На некоторых СТО или дилетанты или работающие по отработанным схемам не заморачиваясь на специфичные тонкости, лишь бы получить"бабло", поэтому в нашем"королевстве", независимо от сферы деятельности, необходимо иметь своего мастера.
Друг чисто случайно посмотрел твое видео после трех недель говоломки и заменой пробки и так далее накануне даже радиатор поменял подтикал чуть-чуть давил антифриз изо всех щелей , все симптомы как у тебя вообщем забита трубка маленькая трубка которая на расширительный бачок идет обратка почистил продул и всё как часы давление температура в норме .СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ
У меня были 3 таких басика, правда с другими моторами. Хорошие машины. Но нужен хороший уход, хорошие запчасти и нормальный инструмент. И тогда автобус тебя не подведёт. Я наездил на них почти 1500000 км и ни разу на верёвке не притаскивали.
Парни я с отчётом. Взял новую пробку- давление 2.2 атм держит. Всё разобрал и опытным путём подрезая пружину довел до 0.6 атм. Всё, езжу наслаждаюсь. Проверяйте новые проьки на давление. Старая не держала. Вобще победил эту тему и отлегло😂
Вообще по этой теме,зальют так называемый Антифриз-говно дешёвое и системе охлаждения приходит кирдык,все каналы-малопропускные забивает напрочь,радиатор сжирает за сезон,каналы в ГБЦ-это надо видеть.Клроче система охлаждения выходит из строя полностью-так что думайте уважаемые что залить в систему охлаждения что бы не попасть на большие бабки,и "Светофор" с Новосибирском заводом по выпуску антифриза-говна вам в помощь 😂😂😂
У меня тоже так было, пробоема была в теплообменнике 🤷 точнее, не в нем самом, а в прокладках. Масло текло.. разобралась с маслом, перестал подниматься антифриз. А до этого, и крышку меняла, и про воздух в системе охлаждения переживала, и протечки искала, трубки меняла, гбц прокладку просила пповерить/поменять.. месяц голову ломала.
Есть машины у которых нет тоненкого шланга овода пара из радиатора , поэтому многие мучаются , надувает парубки или вобще лопаются. Грешат на пробки ,меняют но ефекта нет . Проблема в в том что все жидкости при нагреве преврашаютса в пар а пар всегда занимает верхние точки .если вкрутить в радиатор в верхей части бачка штуцерок и шланг на раширительный бачок то вобще можно без бробки ехать. Иногда нужен тройничок.
Добрый день. Спасибо за видео. Может на дизеле завоздушиваться система и гнать через расширительный бачок антифриз по причине проблемы: - радиатора егр или - засоренного основного радиатора ОЖ. Выход СО из расширительного бачка искличили тестером меняющим цвет жидкости. Спасибо
Игорь спасибо. У меня проблема какая, тоже антифриз кидает из бачка. И конечно меняй прокладку. И тут я заметил в бачке кипяток всё бурлит а вентиляторы не крутят. Стал по тихому откручивать пробку, а она как вдарит и сразу вентиляторы включились.
Несовершенная система охлаждения. Не имеет фильтра отстойнкика в виде колбы. Я на своём фольксвпгене, летом, запоавлял дождевую воду для промыки, потом поездки. Сливал. Вода была чистой. Но всё же много грязи вышло после запуска двс с пустой системой охладления и подключения к ней приличного напора с водопроводного шланга. При работе минуту- две. Второй открытый конец слива из системы показал много выливающейся поднятой застоявшейся грязи.
@@user-px9mh4ey1x спасибо за ответ.извините что не сразу отреагировал.у меня 2.0 мотор RFJ (EW10A) .ЕВА так сказать .пожоже на крышку расширительного бачка.тамирезинка лопнула,да и перекос при закрывании
Дружище ты нам помог спасибо тебе , у нас один в один ситуация голову сломали 3 дня еблись и даже прокладку поменяли , и Да в том же месте что я тебе раньше не посмотрел так что твоё видео 🔥 огонь!!!!!!
Здравствуйте. У меня форд Галакси 1.9тди 2002 года дв. насос форсунка доведение в системе 1.2 бар. Когда приедешь на повышенных оборотах. Температура 90 и выше неподымается. Патрубки немного поддутые. Печки греют , проверял жидкостью на газы непожелтела. Что может быть?
@@balerabulava1340 У меня шаран этих же годов, вродь как родственники. В трубке обратки есть пластиковая вставка, которая как штуцер работает. В общем, она заужает диаметр шланга. Так вот это падла тоже может быть забито, может и не полностью. Прощупай шланг, почувствуешь где оно. У меня как раз этим местом вставляется в металическую клипсу, она держит шланг возле АКБ. Но прочистка не надолго спасла, вот опять чудит потому смотрю разные варианты. Не хотелось бы заиметь пробитие прокладки (
@@admin_admчем она забивается? Это ж не жигули! У меня тосол как стекло прозрачный, чем там может забиваться. Снимал бензонасос - тоже - в баке ни песчинки - пластик, резина, и фильтры - идельно всё чисто!
@@user-on3un2mh9w В Ютубах есть куча видео как чистят систему охлаждения, там можно посмотреть чем забивается. У меня наоборот с Жигулями в плане сист.охлаждения проблем не было. Марка авто тут не причем.
У двух знакомых такое тоже было на газелях, забились штуцера на расширительном бачке и машина выбрасввала антифриз😮 снимали головку прокладка норм, случайно обнаружили что забита паро отводящяя сосок.
Здравствуйте у меня на старенькой Тойоте выкидывала в расширительный бачок в начале выдавливала масло в свечные колодцы я тогда Спас мотор-промывкой а потом всё-таки продолжала выкидывать антифриз в бачок засыпал герметик Геру перестала но всё равно опять уровень антифриза снизился в радиаторе решил запасную головку отвезти на проверку купил прокладку под головку
Красавчик. Было такое на газели только глохла сразу после заводки , ездили три р к электрику, тягали к карабюраторщику два р,, мотор перебрали два р, оказалось сгнила перегородка в глушителе и забила выхлоп
Вот на днях с аналогичным делом разбирался. Виной был давший клина термостат. И рассохшаяся резинка на пробке. Пока вроде нормально. Т4 это машина. Таких больше не делают.
Согласен,мой микроб 91 года,гнилой весь) Зато двигатель 2.4-часы,в минус 32 заводится с подогревом конечно (в нижнем патрубке радиатора) Я термостат на лето вообще снимаю,и вывел на кнопку принудительное включение вентилятора.Наивсякий))) Там ведь доп помпа стоять должна,но у меня её нет,дабы голову сберечь-включаю перед окончанием маршрута) Но это для успокоения нервов-хрен его нагреешь без термостата даже летом. Нет машины лучше в мире-чем Фольксваген т4 😄😄😄
@@ketrovaara незнаю. Мой нормально прогревается. Летом до 95 примерно если жара сильная а так около первой сработки вентиляторов постоянно. Зимой 80гр держит.
Термодатчик должен давать сигнал на вентилятор раньше точки кипения антифриза ! И не надо никакого давления ! 42 года так езжу ! Раньше на Копейке так же было.
Спасибо, дорогой! Нужно попробовать. Я на Амароке не могу это победить давно. Все говорят, что со временем штуцеры окисляются, а шланги дубеют. Из-за чего атифриз начинает сечь через эти застарелые соединения. Планировал все шланги поменять.
@@user-yb8rp2sj8r Оказалось всё гораздо замороченнее. Прокладка между корпусом масляного фильтра ( он же в комплекте с масляным теплообменнтком) и блоком прохудилась. От времени пластиковая дорожка куда вставляется прокладка треснула и дала сечь антифриза.Причём, на тёплом двигателе всё хорошо. Пока прокладку не выдавило и антифриз просто начал литься, этот дефект не найти было. На тёплом блоке антифриз даже потёков не оставляет. Короче, поменял целиком корпус масляного фильтра вместе с теплообменнтком. Появились даже отечественные аналоги очень неплохого качества. Lizar. А вот замена - это полный ппц. Чтобы добраться снимаешь все патрубки, клапан егр (у меня он как на крафтере) с диким матом крутишь сидя на двигателе торсы и проклинаешь немцев. По-большому счёту, такие мероприятия удобно со снятием двигателя делать. А так - адовая история
Недавно столкнулся с аналогичной ситуацией, начало выкидывать антифриз. Думал самое плохое, что башку снимать придется, дело оказалось в умершем клапане крышки расширительного бачка. Поменял и радуюсь. Так что начинать надо всегда с крышки.
А у меня некатит. Крышка то умершая, факт. Новые беру они все на 2.2 атм стравливать начинают а на таком давлении шланги деревянные все. Стремно. Езжу со старой.
Благодарим что разобрался в причине, не представляешь сколько людей ты спас от попадания на денги. На так называемых СТО где у многих все заточено по стандартному шаблону😊
У знакомого тоже пара отводы забиты были на сто что только не говорили. Хотя я понял это как только он открыл бачок антифриза с обратки ничего не давило😮
Да хоть каждый месяц меняй,,,, это в радиаторе,,,,,,, скапливается вся дерьМонтина,,,,, при нагреве поднимается вверх и глушит выход. Так что при замене антифриза,,,,,, требуется не мало усилий ЕЩЕ на промывку радиатора с блоком и головки.
Одна из проблем может быть , это забит радиатор печки отопления,поэтому и печка не греет и антифриз как бы плюется а не перетекает плавно,мы поменяли радиатор и печка греет и температура не зашкаливает.
@@user-wz7uz7mj8u Утечка антифириза может быть из-за лопнутого расшерительного бочка, причем сразу можно не заметить, трещинка может быть очень маленькая с иголку. Сталкнулся с таким, причем случайно полез под капот, когда мне не подравилось как ближний свет светит(светили куда-то в середину вкучу). Открываю, а там тоненькой струйкой фонтанчик. С фарами разобрался оказывается лампы не правильно были поставлены) надобыло штырьком вверх ставить. Бочек на след день поехал поменял.
У меня 1.9 всегда было давление в системе. Тоже искало где бы вытечь. Все проверил. Нашел только то что доп помпа не исправна (вроде нужен на случай охлаждения двс после заглушения). Заменил, тепер давление в системе почти нет.
У меня бус больше 90градусов не грелся но антифриз выкидывало регулярно,менял крыжку,продувал систему,ничего не помогло.заменил бачок и все прошло,в старом была микротрещина😂
3 дня мучился чуть проеду кипит и выбрасывает . Уже поменял термостат , крышку расширительного , все равно кипит . Мотористам показываю жути нагоняют , прокладка сгорела , мотор надо менять . Оказывается на нашей улице есть моторист , посмотрел , пощупал , говорит система охлаждения забита . У него очередь . Оставил машину . Завтра будет мою делать .
Добрый вечер! Вот и я ищу не могу найти за два года 3 раза вскрывал голову, цилиндры вытащил буду менять уже на новые, гильзы сухозарядные там не может быть двойная защита от охлождения, голову под давлением в кипятке проверил нет ничего.ГБЦ и Блок притёрты в прошлый раз,пробитие прокладки нет.На холостых мелкие пузырики обороты прибавляю гдето 1500 пузыри больше.3км. проезжаю выкидывает тосол с расширительного.1 раз через пол года , а 2 раз через два месяца пузыри в расширительный идут.Вопрос себе задаю почему сразу после замены прокладки нет газов в расширительном а через кокое-то время.Вот уже месяц голову себе и двигатель полностью вытащил и разобрал ищу причину.Под микроскопом прилегающие ГБЦ и БЛОК смотрю уже через смартфон.Пришлось микроскоп электронный купить к телефону и к ноутбуку.
Была такая проблема. Да! Но у меня забивалась шланга от головки к бочку. Надо на горячую пощупать, эти два шланга, если холодные значит забиты. Проверти их! Не кипятите движок! Прокладку точно пробьёт!
Очиститель тормозов? А что так можно было 🙂?печки плохо греют хочу промыть систему (промывку покуал не помогает. Не капли грязи не вышло) можно будет оч.т.?
Приветствую, нужно для начала циркуляцию проверить,как помпа давит. Промывки дела хорошее(наверно)но если пробка воздушная или радиатор печки мертвый-промывка не поможет. Подача (патрубок на печку ) горячий?
@@user-js9yo9tz3n хонду промыли помогло. Через неделю у себя попробую. 🍋кислота и насос от системы отопления и час прогнали. Как с канашки. Хонду 99г.в. Я то хотел купить новые радиаторы но аналогов нет а новые заказать ждать месяц и цена 54.600 одна шт.🤣 ауди а8 2006г.в
Газель. Сегодня решил завести не завелась. Гонял стартер крутил и друг говорит что выкидывает антифриз бачка. ( бачок с двумя штуцерами для 402.) второй штуцер без шланга. Не завел а антифриз выкидывает в чем может быть причина. Вчера заглушил движок всё было нормально.
Всегда поразному, полгода мучался не масла в антифризе ни антифриза в масле не было, газов особо тоже не было в системе охлаждения но по утрам дымил на холодную как паровоз и лишь иногда выкидывал из бачка антиыриз, выкрутил форсунки поставил лист бумаги и крутанал, вот он антифриз в цилиндрах. На горячую он не поступал в цилиндры.
Всем привет , пробоема такая , на мазда 6 , не срабатывает термостат после того когда накручиваеш до 5 т аборот ( при езде ) и сбрасываеш скорость , а когда нагреваеш двигадель до вентиляторов стоя , то все срабатывает
Термостат мне поменяли. Всё равно антифриз при езде поднимается, может где-то воздух в патрубок.нарушена церкуляция .@! На СТО сказали мол поздиети воздух сам выйдет😮. Но все как было так и есть.
Зиля зраствуите мне тоже говорит прокладко но глушак суко шюп чисти не пенит чистие массло но шланги подача и обратко горячие но не греит а оделение термастат слабиие теплие
@@dosbolnurmatov8282 Проверить легко. На расширительный бачок надевается презерватив. Машина заводится. Если презерватив надувается как сосиска,прокладка в порядке. А если как шарик,то прокладка пробита.
Здравствуйте 🤝 У меня автомобиль volkswagen crafter 2006г После замены старой турбины на абсолютно новую, стало раздувать патрубки в системе охлаждения и перестаёт дуть печка тёплым воздухом грешил на пробку бочка заменил ситуация не изменилась, затем проверил помпу на обратке работает корректно термостат тоже отпадает так как все патрубки заполнены системой, имульси тоже не наблюдаю. Может кто-то сталкивался с проблемой отзовитесь пожалуйста 🙏 😉
Ассалмагаликум я из Казакстан из Шымкент у меня тоже точно вот такои проблема печка перстало грет на радиаторе маленки шланк отт бочка снял па дул вопще не идет итоге радиатор снял по дул не провлки по кавирнул не идет пришлос высверлвыт патом по дул нормално завел общем нол тепло нет воздух вытшил пачемуто не греит что можно изделт нектрие говорит прокладка если прокладка тосол должен попаст в картер шюп смотрел все нормано массо чистие глушак сухо чем причина а отт печки родиатор новине оригнал купил помогит что можно зделт за ране спасибо
Привет.Тонкий шланг от расширительного бочка? В радиатор? А шланг то сам продувается если его снять? Надо скинуть шланг который выходит с печки и посмотреть-продавливает ли через него помпа антифриз.Может пробка воздушная не даёт. Радиатор основной,нагревается нормально?
У мене така проблема. Виганяє антифриз через бачок відразу після запуску двигуна, але тільки на ХОЛОДНУ на холостих!. Як тільки трохи прогріється, все стає нормально (тільки патрубки до пічки залишаються холодні, поки не проїдеш 100-200метрів. Тоді починає пічка дути теплом). В чому може бути причина?
Привет .Так сразу не скажу,нужно всё проверить,попробуйте как у меня в ролике.Проверьте,церкуляцию,на холодную,термостат.Как помпа давит? Обратка идет хорошо?
@@ketrovaara , зауважив, що обратка іде з переривами. Знімаю обратку і дивлюся… коли піднімається рівень в бачку, то з обратки нічого не тече. як починає текти з обратки, в бачку все бурлить(наче виганяє повітря) і рівень антифризу стає на місце. І так чергується, поки машина трохи не прогріється і стає нормальна циркуляція.
@@user-ev5rx3tk5p я не механик конечно,но я бы попробывал вообще без термостата,или с неисправного внутренности вырвал и поставил. Чтобы при запуске двигателя сразу циркуляция шла по большому кругу. И если так сделать и выкидывать не будет антифриз-то искать причину в малом кругу.
Добрый день у меня пасат дизель патрубки дует и выкидывает антифриз через расширительный бачок церкуляцыя есть уровень масла норм через выхлопную не парит
Всем привет! Шкода 1.9 тди, вигоняет антифріз от 90-100 км,то есть на високих оборотах..Когда откриваю бачок и держу 4000 тис оборотов,антифріз идет на дно и бурлит но, когда с закритой кришкой ето делаю то после зброса педали он поднимаетсь и виходит через клапан кришки збоку.. И еще если открутить кришку бачка после небольшо поездки ( при нагретом двежке) антифріз закипает и вилазет молнееносно из бачка,подскажите плиз кто знает?При етом всем температуру держит...
В системе охлаждения создается давление 1,3 или где-то так,для того клапан и стоит на расширительном бачке.Он это давление и держит.Перепускает-туда и обратно.Если на почти закипевшем крышку (клапан) снять-он выкенит и закипит. Клапан этот менял?
@@user-xq2yz3tp8w Термостат менял?или вообще есть неисправный термостат? "кишки" ему вырви и поставь То есть- будет сразу по большому кругу гонять.Может тот что стоит сейчас подклинивает.И поэтому такая хрень Помпа как давит? Хорошо? Циркуляция хорошая? Патрубки на печку и радиатора корячие?
@@ketrovaara Позавчера поменял помпу (VAG ). Термостат работает,судя по патрубку на виходе с него и температуру держит.. Масло чистое,антифриз чистий,куда смотреть незнаю..
Признаки пробития прокладки ,тут тоже слышал что тоже может газы подтравливать и антифриз чистый будет и масло без эмульсии.Микро трещина в блоке. Проверяйте всё поочередно,циркляцию,шланги на прогрев печные. Если гараж есть вообще без термостата попробывать-может он подклинивает
У меня такая же тема на джип чироки кл 2.4 2019 года, приехал на сервис сказали походу гбц, сделали тест жидкость цвет не поменяла, стоят машут руками, что может быть подскажите?
Нужно своевременно менять охлаждающую жидкость, а не ездить до последнего, когда вместо антифриза образуется жижа и грязь! За автомобилем следить и ухаживать нужно, а не только ездить!
Зависит от двигателя ,у меня двигатель 1.6 AKL ,оказалось была забита трубка с которой шел патрубок на бачок ,и я об этом даже не знал ,не влияло ни на что .
На ваз 2110 начал выбрасывать через расширительный бачок тосол , разобрал клапан на крышке бачка , продул - перестало , но крышку планирую заменить .Может кому пригодится. Всем мира , нет войне !
Доброго времени суток всем, помогите и мне, то есть у меня т5 2.5 дизель 131 сил, там такая же беда , ну как, короче еду и через определёное время загарается индикатор показывающий , что нет жидкости, открываю пробку оттудо выходить антифриз аж бочок полным становится, крышку поменял. и снова такая же проблема. Подскажите кто сталкивался. Всем спасибо всем добра,
@@user-on3un2mh9w поменял помпу, поменял термостат, и всё ровно такая же беда🤕 не хочу под голову лезть пока, посмотрю, может ещё какие есть варианты кроме головы, но думаю, что всё указывает на это(
@@shamilbekbulatov4154 у меня эмульции на щупе и крышке нет, дымок из глушителя есть, только после ночной стоянки, на ходу про дымится и дым пропадает, - если бы прокладку пробило, то дым шёл бы всё время, и была бы эмульсия, и возможно грязный антифриз. Я предположил, что это может прогорел радиатор егр, и газы через него в бачок шли, ночью антифриз под остаточным давлением просачивался в систему егр - оттуда и дымок, а на ходу газы создают давление, выкидывают антифриз. Вчера закольцевал трубки охладителя егр, т.е. перестал подавать ож в радиатор егр, вроде (пока не катался долго - из гаража домой) проблема ушла. У меня ещё при открытой крышке, если газануть поднимался уровень ож, вплоть до того что как газировка через край шла - т.е. газы шли в бачок ож дурью. Вчера после закольцевания, газовал - всё норм. У меня тигуан дизель 2 литра, движок CBAB. Сегодня ещё покатаюсь, съезжу в сервис к знакомому - менять радиатор егр самому сложно, он под турбиной и выпускным коллектором, посмотрю как машина себя ведёт. Продолжение - поменял охладитель егр сам в гараже на яме, в 11 утра приехал, и на следующий день в 11 утра уехал - ровно сутки трахался. Лучше делать на подъемнике, так как чтобы снять глушитель с катализатором, надо опускать подрамник. Сделал без снятия глушителя - просто чуть в сторону сдвинул его. Открутил выпускной коллектор с турбиной и тоже чуть в сторону - снять вверх не получится, только вниз, а там глушак мешает. В итоге всё сделал, всё работает, всё супер.
У сервисников чуть что так не разбираясь в проблеме, тут же пробитие прокладки ГБЦ, лишь бы сожрать денег с клиента побольше. К такими горе сервисникам лучше не ездить , ничего не умеют только доломают!!!!
2.4 хороший мотор. Опыт владения 16 лет на данный момент. Всегда запускается.зимой с открытой мордой прогревается до 80 на хх без проблем. В кабине жара. Везет в рамках своих возможностей достойно. Если руки из жопы любая машина хлам.
Да чушь полная, прокладка пробита. Этой тоненькой трубки на многих автомобилях вообще нет, воздух выгоняет через основной верхний патрубок. Конечно, с этой трубкой быстрее система заполняется. Почему помогло, я тебе скажу. Когда газы попадают в систему охлаждения, да ещё и эта трубка забита, естественно, они не успевают выйти через более длинный путь, и эта трубка оказалась спасением. Но это не надолго, прокладку всё равно прийдётся менять. Сними пробку и одень на горловину гандон, запусти двигатель, погазуй, и увидишь, как он будет надуваться.
@@ketrovaara В рабочей системе такого не должно произойти. Значит что то не договариваешь. Или система была разгерметезирована, или уровень прошляпил, добавил тосол, и из за этой трубки воздух весь не вышел.
Ну вообще-то чугунный блок имеет свойство ржаветь, плюс отложения старого антифриза, выпадают в осадок. Фильтра же нет никакого там, вот оно и скапливается в узких местах.
трохи не дурак вроде)))) только проблема не в том что патрубок забивался от РАЗВОЗДУШКИ радиатора а в том что РАДИАТОР ТЕЧЁТ))))........ну вы же умные и сильно грамотные чтоб понять что и почему)
На некоторых СТО или дилетанты или работающие по отработанным схемам не заморачиваясь на специфичные тонкости, лишь бы получить"бабло", поэтому в нашем"королевстве", независимо от сферы деятельности, необходимо иметь своего мастера.
Очень полезное видео большое спасибо👍👍👍
Нравятся ДУМАЮЩИЕ люди!уважение тебе друг!🤝
Спасибо большое! Взаимно
Друг чисто случайно посмотрел твое видео после трех недель говоломки и заменой пробки и так далее накануне даже радиатор поменял подтикал чуть-чуть давил антифриз изо всех щелей , все симптомы как у тебя вообщем забита трубка маленькая трубка которая на расширительный бачок идет обратка почистил продул и всё как часы давление температура в норме .СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ
Спасибо. Сейчас сам с такой проблемой столкнулся
Спасибо, дружище, за информацию.
Нез )
У меня были 3 таких басика, правда с другими моторами. Хорошие машины. Но нужен хороший уход, хорошие запчасти и нормальный инструмент. И тогда автобус тебя не подведёт. Я наездил на них почти 1500000 км и ни разу на верёвке не притаскивали.
Парни я с отчётом. Взял новую пробку- давление 2.2 атм держит. Всё разобрал и опытным путём подрезая пружину довел до 0.6 атм. Всё, езжу наслаждаюсь. Проверяйте новые проьки на давление. Старая не держала. Вобще победил эту тему и отлегло😂
Вообще по этой теме,зальют так называемый Антифриз-говно дешёвое и системе охлаждения приходит кирдык,все каналы-малопропускные забивает напрочь,радиатор сжирает за сезон,каналы в ГБЦ-это надо видеть.Клроче система охлаждения выходит из строя полностью-так что думайте уважаемые что залить в систему охлаждения что бы не попасть на большие бабки,и "Светофор" с Новосибирском заводом по выпуску антифриза-говна вам в помощь 😂😂😂
У меня тоже так было, пробоема была в теплообменнике 🤷 точнее, не в нем самом, а в прокладках. Масло текло.. разобралась с маслом, перестал подниматься антифриз. А до этого, и крышку меняла, и про воздух в системе охлаждения переживала, и протечки искала, трубки меняла, гбц прокладку просила пповерить/поменять.. месяц голову ломала.
Дякую, взяв до уваги. Теж закепів у мене, термостат замінив і все.
Есть машины у которых нет тоненкого шланга овода пара из радиатора , поэтому многие мучаются , надувает парубки или вобще лопаются. Грешат на пробки ,меняют но ефекта нет . Проблема в в том что все жидкости при нагреве преврашаютса в пар а пар всегда занимает верхние точки .если вкрутить в радиатор в верхей части бачка штуцерок и шланг
на раширительный бачок то вобще можно без бробки ехать. Иногда нужен тройничок.
👌
Добрый день. Спасибо за видео. Может на дизеле завоздушиваться система и гнать через расширительный бачок антифриз по причине проблемы:
- радиатора егр или
- засоренного основного радиатора ОЖ.
Выход СО из расширительного бачка искличили тестером меняющим цвет жидкости.
Спасибо
Игорь спасибо. У меня проблема какая, тоже антифриз кидает из бачка. И конечно меняй прокладку. И тут я заметил в бачке кипяток всё бурлит а вентиляторы не крутят. Стал по тихому откручивать пробку, а она как вдарит и сразу вентиляторы включились.
Несовершенная система охлаждения. Не имеет фильтра отстойнкика в виде колбы. Я на своём фольксвпгене, летом, запоавлял дождевую воду для промыки, потом поездки. Сливал. Вода была чистой. Но всё же много грязи вышло после запуска двс с пустой системой охладления и подключения к ней приличного напора с водопроводного шланга. При работе минуту- две. Второй открытый конец слива из системы показал много выливающейся поднятой застоявшейся грязи.
Правильно поступил что не послушал мастеров , начинать надо с малого
Еще как полезное.огромное спасибо.похожая ситуация с пежо 407
Здравствуйте! Пежо дизель? Какой мотор? У меня на 2500-3000 поднимает антифриз
@@user-px9mh4ey1x спасибо за ответ.извините что не сразу отреагировал.у меня 2.0 мотор RFJ (EW10A) .ЕВА так сказать .пожоже на крышку расширительного бачка.тамирезинка лопнула,да и перекос при закрывании
Дружище ты нам помог спасибо тебе , у нас один в один ситуация голову сломали 3 дня еблись и даже прокладку поменяли , и Да в том же месте что я тебе раньше не посмотрел так что твоё видео 🔥 огонь!!!!!!
Рад что помогло!
Здравствуйте. У меня форд Галакси 1.9тди 2002 года дв. насос форсунка доведение в системе 1.2 бар. Когда приедешь на повышенных оборотах. Температура 90 и выше неподымается. Патрубки немного поддутые. Печки греют , проверял жидкостью на газы непожелтела. Что может быть?
@@balerabulava1340 У меня шаран этих же годов, вродь как родственники. В трубке обратки есть пластиковая вставка, которая как штуцер работает. В общем, она заужает диаметр шланга. Так вот это падла тоже может быть забито, может и не полностью. Прощупай шланг, почувствуешь где оно. У меня как раз этим местом вставляется в металическую клипсу, она держит шланг возле АКБ. Но прочистка не надолго спасла, вот опять чудит потому смотрю разные варианты. Не хотелось бы заиметь пробитие прокладки (
@@admin_admчем она забивается? Это ж не жигули! У меня тосол как стекло прозрачный, чем там может забиваться. Снимал бензонасос - тоже - в баке ни песчинки - пластик, резина, и фильтры - идельно всё чисто!
@@user-on3un2mh9w В Ютубах есть куча видео как чистят систему охлаждения, там можно посмотреть чем забивается.
У меня наоборот с Жигулями в плане сист.охлаждения проблем не было. Марка авто тут не причем.
Dzięki za bardo ważną informację.Pozdrawiam.
Witam serdecznie
Pozdro
Лайк коротко и доступно
Угу.Очень.коротко)))Рассказал, все что делал без толку)
У двух знакомых такое тоже было на газелях, забились штуцера на расширительном бачке и машина выбрасввала антифриз😮 снимали головку прокладка норм, случайно обнаружили что забита паро отводящяя сосок.
Здравствуйте у меня на старенькой Тойоте выкидывала в расширительный бачок в начале выдавливала масло в свечные колодцы я тогда Спас мотор-промывкой а потом всё-таки продолжала выкидывать антифриз в бачок засыпал герметик Геру перестала но всё равно опять уровень антифриза снизился в радиаторе решил запасную головку отвезти на проверку купил прокладку под головку
Красавчик. Было такое на газели только глохла сразу после заводки , ездили три р к электрику, тягали к карабюраторщику два р,, мотор перебрали два р, оказалось сгнила перегородка в глушителе и забила выхлоп
Как нашёл
@@user-xy8zx4mu5s отсоединили глушитель и завели
Сработало, спасибо огромное но прокладку уже поменял 😅😅
Хороший ты мужик👍
Молодец!
ну им лишьбы прокладку поменять, потому еще скажут да тут еще вырабатка, давайте на расточку 😂
Вот на днях с аналогичным делом разбирался. Виной был давший клина термостат. И рассохшаяся резинка на пробке. Пока вроде нормально. Т4 это машина. Таких больше не делают.
Согласен,мой микроб 91 года,гнилой весь) Зато двигатель 2.4-часы,в минус 32 заводится с подогревом конечно (в нижнем патрубке радиатора)
Я термостат на лето вообще снимаю,и вывел на кнопку принудительное включение вентилятора.Наивсякий)))
Там ведь доп помпа стоять должна,но у меня её нет,дабы голову сберечь-включаю перед окончанием маршрута) Но это для успокоения нервов-хрен его нагреешь без термостата даже летом.
Нет машины лучше в мире-чем Фольксваген т4 😄😄😄
@@ketrovaara незнаю. Мой нормально прогревается. Летом до 95 примерно если жара сильная а так около первой сработки вентиляторов постоянно. Зимой 80гр держит.
@@ketrovaaraда,если дизель 2,5 это огонь!
Термодатчик должен давать сигнал на вентилятор раньше точки кипения антифриза ! И не надо никакого давления ! 42 года так езжу ! Раньше на Копейке так же было.
Тоже самое было только на ауди б 4 месяц мучился сейчас всё чётко
Спасибо, дорогой! Нужно попробовать. Я на Амароке не могу это победить давно. Все говорят, что со временем штуцеры окисляются, а шланги дубеют. Из-за чего атифриз начинает сечь через эти застарелые соединения. Планировал все шланги поменять.
Не за что
Приветствую вас, решили проблему? С Амароком. У меня такая же беда, может что подскажете.?
@@user-yb8rp2sj8r Оказалось всё гораздо замороченнее.
Прокладка между корпусом масляного фильтра ( он же в комплекте с масляным теплообменнтком) и блоком прохудилась. От времени пластиковая дорожка куда вставляется прокладка треснула и дала сечь антифриза.Причём, на тёплом двигателе всё хорошо. Пока прокладку не выдавило и антифриз просто начал литься, этот дефект не найти было. На тёплом блоке антифриз даже потёков не оставляет.
Короче, поменял целиком корпус масляного фильтра вместе с теплообменнтком. Появились даже отечественные аналоги очень неплохого качества. Lizar. А вот замена - это полный ппц. Чтобы добраться снимаешь все патрубки, клапан егр (у меня он как на крафтере) с диким матом крутишь сидя на двигателе торсы и проклинаешь немцев. По-большому счёту, такие мероприятия удобно со снятием двигателя делать. А так - адовая история
Недавно столкнулся с аналогичной ситуацией, начало выкидывать антифриз. Думал самое плохое, что башку снимать придется, дело оказалось в умершем клапане крышки расширительного бачка. Поменял и радуюсь. Так что начинать надо всегда с крышки.
А у меня некатит. Крышка то умершая, факт. Новые беру они все на 2.2 атм стравливать начинают а на таком давлении шланги деревянные все. Стремно. Езжу со старой.
@@user-sb5pm6oi3k разбери, пружину кусачками подрежь до нужного и будет тебе счастье.
давление повышенное или пониженное было?
@@user-rl8yp6it7s по итогу через пол года башку скидывать пришлось, в прокладке оказалась небольшая трещина и немного газило в бачок.
@@anatoliyantonov3565 и всё же в прокладке а не в крышке дело?
Благодарим что разобрался в причине, не представляешь сколько людей ты спас от попадания на денги. На так называемых СТО где у многих все заточено по стандартному шаблону😊
Привет. Да не за что. Сам в шоке был )
У знакомого тоже пара отводы забиты были на сто что только не говорили.
Хотя я понял это как только он открыл бачок антифриза с обратки ничего не давило😮
Вывод, Антифриз хоть иногда менять надо 😂
Да хоть каждый месяц меняй,,,, это в радиаторе,,,,,,, скапливается вся дерьМонтина,,,,, при нагреве поднимается вверх и глушит выход. Так что при замене антифриза,,,,,, требуется не мало усилий ЕЩЕ на промывку радиатора с блоком и головки.
👍👍👍
Куча машин, куча водителей куча мнений короче у всех по разному
Да есть такое,но я не в сервисе работаю,т4 мой и такая проблема была.А мне предложили "башку" снимать
👍👍
Одна из проблем может быть , это забит радиатор печки отопления,поэтому и печка не греет и антифриз как бы плюется а не перетекает плавно,мы поменяли радиатор и печка греет и температура не зашкаливает.
Привет! я решил проблему-как в видио Все пока вери гуд
У меня температура 100,печка холодный воздух, антифриз выкипает и куда-то уходит постоянно приходилось до ливать, в чем причина??
@@user-wz7uz7mj8u Утечка антифириза может быть из-за лопнутого расшерительного бочка, причем сразу можно не заметить, трещинка может быть очень маленькая с иголку. Сталкнулся с таким, причем случайно полез под капот, когда мне не подравилось как ближний свет светит(светили куда-то в середину вкучу). Открываю, а там тоненькой струйкой фонтанчик. С фарами разобрался оказывается лампы не правильно были поставлены) надобыло штырьком вверх ставить. Бочек на след день поехал поменял.
Совсем не затягиваю пробку. Дабы предотвратить разрыв патрубков. Кто их знает какое их состояние...Ниразу не кипел и не выбразывал..Машина та же)
Ремонт прокладки дорогостоящее дело, повезло малой кровью отделаться!
Не балуй с очистителем тормозов. Поездий пару дней залив растворенную кальцинированную соду , всего полстакана разведи и залей.
я сменил после этого антифриз
Мужик.
У меня 1.9 всегда было давление в системе. Тоже искало где бы вытечь. Все проверил. Нашел только то что доп помпа не исправна (вроде нужен на случай охлаждения двс после заглушения). Заменил, тепер давление в системе почти нет.
Эти моторы ох как любят кипеть прокладки тоже частая проблема
У меня бус больше 90градусов не грелся но антифриз выкидывало регулярно,менял крыжку,продувал систему,ничего не помогло.заменил бачок и все прошло,в старом была микротрещина😂
А на сто сразу советуют прокладку менять. )))
Кавитация, это другое...
👍👍👍🇵🇼
3 дня мучился чуть проеду кипит и выбрасывает . Уже поменял термостат , крышку расширительного , все равно кипит . Мотористам показываю жути нагоняют , прокладка сгорела , мотор надо менять . Оказывается на нашей улице есть моторист , посмотрел , пощупал , говорит система охлаждения забита . У него очередь . Оставил машину . Завтра будет мою делать .
какой итог?:)
прикольная история
Привет.Да уж,прикольная, езжу по сей день.
Добрый вечер! Вот и я ищу не могу найти за два года 3 раза вскрывал голову, цилиндры вытащил буду менять уже на новые, гильзы сухозарядные там не может быть двойная защита от охлождения, голову под давлением в кипятке проверил нет ничего.ГБЦ и Блок притёрты в прошлый раз,пробитие прокладки нет.На холостых мелкие пузырики обороты прибавляю гдето 1500 пузыри больше.3км. проезжаю выкидывает тосол с расширительного.1 раз через пол года , а 2 раз через два месяца пузыри в расширительный идут.Вопрос себе задаю почему сразу после замены прокладки нет газов в расширительном а через кокое-то время.Вот уже месяц голову себе и двигатель полностью вытащил и разобрал ищу причину.Под микроскопом прилегающие ГБЦ и БЛОК смотрю уже через смартфон.Пришлось микроскоп электронный купить к телефону и к ноутбуку.
где то есть небольшой подсос воздуха стопудово
Молодец,а пробег какой с пол миллиона или больше?
350 ,но бус 91 года....
Ехал я как то 😂😂😂
🤣
Во почему по мануалу антифриз нужно менять раз в 3-5 лет
Была такая проблема. Да! Но у меня забивалась шланга от головки к бочку. Надо на горячую пощупать, эти два шланга, если холодные значит забиты. Проверти их! Не кипятите движок! Прокладку точно пробьёт!
Очиститель тормозов? А что так можно было 🙂?печки плохо греют хочу промыть систему (промывку покуал не помогает. Не капли грязи не вышло) можно будет оч.т.?
Приветствую, нужно для начала циркуляцию проверить,как помпа давит.
Промывки дела хорошее(наверно)но если пробка воздушная или радиатор печки мертвый-промывка не поможет.
Подача (патрубок на печку ) горячий?
@@ketrovaara добрыйвечер! Шланги у печки горячие.
Если не греет печка иди и покупай новую.и будет счастье.промывка при больших засорах не помогает.
@@user-js9yo9tz3n хонду промыли помогло. Через неделю у себя попробую. 🍋кислота и насос от системы отопления и час прогнали. Как с канашки. Хонду 99г.в.
Я то хотел купить новые радиаторы но аналогов нет а новые заказать ждать месяц и цена 54.600 одна шт.🤣 ауди а8 2006г.в
@@user-js9yo9tz3n Согласен,но с учётом того что это-засор
А сразу проверить рукой что радиатор холодный?
Когда пракладку пробивает антифриз идёт в картер или в глушак,и выкидывает антифриз сразу на холодном двигателе.
Газель. Сегодня решил завести не завелась. Гонял стартер крутил и друг говорит что выкидывает антифриз бачка. ( бачок с двумя штуцерами для 402.) второй штуцер без шланга. Не завел а антифриз выкидывает в чем может быть причина. Вчера заглушил движок всё было нормально.
Всегда поразному, полгода мучался не масла в антифризе ни антифриза в масле не было, газов особо тоже не было в системе охлаждения но по утрам дымил на холодную как паровоз и лишь иногда выкидывал из бачка антиыриз, выкрутил форсунки поставил лист бумаги и крутанал, вот он антифриз в цилиндрах. На горячую он не поступал в цилиндры.
Ну вот когда дымил как паровоз уже антифриз в цилиндре был.
@@user-hu5rh7vm6p я это и написал, и попадал он туда только на холодную, потом после прогрева уже не попадал.
Механиков с сто приговоривших бус к ремонту мотора, нахер с сто улицы подметать !!!😂
Вот и мне сказали -"замена прокладки" Хорошо что не отдал в ремонт🤣
Интересно, на том сто где приговорили прокладку что сделали в первую очередь, поменяли бы прокладку? Как бы потом развивались события?
Здравствуйте, я не знаю)
спасибо на моем 1,9 тд похожая ситуацыя
Приветствую. Не за что. Главное чтобы починили свою машину.
🤝
Всем привет , пробоема такая , на мазда 6 , не срабатывает термостат после того когда накручиваеш до 5 т аборот ( при езде ) и сбрасываеш скорость , а когда нагреваеш двигадель до вентиляторов стоя , то все срабатывает
Печка на оборотах горячим дует а когда скидываеш скорость резко холодным
И выкидывает в бачек
Помпу поменял термостат поменял , крышку радиатора тоже , эмольсии что в масле что в внтефризе нет , с рад атора на открытую крышку не дымит
Нашли в чем проблема была ?
У меня антифриз с расширителя поднимается, но не выбрасывает. Печка работает средне. И главное температура не поднимается выше нормы как должно быть.
Термостат мне поменяли. Всё равно антифриз при езде поднимается, может где-то воздух в патрубок.нарушена
церкуляция .@! На СТО сказали мол поздиети воздух сам выйдет😮. Но все как было так и есть.
Когда пробита прокладка обычно тянет из расширительного бачка выхлопом или бензом.
Зиля зраствуите мне тоже говорит прокладко но глушак суко шюп чисти не пенит чистие массло но шланги подача и обратко горячие но не греит а оделение термастат слабиие теплие
@@dosbolnurmatov8282 Проверить легко. На расширительный бачок надевается презерватив. Машина заводится. Если презерватив надувается как сосиска,прокладка в порядке. А если как шарик,то прокладка пробита.
Здравствуйте 🤝
У меня автомобиль volkswagen crafter 2006г
После замены старой турбины на абсолютно новую, стало раздувать патрубки в системе охлаждения и перестаёт дуть печка тёплым воздухом грешил на пробку бочка заменил ситуация не изменилась, затем проверил помпу на обратке работает корректно термостат тоже отпадает так как все патрубки заполнены системой, имульси тоже не наблюдаю.
Может кто-то сталкивался с проблемой отзовитесь пожалуйста 🙏 😉
сосет воздух
Ассалмагаликум я из Казакстан из Шымкент у меня тоже точно вот такои проблема печка перстало грет на радиаторе маленки шланк отт бочка снял па дул вопще не идет итоге радиатор снял по дул не провлки по кавирнул не идет пришлос высверлвыт патом по дул нормално завел общем нол тепло нет воздух вытшил пачемуто не греит что можно изделт нектрие говорит прокладка если прокладка тосол должен попаст в картер шюп смотрел все нормано массо чистие глушак сухо чем причина а отт печки родиатор новине оригнал купил помогит что можно зделт за ране спасибо
Привет.Тонкий шланг от расширительного бочка? В радиатор? А шланг то сам продувается если его снять?
Надо скинуть шланг который выходит с печки и посмотреть-продавливает ли через него помпа антифриз.Может пробка воздушная не даёт.
Радиатор основной,нагревается нормально?
У мене така проблема. Виганяє антифриз через бачок відразу після запуску двигуна, але тільки на ХОЛОДНУ на холостих!. Як тільки трохи прогріється, все стає нормально (тільки патрубки до пічки залишаються холодні, поки не проїдеш 100-200метрів. Тоді починає пічка дути теплом). В чому може бути причина?
Привет .Так сразу не скажу,нужно всё проверить,попробуйте как у меня в ролике.Проверьте,церкуляцию,на холодную,термостат.Как помпа давит? Обратка идет хорошо?
@@ketrovaara , зауважив, що обратка іде з переривами. Знімаю обратку і дивлюся… коли піднімається рівень в бачку, то з обратки нічого не тече. як починає текти з обратки, в бачку все бурлить(наче виганяє повітря) і рівень антифризу стає на місце. І так чергується, поки машина трохи не прогріється і стає нормальна циркуляція.
@@user-ev5rx3tk5p Малый круг не забит? Просто получается -как только термостат открывает на большой круг циркуляции-то всё нормально.
Что за машина?
@@ketrovaara можливо й забитий, ще не можу зрозуміти. Фіат фіоріно 1.7дизель 1995р.
@@user-ev5rx3tk5p я не механик конечно,но я бы попробывал вообще без термостата,или с неисправного внутренности вырвал и поставил. Чтобы при запуске двигателя сразу циркуляция шла по большому кругу. И если так сделать и выкидывать не будет антифриз-то искать причину в малом кругу.
Добрый день у меня пасат дизель патрубки дует и выкидывает антифриз через расширительный бачок церкуляцыя есть уровень масла норм через выхлопную не парит
Крышку расширительного бачка меняли?
@@ketrovaara менял в первую очередь
Значит и термостат меняли?
@@ketrovaara термостат работает патрубки и верх и низ нагреваются
Всем привет! Шкода 1.9 тди, вигоняет антифріз от 90-100 км,то есть на високих оборотах..Когда откриваю бачок и держу 4000 тис оборотов,антифріз идет на дно и бурлит но, когда с закритой кришкой ето делаю то после зброса педали он поднимаетсь и виходит через клапан кришки збоку..
И еще если открутить кришку бачка после небольшо поездки ( при нагретом двежке) антифріз закипает и вилазет молнееносно из бачка,подскажите плиз кто знает?При етом всем температуру держит...
Всё смотреть нужно,циркуляция,крышка,пробка воздушная-причин много.Самое опасное это пробив прокладки или трещина микро в блоке.
В системе охлаждения создается давление 1,3 или где-то так,для того клапан и стоит на расширительном бачке.Он это давление и держит.Перепускает-туда и обратно.Если на почти закипевшем крышку (клапан) снять-он выкенит и закипит.
Клапан этот менял?
@@ketrovaara Кришка новая ,VAG
@@user-xq2yz3tp8w Термостат менял?или вообще есть неисправный термостат? "кишки" ему вырви и поставь То есть- будет сразу по большому кругу гонять.Может тот что стоит сейчас подклинивает.И поэтому такая хрень
Помпа как давит? Хорошо? Циркуляция хорошая?
Патрубки на печку и радиатора корячие?
@@ketrovaara Позавчера поменял помпу (VAG ). Термостат работает,судя по патрубку на виходе с него и температуру держит..
Масло чистое,антифриз чистий,куда смотреть незнаю..
Буду пробовать на днях почистить снять продуть все
Удачи !
@@ketrovaara попробуй только у меня Шаран,и выкидывает через крышку так же как у тебя
Антифриз из светофора.
Нет,с работы🤣🤣🤣
Здавстуйте фф3 , такая же проьлема , прокладка в рорме нет признаки его пробитие , термостать то холодно то горячо не знаю в чем проблема
Привет. Так смотреть нужно,так на вскидку не скажешь.Поочередно.и по порядку.
Признаки пробития прокладки ,тут тоже слышал что тоже может газы подтравливать и антифриз чистый будет и масло без эмульсии.Микро трещина в блоке.
Проверяйте всё поочередно,циркляцию,шланги на прогрев печные.
Если гараж есть вообще без термостата попробывать-может он подклинивает
У меня такая же тема на джип чироки кл 2.4 2019 года, приехал на сервис сказали походу гбц, сделали тест жидкость цвет не поменяла, стоят машут руками, что может быть подскажите?
Доброго, так смотреть нужно, в моём случае удача наверное, что сам нашёл
@@ketrovaara ну хотя бы примерно что? Термостат, радиатор, бачек с пробкой?
@captainamerica4857 нужно всё проверять последовательно, исключая то, что проверено и исправно
Нужно своевременно менять охлаждающую жидкость, а не ездить до последнего, когда вместо антифриза образуется жижа и грязь! За автомобилем следить и ухаживать нужно, а не только ездить!
За ним не -следить нужно, а обслуживать.и это я делаю.
Спасибо
В итоге чё? - вовремя надо антифриз менять, а не ждать когда со всех щелей польется
Нормально всё.Езжу ,машина 91 года,мотор 2.4
Антифриз иногда менять нужно , дядя.
В итоге прокладка что пудоы😂😂
Прокладка? Я езжу на микробе по сей день. Видио прислать?
Ничего после этого не делал.
Дым черный...
Поставь фильтр в систему охлаждения
Хорошо, спасибо
А вы добивали только один тип антифриза? или может быть разные??, и когда наливали новый антифриз промывали систему
Доливали
Зависит от двигателя ,у меня двигатель 1.6 AKL ,оказалось была забита трубка с которой шел патрубок на бачок ,и я об этом даже не знал ,не влияло ни на что .
Привет ! Почему антифриз брызжет из радиатора через расширительный бачок. У меня такая проблема. Пожалуйста , порекомендуйте .
На ваз 2110 начал выбрасывать через расширительный бачок тосол , разобрал клапан на крышке бачка , продул - перестало , но крышку планирую заменить .Может кому пригодится. Всем мира , нет войне !
Термостат посмотри, может не открываться, будет кипеть и выбрасывать через расширитель.
@@aibekofficial9826 неужто из за термостата ? у меня выбрасывало я залил герметик Гера перестало видатт тогда у меня прокладка ?
Расширителный крышка закрыбвай не доконца
Доброго времени суток всем, помогите и мне, то есть у меня т5 2.5 дизель 131 сил, там такая же беда , ну как, короче еду и через определёное время загарается индикатор показывающий , что нет жидкости, открываю пробку оттудо выходить антифриз аж бочок полным становится, крышку поменял. и снова такая же проблема. Подскажите кто сталкивался. Всем спасибо всем добра,
в чем в итоге была причина?
@@user-on3un2mh9w до сих пор сам не понял🤕
@@user-on3un2mh9w поменял помпу, поменял термостат, и всё ровно такая же беда🤕 не хочу под голову лезть пока, посмотрю, может ещё какие есть варианты кроме головы, но думаю, что всё указывает на это(
@@shamilbekbulatov4154 у меня эмульции на щупе и крышке нет, дымок из глушителя есть, только после ночной стоянки, на ходу про дымится и дым пропадает, - если бы прокладку пробило, то дым шёл бы всё время, и была бы эмульсия, и возможно грязный антифриз. Я предположил, что это может прогорел радиатор егр, и газы через него в бачок шли, ночью антифриз под остаточным давлением просачивался в систему егр - оттуда и дымок, а на ходу газы создают давление, выкидывают антифриз. Вчера закольцевал трубки охладителя егр, т.е. перестал подавать ож в радиатор егр, вроде (пока не катался долго - из гаража домой) проблема ушла. У меня ещё при открытой крышке, если газануть поднимался уровень ож, вплоть до того что как газировка через край шла - т.е. газы шли в бачок ож дурью. Вчера после закольцевания, газовал - всё норм. У меня тигуан дизель 2 литра, движок CBAB. Сегодня ещё покатаюсь, съезжу в сервис к знакомому - менять радиатор егр самому сложно, он под турбиной и выпускным коллектором, посмотрю как машина себя ведёт.
Продолжение - поменял охладитель егр сам в гараже на яме, в 11 утра приехал, и на следующий день в 11 утра уехал - ровно сутки трахался. Лучше делать на подъемнике, так как чтобы снять глушитель с катализатором, надо опускать подрамник. Сделал без снятия глушителя - просто чуть в сторону сдвинул его. Открутил выпускной коллектор с турбиной и тоже чуть в сторону - снять вверх не получится, только вниз, а там глушак мешает. В итоге всё сделал, всё работает, всё супер.
@@user-on3un2mh9wНасчёт-"продымится" ...у меня у товарища было так. Было чуть сбито зажигание.
Да ни воздух! А пары .
Не досмотрел. Уснул. Так что было?
Поспи ещё и приснится ответ 😂😂😂😂
Всему виноватр головка
Проверьте помпу.
Бусик, это кто?
Т4 91 год.2.4 дизель ААВ
У сервисников чуть что так не разбираясь в проблеме, тут же пробитие прокладки ГБЦ, лишь бы сожрать денег с клиента побольше. К такими горе сервисникам лучше не ездить , ничего не умеют только доломают!!!!
В ТО написано для идиотов-замена охлаждающей жидкости 1 раз в 3 года!!!!!!!!
Для идиотов- с учётом качества антифриза замена делается гораздо чаше....
)))))))))) не делают..он еще чистый и новый...@@ketrovaara
Когда вижу старый дизельный двигатель мне бежать охота сразу куда попало только подальше от него два раза был опыт владения таким счастьем это кошмар
Бввает))) Пока езжу)
2.4 не хвалят,может мне более менее попался мотор)))
2.4 хороший мотор. Опыт владения 16 лет на данный момент. Всегда запускается.зимой с открытой мордой прогревается до 80 на хх без проблем. В кабине жара. Везет в рамках своих возможностей достойно. Если руки из жопы любая машина хлам.
Да чушь полная, прокладка пробита. Этой тоненькой трубки на многих автомобилях вообще нет, воздух выгоняет через основной верхний патрубок. Конечно, с этой трубкой быстрее система заполняется. Почему помогло, я тебе скажу. Когда газы попадают в систему охлаждения, да ещё и эта трубка забита, естественно, они не успевают выйти через более длинный путь, и эта трубка оказалась спасением. Но это не надолго, прокладку всё равно прийдётся менять. Сними пробку и одень на горловину гандон, запусти двигатель, погазуй, и увидишь, как он будет надуваться.
Ну конечно!Год назад выложил видио, езжу до сих пор. Проблемы нет.Но вам видимо виднее.
Когда менять прокладку не подскажешь?
@@ketrovaara В рабочей системе такого не должно произойти. Значит что то не договариваешь. Или система была разгерметезирована, или уровень прошляпил, добавил тосол, и из за этой трубки воздух весь не вышел.
Рассказал всё как было. Но тебе виднее. Сними ремикс на моё видео, расскажи как должно быть.Свою версию
Что ты до меня до...лся
Молодец, разобрался
Когда прокладка пробита пузыри идут в бачёк или аода идёт в картер.
Может и микро трещина быть ...
Братан, откуда у тебя в системе охлаждения грязь?))) Как так то?)))
заливают самый дешманский антифриз и ездят по 5 лет.
Ну вообще-то чугунный блок имеет свойство ржаветь, плюс отложения старого антифриза, выпадают в осадок. Фильтра же нет никакого там, вот оно и скапливается в узких местах.
Покупаешь в светофоре? Не покупай там
Приветствую! Что покупаю?
трохи не дурак вроде)))) только проблема не в том что патрубок забивался от РАЗВОЗДУШКИ радиатора а в том что РАДИАТОР ТЕЧЁТ))))........ну вы же умные и сильно грамотные чтоб понять что и почему)
Свои догадки и умозаключения оставьте себе)
Радиатор течёт)))))))🤣🤣🤣
Быть умным и грамотным-разные вещи.
Что делать если антифриз давит через редуктор гбо,и редуктор весь ржавый?ваз 2114
головку компрессора смотри
Компрессора?