Вот это да!! Вот это настоящие мужчины!! До чего ж у вас головы светлые!! И руки умелые!! И главное знаете что куда и как применить!! Создаëте новое!! Ребята, обалдеть, какие вы умельцы!! Кулибины!! 👍🤝👍 Восхищаемся вами!! Здоровья Вам, ребята!! Процветания семьям!! Вы - молодцы!!
Времени, сил и средств потрачено очень много. Агрегаты использовались старые, конструкция получилась далека от надёжной. Мучаться с ним придется больше чем им пользоваться. А вот вашей целеустремленности и терпению можно только позавидовать!
Привет! Держи ➕ 958👍 Крутой вездеход получился ! До 13:49 я смотрел и мысля появлялась: нет ли пробуксовки и "сваливания" гусениц ,оказывается есть )))
Класно, мальчики!! 👍 Папа с сыном- молодцы!! я писала уже, что просто вами восхищена!! 😳👍 ... а то наши только и знают, что в своих машинках ковыряются, да толку мало... 🤷♀️ Вы гениальны, мальчики!! Сил вам, здоровья и новых идей!! и их воплощения!!
Труд титанический. А в какой части расположен двигатель? Капот съедает много места и смотрится не красиво - избавьтесь от капота. Поглядите вездеход Шерп. Двигатель сзади, водитель спереди - развесовка, капота нет - пространство используется полностью. Плюсы компоновки Шерп - во время поломки - поломка устраняется внутри кабины, то есть не надо выходить на улицу, спальные места внутри и больше вещей размещается .
Попробовали, на пределе ,побоялись. ruclips.net/video/0xCY5Szsn_k/видео.htmlsi=EXfj7SYFXdgscvgN Нарастили борта, поехали на водохранилище, далеко, но не смогли доехать, вернулись назад .ruclips.net/video/0R91fL8xg68/видео.htmlsi=glhNVO6cchuebMRm Затем сын поставил жигулёвский двигатель и увез в тайгу ловить соболя. Так мы испытания на воде и не провели. Швеллер конечно раз в 10 тяжелее профиля.
и опять и снова, из года в год одно и тоже, таже компоновка, только внешний аид меняется. Гусеничная машина поворачивает на фрикционах + тормоза. Делают управление на дифе+ тормоза и сателлиты или их оси сыплются. Да и блокировки между бортами нет. Из за больших скосов машину раскачивает, и площадь опоры уменьшается. Я не хаю, сказал что вижу. А так мужики как мужики, не то что я😀
Редуктор с 4-х сателитным дифференциалом работает без проблем. Этой зимой уже проехали на нём около сотни километров по глухой заснеженной тайге. В январе будет ролик.
Это лента транспортная, армированная несколькими слоями ниток. Используется для транспортировки угля на ТЭЦ, в лесопильных и целлюлозных предприятиях для транспортировки щепы и опилок. Бывает узкая, бывает широкая и толщина разная. Её на этих производствах периодически заменяют на новую, связи с износом, а отработанную ленту можно у них выпросить, либо купить. Мы использовали транспортерную ленту толщиной 13 мм. Удачи Вам .
Интересно что на снегоходах пластиковые звёздочки трутся по металлу в гусеницах, а ходят тысячи км.А вот Металл по металлу стираются очень быстро, знакомый из титанового сплава ставил и быстро стёрлись.Ему их делали на авиазаводе.
Судя по видео такой огромный просвет под днищем и не нужен. Можно было сделать вездеход с центром тяжести пониже. Всю серию по постройке не смотрел, но вездеход классный вышел. Кстати раз появилась раздатка от нивы, можно было поставить второй мост на перед, чтобы снизить нагрузки с одного дифференциала.
А как управлять вторым мостом? Это ж надо вторую систему тормозов на перед городить для поворотов, и синхронизировать ее с первой. Адовый гемор. Такого ни на одной гусеничной технике нет. Они просто поставили усиленный диф и всё. А высокий клиренс очень нужен в глубоком снегу и в грязи. Иначе сядешь на пузо.
Это вы про себя? Вездеход создан для охоты на соболя, чтобы была возможность передвигаться зимой по снегу глубиной 60-80 с. Поэтому клиренс 60 см . Мягкая трансмиссия по глубокому снегу не нужна, и так мягко. Гусянки короткие сделаны специально, чтобы было легче в снегу поворачивать. Вам теперь понятно?
Здравствуйте Юрий! С большим интересом постоянно смотрю Ваш канал. У меня тоже похожий самодельный гусеничник ( ruclips.net/channel/UCv1P0n8flmoeDpoTqPv_eeAvideos ). Вы установили 4-х сателлитный дифференциал в редуктор моста, и вот вопрос: достаточно ли приобрести только дифференциал AVT, 22 шлица для моста ВАЗ 2105, или потребуется ещё, что то дополнительно типа осей или подшипников? Спасибо за ответ. С уважением, Южный Урал, Анатолий.
Давно подписан на ваш канал , смотрю всегда с удовольствием , восхищаюсь вашим трудолюбиеи и изобретательностью ! Удачи и дальше , с Уважением !!!
Спасибо
Всё понятно. Отец рад за сына! Поздравляю Юрия!
Сппсибо
Какой трудный у вас путь к успеху. Желаю вам удачи и терпения. Терпение и труд всё перетрут!!!
Спасибо
Вот это да!!
Вот это настоящие мужчины!!
До чего ж у вас головы светлые!!
И руки умелые!!
И главное знаете что куда и как применить!!
Создаëте новое!!
Ребята, обалдеть, какие вы умельцы!!
Кулибины!! 👍🤝👍
Восхищаемся вами!!
Здоровья Вам, ребята!!
Процветания семьям!!
Вы - молодцы!!
Молодцы. Сколько работы проделано. Сам мастерил такой же. Но терпежа не хватило. Уехал на металаллом.
Вы своими обзорами столько нервов спасли ну и средств длагодарю
Спасибо
Молодцы,такую машину создали, удивительно! Привет Вам из Башкирии(Россия)!
Привет, спасибо
Времени, сил и средств потрачено очень много. Агрегаты использовались старые, конструкция получилась далека от надёжной. Мучаться с ним придется больше чем им пользоваться. А вот вашей целеустремленности и терпению можно только позавидовать!
Йййцййййййцйййцццйццццццй
Спокойно трубку докурил до конца,
Спокойно улыбку стер с лица 😎
ЗДРАВСТВУЙТЕ!. ПО МОЙМУ ВЧЕРА ВАС ПОКАЗЫВАЛИ НА РНТВ,РАДА ЗА ВАС .МОЛОДЦЫ С СЫНОМ.ВПЕЧЕТЛЯЕТ.ВСЕГО ДОБРОГО!.
Ну да, показывали , мы случайно увидели.
Всем привет! Отлично получилось. Пропорции гусениц и дорожного просвета смотрятся впечатляюще! Спасибо за видео! Молодцы!
Спасибо
так все ролики просмотрел на одном дыхании,,как сам с вами участвовал!
С удовольствием смотрю все ваши видео. Любая самоделка - это большой труд, от идеи до реальных инженерных решений и воплощения в металле.
Спасибо
Хороший ролик, от а до я!!!!
Талантливый отец, талантливые дети 👍
Молодцы. Отличная отличный вездеход получился.
Спасибо
Огромный титанический труд!Здоровья,удачи!
Спасибо
Мне очень понравился дух фильма и соответственно героя фильма - спокойный, уверенный, преодолевающий... и присутствие юмора тоже
Спасибо
Видео и музончик на уровне. Молодцы.
Добился результата !
Интересный аппарат получился.
Привет! Держи ➕ 958👍 Крутой вездеход получился ! До 13:49 я смотрел и мысля появлялась: нет ли пробуксовки и "сваливания" гусениц ,оказывается есть )))
Класно, мальчики!! 👍
Папа с сыном- молодцы!!
я писала уже, что просто вами восхищена!! 😳👍
... а то наши только и знают, что в своих машинках ковыряются, да толку мало... 🤷♀️
Вы гениальны, мальчики!!
Сил вам, здоровья и новых идей!!
и их воплощения!!
Спасибо
Рад видеть Вас! Германия.
Спасибо, и нам приятно что смотрите наши ролики.
Спасибо и нам приятно, что смотрите наши ролики.
Дело мастера боится, Молодцы!
Срасибо
Дядь Юра извиняюсь но вас Смотрю И ВОСХИЩАЮСЬ Я В СВОЁМ ГАРАЖЕ НО СЕГОДНЯ СУББОТА!
Минус только один - медведь проспросит прокатиться, не откажешь же 😂
Ну наконец то. Ждём продолжения
Не перевелись ещё в 38 регионе , Кулибин и Левша )))
Я так понял это ребята из иркутской области
Но аппарат классный получился
Да, город Усть-Илимск
@user-jq2kr8hr2p Спасибо, работает нормально
@@ЮрийЛесков понятно удачи вам я сам из замзора нижнеудинский район
Юра ты красавчик!
Спасибо.
Один минус такой конструкции, жигулевский мост. Как я с ним намущился, то сателлиты, то полуося. Надежды на него никакой.
Классная галоша получилась!
Круто - что модернизируете- кулибины 💪🇷🇺👍
Спасибо
О, любимый раздел подъехал
Труд титанический. А в какой части расположен двигатель? Капот съедает много места и смотрится не красиво - избавьтесь от капота. Поглядите вездеход Шерп. Двигатель сзади, водитель спереди - развесовка, капота нет - пространство используется полностью. Плюсы компоновки Шерп - во время поломки - поломка устраняется внутри кабины, то есть не надо выходить на улицу, спальные места внутри и больше вещей размещается .
Просто интересно кто додумался поварачивать за щёт торможения вот и результат ,сделайте двух звенный как витязь ,и проблема уйдёт ,
А торможением вообще можно?
Це больший крок , від контенту до дій
This is great!! Well done!! Thank you
Молодцы.
Юра, ты как всегда молодец
Спасибо
@@ЮрийЛесков Юра я жалею что мы с тобой не соседи, хотя и живу в Иркутске
Мотор такой уже и не купишь! Цены чудовищные, многие в этом году без вездеходов останутся((((
Has the metal on metal cleats/sprockets held up ok? (Sorry, don’t know Russian)
Нормально держится.
Thx! I built on similar and studied your build a lot. Thank you!
Тачка супер - но что то с камерой - все двоится ррбят 🙌
Да нет, вроде всё нормально.
Здравствуйте Юрий а он плавает по воде на раме из швейлера или нет и тяжелее он намного если делать из профиля
Попробовали, на пределе ,побоялись. ruclips.net/video/0xCY5Szsn_k/видео.htmlsi=EXfj7SYFXdgscvgN
Нарастили борта, поехали на водохранилище, далеко, но не смогли доехать, вернулись назад
.ruclips.net/video/0R91fL8xg68/видео.htmlsi=glhNVO6cchuebMRm
Затем сын поставил жигулёвский двигатель и увез в тайгу ловить соболя. Так мы испытания на воде и не провели. Швеллер конечно раз в 10 тяжелее профиля.
Мне интересно- транспортёрная лента не растягивается в ходе эксплуатации? Не меняли натяжение7
В начале чуть-чуть, а потом нет.
и опять и снова, из года в год одно и тоже, таже компоновка, только внешний аид меняется. Гусеничная машина поворачивает на фрикционах + тормоза. Делают управление на дифе+ тормоза и сателлиты или их оси сыплются. Да и блокировки между бортами нет. Из за больших скосов машину раскачивает, и площадь опоры уменьшается. Я не хаю, сказал что вижу. А так мужики как мужики, не то что я😀
Вот что надо строить из вазиков-тазиков!
Здравствуйте, сколько времени и примерно км прошёл редуктор с 4 сателитами?
Или тоже не выдержал?
Редуктор с 4-х сателитным дифференциалом работает без проблем. Этой зимой уже проехали на нём около сотни километров по глухой заснеженной тайге. В январе будет ролик.
Нужен мост помощнее, хотя бы газелевский а чтоб вообще забыть, то от валдая, а то так и будет рвать редуктор, нагрузка то офигенная
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как называется такая резина для гусениц и где можно ее купить ?
Это лента транспортная, армированная несколькими слоями ниток. Используется для транспортировки угля на ТЭЦ, в лесопильных и целлюлозных предприятиях для транспортировки щепы и опилок. Бывает узкая, бывает широкая и толщина разная. Её на этих производствах периодически заменяют на новую, связи с износом, а отработанную ленту можно у них выпросить, либо купить. Мы использовали транспортерную ленту толщиной 13 мм. Удачи Вам .
@@ЮрийЛесков спасибо
How technical! 😃
Как всегда супер. Москва
Спасибо
Подвеску на каждое колесо для плавности хода
Дорожный просвет маловат😂
18:48 делитесь как это можно делать голыми руками? У меня сразу замерзают.
Интересно что на снегоходах пластиковые звёздочки трутся по металлу в гусеницах, а ходят тысячи км.А вот Металл по металлу стираются очень быстро, знакомый из титанового сплава ставил и быстро стёрлись.Ему их делали на авиазаводе.
Привет, отличный вездеход, можно спросить какая длина гусениц?
А что за отверстие на левом борту откуда дым идёт?
Это по правому борту идёт выхлопная труба, сзади две трубы от буржуйки, а слева ничего нет.
@@ЮрийЛесков вот тут видно 21:27 ещё видно что оттуда что то течет, похоже на конденсат.
А извиняюсь, вспомнил, это сапун с двигателя туда выведен.
Надо ставить мост мощнее , от волги хотя бы а эти мосты от жиги постоянно будет рвать .
Судя по видео такой огромный просвет под днищем и не нужен. Можно было сделать вездеход с центром тяжести пониже. Всю серию по постройке не смотрел, но вездеход классный вышел. Кстати раз появилась раздатка от нивы, можно было поставить второй мост на перед, чтобы снизить нагрузки с одного дифференциала.
А как управлять вторым мостом? Это ж надо вторую систему тормозов на перед городить для поворотов, и синхронизировать ее с первой. Адовый гемор. Такого ни на одной гусеничной технике нет. Они просто поставили усиленный диф и всё. А высокий клиренс очень нужен в глубоком снегу и в грязи. Иначе сядешь на пузо.
Раздатки от Нивы уже нет, стоит две КПП от классики. Просвет, лучше некуда.
Тормозят как на Жигулях одновременно четыре колеса, если зажать оба рычага. Поэтому на ленивцах сделаны зубья
@@ЮрийЛесков А повороты реализованы тормозами? Притормаживаете одну гусеницу?
Ну да, два тормозных главных цилиндра, отдельно на каждую сторону. Я там ответ подправил, извиняюсь.
Ребята! Вы покажите по мокрому снегу, а по сухому пройдет уаз, все показуют одно и тоже
👍👍👍
сколько он весит,?
Не знаю, не взвешивал
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Эх , маловат . Тудно ему преодолевать подъёмы.
Хороший вездиход для тех кто не понимает
Это вы про себя? Вездеход создан для охоты на соболя, чтобы была возможность передвигаться зимой по снегу глубиной 60-80 с. Поэтому клиренс 60 см . Мягкая трансмиссия по глубокому снегу не нужна, и так мягко. Гусянки короткие сделаны специально, чтобы было легче в снегу поворачивать. Вам теперь понятно?
Очень круто, но откуда у Вас столько металла)))
Агрегаты от стареньких жигулей, уголки от сетки панцирной кровати, металлопрофиль и жесть с магазина.
Вам ещё один опорный каток нужен.
Столько время зря поторачено)) и сил и средств
Почему зря? Нормально работает вездеход.
Атеперь признавайся, кто из вас в танковых служил😁?
Я командир взвода средних танков, старший лейтенант. Но безбашенный.
А я командир танкового корпуса.
Башню и двигатель сняли только корпус остался.
👍
Лента конвеерная для гусиниц ссылка в верхнем комментарии 👆
Нет переднего свеса,поэтому нет и плавучести
👍👍👍👍💪💪💪🇵🇭🇵🇭🇵🇭
Вы его по длине сделайте а то он может либо вперёд либо назад упасть
Тогда будет тяжело поворачивать в глубоком снегу.
При подъёме
👍👍👍👍👍👍🇦🇿🇦🇿🇦🇿
На 2 метра длинеее бы!
Поворачивать будет проблематично на длинных гусянках в глубоком снегу.
Гулянки коротковаты
Зато в глубоком снегу легче поворачивать.
Здравствуйте Юрий! С большим интересом постоянно смотрю Ваш канал. У меня тоже похожий самодельный гусеничник ( ruclips.net/channel/UCv1P0n8flmoeDpoTqPv_eeAvideos ). Вы установили 4-х сателлитный дифференциал в редуктор моста, и вот вопрос: достаточно ли приобрести только дифференциал AVT, 22 шлица для моста ВАЗ 2105, или потребуется ещё, что то дополнительно типа осей или подшипников? Спасибо за ответ. С уважением, Южный Урал, Анатолий.
Подшипники придется купить, т.к. от ВАЗ- 2105 они не подойдут. Подходят от Шеви Нивы
@@ЮрийЛесков Спасибо.
Тот случай,когда показывать нечего
КУЛИБИНЫ
На буксировщике проще не едит .ну и нахер не надо.а это еще больше головняк.его на корыте не привезёшь.
просто мужичяра
Дааа, ужшшш...
Кушает наверное неслабо
Кушает как Жигули почасовой.
Матор слаби екен
Особенно водные преграды автору удались
Никчёмная повозка. Для чего она? чтобы в гараж влезала по своим габаритам. И всё.
Не знаю, но две зимы вездеход отработал на охотугодиях по глубокому снегу. Были проблемы, но они решены.
Бред, потратил больше чем готовое стоит
Ну бабай вам дома не сидится
Поддерживающие катки бы и норм
Без подвески это просто тазик.
На глубоком снегу отлично ведёт себя такая жёсткая подвеска.
gavno gavnom
👍👍👍👍👍
👍👍👍