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@@XPE28 salut à toi ami motard ! Ouais ben moi après l’essai j’ai craqué et j’en ai commandé une qui est arrivée fin juin. Que du bonheur depuis ☺️ Alors oui pour un afterwork ça peut faire un peu loin, mais au pire viens passer un week-end en suisse.

@@brunobuzzachera9041 salut, merci pour ton commentaire. Concernant le louvoiement, je n’ai pas du tout ce problème sur la mienne (j’en ai acheté une après l’essai). Ça peut venir d’un mauvais équilibrage du pneu avant éventuellement d’un mauvais réglage de suspensions (elles arrivent beaucoup trop molles à mon avis) mais je ne veux pas trop m’avancer, je ne suis pas mécano. À ta place je consulterai le garage ou tu l’as achetée, ils doivent régler ça car c’est dangereux. Tu peux déjà essayer de durcir les suspensions, mais il faut le faire en comprenant ce que tu fais. Ça va dépendre aussi de ton poids. Le réglage sport indiqué dans le manuel ne me convenait pas. J’avais pas un bon feeling en entrée de courbe et l’arrière glissait à la re-accélération. Du coup on a tout fermé, re-ouvert d’un tour sur chaque réglage et là je peaufine au fur et à mesure de mes ressentis quand je passe dans certaines courbes.

@@MrGalend la tout était organisé pour eux. Ils ne devaient que venir avec une moto en ordre, ils n’ont rien eu à payer à par leur essence. Après on a tourné en octobre et on a pas pu énormément les faire rouler parce que le matin la piste était très humide donc pas de gros frais et d’usure de pneus. Mais c’est sûr que le circuit ça coûte vite cher, tout comme la moto en général, sauf que c’est plus safe. Sur les quatre, trois d’entre eux participent depuis chaque année à la sortie que j’organise sur le circuit de Bresse.

@@BikersHQ D'accord, je me doutais que tout était organisé pour eux et c'est génial de faire ça. Je réagissais par rapport à leurs réponses vis à vis de pourquoi ils n'ont pas encore fait du circuit. Après c'est peut être juste un peu tabou. Je sais que beaucoup de motards autours de moi voudraient faire du circuit et l'argent reste le frein principal.

@@MrGalend ça dépends toujours où tu mets tes priorités. Mais si tu prévois un peu à l’avance tes budgets, ça vaut vraiment la peine.

merci

@@Kazuya68530 salut. Sûrement parce que c’est pas tout le monde qui prends 4 jours pour rouler la moto et que pas tous les garages laissent les essayeurs faire 800 km comme moi j’ai pu faire. La plupart du temps les essais sont beaucoup plus courts. J’ai la chance de bosser avec Ares Motors à Lausanne et de ne pas être limité en kilomètre quand j’essaie leurs motos. Après faut avoir aussi envie de faire des montages d’une heure 😅

@@arnaudbrzh merci pour ton commentaire 🙏🏻

@@freddyf1486 je n’ai pas essayé la Suzuki mais en regardant la fiche technique, ces deux motos semblebt quand même diamétralement opposée. La Suzuki a l’air bien plus routière, moins réactive / fun (architecture moteur, poids, gabarit) et elle s’approche beaucoup des 18’000 € Pour moi ce ne sont pas du tout des concurrentes et s’adressent à des publics différents.

@@simondor4450 qu’est ce que tu n’as pas compris ?

@@LAu-zg8cx ah moi je roule souvent dans la région et je commence à toutes les connaître ces routes. Bon par contre la petite frayeur avec le virage qui tournait plus que prévu vers champagne … 😅

@@TheChevalierjedi les câbles de frein. Vu le débattement de La fourche, il faut bien les faire passer quelque part.

@@mafamilledabord9294 non vraiment pas. J’en ai acheté une depuis et je trouve que le train avant met vraiment en confiance (une fois la suspension réglée)

@@BikersHQ ok merci suspension réglée ; tu as durci l'avant , l'arrière ?

Merci en tout cas vidéo très complète , je roule en 1100 s multistrada de 2008

@@mafamilledabord9294 les deux. Je fais dans les 90kg équipé. Au début j’avais pris les réglages indiqués pour le circuit mais j’avais l’arrière qui glissait et me donnait une mauvaise sensation. Ensuite je suis revenu au setting « sport/route » mais en serrant un poil plus la compression. Je retrouvais toujours pas le feeling de mon essai. Du coup j’ai demandé à mon pote qui a un garage (non Ducati) où je passe mes soirées de me mettre la même chose que ce qu’il avait bricolé sur la moto de test et j’ai retrouvé de bonnes sensations. Je n’ai pas les réglages exacts qu’il a fait et de toute façon c’est valable que pour mon poids et ma façon de rouler. Mais en gros tout au max, moins 1 tour et un peu plus relâché en détente derrière. J’ai pas touché à la pré-charge. Je ferai peut être faire un setting par un spécialiste comme j’ai fait sur mes deux autres motos. Ça change la vie

@@BikersHQ ok merci !

C’est la moto du garage… c’est eux qui l’ont fait, pas moi.

@@Graz23 vu que j’en ai acheté une entre deux et que je suis entrain de finir le rodage, je peux maintenant te répondre. Il faut rester en dessous de 6000 tours pendant les 1000 premiers km, et également éviter de faire cogner le moteur à trop bas régime. L’idéal étant de changer régulièrement de régime moteur (donc pas d’autoroute ou de trop longues route à allure constante). Je vais prendre RDV pour le service des 1000 pour la fin de la semaine, histoire de pouvoir commencer à l’exploiter dès ce week-end 🥰

Et dis toi que ce temps tu le récupéreras jamais. Allé bon vent, de toute façon je pense pas que tu étais intéressé par cette moto.

Elle a les courbes italiennes, ce qui est logique de la part d'Aprilia. La R7 est juste "basique" niveau design.

On s’y fait… je je roule en Panigale et je sais juste que quand j’approche des 140 km il faut que je songe à trouver une station.

Merci ! Le casque c’est un HJC i50, les lunettes viennent de chez 24MX, marque Raven et c’est le modèle avec le verre magnétique. Les bottes sont des Fox qui ne se font plus. La combi c’est la C5 de chez Ducati. 😜

Merci l'ami je vais sauté le pas sur ce petit mono 🤣

@@hervouetjessy6066 tu vas t’éclater !

Ah cool tu la reçois bientôt alors. Pour les Sunday ride on accepte aussi les genevois 🤗

Wouaw joli projet ce road trip ! Tu as prévu de faire quels pays ? Merci pour ton commentaire, ça me fait vraiment plaisir de savoir que cette vidéo plaît 🙏🏻

J avoue tres mal expliqué

C’est possible 😅

J’ai croisé tellement de monde la bas 😅 Je vais avoir besoin d’un peu d’aide pour te reconnaître

@@BikersHQ pas faux 🤣 Quelques indices. Inauguration, aide mise en place du drapeau à l'entrée, ma S4R en réparation... Mais c'était surtout pour dire que le boulot sur la chaîne est vraiment bien 💪

@@ivano_anto ahhhhh je cherchais parmi ceux de ce week-end 😅 Oui c’est bon je t’ai remis. Merci pour le commentaire 🙏🏻 ça fait plaisir. Et vu que nos motos sont plus en pièces on pourra aller rouler une fois 😉

@@BikersHQ Alors oui pour aller rouler ! Je vais juste mettre des pneus pluie et on est bon 😂 je t'envoi mon num et mp.

La 950 fait un peu plus Hypermotard voir roadster, la 698 fait vraiment plus supermotard. L’entretien (vidange + contrôles) c’est tous les 15k, le service desmo à 30’000. Mais si tu mets de l’huile plus performante comme de la Motul 300V (ce qu’avait ma moto d’essai et que j’ai dans ma Panigale) mieux vaut faire des vidanges plus régulières. Idem si tu prévois de faire un peu de circuit avec la moto.

Ça marche, oui ils ont vraiment bien fait les choses Ducati, merci pour ta réponse 😁

Merci. Et oui on a de la chance avec le paysage et les petites routes !

@@BikersHQ je serais pas dépaysé venant des Hautes Vosges, hâte de venir rouler par chez toi ✌

@@CotedePorc88 fais signe le jour où tu passes alors !

@@BikersHQ avec plaisir✌

Merci 🙏🏻

Merci, ça fait plaisir 🙏🏻

On se voit la bas demain alors ! Ouais après faut tomber sur un policier qui a envie de chercher la petite bête. Mais c’est utile d’être au courant que cette loi existe 😅

Et tu pouvais pas le faire sans te faire remarquer ? 😂 allé bon vent !

Ailleurs stp Ailleurs 🙏🏻

Merci pour ton commentaire ! Moi je pense que je vais aller la repiquer à la concess quelques fois cet été 🫣 Tu vas te faire vraiment plaisir avec cette bécane

@@BikersHQ Ton test est tellement bien je l'ai regardé une deuxième fois !

@@hyperretard ça fait trop plaisir merci. T’es de quelle région ?

@@BikersHQde Paris ! Je fais jamais de ville avec mes motos, je sors le plus vite possible, je vais faire un bon tour de 2/300 bornes et je rentre :)

Très bon essai, je suis en pleine réflexion pour remplacé mon sd par cette moto.😁

GBK Motos à Gland (Suisse).