется повыше.
Как вариант, компессионное, резина, маслосъем; либо компресс, и 2 резины. Очень интересно! Не думал что вобще заведется! Я в шоке! Новые лайфхаки по уменьшению веса и раскрутке моторчика у жижки! Спасибо за то, что проверяете то, на что я не решился бы никогда!🤘👍👍👍
почему не из бронзы или баббиты - температура отжига у них под 800 градусов, теплопередача отличная, скольжение отличное, блестит как золото, как раз компрессионные толстые кольца можно попробовать из цветных сплавов, вся планета ждет этого уже 200 лет, аннунаки против одни.
закалка там конечно должна быть минимальной, сильно хрупкие сплавы, но вероятно покататься можно будет, а если осторожно то мало ли, оценить их скользящие так сказать свойства при более долгом эксплуатировании. под бронзовое кольцо можно канавку расточить пошире и за счет массивности детали и малой степени закалки оно гляди и не будет аки резина в энтом ролике.
Прикольно написал!😆👍
Просто вместо второго компрессионного и маслосъемного надо попробовать поставить, а первое обычное)
Вот именно!
каласс!лайк и подписка подобные (извращения) эксперементы нравяться.
Сделайте пневматические тормоза на жигу и посмотрите на реакцию людей когда после торможения она будет стравливать давление😉
пневморучник как на камазе)
Или хотя бы имитацию в виде пшиков после торможения
+ Было бы очень круто
Предлагаю добавить маслосьемное кольцо, поставить под капот и покататься да побольше, заодно периодически проверять компрессию и понять, на сколько хватит мотора
Тогда уж совсем масло слить, эффект такой же получится.Хуню предлагаешь.
и не забывать менять масло каждые 7-10 тыс км
@@timonreikin7088 всм слить? С мотора? Походу ты хуйню несёшь
Хонинговать заново цилиндры по новой, при установке маслосъемного кольца!
@@Danny11616 и?
Какой-же у вас классный фоновый трек! Да и вообще вы все молодцы ребята!!! Будьте здоровы!
Спасибо вам большое,за хорошое видео
интересно было бы увидеть, когда нибудь вы объедините наработанные успешные знания для постройки нового двигателя и автомобиля?))))
Привет!!! Требуем продолжение! Теперь надо сделать Хон на цилиндрах,и снова,но аккуратно вставить кольца,и пробовать ехать.. только ехать на щадящих оборотах,чтоб понять,можно ли доехать домой если что.
Лучше цилиндры в зеркало и резиновые кольца, хон сожрет резину
Хон будет как напильник, лучше так оставить
@@neolomo0504 Я так и написал, ты наверно запутался кому писать?)
@@SARMAT008 ответил Алексею
@@SARMAT008 маленький Хон,чтоб пленка держалась масляная,я проверял на насосе,после лёгкого хона поршень легче стал ходить,как вареник в масле,а так кольцо все масло стягивает,а потом считай на сухую ходит,а так в микроцарапинках масло остаётся,и он как вареник. Вкусный. Или сексуальный,точно не помню.
Когда я закончил пятый класс, отец мне купил мопед КАРПАТЫ- это была моя первая техника с ДВС. Покупали на рынке, заводился с пол тычка, все работало. Даже 10ти километров я не проехал как он заглох и не заводился вообще. Вскрытие показало, что колец там не было вообще, а всего лишь какие-то ошметки похожие на тряпку. Оказалось, что продавец перебирая мотор, не ставил новый пошень и не точил цилиндр, а намотал азбестовый шнурок.
Супер. Гениально. А можно ещё сделать кольца из хлебного мякиша, например.
У меня в детстве был микродвигатель компрессионный МАРЗ-2.5Д работающий на этиловый спирт на радиоуправляемом самолете. У него в поршне тоже были резиновые кольцы. Работала очень много и охлаждение было воздушное. Предлагаю тоже самое сделайте двигатель что делали и поставить в авто, только топливо вместо бензина, этиловый спирт и посмотреть какой результат))))
Создаётся впечатление, что ты, в детстве, спирт, не только в мотор лил, а и сам изрядно заправлялся
Исходя из грамотности написанного тобой😁😄😉
Там вообще колец не должно быть.
@@user-fu2co8dl6y если тебя не учили говорить в 8 лет и в 8 лет тебе не дали слуховые аппараты, спасибо врачам которые угробили слух в 1,5 года. Говорю хоть как то, некоторые вообще не могут.
@@user-fu2co8dl6y и да кстати, вообще не пью.
@@user-fu2co8dl6y ты сам по уе бан ски написал о неграмотности!😁😄😉 Сидел бы уже молча
Сделайте зеркало в цилиндрах и продолжите эксперименты с такими кольцами, попробуйте поездить!
Обязательно, на авто надо ставить и проверить. Не будет ли потери тяги при нагрузке на двигатель.
поставить поршневое уплотнение симметричное бронзонаполненное , это уплотнение из гидравлики , ставится резиновое колечко а сверху ставится сама манжета из полиуретана с бронзой ее одной хватит , ну или край 2 штуки , по высоте они бывают от 3.3 мм , так что должны влезть 2 поршневых и маслосьемное
Вот вы сумасшедшие ))). А главное ЛУЧШИЕ 👍👍👍👍👍
всё верно, оставьте маслосъёмное кольцо, проточите канавки чуть свободнее, чтоб кольца не поднимало и вперёд. Да ещё есть разные кольца, есть специальные р/с на основе фторированных каучуков, они держат гораздо большую температуру. А с другой стороны кольца могли так комфортно себя чувствовать из-за наличия масла в цилиндрах, а с маслосъёмными кольцами масла будет очень мало...
Спасибо дядька)) Интересное видео:)
То что надо было ставить маслосъёмные это однозначно. Вопрос сколько мото часов после этого они смогут выкатать, это интересно проверить. 👍
А зачем? Конкретно в этом двигателе половину маслосъёма вообщето выполняет второе кольцо.
резиновые кольца не выполняют функцию маслосъёмного не второе не первое не три вместе...
Предлагаю маслосъёмное поставить первым, чтобы резиновые дольше проходили.
Резина пропиталась маслом и прекрасно скользила. По сути 8 бар - это идеальная компрессия. Кольца не пропускали давление в корпус от слова вообще.
силиконовые наверное будут еще лучше, эти наверное в долгой поездке прогорят
Попробуйте из Фторопласта сделать кольца, он на скольжение хорошо работает.
Всёб хорошо, но фторопласт подвержен пластической деформации
Спасибо вам огромное да лучший пожалуй контент на ютубе 👍👍👍👍
Очень интересное видео, жирный лайк автору и команде. Я вот что подумал, резиновые кольца круглые в сечении а канавки имеют углы, что если выточить канавки соответствующие профилю сечения колечка, а маслосъемное оставить штатное? И при этом покататься, допустим 1000 км, и посмотреть что стало, как себя вел двигатель в процессе эксплуатации
Сделайте про точный водонагреватель из двигателя и подключить к раковине, можно будет мыть руки тёплой водой в гараже 😄
Так уже было пару лет назад. Грели в бассейн.
Было бы интересно посмотреть как движок будет работать на двойных кольцах в одном разу. Уменьшить толщину кольца на половину и поставить их на 180градусов друг к другу замки. По два кольца в одину проточку.
Нормально четко работать будет! лучше чем с обычными и ресурс больше,и немного добавит компрессии даже.в 90-е работал на заводе,на мотоциклах так и делали
Это вариант 🦾 реально хорошая мысль молодец
Прикольно однако, надо было подключить охлаждение, запитать электромагнитный клапан, и оставить на холостых поработать, пару тройку часов 😉
Как насчёт компрессионные оставить родные, они и температуру будут держать, а маслосъёмное заменить резиновым. И поездить, посмотреть будет ли есть масло и как поменяется компрессия и работа двигателя.
наоборот, компрессионные должны быть резиновые, а маслосъёмное родное металлическое
Сделайте из двигателя, подогрев воды для душа. Чтобы можно было пользоваться во время отключения горячей воды.
Глупо ине эффективно. Тепла мало и греть долго. Про КПД вообще молчу. Возьми трубу и кинь в костёр - быстрее нагреет воду.
Это ты как в Простоквашино машину в комнату затащишь?😄
Предлагаю установить одно маслосъёмное кольцо стандартного обрасца, а для удержания компрессии два резиновых или силиконовых.
Прикольно. Раньше 80-90 поршня были в дефиците и делали их из дуба. Было бы классно глянуть как работает
Как ето были в дифицыте? И зачем их делать из дуба, типа купил машину всё есть данкрат, запаска а поршней нет😂😂😂. Если нет новых поршней поставь старые поршни
Перекупы аплодируют стоя!) Эксперимент удался!
😂😏 а это идея
На данный момент купить комплект китай колец быстрее и выгоднее чем дрочить над резиновыми кольцами
Без метал-колец поршень будет прихватывать к цилиндру. Теплоотвод от поршня к цилиндру идёт в основном через кольца. Может и глох он отчасти от этого. Надо делать зазор больше.
А целиндр не грееца
@@user-bu8yi6bi2m Это на каком языке? И это вопрос или утверждение?
Попробовать охлаждать поршень через форсунки бьющие маслом в дно поршня.
@@user-qy5ve1ct7p Это вариант, но хватит ли этого?
@@MrNemo84007 думаю если поставить дополнительный масляный радиатор то может сработать
Надо продолжать, это прям дико интересно. Можно и с маслосъемным попробовать. А потом ещё бы с дизелем попробовать, прикиньте заработает. И обязательно надо выехать на дорогу и дать нагрузку в нынешнем варианте и с маслосъемным. Ну и на жизеле))) вдруг прямо сейчас происходит сенсация и изменение автомобилестроения)))))))))))
С дизелем их прорвет давление, там очков то сколько.
@@DobryjDuh а хрен знает, вдруг выдержат. Степень сжатия в три раза выше будет. Но зазор поршень гильза мал слишком, чтоб кольцо выдавило. В лучше случае просто пропустит. На бензине уже интересное чудо вышло. А вдруг и там тоже
Приветствую Уважаемые! Я читал историю создания ДВС так первых экспериментах кольца были кожаными, ну и вашем случае резина тоже работает, правда не долго.
А что если нарезать в гильзах или поршне канавки под тефлоновые маслосъемные кольца, применяемые в гидравлике? (в зависимости от конфигурации колец - внутреннего или наружнего типа)
По опыту своей работы думаю эффект будет намного больше.
10:37 Если не ошибаюсь, то на богатой смеси бывает что при выключении зажигания мотор продалжает, хоть и неустойчиво, но работать.
(а может на бедной смеси)
не плохо получилось!
может стоит сделать деревянные поршни, из морёного дуба например, и попробовать на них проехаться как со стальными кольцами так и с резиновыми?
уменьшите высоту пружин клапанов на своё усмотрение к примеру на 5 милиметров или 3 милиметра до 7 . измерте с начало сжатие и уменьшите силу сжатия измерте на сколько уменьшилась сила сжатия и установите ослабленые пружины и посмотрите достаточно ли закрываются клапана их плотность закрытия и на сколько увеличится экономичность и сила мотора после ослабления пружин клапанов на сколько милиметров или кг вы бы порекомендовали что можно уменьшить силу пружин и их высоту допустим будим ориентироватся от 2 милиметров до 7 или до 5. дальше я не рискну что можно больше ослабить пружины уменьшить их высоту
Продолжайте обязательно!!
Это действительно очень интересная идея :) уже тысяча коментов! надо собирать и тестить!!!
Отличный результат с резиновыми колечками а как бы он работал на фторопластовых кольцах?
Попробовать в таком виде на авто поставить и поездить и так же с маслосъемным кольцом. Но нужны именно ходовые испытания.
Поставил резиновые кольца и продал! Идея.... Спасибо.
даа потом найдут и по башке дадут
Собрать все на место, подключить по нормальному охлаждение, настроить карбюратор и зажигание и погонять его. Очень любопытно.
Привет! Влад, попробуй сделать ради интереса кольца из ( паранита, парапласта, тексталита, бронзы ), будет весьма интересно увидеть результат работы мотора на разных видах материала, из которых будут сделаны кольца для поршней, поскольку ты уже начал делать проверку резины, то можно ещё много других материалов внедрить для проверки, я думаю что такое многим зрителя должно понравиться.
Из меди.она имеет самый низкий коэффициэнт трения со сталью и чугуном)
@@user-og6cp1sn1u Привет! Это не столь важно какой там коэффициент, главное сам эксперимент, если не чего не проверять, то и будем сидеть в унынии без интереса, резина тоже не супер вариант для мотора на поршни в виде колец, и это же сработало.
Это равно сильно если дать тебе молоток и дать тебе 10 гвоздей из разных метталов, даже ещё не испытав эти гвозди ты скажешь так они не забьются, а как узнать ? Вот для этого и делать нужно разные эксперименты чтобы можно было знать на 100%, а не просто говорить.
@@user-km6mn6mr9q не на 100%, а на 107%😂😆
Если бы соблюдали допуски в канавках для колец, вы бы удивились еще больше!
Кольца не должны быть зажатыми!! Но и болтаться тоже не должны!
При установке поршней, не надо пользоваться обжимкой! Ручками, все ручками!
Проконсультируйтесь у гидравликов по размеру канавок.
А вообще прикольно и интересно! Молодцы!!!! 👍👍👍
А если еще использовать высокотемпературную резину, то месяцок можно и покататься на таком моторе.
Ну эксперимент огонь. Нужно ходовые испытания. Только 1е кольцо компрессионное т.к.темпер большой, а остальные резиновые. И на машину и на колеса
Это хорошая тема, надо её развить по-любому на 107%
Догонять китайцев, смысл изобретать велосипед. Проще купить микродвигатель и посмотреть, как они все устроили. Но здесь скорее состав резинового кольца для поршня, не совсем обычный.
Шлак от лысого
Попробуйте в следующий раз поставить мотор и попробуйте прокатиться интересно что с этого получится
Масло в цилиндры попадало по причине недостаточности давления создаваемого резиной для выдавливания масляной пленки с зеркала цилиндра, что могло приводить к замасливанию свечей и слабой искре. Если в дальнейшем планируются продолжение с резиновыми поршневыми кольцами то имеет смысл залить менее вязкое масло 0w16 или 0w20, думаю должно решить проблему нестабильных холостых оборотов и улучшить работу двигателя без нагрузки. Или можно установить стандартные металические маслосъёмные кольца в качестве исключения.
Добрый день! Поставьте маслосъемные кольца, а резиновые сверху вместо компрессионных оставьте и двигатель на машину поставить
и погонять нужно. :) Вот тема будет ;)
Классно получилось! Я думал кольца крякнут во время замера компрессии!💪💪💪👍👍👍🤪🤪🤪
В компрессоре, которым вы колёса качаете, в перфораторах эти манжеты работают годами.
Круто! Соберите его обратно и покатайтесь!!! Интересно сколько на резине под нагрузкой он "пробежит"!!!
Еще в тему прошлого ролика с лишним кольцом - надо попробовать в одну канавку расточенную поставить два кольца замками в разные стороны. Тогда они при работе будут прижиматься друг к другу и газы не смогут из одного замка в другой попасть и компрессия должна вырасти.
Лично я попробовал бы оставить только 1 такое кольцо. Ставить сразу 2 или 3 не вижу смысла.
Заодно это бы снизило трение. И еще можно попробовать полеуретан 2 поршня собрать на резине с 1 клмпрессионным и 1 маслосьемным и 2 на полеуретане. Заодно можно было бы посмотреть че будет с резиной и че будет с пу кто дольше проходит.
Можно папробывать поставить два компрессионных кольца а за места маслосоёмных колец заменить на резиновые, кароче 2-ва комп, 2-ва маслос, и можно делать тест драйф. 👍
Попробуйте установить специальную маслостойкую резину
Она используется в гидравлике и еще во многих устроиствах
Надо поставить на место маслосьемное кольцо потому что резина она мягкая и она просто прокатывается по маслянной пленке без сопротивления , а маслосьемное кольцо будет именно сдирать с цилиндра маслянную пленку тем самым не давая попадать в камеру сгорания , и должно все заработать а потом понаваливать на таком моторе на сколько км его хватит и м/ч очень интересно