Complimenti molto bravo, soprattutto nel capire che le guarnizioni erano assemblate in maniera sbagliata e che a lungo andare la perdita si sarebbe ripresentata.👏👏👏
Grazie ☺️! Ti devo dire che di primo impatto mi hanno spiazzato e per fortuna non sono pezzi stampati e ne incollati così che ho potuto girare la gomma!!! E’ andata bene dai…! Ciao alla prossima 🤗👋🏻
Bravo come sempre bel video e ottimo lavoro poi con la dinamometrica proprio perfetto. Comunque non essendo conoscitore di cingolati non pensavo che ci sia olio addirittura lì dentro, non sono proprio semplici come macchine. Ancora complimenti
Grazie Danilo☺️!! Vengono messe bronzine e olio perché l’olio funge da cuscinetto tra albero e bronzina! I cuscinetti non reggerebbero l’è sollecitazioni!! I primi rulli erano addirittura a grasso!! Ciao Danilo alla prossima 🤗👋🏻
moolto interessante... ora saprò come fare manutenzione puntuale al cingolo dei suoceri (identico al tuo); iscritto subito, grazie mille per i contributi!
Ciao Simone, sei una forza della natura, il video è stato molto utile. Possiedo un cingolato Lamborghini 553 e non sono molto pratico visto che è il mio primo trattore. Puoi fare dei video sulla manutenzione del cingolato, come si controllano i livelli dei rulli?😅😅😅
Molto professionale...i miei complimenti. Ho un Landini 5500 e vorrei cambiare l'olio. Ma non so che olio mettete e con quale pompa mandarlo. Grazie ancora
Buongiorno, scusa se mi intrometto, ora sono in pensione, ho avuto dei Landini, delle catenerie come quelle a mio parare sono ancora buone. Buon lavoro.
Complimenti per la chiarezza,sono un nuovo iscritto ho un 55-85 e ho visto che si devono sostituire due rulli uno per lato,parlo dei rulli sotto non tendicingolo. È un lavoro molto difficile da far fare al meccanico o potrei farlo anche io?Ti ringrazio se puoi darmi un parere.
@@verdenatura9756 grazie e grazie per esserti iscritto ☺️!! Il lavoro non è molto complicato lo puoi fare da solo se hai un minimo di attrezzatura!! Non ho ancora girato un video su questa cosa ma se dovesse capitare lo farò 😉!! Se hai bisogno di qualche consiglio mi puoi scrivere sulla mail che trovi sulla descrizione del canale!! Ciao alla prossima 👋🏻👋🏻
Ciao ho un 605 c montagna, sostituite le guarnizioni come hai fatto tu dopo circa 2 mesi ho notato di nuovo perdite , sospetto che siano le bronzine , come faccio a misurare o a vedere se sono usurate?
Ciao e’ dovuto da molti fattori, terreno impervio ricco di sassi e il terreno stesso consuma!! Comunque 4000 ore e’ una buona riuscita!! Anche sui gommati la durata all’incirca è questa…! Ciao alla prossima 🤗👋🏻👋🏻
@@mmmarco84 costa piu’ un cingolato… solo di mano d’opera… cambiare tutto in un trattore come questo è come cambiare le ruote a un bel trattore di elevata potenza!!! Con quanto costano ora i pezzi ci vorranno 4000€ o forse più di pezzi…poi c’è da montare tutto…
E’ purtroppo si, in collina ci sono molte sollecitazioni, spesso si passa sopra i sassi e poi c’è il fatto che molti terreni soprattutto quelli molto fini e polverosi usurano molto…quindi il carro si usura velocemente 🤷🏻♂️
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Grazie per i tuoi video interessanti e utili…ciao😊
@@lollopumblex5589 di nulla grazie a te ☺️
Complimenti molto bravo, soprattutto nel capire che le guarnizioni erano assemblate in maniera sbagliata e che a lungo andare la perdita si sarebbe ripresentata.👏👏👏
Grazie ☺️! Ti devo dire che di primo impatto mi hanno spiazzato e per fortuna non sono pezzi stampati e ne incollati così che ho potuto girare la gomma!!! E’ andata bene dai…! Ciao alla prossima 🤗👋🏻
Troppo forte guarderei i tuoi video x ore , la meccanica in generale è stupenda
Grazie mi fa molto piacere ☺️ ci vediamo alla prossima allora 🤗👋🏻👋🏻
Ciao Simone sei un fenomeno e sempre un piacere vederti al Opera
Ciao Simone, grandissimo come sempre
Bravo come sempre bel video e ottimo lavoro poi con la dinamometrica proprio perfetto. Comunque non essendo conoscitore di cingolati non pensavo che ci sia olio addirittura lì dentro, non sono proprio semplici come macchine. Ancora complimenti
Grazie Danilo☺️!! Vengono messe bronzine e olio perché l’olio funge da cuscinetto tra albero e bronzina! I cuscinetti non reggerebbero l’è sollecitazioni!! I primi rulli erano addirittura a grasso!! Ciao Danilo alla prossima 🤗👋🏻
Grande Simone e sempre un piacere ascoltarti perché ben esperto e pratico di quello che si fa complimenti e a presto🎉🎉🎉🎉🎉
Bellissimo video, come sempre super professionale.
Ciao Simone sei un fenomeno bellissimo video per lo smontaggio del rullo, ti aspetto per il prossimo video 👍👍👍💪💪💪💪
Grazie troppo gentile ☺️🤗 ciao allo prossima 👋🏻👋🏻
moolto interessante... ora saprò come fare manutenzione puntuale al cingolo dei suoceri (identico al tuo); iscritto subito, grazie mille per i contributi!
Fenomeno
Ben rivisti
Ciao Simone, sei una forza della natura, il video è stato molto utile. Possiedo un cingolato Lamborghini 553 e non sono molto pratico visto che è il mio primo trattore. Puoi fare dei video sulla manutenzione del cingolato, come si controllano i livelli dei rulli?😅😅😅
A volte lo fanno a posta per farti poi portare il trattore in officina, bravo!
Gran bel cingolo!! Potresti fare un video sui rulli nella parte inferiore??
Grazie! Al momento non ho rulli inferiori da revisionare ma se capita occasione farò sicuramente un video 😉👋🏻👋🏻
Sarebbe molto interessante
Ciao Simone, video molto interessante volevo farti una domanda, non si potrebbe smontare il rullo senza sbullonare la staffa dal carro?
Una felpa dell'azienda però potresti spedirla a tutti gli iscritti! Ciao buon lavoro
Molto professionale...i miei complimenti. Ho un Landini 5500 e vorrei cambiare l'olio. Ma non so che olio mettete e con quale pompa mandarlo.
Grazie ancora
Ciao Simone, una curiosità, ma quante ore dura normalmente un carro su un cingolato, grazie
Faresti un video completo dedicato alla manutenzione dei carri?
Ciao si può avanti lo farò, faremo la manutenzione prima della messa in campo!!
Buongiorno, scusa se mi intrometto, ora sono in pensione, ho avuto dei Landini, delle catenerie come quelle a mio parare sono ancora buone. Buon lavoro.
Complimenti per la chiarezza,sono un nuovo iscritto ho un 55-85 e ho visto che si devono sostituire due rulli uno per lato,parlo dei rulli sotto non tendicingolo. È un lavoro molto difficile da far fare al meccanico o potrei farlo anche io?Ti ringrazio se puoi darmi un parere.
@@verdenatura9756 grazie e grazie per esserti iscritto ☺️!! Il lavoro non è molto complicato lo puoi fare da solo se hai un minimo di attrezzatura!! Non ho ancora girato un video su questa cosa ma se dovesse capitare lo farò 😉!! Se hai bisogno di qualche consiglio mi puoi scrivere sulla mail che trovi sulla descrizione del canale!! Ciao alla prossima 👋🏻👋🏻
@@az.agricolalecciola grazie mille ne terrò conto
Ciao ho un 605 c montagna, sostituite le guarnizioni come hai fatto tu dopo circa 2 mesi ho notato di nuovo perdite , sospetto che siano le bronzine , come faccio a misurare o a vedere se sono usurate?
Bel video come al solito! Come mai dopo 4000 ore già è finito il carro?
Ciao e’ dovuto da molti fattori, terreno impervio ricco di sassi e il terreno stesso consuma!! Comunque 4000 ore e’ una buona riuscita!! Anche sui gommati la durata all’incirca è questa…! Ciao alla prossima 🤗👋🏻👋🏻
@@az.agricolalecciola alla luce di ciò, ti chiedo dall'alto della tua esperienza, è più conveniente sostituire gli pneumatici o rifare un carro?
@@mmmarco84 costa piu’ un cingolato… solo di mano d’opera… cambiare tutto in un trattore come questo è come cambiare le ruote a un bel trattore di elevata potenza!!! Con quanto costano ora i pezzi ci vorranno 4000€ o forse più di pezzi…poi c’è da montare tutto…
Grande ultimamente ti fanno gli scherzi i ricambisti😂
😅😅 mi vogliono mettere alla prova 😂😂
@@az.agricolalecciola non mollare
Ciao ma metti che il cingolo non si allenta, che si fa?
@@lugiunta Ciao se allenti la vite apposita e togli grasso si allenta per forza altrimenti c’è un problema meccanico!!
Possibile solo 4 ore il Carro finito ?
E’ purtroppo si, in collina ci sono molte sollecitazioni, spesso si passa sopra i sassi e poi c’è il fatto che molti terreni soprattutto quelli molto fini e polverosi usurano molto…quindi il carro si usura velocemente 🤷🏻♂️
Oddio non me ne intendo tanto ma sembra complicato non bastavano due cuscinetti stagni ?
I cuscinetti con grossi carichi e colpi durano poco, per questo ci sono le bronzine
Si in effetti con colpi secchi e forti carichi trasversali si possono spaccare i cuscinetti!! Ciao alla prossima 👋🏻👋🏻