SSANGYONG KORANDO e-MOTION 61,5 kWh: kann preiswert und alltagstauglich auch sparsam?
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- Jetzt fahren wir mal sparsam im dritten Video: Mit freundlicher Unterstützung von Autohaus Dotterweich in 96185 Schönbrunn mit dem ersten elektrischen Fahrzeug übrigens ab Oktober 2022 hat Autohaus Dotterweich 7 Fahrzeuge verfügbar, die staatliche Prämie dazu ist auch gesichert, meldet euch direkt im Autohaus einfach unter Tel. 09549/92 22 82 geht`s wieder auf die Hypermilingstrecke mit dem Korando von Hersteller Ssangyong. Da viele Kunden im Moment sehr auf den Faktor Kosten bedacht sind, dachten wir wir zeigen euch hier mal wie man ein E-Auto extrem kostengünstig bewegen kann.
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Viele Oster-Grüße, Andreas.
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Du testest echt am Präzisesten! Bravo! Viel strukturierter als die anderen Tester die ich sonst so schaue.
Herzlichen Dank
Danke Andreas für den Bericht. Schön, dass du auch testest, die man so noch nicht kennt. VG Marc
Hallo Andreas! VonWildflecken 520m.hoch nach Speyer 80m.hoch, Verbrauch 16,5kw pro100,letzte Woche Tempo meistens 115 kmh.Entfernung 220 Kilometer. Zurück mit meinem BMW ix3 18,9kw .Temperatur 20 Grad. gleiche Geschwindigkeit.
Moin Andreas ,
es wäre gut, die nachgeladenen kWh mit zu berücksichtigen und sich nicht nur auf dem Bordcomputer zu verlassen.
Gruß Hermann
Ja hab ich auch schon ein paar mal gemacht aber bis 100% das dauert schon vor der Hypermilingfahrt ewig. Du kannst aber über meine Expertise von meistens 5-10% Ladeverluste ausgehen.
Moin Andreas,
die netto Akkukapazität sollte bei 55-56 kWh sein.
Wenn ich dein Ladevideo auswerte.
Kannst auch mit dem Ladevideo vom Kona vergleichen.
Ca. 10 %Ladeverlust.
Das ist auch meine Einschätzung
Mmm🤔 im Flachland okay, doch in denn Bergen weniger 👎 ist gemein aber ist dort gut wo du wohnst 🙂😉
Ich dachte immer bergauf Energie raus und berg runter größtenteils Energie in den Akku zurück. 😏
@@andreashaehnel2428 danke für deine Antwort👍ja eigentlich hast du recht, aber das ist nicht immer so, ich dir ein Beispiel. Angenommen du möchtest einen Ausflug machen, und du möchtest von dir zuhause einen Ausflug machen das länger geht als 300 geht, und über drei Pässe dann ist es mit diesem Fahrzeug nicht möglich.
Aber für denn Alltag,ist dein Test hilfreich👍
@@andreashaehnel2428 ICh denke so als Faustformel kann man damit rechnen, dass ca. 2/3 der Energie wieder rekuperiert werden kann, die man bergauf mehr verbraucht hat. Von daher fährt man im Flachland schon etwas günstiger.
Hallo
Danke für den vergleichbaren Test
Ich habe den Ioniq Classic VFL und möchte nicht tauschen 😉
Sehr gerne 🤜🤛
Hammer Elektroauto
Für ein modernes Fahrzeug völliger Wahnsinn. Und dann noch bei max 80 Km/h. Sparsam ist etwas Anderes. Nööö lass mal. Ich bin da nicht so für. Hab noch einen "alten" IONIQ. Bj. 2019
Der machts für 12 Kw/h bei 110 Km/h und der Kofferraum ist genau so groß.
Fahrzeuge zu bauen ist dann doch nicht so leicht. 💯🔋
@@andreashaehnel2428 Ja leider, aber es ist offensichtlich erwünscht immer mehr zu verbrauchen. Die Ssangyong-Gurke, könnte bestimmt viel sparsamer sein.
Hm... Kein Sparwunder, nicht besonders schön gestaltet, keine besonders schnelle Ladezeit oder Reichweite, nicht besonders nachhaltig, sportlich oder sonst wie besonders. Ein so lala E-Auto. Reißt mich nicht vom Hocker. Das "Habenwill" stellt sich mal so gar nicht ein.
Ist natürlich immer Geschmackssache 🍺😜
Ich sag immer erst mal Probefahrten mit dem Auto und dann kann man immer noch sagen ist nicht der richtige für mich oder er passt perfekt zu meinem Fahrprofil und Platzangebot. Daher jedes Elektroauto wird der Nachhaltigkeit in der Mobilität helfen.
@@andreashaehnel2428 glaub ich auch. ist wahrscheinlich als der Einstieg der Marke in das Thema zu sehen. Da ist besondere Innovation wahrscheinlich gar nicht das Ziel gewesen