Всем привет! Получал ppl в Чехии в мае 2019. Всё похоже, только гоняли на check ride с заходом в ctr Prague int., c crosswind и soft field landing, сваливания, отказы и precautionary. Получил лицензию через 3 часа после лётного экзамена в чешском CAA.
Вот только сейчас ноги дошли до этого интересного видео:), сложный и долгий путь, это я про Европу... Хотя в Европе ближе учиться, чем в США:)... Спасибо.
K V судя по фотографиям с места - это не самолет Максима. И это не Максим. Я также изучил донесение, это самолет С172 (у Макса С206) с просроченным СЛГ, чего Максим себе бы не позволил. Так что не вводите в заблуждение и не пугайте меня с утра пораньше.
@@Pilot_Andrey доброго времени, подскажите насчёт медицины. Были ли случаи что окулист не пропускал из-за немного пониженной цветочувствительности? Мне каждый врач на шоферской говорит что для мужчины это нормально видеть не все цифирки и фигурки на этих карточках с мелкими кружочками. При этом в поликлинике запрещают категорию С, а в частных центрах разрешают. Потому что само зрение 100% и дальтонизма нет. У каждого 10 мужчины такое. Вот мечтаю о небе и непонятно пройду ли медицину в штатах или Европе.. Или как это можно узнать заранее?
Спасибо за предоставленную информацию! Не могли бы Вы по подробнее рассказать про тест ICAO на 4-ый уровень? На сколько я знаю, он сдаётся до первого полёта, следовательно особо глубоких знаний в авиационном английском не требуется, так ли это? И хотелось бы по подробнее услышать про его структуру в США, ведь, если я не ошибаюсь, есть несколько видов теста этого экзамена. Заранее благодарен!
Вадим Собинин в США этого теста нет, его не сдают. В США уровень определяет конкретный инструктор / школа БЕЗ теста. Икао 4 требуют в России для выполнения международных полетов. В Европе - смотрите ролик еще раз, Максим как раз рассказывает, что ему дважды пришлось сдавать этот тест, там как раз был Икао.
Доброго времени суток! Правильно ли я понял что EASA PPL Theory это примерно 9 учнбников по 400 страниц, а FAA PPL подразумевает только два учебника - это всем известные и доступнын для скачки на сайте FAA, Pilot's handbook of aeronautical knowledge на ~550 страниц и Aeroplane Flying Handbook на 348 страниц?
Бояться влияния брэксита на EASA, лицензии и проч не стоит. Потери, без какого-то соглашения, будут слишком большими для всех участников, поэтому сейчас идут политические игры и позирование, но в конце решение будет найдено и принято. Это 99,99%. А то, что закрывают форточку для N-бортов сейчас в европе, то это тоже нормально и является защитой своего рынка. Представляю, как бы заворчал FAA, если бы америку завалили европейскими бортами со своими лицензиями. Процессы вполне понятны.
Андрей, Вы не правильно располагаете микрофон у рта. Он не должет касаться губ, т.к. при разговоре из-за трения о губы возникает дополнительный не нужный шуршащий шум. У Максима микрофон расположен правильно, он не касается его губ и не трётся о них, поэтому и звук чистый, без ненужного шуршания. Я всю жизнь работаю с микрофонами, но в другой области.
Приветствую пилоты! Спасибо за интересное видео. Выбираю где учиться уже довольно давно и теперь есть представление от обучении в Европе. Вопрос к вам ребята. С каким уровнем английского вы отправились учиться?
Unit Armor По моему гражданство не имеет значения для трудоустройства по официальному контракту! Могу ошибаться, но в большинство профессий, это именно так!!!
Андрей, Максим, приветствую ! Спасибо за интервью !
Всем привет! Получал ppl в Чехии в мае 2019. Всё похоже, только гоняли на check ride с заходом в ctr Prague int., c crosswind и soft field landing, сваливания, отказы и precautionary. Получил лицензию через 3 часа после лётного экзамена в чешском CAA.
Не могли бы вы подсказать детали обучения в Чехии,тоже рассматриваю этот вариант,заранее спасибо
Тарас Рутына сколько стоит лётный час , в твоей школе?
Тарас Рутына сколько стоит лётный час , в твоей школе?
Андрей а почему вы микрофон так близко прислоняете?
Вот только сейчас ноги дошли до этого интересного видео:), сложный и долгий путь, это я про Европу... Хотя в Европе ближе учиться, чем в США:)... Спасибо.
Вчера самолёт Максима потерпел крушение в Калининграде. Все живы. Но в тяжелом состоянии. Берегите себя.
K V судя по фотографиям с места - это не самолет Максима. И это не Максим. Я также изучил донесение, это самолет С172 (у Макса С206) с просроченным СЛГ, чего Максим себе бы не позволил. Так что не вводите в заблуждение и не пугайте меня с утра пораньше.
@@Pilot_Andrey доброго времени, подскажите насчёт медицины. Были ли случаи что окулист не пропускал из-за немного пониженной цветочувствительности? Мне каждый врач на шоферской говорит что для мужчины это нормально видеть не все цифирки и фигурки на этих карточках с мелкими кружочками. При этом в поликлинике запрещают категорию С, а в частных центрах разрешают. Потому что само зрение 100% и дальтонизма нет. У каждого 10 мужчины такое. Вот мечтаю о небе и непонятно пройду ли медицину в штатах или Европе.. Или как это можно узнать заранее?
Август Семенович поехать к ближайшему авиационному Врачу (Германия, например) и узнать.
Спасибо за предоставленную информацию!
Не могли бы Вы по подробнее рассказать про тест ICAO на 4-ый уровень? На сколько я знаю, он сдаётся до первого полёта, следовательно особо глубоких знаний в авиационном английском не требуется, так ли это? И хотелось бы по подробнее услышать про его структуру в США, ведь, если я не ошибаюсь, есть несколько видов теста этого экзамена.
Заранее благодарен!
Вадим Собинин в США этого теста нет, его не сдают. В США уровень определяет конкретный инструктор / школа БЕЗ теста. Икао 4 требуют в России для выполнения международных полетов. В Европе - смотрите ролик еще раз, Максим как раз рассказывает, что ему дважды пришлось сдавать этот тест, там как раз был Икао.
а какие учебники купили для обучения? спасибо.
Доброго времени суток! Правильно ли я понял что EASA PPL Theory это примерно 9 учнбников по 400 страниц, а FAA PPL подразумевает только два учебника - это всем известные и доступнын для скачки на сайте FAA, Pilot's handbook of aeronautical knowledge на ~550 страниц и Aeroplane Flying Handbook на 348 страниц?
Артем Р именно так
Бояться влияния брэксита на EASA, лицензии и проч не стоит. Потери, без какого-то соглашения, будут слишком большими для всех участников, поэтому сейчас идут политические игры и позирование, но в конце решение будет найдено и принято. Это 99,99%.
А то, что закрывают форточку для N-бортов сейчас в европе, то это тоже нормально и является защитой своего рынка. Представляю, как бы заворчал FAA, если бы америку завалили европейскими бортами со своими лицензиями. Процессы вполне понятны.
Андрей, Вы не правильно располагаете микрофон у рта. Он не должет касаться губ, т.к. при разговоре из-за трения о губы возникает дополнительный не нужный шуршащий шум. У Максима микрофон расположен правильно, он не касается его губ и не трётся о них, поэтому и звук чистый, без ненужного шуршания. Я всю жизнь работаю с микрофонами, но в другой области.
Согласен. Я делаю так, как мне нравится)
После такого «интересного» ему нужно после посадки и FAA лицензию вручить. Вспомнил все что мох)
Приветствую пилоты! Спасибо за интересное видео. Выбираю где учиться уже довольно давно и теперь есть представление от обучении в Европе. Вопрос к вам ребята. С каким уровнем английского вы отправились учиться?
Bomber man с отличным! Меньше, чем Advanced, не рекомендую начинать.
Когда в Москве будете? Был ли сбор?
Валерий Коленкин все уже было, я снова в США
@@Pilot_Andrey когда все прошло?((( блин как я мог все пропустить? Запись встречи осталась?
Помимо RUclips, гле можно отслеживать актуальную информацию?
Валерий Коленкин facebook, instagram
классное видео .....оставьте контакт школы.
Eugene Nikiforov какой именно?
Летающий крокодил / FlyCrocodile Видимо о той что идёт речь. В Испании. О которой говорит Максим.
Есть один самый главный вопрос - где работать после получения FAA CPL, имея только гражданство РФ?
Unit Armor По моему гражданство не имеет значения для трудоустройства по официальному контракту! Могу ошибаться, но в большинство профессий, это именно так!!!
Alex O как это «Гражданство не имеет значения»? 🧐🙄
@@GeniaSm при трудоустройстве компания позаботится о визе
@@amoka_s Зачем компании трудоустраивать иностранца и "заботиться о визе" если есть толпа пилотов с местным гражданством?
Все просто, на вопрос почему, потому что у него баблишки есть которые некуда деть, вот и всё.