ESE VICTOR TE LA RIFASTE CHINGON MI CARRITO TENE EL MISMO PROBLEMA YA LE AVIA CAMBIADO LOS SENSORES Y SIGUIO IGUAL NO SE SOLUCIONO EL PROBLEMA PERO YA LO ARREGLE GRACIAS A TI QUE SUBISTE EL VIDEO TUBO SOLUCION EL PROBLEMA SALUDOS VICTOR Y BUEN DIA.....
Excelente video maestro! Diagnóstico y reparación al 100% esa es la diferencia entre saber medir sensores y actuadores y no ser un cambia piezas. Saludos desde Buenos Aires, Argentina!🇦🇷👍 En los cursos de inyección que asisto más de una vez respondí bien guiado de sus videos🙏🏼ustd es un referente
Saludos, desde luego el que sabe saba ,yo soy reparador de electrodomésticos (gama blanca)y de mi maestro aprendí que si no sabes lo que es descarta lo que no es ,y al que le apasiona su profesión con paciencia y lucidez logrará su buen diagnóstico y reparación. Siempre me apasiona ver sus reparaciones por su afán en transmitir sus conocimientos. La met siempre es a largo plazo. Y la recompensa es intangible.
Victor Mtz. Excelente diagnóstico de gràn importancia saber manipular el equipo del Scàner y sobre todo tus conocimientos, Con letras mayusculas *F E L I C I D A D E S* eres grande se te admira. Lograste volver a la vida normàl al Minicooper, bonito Automóvil. Mi saludo desde Sonora México
Saludos maestro Víctor, yo hace dos meses terminé mi carrera como especialista en mecánica automotriz, pero no podido entrar de lleno por problemas personales. Siempre miro todos tus vídeos para aprender más.
Muy buen diagnostico i reparacion La causa para mi entender es un bloqueo en el interior del variador que provoca un desfase en la sincronizacion de la distribucion por eso la UCE no activa los selonoides . Para confirmarlo se tiene que avrir el variador i verificar movimiento Una buena prevision es mantenimiento i cambiar aceite seguien do instrucciones del fabricante
Yo tengo arreglando uno que viene de otro taller y al cliente le dijieron que le cambiaron las bombas de gasolina de alta y siguió igual y le dijieron después que era el turbo y se oía como tapado cheque las bujías y estaban serrada y ya acelera pero me marco el selenoide y bomba de gasolina de alta saludos buen video
Gasto demaciado dinero antes, lo bueno q ya dio con tigo y al arreglar el carro y no hacer q perdiera mas dinero, creo y tienes un nuevo cliente y recuerda q 1 cliente recomienda 10 más saludos.
Gracias Víctor Dios vendiga todo lo qué te propones deveras creo en tú conocimiento ami en lo particular sin tu saberlo me as ayudado mucho con tus videos grasias Dios los vendiga a todos ustedes tu papá tu hermano yo aquí boy siguiendo tu trabajo saludos desde indiana
Eres el mejor maestro que he visto y he aprendido mucho de ti y tu familia, muchas gracias por tomarte el tiempo para regalar tu conocimiento, un caluroso saludo desde cozumel Quintana Roo México
Maestro lo admiro mucho por sus conocimientos y darnos nuevos datos de cada vehículo lo felicito saludos desde Guatemala y cuídense mucho que Dios los bendiga grandemente
Si realmemte saben de este trabajo tienen q darse.cuenta q le kedo muy bien.las personas q pusieron su dislike seria una buena opcion blockearlos por odiosos
Hola Maestro muy buen video y un trabajo bien hecho y bien desempeñado la herramienta adecuada para el trabajo no la conocia la verdad digna de un maestro y de un experto lo felicito ampliamente desde jalisco mexico mis felicitaciones maestro a usted y su familia en hora buena.
Exelente k lastima k aya pocos como tu donde te en cuenteas la verdad bale la pena saver de personas tan profesionales i k todavía acen un vídeo para informar felisidades
Buenos días profe miré el vídeo y estuvo bien explicado gracias nuevamente por su manera de a ser su trabajo bien profecional y con darnos unos tips para cuando estemos en ése problema que Díos le Bendiga y le siga dando sabiduría Saludos desde nc
Exelente diagnóstico y trabajo mí buen amigo Victor y tú karnal José gracias por compartir tus conocimientos saludos y bendiciones yst agradece el tiempo kt tomas en aser tus vídeos de gran ayuda
Qué buen vídeo gracias por la info y tu trabajo eres todo un profesional ya en la agencia nos dieron mucho quebradero de cabeza la alianza de BMW con PSA saludo talleres Trevenque España
Esos motores son la peste, no comprendo como PSA fabrico los Prince, los motores antiguos TU le pegan mil patadas en fiabilidad (los predecesores de los Prince), por suerte los nuevos arreglaron los problemas. Aunque después de lo ocurrido, solo compraría coches con el motor 2.0 HDi.
cualquiera se puede confundir pensando que era la ecu que no activava el solenoide... muy acertado y por las palabritas que decias se que es fastidiosos trabajar con el tiempo en esos motores... excelente diagnostico
Hola maestro te saludo desde Costa RICA. Te envio muchas Bendiciones y te tendré en mis oraciones y su familia. Cuídense mucho. Yo soy Esposo de una enfermera muy especializada y Ella me dice que ese virus es peligroso y más donde hay mucho flujo migratorio.
Desde CDMX, le mando un abrazo Muchas gracias por seguir compartiendo sus experiencias que no son nada sencillas pero usted las hace ver muy fáciles, sólo una pregunta y si el problema hubiera sido taponamiento de las venas de lubricación hacia los VVT Cómo identificar un problema así...???
Esa es una exelente pregunta, de inicio esos motores deben llevar aceite sintético siempre para evitas esa posible falla, pero cada dueño o mecánico que pudiera poner aceite mineral podría generarla
Saludos desde Monclova Coahuila yo tengo una Tacoma con problemas en los actuadores y siempre tiene prendido el Chek engine y tarda un poco en encender pero solo aveces Sele quita solo el Chek engine y funciona muy bien
Hola gran amigo y profecional por favor podrías enseñarnos a usar el scaner para los que recién empezamos o tratamos de usar el scaner. Que dios te vendíga y te siga dando la pasiencia que tu tienes. Saludos desde Ecuador
Maestro Víctor muy buen video un exelente diagnóstico y reparación gracias por sus videos e aprendido mucho con sus videos estaría genial que pudiera dar clases aqui en México un saludo desde el DF y espero me pueda mandar un saludo en otro de sus videos gracias
Dificil la viste VICTOR.... jajajaja, con este coche Pequeño tan apretado para poder acceder a cualquier elemento.. FELICITACIONES, misión cumplida.- Alex Ferrán , BARCELONA CATALONIA Junio 2020
un trrabajo asi vale chetos lo que cobre conque quede bien aca en mexico te hacen gastar y alultimo ni queda y todavia te cobran por un trabajo no terminado saludos sr victor martinez
Saludos amigo....la pregunta surge de porque con los piñones de avance viejos no daba señal de activación en el solenoide de avance del escape...y con los nuevos si....me queda esa duda....excelente caso....gracias...
Hola amigo frank también tenía esa duda por que los nuevo dan señal y los viejos no. Algo en lo que me he fijado es que la cadena no está tensada entre los árboles de levas con la herramienta puesta lo que me hace pensar que el problema era la cadena estirada o los vanos están desplazados ya que no llevan chaveta Espero Víctor nos pueda responder y sacarnos de duda Un saludo Un saludo Un saludo
Lo que yo comprendo es: porque nó ejerce presión de aceite dentro del engrane ya que de esa manera trabaja el actuador del Sensor Vvt, es por ello Victor se dió cuenta inmediatamente porque nó registraban señal los sensores. Quizà estoy equivocado pero es lo que yo entiendo ya que la valvula Vvt estàn en buen estado y arroja buena resistencia ahi se da cuenta que los Piñones nó estàn trabajando bien y opta por reemplazarlos es mi teoría.
Porque cuando la computadora manda senal, a los vvt solenoides, y los engranes no producen ningun cambio, es entonces cuando la computadora deshabilita esa senal.
por europa ese coche tiene el mismo motor que el peugeot y cuando tienes esos fallos, hay que cambiar cadena distribucion, los tensores y los patines ya que se rompen, se caen al carter, la cadena se suele agrandar y por eso los fallos muy comun con 50.000 km suele pasar eso, hay un kit para sustituir la cadena y aguante mas tiempo.... herramientas para el motor muy caras aqui... saludos buen video..
Hola maestro...muy buen video y lo he escuchado y mirado con muchísima atención 😜😜😜 De lo que me di cuenta es que cuando dejaste los solenoides encima de la mesa los has dejado encima de la caja azul del kit del calado que ya lo tenías y en el vídeo dices que lo tienes que pedir ....a que venía eso?? La herramienta la paga el cliente también?? Saludos des de España
saludos desde panama tengo un mini clubman s del 2008 con ese mismo problema mi motor es N14 he cambiado casi todo tengo igual motor inestable voy a intentar cambiarle los cam phaser a ver nadie ha podido resolverme carro y he gastado plata por gusto
Mis respetos eres muy chin.... Ojala hubieran mas mecánicos como tu dios te bendiga
honestidad humildad y responsabilidad virtudes que te distinguen ...
Gracias profe por compartir excelente diagnóstico saludos y bendiciones desde El Salvador
ESE VICTOR
TE LA RIFASTE
CHINGON MI CARRITO
TENE EL MISMO
PROBLEMA YA LE AVIA
CAMBIADO LOS SENSORES
Y SIGUIO IGUAL NO SE SOLUCIONO
EL PROBLEMA PERO YA LO ARREGLE
GRACIAS A TI QUE SUBISTE EL VIDEO
TUBO SOLUCION EL PROBLEMA SALUDOS VICTOR Y BUEN DIA.....
Y que le encontro
Excelente video maestro! Diagnóstico y reparación al 100% esa es la diferencia entre saber medir sensores y actuadores y no ser un cambia piezas. Saludos desde Buenos Aires, Argentina!🇦🇷👍 En los cursos de inyección que asisto más de una vez respondí bien guiado de sus videos🙏🏼ustd es un referente
Saludos, desde luego el que sabe saba ,yo soy reparador de electrodomésticos (gama blanca)y de mi maestro aprendí que si no sabes lo que es descarta lo que no es ,y al que le apasiona su profesión con paciencia y lucidez logrará su buen diagnóstico y reparación. Siempre me apasiona ver sus reparaciones por su afán en transmitir sus conocimientos. La met siempre es a largo plazo. Y la recompensa es intangible.
Saludos
Victor Mtz. Excelente diagnóstico de gràn importancia saber manipular el equipo del Scàner y sobre todo tus conocimientos, Con letras mayusculas *F E L I C I D A D E S* eres grande se te admira. Lograste volver a la vida normàl al Minicooper, bonito Automóvil. Mi saludo desde Sonora México
Muy bien ingeniero felicidades por su video y honestidad con el cliente y realizar la reparación por hay muchos disque mecánicos que hacen gastar
Saludos maestro Víctor, yo hace dos meses terminé mi carrera como especialista en mecánica automotriz, pero no podido entrar de lleno por problemas personales. Siempre miro todos tus vídeos para aprender más.
Saludos desde Houston Texas buena esplicion muchas gracias vendisione
Muy buen diagnostico i reparacion La causa para mi entender es un bloqueo en el interior del variador que provoca un desfase en la sincronizacion de la distribucion por eso la UCE no activa los selonoides . Para confirmarlo se tiene que avrir el variador i verificar movimiento Una buena prevision es mantenimiento i cambiar aceite seguien do instrucciones del fabricante
Gracias maestro por sus enseñanzas, hoy aprendí mucho, saludos. Que dios nos lo cuide.
Yo tengo arreglando uno que viene de otro taller y al cliente le dijieron que le cambiaron las bombas de gasolina de alta y siguió igual y le dijieron después que era el turbo y se oía como tapado cheque las bujías y estaban serrada y ya acelera pero me marco el selenoide y bomba de gasolina de alta saludos buen video
Gasto demaciado dinero antes, lo bueno q ya dio con tigo y al arreglar el carro y no hacer q perdiera mas dinero, creo y tienes un nuevo cliente y recuerda q 1 cliente recomienda 10 más saludos.
Eso si
Saludos victor desde costa rica
Gracias por compartir tus conocimientos
Retroceder nunca rendirse jamas ese es tu lema ....Ingenieria tecnica...no te das por vencido .buen profesional ....saludos desde Peru.
Gracias Víctor Dios vendiga todo lo qué te propones deveras creo en tú conocimiento ami en lo particular sin tu saberlo me as ayudado mucho con tus videos grasias Dios los vendiga a todos ustedes tu papá tu hermano yo aquí boy siguiendo tu trabajo saludos desde indiana
Eres el mejor maestro que he visto y he aprendido mucho de ti y tu familia, muchas gracias por tomarte el tiempo para regalar tu conocimiento, un caluroso saludo desde cozumel Quintana Roo México
Cómo siempre profesor execelente diagnóstico.
Muy buen video victor saludos desde tijuana
K buena información Master y que bueno k la comparta
Muy buen video maestro cada día aprendo más, Grasias X compartir
Gracias tus videos
Han sido de gran ayuda para mi
Maestro lo admiro mucho por sus conocimientos y darnos nuevos datos de cada vehículo lo felicito saludos desde Guatemala y cuídense mucho que Dios los bendiga grandemente
Muy bien hecho el diagnóstico profe Victor,faltó agregar vehículos MG a todos les falla lo mismo.Saludos
Felicidades yo fui mecánico hace años y si me imaginé que era eso del tiempo eres un chingon
Saludos
Saludos profe .se le agradece por su tiempo de compartir sus conocimlentos
Si realmemte saben de este trabajo tienen q darse.cuenta q le kedo muy bien.las personas q pusieron su dislike seria una buena opcion blockearlos por odiosos
Hola Maestro muy buen video y un trabajo bien hecho y bien desempeñado la herramienta adecuada para el trabajo no la conocia la verdad digna de un maestro y de un experto
lo felicito ampliamente desde jalisco mexico mis felicitaciones maestro a usted y su familia en hora buena.
Buen diagnóstico maestro grandes conocimientos Dios te bendiga a ti y a tu familia un gran maestro
Ingeniero excelente diagnostico lo felicito desde Caracas Venezuela saludos
Exelente k lastima k aya pocos como tu donde te en cuenteas la verdad bale la pena saver de personas tan profesionales i k todavía acen un vídeo para informar felisidades
SALUDOS
Buenos días profe miré el vídeo y estuvo bien explicado gracias nuevamente por su manera de a ser su trabajo bien profecional y con darnos unos tips para cuando estemos en ése problema que Díos le Bendiga y le siga dando sabiduría Saludos desde nc
Excelente trabajo ingeniero, siga asi con esos buenos videos¡¡
Y gracias por compartir sus conocimientos, Saludos desde Leon Gto. Mexico...
Exelente diagnóstico y trabajo mí buen amigo Victor y tú karnal José gracias por compartir tus conocimientos saludos y bendiciones yst agradece el tiempo kt tomas en aser tus vídeos de gran ayuda
Saludos Victor Martínez y su carnal y familia dios los bendiga
Ánimo y adelante
Excelente tutoriales
Excelente brother. Tengo uno igualito pero la falla del lado de admisión. Saludos desde Veracruz excelente video.
Gracias
@@TheOvnicar Fíjate que estaba atascado el solenoide de admisión . Lo lave en tina de ultrasonido y jalo. Saludos brother
Buen video. Es una falla muy común en los mini R55, así como la junta de la culata.
Profe gracias por la enseñanza
Qué buen vídeo gracias por la info y tu trabajo eres todo un profesional ya en la agencia nos dieron mucho quebradero de cabeza la alianza de BMW con PSA saludo talleres Trevenque España
Esos motores son la peste, no comprendo como PSA fabrico los Prince, los motores antiguos TU le pegan mil patadas en fiabilidad (los predecesores de los Prince), por suerte los nuevos arreglaron los problemas.
Aunque después de lo ocurrido, solo compraría coches con el motor 2.0 HDi.
Algo tediosa la fallita y más la reparación, como siempre excelente maestro.
Saludos y dios lo bendiga
cualquiera se puede confundir pensando que era la ecu que no activava el solenoide... muy acertado y por las palabritas que decias se que es fastidiosos trabajar con el tiempo en esos motores... excelente diagnostico
Hola maestro te saludo desde Costa RICA.
Te envio muchas Bendiciones y te tendré en mis oraciones y su familia.
Cuídense mucho. Yo soy Esposo de una enfermera muy especializada y Ella me dice que ese virus es peligroso y más donde hay mucho flujo migratorio.
Gracias saludos a distancia
Desde CDMX, le mando un abrazo Muchas gracias por seguir compartiendo sus experiencias que no son nada sencillas pero usted las hace ver muy fáciles, sólo una pregunta y si el problema hubiera sido taponamiento de las venas de lubricación hacia los VVT Cómo identificar un problema así...???
Esa es una exelente pregunta, de inicio esos motores deben llevar aceite sintético siempre para evitas esa posible falla, pero cada dueño o mecánico que pudiera poner aceite mineral podría generarla
Saludos victor comosienpre presente enlas clases saludos desde fort worth texas 🙏🙏👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Saludos desde Monclova Coahuila yo tengo una Tacoma con problemas en los actuadores y siempre tiene prendido el Chek engine y tarda un poco en encender pero solo aveces Sele quita solo el Chek engine y funciona muy bien
Amigo excelente diagnóstico y trabajo, todo un derroche de experiencia y conocimiento gracias
Excelente diagnostico profe gracias x tus vídeos sirve de mucha ayuda saludos.
Wow excelente trabajo buen trabajo a los dos Víctor y José como siempre saludos desde TEXAS
Excelente diagnostico profe quedó al cien gracias por Compartir bendiciones compañero y a su carnal
Saludos buen video excelente forma de diagnosticar paso a paso y sustituir los vanos
Súper buen trabajo y grasias por compartir su sabiduría gran maestro saludos
Hola gran amigo y profecional por favor podrías enseñarnos a usar el scaner para los que recién empezamos o tratamos de usar el scaner.
Que dios te vendíga y te siga dando la pasiencia que tu tienes.
Saludos desde Ecuador
Gracias Maestro Bendiciones 👍🙏
Buen trabajo maestro esos mini cooper es muy complicado para cambiar la cadena de tiempo
EXCELENTE..... Vídeo. La honestidad ante todo.
La neta men este tipo de vídeos me a ayudado mucho yo e tenido mui malas experiencias con mecánicos lacras ahora yo areglo mis carros
que Dios te bendiga mi amigo! excelentísimo el diagnóstico.
Gracias por compartir muy exelente trabajo muy costoso pero la recompesa de quedar bien es exelente .
Bendiciones
Profesor excelente muy bien video explicado de las fallas Saludos desde puerto rico
Maestro Víctor muy buen video un exelente diagnóstico y reparación gracias por sus videos e aprendido mucho con sus videos estaría genial que pudiera dar clases aqui en México un saludo desde el DF y espero me pueda mandar un saludo en otro de sus videos gracias
Tienen estupendos profesores en México creo que están los mejores de Latinoamérica.
@@TheOvnicar maestro si conese un maestro que me recomiende porfavor páseme el contacto aquí en el DF gracias y gracias por su ayuda
MUY BUEN DIAGNOSTICO Y REPARACION, EXITOS, SALUDOS A TU PADRE Y HERMANO DESDE VENEZUELA
Si no me equivoco desde que empeze a ver sus videos nunca lo he visto trabajar con Vw, saludos Ing. Victor que sigan los buenos diagnosticos.
Si tengo creo 2 vídeos o tres
Muy bueno maestro mil gracias. Bendiciones y saludos. A su hermano y familia
Exelente diagnóstico y gracias por compartir experiencias
Excelente video profesor!! Dio batalla pero finalmente quedo solucionado🖒🖒
Mis respetos maestro siempre me gusta mirar tu vídeos
Muy buen trabajo maestro saludos y dios lo bendiga
Gracias estuvo al cien gracias por todo y mas que nada por saber enseñar...
Saludos
No cualquier mecánico arregla esos carros ..👏👏👏👏👏👏yo tengo un auto de esos.y creo que tiene lo mismo dejo de aselerar igual
Dificil la viste VICTOR.... jajajaja, con este coche Pequeño tan apretado para poder acceder a cualquier elemento..
FELICITACIONES, misión cumplida.-
Alex Ferrán , BARCELONA CATALONIA Junio 2020
Cómo cienpre maestro asiendo buen trabajo saludos desde Miami Florida
DIOS TE BENDIGA .me han servido mucho tus videos
un trrabajo asi vale chetos lo que cobre conque quede bien aca en mexico te hacen gastar y alultimo ni queda y todavia te cobran por un trabajo no terminado saludos sr victor martinez
Gracias por los videos que nos compartes son de gran ayuda eres muy bueno es esto de la mecánica siempre te sigo soy tu fan
Felicidades por el empeño que le pones a lo qué haces
Bendiciones
Maestro te felicito
Exelente trabajo Sr y muchas gracias por conpartir.
Muy buen video profesor Víctor gracias por compartirnos de su conocimiento saludos a usted y así carnal desde Río bravo Tamaulipas
Excelente video, gracias por tomarte el tiempo de compartir, saludos ✌🏻
Es un GENIO profe
Buenos dias maestro Victor bienvenido a mi mundo donde el escaner es más limitado pero con calma se amansa en este mundo saludos
saludos victor te admiro mucho por tu humildad gracias por tus enzeñanzas
Saludos amigo....la pregunta surge de porque con los piñones de avance viejos no daba señal de activación en el solenoide de avance del escape...y con los nuevos si....me queda esa duda....excelente caso....gracias...
Por qué la dme computadora de motor toma de referencia la señal del árbol de levas y si está muy desfasado el árbol no envía pulsos para moverlo mas
Hola amigo frank también tenía esa duda por que los nuevo dan señal y los viejos no. Algo en lo que me he fijado es que la cadena no está tensada entre los árboles de levas con la herramienta puesta lo que me hace pensar que el problema era la cadena estirada o los vanos están desplazados ya que no llevan chaveta
Espero Víctor nos pueda responder y sacarnos de duda
Un saludo
Un saludo
Un saludo
Lo que yo comprendo es: porque nó ejerce presión de aceite dentro del engrane ya que de esa manera trabaja el actuador del Sensor Vvt, es por ello Victor se dió cuenta inmediatamente porque nó registraban señal los sensores. Quizà estoy equivocado pero es lo que yo entiendo ya que la valvula Vvt estàn en buen estado y arroja buena resistencia ahi se da cuenta que los Piñones nó estàn trabajando bien y opta por reemplazarlos es mi teoría.
Porque cuando la computadora manda senal, a los vvt solenoides, y los engranes no producen ningun cambio, es entonces cuando la computadora deshabilita esa senal.
Muy buen video no me avía tocado ver uno de mini cuper siempre es bueno aprender algo nuevo y saludos desde Guadalajara México
Exelente trabajo. Dios te bendiga saludos desde CD Juárez Chih.
Esos brothers si son chingones veo todos sus videos
Excelente vídeo te felicito desde República dominicana
Que tal Víctor. Muy buen diagnóstico y trabajo.saludos.
muy bien sensei felicitaciones y bendiciones desde bogota
Me gustó, muy buena experiencia saludos maestro
profe desde chile viña del mar
Saludos a su familia padre y a su hermano !
Que Dios te bendiga
bueno video, saludo de francia.
por europa ese coche tiene el mismo motor que el peugeot y cuando tienes esos fallos, hay que cambiar cadena distribucion, los tensores y los patines ya que se rompen, se caen al carter, la cadena se suele agrandar y por eso los fallos muy comun con 50.000 km suele pasar eso, hay un kit para sustituir la cadena y aguante mas tiempo.... herramientas para el motor muy caras aqui... saludos buen video..
No queda más que seguir agradeciendo, hoy aprendimos algo más.
La verdad excelentes tus videos, gracias por compartir! Saludos desde Argentina.
Eres un artista,no hay fallo que se te resista.
No te creas al mejor cazador se le va la liebre
Buenos consejos para tomarlos de ejemplo
Y vamos a hacer eso” ya la compre buen trabajo Víctor
Saludos a distancia amigo
Eres un fregonazo mis respetos maestro
Hola maestro...muy buen video y lo he escuchado y mirado con muchísima atención 😜😜😜
De lo que me di cuenta es que cuando dejaste los solenoides encima de la mesa los has dejado encima de la caja azul del kit del calado que ya lo tenías y en el vídeo dices que lo tienes que pedir ....a que venía eso?? La herramienta la paga el cliente también?? Saludos des de España
PARTE DEL SHOW
saludos desde panama tengo un mini clubman s del 2008 con ese mismo problema mi motor es N14 he cambiado casi todo tengo igual motor inestable voy a intentar cambiarle los cam phaser a ver nadie ha podido resolverme carro y he gastado plata por gusto