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TEST: NOUVELLE MT-09 2024 - La meilleure MT jamais créée !
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- Опубликовано: 24 фев 2024
- C'est à 2600 km de la Suisse et de ses températures toutes pourries en hiver que Yamaha a décidé de présenter sa toute nouvelle MT-09. Direction Lanzarote, une des îles Canaries, sûrement la plus aride avec ses paysages lunaires, ses champs de laves à perte de vue, ses routes au grip d'un autre monde (merci la roche volcanique mélangée au goudron) et surtout sa température de 25°C durant en plein mois de février... La MT-09 c'est un des modèles les plus importants pour Yamaha sur le marché Européen, raison pour laquelle la marque avait mis les petits plats dans les grands. Présentation dans une halle en métal inondée de lumière turquoise, ambiance futuriste, DJ et show de stunt !
Dès le premier soir on en a ramassé plein les yeux ! C'était pour nous préparer à ce que nous allions vivre le lendemain au guidon du Roadster star de la marque au diapason. Un essai dans des paysages à couper le souffle, plus de 200 km de test sur cette moto au caractère bien trempé qui fout la banane dès les premiers degrés de rotation du poignet.
Merci à Hostettler / Yamaha Suisse et Yamaha Europe pour l'invitation
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cool merci pour les belles images.
Superbe vidéo dans un environnement lunaire et de belles routes sinueuses.
La moto est toujours aussi fun et un peu plus jolie 😉.
Excellent rapport qualité prix en tout cas...
J’aurai aimé montrer plus de paysage et d’angles différents mais j’ai fait un mauvais choix de caméra 😅
Sinon la moto est effectivement bien mieux que la précédente. D’ailleurs on en voit presque jamais sur les routes. Celle-ci va sûrement faire un carton. Et effectivement elle est super bien placée en terme de prix par rapport à la concurrence
La ligne complète Akrapovic n'est pas à 2500 francs mais un peu plus de 2000 euros pour les 2 lignes disponibles ✌️
Incroyable cette nouvelle itération de la mt09 le changement de position, les finitions, les équipements de séries, dessus change la donne et dans le bons sens !
Oui une très belle évolution de ce modèle phare pour Yamaha.
Merci pour cet essai ! La musique un peu forte peut etre quand tu parles
Merci pour ton commentaire. Ça ne me choquais pas vu que j’ai mis un compresseur sur la musique quand je parle, mais je prends en compte pour les prochaines vidéos. Le micro que j’avais ne donne pas le résultat que j’aimerai et le son sera sûrement plus clair la prochaine fois, je vais tester plusieurs solutions.
Perso ça me choque pas, les commentaires sont claires et la bande son est sympa 👍
Mt 09 sp commandé 😁 hâte de la recevoir 🙂
Félicitation, tu vas t’éclater avec cette moto. Encore un peu de patience, elle ne sera disponible qu’en mai. Je demanderai à Yamaha de m’en prêter une cet été, pour voir la différence.
Elles sont déjà commandables ?
@@moulip Elles sont sur les sites de Yamaha avec les prix officiels et accessoires, donc commandables.
Elle a l'air top! Vivement une r9 sur cette base :D
Les rumeurs semblent indiquer qu’on devrait la voir apparaître d’ici une année 🫣
Oui mais quel prix. Yamaha annonce l arrêt de la R1, donc si c est pour nous vendre une r9 aux prix d une R1, il va y avoir beaucoup de decus
@@julienphilip2507 ça n’arrivera pas. C’est l’intérêt de travailler avec la plate-forme CP3 et de limiter les variantes moteur qui coûtent cher dans une marque. Je pense que la R9 sortira dans les 14000 et peut être une version SP ou M dans les 15-16000. Ça offrirait une place unique à yamaha sur le marché.
@@BikersHQ c est bien ce je crains justement...14000, c est déjà trop cher pour une petite cylindrée. Kawa et son 636 (plus puissant) est vendue 12000 euros. Il faudrait que yam ne dépasse pas les 12500 sinon, entre le prix et l assurance...beaucoup vont faire la tronche d avoir attendu pour rien...
@@julienphilip2507 890 cm3 ça commence à ne plus être une "petite" cylindrée. Sinon en effet la 636 est plus puissante (de 5 CV si on ne prend pas en compte l'air forcé) mais a aussi beaucoup moins de couple (69 Nm à 10800 rpm contre 93 Nm à 7000 rpm). Ce qui veut dire que pour une utilisation route et petits circuits, une R9 serait, de loin, beaucoup plus impressionnante en terme de sensations et capable de s'extraire beaucoup plus rapidement des petites courbes, contrairement à un 4 en ligne qui a besoin de monter très haut dans les tours pour commencer à révéler son potentiel. Après ça dépend ce que tu recherches, mais personnellement je me réjouis vraiment de voir arriver cette R9 et pourrais envisager un achat, alors qu'une 636 ne me titille pas plus que ça. Et dernier point, niveau assurance, c'est beaucoup moins cher pour nous en Suisse et on ne se fait pas éclater quand on est jeune comme c'est le cas en France (et aucune assurance ne refuse d'assurer un jeune en sportive comme j'ai déjà entendu pour la France). Ça rend la moto aussi plus accessible.
Salut pouvez-vous faire une vidéo spéciale jeune permis en préconisant des motos qui une fois débridée aura son plein potentiel et si il faut privilégier de l'occasion ou du neuf svp ?
Dur de faire un comparatif en ayant toutes les motos, et les choix sont très personnel. Mais concernant le plein potentiel après le bridage cela concerne toutes les motos qui font moins de 95 CV en full. Neuf ou occasion ça dépend surtout de ton budget.
Sympa le bruit du moteur …..
Je ne suis pas sûr de comment je dois comprendre ce commentaire avec le nombre de « …. » À la fin 😅
Si c’est en rapport avec la musique, je ne pouvais connecter qu’un micro et il était dans mon casque, donc aucun bruit moteur.
Mais la prochaine fois je changerai le setup audio. Je suis pas encore un expert du vlog 😅
Bonjour, merci pour cette video. Elle me paraît vraiment bien née cette nouvelle mt-09. J'attendais une 990 R pour remplacer ma Duke 890 R mais au vu de l'indécence des prix chez KTM, il se pourrait que la version SP soit bien ma premiere moto japonaise !
Je suis aussi proprio d'une 890R et si je devais la remplacer, une MT-09 SP pourrait être une option sérieuse. Chez KTM ça devient du délire, tout est en option / supplément. La SP avec les sytylema, l'amorto Öhlins, la smartkey, le mode track, etc sera moins chère qu'une 990 basique....En tout cas j'ai retrouvé pas mal des sensations de la 890R sur cette MT-09, avec de l'allonge en plus.
@@BikersHQ merci beaucoup pour ta réponse plus qu'eclairante ! Elle doit avoir plus d'allonge en revanche côté couple je pense que la KTM est encore devant. Ça ne te ferait pas drôle de rouler Yamaha après KTM ? De mon côté j'ai le sentiment que je n'arriverai pas à quitter KTM. Mais étant donné les prix ça va forcément arriver.
@@moulip oui la KTM est devant avec environ 10% de couple en plus et intervenant plus tôt. Mais là où les bicylindres s’essoufflent vite, la MT-09 te permet de monter jusqu’au rupteur en continuant d’avoir de la puissance.
J’ai eu pas mal de motos depuis que j’ai le permis (ZX6R, R1, 990 SMR, ZX10R, Duke 890R, Panigale V2 et V4S). Je ne suis pas marié à une marque, même si j’ai une préférence pour les européennes de la liste. Aujourd’hui j’ai encore la 890R et la Pani V4S et (pour une fois) aucune envie de changer. Mais j’ajouterai bien une Hypermotard 698 🫣
La question de la MT09 SP ne se pose pas vraiment, mais si je n’avais pas le choix de changer et en regardant les fiches techniques uniquement et le prix, je partirai peut être plus sur la Yam que la KTM. Je n’ai pas encore essayé la 990 cela dit, mais le tarif est rédhibitoire.
@@BikersHQ J'ai eu 6 motos depuis que j'ai le permis jamais une japonaise j'ai toujours voulu des européennes. Je suis tombé amoureux de KTM avec des motos qui ne ressemblent à aucune autre tant esthétiquement qu'en les roulant. On verra bien. Je suis persuadé que la 990 ne peut pas être comparée à la 890 R. J'attends tout de même la R mais il est certain que je n'achèterai pas.
@@moulip moi j’attend d’essayer la 990 et la 990R mais comme toi je n’achèterai probablement pas. Comme tu dis elles ne ressemblent à aucune autre mais la ça commence à être bizarre le look des nouvelles.
Prems merci pour cette essai 😊 concernant la consommation durant l’essais ca donne quoi ? Merci par avance pour la réponse
J’étais depuis 35 km sur la réserve quand on est arrivé à la station, après environ 210 km de route. Mais en press ride on a un peu tendance à être à fond tout le temps. Certains du groupe n’avaient pas encore leur réserve allumée. En condition de roulage normale je pense que tu peux faire 200 à 230 km avant de voir la réserve s’allumer.
@@BikersHQ merci pour la réponse
On passe la quasi totalité de la vidéo à vous regarde ça sert à rien. Vidéo très bof
Désolé, j’ai eu un souci avec une caméra qui n’a pas enregistré comme je pensais et je me suis retrouvé avec le seul plan de face sur la partie où je donnais mes impressions. Mais si vous voulez plus voir la moto, il y aura plein d’autres vidéos des confrères qui étaient cette semaine à Lanzarote.