Entras a RUclips y encuentras muchas explicaciones con respecto a perdida de ponencia en minis pero esta pana lo hizo de la mejor manera posible gracias brou palante y bendiciones
Hola amigo. Muy buena tu explicación. Me podras ayudar en donde van conectadas las mangueras, tanto de la valvula que muestras como de una caja negra que va mas abajo... sigues estando por la raza? Gracias
Hola amigo, si aquí seguimos y la válvula va conectada al vacío de la bomba y del otro extremo a la waste gate. Mi número es 5546074073 por si gustas mándame mensaje y platicamos
Gracias man, el mio se quebro la linea de plastico duro que sale de la bomba de vacio y no alimentaba la otra valvula haciendo que no tuviera vacio la wasegate y no fuobara el turbo
Excelente información, muchas gracias. Tengo un problema que no he podido arreglar. Es un mini cooper s 2013, prende el testigo de mitad de potencia del motor en el tacómetro y suena un zumbido, por consiguiente pierde potencia y no entra el turbo. Espero me puedas orientar amigo, muchas gracias!
No basta con probar la bobina de la electro valvula porque estas valvulas traen un diafragma en su interior que por el uso se rompen y ahí nos da el problema, por eso hay que hacerle prueba de vacío a la electrovalvula para descargarla por completo
Excelente video,tengo un 308 1.6 thp, me salto averia de motor, se anulo el turbo y cuando lo conecte al scanner salto falla p107a, cambie esa electrovalvula y solucione el problema!!!
Hola como estas , te hago una consulta , como pudiste acceder a la electrovalvula??? sacaste el multiple por abajo se puede acceder??? por que tengo el mismo auto y la misma falla , gracias por tu respuesta
@@nicolasditoma1138 buenas tardes,sacas el multiple y accedes desde abajo, esta fijada con un pequeño soporte, esta electrovalvula tienen una ficha, coneccion electrica y 2 o 3 mangueras,es dificil de acceder pero cualquiera puede reemplazarla, el turbo es comandado a traves de la computadora por esa electrovalvula y otra que esta apenas levantas el capot en la salida del turbo, tiene solo 3 tornillos, yo cambie ambas y solucione el problema del turbo
Excellent solution con esta valvula del turbo.....felicitaciones.....UNA PREGUNTA SOBRE EL O2B1S1 o A/F SENSOR DE UN 2009 MINI COOPER S TURBO R56 N14 SIEMPRE ME MARCA menos 128....127.99 (mA) comparado con O2 B1S2 q marca de 0....8-9 (V) e cambiado catalytic, los sensors 2 VECES del B1S1 POR ORIGINAL O LOS OEM Y NADA; ESTA LECTURA NO CAMBIA PARA NADA EN MI SCANNER MD80 PRO DE 1.4 - 1.55 V COMPARADO CON B1S2 DE 0.2 - 09 V....PORQUE AYUDA🥵😳...CAMBIE EL O2B1S2 POR UN OEM Y NADA
Como me puedo comunicar con ustedes para la accessories del A/ F SENSOR BIS1 DEL 09 MINI COOPER S TURBO R56 N14 Q TIENE CONSTANTE LECTURA DE 1.4-1.5 V TODO EL TIEMPO.......PLEASE AYUDA🤗👍👏
Saludos mi estimado estupendo tu vídeo muy bien explicado tengo una pregunta Tengo un Peugeot 207 rc la falla que presenta es que avienta mucha presión y bota el ducto del cuerpo de aceleración el código que me arrojo fue p0033 Conecto nuevamente el ducto y jala bien pero revolucionó a más de 3000 y vuelve a botarlo enseguida se sie te pesado el auto Ya se checo la wasgate y si acciona ya se cambió la diverter pero sigue la falla que será
@@turbodinamicaespecializada6949 cuando podrías checar mi auto? el mío no tiene potencia y en bajas revoluciones se jalonea, ya se afinó y se le apago el check pero sigue sin tener potencia, el turbo cargador no es porque la manguera si se contrae
Excelente video, tengo un Chili 2019, 3 silindros, me dio error de propulsión y al apagarlo desapareció, en la agencia lo scannearon y el código fue 0x120308 "Regulación de presión de sobrealimentación: Presión demasiado baja". Me comentaron que no tenían forma de saber con presición donde estaba la falla podría ser en cualquier lugar del sistema de alimentación del turbo comresor, que borrarían la falla y que lo use para ver si se repite el problema. Qué me recomiendas, mi temor es seguirlo usando y que se friegue algo más o salga más caro después. Donde te puedo contactar o donde esta tu taller? Saludos
Hola amigo, mi número es 5546074073, el taller está en la ciudad de México y es probable que tu turbo sea el problema. Esos turbos tienden a fallar en el sello de la válvula. Por esa razón no alcanza toda la presión que requiere la computadora y viene el código y protección. Hay que reparar el turbo, contáctanos y con gusto podríamos ayudarte
Hola como estas , excelente el video. te moloesto con una consulta. Tengo un peugeot 308 thp y enfrio anda de 10 pero en caliente (luego de 20 minutos de utilizarlo) el turbo va perdiendo fuerza y si lo piso a fondo salta un error (p0299 regulacion de presion del turbocompresor demaciado bajo) , luego cuando vuelve a estar en frio de vuelta el motor , despues de 5 horas por ejemplo , vuelve a su normalidad , puede ser el sensor map que esta en la tuberia que sale del intercooler o dificil que sea eso??? , saludos y muchas gracias
un saludo una pregunta código de falla P2626 activo en un mini 2009 turbo el turbo no entra y aparece ese código relacionado al sensor oxigeno alguna recomendación?
Hola que tal mi coche petardea al acelerar como por ejemplo al rebasar o bajar de marcha no siempre lo hace y siempre que lo hace es por ahí de las 3,500 o 4,000 rpms e igual siento que ya no responde tan bien como antes, mi coche trae downpipe unicamente (marca check por esto), por donde debería empezar a buscar?
Hola bro.. espero y me puedas oroentar. Mini cooper s 2013.. el carro amda bien sale bien solo al pisar el aceleradpr para rebasar o para dar mas rapido se jalonea como si perdiera potencia y da explosiones por el escape. Pasa esto y acelera nornal.. en el escameo solo me daba codigos de sensores de oxigeno los cambie nuevos pero siguio la falla, y es todo el tiempo que acelero a fondo
Gracias bro.. las puedo testear xon multimetro.. cuanto sera el rango de homs se me paso decirte que tambien saca carbonilla por el escape no tira humo
Bro muchas gracias en efecto eran las bujias, al parecer me habian dado las del mini normal. Ahora si le cambie por las que son para ese careo y jala normal
Hola muy buena información yo tengo un mini Cooper countryman s all4 2011 cuando lo enciendo cascabelea y se siente que se va apagar y las revoluciones suben y bajan pero después de un minuto o aveces 2 minutos el carro anda como sin nada te agradecería si me pudieras ayudar gracias. esto pasa en las mañanas
Hola mi amigo excelente video de mucha ayuda sólo tengo una pregunta mi coche al encender se contrae, pero al acelerar tendría que moverse? Aunque esté en parking? Es un mini cooper R56
Me pasa lo mismo, se refiere a que al encender el auto estado detenido la west se contrae pero al acelerar no regresas o no se mueve solo se contrae pero ya no se vuelve a mover a menos que apagues el auto
@@turbodinamicaespecializada6949 El mío perdió mucha potencia y si lo paso de 4mil rpm aprox se va a falla y me deja fuera el turbo y me prende el check pero solo por el momento y al apagar y encender el auto de nuevo se apaga y también manda un código de falla
Perdon mi ignorancia, el pico fino que esta debajo de la electro valvula va directo a la bomba de vacio el que le sigue va a la valvula del turbo y el otro queda desconectado?
Buenísimo, fui a resetar una compu y era la presión del riel. Un mecánico anterior desarmo y puso todo nuevo al ver las piezas viejas todas las pruebas dieron positivas. Era la bomba, hey pero tiene turbo, selenoide, mangueras, catalizador nuevo el dueño 😅
Una pregunta tengo un focus st 2010 el problema q solo carga un 1/4 en el medidor q trae en medio se supone que tiene q cargar la mitad o 3/4 y no pasa de ahí cres q pueda ser esa valvula q comentas saludos
Hola turbo estoy en Bogota necesito su ayuda tengo una l200 mitsubihi no me trabaja turbo no hay paso de vacío hacia turno solenoide no trabaja líneas revisadas agradezco su ayuda
Buenas tardes, mi mini pierde potencia y casi se para al pasar cualquier resalte de la carretera tipo badén, ¿sabrías si está relacionado con el turbo?
Que tal una pregunta ? Mi carro, en la pieza que le nombras bomba. Y que le haces medición de vacío para comprobar si está bien !! En mi caso cuando hace mucho calor o está trabajando en su temperatura más caliente el carro. Al momento que yo apagó el carro. Se escucha un tipo gorgoreo o sumbido en esa área de la bomba. Y después de unos minutos de estar apagado el motor se corta el ruido y lo deja de hacer !! Le estube revisando con un estetoscopio mecánico de dónde proviene ese ruido. Y dónde se escucha más fuerte, es en esa área de la bomba. Eso es normal ? O significa que esa pieza es la que no sirve ? En una ocasión al acelerar a altas RPM En el tablero se prendió el testigo del motor en amarillo y perdió la ponencia el carro no funcionaba el turbo. Y después de unos minutos volvió a funcionar !! Ese problema está relacionado con la bomba que comentas ?
@@turbodinamicaespecializada6949 O crees que el ruido provenga de la parte interna del turbo ? Y se escucha más en esa área de la bomba ? Pensé que era el termostato. Pero por su comportamiento debe ser algo eléctrico. Se escucha que sumba algo y después se corta el ruido. Pero solo lo hace cuando está demasiado caliente el motor!! Eso lo pueden revisar ustedes ? Me pueden revisar el carro y hacer un presupuesto. Para juntar el dinero y repararlo !!
Lo del ruido es normal bro, es la bomba auxiliar de agua para el turbo, y significa que si esta funcionando, cuando lo apagas y sigue muy caliente esa bomba se encarga de bombear agua para enfriar el turbo, en cuestion del check no es normal pero es por otra falla y se tendria que escanear
Amigo el minicooper que tengo es 2006 y de repente se apaga y o arranca y le hecho un gallito de gasolina y arrancaba luego me paso otra ves y ya no lo pude arrancar.. le cambie el repuesto de la bomba de gasolina y el filtro de gasolina y ahora ya no hace por arrancar.. pierdia como que la potencia antes de que le cambiará todo eso.. ahora me dice el mecánico que puede ser la bomba de alta presión de la gasolina usted que me sugiere
Buenas tardes. Vi tu publicación. Tengo un minicooper S salt 2010.actualmente ha perdido potencia.prende el testigo del motorcito .ke cambiaron las bombas de gasolina .pero me sigue prendiendo el testigo y la pérdida de potencia continua.cuando quiero acelerar en 2a ,no se siebte ese desarrollo característico. Que me sugieres. Gracias de antemano
@@turbodinamicaespecializada6949 en ocasión voy conduciendo y apaga la luz por largo rato aveces esta horas bien, y vuelve a prender. Pero trabaja excelente
Amigo buenas noches, tengo un Mini Cooper S 2008, no cuenta con el selenoide que mocionas , será la consecuencia de que no funcione el turbo y encienda el indicador de media potencia de motor, espero esté en tus manos pide orientarme al respecto, saludos
Saludos desde Panamá tengo un 2008 mini cooper clubman s el que tiene el testigo de medio motor no me deja acelerar mas de 2000 rpm y estoy tratando de resolver los códigos que aparecen los puedo borrar acabo cambiar el turbo y hice todo lo q indicas y el actuado del turbo si se activa pero no levanto potencia agradezco tu ayuda tengo 2 años carro dañando y no hay mecánico q resuelva
@@turbodinamicaespecializada6949 no tengo down pipe directo tengo testigo medio motor se q carro esta modo protección arranca bien pero no deja pasar de 2 k rpm ya revise Bomb vacío solenoide pulmón actuado del turbo tuberías turbo intetcooler
Hola Amigo. Me pasa que tengo un mini con turbo. Del 2013. Y me esta arrojando falla cada vez que parte en frio en las mañana de perdida de potencia. Y al rato de andar se sale la arvetencia del tablero. Que me recomiendas revisar amigo.
Hola saludos desde Ontario Canadá, es de mucha ayuda tu canal, tengo una pregunta. Estoy por comprar un country S 2011, con 150 mil km. El carro no tiene potencia y además lo acelere a 6,000 rpm y lanza un poco de humo azul, en baja NO saca humo, el dueño me comenta que le diagnosticaron que es el turbo. Me podrás ayudar que puede ser
Buen día, una pregúnta. Tengo un mini Paceman 2014 1.6 r61, al acelerar fuerte se enciende el aviso de pérdida de potencia, se escucha el turbo. Después de eso apagó el auto y al volver a acelerar y escuchar el turbo nuevamente se borra el aviso de pérdida de potencia. Ya lo han escaneado con el error y no marca nada
Compre un mini cooper y el escaner arroja falla 28B1, tiene valvula de alivio. todo bien al principio, despues noté que perdio potencia, y la valvula de alivio ya no suena como antes, lo tengo que revolucionar mucho para escucharla y si siento que perdio algo de potencia. antes rugia mas el motor y escape (le quitaron el caralizador). Ya borre los codigos y solo me sale ese, no me sale otro mas. Que podria ser?
Hola tengo un Mini Cooper S 2012 y me prendió el check y me decía que los gases estaban elevados Pero el carro vibra mucho a revoluciones bajas y también cuando aceleras y no tiene tanta potencia siento que el turbo no entra Alguna recomendación?
Hola muy buenas a mi cuando supero las 4000 revoluciones en 4 o 5 marcha me salta fallo p0299 baja presión turbo Se le revisaron todas las mangueras y todos los tubos de vacío cambiados y sigue dando el fallo Que podría revisar ? Crees que es el solenoide de mando de vacío ?
Qué tal en mini cooper 2011 hot chili en las mañanas aparece el código y andando a los 10 minutos y en carretera se le desaparece que podrá ser? Gracias de antemano
Buenas noches , usar espaciador en mini s 2010 podría hacer que el vacío se pierda , cambie solenoide de turbo ya que no daba vacío a las mangueras, cambie bomba de vacío ya que también estaba dañada y se ponía duro el pedal de freno, pero el día que cambie bomba puse de nuevo espaciador y 2 días el carro eliminó todos los problemas , después comenzó a dar muy ligero problemas para encender como si fuera bomba de alta, la liberación de el aire de la blowoff se cortaba antes de cambiar el solenoide de turbo , y volvió a hacerlo de nuevo , pasados estos 2 días , podría afectar el espaciador ya que mi blowoff no tiene daño y acciona sin problema se probó con scanner , pero pierde potencia en ciertos momentos y también de momentos el aire que libera el turbo se escucha como cortado o si algo no le permitiría liberación total y se corta , o también podría ser la westgate , desmontare el espaciador para ver si mejora, espero puedas orientarme !, por ahora no marca ninguna falla como en algún momento lo hizo solo se escucha el aire cortado que libera de momento y no tiene toda la toda potencia de momentos también
Podría ser también westgate? O en su caso que falle de nuevo solenoide de turbo , ya que ese silbido cortado de liberación también lo hacía cuando estaba mal ese solenoide, 😞 y tú recomiendas quitar espaciador?
Tengo una falla parecida en mi suzuki swift sport 2019 es 1.4 turbo y la wastegate es accionada por vacío al igual que este mini, lo que hace es que un par de días está al 100 y después sin razón merma la potencia, baja la presión del turbo, lo extraño es que el carro se comporta normal, únicamente es como si lo reprogramaran con 50 caballos menos. Durante la madrugada salgo a periférico sin tráfico y lo llevo en sexta a 140 tratando de que no genere presión el turbo y así es como vuelve a la normalidad con toda su potencia, pero luego de 2 días vuelve a fallar
Hay que escanearlo y ver códigos de falla. Después hacer una prueba en tiempo real para ver cómo se comporta el boost y de ahí partiríamos amigo. Saludos
Buenos días mi mini Cooper batalla para prender y prende temblando y no quiere acelerar y de repente lo dejo un ratito y ya acelera y se estabiliza que puede hacer amigo gracias saludos
Hola que tal tengo Un Mini Cooper S R53 2005 que me indica la aguja de "bar" muy baja y cuando aceleró a más de 2mil revoluciónes entra como falla de motor y baja la potencia y no puedo acelerar más de esta revoluciones que podría ser??
Cualquiera de las cosas que se muestran el video amigo. La computadora detecta alguna perdida y se protege. Es importante revisarlo con un scanner para ver si es un tema de turbo cargador, o algún otro sistema por ejemplo si inyeccion. Si gustas en el taller podemos ayudarte a encontrar el problema. Es cuestión de paciencia y dedicación al tema. Éxito y estamos para servirte
@@turbodinamicaespecializada6949 hola que tal que crees le hice servicio del supercargado y ya no me presenta está falla pero el bar sigue aún bajo y me quema un poco más de gasolina de lo normal dónde puedo encontralos
Buenos dias 2006 mini cooper s enciende hasta el segundo intento, al acelerarlo como que se ahoga y hace apagar, ttiembla poco, una vez caliente deja de hacerlo pero no se puede acelerar fuerte por que le vuelve el problema de ahogo. Le he cambiado bomba de gasolina, filtro de gasolina, canister purge valve.
@@turbodinamicaespecializada6949 revise todo y descubrimos que era el empaque o sello de la tapa de las valvulas, al igual que los sellos de los tubos de los sparkplu ( bujias, chisperros ) gracias por su ayuda por que revise lo que me dijo.
Qué tal amigo tengo un mini cooper s 2008 Cuando enciendes el carro se escucha como si sufras compresión por el turbo y obviamente no tiene potencia el carro, ademas que cuando está encendido en baja falla como si fuera un inyector
Buenas noches. Tengo un JCW F56 2019 con 31000km. Hoy salgo despacio de un semáforo y siento un tirón fuera de lo normal. Me asusté porque pensé que me habían chocado de atrás pero por suerte no. Acto seguido me aparece la falla de "Propulsión. Prosiga la marcha con moderación" y el símbolo amarillo de motor en el tablero. El auto parecía que estaba en Eco pero no. Llegué a destino y cuando coloco la R para estacionar no funcionaba. Mañana tengo turno en el concesionario Mini. Agradeceré algún comentario o sugerencia. Muchas gracias.
Hola. tengo un 2009 S. cambiaron el termostato, pero quitaron el múltiple de admisión para poder acceder. a partir de allí, cuando lo encendieron por primera vez, tembló y se apago. ahora no tiene potencia y el freno esta duro. Cuando se calienta se le quita un poco. Todo estaba bien. será una problema que conectaron algo mal?
@@turbodinamicaespecializada6949 podrias ayudarme actualmente el carro lo tengo en el mismo pueblito porwue tengo miedo de sacarlo a carretera. Desconfío de.como.conecte dos mangueritas negras que van a una.pieza abajo del múltiple de admisión. Tendrá algo que ver?
Si es el que creo va a la atmósfera lo puedes omitir. Una es la toma de vacío , el siguiente es el retorno a la wastegate, y el tercero va a la atmósfera
Tengo el fallo 2885, la presión barométrica se queda siempre en 77 a 78 kPa, y la presión del tren de com está entre 4000 y 11000, yo creo es un trabajo para ustedes, donde los puedo encontrar, son de la cdmx
Saludos!! Yo tengo un 2006 cargado en frío arranca bien pero ya caliente si lo apagó no prende al llavazo y arranca Sonso y aveces como que se ahoga que podría ser?
Para mi ounto de vista, si fuera el sensor map haria la falla en frio y caliente. Ademas de que perderia potencia es muy probable que el carro tubiera jaloneos, ya que el sensir map es muy inportante para la computadora ya que con el calcula la carga del vehiculo
Hola! Tengo un problema con un Mini Cooper 2007 std. Le acelero en baja y pierde potencia en el scanner me salen dos código P115C-P115D Me podrán ayudar
Hola amigo mi carro 2008 Mini Cooper s clubman en la mañana lo echo a funcionar y tiembla y se apaga tarda y empieza a jalar vien. Y también a perdido. Velocidad
Buenas tardes, tengo un mini Cooper 2017 y encendió en tablero la leyenda de no se dispone de toda la propulsión.....un mecánico me quiere cambiar la banda de tiempo pero sinceramente no creo que eso sea, me podrían apoyar....saludos
Te felicito excelente video es mi primera vez que estoy checando un mini 2008 turbo te felicito
Mucha gracias
Que buena explicación, corta y detallada, mil gracias
Entras a RUclips y encuentras muchas explicaciones con respecto a perdida de ponencia en minis pero esta pana lo hizo de la mejor manera posible gracias brou palante y bendiciones
Muchas gracias amigo
Tienes WhatsApp para comunicarme por favor
Gracias
Hola amigo. Muy buena tu explicación. Me podras ayudar en donde van conectadas las mangueras, tanto de la valvula que muestras como de una caja negra que va mas abajo... sigues estando por la raza? Gracias
Hola amigo, si aquí seguimos y la válvula va conectada al vacío de la bomba y del otro extremo a la waste gate. Mi número es 5546074073 por si gustas mándame mensaje y platicamos
Tu le puedes adaptar un turbo a mi mini ?
Súper buena información gracias amigo saludos desde Tijuana
Broo me gustó el vídeo me podrías mandar las ubicaciones Delos vacíos ? Te lo agradecería
Gracias man, el mio se quebro la linea de plastico duro que sale de la bomba de vacio y no alimentaba la otra valvula haciendo que no tuviera vacio la wasegate y no fuobara el turbo
Muchas gracias por la buena informacion 👍😊
Excelente informacion y explicacion mi estimado, saludos.
Amigo y la regulación de ese diafragma de a cuantas vueltas o tienes el proceso yo se lo moví y me bloquea la aceleración
Excelente información, muchas gracias.
Tengo un problema que no he podido arreglar.
Es un mini cooper s 2013, prende el testigo de mitad de potencia del motor en el tacómetro y suena un zumbido, por consiguiente pierde potencia y no entra el turbo.
Espero me puedas orientar amigo, muchas gracias!
Muy probablemente tu turbo es el problema
hola como estas ? tengo el mismo problema , al final , fue el turbo?
No basta con probar la bobina de la electro valvula porque estas valvulas traen un diafragma en su interior que por el uso se rompen y ahí nos da el problema, por eso hay que hacerle prueba de vacío a la electrovalvula para descargarla por completo
Excelente video,tengo un 308 1.6 thp, me salto averia de motor, se anulo el turbo y cuando lo conecte al scanner salto falla p107a, cambie esa electrovalvula y solucione el problema!!!
Hola como estas , te hago una consulta , como pudiste acceder a la electrovalvula??? sacaste el multiple por abajo se puede acceder??? por que tengo el mismo auto y la misma falla , gracias por tu respuesta
@@nicolasditoma1138 buenas tardes,sacas el multiple y accedes desde abajo, esta fijada con un pequeño soporte, esta electrovalvula tienen una ficha, coneccion electrica y 2 o 3 mangueras,es dificil de acceder pero cualquiera puede reemplazarla, el turbo es comandado a traves de la computadora por esa electrovalvula y otra que esta apenas levantas el capot en la salida del turbo, tiene solo 3 tornillos, yo cambie ambas y solucione el problema del turbo
@@jorgevavallo6106 Muchas gracias por tu respuesta!!
excelente explicación, suscrito!
Excellent solution con esta valvula del turbo.....felicitaciones.....UNA PREGUNTA SOBRE EL O2B1S1 o A/F SENSOR DE UN 2009 MINI COOPER S TURBO R56 N14 SIEMPRE ME MARCA menos 128....127.99 (mA) comparado con O2 B1S2 q marca de 0....8-9 (V) e cambiado catalytic, los sensors 2 VECES del B1S1 POR ORIGINAL O LOS OEM Y NADA; ESTA LECTURA NO CAMBIA PARA NADA EN MI SCANNER MD80 PRO DE 1.4 - 1.55 V COMPARADO CON B1S2 DE 0.2 - 09 V....PORQUE AYUDA🥵😳...CAMBIE EL O2B1S2 POR UN OEM Y NADA
Como me puedo comunicar con ustedes para la accessories del A/ F SENSOR BIS1 DEL 09 MINI COOPER S TURBO R56 N14 Q TIENE CONSTANTE LECTURA DE 1.4-1.5 V TODO EL TIEMPO.......PLEASE AYUDA🤗👍👏
Saludos mi estimado estupendo tu vídeo muy bien explicado tengo una pregunta
Tengo un Peugeot 207 rc la falla que presenta es que avienta mucha presión y bota el ducto del cuerpo de aceleración el código que me arrojo fue p0033
Conecto nuevamente el ducto y jala bien pero revolucionó a más de 3000 y vuelve a botarlo enseguida se sie te pesado el auto
Ya se checo la wasgate y si acciona ya se cambió la diverter pero sigue la falla que será
Escanearlo amigo, es indispensable. Revisa parámetros de boost, presión de riel lambda, para ver de conde partimos
Que tal tengo un mini cooper salt modelo 2015 en la agencia me dijeron que mi turno es el que está mal ustedes en donde están ubicados soy de la cmdx
Mis respetos ! Explico todo muy sencillo, felicidades amigo, pregunta donde se encuentra su taller ?
Hola amigo, estamos en Norte 5A 4509 col. Defensores de la Republica del. Gustavo A Madero. En la Cdmx
@@turbodinamicaespecializada6949 más o menos cuánto cuesta arreglar alguna de estas fallas?
Depende mucho de lo que tenga, pero desde los 8000 pesos hasta 20 o 30000 cuando s computadora
@@turbodinamicaespecializada6949 cuando podrías checar mi auto? el mío no tiene potencia y en bajas revoluciones se jalonea, ya se afinó y se le apago el check pero sigue sin tener potencia, el turbo cargador no es porque la manguera si se contrae
@@turbodinamicaespecializada6949 saludos
Excelente video, tengo un Chili 2019, 3 silindros, me dio error de propulsión y al apagarlo desapareció, en la agencia lo scannearon y el código fue 0x120308 "Regulación de presión de sobrealimentación: Presión demasiado baja". Me comentaron que no tenían forma de saber con presición donde estaba la falla podría ser en cualquier lugar del sistema de alimentación del turbo comresor, que borrarían la falla y que lo use para ver si se repite el problema. Qué me recomiendas, mi temor es seguirlo usando y que se friegue algo más o salga más caro después. Donde te puedo contactar o donde esta tu taller? Saludos
Hola amigo, mi número es 5546074073, el taller está en la ciudad de México y es probable que tu turbo sea el problema. Esos turbos tienden a fallar en el sello de la válvula. Por esa razón no alcanza toda la presión que requiere la computadora y viene el código y protección. Hay que reparar el turbo, contáctanos y con gusto podríamos ayudarte
Buenas trdes desde barcelona
Donde tienes tu taller?
Hola iria la tercer manguera del solenoide del control de los vacios...
Muy buen video. Felciidades.
Dónde te encuentras amigo.?? .. Me interesa llevarte un MINICOOPER 2008 que le está fallando el turbo
Hola amigo, estamos en Norte 5A 4509 Col. Defensores de la Republica. Delegacion Gustavo A Madero en la CDMX
Hola como estas , excelente el video. te moloesto con una consulta. Tengo un peugeot 308 thp y enfrio anda de 10 pero en caliente (luego de 20 minutos de utilizarlo) el turbo va perdiendo fuerza y si lo piso a fondo salta un error (p0299 regulacion de presion del turbocompresor demaciado bajo) , luego cuando vuelve a estar en frio de vuelta el motor , despues de 5 horas por ejemplo , vuelve a su normalidad , puede ser el sensor map que esta en la tuberia que sale del intercooler o dificil que sea eso??? , saludos y muchas gracias
Hay que ver a qué se refiere ese código primeramente para de ahí hacer las pruebas correspondientes
Está excelente explicación aplica para un Minicooper Countryman 2014? O hay alguna diferencia? Saludos desde Celaya, Guanajuato.
Si es 1.6 si aplica amigo
un saludo una pregunta código de falla P2626 activo en un mini 2009 turbo el turbo no entra y aparece ese código relacionado al sensor oxigeno alguna recomendación?
Cómo me puedo especializar en mini Cooper
Hola que tal mi coche petardea al acelerar como por ejemplo al rebasar o bajar de marcha no siempre lo hace y siempre que lo hace es por ahí de las 3,500 o 4,000 rpms e igual siento que ya no responde tan bien como antes, mi coche trae downpipe unicamente (marca check por esto), por donde debería empezar a buscar?
Bobinas o bujías amigo
Hola bro.. espero y me puedas oroentar. Mini cooper s 2013.. el carro amda bien sale bien solo al pisar el aceleradpr para rebasar o para dar mas rapido se jalonea como si perdiera potencia y da explosiones por el escape. Pasa esto y acelera nornal.. en el escameo solo me daba codigos de sensores de oxigeno los cambie nuevos pero siguio la falla, y es todo el tiempo que acelero a fondo
Bujías o bobinas amigo. Me suena a que pide ser eso
Gracias bro.. las puedo testear xon multimetro.. cuanto sera el rango de homs se me paso decirte que tambien saca carbonilla por el escape no tira humo
@@safercraft1311 mejor revisa misfires con un scanner
Bro muchas gracias en efecto eran las bujias, al parecer me habian dado las del mini normal. Ahora si le cambie por las que son para ese careo y jala normal
Hola amigo que tal sabes cuántas libras o psi negativas debe tener la bomba de vacío de este motor?
De 18 a 20 mínimo
@@turbodinamicaespecializada6949 gracias 🙌🏻
hola me puedes decir donde esta tu taller quiero revisar mi mini cooper
Hola estamos en Norte 5A 4509 col defensores de la república delegación Gustavo A Madero CDMX
Excelente video hermano 👌
Hola muy buena información yo tengo un mini Cooper countryman s all4 2011 cuando lo enciendo cascabelea y se siente que se va apagar y las revoluciones suben y bajan pero después de un minuto o aveces 2 minutos el carro anda como sin nada te agradecería si me pudieras ayudar gracias. esto pasa en las mañanas
No es una falla común amigo, habría que pensarle y revisarlo a profundidad. Pudiera ser buzos, pero se tendría que revisar. Buena suerte !
Yo tengo el mismo mini solo que 2012 y tiene el mismo problema de cascabeleo y perdida de potencia, puedes explicar lo de los buzos que mencionas?
Hola mi amigo excelente video de mucha ayuda sólo tengo una pregunta mi coche al encender se contrae, pero al acelerar tendría que moverse? Aunque esté en parking? Es un mini cooper R56
No entiendo tu pregunta amigo
Me das más datos para aclarar tu punto por favor ?
Me pasa lo mismo, se refiere a que al encender el auto estado detenido la west se contrae pero al acelerar no regresas o no se mueve solo se contrae pero ya no se vuelve a mover a menos que apagues el auto
@@alfred-64 tiene potencia el carro ?
@@turbodinamicaespecializada6949 El mío perdió mucha potencia y si lo paso de 4mil rpm aprox se va a falla y me deja fuera el turbo y me prende el check pero solo por el momento y al apagar y encender el auto de nuevo se apaga y también manda un código de falla
Perdon mi ignorancia, el pico fino que esta debajo de la electro valvula va directo a la bomba de vacio el que le sigue va a la valvula del turbo y el otro queda desconectado?
Es correcto amigi
@@turbodinamicaespecializada6949 muchas gracias.. lo voy a probar
Hola amigo tengo un mini Cooper 2008 le cambiaron el turbo usado y el carro que hechando mucho humo será que ese turbo usado no sirve gracias
Habría que revisarlo amigo. Puede ser un tema de cabeza
Si lo escaneas salen esas fallas ? Porque hay unas que si y otras que no salen
No siempre salen. Te puede marcar un underboost y perdisa de potencia.
Buenísimo, fui a resetar una compu y era la presión del riel. Un mecánico anterior desarmo y puso todo nuevo al ver las piezas viejas todas las pruebas dieron positivas. Era la bomba, hey pero tiene turbo, selenoide, mangueras, catalizador nuevo el dueño 😅
Excelente amigo, que bueno que resolviste
Una pregunta tengo un focus st 2010 el problema q solo carga un 1/4 en el medidor q trae en medio se supone que tiene q cargar la mitad o 3/4 y no pasa de ahí cres q pueda ser esa valvula q comentas saludos
Pienso que hay que revisar, diverter, el solenoide del turbo para empezar amigo
en las conexiones una va a la bomba de vacío, la otra al turbo, y la otra entrada a que parte o componente va ?????
A la atmósfera amigo
Hola turbo estoy en Bogota necesito su ayuda tengo una l200 mitsubihi no me trabaja turbo no hay paso de vacío hacia turno solenoide no trabaja líneas revisadas agradezco su ayuda
Hola amigo, que carro es y que ella tiene en específico. No entiendo muy bien de que se trata
Buenas tardes, mi mini pierde potencia y casi se para al pasar cualquier resalte de la carretera tipo badén, ¿sabrías si está relacionado con el turbo?
No creo amigo paso bien. Revisa soportes
Que tal una pregunta ?
Mi carro, en la pieza que le nombras bomba. Y que le haces medición de vacío para comprobar si está bien !!
En mi caso cuando hace mucho calor o está trabajando en su temperatura más caliente el carro. Al momento que yo apagó el carro. Se escucha un tipo gorgoreo o sumbido en esa área de la bomba. Y después de unos minutos de estar apagado el motor se corta el ruido y lo deja de hacer !!
Le estube revisando con un estetoscopio mecánico de dónde proviene ese ruido. Y dónde se escucha más fuerte, es en esa área de la bomba.
Eso es normal ?
O significa que esa pieza es la que no sirve ?
En una ocasión al acelerar a altas RPM
En el tablero se prendió el testigo del motor en amarillo y perdió la ponencia el carro no funcionaba el turbo. Y después de unos minutos volvió a funcionar !!
Ese problema está relacionado con la bomba que comentas ?
No me ha pasado algo similar amigo. Pero te recomiendo que se revise pieza por pieza, además de escanearlo para que se encuentre la solución
@@turbodinamicaespecializada6949
O crees que el ruido provenga de la parte interna del turbo ?
Y se escucha más en esa área de la bomba ?
Pensé que era el termostato. Pero por su comportamiento debe ser algo eléctrico.
Se escucha que sumba algo y después se corta el ruido. Pero solo lo hace cuando está demasiado caliente el motor!!
Eso lo pueden revisar ustedes ?
Me pueden revisar el carro y hacer un presupuesto. Para juntar el dinero y repararlo !!
Si amigo, con gusto te podemos ayudar con todo gusto en taller
Lo del ruido es normal bro, es la bomba auxiliar de agua para el turbo, y significa que si esta funcionando, cuando lo apagas y sigue muy caliente esa bomba se encarga de bombear agua para enfriar el turbo, en cuestion del check no es normal pero es por otra falla y se tendria que escanear
@@angelyoavpatlanserrano4763 ok gracias, pues lo checaré mas adelante que es. Cómo comentas, para evitar problemas más graves a futuro.
Esa falla podría hacer lo mismo en un Peugeot 308 thp? Ya que lleva rato sin que trabaje el turbo
Es probable
Necesito saber si ustedes reparran Turbos De hyundai H1 2.5 cc 115cv.
Tendrás número de parte ?
Amigo el minicooper que tengo es 2006 y de repente se apaga y o arranca y le hecho un gallito de gasolina y arrancaba luego me paso otra ves y ya no lo pude arrancar.. le cambie el repuesto de la bomba de gasolina y el filtro de gasolina y ahora ya no hace por arrancar.. pierdia como que la potencia antes de que le cambiará todo eso.. ahora me dice el mecánico que puede ser la bomba de alta presión de la gasolina usted que me sugiere
Checar presión de baja tanto de alta amigo. Para ver por dónde viene el problema
Buenas tardes. Vi tu publicación. Tengo un minicooper S salt 2010.actualmente ha perdido potencia.prende el testigo del motorcito .ke cambiaron las bombas de gasolina .pero me sigue prendiendo el testigo y la pérdida de potencia continua.cuando quiero acelerar en 2a ,no se siebte ese desarrollo característico. Que me sugieres. Gracias de antemano
Hay que revisar los valoren connscaner amigo. Mezcla , boost etc oara ver que variable no se comporta adecuadamente
Hola, tengo una mini 2011 y da el codigo 2c57 pero trabaja sin ningún problemas. Debo preocuparme? O simplemente no le hago caso a la luz.? Gracias
Es probable que tu turbo no este dando la presion requerida. Tendrias que ver porque?. Ya sea el turbo o algun componente que tenga que ver con el
@@turbodinamicaespecializada6949 en ocasión voy conduciendo y apaga la luz por largo rato aveces esta horas bien, y vuelve a prender. Pero trabaja excelente
Amigo buenas noches, tengo un Mini Cooper S 2008, no cuenta con el selenoide que mocionas , será la consecuencia de que no funcione el turbo y encienda el indicador de media potencia de motor, espero esté en tus manos pide orientarme al respecto, saludos
Muy seguramente si
Saludos desde Panamá tengo un 2008 mini cooper clubman s el que tiene el testigo de medio motor no me deja acelerar mas de 2000 rpm y estoy tratando de resolver los códigos que aparecen los puedo borrar acabo cambiar el turbo y hice todo lo q indicas y el actuado del turbo si se activa pero no levanto potencia agradezco tu ayuda tengo 2 años carro dañando y no hay mecánico q resuelva
Revisa la presión del riel de combustible. Es probable que por ahí este tu falla.
@@turbodinamicaespecializada6949 la veo en. Mi scanner y esta en 680 hacia arriba la bomba de alta es nueva igual q la bomba d tanque son nuevas
Catalizador ?
Catalizador ?
@@turbodinamicaespecializada6949 no tengo down pipe directo tengo testigo medio motor se q carro esta modo protección arranca bien pero no deja pasar de 2 k rpm ya revise Bomb vacío solenoide pulmón actuado del turbo tuberías turbo intetcooler
Eso es la válvula diverter ??
La diverter es una electrovalvula de 3 tornillos que va pegada al turbo.
Hola Amigo. Me pasa que tengo un mini con turbo. Del 2013. Y me esta arrojando falla cada vez que parte en frio en las mañana de perdida de potencia. Y al rato de andar se sale la arvetencia del tablero. Que me recomiendas revisar amigo.
Lo primero que hay que hacer es meter un scaner
Para saber por dónde empezar
002D5A. VANOS (Distribución variable del árbol de levas), admisión, falla de control, árbol de levas atascado.
Amigo eso me sale en el scanner, será el sensor o algo mecánico.
Muy bien
Hola saludos desde Ontario Canadá, es de mucha ayuda tu canal, tengo una pregunta. Estoy por comprar un country S 2011, con 150 mil km. El carro no tiene potencia y además lo acelere a 6,000 rpm y lanza un poco de humo azul, en baja NO saca humo, el dueño me comenta que le diagnosticaron que es el turbo. Me podrás ayudar que puede ser
Claro amigo pero es necesario que cuentes con un scanner para poder diagnosticarlo
Claro amigo pero requieres un buen scanner
Buenas tardes donde están ubicados ? Algún número de contacto ?
Estamos cerca del hospital la raza en la cdmx amigo. Y el teléfono sería el 5546074073
EP falla sensor acceleration cod 722 scanner R53 no cvt
Qué tal tengo un mini Cooper 2019 y me marca pérdida de propulsión q hago?
@@gutyperegrine hay que escanearlo para empezar amigo. Y de ahí partes hacia la falla
Buen día, una pregúnta. Tengo un mini Paceman 2014 1.6 r61, al acelerar fuerte se enciende el aviso de pérdida de potencia, se escucha el turbo. Después de eso apagó el auto y al volver a acelerar y escuchar el turbo nuevamente se borra el aviso de pérdida de potencia. Ya lo han escaneado con el error y no marca nada
Habría que revisarlo amigo, en taller
Me salió código 2C57, mi duda es que si es relacionado con tu video?
Tengo el codigo 2885 dice low boost o baja presion ya cambie vod,
Compre un mini cooper y el escaner arroja falla 28B1, tiene valvula de alivio. todo bien al principio, despues noté que perdio potencia, y la valvula de alivio ya no suena como antes, lo tengo que revolucionar mucho para escucharla y si siento que perdio algo de potencia. antes rugia mas el motor y escape (le quitaron el caralizador). Ya borre los codigos y solo me sale ese, no me sale otro mas. Que podria ser?
Lo raro es que siempre me arrojó ese codigo, y al primcipio no tenia perdida de potencia, y ahora si, y solo ese codigo, ni uno mas
Un saludo
Hola tengo un Mini Cooper S 2012 y me prendió el check y me decía que los gases estaban elevados
Pero el carro vibra mucho a revoluciones bajas y también cuando aceleras y no tiene tanta potencia siento que el turbo no entra
Alguna recomendación?
Revisa soportes amigo, en primera instancia
Hola tengo un mini cooper s 2007 y batalla para encender cuando esta frio y pierde potencia
Modele compresión amigo, puede que necesite un ajuste
Buena noche
Donde te encuentras para llevarte 1 auto leon y tendras nm de cel
Gracias por el video.. a mi me sale el codigo P12A1, que puede ser
Hola muy buenas a mi cuando supero las 4000 revoluciones en 4 o 5 marcha me salta fallo p0299 baja presión turbo
Se le revisaron todas las mangueras y todos los tubos de vacío cambiados y sigue dando el fallo
Que podría revisar ? Crees que es el solenoide de mando de vacío ?
Te recomiendo que se monitorie el boost con un scanner para saber en que momento se pierde y de ahi partir para determinar la falla amigo. Saludos
Dónde están ubicados?
@@jvckazzchiquito7854 norte 19A col Magdalena de las Salinas Gustavo A Madero CDMX
buen video papa!!
Qué tal en mini cooper 2011 hot chili en las mañanas aparece el código y andando a los 10 minutos y en carretera se le desaparece que podrá ser? Gracias de antemano
Hay que scanearlo amigo, asi es muy dificil identifocarlo
Este turbo vale muy caro y si me pueden enviar un telefono y comunicarnos por el watssap
Buenas noches , usar espaciador en mini s 2010 podría hacer que el vacío se pierda , cambie solenoide de turbo ya que no daba vacío a las mangueras, cambie bomba de vacío ya que también estaba dañada y se ponía duro el pedal de freno, pero el día que cambie bomba puse de nuevo espaciador y 2 días el carro eliminó todos los problemas , después comenzó a dar muy ligero problemas para encender como si fuera bomba de alta, la liberación de el aire de la blowoff se cortaba antes de cambiar el solenoide de turbo , y volvió a hacerlo de nuevo , pasados estos 2 días , podría afectar el espaciador ya que mi blowoff no tiene daño y acciona sin problema se probó con scanner , pero pierde potencia en ciertos momentos y también de momentos el aire que libera el turbo se escucha como cortado o si algo no le permitiría liberación total y se corta , o también podría ser la westgate , desmontare el espaciador para ver si mejora, espero puedas orientarme !, por ahora no marca ninguna falla como en algún momento lo hizo solo se escucha el aire cortado que libera de momento y no tiene toda la toda potencia de momentos también
Revisa el diafragma, puede ser un problema común en mini. El diafragma con temperatura tiende a romperse
@@turbodinamicaespecializada6949 diafrágma de la blowoff?
Como te comento de momentos libera bien y luego cortado y de momentos da toda la potencia y. De momentos quiere fallar
Podría ser también westgate? O en su caso que falle de nuevo solenoide de turbo , ya que ese silbido cortado de liberación también lo hacía cuando estaba mal ese solenoide, 😞 y tú recomiendas quitar espaciador?
Necesitas hacer pruebas de boost para saber cuánto te está dando y de ahí partir
Tengo una falla parecida en mi suzuki swift sport 2019 es 1.4 turbo y la wastegate es accionada por vacío al igual que este mini, lo que hace es que un par de días está al 100 y después sin razón merma la potencia, baja la presión del turbo, lo extraño es que el carro se comporta normal, únicamente es como si lo reprogramaran con 50 caballos menos.
Durante la madrugada salgo a periférico sin tráfico y lo llevo en sexta a 140 tratando de que no genere presión el turbo y así es como vuelve a la normalidad con toda su potencia, pero luego de 2 días vuelve a fallar
Hay que escanearlo y ver códigos de falla. Después hacer una prueba en tiempo real para ver cómo se comporta el boost y de ahí partiríamos amigo.
Saludos
Puede tener algo que ver esos fallos con el código de fallo 2885 (desviación de la regulación, plausibilidad) en un mini jcw del 2012?
Si es regulación de boost es muy probable
Tengo el mismo código, mi WhatsApp es +507 68648641 podrias ayudarme 🙏
@@megazebitas si amigo con gusto mi nunero es 5546074073
@@turbodinamicaespecializada6949 vale me falta el codigo de pais para agregarte
@@megazebitas 52 amigo
Buenos días mi mini Cooper batalla para prender y prende temblando y no quiere acelerar y de repente lo dejo un ratito y ya acelera y se estabiliza que puede hacer amigo gracias saludos
Revisa compresión y tiempo del motor amigo
Hola que tal tengo Un Mini Cooper S R53 2005 que me indica la aguja de "bar" muy baja y cuando aceleró a más de 2mil revoluciónes entra como falla de motor y baja la potencia y no puedo acelerar más de esta revoluciones que podría ser??
Cualquiera de las cosas que se muestran el video amigo. La computadora detecta alguna perdida y se protege. Es importante revisarlo con un scanner para ver si es un tema de turbo cargador, o algún otro sistema por ejemplo si inyeccion. Si gustas en el taller podemos ayudarte a encontrar el problema. Es cuestión de paciencia y dedicación al tema.
Éxito y estamos para servirte
@@turbodinamicaespecializada6949 hola que tal que crees le hice servicio del supercargado y ya no me presenta está falla pero el bar sigue aún bajo y me quema un poco más de gasolina de lo normal dónde puedo encontralos
Buenos dias 2006 mini cooper s enciende hasta el segundo intento, al acelerarlo como que se ahoga y hace apagar, ttiembla poco, una vez caliente deja de hacerlo pero no se puede acelerar fuerte por que le vuelve el problema de ahogo. Le he cambiado bomba de gasolina, filtro de gasolina, canister purge valve.
Revisa tu bonba de alta amig9 es probable que sea tu problema
@@turbodinamicaespecializada6949 revise todo y descubrimos que era el empaque o sello de la tapa de las valvulas, al igual que los sellos de los tubos de los sparkplu ( bujias, chisperros ) gracias por su ayuda por que revise lo que me dijo.
Me suena a bomba de alta amigo. Pero revisa bobinas y bujias tambien
La tercera entrada del solenoide donde va ?
A la atmósfera amigo
Que parte de Tlalnepantla estás?
Hola estamos cerca de mundo e
Donde te ubicas?? Algún número??
5546074073 y estamos en la GAM en la CDMX
Qué tal amigo tengo un mini cooper s 2008
Cuando enciendes el carro se escucha como si sufras compresión por el turbo y obviamente no tiene potencia el carro, ademas que cuando está encendido en baja falla como si fuera un inyector
Bes importante revisarlo físicamente amigo, por el tipo de falla que comentas. Nosotros podemos atenderte en el taller cuando gustes. Buen día
Buenas noches. Tengo un JCW F56 2019 con 31000km. Hoy salgo despacio de un semáforo y siento un tirón fuera de lo normal. Me asusté porque pensé que me habían chocado de atrás pero por suerte no. Acto seguido me aparece la falla de "Propulsión. Prosiga la marcha con moderación" y el símbolo amarillo de motor en el tablero. El auto parecía que estaba en Eco pero no. Llegué a destino y cuando coloco la R para estacionar no funcionaba. Mañana tengo turno en el concesionario Mini. Agradeceré algún comentario o sugerencia. Muchas gracias.
Soportes, caja, bujias es lonquebse me ocurre a bote pronto amigob
Hola en donde se ubican
Estamos cerca del hospital la raza amigo en la cdmx
Que tal , en qué ciudad se encuentra tu taller
Hola amigo estamos en la ciudad de México
Domicilio para ir
Norte 5 A 4509 col. Defensores de la República cdmx
Oye amigo yo tengo un mini 2003 s pero le suena algo raro cuando aceleró ya tiene muchísimo así como un ruido tipo cadena será el tensor ?
Puede ser amigo, es comun cuando el tensor se rompe, se escuche un golpeteo
@@turbodinamicaespecializada6949 y el sonido siempre es el mismo? Osea no aumenta ? Porque tengo un chorro así y sigue igual
Habría que revisar lo amigo. Se necesita abrir la distribución
Hola. tengo un 2009 S. cambiaron el termostato, pero quitaron el múltiple de admisión para poder acceder. a partir de allí, cuando lo encendieron por primera vez, tembló y se apago. ahora no tiene potencia y el freno esta duro. Cuando se calienta se le quita un poco. Todo estaba bien. será una problema que conectaron algo mal?
Revisa tus vacíos
@@turbodinamicaespecializada6949 podrias ayudarme actualmente el carro lo tengo en el mismo pueblito porwue tengo miedo de sacarlo a carretera. Desconfío de.como.conecte dos mangueritas negras que van a una.pieza abajo del múltiple de admisión. Tendrá algo que ver?
Todo parte de la bomba de vacios amigo, y el solenoide de abajo es indispensable para la potencia. Entonces habria que conectar y medir tu vacio
Amigo. Veo que el solenoide se conecta abajo con un tanque de vacio. Que función tiene ese tanque y si lo puedo omitir
Si es el que creo va a la atmósfera lo puedes omitir. Una es la toma de vacío , el siguiente es el retorno a la wastegate, y el tercero va a la atmósfera
Qué tal tengo un mini cooper S2005 pero cuando conecto la vellosidad golpea es solo cuando lo pongo en D y pues quisiera saber qué sería el problema
Hola amigo buenas tardes
Disculpa no entiendo tu pregunta , podrías ser más específico ?
Donde te encuentras ubicado
Hola amiga estamos en Norte 5A 4509 col. Defensores de la República Del. Gustavo a Madero México Df
En la ciudad de México amigo
Tengo un minicuper así para prender hino prende gue sera
No entiendo tu pregunta amigo, si gustas contáctanos al 5546074073 y te atendemos
Tengo el fallo 2885, la presión barométrica se queda siempre en 77 a 78 kPa, y la presión del tren de com está entre 4000 y 11000, yo creo es un trabajo para ustedes, donde los puedo encontrar, son de la cdmx
Hay que scannear y dar una vuelta amigo con valores en tiempo real.
Tendrás algún número de contacto?
5546074073
Dónde te ubicas tengo un mini 2011 y necesito tu diagnóstico me pasarías tu contacto
Amigo perdon por la tardanza no tuve una alerta de tu mensaje. Estamos en tlalnepantla estado de mexico
Saludos!! Yo tengo un 2006 cargado en frío arranca bien pero ya caliente si lo apagó no prende al llavazo y arranca Sonso y aveces como que se ahoga que podría ser?
Revisa tu sistema de inyeccion amigo
Saludos
@@turbodinamicaespecializada6949 ok muchas gracias,me dicen que podría ser el sensor map?
Para mi ounto de vista, si fuera el sensor map haria la falla en frio y caliente. Ademas de que perderia potencia es muy probable que el carro tubiera jaloneos, ya que el sensir map es muy inportante para la computadora ya que con el calcula la carga del vehiculo
@@turbodinamicaespecializada6949 de echo pierde potencia aveces si se jalones,se ahoga y se apaga lo vuelvo a prender y ya normal.
Checa el voltaje del map o hasle unos logs con el scanner, ahi te vas a dar cuenta si su comportamiento no es normal
Hola! Tengo un problema con un Mini Cooper 2007 std.
Le acelero en baja y pierde potencia en el scanner me salen dos código P115C-P115D
Me podrán ayudar
Si amigo con gusto. Nos puedes visitar en taller para poder hacer un diagnostico.
Hola amigo mi carro 2008 Mini Cooper s clubman en la mañana lo echo a funcionar y tiembla y se apaga tarda y empieza a jalar vien. Y también a perdido. Velocidad
Hola amigo, muy seguramente es tu bomba de alta presion de combustible
TURBO DINAMICA ESPECIALIZADA hola amigo y que parte va esta bomba disculpa
@@josecarrillo6905 viendo de frente al motor , de lado derecho atras
Buenas tardes, tengo un mini Cooper 2017 y encendió en tablero la leyenda de no se dispone de toda la propulsión.....un mecánico me quiere cambiar la banda de tiempo pero sinceramente no creo que eso sea, me podrían apoyar....saludos
Hola amig, proneramente se requiere escanear la conoutadora para saber por donde hay que atacar.
@@turbodinamicaespecializada6949 amigo en que parte del mundo estás?
Estamos en la ciudad de México amigo
@@turbodinamicaespecializada6949 compa cómo le hago para saber direccion, tengo el problema y quiere llevarte el carro
@@j.guadaluperamossanchez3761 regálame WhatsApp al 5546074073
Buenas amigo algún número para una asesoría
5546074073
Tengo una falla en el Cooper s 2C90 se queda atascada en cerrado la válvula
Que año es amigo ?
@@turbodinamicaespecializada6949 2011 Cooper s r56
Tendrás que bajar el turbo para corregirlo amigo
Algún número para contactarte?
5546074073 a este por favor