60kWh Akku -> eine perfekte Größe! Bei 18kwh/100km Verbrauch sind das sichere 300km Reichweite. Genau das was man braucht, nicht zu viel nicht zu wenig
@@Vripex doch, weil viel Reichweite einen großen Akku braucht - > das hebt den Preis Besser einen Akku zwischen 50 und 70 kWh und ne gute Ladeleistung zu gutem Preis als ein teureres überdimensioniertes Auto
@@desirefan1 Wir brauchen eine Technologie die Reichweite mit schneller Aufladung verbindet. 20-30 Minuten zu laden, um wieder 300 km zu fahren kann nicht die Zukunft sein
@@mathiasm8768 noch gibt es diese Technologie, die ja auch gleichzeitig deutlich weniger Klima schädlich sein muss als der Verbrenner, aber nicht zu Aktzeptablen preis. Das leistet eben nur die aktuelle E-Technik. Für die allermeisten sind 300km und dann 20min Pause ja auch absolut ok. Die Autos sind schon gut genug. Es muss noch mehr ladepunkte geben.
@@LS-bm9hg wenn das für dich okay ist bitte schön. Die 300 km Reichweite werden nie erreicht. Realistisch sind eher 220-250 km. Für eine Fahrt Kiel-München bedeutet das mindestens 3x laden und mindestens eine Stunde zeitverlust. Das ist nicht hinnehmbar.Diese Art der E-Mobilitat muss und kann nur eine Zwischenlösung sein und kann nie und nimmer die Zukunft sein. Förderungen sollten besser in die Forschung von Alternativen gesteckt werden. Ob das nun in einen besseren Herstellungsprozess von Wasserstoff ist oder die Entwicklung nichtfossiler und umweltverträglicher Brennstoffe ist
Naja... für 36.000€ bekomme ich auch einen Enyaq 60, der schneller ist, mehr Reichweite bietet, bessere Materialien hat, besser aussieht, besser ausgestattet ist, sich sportlicher fährt, weniger Wertverlust hat, usw...
Ich hab jetzt mal ne Frage an euch...immer wieder höre ich dass man die max Batteriebefüllung bestenfalls nur bis 80 % wählen soll und auch am Besten nicht unter 10 % etc. Sind denn die Batteriemanagementsysteme nicht sowieso so ausgelegt? Beispiel: ich hab ne 100 kw Batterie kann aber nur 90 nutzen, d.h. 5 min und 95 max...und das dazwischen sind dann doch für mich die "eigentlichen" 100% auf m Display...versteh ich da was falsch?
Pauschal lässt sich das nicht sagen, jeder Hersteller macht da sein eigenes Ding. Der VW-Konzern gibt zum Beispiel nur die Netto Kapazität an, manch anderer Hersteller die brutto Kapazität. Also 80kWh Netto und 100 kWh brutto übertrieben gesagt. Dann hat man etwas Überkapazitäten für Rekuperation oder auch bei defekten Zellen.
Stimmt schon, rein rechnerisch, man tut der Batterie aber gutes wenn man nicht immer leer-voll lädt, 10-20% bis 80% ist der ideale Wert. Geht schneller als voll zu laden weil die meisten Autos bei 80% extrem in der Ladeleistung einbrechen und wenn man immer 100% reinprügelt hält die Batterie auch nicht so lange, es sei denn man nimmt schonendes Laden über Nacht an der Schuko Steckdose, das kann die Batterie sehr gut ab, auch bis 100%
@@franzdreier1961 die Frage ist aber ob du brutto oder netto 20-80 Laden kannst. VW sieht das ja nur von der Netto Kapazität vor. Was das BMS intern mit dem Rest anstellt weiß nur VW, zumindest in der Theorie weiß man wie oben von mir beschreiben wozu der nicht nutzbar Teil verwendet wird (Beispiel VW id.3 45kWh Netto 55kWh brutto)
@@sebastian88997 ganz genau kann das sicher nur der Hersteller beantworten, hat vielleicht damit zu tun das wenn du auf der Suche nach einer Ladesäule bei 0% bist noch eine gewisse Reserve hast. So ala VW, 0% bei VW geht noch was und bei Aiways o.ä. sind 0% eben tote Hose, nur eine Vermutung 🤷♂️
@@franzdreier1961 aber es ist wirklich blöd weil bei unter 10% schadet man den Zellen schon massiv, da fände ich es wichtig dass man das Auslesen kann, bei Tesla soll das ja möglich sein, weißt du ob das bei anderen auch so ist? Wenn sie die Autos monatelang Stehen lassen im containerschiff könnte das dem Akku ja auch Schaden, nur so eine Idee
@@SavageBambi ein Fahrrad bringt mich nicht 100km in einer Stunde weit. Mein Corsa schon. Schuhe braucht man schon , aber nicht unbedingt 150€ Schuhe, 50€ Schuhe tun es aus
@@SavageBambi das ist meine Abwägung, für was es sich lohnt wie viel Geld auszugeben um mich nicht einschränken zu müssen -> Auto oder Urlaub sondern Auto und Urlaub
Also normale Autos, sowas wie eine Limousine oder ein Kombi gibt es nicht mehr. SUV schön und gut, aber in der Stadt und in den engen Garagen sind sie kontraproduktiv. Langsam nerven die SUV's irgendwie.
Ein solides Auto, das mit altbewährter Innenraumoptik daherkommt. Leider ist die Aufpreispolitik etwas seltsam: die LED- Scheinwerfer gibt es nur in der höchsten Ausstattungslinie, die Felgen sehen aus wie Radkappen und die hinteren Blinker sind statt in den großen Rückleuchten oben unten im Stoßfänger untergebracht. Das machen die koreanischen Marken zurzeit leider alle.
Das mit den Blinkern hängt mit dem Gesetzgeber zusammen. Blinker müssen in einer bestimmten Höhe angebracht sein. Die angedeuteten Rückleuchten werden zu hoch sein. Deswegen müssen sie in den Stoßfänger ausweichen
So schlecht nicht, das Teil aus Korea. Die Reichweite ist auch annehmbar, zumal der Akku nicht grade monströs ist. Und das Plastik im Innenraum wäre mir wurst, solange es nicht quietscht und knarzt. und sieben Jahre Garantie sind auch eine Ansage.
War das nicht die Rostmarke? Ausgeliefert mit Flugrost usw?. Da hat man ja Angst das die Batterie unten raus fällt. Zudem finde ich dieses und auch alle Benziner von dieser unaussprechlichen Marke sehr Häßlich und Altbacken. Nichts für mich aber es sagten hier schon einige, es wird ein paar wenige Käufer geben die so etwas mögen, meins ist es nicht.
Du kannst Marken einkaufen, verkaufen, nutzen etc. Die Frage ist immer wer steckt dahinter! MG ist ja auch so ein Fall... Wer bei der xten Firma shenzen xyz kauft und sich wundert das im Garantiefall niemand antwortet, der hat irgendwas nicht verstanden. Mit Ersatzteilen in Erstausrüsterqualität will ich da gar nicht erst anfangen. Aber das war anfangs ja auch bei Tesla ein Problem, inzwischen sollen die das ja im Griff haben gerade weil es schon viele Drittanbieter die Ersatzteile gibt 👍. Aber ich hab nochmal geschaut und hier haben die Chinesen ja nur 48,5% Anteil, der Rest ist ein Konsortium, das könnte gut gehen, muss es natürlich nicht. Aber es macht mir dann doch weniger Kopfzerbrechen als Aiways, MG und Co.
Der Kona ist auch nicht perfekt geform, schafft aber in der Stadt 15kWh/100km und Autobahn ca 18-19kWh Dieses Auto hier wird mit dem Akku auf jedenfall locker 300km schaffen
Als E Auto Fahrer kann ich Dir sagen = Nö, ganz sicher nicht. Realistisch sind eher 250 km, wenn nicht weniger. Theorie und Praxis sind gerade beim E Auto 2 völlig unterschiedliche Dinge, leider...
@@XKaeferkerleX Als e-Auto Fahrer kann ich sagen, das die WLTP Werte Mathematisch ja eh nicht hin kommen kann. Wenn man angegeben Verbrauch ins Verhältnis zum Akku liegt Unter 20kWh/100 zu bleiben ist absolut möglich mit so einem Auto -3*20=60 Also sind auch locker die 300drin wenn man voll los fährt
Aufgeladen auf 100 % mag das gerade so passen, aber is ja eigentlich auch wurscht. Ich hoffe die Marke überlebt noch bissel, die bauen interessante Autos die sich optisch abheben vom Einheitsbrei 🙂
e-Motion bei nem E-SUV, der ist auch nicht schlecht, das ist eher die emotionsloseste Autokategorie überhaupt. Aber auch der wird seine Käufer finden, hier in der Schweiz aber wohl nicht sehr viele. Und was haben die Koreaner mit dem Blinker in der Stossstange? Verstehe den Quatsch nicht.
Garantie hilft nur, wenn die Firma mindestens genausolange weiter existieren wird. Da bleibe ich lieber bei dem altbewährten! Auswahl gibt es genug: VW, BMW, Mercedes, Audi, Skoda, Seat... Diese Marken mit seinen Händlernetz und den Werkstätten gibt es vermutlich auch in 100 Jahren.
Blöd nur das die deutschen Hersteller gerade Reihenweise ihren Händlern die Verträge/Freundschaft/Existenz kündigen weil die Konzerne der Meinung sind es geht auch ohne bzw. deren Verkaufsprovisionen. Da macht man das Geschäft halt lieber online ohne "Hallo Herr Müller wie geht es Ihnen, wollen Sie sich heute im Autohaus den neuen XYZ anschauen" das ist wohl eher die reale Zukunft und ganz speziell für die Elektroautos. Für diese bekommt der Händler oft nur eine Auslieferungspauschale von ca. 150 € da legt er sich dann auch "richtig ins Zeug" für seine Kunden. Für das Geld kann der Händler alsbald den Salon schließen Ein Ssangyong Händler der kennt dieses Problem nicht da heisst es noch aus vollem Herzen Herr Müller schön sie wieder zu sehen! Darf ich Ihnen einen Kaffee anbieten? ☕️ Ssangyong verkauft derzeit ganz gut Autos, weil die deutschen etwas gar nicht mehr können, nämlich liefern .... überall Produktionsstopp gerissene Lieferketten, wegbrechende Zulieferer aus dem Mix kommt der Tod für so manchen grossen deutschen Hersteller siehe Opel - das war der Anfang, die Chinesen kaufen gerade grosse Aktienpakete von Mercedes, VW ist nur noch ein Schatten seiner selbst bzw. Als vom Land Niedersachsen gestützter Saurier auch vom Aussterben bedroht!
Dann kauf eben deinen VAG-Wagen. Ssangyong muss Geld verdienen wegen der angesprochenen Insolvenz zuvor und es handelt sich ja um eine ursprüngliche Verbrenner-Plattform. Abgesehen davon erreicht der Skoda als iV80 auch nur bei WLTP 200 km mehr. Wir wissen alle, dass das nicht der Fall ist. Hast du bei Skoda 7 Jahre Garantie auf alles? Nein, hast du nicht.
@@KlauSchmidt Als ob die Teile des Skoda alle aus Europa kommen oder hier gebaut werden. Wer so denkt, ist dem Rassismus nicht fern. Eine so kurze Garantie wie im VW-Konzern zeugt nicht gerade davon, dass man vom eigenen Produkt überzeugt ist bzw. will man die Kosten nicht tragen. Nach 2 Jahren darf der Kunde schön selbst zahlen. Beim Koreaner gibt's während einer üblichen Autohaltedauer dagegen keine Probleme.
@@EdgarRenje die Fahrzeuge werden in Deutschland/Europa entwickelt und gebaut. Das Einzelteile aus der ganzen Welt kommen sollte wohl jedem heutzutage klar sein. Die angebene Garantie ist kein Zeichen von Qualität.
@@KlauSchmidt Und der Arbeitsplatz eines Japaners oder Koreaners ist also weniger unterstützenswert als ein deutscher oder europäischer? Tolles Denken...
Kommt mir das nur so vor oder spricht der Moderator ziemlich abgehackt. Ich weiß nicht ob das irgendwie cool sein soll oder so aber es wird nicht flüssig.
Übel schlechte Verarbeitung der Fahrzeuge. Im Showroom eines autohauses ist die Heckklappe nicht mal richtig zugegangen. Die spaltmaße waren unterirdisch und nach einer probefahrt war mir klar dass jeder Dacia besser ist.
Souverän und gut durchdacht. Schade das der Autohersteller selbst finanziell immer wieder wackelig da steht, technisch kann ich über die Marke nichts groß schlechtes sagen. Warte immer noch auf einen Elektrowagen mit mehr Nutzwert, statt SUV-Format. Aber das will das Model so als Zwischenlösung auch nicht sein. Eben eher das was er in seiner Fahrzeugklasse ist und das find ich passend und unterschätzt.
Der Name passt halt zum gesamten Auto: häßlich. Das hatte schon einen Grund, dass die pleite gegangen sind und anscheinend haben die daraus auch nix gelernt.
Diese Marke ist definitiv nichts für mich, das fängt schon beim Namen an, weder als E-Auto, noch als Verbrenner. Häßliches Außendesign, Armaturenbrett total altbacken, das geht gar nicht, und dann noch 40 T€ für diese Schüssel, nee danke. Da sieht ja ein Dacia Duster 3 mal besser aus - aber alles Geschmacksache.
kann nur jeden raten, die finger von ssangyong zu lassen. die autos halten nicht lange durch und werden dann leider zu kostenintensiven reparaturkisten.
Das stimmt sicher nicht, habe seit 14 Jahren einen Rexton XVT und bisher keine Probleme. Hatte davor einige andere gute Autos, wie Toyota und Mazda. Aber der Rexton ist der beste bisher.
@@Garafon. Da kann ich genau das Gegenteil berichten. Hatte einen Rodius 270 xdi. Der hatte alles, was Mann sendgültig Hab mir jetzt einen GMC C2500 Suburban mit 2x3 Plätzen als Familienkutsche geholt. Der macht weniger ärger und ist auch robuster gebaut.
Spricht ja nichts gegen günstige Zweckmäßige Elektroautos. Aber über 40K für den Hobel? Damit können sie direkt wieder Insolvenz anmelden.
Für den gleichen Preis bekommt man einen deutlich besseren Skoda Enyaq. Weiß echt nicht, wie die auf den Preis kommen...
Für 3000€ mehr bekommt man auch ein Tesla Model 3…
In der Realität zahlt man maximal 36k für den Titanium, eher weniger.
Der Preis ist abartig, man lernt eben nicht sondern versucht die Abzocke !
Thomas ist mein Lieblingsmoderator! 👍
Ich hab Thomas sein Geheimaccount entdeckt! 👆
60kWh Akku -> eine perfekte Größe!
Bei 18kwh/100km Verbrauch sind das sichere 300km Reichweite. Genau das was man braucht, nicht zu viel nicht zu wenig
Naja, zu viel ist ja nichts schlechtes 😅
@@Vripex doch, weil viel Reichweite einen großen Akku braucht - > das hebt den Preis
Besser einen Akku zwischen 50 und 70 kWh und ne gute Ladeleistung zu gutem Preis als ein teureres überdimensioniertes Auto
@@desirefan1 Wir brauchen eine Technologie die Reichweite mit schneller Aufladung verbindet. 20-30 Minuten zu laden, um wieder 300 km zu fahren kann nicht die Zukunft sein
@@mathiasm8768 noch gibt es diese Technologie, die ja auch gleichzeitig deutlich weniger Klima schädlich sein muss als der Verbrenner, aber nicht zu Aktzeptablen preis.
Das leistet eben nur die aktuelle E-Technik.
Für die allermeisten sind 300km und dann 20min Pause ja auch absolut ok. Die Autos sind schon gut genug. Es muss noch mehr ladepunkte geben.
@@LS-bm9hg wenn das für dich okay ist bitte schön. Die 300 km Reichweite werden nie erreicht. Realistisch sind eher 220-250 km. Für eine Fahrt Kiel-München bedeutet das mindestens 3x laden und mindestens eine Stunde zeitverlust. Das ist nicht hinnehmbar.Diese Art der E-Mobilitat muss und kann nur eine Zwischenlösung sein und kann nie und nimmer die Zukunft sein. Förderungen sollten besser in die Forschung von Alternativen gesteckt werden. Ob das nun in einen besseren Herstellungsprozess von Wasserstoff ist oder die Entwicklung nichtfossiler und umweltverträglicher Brennstoffe ist
Naja... für 36.000€ bekomme ich auch einen Enyaq 60, der schneller ist, mehr Reichweite bietet, bessere Materialien hat, besser aussieht, besser ausgestattet ist, sich sportlicher fährt, weniger Wertverlust hat, usw...
Für unter 30k vllt intressant aber nich für 39k+
Viel zu teuer
Wiesbaden ist die Landeshauptstadt ;)
CX5 nicht MX5 ;-)
Ich hab jetzt mal ne Frage an euch...immer wieder höre ich dass man die max Batteriebefüllung bestenfalls nur bis 80 % wählen soll und auch am Besten nicht unter 10 % etc. Sind denn die Batteriemanagementsysteme nicht sowieso so ausgelegt? Beispiel: ich hab ne 100 kw Batterie kann aber nur 90 nutzen, d.h. 5 min und 95 max...und das dazwischen sind dann doch für mich die "eigentlichen" 100% auf m Display...versteh ich da was falsch?
Pauschal lässt sich das nicht sagen, jeder Hersteller macht da sein eigenes Ding. Der VW-Konzern gibt zum Beispiel nur die Netto Kapazität an, manch anderer Hersteller die brutto Kapazität. Also 80kWh Netto und 100 kWh brutto übertrieben gesagt. Dann hat man etwas Überkapazitäten für Rekuperation oder auch bei defekten Zellen.
Stimmt schon, rein rechnerisch, man tut der Batterie aber gutes wenn man nicht immer leer-voll lädt, 10-20% bis 80% ist der ideale Wert. Geht schneller als voll zu laden weil die meisten Autos bei 80% extrem in der Ladeleistung einbrechen und wenn man immer 100% reinprügelt hält die Batterie auch nicht so lange, es sei denn man nimmt schonendes Laden über Nacht an der Schuko Steckdose, das kann die Batterie sehr gut ab, auch bis 100%
@@franzdreier1961 die Frage ist aber ob du brutto oder netto 20-80 Laden kannst. VW sieht das ja nur von der Netto Kapazität vor. Was das BMS intern mit dem Rest anstellt weiß nur VW, zumindest in der Theorie weiß man wie oben von mir beschreiben wozu der nicht nutzbar Teil verwendet wird (Beispiel VW id.3 45kWh Netto 55kWh brutto)
@@sebastian88997 ganz genau kann das sicher nur der Hersteller beantworten, hat vielleicht damit zu tun das wenn du auf der Suche nach einer Ladesäule bei 0% bist noch eine gewisse Reserve hast. So ala VW, 0% bei VW geht noch was und bei Aiways o.ä. sind 0% eben tote Hose, nur eine Vermutung 🤷♂️
@@franzdreier1961 aber es ist wirklich blöd weil bei unter 10% schadet man den Zellen schon massiv, da fände ich es wichtig dass man das Auslesen kann, bei Tesla soll das ja möglich sein, weißt du ob das bei anderen auch so ist? Wenn sie die Autos monatelang Stehen lassen im containerschiff könnte das dem Akku ja auch Schaden, nur so eine Idee
Hier bitte den Super Test vom Bloch 🔥
Wird auch seine Käufer finden, bringt einen auch von A nach B 👍
Jedes Auto bringt einen letztlich nur von A-B
ein fahrrad auch, ein rostiger corsa auch aber wo zieht man die grenze? du brauchst auch keine schuhe tragen, geht auch barfuß
@@SavageBambi ein Fahrrad bringt mich nicht 100km in einer Stunde weit. Mein Corsa schon. Schuhe braucht man schon , aber nicht unbedingt 150€ Schuhe, 50€ Schuhe tun es aus
@@desirefan1 das sind deine grenzen
@@SavageBambi das ist meine Abwägung, für was es sich lohnt wie viel Geld auszugeben um mich nicht einschränken zu müssen -> Auto oder Urlaub sondern Auto und Urlaub
Also normale Autos, sowas wie eine Limousine oder ein Kombi gibt es nicht mehr. SUV schön und gut, aber in der Stadt und in den engen Garagen sind sie kontraproduktiv. Langsam nerven die SUV's irgendwie.
Ein solides Auto, das mit altbewährter Innenraumoptik daherkommt. Leider ist die Aufpreispolitik etwas seltsam: die LED- Scheinwerfer gibt es nur in der höchsten Ausstattungslinie, die Felgen sehen aus wie Radkappen und die hinteren Blinker sind statt in den großen Rückleuchten oben unten im Stoßfänger untergebracht. Das machen die koreanischen Marken zurzeit leider alle.
Das mit den Blinkern hängt mit dem Gesetzgeber zusammen. Blinker müssen in einer bestimmten Höhe angebracht sein. Die angedeuteten Rückleuchten werden zu hoch sein. Deswegen müssen sie in den Stoßfänger ausweichen
@@mathiasm8768 Mein Mazda hat den Blinker auch auf der Höhe. Das kann es nicht sein
Das mit den Blinkers finde ich auch echt hässlich, zb beim Sportage
@@EdgarRenje um welchen Mazda geht es? CX5?
@@mathiasm8768 MX-30, der Blinker wird vom Bremslicht umrandet.
Warum piepst das Infotaimentsystem. das nervt doch. Kann man hoffentlich ausschalten
0:08 als Hesse kann man bei "Financial District" nur den Kopf schütteln, nen Großteil ist im Bahnhofsviertel.
Hm. Wenn ich mir den enyaq anschaue, dann weis ich nicht wieso man den haben sollte
So schlecht nicht, das Teil aus Korea. Die Reichweite ist auch annehmbar, zumal der Akku nicht grade monströs ist. Und das Plastik im Innenraum wäre mir wurst, solange es nicht quietscht und knarzt. und sieben Jahre Garantie sind auch eine Ansage.
War das nicht die Rostmarke? Ausgeliefert mit Flugrost usw?. Da hat man ja Angst das die Batterie unten raus fällt. Zudem finde ich dieses und auch alle Benziner von dieser unaussprechlichen Marke sehr Häßlich und Altbacken. Nichts für mich aber es sagten hier schon einige, es wird ein paar wenige Käufer geben die so etwas mögen, meins ist es nicht.
Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten...
Hab zuerst gedacht, das es die Marke ja gar nicht mehr auf den Markt gibt. Lag ich ja auch nicht komplett daneben. Wieder da also.
Du kannst Marken einkaufen, verkaufen, nutzen etc. Die Frage ist immer wer steckt dahinter! MG ist ja auch so ein Fall... Wer bei der xten Firma shenzen xyz kauft und sich wundert das im Garantiefall niemand antwortet, der hat irgendwas nicht verstanden. Mit Ersatzteilen in Erstausrüsterqualität will ich da gar nicht erst anfangen. Aber das war anfangs ja auch bei Tesla ein Problem, inzwischen sollen die das ja im Griff haben gerade weil es schon viele Drittanbieter die Ersatzteile gibt 👍.
Aber ich hab nochmal geschaut und hier haben die Chinesen ja nur 48,5% Anteil, der Rest ist ein Konsortium, das könnte gut gehen, muss es natürlich nicht. Aber es macht mir dann doch weniger Kopfzerbrechen als Aiways, MG und Co.
Also mit solcher Aerodynamik glaube ich kaum dass die Reichweite annähernd realistisch ist.
Der Kona ist auch nicht perfekt geform, schafft aber in der Stadt 15kWh/100km und Autobahn ca 18-19kWh
Dieses Auto hier wird mit dem Akku auf jedenfall locker 300km schaffen
Als E Auto Fahrer kann ich Dir sagen = Nö, ganz sicher nicht. Realistisch sind eher 250 km, wenn nicht weniger. Theorie und Praxis sind gerade beim E Auto 2 völlig unterschiedliche Dinge, leider...
@@XKaeferkerleX Als e-Auto Fahrer kann ich sagen, das die WLTP Werte Mathematisch ja eh nicht hin kommen kann. Wenn man angegeben Verbrauch ins Verhältnis zum Akku liegt
Unter 20kWh/100 zu bleiben ist absolut möglich mit so einem Auto -3*20=60
Also sind auch locker die 300drin wenn man voll los fährt
Aufgeladen auf 100 % mag das gerade so passen, aber is ja eigentlich auch wurscht. Ich hoffe die Marke überlebt noch bissel, die bauen interessante Autos die sich optisch abheben vom Einheitsbrei 🙂
Ich dachte die sind pleite und sind wieder mal von den Chinesen aufgekauft worden?
e-Motion bei nem E-SUV, der ist auch nicht schlecht, das ist eher die emotionsloseste Autokategorie überhaupt. Aber auch der wird seine Käufer finden, hier in der Schweiz aber wohl nicht sehr viele. Und was haben die Koreaner mit dem Blinker in der Stossstange? Verstehe den Quatsch nicht.
Garantie hilft nur, wenn die Firma mindestens genausolange weiter existieren wird.
Da bleibe ich lieber bei dem altbewährten!
Auswahl gibt es genug:
VW, BMW, Mercedes, Audi, Skoda, Seat...
Diese Marken mit seinen Händlernetz und den Werkstätten gibt es vermutlich auch in 100 Jahren.
Blöd nur das die deutschen Hersteller gerade Reihenweise ihren Händlern die Verträge/Freundschaft/Existenz kündigen weil die Konzerne der Meinung sind es geht auch ohne bzw. deren Verkaufsprovisionen. Da macht man das Geschäft halt lieber online ohne "Hallo Herr Müller wie geht es Ihnen, wollen Sie sich heute im Autohaus den neuen XYZ anschauen" das ist wohl eher die reale Zukunft und ganz speziell für die Elektroautos. Für diese bekommt der Händler oft nur eine Auslieferungspauschale von ca. 150 € da legt er sich dann auch "richtig ins Zeug" für seine Kunden. Für das Geld kann der Händler alsbald den Salon schließen Ein Ssangyong Händler der kennt dieses Problem nicht da heisst es noch aus vollem Herzen Herr Müller schön sie wieder zu sehen! Darf ich Ihnen einen Kaffee anbieten? ☕️ Ssangyong verkauft derzeit ganz gut Autos, weil die deutschen etwas gar nicht mehr können, nämlich liefern .... überall Produktionsstopp gerissene Lieferketten, wegbrechende Zulieferer aus dem Mix kommt der Tod für so manchen grossen deutschen Hersteller siehe Opel - das war der Anfang, die Chinesen kaufen gerade grosse Aktienpakete von Mercedes, VW ist nur noch ein Schatten seiner selbst bzw. Als vom Land Niedersachsen gestützter Saurier auch vom Aussterben bedroht!
So ne "ladeplanung" hätte ich gerne für die Kneipe. 22uhr? Bitte 2promille, und zu Mitternacht bitte ganz voll.😉
Emotion to usa
Die Reichweite ist enttäuschend. Mein Enyaq kostete teur 34. ach Förderung ist also kaum teurer und schafft 200 km mehr…
Dann kauf eben deinen VAG-Wagen. Ssangyong muss Geld verdienen wegen der angesprochenen Insolvenz zuvor und es handelt sich ja um eine ursprüngliche Verbrenner-Plattform. Abgesehen davon erreicht der Skoda als iV80 auch nur bei WLTP 200 km mehr. Wir wissen alle, dass das nicht der Fall ist. Hast du bei Skoda 7 Jahre Garantie auf alles? Nein, hast du nicht.
@@EdgarRenje dafür sichert man deutsche/europäische Arbeitsplätze. Ohne 7 jahre Garantie würde nieman diese Dinger kaufen.
@@KlauSchmidt Als ob die Teile des Skoda alle aus Europa kommen oder hier gebaut werden. Wer so denkt, ist dem Rassismus nicht fern. Eine so kurze Garantie wie im VW-Konzern zeugt nicht gerade davon, dass man vom eigenen Produkt überzeugt ist bzw. will man die Kosten nicht tragen. Nach 2 Jahren darf der Kunde schön selbst zahlen. Beim Koreaner gibt's während einer üblichen Autohaltedauer dagegen keine Probleme.
@@EdgarRenje die Fahrzeuge werden in Deutschland/Europa entwickelt und gebaut. Das Einzelteile aus der ganzen Welt kommen sollte wohl jedem heutzutage klar sein. Die angebene Garantie ist kein Zeichen von Qualität.
@@KlauSchmidt Und der Arbeitsplatz eines Japaners oder Koreaners ist also weniger unterstützenswert als ein deutscher oder europäischer? Tolles Denken...
Das Gesicht hinter den "Fakten" 😁
Kommt mir das nur so vor oder spricht der Moderator ziemlich abgehackt. Ich weiß nicht ob das irgendwie cool sein soll oder so aber es wird nicht flüssig.
Wiesbaden und nicht Frankfurt ist die Landeshauptstadt
Übel schlechte Verarbeitung der Fahrzeuge. Im Showroom eines autohauses ist die Heckklappe nicht mal richtig zugegangen. Die spaltmaße waren unterirdisch und nach einer probefahrt war mir klar dass jeder Dacia besser ist.
Souverän und gut durchdacht.
Schade das der Autohersteller selbst finanziell immer wieder wackelig da steht, technisch kann ich über die Marke nichts groß schlechtes sagen.
Warte immer noch auf einen Elektrowagen mit mehr Nutzwert, statt SUV-Format. Aber das will das Model so als Zwischenlösung auch nicht sein. Eben eher das was er in seiner Fahrzeugklasse ist und das find ich passend und unterschätzt.
hätten sie einen besseren namen als ssangyong wären sie deutlich erfolgreicher. der name klingt schon schäbig und billig
@Nes Sumsa falsch
Der Name passt halt zum gesamten Auto: häßlich. Das hatte schon einen Grund, dass die pleite gegangen sind und anscheinend haben die daraus auch nix gelernt.
Zu dem Preis nicht konkurrenzfähig. Sorry.
Klavierlack? Feiner Look? Nein.
Diese Marke ist definitiv nichts für mich, das fängt schon beim Namen an, weder als E-Auto, noch als Verbrenner. Häßliches Außendesign, Armaturenbrett total altbacken, das geht gar nicht, und dann noch 40 T€ für diese Schüssel, nee danke. Da sieht ja ein Dacia Duster 3 mal besser aus - aber alles Geschmacksache.
Sehen irgend wie alle gleich aus.
Langweilig die Autos alle
Zu Teuer noch dazu.
Komm aus einer anderen Zeit wo Autofahren noch was ich spass hatte.
Die Zeiten sind vorbei. Außer beim Goodwood Festival in England vielleicht.
Design ist einfach furchtbar. Bei den Preisen und technischen Daten würde ich vielleicht eher zu dem Euronics mobil greifen?
Der MG 2022 schaut besser aus. IMHO. Und kostet 32K.
kann nur jeden raten, die finger von ssangyong zu lassen. die autos halten nicht lange durch und werden dann leider zu kostenintensiven reparaturkisten.
Das stimmt sicher nicht, habe seit 14 Jahren einen Rexton XVT und bisher keine Probleme. Hatte davor einige andere gute Autos, wie Toyota und Mazda. Aber der Rexton ist der beste bisher.
@@Garafon. Da kann ich genau das Gegenteil berichten. Hatte einen Rodius 270 xdi. Der hatte alles, was Mann sendgültig
Hab mir jetzt einen GMC C2500 Suburban mit 2x3 Plätzen als Familienkutsche geholt. Der macht weniger ärger und ist auch robuster gebaut.
😂
Vor 10 Jahren habe ich mir meinen SsanYoung geholt für unter 27.000€ neu und jetzt kostet ein E-Fahrstuhl über 45000€ mit der selben Ausstattung!
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@@laciepyu255 4 Räder am Boden und ein Dach überm Kopp. Reicht doch!
@@laciepyu255 Falschaussage??? Hat ein Ssangyong vielleicht nur 3 Räder? Ich weiß es nicht ich hab keinen zur Hand..
@@laciepyu255 👍
@@LouRaX
Mit so viel Hirn!! Gute Nacht
Deutschland!
Die Kinder tun mir jetzt schon leid!
Elektroschrott...
Keine Ahnung , aber davon reichlich.
Dummbub. 🤣😂
@@Waldlaeufer789 👌
Der Typ hat zuviel Auspuffgase von den Stinkerkarren geschnüffelt.
🤣