Maestro!!! Un capo en el analisis de lo que es la mecánica y la tecnología de todos estos autos no es para cualquiera te tenés que preparar y capitalizar después todas la experiencias en fallas que presentan para darle solución mis felicitaciones.
muchas gracias por tus videos, tengo un citroen DS4 motor thp y todos tus videos me han ayudado en comprender como funciona el motor y que cosas debo cuidar para un mejor uso y con esto prolongar la vida del motor !!!
hola leo me paso que fi de viaje e iba a 145 x ruta e quise hacer un sobrepaso a full y prendio el chek y no podia ir a mas de 100km/hs sera esa valvaula o la de admision ,,seguro hay q scanear pero lo raro q es q voy havbeses a 160 en recta y no lo hace esper tu comentario gracias @@leonardihighperformance
Gracias hermano por este video ya que estoy por comprar uno que hace exactamente lo mismo que este que muestras en el video pierde potencia cuando lo aceleras.
Recién he visto tus vídeos y admiro tu conocimiento sobre la profesion y el sentido común que aplicas en tus dictámenes felicidades por todo ello. Me hubiera gustado visitarte en tu taller pero vivo en Madrid para solucionar un problema que tengo en mi BMW 535D F11 299 CV es del año 2010 te comento me sale mensaje (NO DISPONE DE TODA LA POTENCIA DIRIJASE AL SERVICIO ETC) este mensaje me sale cuando circulo a una velocidad estable y sobre todo cuando llevo puesto el control de velocidad, cuando llevo el acelerador fluctuando acelero, levanto, acelero, nunca me sale el mensaje es solo cuando mantengo el acelerador fijo con una velocidad estable. El mensaje dura 10 segundos y se borra no sale avería de motor ni queda nada reflejado en el cuadro. Yo no noto ninguna falta de potencia en el coche. Que crees que pueda ser? Te agradezco tu consejo tanto como si puedes o no dictaminar Un saludo
excelente video, lo que se me hace preocupante es un sonido y traqueteo cuando esta apagado el auto y es el mismo sonido que me dio el turbo antes de morir, ojo con ese detallito amigo
Buenas noches Precisamente tengo este problema en mi auto me gustaría saber a qué válvula le pones el número o referencia y qué autos la usan ya que no es una pieza original de este auto vivo en Portugal y esto podría ayudar mucho a resolver mi problema me gusto el video solo no logra identificar la valvula Espero respuesta gracias Feliz navidad Carlos Marqués
Tengo el mismo problema pero ya le cambié esa misma válvula nueva y me sigue apareciendo el mismo problema que crea que sea si podrías ayudarme porfavor estamos en Houston tx saludos
Hola saludos desde México..tengo un mini y pende el código de motor y me dice pérdida de potencia. Pero solo lo ase cuando el motor esta frío y luego q se calienta sele quita el código. Y Funciona bien como si nada.
Muy buenos tus videos! Gracias por compartir tus conocimientos. Estoy desmontando mi Peugeot 308 sport 1.6 vti para cambiar la distribución. Sabrías decirme porque estoy girando el motor en sentido horario y los árboles de levas No llegan a quedar con las inscripciones hacia arriba, no llegan a quedar en posición para que yo pueda bloquear el motor abajo con el pin. Agradecería mucho tu ayuda..
@@leonardihighperformance Hola Dario! Ya he cambiado la distribución pero No arranca. Coloque el pin abajo ⬇️ para bloquear el volante motor y me quedó el motor con los pistones 1 y 4 arriba y 2 y 3 abajo, coloqué los árboles de levas con las inscripciones mirando hacia arriba y el coche arrancaba y se apagaba. La segunda vez coloqué el motor con los 4 pistones alineados y los árboles de levas igual con las inscripciones mirando hacia arriba y nisiquiera intenta arrancar. Sabes en qué posición se sincroniza, se pone a punto el motor??? Es el Peugeot 308 sport 1.6 vti 120(atmosférico) EP6-5FW
En el mini Paceman es normal que al poner contacto la luz de check engine no prenda como para corroborar que la lámpara funciona o le habrán hecho algo para que no encienda nunca?
Tengo un 307 que la primera a veces se pone dura y hay que hacerle fuerza para que entre, ya me pasó varias veces que no termina de entrar y queda entre el punto muerto y la primera pero sin entrar del todo y al soltar el embrague suena feo la caja. Decis que vale la pena desarmar caja para arreglarlo o sigo tirando hasta que empeore?
Saludos @leonardi. Estoy por comprar un mini cooper S 2013. Está pendiente de peritaje porque muestra exactamente el mismo problema "Avería motor. No se dispone de toda la potencia del motor..." ¿Te arriesgarías a la compra o mejor no? Saludos y gracias
@@leonardihighperformance digamos que solo me preocupa ese mensaje y lo que podría implicar. De resto, todo parece muy bien. Gracias por responder. 👍🏻👍🏻
Hola saludos desde España , le puse la valvulita a mi mini que le ocurría lo mismo y todo perfecto, solo que en ralenti el tubo donde va la válvulita crea vacío y se aplasta, no debería de preoucuparme no?
Si lo que pasa es que tengo un mini cooper s 2009 y tiene el mismo problema del video que puso del mini cooper y mi pregunta es que poniendo la valvula en la mangera no necesito cambiar la tapa de valvulas y cual es el nombre de la valvula que le puso a al manguera gracias.
tengo un minicooper r57 2012 1.6 no es turbo, cuando meto los cambios y lo pongo en primera, no acelera como debe ser y pierde fuerza , que puede ser, falta de sincronizacion o que se debe cambiar , no se me prende ningun testigo, solo me preocupa q anda despacio no acelera como debe ser y en subida me quedo
Darío, me trajeron una Ecosport Sigma 16v al que se le prende el electro desde frío y no se apaga , no hay luz de avería, es como si fuera una advertencia de que algo no anda bien, cuando puedas tirame una pista
@@leonardihighperformance en el escáner me lee la temperatura, supongo que bien, de hecho le cambié el sensor porque es relativamente barato , pero no cambió nada
Hola, es buen motor el Thp o no vale la pena comprar un vehículo con este motor? Estoy con ganas de comprar una 2008 pero no me animo con el Thp? Que opinión te merece, si es que podés darla claro. Saludos y muchas gracias
@@leonardihighperformance muchas gracias por la respuesta. La última, los EP6 (entiendo son los Thp sin turbo) son iguales en su confiabilidad? Muchas gracias!
Leo muy buenas desde España, tengo muchas dudas de estos motores,en breve voy a probar uno,mini r56,el motor creo que es n14,el dueño dice que ya le cambio el motor por uno rectificado,el motor lleva unos 30000 kilómetros,alguna idea o algo que puedas orientar,un saludo
Hola como estas? Si. Se dan cursos en mi taller que se cortaron por la pandemia. El año proximo los vamos a retomar. Estare promocionando por las redes
El mío pierde potencia (ejemplo paso de 1 a 2 y como que no tiene potencia hasta después. pero no me salen esos codigos y tampoco prende el check de la manera en que prende en este vehículo, el mío solo arroja el check según por el downpipe que trae instalado, dependerá del scaner o no siempre sale ese código cuando la válvula falla?
Es posible que mi mini Cooper s r56 pierda potencia y le cueste subir de 4000 vueltas por que tiene mal el sensor de o2? Y entre como en modo protección o algo, cuando me pasa eso desconecto el sensor lo vuelvo a conectar y el coche vuelve a ir bien, el sensor estaba sujeto con bridas por el dueño anterior
Amigos metí el escáner pero no me arroja esos mismos errores aun que las fallas del carro son iguales, el carro pierde potencia y apaga el turbo y no vuelve a funcionar hasta que se apagase el carro y vuelva a encenderse
Te arroja el código de error 2885? Al mío ya le cambiamos la BOV, revisamos las líneas de vacuum, se revisó la wastegate, el sello de la wastegate dentro del turbo, posibles obstrucciones dentro del downpipe, selenoide de vacios, se limpió el cuerpo de aceleración, se revisó la válvula PCV y nada. Mañana vamos a cambiar el intercooler para ver si encontramos alguna perforación imperceptible. Puedes probar esas opciones. Tengo la duda si el sensor MAF pueda generar ese tipo de error.
Lo dejo regulando en caliente,y cuando acelero humea con mucho olor a NAFTA,cambie turbo porque tenía desgaste,bujías y cuando acelero en vacío y suelto hace explosiónes por el escape
Leo..tengo un mini en el taller,me está volviendo loco..me marcaba sonda post catalizador calentador...la cambie..no arroja falla,pero a 1500 vueltas el aut
Gracias por tu ayuda me diste una explicación bien concreta eres muy bueno explicando los detalles del problema de mi minicooper un abrazo 🤗
Muchas gracias por la información ya que mi mini asis a lo mismo hora voy a cambiar esas piesas buen día
Ya ví que estás en Argentina. Bueno seguiré viendo tus excelentes videos. Saludos desde México.
Muchas Gracias
Muchas gracias mi mini hace exactamente lo mismo voy a cambiar la bypass mucha gracias por tus enseñanzas son muy claras
Eres un gran analista y mecánico, felicidades desde Manresa Catalunya.
Muchas gracias
Como siempre, un genio total!!@
Muchas gracias
Buenas tardes Leonardi megusta tu mecánica por lo bien que resuelves los problemas. Mucho animo y suerte.
Muchas gracias
Muchas gracias eres un gran mecánico felicidades desde España 👍🙏🤗
Muchas gracias
Maestro!!! Un capo en el analisis de lo que es la mecánica y la tecnología de todos estos autos no es para cualquiera te tenés que preparar y capitalizar después todas la experiencias en fallas que presentan para darle solución mis felicitaciones.
Muchas gracias
Impecable amigo como siempre, soy de Mendoza..
Muchas gracias
muchas gracias por tus videos, tengo un citroen DS4 motor thp y todos tus videos me han ayudado en comprender como funciona el motor y que cosas debo cuidar para un mejor uso y con esto prolongar la vida del motor !!!
Muchas gravias, me alegro mucho
Excelente video, saludos desde Neuquén Plottier
Muchas gracias
Muy profecional!!! Saludos de Pergamino!!!!
Muchas gracias
Muy buenos videos, me esta ayudando mucho a entender mi THP. MUCHAS GRACIAS! Saludos desde España!!!
Excelente!
hola leo me paso que fi de viaje e iba a 145 x ruta e quise hacer un sobrepaso a full y prendio el chek y no podia ir a mas de 100km/hs sera esa valvaula o la de admision ,,seguro hay q scanear pero lo raro q es q voy havbeses a 160 en recta y no lo hace esper tu comentario gracias
@@leonardihighperformance
Gran video mi hermano saludos desde Mexico 👍
Muchas gracias
Gracias hermano por este video ya que estoy por comprar uno que hace exactamente lo mismo que este que muestras en el video pierde potencia cuando lo aceleras.
Recién he visto tus vídeos y admiro tu conocimiento sobre la profesion y el sentido común que aplicas en tus dictámenes felicidades por todo ello.
Me hubiera gustado visitarte en tu taller pero vivo en Madrid para solucionar un problema que tengo en mi BMW 535D F11 299 CV es del año 2010 te comento me sale mensaje (NO DISPONE DE TODA LA POTENCIA DIRIJASE AL SERVICIO ETC) este mensaje me sale cuando circulo a una velocidad estable y sobre todo cuando llevo puesto el control de velocidad, cuando llevo el acelerador fluctuando acelero, levanto, acelero, nunca me sale el mensaje es solo cuando mantengo el acelerador fijo con una velocidad estable. El mensaje dura 10 segundos y se borra no sale avería de motor ni queda nada reflejado en el cuadro. Yo no noto ninguna falta de potencia en el coche. Que crees que pueda ser? Te agradezco tu consejo tanto como si puedes o no dictaminar
Un saludo
Genio crack!!.👍👍
Muchas gracias
Excelente
Muchas gracias
Al contrario .te agradezco este importante. Dato. Saludos.
Saludos!
Genial tío eres un crack, yo tengo ahora una que es P2885 voy cambiar sensor de oxígeno a ver si es eso saludos desde españa
Muchas gracias
excelente video, lo que se me hace preocupante es un sonido y traqueteo cuando esta apagado el auto y es el mismo sonido que me dio el turbo antes de morir, ojo con ese detallito amigo
El turbo no hace ningún ruido al apagar el auto. Lo que hace ruido es el seteo de la mariposa
Hola hermano muy bueno estos vídeos, enseñan mucho
Más vídeos de Leo y menos reggaeton en RUclips ☺️
Muchas gracias
Buenas noches
Precisamente tengo este problema en mi auto me gustaría saber a qué válvula le pones el número o referencia y qué autos la usan ya que no es una pieza original de este auto vivo en Portugal y esto podría ayudar mucho a resolver mi problema me gusto el video solo no logra identificar la valvula
Espero respuesta gracias
Feliz navidad
Carlos Marqués
La usan los peugeot y citroen con motor ep6 o thp del 2015 en adelante, al menos aca en Argentina
Tengo el mismo problema, mañana revisaré esa válvula ojalá sea eso
Dónde comprarte la balbulita
excelente diagnostico! ahora.. ahora el spc max escaner mas lento no existe...
Es verdad es lentisimo pero va bien
F E L I C I T A C I O N E S LEONARDI !!!
Muchas gracias
muy buen video genio, una consulta la valvulita que estas poniendo es solo para los modelos con la tapa nueva verdad? el modelo flex?
Tal cual
Hola cómo estas? Exelente los vídeos, donde compras la valvulita ??
Es de peugeot
Tengo el mismo problema pero ya le cambié esa misma válvula nueva y me sigue apareciendo el mismo problema que crea que sea si podrías ayudarme porfavor estamos en Houston tx saludos
Hola me podrías decir cómo se llama la válvula que cambiaste para la fuga de aire en la tapa de válvulas la que va en la manguera?
excelente como siempre una consulta como se denomina esa valvula que va en la maguera para comprarla ?
Pcv
Bueno video, saludo de Francia.
Muchas gracias
Hola saludos desde México..tengo un mini y pende el código de motor y me dice pérdida de potencia. Pero solo lo ase cuando el motor esta frío y luego q se calienta sele quita el código. Y Funciona bien como si nada.
Que codigo es?
Muy buenos tus videos! Gracias por compartir tus conocimientos.
Estoy desmontando mi Peugeot 308 sport 1.6 vti para cambiar la distribución. Sabrías decirme porque estoy girando el motor en sentido horario y los árboles de levas No llegan a quedar con las inscripciones hacia arriba, no llegan a quedar en posición para que yo pueda bloquear el motor abajo con el pin. Agradecería mucho tu ayuda..
Tiene algo que ver con que el tensor de distribución esté quitado?
No logro entenderte
@@leonardihighperformance Hola Dario! Ya he cambiado la distribución pero No arranca. Coloque el pin abajo ⬇️ para bloquear el volante motor y me quedó el motor con los pistones 1 y 4 arriba y 2 y 3 abajo, coloqué los árboles de levas con las inscripciones mirando hacia arriba y el coche arrancaba y se apagaba. La segunda vez coloqué el motor con los 4 pistones alineados y los árboles de levas igual con las inscripciones mirando hacia arriba y nisiquiera intenta arrancar. Sabes en qué posición se sincroniza, se pone a punto el motor??? Es el Peugeot 308 sport 1.6 vti 120(atmosférico) EP6-5FW
Yo tengo un peugeot rcz me pasa lo mismo pero no se prende ninguna avería que debo hacer muchas gracias eres un crack
Hacerlo revisar por alguien idoneo
Hola amigo muy buen video, esa valvula q funcion cumple
No permite que el turbo se pase de presion
Buenas tardes, me podrías pasar la dirección de tu taller, tengo un Minicooper Countryman que tiene problemas.
Estoy en Celaya, GTO México
Consulta amigo, es normal el cascabeleo de los turbos al soltar el acelerador en estos motores thp, mini, 207, etc?
Si, toma mucho juego el eje de la de la moneda interna
En el mini Paceman es normal que al poner contacto la luz de check engine no prenda como para corroborar que la lámpara funciona o le habrán hecho algo para que no encienda nunca?
Le habran echo algo
Hola amigo, Buenos días usted me podría indicar el modelo exacto de la válvula que utilizó, por favor.
Encontraste el modelo?
Tengo un 307 que la primera a veces se pone dura y hay que hacerle fuerza para que entre, ya me pasó varias veces que no termina de entrar y queda entre el punto muerto y la primera pero sin entrar del todo y al soltar el embrague suena feo la caja. Decis que vale la pena desarmar caja para arreglarlo o sigo tirando hasta que empeore?
Si ya corroboraste que el problema es interno de la caja desarmala porque cuando rompa del todo no queda nada
Bien maestro
Cómo pida la balbulita .?? O algún link para pedirla
Será que el nuevo que compraste, sea una versión mejorada del anterior para evitar la pérdida que tenía el modelo viejo?
A que te referis?
@@leonardihighperformance me refiero a las diferencias entre las formas de los dos retenes
Saludos @leonardi. Estoy por comprar un mini cooper S 2013. Está pendiente de peritaje porque muestra exactamente el mismo problema "Avería motor. No se dispone de toda la potencia del motor..." ¿Te arriesgarías a la compra o mejor no? Saludos y gracias
Depende de muchos factores
@@leonardihighperformance digamos que solo me preocupa ese mensaje y lo que podría implicar. De resto, todo parece muy bien. Gracias por responder. 👍🏻👍🏻
Hola saludos desde España , le puse la valvulita a mi mini que le ocurría lo mismo y todo perfecto, solo que en ralenti el tubo donde va la válvulita crea vacío y se aplasta, no debería de preoucuparme no?
El tubo original es rigido, no deberia aplastarse
Cómo conseguí la válvula. Ayuda 🙏
@@omargarcialicea4023 en Amazon poniendo el número de pieza la tenían
Buenas cmo le va tengo un 408 thp y también le cambie la tapa de valvulas de l modelo actualizado también devo colocar esa valvula? De vasio
Si si
Si lo que pasa es que tengo un mini cooper s 2009 y tiene el mismo problema del video que puso del mini cooper y mi pregunta es que poniendo la valvula en la mangera no necesito cambiar la tapa de valvulas y cual es el nombre de la valvula que le puso a al manguera gracias.
Ahi te conteste
Saludos, a mí presenta eso de la luz roja. Me gustaría saber que es??
Hay que revisar
tengo un minicooper r57 2012 1.6 no es turbo, cuando meto los cambios y lo pongo en primera, no acelera como debe ser y pierde fuerza , que puede ser, falta de sincronizacion o que se debe cambiar , no se me prende ningun testigo, solo me preocupa q anda despacio no acelera como debe ser y en subida me quedo
Tendria que verlo
Darío, me trajeron una Ecosport Sigma 16v al que se le prende el electro desde frío y no se apaga , no hay luz de avería, es como si fuera una advertencia de que algo no anda bien, cuando puedas tirame una pista
Lee flujo de datos a ver si el sensor de temperatura no te marca -40
@@leonardihighperformance en el escáner me lee la temperatura, supongo que bien, de hecho le cambié el sensor porque es relativamente barato , pero no cambió nada
Hola estimado, revisa el sensor de presión del refrigerante de aire acondicionado. Ese sensor da ese tipo de problemas...
Hola, es buen motor el Thp o no vale la pena comprar un vehículo con este motor? Estoy con ganas de comprar una 2008 pero no me animo con el Thp? Que opinión te merece, si es que podés darla claro. Saludos y muchas gracias
Para mi es un excelente motor
@@leonardihighperformance muchas gracias por la respuesta. La última, los EP6 (entiendo son los Thp sin turbo) son iguales en su confiabilidad? Muchas gracias!
Leo muy buenas desde España, tengo muchas dudas de estos motores,en breve voy a probar uno,mini r56,el motor creo que es n14,el dueño dice que ya le cambio el motor por uno rectificado,el motor lleva unos 30000 kilómetros,alguna idea o algo que puedas orientar,un saludo
hola soy de junin bs as hago mecanica ya hice algunos cursos de inyeccion pero quiero seguir aprendiendo vos no das cursos
Hola como estas? Si. Se dan cursos en mi taller que se cortaron por la pandemia. El año proximo los vamos a retomar. Estare promocionando por las redes
Hola tu eres de que pais . Tengo algunos problemas con un mini y necesito ayuda . Saludos
ARGENTINA
Puedes pasarme.algun contacto para verlo
Hola qtal sabes que me paso lo mismo le cambie la bomba de nafta y quedo sin fuerza tengo el 408 thp trae el motor bmw
Habría que revisarlo. Es la bomba correcta la que pusiste?
@@leonardihighperformance le puse de un c4 thp nose si es igual
Tengo una pregunta como se llama la valvula que le puso a la pipa gracias.
No entiendo
El mío pierde potencia (ejemplo paso de 1 a 2 y como que no tiene potencia hasta después. pero no me salen esos codigos y tampoco prende el check de la manera en que prende en este vehículo, el mío solo arroja el check según por el downpipe que trae instalado, dependerá del scaner o no siempre sale ese código cuando la válvula falla?
Depende de saber interpretar un escaner mas alla de que sea el adecuado
Como puedo conseguir esa valvulita para pcv me podria decir como la encuentro porfavor
Saludos
Hablame al WhatsApp
Dónde puedo comprar la válvula
Saludos, cómo puedo conseguir la válvula de aire para el código 2b64. Cuál es el nombre ?
Valvula pcv
Hola buenos días me llamo Luis tengo problema con un mini cooper modelo 2011 me risa estos códigos p11aa y no acelera
Hay que revisarlo
Es posible que mi mini Cooper s r56 pierda potencia y le cueste subir de 4000 vueltas por que tiene mal el sensor de o2? Y entre como en modo protección o algo, cuando me pasa eso desconecto el sensor lo vuelvo a conectar y el coche vuelve a ir bien, el sensor estaba sujeto con bridas por el dueño anterior
Lo dudo mucho
y el sensor map seria posible?@@leonardihighperformance
Hola buen dia tengo un mini y esta fallando, en el escáner apareció código de falla en cilindro 1 y otro que dice 2efe
Hay que hacer algunas pruebas
como consigo esa valvula
Repuestos michelet
Para mí se le tapó el chiclé de alta jajajajaja
🤦♂️
Amigos metí el escáner pero no me arroja esos mismos errores aun que las fallas del carro son iguales, el carro pierde potencia y apaga el turbo y no vuelve a funcionar hasta que se apagase el carro y vuelva a encenderse
Te arroja el código de error 2885? Al mío ya le cambiamos la BOV, revisamos las líneas de vacuum, se revisó la wastegate, el sello de la wastegate dentro del turbo, posibles obstrucciones dentro del downpipe, selenoide de vacios, se limpió el cuerpo de aceleración, se revisó la válvula PCV y nada. Mañana vamos a cambiar el intercooler para ver si encontramos alguna perforación imperceptible. Puedes probar esas opciones. Tengo la duda si el sensor MAF pueda generar ese tipo de error.
Podre verte . Puedo pasarme.algun contacto
Hola me.das una dirección
Come si chiama la valvola inserita sul tubo grazie
No si a cual te referis
No se oye el video ,no tiene sonido
Se oye si
Si tiene sonido, revisa tu dispositivo o configuracion
Lo dejo regulando en caliente,y cuando acelero humea con mucho olor a NAFTA,cambie turbo porque tenía desgaste,bujías y cuando acelero en vacío y suelto hace explosiónes por el escape
Pero a 1509 vueltas cabeza lo dejo regul
Leo..tengo un mini en el taller,me está volviendo loco..me marcaba sonda post catalizador calentador...la cambie..no arroja falla,pero a 1500 vueltas el aut
ESE MOTOR ES UNA VERGA VI LOS MATERIALES . Y ES DESCARTABLE .
Hola capo. Te escribi por wasap....
💪
Codigo 099701