TEST : Triumph Speed Triple 1200 RS - un hyper-roadster à l'anglaise ?
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- C'est dans la région de Pau, dans le Sud-Ouest de la France, que Triumph nous a invité pour tester sa toute nouvelle Speed Triple 1200 RS.
Depuis sa sortie en 1994, la Speed Triple a énormément évolué. Mais est-ce suffisant pour aller jouer dans la même cour que ses concurrentes européennes du segment hyper-roadster ? Réponse entre les routes sinueuses des Pyrénées et le circuit de Pau-Arnos. *
Merci à François Poncet, alias Ponpon, journaliste chez Moto et Motards, et essayeur de notre émission moto préférée High-Side pour son humour, sa gentillesse et surtout pour nous avoir fait l'immense plaisir de participer à l'intro de cet épisode.
Merci à Triumph Suisse pour l'invitation, et une petite pensée pour Yves, alias jambe de bois, qui n'a malheureusement pas pu être avec nous suite à un accident.
Merci également à Triumph France, à Eric, Julie et toute l'équipe pour l'organisation impeccable de ce Press Ride. On s'est régalés !
*ERRATUM : une petite coquille s'est glissée dans la fiche technique : le poids tous pleins fait est de 198kg.
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J'aimerais bien m'incruster aussi sur l'intro 😂 vraiment classe votre vidéo les gars ! J'ai apprécié 😍✌🏻✌🏻
Fantastique la vidéo les gars ! L'image, le son et le post traitement. Tout est là !! Bravo
Super épisode les gars, clairement un des meilleurs! Et cette Triumph, mama ça donne envie 😏
Très propre ☑️ Bravo 👏🏼
You probably dont give a shit but if you are stoned like me atm then you can stream all of the new movies on instaflixxer. Have been watching with my girlfriend for the last couple of months =)
@Merrick Benton Definitely, have been using instaflixxer for since december myself :D
@Merrick Benton Yea, I've been watching on instaflixxer for years myself :)
@Merrick Benton definitely, I've been using instaflixxer for months myself :D
Lol je me demandais ce que foutait Ponpon au début de la video. 😂
5:58 Sinon Triumph aurait pu offrir des tee-shirts aux techniciens Pirelli pour remplacer leur tee-shirts Honda 😂😂
Super merci beaucoup les gars, vous faites un excellent job ! 😉 Ma Street me suffit mais bonne moto !
Magnifique les gars ! Hâte d’en voir d’autre
🔝 comme toujours!
Une petite erreur s’est glissée au niveau du poids dans la fiche technique: 183 kg au lieu de 198 annoncé 😉
183 à vide en effet et 198 tout plein fait
Oui sauf que c'est le poids à sec, donc sans huile moteur, liquide de refroidissement, liquide de frein et essence donc tu ne peux pas la rouler. Elle fait bien 198 kg
Il y a bien écrit 183 kg tout pleins fais donc une petite erreur effectivement.
Excellent !
Petite coquille toutefois sur le poids indiqué dans la description à la fin ;)
Beaucoup d'essayeurs ont jugé les suspensions trop sèches sur la route, on peut avoir votre opinion ?
Je l'ai essayé 1 en ville et autoroute, c'est sec mais largement supportable
Je possède cette moto (au canada) et pour moi, l'ajustement de la précharge du ressort arrière (augmenter la précharge) a complètement enlevé cette "dureté" non souhaitable pour une utilisation route !!
183 kg tous plein faits, je pense que c'est un erreur. Elle devrait en faire 179 à sec. Les montures de repose pieds arrières paraissent prédisposer à casser (à l'examen en visuel de la manière dont ils sont conçus en raison d'un défaut de triangulation).
je dois dire que j'hésite entre le speed et la superduke. Pas moyen de les essayer pour le moment . un avis sur les deux machines ? Laquelle prendriez vous pour un motard mais pas un pilote
J'hésite aussi entre ces 2 Bécanes un choix compliqué, mais à ce que pu voir sur des vidéos de la ktm superduke 1290 c'est très "agressif"
@@taeiko8642 entre temps j'ai pu essayer les deux.... petite préférence a la Triumph
La ktm superduke v3 que j’ai depuis presque deux ans elle est top , seulement vachement agressif et surtout ta intérêt à avoir u mn budget pneus conséquents ( un train me dure 4000 bornes max de chez max ) la triumph et plus souple ,moins rentre dedans et d’ailleurs j’hésite à vendre la superduke pour prendre cette speed
@@sebkatoche6292 eh bien j'ai pu les essayer finalement. Deux superbes machines. J'ai préféré la speed pour son moteur rageurs dans les tours.
Mais c'est trop puissant pour moi du coup j'ai commandé la nouvelle street triple r. 😁
Belle présentation ! Sympa l'explication sur les pneus. Ça donne envie cette street
C'est une speed
Elle ne fait pas 183kg tous pleins faits, vous confondez avec la STREET Triple RS. Celle ci fait 198KG tous pleins faits.
Top ! Bravo super taff comme d’habitude
Test complet, parfait, et suisse en plus !!!!
Super vidéo les gars ... en plus j’ai le même casque HJC 😂
Top épisode, les Gars!
Merci
C'est une moto qu'elle est bien et qu'elle est beaucoup mieux que l'ancienne 1050 RS (on sait pas trop pourquoi). Merci pour votre esprit critique les gars.
Sympa la video ! c'est quoi la taille des riders?
Super essai !
Par rapport au moteur d'un S1000R ( 2018 / 2019 )
Le moteur de cette est aussi efficace ?
Encore plus efficace ! Plus de couple et moto plus agile !
On est quand même un cran au dessus ici, il faut pas oublié que la 1ère S1000r date de 2014.
La 1200 RS sera plus coupleuse. C'est bien plus agréable à l'utilisation !
Excellent 😍😍
3:00 superbe 😍
Mais OUI, je voulais écrire un commentaire juste pour dire ça, j'ai repassé 3 fois l'extrait 😍
l'étiquette sur le pneu avant on en parle ? x)
J’aime bcp Triumph mais je n’arrive toujours pas à me faire aux optiques (sauf la trident que je trouve d’ailleurs très « sexy »).
Bonjour, j'ai pu tester la nouvelle speed à deux reprises. J'ai été déçu par le caractère moteur assez linéaire comparé à l'ancienne version. Ce qui m'a déplu sont les à coups à la transmission qui sont vraiment désagréables comparés à une S 1000 R beaucoup plus agréable de ce point de vue. J'ai aimé en revanche la maniabilité, la suspension et la selle relativement confortable comparé à une BMW S 1000 R 2021. En ce qui concerne la protection au vent, elle est vraiment pas terrible surtout sans le saute vent et son déflecteur. La S 1000 R offre également une meilleur protection. Gros point négatif également, le point mort qui est particulièrement difficile à trouver.
Super vidéo !
Super vidéo 👍🏼👌🏼
Elles sont belles nos Pyrénées 😍
Je suis amoureux de mes volcans d’Auvergne, mais je dois dire que le Béarn et le Pays Basque sont vraiment magnifiques ! Et qu’est-ce qu’on y mange bien !
Faut que je l’essaie 🥰
Top les gars 👌
Super video
Si c'est pour changer les pneus .... autant mettre des pneus course non homologué et laisser une forte impression 🎉
Oui mais alors c’est il une autre logistique car il faut les mettre sous couverture (et vu le nombre de motos il faudrait une grosse équipe technique pour les mettre et enlever). Sur ce genre d’essais les motos restent en pitlane entre les sessions des journalistes et des slicks refroidiraient trop.
j'ai trouvé le train avant lourd comme sur l'ancien 1050 et une street triple ce demmerde mieux en virages de montagne, les test sur circuit cela concerne pas grand monde.
Belle essai , par contre quelqu’un peu lui dire que c’est pas un peneu 🤣✌️
👼🏾
Mdr vous auriez pu laver la moto avant la vidéo
La Tuono V4 est mieux que la Triumph en tous cas
Ils perdent du monde donc faut bien aller draguer à droite à gauche
Too much music, not enough motorcycle sounds. 😑
Mais l essai est complètement nul à chier.
Après un laïus sur le covid (sont on se serait bien passé), un speech interminable sur les pneus... bref, j ai perdu mon temps.
J'ai pensé pareil !
Pompom bouffe a tous les râteliers