Добрый день. Нужен совет! ДВС Кубота D1005. При холодном запуске (плохо запускаться стал) сразу же пошли газы в расширительный бачок. На маслянной крышке эмульсия. Похоже прогорела прокладка ГБЦ. Решили проверить компрессию. Вывернули форсунки, а из отверстий льется антифриз-эмульсия)))Первый раз такое вижу. ДВС после кап.ремонта. В чем еще может быть причина?
Забыл прогар прокладки меджу цилиндрами, когда не повреждены магистрали масла и охлаждайки. Прогорает по самому короткому расстоянию. Сам "споймал" между 2 и 3 цилиндрами. Проверяется измерением компрессии по цилиндрам. А вот на счет презерватива..... Нужно будет попробовать. У девяткообразных в системе охлаждения 1,2 атмосферы. По крайней мере, пробки проверяются таким давлением.
5 лет....ПЯТЬ!!! Пять лет этому видосу! Это сколько же времени я потерял впустую! Эх млин, что ж я не нашел это видео, этот канал сразу ещё тогда!.... Посмотрел сейчас (ибо опять двадцать пять с долбанным термостатом на шаране пробелы) и прям засмотрелся, вернее заслушался!:))) Вот чистосердечная уважуха и респект за такую офигенно понятную подачу материала! И в закладки однозначно! И подписка 100 пудов! Параллельно попался видос как мужик ваще выкинул термостат на Пассате и врезал термостат отечественный от Калины в патрубок верхний (Шаран и Пассат почти братья) и удобно и работает лучше всяких Феби и тд.)) Карочь - СПАСИБО за такое умное, понятное, доступное видео! Жаль, наверное, скоро Ютуб прикроют.. прям настольная книга, а не канал!))
и еще вопрос. двигатель 2LT TD. Пробка радиатора новая, штатно стоит на моторе после термостата. Проблема (после движения): патрубок нижний чуть теплый, верхний горячий, верхняя часть радиатора горячая, нижняя чуть теплая. Оба патрубка дубовые. Действия: Снял термостат совсем. Поездил активно. Патрубки не задубели, температура радиатора всюду равномерно теплый, патрубки соответственно одинаковой температуры. То есть помпа гоняет, более того ее недавно разбирали/меняли. Вентилятор на вискомуфоте, крутится в нужную сторону от вентилятора. Проверил в кастрюльке термостат открывается. В чем дело перегрева мотора на длительных переходах/движении и высоких оборотах дизеля (порядка 3.5 тыс.оборотов) и дубовых патрубков? Более того из расширительного бачка при остывании двигателя вода/антифриз не возвращается в систему. Приходится постоянно открывать крышку радиатора на моторе и подливать охлаждайку. В чем проблема?
у одного человека тоже так давил, поменял крышку антифриза и проблема исчезла, так как не работал клапан спуска воздуха, а ему так же спецы говорили что надо лезть в движку
Привет, вчера купил Toyota Lite Ace Noah, заводится хорошо, нагревается хорошо, по городу только перемещался где максималка 40 км\ч, первый день все норм. Хозяин говорил при покупке, что забит радиатор и надо его менять. Сегодня решил прокатиться по трассе, т.к. машину надо через месяц перегонять в Краснодарский край, и оказалось что после 5-10 минут стабильных 2000-2500 т\об на трассе у меня поползла температура вверх, врубил печку на всю, но это не помогло сильно, чуть опустилась стрелка, но все равно была выше значка. Пришлось останавливаться, как только обороты упали до холостых температура быстро стабилизировалась. Вышел из машины чтобы проверить уровень на всякий случай и увидел течь из бачка. После того как двигатель заглох (турботаймер) еще минуты 3 шкварчало из расширительного бачка. Долил антифриз, завел с открытой крышкой ДВС, не газит, масляной пленки нет, уровень не поднимается, но стоило только дать 2000 об., как охлаждайка поперла из радиатора(презерватив наполнился не воздухом, а антифризом), после сброса оборотов опять все нормально. Подскажи, что может быть, потому как все перечисленные тобой способы частично испробовал(после покупки менял масло, тормозуху, антифриз, фильтра все). Заранее спасибо.
Всем добрый вечер видео очень грамотное. Кто сталкивался с такой проблемой радиатор то горячий то холодный когда горячий всё прекрасно работает а когда только холодную он становится начинает машина закипать что это может быть???
Всем привет 👋 😄 видео отличное и давнее. Мучаюсь сейчас с м119 на w140. Греется до 98 и выше , патрубки сильно не раздувает прям так сильно, но при 103 градусе сегодня выдавило чуть Фриза когда открыл крышку бачка и сразу закрыл ) пузырьки идут очень очень мелкие когда держу на 2-3 тыс оборотах, термостат поменял , осталось поменять крышку бачка, радиатор и потом вскрывать двигатель наверное 😕 ))
Причины перегрева при условии что двигатель живой . Качество жидкости. Помпа Позднее зажигание . Плохая компрессия. Термостат Забитый радиатор снаружи. Забитая система охлаждения. Пробка расширительного бачка.
Насчёт водяного насоса точно сказали, очень часто лопасти крыльчатки облизываются и уже протока хватать не будет. То-есть, она давит, но уже нет такой производительности, какая требуется. И как только возрастает нагрузка, мотор начинает шалить, из-за этого охлаждение опаздывает
На дизеле в основном трещины в голове. Может не греться при езде по городу, а на трассе за сотню и стрелка температуры резко подлетает и наполняется раширительный. 6 цилиндровые рядники чаще всех. А на нормальных сервиса, должен быть вместо презерватива манометр, с крышками переходниками для радиаторов. Часто забивается обратка в расширительный бачек, это тонкий шланг. Вискомуфта, тоже проблема, которую не могут диагностировать, не будет докручивать, будет греться. Проворачивает вал помпы, тоже греется. У кого тепло обменник охладитель масла, тоже часто начинает масло передавливать в радиатор. И ещё, признак выхлопа в радиатор, не греет печка.
У меня Жулька 04, движок 3-чка. Появились проблема с охлаждением. Движок стал закипать. Поменял помпу, радиатор, заменил прокладку ГБЦ. Обнаружил забитый канал с выхода ГБЦ шлангочка на помпу. Прочистил. Движок всë равно закипает. Всё сказанные вами процедуры проделал и проверил. Что ещё может быть? Есть подозрение, когда стоял старый радиатор, была течь. Устранял перцем. Может где ещё каналы забились. Как прочистить систему?
спасибо тебе,друг!!!после слива и залива жидкости стал при прогреве выдавливать воду с расширительного бачка.на выходных попробую по твоим способам.а вообще все грамотно.спасибо!!!
Прошёл всё это ))) змз 409. Единственное не обратил внимание на гидромуфту вентилятора ( надо посмотреть). Греется двиг и на трассе, но не закипает. Могу ещё добавить, что может где-то забит канал или трубка. Товарищ рассказывал, что отслоился внутри шланг и не пропускал охлаждающую жидкость.
Прямо заслушалась! Значит радиатор, вентилятор, онтифриз?!! Остальное уже страшно, голова, прокладка, помпа!🥵 Зохотелось сдать перекупам побыстрому ,машинку любимую!!! До этого загоралась лампочка двигателя, тормозухи, теперь температурит!!!😨 От кондея тоже температура поднималась, теперь не включаю его, от греха подальше!😪 Жара это плохо, для всего и живого, и неживого!!! Спасибо за ликбез!☺❤👍
Видео вообще грамотное. Все по полочкам!!!👍👍🔥 но можно консультацию?Пробовал я проверить презервативом, пробита ли прокладка, но вот у Вас на видео он немного надувается, а у меня на оборот он на холостых дышит, а как только даёшь обороты, начинает всасываться. Не сильно чтоб прям в радиатор уходил но все же. Машина БМВ Е36 М40 двигатель.
Просмотрел несколько видео все по делу и комментарии к ним.нарисовалось несколько версий.качество ОЖ.пробка не держит давление в системе. И ещё проблема никто не указал делюсь собственными познаниями.проверить на расширительном бачке трубку подсоединения тонких шлангов от времени забиваются подсоединения
У меня тойота королла ае91 88гв. Там стоит расширительный бачок с пластиковой крышечкой и трубкой через которую выдавливает антифриз! никаких клапанов нет! Весь воздух просто выходит из бачка через патрубок! Думаю резиновое изделие не сработает!
Видео просто супер. Лайк и подписка. Успокоили а то уже голову снимать задумал. Эмульсии нет. Белого дыма нет. В бочке не бурлит . Шарик одевал не надувается . Масло в норме . Чуть антифриз уходит думаю из подтрубка вроде там трещина и белый налёт вокруг. Но мотор греется . И патрубки дубеют . Помпу и термостат поменял уже. Буду искать дальше.
Здраствуйте! У меня та же проблема. Всё переменял, термостаты, радиатор мыл в итоге заменил. Создаётся давление в системе после большого круга, печка начинает дуть холодным или тёпленьким и ето на всю мощность, раньше кипятком, антифриз выбрасывает, пробок кучу уже имею, некоторые разваливались от давления, к помпе лазили, кстати помпа не от привода ГРМ. на шестернях двигатедь 3.0 V6 CDTI Z30 DT. Opel Signum. С помпой порядок. Газы проверял и пока помалому кругу давление не создаётся. Сейчас у меня подозрение на радиатор печки. Возможно он ещё забит. В авто климат контроль. Возможно давление создаётся с того что забита печка тоесть плохо пропускает. И когда наваливаю тепрература подымается и выбрасывает антифриз через пробку. Партрубки возле печки твёрдые. Может кто что подскажет, пожалуйста!? Буду благодарен. Пишите на viber или телегу +380501918380. Возможно ещё воздушные пробки не как не могу удалить. Сейчас поставлю под горку. Антифриз какой только не заливал и дистилированную воду. Подсскажите может ли радиатор печки влиять на давление в системе??? Когда причину выясню , отпишусь. P.S датчик температуры чистил, менял, вентиляторы срабатывают оба сгачала при 95° датчик почистил уже при 92°. По городу не каких проблем. Всё начинается за городом на трассе даже когда едеш потихоньку до 100 км . Раньше притакой скорости температура падала до 85-87°, сейчас 92° и работают вентиляторы. Если не наваливать то выше не подымается но давление в системе создаётся и ето после 10 км за городом. Еслинавалить то и раньше. Раньше до 90° подымалась после 160км на трассе сейчас при 80км. Было ещё хуже до промывок и замены в итоге радиатора. Но проблема не устранилась.
Столкнулся с такой проблемой. Машина дизель греется. Гоняет по малому кругу. Заменил два термостата и одну крышку расширительного бачка. ГБЦ пару тысяч км назад обслуживал и помпа заменена. Без термостата не греется. Брокаваные термостаты или что может быть
Спасибо большое вам за ваш ролик. Я гуманитарий и мне всё из вашего ролика стало понятно. Вы правы, причин много и о всех рассказать не возможно, но основные вы чётко обьяснили
Ещё 1 способ как понять попадает ли антифриз в систему сгорания , палец засунуть в выхлоп и попробовать на вкус если сладковатый вкус значит пора менять прокладку и шлифовка гбц
Всё классно,информативно!Ребята я на всех тачках которые у меня были, сверлил отверстие в полсантиметра в крышке расширительного бачка.Просто раз было так что не сработал вентилятор,температура стала выше,естественно давление в моторе поднялось,а клапан в крышке на расширительном не сработал(был закисшы)В итоге разорвало радиатор нахрен.Так что, рекомендую.
Здравствуйте! Помогите справиться с ржавой ОЖ. Вроде нигде не сосёт воздух, и нет утечки. Промывают по несколько раз залива на часок дистилированной воды вместо антифриза, сливаю, заливаю новую, ещё на часок. И так до прозрачного цвета. Весь контур печки закрыт, не включаюНо через несколько дней снова рыжня. Как делать? Сейчас хочу заменить все радиаторы, патрубки но до этого промыть щадящей жидкостью от производителя. Кстати, не лучше ли будет промывать без термостата? И с блока тоже буду сливать ОЖ перед заливкой нового. И тут момент можете прояснить, пожалуйста,? Есть ли какие-то заливки системы, при полностью пустом контуре(блок, печка и радиатор). Если можете, поясните, пожалуйста?! Спасибо! И удачи вашему каналу! 👋
Четко, грамотно, коротко! У меня вопрос - КИА Спортэйдж 1 турбодизель. Греется мотор только на подъеме. По ровной, в пробках - без проблем. Чуть затяжной подъем - температура ползет вверх, и если не остановиться, мотор закипит. Поменяли крышку радиатора, заглушили вискомуфту (вентилятор работает постоянно на максимуме), поменяли помпу, шлифанули головку и поменяли прокладку, прочистили аппаратуру и заменили форсунки... Греется на подъеме, хоть ты тресни. Езжу пока на воде (приходится доливать). Что подскажите? Буду благодарен за ответ.
Здравствуйте. дв R2 мазда бонго брауни грузовик, по городу по трассе не кипит, печка дует тепло, когда затяжные подьемы или загрузил 700-800 кг и поехал в гору, тогда начинает лезть температура ,тосол гонит в расширительный, остановишься на холостых 15 - 20 мин, тосол забирает обратно в радиатор, вентилятор работает, термостат меняли, остается наверно промыть радиатор. Советуют залить кока-колу или лимонку. что посоветуете?
Может не держать давление крышка радиатора/расширительного бачка или сам бачок иметь микро трещины. Тогда будет кипеть на 95-97 градусах. Сам поменял на днях бачок и крышку на форде, перестало булькать
А когда греется ДВС на холостых оборотах, в чем может быть причина? Радиатор меняный, ож новая, датчик вкл ветродуев новый, сами ветродуи работают, термостат новый, крышка новая на 1,1. Помпа? Авто - Хонда аккорд 7, там вроде помпа живучая, крыльчатка металлическая.
Peugeot 307. Закипает ОЖ и обильно выбрасывается через крышку расширительного бачка. При нормальной езде на приборной панели показывает температуру 60...70 градусов. При движении в горку нагревается и закипает при температуре больше 80 градусов. Если ехать на высокой скорости, то не закипает - потоком воздуха озлаждается. Вентилятор (вроде) включается, когда на панели приборов показывает около 95 градусов, но до такой такой температуры нет возможности ждать - закипает раньше. Вопрос: с чего начать - датчик температуры, вентилятор, расширительный бачек (уже поставил новый, повторно заменил крышку, но резьба крышки уже сорвана после очередного закипания)? Что ещё? Заранее благодарю за подсказки!
Подскажите, натягивал резинку на расширительный бачок, надувается, но не раздувается! Температура рабочая стоит, но закипает фриз в бачке, и образуется пробка постоянно воздушная, термостат поменял, нижний патрубок холодный, верх горячий 🔥, двигатель 3сте дизель этима, часами выгоняю эту пробку,
Всем привет! У меня 10. 2002г. Тяга не очень, особенно когда горячая. В пробках греется быстро. Не доходя до 90градусов кипит и выкидывает жидкость на рас.бачок
Здравствуйте помогите пожалуйста мне двигатель 1.8 бензин дует патрубки и выкидывает тасол при открытой крышки разшырительного бочка на 50,60г при закрытой крыжке не греется из печки дует теплым при 90г воздушные пробки выгонял заменил прокладку гбц радиатор печки основной радиатор помпу термостат разшырительный бочек крышку ставил голову другую заменил все патрубки протечки тасола нет проблема осталась что делать?
Здравствуйте скажите пожалуйста, поменял патрубки на подогрев дроселя на прозрачные силиконовые, сегодня покатался и из расширителя выбросило тосол, дома долил тосол, завёл температура стала приближается к 90 и стало видно как по патрубкам пузырьки побежали, в итоге опять тосол вылетел, подскажите в чём причина,!машина шевроле нива.
Если у вас масло в системе охлаждения, либо вместо антифриза не понятная жижа, то вовсе не обязательно, что это прокладка, либо сама ГБЦ. В разных машинах конструктивно разно реализован маслоохладитель, зачастую, особенно на старых машинах, его просто разъедает, либо уплотнители высыхают и разваливаются и от того, что давление масла выше давления в системе охлаждения, масло как раз туда и попадает. Ещё похожая проблема бывает, если разъедает переднюю крышку, в которой есть каналы системы охлаждения, которые находятся в непосредственной близости с картерным пространством, либо с масляной системой. Ещё, если машина дымит как паравоз белым дымом бывает виноват ЕГР, если у него есть охлаждение. Я говорю большинством за дизельные двигатели, так как по большей части ими и занимаюсь.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Ровер 75 движок 2.5 после ремонта двигателя начел кипеть , верхние патрубки горячие а нижний холодный и когда мотор закипает начинает моргать датчик давления масла а на холодную все работает хорошо, масло и фильтр поменял
Перед этим была пробита прокладка, и тосол попадал в масло и цилиндр. После замены это прошло, но появились другие проблемы! Воздуха в системе нет, выгнал!
Спасибо за видео у меня Нива 21214 2005 года я владею 2 года причина такое при низком движение или на пробках быстро поднимается давления а свыше 40 км нормализуется какое причина я заменил и помпу итермостат и крышку
у меня поднимается уровень антифриза в бачке и выдавливает через крышку бачка пока не откроется большой круг термостат новый, думаю закольцевать на большой круг, как это для машины? сильно критично без малого круга?
спасибо,точно помпу мне снимать надо,все что сказали,я проверил--осталася помпа,двигун греется на трассе при увеличении скорости,остальных дефектов не нашел,как показано на видео===спасибки
Спасибо ребята, молодцы, хорошо объяснили! Лайк и подписка с меня.много нового узнал. Завтра буду проверять свою шестерочку. Но у меня, я заметил, когда нагреется двигатель, верхний патрубок от двигателя к радиатору как бы сплюскивается. Дыма нет, масло чистое. Что это может быть?
Здравствуйте уважаемый автор. Хорошего очень много Вы сказали но опять же , скажу свою проблему , возможно Вы подскажете если время найдёте. Хонда стэп 1996 года. Кипит всё время и рвёт патрубки , менял и помпу , хотя она оказывается нормальная и всё равно поменял раз снял. Термостат поменял . Крышку радиатора поменял . Никак не пойму что с ним . Всё дето кипело и щас тоже , но щас поскольку уже прохладно стало уже не сильно , ведь температура воздуха не позволяет , но патрубки тверды как деревянные будто вот вот разорвёт .
Привет. А4б5 1.6 бензин греет болие 90гр заменен термостат и помпа головка проверена на герметичность и шлифованая.проклатка новая.всеровно 100гр.термостат пока не выкинул.радиатор новый.проблема в блоке?
У друга такая. Проблема несан примера он кипит проехал 30минут ,вчем проблема . У него помойму ещё масла поднимается в роширительный бочонок .или масла подымается или он кипит.???помогите .
Подскажите пожалуйста. Когда стою в пробке, температура поднимается выше средней отметки примерно на 1-3 миллиметра и работает вентилятор. По диагностике 95 - 97 градусов температура антифриза, с вентилятором она падает до 92 и опять растёт и всё по новой. Когда начинаю ехать, температура падает чуть ниже середины, либо на середину. Бывает на ходу, температура колибается по средней метке вниз/вверх на пару миллиметров. Патрубки сильно раздувало, заменил крышку расширительного бачка, теперь с патрубками нормально, но на сто сказали, что похоже на микротрещину. Можно ли с таким ездить? Антифриз уходит только тогда, когда не сброшу давление в системе ож перед простоем машины. Не дымит. Авто ланос, двигатель 1.5
Может посоветует кто - нет циркуляции тосола от радиатора в расширительный бачок на горячем двигателе....жидкость в бачке холодная, а радиатор горячий....
👋Надо ли, глушить, сливную трубку в бочке? при проверке презервативом, машина делика, двигатель 4м40, дыма нет, масло и антифриз пока чистые, грешу на прокладку гбц, кипит при высоких оборотах и когда постоит на холостых, помогите советом пожалуйста✊
Здравствуйте! Подскажите было пробитие прокладки гбц заменил, далее началось (со снятым термостатом двс за 5 минут прогреваеться до рабочей температуры и всё уже вентилятор не включается чистил оба радиатора двс промывал лимонной кислотой) проблема не уходит, сейчас попробую фокус с презервативов.
Здраствуйте! У меня нива шевролет когда сильно закрываю крышку рашерительного бочка вздувается патрубки и взрывает, а если слобо закрыт вся житкос кидает от бочка.В чём может проблема прокладка .Крышку менял несколько раз
Жаль что я это видео нашел не сразу, все грамотно, все четко, все по делу. Благодарю!
Да просмотрел десятки видео по перегреву двигателя и одно здравое с понятными фразами Спасибо за такое видео однозначно лайк таким видео
приятно в наше время слышать профи в своем деле.удачи в работе.
Давно не видел такого грамотного и профессионального видео! Спасибо огромное!
Добрый день.
Нужен совет! ДВС Кубота D1005. При холодном запуске (плохо запускаться стал) сразу же пошли газы в расширительный бачок. На маслянной крышке эмульсия. Похоже прогорела прокладка ГБЦ. Решили проверить компрессию. Вывернули форсунки, а из отверстий льется антифриз-эмульсия)))Первый раз такое вижу. ДВС после кап.ремонта. В чем еще может быть причина?
гаджал адам з
0
Разлаживать вместо раскладывать ! Вот это граммотей !!!! 😂😂😂
@@valery1132Так тут не урок русского языка
Самое лучшее видео обьясняющее все возможные варианты перегрева мотора, спасибо.
Мужик лайк большой. Я за несколько минут узнал больше ,чем за 10 лет езды за рулем.
Молодец.
Молодец , комплексный подход к решению проблемы! Спасибо !
Забыл прогар прокладки меджу цилиндрами, когда не повреждены магистрали масла и охлаждайки. Прогорает по самому короткому расстоянию. Сам "споймал" между 2 и 3 цилиндрами. Проверяется измерением компрессии по цилиндрам. А вот на счет презерватива..... Нужно будет попробовать. У девяткообразных в системе охлаждения 1,2 атмосферы. По крайней мере, пробки проверяются таким давлением.
5 лет....ПЯТЬ!!! Пять лет этому видосу! Это сколько же времени я потерял впустую! Эх млин, что ж я не нашел это видео, этот канал сразу ещё тогда!.... Посмотрел сейчас (ибо опять двадцать пять с долбанным термостатом на шаране пробелы) и прям засмотрелся, вернее заслушался!:))) Вот чистосердечная уважуха и респект за такую офигенно понятную подачу материала! И в закладки однозначно! И подписка 100 пудов! Параллельно попался видос как мужик ваще выкинул термостат на Пассате и врезал термостат отечественный от Калины в патрубок верхний (Шаран и Пассат почти братья) и удобно и работает лучше всяких Феби и тд.)) Карочь - СПАСИБО за такое умное, понятное, доступное видео! Жаль, наверное, скоро Ютуб прикроют.. прям настольная книга, а не канал!))
и еще вопрос. двигатель 2LT TD. Пробка радиатора новая, штатно стоит на моторе после термостата. Проблема (после движения): патрубок нижний чуть теплый, верхний горячий, верхняя часть радиатора горячая, нижняя чуть теплая. Оба патрубка дубовые. Действия: Снял термостат совсем. Поездил активно. Патрубки не задубели, температура радиатора всюду равномерно теплый, патрубки соответственно одинаковой температуры. То есть помпа гоняет, более того ее недавно разбирали/меняли. Вентилятор на вискомуфоте, крутится в нужную сторону от вентилятора. Проверил в кастрюльке термостат открывается. В чем дело перегрева мотора на длительных переходах/движении и высоких оборотах дизеля (порядка 3.5 тыс.оборотов) и дубовых патрубков? Более того из расширительного бачка при остывании двигателя вода/антифриз не возвращается в систему. Приходится постоянно открывать крышку радиатора на моторе и подливать охлаждайку. В чем проблема?
Базара нет,четко и ясно !
Без лишних слов 👍🏻
Сразу же подписался на канал. МОЛОДЕЦ!! Самый лучший смециалист❤
у одного человека тоже так давил, поменял крышку антифриза и проблема исчезла, так как не работал клапан спуска воздуха, а ему так же спецы говорили что надо лезть в движку
Огромное вам спасибо за ролик! 3 дня мучался с кипением двигателя, благодаря вам нашел причину.
вчем была причина
Здравствуите у меня ниссан примера р12 после нагрева с обработки гоняет антифриз, я думаю из за радиатора думаю что радиатор забитый может быть такое?
@@АнуШолпик вы решили проблему?
👍👍👍 Уважением вам за подробную информацию
Привет, вчера купил Toyota Lite Ace Noah, заводится хорошо, нагревается хорошо, по городу только перемещался где максималка 40 км\ч, первый день все норм. Хозяин говорил при покупке, что забит радиатор и надо его менять. Сегодня решил прокатиться по трассе, т.к. машину надо через месяц перегонять в Краснодарский край, и оказалось что после 5-10 минут стабильных 2000-2500 т\об на трассе у меня поползла температура вверх, врубил печку на всю, но это не помогло сильно, чуть опустилась стрелка, но все равно была выше значка. Пришлось останавливаться, как только обороты упали до холостых температура быстро стабилизировалась. Вышел из машины чтобы проверить уровень на всякий случай и увидел течь из бачка. После того как двигатель заглох (турботаймер) еще минуты 3 шкварчало из расширительного бачка. Долил антифриз, завел с открытой крышкой ДВС, не газит, масляной пленки нет, уровень не поднимается, но стоило только дать 2000 об., как охлаждайка поперла из радиатора(презерватив наполнился не воздухом, а антифризом), после сброса оборотов опять все нормально. Подскажи, что может быть, потому как все перечисленные тобой способы частично испробовал(после покупки менял масло, тормозуху, антифриз, фильтра все). Заранее спасибо.
Всем добрый вечер видео очень грамотное. Кто сталкивался с такой проблемой радиатор то горячий то холодный когда горячий всё прекрасно работает а когда только холодную он становится начинает машина закипать что это может быть???
Базара нет!!! Четко и грамотно объясняет, побольше бы таких роликов
Красава!!
Жалко нельзя несколько лайков поставить.
Пол года мучался. Очень грамотно, доступно.
Спасибо большое.
Щщ
Что у вас конкретно из проблем была?)
Как решил проблему и какая она была?
Люди требуют, что же было ??
@@nataly-maleeva Прокладка, между рулем и сидением.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО АВТОРУ! Блин выяснял месяц,а тут все понятно! Правда у меня бензиновый движок,но это сути не меняет!
Очень грамотно снято, дикция хорошая, понравилось видео, буду пробовать варианты, спасибо за информацию и конечно же ставлю лайк)
Всем привет 👋 😄 видео отличное и давнее. Мучаюсь сейчас с м119 на w140. Греется до 98 и выше , патрубки сильно не раздувает прям так сильно, но при 103 градусе сегодня выдавило чуть Фриза когда открыл крышку бачка и сразу закрыл ) пузырьки идут очень очень мелкие когда держу на 2-3 тыс оборотах, термостат поменял , осталось поменять крышку бачка, радиатор и потом вскрывать двигатель наверное 😕 ))
начал бы с крышки бачка
Причины перегрева при условии что двигатель живой .
Качество жидкости.
Помпа
Позднее зажигание .
Плохая компрессия.
Термостат
Забитый радиатор снаружи.
Забитая система охлаждения.
Пробка расширительного бачка.
Перегрев может от не правильном регулировки зажигания
Разобрались? 😊
Очень познавательное видео! Я думаю такая рубрика будет очень востребована. Снимайте еще. Спасибо!
Дмитрий Послед б
Насчет пробитой прокладки гбц и эмульсии в расширительном..
Мицик поджеро 3.2L
Поврежден теплообменник ЕГР эмульсия в расширительном..
Насчёт водяного насоса точно сказали, очень часто лопасти крыльчатки облизываются и уже протока хватать не будет. То-есть, она давит, но уже нет такой производительности, какая требуется. И как только возрастает нагрузка, мотор начинает шалить, из-за этого охлаждение опаздывает
Спасибо , очень помог , я узнал мотор ом 601 , у меня такойже , пробовал тоже шарик надевать не дует в бачок , а так все понял , грешу на помпу .👍👍👍👍
На дизеле в основном трещины в голове. Может не греться при езде по городу, а на трассе за сотню и стрелка температуры резко подлетает и наполняется раширительный. 6 цилиндровые рядники чаще всех. А на нормальных сервиса, должен быть вместо презерватива манометр, с крышками переходниками для радиаторов. Часто забивается обратка в расширительный бачек, это тонкий шланг. Вискомуфта, тоже проблема, которую не могут диагностировать, не будет докручивать, будет греться. Проворачивает вал помпы, тоже греется. У кого тепло обменник охладитель масла, тоже часто начинает масло передавливать в радиатор. И ещё, признак выхлопа в радиатор, не греет печка.
Красава, лайк однозначно. Удачи в Вашем деле. СПАСИБО ЗА НАГЛЯДНЫЙ ВИДОС!!!
У меня Жулька 04, движок 3-чка. Появились проблема с охлаждением. Движок стал закипать. Поменял помпу, радиатор, заменил прокладку ГБЦ. Обнаружил забитый канал с выхода ГБЦ шлангочка на помпу. Прочистил. Движок всë равно закипает. Всё сказанные вами процедуры проделал и проверил. Что ещё может быть? Есть подозрение, когда стоял старый радиатор, была течь. Устранял перцем. Может где ещё каналы забились. Как прочистить систему?
Просто лучший. Все по полочкам разложил. Спасибо большое.
Спасибо, как раз вчера закипел, хлопок и дым повалил, думал взорвался... Пришлось тащить 🤦 познавательно 👍
Где ваше видео раньше было. Обьяснили еще и на моем моторе. Красавчег мужык.
спасибо тебе,друг!!!после слива и залива жидкости стал при прогреве выдавливать воду с расширительного бачка.на выходных попробую по твоим способам.а вообще все грамотно.спасибо!!!
А подскажите у меня мотор закипает только после того как я приехал и заглушил двигатель. И вот тогда начинает бурлить расширительный бочек антифриза .
Спасибі,все докладно сказано.
Вже мені гбц знімати хотіли,аби гроші збити,спосіб презерватив допоміг)
Вподобайка,та підписка,
Дякую)
Прошёл всё это ))) змз 409. Единственное не обратил внимание на гидромуфту вентилятора ( надо посмотреть). Греется двиг и на трассе, но не закипает. Могу ещё добавить, что может где-то забит канал или трубка. Товарищ рассказывал, что отслоился внутри шланг и не пропускал охлаждающую жидкость.
Решили проблему? В чем была причина?
Было такое на 409-ом.Гидромуфта не развивалась обороты.Крутилась,но не хватало обдува.
красава. очень познавательно.
1 этап. уже Заменил термостат.
пробку бывало вообще не зажимал. не знал.
Очень професионально, коротко и по делу.
Насчет подписке не обещаю, но лайк точно поставлю! Спасибо, все очень четко!
Спасибо. Главное что у меня не прокладка). Буду крышечку бачка менять и помпу посмотрю. Спасибо. Так кратко и так понятно мало кто объяснит.
Прямо заслушалась! Значит радиатор, вентилятор, онтифриз?!! Остальное уже страшно, голова, прокладка, помпа!🥵 Зохотелось сдать перекупам побыстрому ,машинку любимую!!! До этого загоралась лампочка двигателя, тормозухи, теперь температурит!!!😨 От кондея тоже температура поднималась, теперь не включаю его, от греха подальше!😪 Жара это плохо, для всего и живого, и неживого!!! Спасибо за ликбез!☺❤👍
Видео вообще грамотное. Все по полочкам!!!👍👍🔥 но можно консультацию?Пробовал я проверить презервативом, пробита ли прокладка, но вот у Вас на видео он немного надувается, а у меня на оборот он на холостых дышит, а как только даёшь обороты, начинает всасываться. Не сильно чтоб прям в радиатор уходил но все же. Машина БМВ Е36 М40 двигатель.
Просмотрел несколько видео все по делу и комментарии к ним.нарисовалось несколько версий.качество ОЖ.пробка не держит давление в системе. И ещё проблема никто не указал делюсь собственными познаниями.проверить на расширительном бачке трубку подсоединения тонких шлангов от времени забиваются подсоединения
Могут газы прорываться когда большие обороты, при обгоне. Нужно протянуть болты на головке. С этим сталкивался
Да, молодец! Всё правильно. рассказал, а то я уже кое-что забыл. Напомнил! Спасибо и удачи!
У меня тойота королла ае91 88гв. Там стоит расширительный бачок с пластиковой крышечкой и трубкой через которую выдавливает антифриз! никаких клапанов нет! Весь воздух просто выходит из бачка через патрубок! Думаю резиновое изделие не сработает!
Видео просто супер. Лайк и подписка. Успокоили а то уже голову снимать задумал. Эмульсии нет. Белого дыма нет. В бочке не бурлит . Шарик одевал не надувается . Масло в норме . Чуть антифриз уходит думаю из подтрубка вроде там трещина и белый налёт вокруг. Но мотор греется . И патрубки дубеют . Помпу и термостат поменял уже. Буду искать дальше.
Здраствуйте! У меня та же проблема. Всё переменял, термостаты, радиатор мыл в итоге заменил. Создаётся давление в системе после большого круга, печка начинает дуть холодным или тёпленьким и ето на всю мощность, раньше кипятком, антифриз выбрасывает, пробок кучу уже имею, некоторые разваливались от давления, к помпе лазили, кстати помпа не от привода ГРМ. на шестернях двигатедь 3.0 V6 CDTI Z30 DT. Opel Signum. С помпой порядок. Газы проверял и пока помалому кругу давление не создаётся. Сейчас у меня подозрение на радиатор печки. Возможно он ещё забит. В авто климат контроль. Возможно давление создаётся с того что забита печка тоесть плохо пропускает. И когда наваливаю тепрература подымается и выбрасывает антифриз через пробку. Партрубки возле печки твёрдые. Может кто что подскажет, пожалуйста!? Буду благодарен. Пишите на viber или телегу +380501918380. Возможно ещё воздушные пробки не как не могу удалить. Сейчас поставлю под горку. Антифриз какой только не заливал и дистилированную воду. Подсскажите может ли радиатор печки влиять на давление в системе??? Когда причину выясню , отпишусь. P.S датчик температуры чистил, менял, вентиляторы срабатывают оба сгачала при 95° датчик почистил уже при 92°. По городу не каких проблем. Всё начинается за городом на трассе даже когда едеш потихоньку до 100 км . Раньше притакой скорости температура падала до 85-87°, сейчас 92° и работают вентиляторы. Если не наваливать то выше не подымается но давление в системе создаётся и ето после 10 км за городом. Еслинавалить то и раньше. Раньше до 90° подымалась после 160км на трассе сейчас при 80км. Было ещё хуже до промывок и замены в итоге радиатора. Но проблема не устранилась.
@@andgejandgej9981 э́
Столкнулся с такой проблемой. Машина дизель греется. Гоняет по малому кругу. Заменил два термостата и одну крышку расширительного бачка. ГБЦ пару тысяч км назад обслуживал и помпа заменена. Без термостата не греется. Брокаваные термостаты или что может быть
Спасибо большое вам за ваш ролик. Я гуманитарий и мне всё из вашего ролика стало понятно. Вы правы, причин много и о всех рассказать не возможно, но основные вы чётко обьяснили
Ещё 1 способ как понять попадает ли антифриз в систему сгорания , палец засунуть в выхлоп и попробовать на вкус если сладковатый вкус значит пора менять прокладку и шлифовка гбц
Всё классно,информативно!Ребята я на всех тачках которые у меня были, сверлил отверстие в полсантиметра в крышке расширительного бачка.Просто раз было так что не сработал вентилятор,температура стала выше,естественно давление в моторе поднялось,а клапан в крышке на расширительном не сработал(был закисшы)В итоге разорвало радиатор нахрен.Так что, рекомендую.
Здравствуйте! Помогите справиться с ржавой ОЖ. Вроде нигде не сосёт воздух, и нет утечки. Промывают по несколько раз залива на часок дистилированной воды вместо антифриза, сливаю, заливаю новую, ещё на часок. И так до прозрачного цвета. Весь контур печки закрыт, не включаюНо через несколько дней снова рыжня. Как делать? Сейчас хочу заменить все радиаторы, патрубки но до этого промыть щадящей жидкостью от производителя. Кстати, не лучше ли будет промывать без термостата? И с блока тоже буду сливать ОЖ перед заливкой нового. И тут момент можете прояснить, пожалуйста,? Есть ли какие-то заливки системы, при полностью пустом контуре(блок, печка и радиатор). Если можете, поясните, пожалуйста?! Спасибо! И удачи вашему каналу! 👋
спасибо....очень подробно на мой взгляд... ни грамма лишнего... технично... класс...
Четко, грамотно, коротко! У меня вопрос - КИА Спортэйдж 1 турбодизель. Греется мотор только на подъеме. По ровной, в пробках - без проблем. Чуть затяжной подъем - температура ползет вверх, и если не остановиться, мотор закипит. Поменяли крышку радиатора, заглушили вискомуфту (вентилятор работает постоянно на максимуме), поменяли помпу, шлифанули головку и поменяли прокладку, прочистили аппаратуру и заменили форсунки... Греется на подъеме, хоть ты тресни. Езжу пока на воде (приходится доливать). Что подскажите? Буду благодарен за ответ.
Соляру "нюхает" - расход 5-6 на 100 км.
Здравствуйте. дв R2 мазда бонго брауни грузовик, по городу по трассе не кипит, печка дует тепло, когда затяжные подьемы или загрузил 700-800 кг и поехал в гору, тогда начинает лезть температура ,тосол гонит в расширительный, остановишься на холостых 15 - 20 мин, тосол забирает обратно в радиатор, вентилятор работает, термостат меняли, остается наверно промыть радиатор. Советуют залить кока-колу или лимонку. что посоветуете?
Может не держать давление крышка радиатора/расширительного бачка или сам бачок иметь микро трещины. Тогда будет кипеть на 95-97 градусах. Сам поменял на днях бачок и крышку на форде, перестало булькать
А когда греется ДВС на холостых оборотах, в чем может быть причина? Радиатор меняный, ож новая, датчик вкл ветродуев новый, сами ветродуи работают, термостат новый, крышка новая на 1,1. Помпа? Авто - Хонда аккорд 7, там вроде помпа живучая, крыльчатка металлическая.
Peugeot 307. Закипает ОЖ и обильно выбрасывается через крышку расширительного бачка. При нормальной езде на приборной панели показывает температуру 60...70 градусов. При движении в горку нагревается и закипает при температуре больше 80 градусов. Если ехать на высокой скорости, то не закипает - потоком воздуха озлаждается. Вентилятор (вроде) включается, когда на панели приборов показывает около 95 градусов, но до такой такой температуры нет возможности ждать - закипает раньше. Вопрос: с чего начать - датчик температуры, вентилятор, расширительный бачек (уже поставил новый, повторно заменил крышку, но резьба крышки уже сорвана после очередного закипания)? Что ещё? Заранее благодарю за подсказки!
А как насчёт свечей, кислородного датчтка и катализатора, влияют ли они на закипание двс? Спасибо за ответ!
Здравствуйте у нас такой проблема. У нас есть мерседес 124 3.2 на трассе не греет на холостум кипит води
Б...ля! На удивление грамотный ролик. Лайк однозначно!
Подскажите, натягивал резинку на расширительный бачок, надувается, но не раздувается! Температура рабочая стоит, но закипает фриз в бачке, и образуется пробка постоянно воздушная, термостат поменял, нижний патрубок холодный, верх горячий 🔥, двигатель 3сте дизель этима, часами выгоняю эту пробку,
Всем привет! У меня 10. 2002г. Тяга не очень, особенно когда горячая. В пробках греется быстро. Не доходя до 90градусов кипит и выкидывает жидкость на рас.бачок
Ассалаумагалейкум салауат таптынызба неден кайнайтынын меники де мерс кайнап жатыр 90 га жетпей
@@ГалымжанНаурызбаев-щ5шмерсіңді сатыб жібер амы шыққан оның
Здравствуйте у меня Тайота Ипсум 2002год кипит незнаю почему, помпу, печки радиатор, термостат, галочку шлифовали, прокладку поменяли само радиатор поменяли все новые, досехпор потрубки подутие можете дать советы
Я подписался на канал.Теперь у меня к вам вопрос.Как определить под какой головкой пробита прокладка на двигателе V-8 форд экспедишн тритон?Спасибо.
хорошо снято и очень понятно! Спасибо за Ваш труд!!!
Здравствуйте помогите пожалуйста мне двигатель 1.8 бензин дует патрубки и выкидывает тасол при открытой крышки разшырительного бочка на 50,60г при закрытой крыжке не греется из печки дует теплым при 90г воздушные пробки выгонял заменил прокладку гбц радиатор печки основной радиатор помпу термостат разшырительный бочек крышку ставил голову другую заменил все патрубки протечки тасола нет проблема осталась что делать?
Здравствуйте скажите пожалуйста, поменял патрубки на подогрев дроселя на прозрачные силиконовые, сегодня покатался и из расширителя выбросило тосол, дома долил тосол, завёл температура стала приближается к 90 и стало видно как по патрубкам пузырьки побежали, в итоге опять тосол вылетел, подскажите в чём причина,!машина шевроле нива.
а если после ремонта где заменил все голову, прокладку, радиатор, термостат, помпу, тогда что ?
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста!
А если лопасти помпы стёрты может быть такое что из расширительного бочка антифриз валить?Нет же?!
Если у вас масло в системе охлаждения, либо вместо антифриза не понятная жижа, то вовсе не обязательно, что это прокладка, либо сама ГБЦ. В разных машинах конструктивно разно реализован маслоохладитель, зачастую, особенно на старых машинах, его просто разъедает, либо уплотнители высыхают и разваливаются и от того, что давление масла выше давления в системе охлаждения, масло как раз туда и попадает. Ещё похожая проблема бывает, если разъедает переднюю крышку, в которой есть каналы системы охлаждения, которые находятся в непосредственной близости с картерным пространством, либо с масляной системой.
Ещё, если машина дымит как паравоз белым дымом бывает виноват ЕГР, если у него есть охлаждение.
Я говорю большинством за дизельные двигатели, так как по большей части ими и занимаюсь.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Ровер 75 движок 2.5 после ремонта двигателя начел кипеть , верхние патрубки горячие а нижний холодный и когда мотор закипает начинает моргать датчик давления масла а на холодную все работает хорошо, масло и фильтр поменял
Перед этим была пробита прокладка, и тосол попадал в масло и цилиндр. После замены это прошло, но появились другие проблемы! Воздуха в системе нет, выгнал!
Спасибо за видео у меня Нива 21214 2005 года я владею 2 года причина такое при низком движение или на пробках быстро поднимается давления а свыше 40 км нормализуется какое причина я заменил и помпу итермостат и крышку
Какая рабочая температура охл жидкости в моторе Nfu пежо двигатель
Просто лучший. Все по полочкам разложил.Отличная работа, очень поучительно Спасибо большое.
у меня поднимается уровень антифриза в бачке и выдавливает через крышку бачка пока не откроется большой круг
термостат новый, думаю закольцевать на большой круг, как это для машины? сильно критично без малого круга?
спасибо,точно помпу мне снимать надо,все что сказали,я проверил--осталася помпа,двигун греется на трассе при увеличении скорости,остальных дефектов не нашел,как показано на видео===спасибки
Может быть плохая пробка на радиаторе или расширительном бачке. Антифриз кипит при меньшей температуре.
Еще работоспособность крышки расширительного бачка можно проверить патрубком. Если он жесткий значит крышка держит
Спасибо ребята, молодцы, хорошо объяснили! Лайк и подписка с меня.много нового узнал. Завтра буду проверять свою шестерочку. Но у меня, я заметил, когда нагреется двигатель, верхний патрубок от двигателя к радиатору как бы сплюскивается. Дыма нет, масло чистое. Что это может быть?
Здравствуйте уважаемый автор.
Хорошего очень много Вы сказали но опять же , скажу свою проблему , возможно Вы подскажете если время найдёте.
Хонда стэп 1996 года. Кипит всё время и рвёт патрубки , менял и помпу , хотя она оказывается нормальная и всё равно поменял раз снял.
Термостат поменял .
Крышку радиатора поменял .
Никак не пойму что с ним .
Всё дето кипело и щас тоже , но щас поскольку уже прохладно стало уже не сильно , ведь температура воздуха не позволяет , но патрубки тверды как деревянные будто вот вот разорвёт .
Помпу снимать не нужно, снимите шланг подачи на печку и заведите двигатель. Будет давление значит все хорошо а нет значит нет циркуляции
Жан, Елец? :)
@@докторбендер-о9н Елец жан?
@@МаксимБойко-н9ц да, Жан Курдюков. Имя такое. Он не виноват, понимаешь?
Привет. А4б5 1.6 бензин греет болие 90гр заменен термостат и помпа головка проверена на герметичность и шлифованая.проклатка новая.всеровно 100гр.термостат пока не выкинул.радиатор новый.проблема в блоке?
Что значит летники?Подскажите нижний патрубок если греется, это так и должно быть или нет?
Ас саляму алейкум. Я доволен Вашим показом и объяснения м.. Просто класс.
עכעפון
Все по полочкам разложил👍четко, внятно, все по делу
У друга такая. Проблема несан примера он кипит проехал 30минут ,вчем проблема . У него помойму ещё масла поднимается в роширительный бочонок .или масла подымается или он кипит.???помогите .
Гениально подача материала ! Скажи пожалуйста а может из-за пробитой прокладки ГБЦ при езде лопнуть патрубок в раене печки из-за давления?
Подскажите пожалуйста. Когда стою в пробке, температура поднимается выше средней отметки примерно на 1-3 миллиметра и работает вентилятор. По диагностике 95 - 97 градусов температура антифриза, с вентилятором она падает до 92 и опять растёт и всё по новой. Когда начинаю ехать, температура падает чуть ниже середины, либо на середину. Бывает на ходу, температура колибается по средней метке вниз/вверх на пару миллиметров. Патрубки сильно раздувало, заменил крышку расширительного бачка, теперь с патрубками нормально, но на сто сказали, что похоже на микротрещину. Можно ли с таким ездить? Антифриз уходит только тогда, когда не сброшу давление в системе ож перед простоем машины. Не дымит. Авто ланос, двигатель 1.5
А можно выкинуть термостат на авто 11 года Шкода Суперб дизель?
Видео аргументное.
Спасибо.
А из за угла зажигания двигатель начинает гретса но не до кипения. Или просто не допуска до такого.
Парень,ты супер! Спасибо большое! Очень нужное видео.
Очень познавательно, поучительное видео. Просто ,коротко и ясно. Спасибо,учите нас и дальше.
Опель фронтера 2.5 дизель или
Огромное спасибо за инфу👌Очень кратко,а главное по делу👍
Может посоветует кто - нет циркуляции тосола от радиатора в расширительный бачок на горячем двигателе....жидкость в бачке холодная, а радиатор горячий....
Здравствуйте, почему оба потрубки горячие и как будто надутые, крышку открываю пшикает
👋Надо ли, глушить, сливную трубку в бочке? при проверке презервативом, машина делика, двигатель 4м40, дыма нет, масло и антифриз пока чистые, грешу на прокладку гбц, кипит при высоких оборотах и когда постоит на холостых, помогите советом пожалуйста✊
Решили проблему
Здравствуйте! Подскажите было пробитие прокладки гбц заменил, далее началось (со снятым термостатом двс за 5 минут прогреваеться до рабочей температуры и всё уже вентилятор не включается чистил оба радиатора двс промывал лимонной кислотой) проблема не уходит, сейчас попробую фокус с презервативов.
Добрый вечер. А может термостат не открываться из за воздушной пробки? я их уже три поменял! спасибо.
Здраствуйте! У меня нива шевролет когда сильно закрываю крышку рашерительного бочка вздувается патрубки и взрывает, а если слобо закрыт вся житкос кидает от бочка.В чём может проблема прокладка .Крышку менял несколько раз