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今は急行が珍しくなりましたが、昔はこうやって普通に客車急行が走っていたのが驚きです。この前北海道新幹線に乗って青函トンネルを通りましたが昔ここにはまなすやカシオペアが走っていたんだなとしみじみしました。
身内の葬儀で札幌に行きました。往路は飛行機も復路は鉄道にしました。当日ギリギリで指定席が取れて、座ったら背もたれが極限まで下がる事にビックリ。この動画でドリームカーだったと知りました。最初で最後のはまなす号乗車はよい思い出になりました。
ヤツバキさんコメント頂きありがとうございます！私も初めてドリームカーに乗った時はビックリしました！座席指定急行料金を払うだけで、こんな豪華な座席に座れるのだなと感動しましたね！
急行はまなす懐かしい。学生時代に随分お世話になったな。貧乏学生だったので北斗星にもトワイライトエキスプレスはもちろん、はまなすの寝台にも乗れなかったけれど、ドリームカーは乗り心地が良く8時間の乗車も苦にならなかった。季節運行でも構わないが、復活してくれないかな。
かんらからからさんコメント頂きありがとうございます！本当にドリームカーは乗り心地がよかったですね！初めて利用した時はビックリしました。はまなす号、私も復活してほしいと思います！
儲からないから無理っしょ😵
Psychedelic Raspberryさんコメント頂きありがとうございます！ですよねー(^-^;流石にそれは難しいですね。
貴重な映像ありがとうございます新幹線ができて快適で便利になったのは間違いないですが夜行列車で寝ている時間に移動できるのも大きなメリットですよね急行はまなすはJR最後の定期急行列車でもあったので乗ってみたかったです…
STさんコメント頂きありがとうございます！仰る通りです！寝ている時間に移動ができるのは大きなメリットです。
カーペット上段は結構快適だったなぁ
チャパルさんコメント頂きありがとうございます！確かにカーペット上段は快適でしたね！
🚂Merci beaucoup pour cette très belle vidéo ! ✨👍🙏
Merci pour votre commentaire!Merci encore d'avoir regardé!
@@piku_travel🙏🙏🙏🙏
昔、北海道&東日本パスで乗車し、早朝に新札幌駅で降りて、厚別駅までマラソン又はタクシーでワープすると、東京から稚内駅まで2日間で行けました。
YOSAゆめ列島さんコメント頂きありがとうございます！そんな方法があったんですね！普通列車と急行列車だけで２日間で稚内まで行けるって凄いですね！
急行はまなす・・・懐かしいです。私も下り列車に青森から札幌まで２回乗りました。年末の２９日です。90年ごろだったので、まだ寝台車等は連結されておらず、普通車ばかりの１２両でした（14系車両６両×２編成）。指定席車が１号車から５号車、自由席は6号車から12号車でしたね。函館で向きが変わりますが、知らない人も多いようで、座席の向きを変える人は一人もいませんでした（苦笑）。また長万部駅は当時通過していて、いつごろ通過するのか窓から外を凝らして見ましたが、途中、寝ていたのでわかりませんでした。それと函館始発のミッドナイト号も運転していて、東室蘭駅で隣のホームに止まっていたのを覚えています。また当時の千歳空港駅で１両、千歳駅で３両、駅ホームが短いため車両がはずれる旨、放送もありました。僅か２回しか乗りませんでしたが、いろいろと思い出される列車でした。そして・・・廃止される前にもう一度乗っておきたい列車でした。あ、チャンネル登録もしましたよ～。
YSさんコメント頂きありがとうございます！全車両普通車の時代があったんですね！知らなかったです！その時代のはまなす号も乗ってみたかったです！チャンネル登録して頂きありがとうございます！
@@piku_travel ＞全車両普通車の時代最初の２年間ぐらいだったでしょうか？そのころは昼間、間合い運用として快速海峡に使われていました。夜９時半ごろ函館から戻ってきて、一旦ドアを閉めて車内整備を行ってその後、急行はまなすとなって札幌へ戻っていきました。年末の頃だったので指定席・自由席ともに満席でした。普通車ばかりだとたいしたことないと思ってしまいますよね。地味な感じに見えますけれど、「はまなす」という名前が好きでしたし、ヘッドマークもよかったですね。北斗星よりも身近に感じました。
YSさんあー確かに、はまなす編成は快速海峡でも使われていましたね！北斗星と違って安価で乗れるから、利用しやすいですよね！私は夜行列車が好きなので、普通車ばかりでも大変魅力的な列車だと思います！
初めてまして。急行はまなすは引退する2016年2月に乗りました(札幌でのコンサート行くため)。ドリームカー乗りましたが座り心地は結構良かったのを覚えています。ハイケンスのセレナーデもう一回聞きたいなぁ…
タテリョーさんコメント頂きありがとうございます！確かにドリームカーは凄く座り心地がいいですね！私も初めて利用した時は驚きました！ハイケンスのセレナーデ！私ももう一度聞きたいです！
初めて渡道して空港でレンタカー借りてそのままその日予約してたホテルに向かってたら南千歳駅のホームを照らす２つのライト、、、慌ててレンタカー止めてその先を見たら青いDDに青い客車、、、、いきなりはまなすに遭遇してめっちゃびっくりしたその次の日、早起きして201レ狙いに行ったけど雨模様で真っ暗け、、リベンジしたかったいまだに心残りやわ
ご視聴・コメント頂きありがとうございます。初めての渡道の日に１日１往復しかないはまなす号に遭遇できるなんて凄い偶然ですね！もう一度、はまなすを見たいです・・・。
一度は利用してみたかったです。B寝台、カーペットカー、ドリームカーとなんと魅力的な。客車下の発電機が良い音を出してますね。車掌さん、蟹田で交替かと思ったら通し乗務なのですね。
まーくんさんコメント頂きありがとうございます！仰る通り、「はまなす号」は色んな設備があって大変面白いし、魅力的でした！
当方も数回、利用したことがあります。自由席に乗車なら、北海道 ＆ 東日本パス1枚で乗車できましたしね…☕。あと、函館発札幌行の『快速ミッドナイト』の方も、よく利用してましたね…☕。
兼平良樹さんコメント頂きありがとうございます！快速ミッドナイト号も懐かしいですね！
飛行機嫌いな私ははまなすや海峡はよく使いました。流石に寝台車は連結されてませんでしたが、カーペットやドリームシート車は海峡でも使われていたのも懐かしいですね。一度だけ函館からの快速ミッドナイト乗った事が有りましたけどはっきり言って2度目は無いなって思いました。理由はお察しください。
馬鹿旦那さんコメント頂きありがとうございます！はまなすや海峡のドリームシート、カーペット、懐かしいですよね！ドリームシートは乗り心地が良かったです！
函館0時44分到着って、都会でいう終電の時間帯ですね😃
茶九郎さんコメント頂きありがとうございます！確かにそうですね！都会でいう終電の時間帯ですね！
88年秋に、札幌→青森で乗った‼️
林秀樹さんコメント頂きありがとうございます！1988年って急行はまなす号がデビューした年じゃないですか！凄いですね！
I just ended an after-story of Tamako Love Story, and involves Sapporo on one chapter. When I read the chapter where Mochizo met with Miura (a classmate of Tamako in Sapporo on the fanfic), I imagined one of this locomotives on the background.
座席💺と寝台の混在列車は大好きです。九州側でもにちなん！かいもん！って同じ混在列車がありましたからね。ただ自分の場合には利用した翌年には昼間の配慮を考慮して７８７系のつばめ車両に変わりました。そしてなんといってもやはり車窓から見る朝日☀️の輝き！それは今も忘れられません。以上！
コメント頂きありがとうございます！座席・寝台の混在列車は凄く面白いし、いいですよね！「ドリームつばめ」と「ドリームにちりん」は乗った事がありますが、「日南」と「かいもん」は乗った事がないです・・・。「日南」と「かいもん」にも乗りたかったです～！夜行列車の車内で迎える朝は最高ですよね！
↑「日南」「かいもん」乗ったオッサン。もちろん周遊券なので普通車自由席😵
Psychedelic Raspberryさんコメント頂きありがとうございます！「日南」「かいもん」も乗ったんですね！凄いです！
@@piku_travel オッサンなだけです…😵
懐かしいね～。何度乗ったことか。
kk kiyottiさんコメント頂きありがとうございます！運行終了してから、もう6年半も経ちますね！
私は多分2回(ドリームカー&カーペットカー)だけ…😉
Psychedelic Raspberryさんコメント頂きありがとうございます！ドリームカーとカーペットカーは安価で乗れるから利用しやすいですよね！私もドリームカーに何度か乗りました。
札幌発も青森発も乗ったけど起きたら終点手前が多かった(0泊3日の札幌ドーム弾丸観戦にも利用)。
向日葵さんコメント頂きありがとうございます！急行はまなす号は深夜出発、早朝到着なので、そうなりますよね！
函館から進行方向がかわるからディーゼルの付け替えがあるから時間がかかる。
Yuunosukeさんコメント頂きありがとうございます！確かに、ディーゼル付け替えは時間がかかりますね！懐かしい話です！
増21号車が良かったです。あとのびのびカーペットも。北海道新幹線札幌延伸開業の時に新青森または新函館北斗～札幌間に新設されるとおもわれる新幹線の愛称名に「はまなす」の名が帰ってくるのを願っています。
横高 頑張れさんコメント頂きありがとうございます！北海道新幹線の新しい愛称名、気になりますね！「はまなす」は平仮名４文字なので、新幹線の愛称名として使用するかもしれませんね！
何度も乗ったけど札幌発で函館に着くと乗客が降りていっせいに自販機へ群がる
コメント頂きありがとうございます！函館駅での停車時間が30分ぐらいありましたね！30分もあれば、車外に出て、ゆっくり自販機とかで買い物できますね！凄く懐かしい話です。
最初の頃は函館に着く深夜にも、ホームのキオスクが営業していましたよ。
わかりやすく紹介されてて基本的には良い動画なんだけど、字幕が消えるのが早い。そこだけが惜しい。
小林明さんコメント頂きありがとうございます！字幕の表示時間については、人によって表示時間が長い短いの感じ方が違うので、凄く悩みました。youtubeって難しいですね(^-^;
『急行はまなす』に乗りたかったな。
ご視聴、コメント頂きありがとうございます！急行はまなす号、もう一度、運転してほしいです・・・。
2:27 寝台は上段・下段の料金は一緒だよ😉
Psychedelic Raspberryさんご指摘頂きありがとうございます！修正しました！
그립다 야간급행 하마나스😢
28年なんですけど
茶九郎さんご指摘頂きありがとうございます！字幕を修正しました！
はまなす号いいですね自分ならドリームカーもしくはB寝台下段に乗るかな?はまなすは今は廃止されてるんですよね?
コメント頂きありがとうございます！私もドリームカーかB寝台下段を選ぶ事が多かったです！2016年3月26日に北海道新幹線が開通した為、急行はまなす号は2016年3月21日に廃止されました。もっと乗りたかったです！
そうでしたか?何回も乗った想い出深い急行列車ですね!自分は寝台列車はあさかぜ 瀬戸 銀河彗星 あかつきあさかぜは1人旅で東京ー博多A個室利用で当時はまだ食堂車がありましたので夜と朝に利用した想い出があります。
返信頂きありがとうございます！色んな夜行列車に乗ったんですね！しかも、博多行のあさかぜ号のA個室も！さらに食堂車も！いいですね！私も博多まで運転されていた頃のあさかぜ号に乗りたかったです！
あさかぜ乗車2ヵ月位前から富士 出雲の3択でしたよこの3列車は当時 東京駅18時から18時25分に出発する列車でした。あさかぜと出雲は同じホームに並び出雲が先に出発していました。あの頃まさかブルートレインがなくなるなんて夢にも思わなかったです。またあの時代へ戻りたい気分です。
返信頂きありがとうございます！凄く懐かしい話ですね！私も、ブルートレインが沢山走っていた頃に戻りたいです！もしくは、ブルートレインが復活してほしいです！
残念ながら乗る機会がありませんでした 増結だから致し方ありませんが指定席でドリームカーと一般座席ではちと不公平な気もしますが これもやむを得ませんが夜行列車で床下にディーゼル発電機とは睡眠の妨げになりかねませんね
koji sabinekoさんコメント頂きありがとうございます！確かにドリームカーと一般座席、全然乗り心地が違いますよね！
国鉄の頃なんか電車夜行・気動車夜行あったから仕方ないね😁
Psychedelic Raspberryさんコメント頂きありがとうございます！確かにそうですね！
![[Japan Train Videos] Series 583 Sleeping Car Express Hakutsuru / 583系寝台特急はくつる号乗車記](http://i.ytimg.com/vi/7pgehwyJ4eo/mqdefault.jpg)
![[Japan Train Videos] Series 583 Sleeping Car Express Hakutsuru / 583系寝台特急はくつる号乗車記](/img/tr.png)
![[Japan Train Videos] Shinkansen Series 100 Grand Hikari (bullet train) / 新幹線100系グランドひかり号](http://i.ytimg.com/vi/5eNIsMhNGuU/mqdefault.jpg)
今は急行が珍しくなりましたが、昔はこうやって普通に客車急行が走っていたのが驚きです。
この前北海道新幹線に乗って青函トンネルを通りましたが
昔ここにはまなすやカシオペアが走っていたんだなとしみじみしました。
身内の葬儀で札幌に行きました。
往路は飛行機も復路は鉄道にしました。
当日ギリギリで指定席が取れて、座ったら背もたれが極限まで下がる事にビックリ。
この動画でドリームカーだったと知りました。
最初で最後のはまなす号乗車はよい思い出になりました。
ヤツバキさん
コメント頂きありがとうございます！
私も初めてドリームカーに乗った時はビックリしました！
座席指定急行料金を払うだけで、こんな豪華な座席に座れるのだなと感動しましたね！
急行はまなす懐かしい。
学生時代に随分お世話になったな。
貧乏学生だったので北斗星にもトワイライトエキスプレスはもちろん、はまなすの寝台にも乗れなかったけれど、ドリームカーは乗り心地が良く8時間の乗車も苦にならなかった。
季節運行でも構わないが、復活してくれないかな。
かんらからからさん
コメント頂きありがとうございます！
本当にドリームカーは乗り心地がよかったですね！
初めて利用した時はビックリしました。
はまなす号、私も復活してほしいと思います！
儲からないから無理っしょ😵
Psychedelic Raspberryさん
コメント頂きありがとうございます！
ですよねー(^-^;流石にそれは難しいですね。
貴重な映像ありがとうございます
新幹線ができて快適で便利になったのは間違いないですが夜行列車で寝ている時間に移動できるのも大きなメリットですよね
急行はまなすはJR最後の定期急行列車でもあったので乗ってみたかったです…
STさん
コメント頂きありがとうございます！
仰る通りです！寝ている時間に移動ができるのは大きなメリットです。
カーペット上段は結構快適だったなぁ
チャパルさん
コメント頂きありがとうございます！
確かにカーペット上段は快適でしたね！
🚂Merci beaucoup pour cette très belle vidéo ! ✨👍🙏
Merci pour votre commentaire!
Merci encore d'avoir regardé!
@@piku_travel🙏🙏🙏🙏
昔、北海道&東日本パスで乗車し、早朝に新札幌駅で降りて、厚別駅までマラソン又はタクシーでワープすると、東京から稚内駅まで2日間で行けました。
YOSAゆめ列島さん
コメント頂きありがとうございます！
そんな方法があったんですね！
普通列車と急行列車だけで２日間で稚内まで行けるって凄いですね！
急行はまなす・・・懐かしいです。私も下り列車に青森から札幌まで２回乗りました。年末の２９日です。90年ごろだったので、まだ寝台車等は連結されておらず、普通車ばかりの１２両でした（14系車両６両×２編成）。指定席車が１号車から５号車、自由席は6号車から12号車でしたね。
函館で向きが変わりますが、知らない人も多いようで、座席の向きを変える人は一人もいませんでした（苦笑）。また長万部駅は当時通過していて、いつごろ通過するのか窓から外を凝らして見ましたが、途中、寝ていたのでわかりませんでした。それと函館始発のミッドナイト号も運転していて、東室蘭駅で隣のホームに止まっていたのを覚えています。また当時の千歳空港駅で１両、千歳駅で３両、駅ホームが短いため車両がはずれる旨、放送もありました。僅か２回しか乗りませんでしたが、いろいろと思い出される列車でした。そして・・・廃止される前にもう一度乗っておきたい列車でした。
あ、チャンネル登録もしましたよ～。
YSさん
コメント頂きありがとうございます！
全車両普通車の時代があったんですね！知らなかったです！
その時代のはまなす号も乗ってみたかったです！
チャンネル登録して頂きありがとうございます！
@@piku_travel
＞全車両普通車の時代
最初の２年間ぐらいだったでしょうか？そのころは昼間、間合い運用として快速海峡に使われていました。夜９時半ごろ函館から戻ってきて、一旦ドアを閉めて車内整備を行ってその後、急行はまなすとなって札幌へ戻っていきました。年末の頃だったので指定席・自由席ともに満席でした。
普通車ばかりだとたいしたことないと思ってしまいますよね。地味な感じに見えますけれど、「はまなす」という名前が好きでしたし、ヘッドマークもよかったですね。北斗星よりも身近に感じました。
YSさん
あー確かに、はまなす編成は快速海峡でも使われていましたね！
北斗星と違って安価で乗れるから、利用しやすいですよね！
私は夜行列車が好きなので、普通車ばかりでも大変魅力的な列車だと思います！
初めてまして。急行はまなすは引退する2016年2月に乗りました(札幌でのコンサート行くため)。
ドリームカー乗りましたが座り心地は結構良かったのを覚えています。
ハイケンスのセレナーデもう一回聞きたいなぁ…
タテリョーさん
コメント頂きありがとうございます！
確かにドリームカーは凄く座り心地がいいですね！
私も初めて利用した時は驚きました！
ハイケンスのセレナーデ！私ももう一度聞きたいです！
初めて渡道して
空港でレンタカー借りて
そのままその日予約してたホテルに向かってたら
南千歳駅のホームを照らす２つのライト、、、
慌ててレンタカー止めてその先を見たら青いDDに青い客車、、、、
いきなりはまなすに遭遇してめっちゃびっくりした
その次の日、早起きして201レ狙いに行ったけど
雨模様で真っ暗け、、リベンジしたかった
いまだに心残りやわ
ご視聴・コメント頂きありがとうございます。
初めての渡道の日に１日１往復しかないはまなす号に遭遇できるなんて凄い偶然ですね！
もう一度、はまなすを見たいです・・・。
一度は利用してみたかったです。B寝台、カーペットカー、ドリームカーとなんと魅力的な。客車下の発電機が良い音を出してますね。車掌さん、蟹田で交替かと思ったら通し乗務なのですね。
まーくんさん
コメント頂きありがとうございます！
仰る通り、「はまなす号」は色んな設備があって大変面白いし、魅力的でした！
当方も数回、利用したことがあります。自由席に乗車なら、北海道 ＆ 東日本パス1枚で乗車できましたしね…☕。
あと、函館発札幌行の『快速ミッドナイト』の方も、よく利用してましたね…☕。
兼平良樹さん
コメント頂きありがとうございます！
快速ミッドナイト号も懐かしいですね！
飛行機嫌いな私ははまなすや海峡はよく使いました。流石に寝台車は連結されてませんでしたが、カーペットやドリームシート車は海峡でも使われていたのも懐かしいですね。一度だけ函館からの快速ミッドナイト乗った事が有りましたけどはっきり言って2度目は無いなって思いました。理由はお察しください。
馬鹿旦那さん
コメント頂きありがとうございます！
はまなすや海峡のドリームシート、カーペット、懐かしいですよね！
ドリームシートは乗り心地が良かったです！
函館0時44分到着って、都会でいう終電の時間帯ですね😃
茶九郎さん
コメント頂きありがとうございます！
確かにそうですね！都会でいう終電の時間帯ですね！
88年秋に、札幌→青森で乗った‼️
林秀樹さん
コメント頂きありがとうございます！
1988年って急行はまなす号がデビューした年じゃないですか！
凄いですね！
I just ended an after-story of Tamako Love Story, and involves Sapporo on one chapter.
When I read the chapter where Mochizo met with Miura (a classmate of Tamako in Sapporo on the fanfic), I imagined one of this locomotives on the background.
座席💺と寝台の混在列車は大好きです。九州側でもにちなん！かいもん！って同じ混在列車がありましたからね。ただ自分の場合には利用した翌年には昼間の配慮を考慮して７８７系のつばめ車両に変わりました。そしてなんといってもやはり車窓から見る朝日☀️の輝き！それは今も忘れられません。以上！
コメント頂きありがとうございます！
座席・寝台の混在列車は凄く面白いし、いいですよね！
「ドリームつばめ」と「ドリームにちりん」は乗った事がありますが、「日南」と「かいもん」は乗った事がないです・・・。
「日南」と「かいもん」にも乗りたかったです～！
夜行列車の車内で迎える朝は最高ですよね！
↑「日南」「かいもん」乗ったオッサン。もちろん周遊券なので普通車自由席😵
Psychedelic Raspberryさん
コメント頂きありがとうございます！
「日南」「かいもん」も乗ったんですね！凄いです！
@@piku_travel オッサンなだけです…😵
懐かしいね～。何度乗ったことか。
kk kiyottiさん
コメント頂きありがとうございます！
運行終了してから、もう6年半も経ちますね！
私は多分2回(ドリームカー&カーペットカー)だけ…😉
Psychedelic Raspberryさん
コメント頂きありがとうございます！
ドリームカーとカーペットカーは安価で乗れるから利用しやすいですよね！
私もドリームカーに何度か乗りました。
札幌発も青森発も乗ったけど起きたら終点手前が多かった(0泊3日の札幌ドーム弾丸観戦にも利用)。
向日葵さん
コメント頂きありがとうございます！
急行はまなす号は深夜出発、早朝到着なので、そうなりますよね！
函館から進行方向がかわるからディーゼルの付け替えがあるから時間がかかる。
Yuunosukeさん
コメント頂きありがとうございます！
確かに、ディーゼル付け替えは時間がかかりますね！
懐かしい話です！
増21号車が良かったです。
あとのびのびカーペットも。
北海道新幹線札幌延伸開業の時に新青森または新函館北斗～札幌間に新設されるとおもわれる新幹線の愛称名に「はまなす」の名が帰ってくるのを願っています。
横高 頑張れさん
コメント頂きありがとうございます！
北海道新幹線の新しい愛称名、気になりますね！
「はまなす」は平仮名４文字なので、新幹線の愛称名として使用するかもしれませんね！
何度も乗ったけど札幌発で函館に着くと乗客が降りていっせいに自販機へ群がる
コメント頂きありがとうございます！
函館駅での停車時間が30分ぐらいありましたね！
30分もあれば、車外に出て、ゆっくり自販機とかで買い物できますね！
凄く懐かしい話です。
最初の頃は函館に着く深夜にも、ホームのキオスクが営業していましたよ。
わかりやすく紹介されてて基本的には良い動画なんだけど、字幕が消えるのが早い。そこだけが惜しい。
小林明さん
コメント頂きありがとうございます！
字幕の表示時間については、人によって表示時間が長い短いの感じ方が違うので、凄く悩みました。
youtubeって難しいですね(^-^;
『急行はまなす』に乗りたかったな。
ご視聴、コメント頂きありがとうございます！
急行はまなす号、もう一度、運転してほしいです・・・。
2:27 寝台は上段・下段の料金は一緒だよ😉
Psychedelic Raspberryさん
ご指摘頂きありがとうございます！
修正しました！
그립다 야간급행 하마나스😢
28年なんですけど
茶九郎さん
ご指摘頂きありがとうございます！
字幕を修正しました！
はまなす号
いいですね
自分ならドリームカー
もしくはB寝台下段に
乗るかな?
はまなすは今は
廃止されてるんですよね?
コメント頂きありがとうございます！
私もドリームカーかB寝台下段を選ぶ事が多かったです！
2016年3月26日に北海道新幹線が開通した為、急行はまなす号は2016年3月21日に廃止されました。
もっと乗りたかったです！
そうでしたか?
何回も乗った想い出深い
急行列車ですね!
自分は
寝台列車は
あさかぜ 瀬戸 銀河
彗星 あかつき
あさかぜは
1人旅で東京ー博多
A個室利用で
当時はまだ食堂車が
ありましたので
夜と朝に利用した
想い出があります。
返信頂きありがとうございます！
色んな夜行列車に乗ったんですね！
しかも、博多行のあさかぜ号のA個室も！さらに食堂車も！
いいですね！
私も博多まで運転されていた頃のあさかぜ号に乗りたかったです！
あさかぜ乗車2ヵ月位前から
富士 出雲の3択でしたよ
この3列車は
当時 東京駅
18時から18時25分に
出発する列車でした。
あさかぜと出雲は
同じホームに並び
出雲が先に出発していました。
あの頃まさか
ブルートレインが
なくなるなんて夢にも
思わなかったです。
またあの時代へ
戻りたい気分です。
返信頂きありがとうございます！
凄く懐かしい話ですね！
私も、ブルートレインが沢山走っていた頃に戻りたいです！
もしくは、ブルートレインが復活してほしいです！
残念ながら乗る機会がありませんでした 増結だから致し方ありませんが指定席でドリームカーと一般座席ではちと不公平な気もしますが これもやむを得ませんが夜行列車で床下にディーゼル発電機とは睡眠の妨げになりかねませんね
koji sabinekoさん
コメント頂きありがとうございます！
確かにドリームカーと一般座席、全然乗り心地が違いますよね！
国鉄の頃なんか電車夜行・気動車夜行あったから仕方ないね😁
Psychedelic Raspberryさん
コメント頂きありがとうございます！
確かにそうですね！