нет, сравнивать нужно с мультиваркой, задал ей параметры, и лёг на диван, она сама сварила и выключила и не нужно возле неё стоять, мешать, убавлять-прибавлять температуру.
@@АнютаТомас, точное сравнение. И результат тоже похож. Сваренная вручную каша получается лучше, и также параметры выставленные вручную дают более комфортный результат..
Климат контроль держит одну температуру. Не пере охлаждая и не перегривая. Задаешь оптимальную для себя температуру и все климат контроль остальное сам решает прогреть салон или же охладить. Кондер и печка одну температуру не держат из за этого в салоне становиться либо жарко либо холодно.
Я потому после своей (с климатом) не мог договориться в служебной с кондером. Задолбался включать/выключать его, в итоге отключил и запустил "естественный климат контроль" в виде открытых окон)))
@@Фархад-й8д Судя по твоим комментариям "климата" у тебя никогда не было. У меня на климат-контроле выставлена температура 22 градуса и "авто" режим и я его ни зимой, ни летом не трогаю. Всегда одинаковая, комфортная температура. Была у меня Ш.Нива с кондиционером, летом с включенным можно было бронхит или гайморит заработать, с выкл. рубашка от пота мокрая , зимой тоже с печкой задолбался, чуть прибавишь - жарко, чуть убавишь - холодно.
Климат контроль, отличная функция, чтобы просто чувствовать что она у тебя есть. У меня у машине она есть. И когда я в +30 включаю ее на 19°, какая бы в салоне температура не была, всегда включен обдув из центральных воздуховодов. И я пробовал ехать с ней, получается что туловище охлаждается очень даже хорошо, а ногам жарко. Поэтому зачастую я ее включаю только когда салон уже охладился, просто для поддержания заданной температуры. Опять же в ноги не дует, так что вещь определенно прикольная, но кондей в машине тоже нормальная тема.
В кнопке auto! 😹 В моём случае кнопка а/с есть и я доволен. О какой переплате сказал автор для меня не понятно. Ни разу не обращал внимание на данную опцию при покупке, да и среди знакомых/ коллег тоже. Наличие камер -да, паркториков-да. Зимнего пакета (подогрев руля кресел, зеркал, лобового) - да. Салон темный или светлый, кожа или тряпка- да. А вот какой климат 🤷♂️. Может это особенность региона, в нашем температура колебаний лето-зима +35, -45. Климат контроль или обычный кондиционер, всем мне кажется не имеет значение. Ибо он работает не корректно. А так выставил зимой максимальную температуру, обдув лобовое в ноги 2-третья скорость. Летом 20-23 градусов обдув в салон, 1-2скорость. И не заморачиваться
Кондиционер проще и надежнее, в нем управление ручное, привод заслонок механический, ломаться нечему. В прохладную погоду, когда нужен только отопитель, на трассе вентилятор можно не включать - для обогрева хватает встречного потока воздуха и открытой заслонки. С климат контролем это не получится, там всегда вентилятор должен быть включен иначе все заслонки будут закрыты, всё управление электронное, устройство сложное.
Климат работает очень "мягко".Отъездил с климатом уже семь лет ,постоянно его включаю ,и ни разу не болел простудой или чем то еще,какая бы жара не была на улице.А вот о кондиционерах наслушался много нелицеприятных фактов...
Несколько лет эксплатирую кондиционер в дикую жару , работаю таксистом , по этому за день проезжаю от 300 км и больше , тоже не разу не заболевал из за перепадов температур... Думаю это бабушкины сказки что кондиционер зло...всё это миф пожилых людей которые привыкли при совке ездить на жигуле с открытыми окнами...
@@igorraevskiy6663 так болеют, не из-за того, что простывают от холодного воздуха, а от всяких, вредных бактерий, скапливающихся в климатической установке . и болеют наверное те у кого аллергия на них.
Тоже шесть лет с кондеем ни разу из за него не простыл, никогда не направляю поток на себя, почти всегда вверх на лобовое, кайфую. Но через некоторое время задние пассажиры начинают замерзать.))
Летом спорил с соседом,с пеной у рта доказывал мне что в климате другие комплектующие нежели в кондиционере и мол сделаны качественней. Глупость в нашей стране процветает. Спасибо за видео,очень полезное! А зачем даа канала?
@@avto-travel vk.com/video-68107985_456239891 Вы можете посмотреть видео это?и сказать что это за проблема с эгуром, Виду вы толковый ,а то ни кто не может помочь(
Х.з как на остальных авто. Но 7 лет катаю японцев. Мазда 6, хонда срв3, мазда сх7. Климат круглый год в режиме авто и температура 22гр. И ничего более не нажимаю. Температура всегда комфортная, кондей включается и выключается когда надо. Никаких проблем не возникало, и никогда стекла не потели и замерзали, даже в минус 30 с 4 пассажирами. Кондер заправлял только на одной машине, и то после ремонта двигателя.
полностью согласен, с климатом что зимой что летом езжу, всегда в машине комфортно, а насчет ручного режима, иногда человек не понимает что переохлаждает салон работой кондиционера в ручном режиме и от этого весь насморк)))
Чтобы не болеть нужно просто ставить климат на 5-8 градусов ниже чем за бортом. На ощущения чтобы небыли реского перепада по температуре. Тогда и не будете болеть.
для меня без разницы жарко включил холодно выключил а вообще к простому кондею быстро привыкаешь и уже знаешь насколько ручку повернуть и не надо лишней электроники так сто всё это херня.
да одно и тоже что с кондером что с климатом, 22 холодно 23 жарко , там и там крутишь вертишь туда обратно чтобы добиться комфортной температуры , правда я очень привередлив к температуре
Очень интересно, как ты кондиционер выставишь на определенный градус...??? Поддержание определенной заданной температуры - это и есть климат-контроль. Кондиционер просто охлаждает. Поставь климат на самую минимальную температуру - это и будет кондиционер.
@@Alek-Oss я же говорю ездил и на иом и на том , и все равно кручу верчу температурой и силой обдува , то холодно то жарко , в семье 2 машины на 1ой климат на другой кондей обычный
Короче были авто с кондиционером и это такая шляпа. Тупо или холод или тепло нет нормального положения. А климат контроль это вещь!!! Температура как в тени ни жарко ни холодно комфортно. Настойка 20,21,22
Есть ещё ,,Полуклимат" лада калина 1 поколения. Температуру воздуха регулирует електро заслонка а направление и скорость обдува выбираешь сам . Самый без проблемный вариант...
Говоря простым языком - климат-контроль перестает управлять теми опциями,до которых мы докаснулись ручками, сохраняя автоматический режим для оставшихся (кроме температуры, она всегда на "автомате", т. е. напрямую заслонку мы не повернем, только численное значение температуры, или совсем max). И кстати, в мороз кондей в авто режиме включаться не станет, можно его принудительно не вырубать. Есть еще один нюанс. Есть автомобили, в которых комплектации унифицированы, и даже если "климата" нет, а стоят ручки - заслонки все равно с электроприводами, и довоткнув недостающие датчики и сами потроха "климата" с лицевой панелью- можно переделать авто на климат-контроль (как у Соляриса/Рио ,например). Но чаще кондиционер/печка просто с механическими рычажками-приводами.
Всё понял: климат контроль это как в холодильнике - какую температуру указал, такую и держит. Ну а удаление влаги из воздуха это побочный эффект. Кстати в моей машине можно указать разную температуру для водителя и пассажира, но воздух в салоне всё равно смешивается. Но указать можно, но получить нельзя
Это же просто кондёр он прёт стандартно а климат контроль это как сплит система дома настраиваешь сам сколько надо,так что климат контроль удобнее для водителя вот в чем разница
Климат удобней и безопасней для здоровья . Но если мотор авто слаб .то климат так же отключаеш как и кондёр.особой разницы нет.для тех Каму не лень лишний раз покрутить шайбу кандёра.
@@Kivrin_Angle читал инструкцию от микра валновки выпущенной в США для внутреннего рынка.где сказано что бы кошек в микро не сували. Связь улавливаеш ? В России 78% идиоты.а
На всех авто с климат контролем есть фишка с направлением обдува? Потому что если я жму направление через центральные дефлекторы, то он уже превращается в кондей, не держит заданную температуру
Leonardo D, у каждого человека должно быть право выбора. Я, например хочу сам устанавливать откуда, куда, какой температуры и с какой скоростью должен дуть на меня воздух в машине. А китайский компьютер не может знать о моих предпочтениях, да и не надо ему.
Да ладно.С нашим то "авто прогрессом" за счастье даже простой кондюк. Все наши "мозги" трудятся исключительно над танками и ракетами, а "автопромом" руководят их жопы.
Но незнаю у меня на автомобиле кк на авто зимой теплый воздух летом прохладный но при попытке что-то изменить в ручную авто отключается полностью на видео у вас также вроде
Отлично, спасибо. У меня Volkswagen Jetta, не мог разобратсья как рабоатет климат. В машине холодно, кручу температуру на максимум, машина обдувает лобовое стекло! Как так, почему воздух не идет с центральных заслонок, как машина собирается нагреть температуру до максимума)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста купили машину Фольксваген Пассат б5 с такими регуляторами печки в какое положение поставить чтобы надо в ноги которые сидят на заднем сиденье . Заранее спасибо.
климат не "холодит" так как кондёр (ограничение по температуре ниже 16 не поставишь) и не греет так как простая "печка" (опять же ограничение по температуре) ездил я и с климатом и с кондёром как по мне так климат полная херня (зимой холодно а летом жарко) а с кондёром всё наоборот особенно летом салон остывает за считанные секунды тогда как с климатом устанешь ждать когда он остынет!!!
Это заблуждение, он не может холодить или нагревать хуже кондиционера. Во-первых ограничение 16 стоит далеко не на всех климатах, во-вторых 16 нельзя считать ограничением, потому как это по сути те же Lo. По скорости охлаждения при правильной настройке кондиционера, разницы в скорости охлаждения вы не заметите!
@@Christmas161 "По скорости охлаждения при правильной настройке кондиционера, разницы в скорости охлаждения вы не заметите" когда нужно быстро охладить салон авто то наверно не будешь смотреть на правильные настройки кондиционера а врубишь его на полную и ждать придётся несколько секунд в отличии от климат-контроля! "во-вторых 16 нельзя считать ограничением"- а что это тогда если не ограничение если ниже 16 температуру выставить невозможно-ограничение и есть!!! И я высказал сугубо своё мнение потому как пользовал и кондёр и климат и с кондёром лично мне комфортнее!!!
@@smitsvenson1525 климат холодит, да еще как, просто нужно выставить режим LO. При включенном климате будет холодить по максимуму, при выключенном, будет забор воздуха с улицы. Греет он тоже будь здоров, максимально, у меня 34° в машине баня. Езжу выставив 21° и зимой и летом. Очень комфортно
А если движок слабенький и приходится на обгоны выйти или затяжные подъёмы то пофиг какая система кондиционирования стоит я бы точно отключил в таких моментах
при резком нажатии на газ или более 70%, компрессор отключается, это с завода сделано именно для максимального ускорения при обгонах и т.д. поэтому не чего отключать в ручную не нужно!
Ситроен С4 седан 2014г. пробег 25000км,в 2020 первый раз заправка кондея, 100гр.,а до этого было всё ок. Так что Ситроен хорошая машина, только в чьих руках и как обслуживают.
На гранде то же самое. Выставляешь температуру, климат для ее достижения включает обдув на максимум. Убавляю вентилятор и забываю про кнопку авто. Все.
Иногда в специализированных центрах на вопрос что такое интеркуллер отвечают мол " хлопушка такая подачу воздуха перекрывает! ", тогда что говорить о некоторых автолюбителях для которых устройство автомобиля это тёмный лес вообще ?
Можете подсказать - всегда ли рециркуляция в климат контроле потребляет меньше энергии чем забор воздуха с улицы? Например если за бортом 16 градусов, климат стоит на 18, в салоне 22. Есть ли какие-то особенности в этом плане? Или может охлаждать ему лучше чем нагревать.
Здравствуйте, чтобы много не писать, завтра сделаю видео ролик по вашему запросу. Очень интересный вопрос и думаю многим будет интересно. Спасибо за вопрос.
@@avto-travel Огонь, спасибо, предполагаю что где меньше разница в температуре - то и используем) Попробуйте ещё рассказать там о режиме - например 18 градусов и 1/6 мощности кулера vs 20 градусов и 2/6, потому что эффект у них примерно одинаковый для температуры салона, но думаю разный в плане потребления мощности.
Здравствуйте. Если вы имеете ввиду вред для здоровья, то в целом не вредно при грамотном использовании(не направлять холодный поток воздуха в лицо, если сели в авто спотевший, чтоб не простыть). Зимой включать не вредно, вопрос в том какая у вас температура зимой, если ниже ~-5, то компрессор не включится.
Если на улице температура меньше заданой то компрессор автоматически выключается? Например когда на улице 22 и климат выставлен на 22 Градуса то компрессор не будет крутится, и нагружать двигатель?
😂😂😂такая же тема. И без интернета мне и почти всем кого я знаю известно что такое кондер и что такое климат контроль. Оказывается для этого целое видео с «умными» комментариями нужно😂
Под климатом принято понимать усреднённое значение погоды - температура, влажность - поддерживаемое в квартире, автомобиле, электроникой. Датчики снаружи, внутри. Движки, клапана, вентилятор. И такое устройство куда посерьёзней чем банальный кондиционер, который просто охлаждает воздух, что чревато простудами, даже воспалением лёгких. Не удивительно, холодный воздух херачит как бешеный, а при климат-контроле такого нет. Он приятно охлаждает или подогревает воздух и поддерживает его на постоянной, выставленной температуре. Дал +19, и будет +19, что летом, что зимой.
Понятия не имею в чем там разница и что там залито, но на каких машинах я не ездил, климат всегда был на голову выше кондея. Хоть от руки, хоть в автомате. Летом так уж точно лучше холодит, так что я считаю что называться разными эти системы имеют право.
сажусь в авто, запах болота без включения кондера, включаю кондер- уходит. Заехал к кондиц. , подключили аппарат , сказали будет сильнее холодить и уйдет запах. Через 3 дня - без изменений. Подскажите что делать?
назрел такой вопрос, могу ли я просто взять и вместо крутилок кондиционера поставить климат контроль (панель с мозгами) и при этом все без проблем будет работать? (будут ли все разъемы, кабели или же придется паять и что-то докупать)
@@Артём-б9х9щ блок климат контроля, блок печки, коса(проводка) от форда с климатом, ряд датчиков позволяющих климату работать правильно, программа для активации климат контроля, много сил и времени.. проще продать фокус без климата и купить с климатом))
Скажите пожалуйста, при включении автоматического режима всегда загорается индикатор А/С, даже зимой, когда охлаждение не требуется. Значит ли это, что компрессор работает постоянно, или он тоже включается только по необходимости?
Здравствуйте, компрессор в зимний период работать не будет, вернее в отрицательную температуру он не включается, не смотря на то, что горит А/С on. В остальных случаях он работает почти всегда(при активной кнопке А/С), даже если за бортом допустим +7С, а на климате вы выставили +25 и воздух перед тем как пройти через радиатор отопителя, проходит через испаритель. Сделано это, для того, чтобы подсушить воздух, особенно актуально в влажную погоду и в режиме "рециркуляция", стёкла с вкл. компрессором не будут потеть.
подскажите пожалуйста пчему неработает климат опель зафира б 2006год. заправлен, принудительно включаетса при перемикании реле. Диагностика вообще невидит блок управления климатом, будто его вообще нет. Что может бить?? спс
Здравствуйте, если я правильно понял, весь функционал на блоке климата работает(изменение направления воздуха, скорость вентилятора и т.д. )? Т.е. не работает только запуск компрессора, советую посетить грамотного электрика, который сможет полноценно про диагностировать эл.цепи. Либо если есть у кого нибудь аналогичный автомобиль, подменить блок для проверки.
Подскажите, на шаране 96 г. 2.0. не работает климат. Компрессор включается , на климате включаю 18-28градусов все равно дует обычный летний воздух. Проверил давления в системе кондиц.-9.7 Атм. Подскажите пожалуйста что может быть.
Здравствуйте, проверьте давление при работающем кондиционере, при полном заправочном объеме и чистых радиаторах в контуре высокого давление должно быть от~10-15 Бар, в контуре низкого давления 2 Бар. Если давление в контурах при работающем кондиционере приблизительно одинаково, то 99% неисправен компрессор.
Ты что,не русский?Климат-контроль- это тот же кондиционер,только еще плюс электроника для автоматического управлениия системой вентиляции и охлаждения.
@@Зарянка-щ1ю очень просто, тем же регулятором которым вы даёте максимальный холод. На регуляторе котором нарисованы две полоски красная и синяя, по крутите его и оставьте на середине, так будет примерно 22 - 23 градуса. Катаетесь на здоровье
Здравствуйте! Заправил жене на Рио 3 кондер , фильтр поменял салонный, всё же в жару идёт прохладный а не холодный поток! Что может быть ещё, за ранее спасибо!!!
Здравствуйте, есть несколько причин, начиная от не полностью закрытой заслонки печки и заканчивая погибающим компрессором. Что бы можно было хоть, что-то посоветовать, нужно понимать какое давление в системе при работающем кондиционере. Идеальное рабочее давление при заправленном по норме фрионе и чистом радиаторе от 10-15 Бар в контуре высокого давления и 2 Бар в контуре низкого давления. Как вариант попробуйте пощупать трубку низкого давления(толстая трубка) выходящая из салона, она должна быть именно очень холодная! Так же попробуйте подержать обороты в районе 2000 1минуту и посмотреть начнёт ли холодить сильней.Всё таки советую заехать на диагностику и посмотреть давление, тогда можно будет дать заключение!
@@ДобрыйШубин-щ3ч шта? Я практически не пользуюсь климатом в режиме авто, включаю кондей на нужную температуру и всё, ничего не заморозил. Так что не пори ерунды.
Подскажите нужно ли менять масло в механике? На сервисе меняли сальник приводной и сказали масло в коробке менять не надо потому что оно на весь срок службы автомобиля. И про ремень грм, пробег 70000 форд 11года, те же мастера сказали ездить до 100000, потому что ремень ходит свыше 200000, но как то страшновато. Что можете сказать?
Здравствуйте. 1) Завод изготовитель действительно указывает, что масло рассчитано на весь срок службы, НО не указывает, что подразумевается под этими словами. В основном под "весь срок службы автомобиля" подразумевается его гарантийный период, т.е. ~3-5лет или 90000-150000км. И за этот период с маслом в мкпп по мнению завода не чего не произойдёт. Не надо ещё забывать, что все нормативы даются под Европу, т.е. где нет больших перепадов температур, плохих дорог и т.д. Вот собственно и ответ, что весь срок службы автомобиля это 3-5 лет и пробег до 150т.км. А у нас под словом "весь срок службы автомобиля" подразумевают, что пока колёса на месте, ноги не проваливаются через пол и авто стоит на учёте и ему 30+лет, значит автомобиль ещё служит. Масло в кпп лучше менять каждые 80-100т.км. это конечно если заливать качественные масла! 2) По ГРМ, завод даёт гарантию на ремень стоящий на авто с конвейера 120000км или 6лет(могу ошибаться), но опять же давайте не забывать, что эти нормативы усреднены по Европе, на ресурс влияет много факторов..., самый основной это мото часы, не кто их в расчёт не берёт, поэтому тот ремень который стоит у вас я бы поскорей заменил, он явно будет рассохшийся и в трещинах. последующие ремни лучше менять до 90т.км.
@@ДмитрийБережков я всегда советую оригинал(если конечно цена, адекватная) ))). после оригинала по количеству установленных идёт Gates комплект, потом Contitech и Dayco других не припомню, чтоб ставили. Так же советую заменить сальник коленвала, распредвалов и помпу. Потому как если, что-то из этих позиций выйдет из строя - то стоймасть работ будет включать в себя ещё + работу по замене ГРМ + новый болт коленвала + агрегатные ремни.
1. Не слишком большая разница в температуре между испарителем и поступающим к нему воздухом, в следствии чего образуется малое количество конденсата. 2. Забита дренажная трубка, нужно посмотреть под пассажирским ковром на предмет влаги. По итогу если кондиционер холодит и у пассажира под ковриком сухо, то беспокоится не о чем.
@@avto-travel смотрел всё сухо. Сездил заправил климат или кондей как он правильно называется незнаю. Вроде климат ну как мне объяснили разницы нет как он правильно называется. Сегодня обратил внимание когда делаю на максимальную холод то трубка где мотор она не холодная а если делаю на 21.5 или выставляю любую темпиратуру то холодная. Плюс ещё обратил внимание что в салоне где посажирская сторона где левая нога там трубка видна она горячая. Хотя когда вчера заправлял сказали всё норм. Холодный воздух дует. Я извиняюсь если что просто в этих вещах не разбираюсь.
Блогер не раскрыл преимущества климатконтроля. 1) Компресор климатической установки не всегда работает только по необходимости, при температуре - 5 компресор вобще не запускается, если температура выше запускается по необходимости охлодить или осушить воздух в салоне. 2) Климатическая установка может потдерживать задонную температуру в салоне но только в авто режиме. 3) Климатическая система в отличии от кондиционера плавно поднимает и снежает температуру в салоне, чтобы вы не заболели и чувствовали себя комфортно, в дорогих авто есть возможность выбрать энтенсивность нагнетания необходимой температуры, кпримеру вы за вели авто на порковке и вышли из машине и ждете пока салон остынет в этом случае можно включить энтенсивный режим охлождения салона. 4) Рекомендую использовать при климате только авто режим так как ручные режимы не позволят работать полноценно климоту, и если изменение напровления потока не позволит климату равномерно нагревать или охлождать салон, то изминение скорости потока, может вобше заблокировать отопительную или охлаждающую систему, из-за принципа работы климата, кпримеру, многие снижают скорость потока воздуха на климоте зимой и говорят что у них салон зимой не как не млжет прогрется, дело в том что климат плавно нагнетает температуру, используется как минимум два даьчика температуры один в салоне втарой в самой установке и в установке температура потдерживается на несколько градусов меньше если нужно охлодить или больше если нужно нагреть салон, а интенсивностью потока климат выравнивает температуру в салоне, тоесть если вы снизили поток зимой климат вам не погонит горячий воздух как обый кондиционер, он поднимит температуру потока только после того как поднимется температура в салоне, а она неможет поднятся из-за слабого потока, поэтому рекомендую вам пользоватся авто рижимом. 5) Зачастую производиьель настраивает климатическую систему максимально мягко из-за чего приходится бегать по градусам чтобы добится нужной температуры, я в своем авто перенастроил климат, стаял из 4-х режимов самый мягкий я установил 2 режим, что позволяет климоту достаточно быстро реогировать на изменеия температуры в салоне и при этом я неиспытываю дискамфорта от холодного и горячего потока, блогодоря чему мне неприходится менять температуру выставленную на климотической системе.
Это же бесконечная гарантированная возможность раскошеливать технически безграмотных,а самое главное ленивых людей пусть и дальше так думают и гордятся этим
Ганичер также кнопка auto, управляет скоростью забора холодного воздуха. если у вас например вы сели в машину. И у вас стояла температура 23 градуса. Вы заводите машину. Вы просто нажимаете кнопку auto. И климат контроль. Сам максимально быстро охлаждает салон до 23 градусов потом. Автоматически уменьшает скорость вентилятора и подёргивает ее.
Кондей это когда вы стоите у плиты помешивая убавляйте газ а климат контроль ,когда вы лежите на диване а жена варит у плиты.
Владимир Фомин Долой плешивого! Даешь честные выборы и реформы в интересах большинства! Что смотрите, распостраняйте!
нет, сравнивать нужно с мультиваркой, задал ей параметры, и лёг на диван, она сама сварила и выключила и не нужно возле неё стоять, мешать, убавлять-прибавлять температуру.
@@АнютаТомас, точное сравнение. И результат тоже похож. Сваренная вручную каша получается лучше, и также параметры выставленные вручную дают более комфортный результат..
Ебааа, четко сказали😂😂💪💪💪
Дай поцелую 😀
А нельзя было проще сказать? Климат - автоматически держит температуру, а кондер- не регулируется, просто дует заданные градусы.
алилуйя - с языка снял
Соны айтам
Климат контроль держит одну температуру. Не пере охлаждая и не перегривая. Задаешь оптимальную для себя температуру и все климат контроль остальное сам решает прогреть салон или же охладить. Кондер и печка одну температуру не держат из за этого в салоне становиться либо жарко либо холодно.
Я потому после своей (с климатом) не мог договориться в служебной с кондером. Задолбался включать/выключать его, в итоге отключил и запустил "естественный климат контроль" в виде открытых окон)))
Ты гений. А нет, ты даун, который говорит очевидные вещи
Хорошее видео но смотрели вы его жопой , кондиционер так же управляет температурой но по другому .
Чесно скажу, что я думал что эти системы абсолютно разные. Спасибо, понял что ошибался
Эффект сильно разный
@@qpeHpup .
Спасибо , редко пользуюсь авто режимом так как во время дождя лобовое стекло потеет .
Всегда покупал машины с климатом, но в основном пользуюсь в ручном режиме по привычке)
А откуда привычка ? если ты всегда на климате )
@@ФадеевВладимир-з9я на ТАЗЕ нет прост кондея)))
@@MaksimaQX в ВАЗах тоже давненько уж все"приблуды"для клмфлрта имеются так-то
Ни один климат-контроль не может создать идеальные условия без ручного вмешательства. Поэтому многие корректируют вручную.
@@Фархад-й8д Судя по твоим комментариям "климата" у тебя никогда не было. У меня на климат-контроле выставлена температура 22 градуса и "авто" режим и я его ни зимой, ни летом не трогаю. Всегда одинаковая, комфортная температура. Была у меня Ш.Нива с кондиционером, летом с включенным можно было бронхит или гайморит заработать, с выкл. рубашка от пота мокрая , зимой тоже с печкой задолбался, чуть прибавишь - жарко, чуть убавишь - холодно.
Я с кондеем включаю тёплый воздух--это нормально. Просто я думаю что климат делает также но в автоматическом режиме.
Фреон залей, кондиционер всегда холодным воздухом дует
У меня ауди 100 1989 года без кондёра без климата люблю свою старушку!
Незнал, теперь знаю! Спасибо
У меня, батенька, не штаны,
У меня джинсы!!! 🤣🤣
Климат контроль, отличная функция, чтобы просто чувствовать что она у тебя есть. У меня у машине она есть. И когда я в +30 включаю ее на 19°, какая бы в салоне температура не была, всегда включен обдув из центральных воздуховодов. И я пробовал ехать с ней, получается что туловище охлаждается очень даже хорошо, а ногам жарко. Поэтому зачастую я ее включаю только когда салон уже охладился, просто для поддержания заданной температуры. Опять же в ноги не дует, так что вещь определенно прикольная, но кондей в машине тоже нормальная тема.
Система обсолютно одинаковая,только в климе электроника задействована
Вот этом нужная инфа!
Ну а в итоге, в чём отличие климата от кондея? 🤷🏻♂️
В кнопке auto! 😹
В моём случае кнопка а/с есть и я доволен. О какой переплате сказал автор для меня не понятно. Ни разу не обращал внимание на данную опцию при покупке, да и среди знакомых/ коллег тоже.
Наличие камер -да, паркториков-да. Зимнего пакета (подогрев руля кресел, зеркал, лобового) - да. Салон темный или светлый, кожа или тряпка- да. А вот какой климат 🤷♂️. Может это особенность региона, в нашем температура колебаний лето-зима +35, -45. Климат контроль или обычный кондиционер, всем мне кажется не имеет значение. Ибо он работает не корректно. А так выставил зимой максимальную температуру, обдув лобовое в ноги 2-третья скорость. Летом 20-23 градусов обдув в салон, 1-2скорость. И не заморачиваться
Кондиционер проще и надежнее, в нем управление ручное, привод заслонок механический, ломаться нечему. В прохладную погоду, когда нужен только отопитель, на трассе вентилятор можно не включать - для обогрева хватает встречного потока воздуха и открытой заслонки. С климат контролем это не получится, там всегда вентилятор должен быть включен иначе все заслонки будут закрыты, всё управление электронное, устройство сложное.
Кондиционер это 60е года было отлично, от которого постоянно насморк. Климат контроль вот это отлично!
Климат работает очень "мягко".Отъездил с климатом уже семь лет ,постоянно его включаю ,и ни разу не болел простудой или чем то еще,какая бы жара не была на улице.А вот о кондиционерах наслушался много нелицеприятных фактов...
Несколько лет эксплатирую кондиционер в дикую жару , работаю таксистом , по этому за день проезжаю от 300 км и больше , тоже не разу не заболевал из за перепадов температур... Думаю это бабушкины сказки что кондиционер зло...всё это миф пожилых людей которые привыкли при совке ездить на жигуле с открытыми окнами...
@@igorraevskiy6663 так болеют, не из-за того, что простывают от холодного воздуха, а от всяких, вредных бактерий, скапливающихся в климатической установке . и болеют наверное те у кого аллергия на них.
@@АндрейТ-ы3р ну возможно , но всё чаще называют причину резкий перепад температур , например когда в салоне кондёр условно дует +19 а на улице +40
Тоже шесть лет с кондеем ни разу из за него не простыл, никогда не направляю поток на себя, почти всегда вверх на лобовое, кайфую. Но через некоторое время задние пассажиры начинают замерзать.))
@@maksiliq тоже самое)) главное на лобовое направить))) но задние потом говорят что холодно)))
Летом спорил с соседом,с пеной у рта доказывал мне что в климате другие комплектующие нежели в кондиционере и мол сделаны качественней. Глупость в нашей стране процветает. Спасибо за видео,очень полезное! А зачем даа канала?
то был пробный канал, последующие видео будут заливаться сюда.
@@avto-travel vk.com/video-68107985_456239891
Вы можете посмотреть видео это?и сказать что это за проблема с эгуром,
Виду вы толковый ,а то ни кто не может помочь(
Х.з как на остальных авто. Но 7 лет катаю японцев. Мазда 6, хонда срв3, мазда сх7. Климат круглый год в режиме авто и температура 22гр. И ничего более не нажимаю. Температура всегда комфортная, кондей включается и выключается когда надо. Никаких проблем не возникало, и никогда стекла не потели и замерзали, даже в минус 30 с 4 пассажирами. Кондер заправлял только на одной машине, и то после ремонта двигателя.
ни..уя не понял,но очень интересно
😀😀😀
Спасибо друг
Спасибо за видос 👍 все четко и понятно
Спасибо, грамотно! Подписка
Были две машины с кондеем, часто летом был насморк. Последние три машины с климатом, про насморк в жару забыл).
😂😂😂😂
Крутилку кондея не судьба потеплее повернуть?))
полностью согласен, с климатом что зимой что летом езжу, всегда в машине комфортно, а насчет ручного режима, иногда человек не понимает что переохлаждает салон работой кондиционера в ручном режиме и от этого весь насморк)))
Чтобы не болеть нужно просто ставить климат на 5-8 градусов ниже чем за бортом. На ощущения чтобы небыли реского перепада по температуре. Тогда и не будете болеть.
@@masteryoda1842 он и написал про климат, климат сам рулит потоками воздуха, оттого и не простываешь, и прохладно во всем объеме салона.
СПАСИБО информация нужная!
для меня без разницы жарко включил холодно выключил а вообще к простому кондею быстро привыкаешь и уже знаешь насколько ручку повернуть и не надо лишней электроники так сто всё это херня.
Спасибо друг!
У меня еще в ВАЗ 2110 был "климат -контроль", когда салон нагревался,теплый воздух переставало гнать. Кондиционера правда не было))
Сам то хоть понял, что написал?
@@ДобрыйШубин-щ3ч Согласен,что-то перемудрил,сейчас поправлю)
Для меня полезно,спасибо!
да одно и тоже что с кондером что с климатом, 22 холодно 23 жарко , там и там крутишь вертишь туда обратно чтобы добиться комфортной температуры , правда я очень привередлив к температуре
даун,включи авто режим на своей температуре.
Очень интересно, как ты кондиционер выставишь на определенный градус...??? Поддержание определенной заданной температуры - это и есть климат-контроль. Кондиционер просто охлаждает. Поставь климат на самую минимальную температуру - это и будет кондиционер.
@@Alek-Oss я же говорю ездил и на иом и на том , и все равно кручу верчу температурой и силой обдува , то холодно то жарко , в семье 2 машины на 1ой климат на другой кондей обычный
Короче были авто с кондиционером и это такая шляпа. Тупо или холод или тепло нет нормального положения. А климат контроль это вещь!!! Температура как в тени ни жарко ни холодно комфортно. Настойка 20,21,22
Есть ещё ,,Полуклимат" лада калина 1 поколения. Температуру воздуха регулирует електро заслонка а направление и скорость обдува выбираешь сам . Самый без проблемный вариант...
Ну конечно ,это же полумашина!))))
Я тоже не вижу разницы. Делаю на 16,5 градусов и минимальную скорость
Говоря простым языком - климат-контроль перестает управлять теми опциями,до которых мы докаснулись ручками, сохраняя автоматический режим для оставшихся (кроме температуры, она всегда на "автомате", т. е. напрямую заслонку мы не повернем, только численное значение температуры, или совсем max). И кстати, в мороз кондей в авто режиме включаться не станет, можно его принудительно не вырубать. Есть еще один нюанс. Есть автомобили, в которых комплектации унифицированы, и даже если "климата" нет, а стоят ручки - заслонки все равно с электроприводами, и довоткнув недостающие датчики и сами потроха "климата" с лицевой панелью- можно переделать авто на климат-контроль (как у Соляриса/Рио ,например). Но чаще кондиционер/печка просто с механическими рычажками-приводами.
Кто не поймёт прочитайте коменты там конкретно объясняют любой поймёт 😄
Звиняйте, ты меня опередил! У кого есть, сам все давно понял! У кого нет и понять нечего!
От души братуха!
Всё понял: климат контроль это как в холодильнике - какую температуру указал, такую и держит. Ну а удаление влаги из воздуха это побочный эффект. Кстати в моей машине можно указать разную температуру для водителя и пассажира, но воздух в салоне всё равно смешивается. Но указать можно, но получить нельзя
Это же просто кондёр он прёт стандартно а климат контроль это как сплит система дома настраиваешь сам сколько надо,так что климат контроль удобнее для водителя вот в чем разница
лайк... удачи в развитии канала...👍👍
Климат удобней и безопасней для здоровья . Но если мотор авто слаб .то климат так же отключаеш как и кондёр.особой разницы нет.для тех Каму не лень лишний раз покрутить шайбу кандёра.
Не понял выводов о безопасности. Один и тот же фреон, одни и те же воздуходувы. Какая безопасность? Еще и два дурачка лайки поставили.
@@Kivrin_Angle читал инструкцию от микра валновки выпущенной в США для внутреннего рынка.где сказано что бы кошек в микро не сували. Связь улавливаеш ? В России 78% идиоты.а
@@АртурМазлумян-п5ц какие точные цифры.
@@Kivrin_Angle путинские!
Скажите пожалуйста можно поменять простого кондея на климат-контроль своими руками???
На всех авто с климат контролем есть фишка с направлением обдува? Потому что если я жму направление через центральные дефлекторы, то он уже превращается в кондей, не держит заданную температуру
Когда приезжают с такими вопросами, надо спрашивать: а у вас двигатель бензиновый или инжекторный))))
Надо не умнмчать а уважать людей ибо они тебя простым вопросом не из твоей сферы деятельности оставят в дураках..
Пора бы уже на все машины ставить именно климат контроль
Leonardo D, у каждого человека должно быть право выбора. Я, например хочу сам устанавливать откуда, куда, какой температуры и с какой скоростью должен дуть на меня воздух в машине. А китайский компьютер не может знать о моих предпочтениях, да и не надо ему.
Христофор Бонифатич так не покупай китайские машины.
@@masteryoda1842 Я писал про выбор, а не китайские машины. Повнимательней надо читать.
@@Важкапаска у климата можно откл авто, выбор есть.
Да ладно.С нашим то "авто прогрессом" за счастье даже простой кондюк. Все наши "мозги" трудятся исключительно над танками и ракетами, а "автопромом" руководят их жопы.
Спасибо ))
Но незнаю у меня на автомобиле кк на авто зимой теплый воздух летом прохладный но при попытке что-то изменить в ручную авто отключается полностью на видео у вас также вроде
Если брать старую машину то лучше кандер если новеее то можно и климат мои выводы ... Лишние датчики и мозги и заслонки ---- доппроблемы
Отлично, спасибо. У меня Volkswagen Jetta, не мог разобратсья как рабоатет климат. В машине холодно, кручу температуру на максимум, машина обдувает лобовое стекло! Как так, почему воздух не идет с центральных заслонок, как машина собирается нагреть температуру до максимума)
направление потока разве не регулируется? Загадка, что нового ты узнал в этом видео.
Я ниуя не понял, но - лайк!
Копресор не обязательно включен когда загорается A\C
Как подкльючит винтелятор от sudaru
Можно ли заменить сам блок управления кондеем на блок управления климата? Заработает?)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста купили машину Фольксваген Пассат б5 с такими регуляторами печки в какое положение поставить чтобы надо в ноги которые сидят на заднем сиденье . Заранее спасибо.
Три раза прослушал,
Так и не понял разницу.
Зачем оно тебе нада. Ты главное бабки плати. А там за тебя решат.
Климат сам поддерживает температуру и крутит заслонками, смешивает воздух отопителя и охлажденного и направлением обдува.
Я всегда говорю что климат что просто кандей разницыне вижу у меня были авто и с климатом и с кондеем
климат не "холодит" так как кондёр (ограничение по температуре ниже 16 не поставишь) и не греет так как простая "печка" (опять же ограничение по температуре) ездил я и с климатом и с кондёром как по мне так климат полная херня (зимой холодно а летом жарко) а с кондёром всё наоборот особенно летом салон остывает за считанные секунды тогда как с климатом устанешь ждать когда он остынет!!!
Это заблуждение, он не может холодить или нагревать хуже кондиционера. Во-первых ограничение 16 стоит далеко не на всех климатах, во-вторых 16 нельзя считать ограничением, потому как это по сути те же Lo. По скорости охлаждения при правильной настройке кондиционера, разницы в скорости охлаждения вы не заметите!
@@Christmas161 "По скорости охлаждения при правильной настройке кондиционера, разницы в скорости охлаждения вы не заметите" когда нужно быстро охладить салон авто то наверно не будешь смотреть на правильные настройки кондиционера а врубишь его на полную и ждать придётся несколько секунд в отличии от климат-контроля! "во-вторых 16 нельзя считать ограничением"- а что это тогда если не ограничение если ниже 16 температуру выставить невозможно-ограничение и есть!!! И я высказал сугубо своё мнение потому как пользовал и кондёр и климат и с кондёром лично мне комфортнее!!!
@@smitsvenson1525 к сожалению вы заблуждаетесь.
@@smitsvenson1525 климат холодит, да еще как, просто нужно выставить режим LO. При включенном климате будет холодить по максимуму, при выключенном, будет забор воздуха с улицы. Греет он тоже будь здоров, максимально, у меня 34° в машине баня. Езжу выставив 21° и зимой и летом. Очень комфортно
Круглый год стоит а/с и авто на 21.5 Вообще не трогаю ничего
А если движок слабенький и приходится на обгоны выйти или затяжные подъёмы то пофиг какая система кондиционирования стоит я бы точно отключил в таких моментах
при резком нажатии на газ или более 70%, компрессор отключается, это с завода сделано именно для максимального ускорения при обгонах и т.д. поэтому не чего отключать в ручную не нужно!
Про полуавтоматический режим не знал! Был француз ситроен, заправлял каждое лето
Ситроен С4 седан 2014г. пробег 25000км,в 2020 первый раз заправка кондея, 100гр.,а до этого было всё ок. Так что Ситроен хорошая машина, только в чьих руках и как обслуживают.
разница есть есть конечно
Климат хорош при автозапуске,особенно зимой!!!
Это дааа
У меня на октавии когда включаю авто,включается конлиционер, и вентиляторы работают на всю мощ,хз как пользоваться правилтно этим клим контролем
На гранде то же самое. Выставляешь температуру, климат для ее достижения включает обдув на максимум. Убавляю вентилятор и забываю про кнопку авто. Все.
@@Kivrin_Angle авто гаснет правильно?
@@Seryoga_87 Ну как бы это очевидно.
@@Kivrin_Angle понял,спасибо)))
Иногда в специализированных центрах на вопрос что такое интеркуллер отвечают мол " хлопушка такая подачу воздуха перекрывает! ", тогда что говорить о некоторых автолюбителях для которых устройство автомобиля это тёмный лес вообще ?
А ШРУС это шариково роликовый узел сцепления
Можете подсказать - всегда ли рециркуляция в климат контроле потребляет меньше энергии чем забор воздуха с улицы?
Например если за бортом 16 градусов, климат стоит на 18, в салоне 22.
Есть ли какие-то особенности в этом плане? Или может охлаждать ему лучше чем нагревать.
Здравствуйте, чтобы много не писать, завтра сделаю видео ролик по вашему запросу. Очень интересный вопрос и думаю многим будет интересно. Спасибо за вопрос.
@@avto-travel Огонь, спасибо, предполагаю что где меньше разница в температуре - то и используем)
Попробуйте ещё рассказать там о режиме - например 18 градусов и 1/6 мощности кулера vs 20 градусов и 2/6, потому что эффект у них примерно одинаковый для температуры салона, но думаю разный в плане потребления мощности.
ruclips.net/video/n-1zBELa-xs/видео.html
Подскажите, вредно ли гонять с постоянно включенном кондеем? И еще, зимой при работе печки вредно ли включать кондей?
Здравствуйте. Если вы имеете ввиду вред для здоровья, то в целом не вредно при грамотном использовании(не направлять холодный поток воздуха в лицо, если сели в авто спотевший, чтоб не простыть). Зимой включать не вредно, вопрос в том какая у вас температура зимой, если ниже ~-5, то компрессор не включится.
Если под "Вредно" подразумевается лишняя работа кондея и соответственно повышенный износ, то скорее вредно, чем полезно.
винтелятор на торпеди или открытые окна в чер разница
искренне верил, что данные отличия очевидны и не требуют объяснений
Если на улице температура меньше заданой то компрессор автоматически выключается? Например когда на улице 22 и климат выставлен на 22 Градуса то компрессор не будет крутится, и нагружать двигатель?
Если включить 1 скорость вращения вентилятора и выставить на минимальную подачу холода не включая кнопку кондера, будет ли плохо системе?
Системе ни чего не будет.
Фига, в рекомендациях вышло! Неужели я до того тупой, что это гогль мне сует это?
😂😂😂такая же тема. И без интернета мне и почти всем кого я знаю известно что такое кондер и что такое климат контроль. Оказывается для этого целое видео с «умными» комментариями нужно😂
Видео хорошее но 90% комментаторов его смотрели жопой ибо тут же после разжовывания несут чушь полную
Кто не понял , значит здесь эксковатор нужен будет.
Под климатом принято понимать усреднённое значение погоды - температура, влажность - поддерживаемое в квартире, автомобиле, электроникой. Датчики снаружи, внутри. Движки, клапана, вентилятор. И такое устройство куда посерьёзней чем банальный кондиционер, который просто охлаждает воздух, что чревато простудами, даже воспалением лёгких. Не удивительно, холодный воздух херачит как бешеный, а при климат-контроле такого нет. Он приятно охлаждает или подогревает воздух и поддерживает его на постоянной, выставленной температуре. Дал +19, и будет +19, что летом, что зимой.
Так климат контроль это же блок управления температурой. Выставил нужную и этот блок управления включает или кондиционер или печку.
Понятия не имею в чем там разница и что там залито, но на каких машинах я не ездил, климат всегда был на голову выше кондея. Хоть от руки, хоть в автомате. Летом так уж точно лучше холодит, так что я считаю что называться разными эти системы имеют право.
сажусь в авто, запах болота без включения кондера, включаю кондер- уходит. Заехал к кондиц. , подключили аппарат , сказали будет сильнее холодить и уйдет запах. Через 3 дня - без изменений. Подскажите что делать?
Здравствуйте нужна дезинфекция испарителя. Если запах очень сильный, нужно делать несколькими средствами и увеличивать их объем.
Спасибо
Не знал таких тонкостей по климоту. У меня однозонный,самый простой
Нихуя не понял, но очень интересно 😄😆😆👍👍
смотреть с 1:29
назрел такой вопрос, могу ли я просто взять и вместо крутилок кондиционера поставить климат контроль (панель с мозгами) и при этом все без проблем будет работать? (будут ли все разъемы, кабели или же придется паять и что-то докупать)
работать не будет.
@@avto-travel а что необходимо сделать для того, что бы вместо блока кондиционера установить блок климат-контроля и все работало?
@@Артём-б9х9щ блок климат контроля, блок печки, коса(проводка) от форда с климатом, ряд датчиков позволяющих климату работать правильно, программа для активации климат контроля, много сил и времени.. проще продать фокус без климата и купить с климатом))
Скажите пожалуйста, при включении автоматического режима всегда загорается индикатор А/С, даже зимой, когда охлаждение не требуется. Значит ли это, что компрессор работает постоянно, или он тоже включается только по необходимости?
Здравствуйте, компрессор в зимний период работать не будет, вернее в отрицательную температуру он не включается, не смотря на то, что горит А/С on. В остальных случаях он работает почти всегда(при активной кнопке А/С), даже если за бортом допустим +7С, а на климате вы выставили +25 и воздух перед тем как пройти через радиатор отопителя, проходит через испаритель. Сделано это, для того, чтобы подсушить воздух, особенно актуально в влажную погоду и в режиме "рециркуляция", стёкла с вкл. компрессором не будут потеть.
подскажите пожалуйста пчему неработает климат опель зафира б 2006год. заправлен, принудительно включаетса при перемикании реле. Диагностика вообще невидит блок управления климатом, будто его вообще нет. Что может бить?? спс
Здравствуйте, если я правильно понял, весь функционал на блоке климата работает(изменение направления воздуха, скорость вентилятора и т.д. )? Т.е. не работает только запуск компрессора, советую посетить грамотного электрика, который сможет полноценно про диагностировать эл.цепи. Либо если есть у кого нибудь аналогичный автомобиль, подменить блок для проверки.
@@avto-travel да, все верно, так електрика нет хорошего все розводят руками. Ок спасибо
Подскажите, на шаране 96 г. 2.0. не работает климат. Компрессор включается , на климате включаю 18-28градусов все равно дует обычный летний воздух. Проверил давления в системе кондиц.-9.7 Атм. Подскажите пожалуйста что может быть.
Здравствуйте, проверьте давление при работающем кондиционере, при полном заправочном объеме и чистых радиаторах в контуре высокого давление должно быть от~10-15 Бар, в контуре низкого давления 2 Бар. Если давление в контурах при работающем кондиционере приблизительно одинаково, то 99% неисправен компрессор.
@@avto-travel спасибо
Кто знает можно ли из кондиционера сделать климат контроль
Можно ли поставить на фольксваген поло климат контроль вместо кондиционера?
Ты что,не русский?Климат-контроль- это тот же кондиционер,только еще плюс электроника для автоматического управлениия системой вентиляции и охлаждения.
Температуру можно выставить как на климат контроле так и на кондиционере только об этом не все знают и не все понимают..
@@Зарянка-щ1ю очень просто, тем же регулятором которым вы даёте максимальный холод. На регуляторе котором нарисованы две полоски красная и синяя, по крутите его и оставьте на середине, так будет примерно 22 - 23 градуса. Катаетесь на здоровье
@@ДимаЕее-ф8х вот-вот, примерно...)))
Здравствуйте! Заправил жене на Рио 3 кондер , фильтр поменял салонный, всё же в жару идёт прохладный а не холодный поток! Что может быть ещё, за ранее спасибо!!!
Здравствуйте, есть несколько причин, начиная от не полностью закрытой заслонки печки и заканчивая погибающим компрессором. Что бы можно было хоть, что-то посоветовать, нужно понимать какое давление в системе при работающем кондиционере. Идеальное рабочее давление при заправленном по норме фрионе и чистом радиаторе от 10-15 Бар в контуре высокого давления и 2 Бар в контуре низкого давления. Как вариант попробуйте пощупать трубку низкого давления(толстая трубка) выходящая из салона, она должна быть именно очень холодная! Так же попробуйте подержать обороты в районе 2000 1минуту и посмотреть начнёт ли холодить сильней.Всё таки советую заехать на диагностику и посмотреть давление, тогда можно будет дать заключение!
Согласен, нужный нормальный диагност, если знания заканчиваются на замене фильтра.
sanek_rijii если кондёр часто включается и выключается , проверь радиаторы на просвет . Когда они забиты (пухом , пылью) нормально охлаждать не будет.
А я думал у меня в астре j глюк, когда с авто на ручной переключаешь и кнопки не горят. Оказывается это полуавтомат
Климат удобен, если он двухзонный, однозонный климат почти ничем не отличается от простого кондея.
Да не гони,отличается!Он не даст тебе заморозить сопли если ты просто о нем забудешь .Надует так шо мало не покажется!
@@ДобрыйШубин-щ3ч шта? Я практически не пользуюсь климатом в режиме авто, включаю кондей на нужную температуру и всё, ничего не заморозил. Так что не пори ерунды.
@@comeNdiecNd вот в этом и заключается фишка климата, что ты выставил нужную температуру, а просто кондей будет холодить до "талого"... )))
@@Alek-Oss что мешает в кондее выставить теже 20 градусов, как и на климате? В чем будет отличее?
Подскажите нужно ли менять масло в механике? На сервисе меняли сальник приводной и сказали масло в коробке менять не надо потому что оно на весь срок службы автомобиля. И про ремень грм, пробег 70000 форд 11года, те же мастера сказали ездить до 100000, потому что ремень ходит свыше 200000, но как то страшновато. Что можете сказать?
Здравствуйте. 1) Завод изготовитель действительно указывает, что масло рассчитано на весь срок службы, НО не указывает, что подразумевается под этими словами. В основном под "весь срок службы автомобиля" подразумевается его гарантийный период, т.е. ~3-5лет или 90000-150000км. И за этот период с маслом в мкпп по мнению завода не чего не произойдёт. Не надо ещё забывать, что все нормативы даются под Европу, т.е. где нет больших перепадов температур, плохих дорог и т.д. Вот собственно и ответ, что весь срок службы автомобиля это 3-5 лет и пробег до 150т.км. А у нас под словом "весь срок службы автомобиля" подразумевают, что пока колёса на месте, ноги не проваливаются через пол и авто стоит на учёте и ему 30+лет, значит автомобиль ещё служит. Масло в кпп лучше менять каждые 80-100т.км. это конечно если заливать качественные масла! 2) По ГРМ, завод даёт гарантию на ремень стоящий на авто с конвейера 120000км или 6лет(могу ошибаться), но опять же давайте не забывать, что эти нормативы усреднены по Европе, на ресурс влияет много факторов..., самый основной это мото часы, не кто их в расчёт не берёт, поэтому тот ремень который стоит у вас я бы поскорей заменил, он явно будет рассохшийся и в трещинах. последующие ремни лучше менять до 90т.км.
@@avto-travel спасибо за развернутый ответ! Значит поеду менять,а какой ремень посоветуете?
@@ДмитрийБережков я всегда советую оригинал(если конечно цена, адекватная) ))). после оригинала по количеству установленных идёт Gates комплект, потом Contitech и Dayco других не припомню, чтоб ставили. Так же советую заменить сальник коленвала, распредвалов и помпу. Потому как если, что-то из этих позиций выйдет из строя - то стоймасть работ будет включать в себя ещё + работу по замене ГРМ + новый болт коленвала + агрегатные ремни.
@@avto-travel огромное вам спасибо, доходчиво разъяснили!
@@avto-travel на днях заменил ремень действительно был весь в трещинах! Спасибо за информацию вам
Что за машина на видео?
А как работает двухзонный и более климат?
Также как и 2 зоной.
Можно ли климать поставить на обычный кондер
При желании можно, становится вопрос в цене комплектующих и работе.
Можно самому климат установить?
Для этого нужно, поменять весь короб с печкой и испаретелем и добавить блок управления с панелью управления, проще купить авто сразу с климатом
Подскажите пожалуйста при включенном климате с низу не капает вода. Иза чего это может быть? Холодный воздух дует
1. Не слишком большая разница в температуре между испарителем и поступающим к нему воздухом, в следствии чего образуется малое количество конденсата. 2. Забита дренажная трубка, нужно посмотреть под пассажирским ковром на предмет влаги. По итогу если кондиционер холодит и у пассажира под ковриком сухо, то беспокоится не о чем.
@@avto-travel смотрел всё сухо. Сездил заправил климат или кондей как он правильно называется незнаю. Вроде климат ну как мне объяснили разницы нет как он правильно называется. Сегодня обратил внимание когда делаю на максимальную холод то трубка где мотор она не холодная а если делаю на 21.5 или выставляю любую темпиратуру то холодная. Плюс ещё обратил внимание что в салоне где посажирская сторона где левая нога там трубка видна она горячая. Хотя когда вчера заправлял сказали всё норм. Холодный воздух дует. Я извиняюсь если что просто в этих вещах не разбираюсь.
Главное, чтоб не капало с конца!
Блогер не раскрыл преимущества климатконтроля.
1) Компресор климатической установки не всегда работает только по необходимости, при температуре - 5 компресор вобще не запускается, если температура выше запускается по необходимости охлодить или осушить воздух в салоне.
2) Климатическая установка может потдерживать задонную температуру в салоне но только в авто режиме.
3) Климатическая система в отличии от кондиционера плавно поднимает и снежает температуру в салоне, чтобы вы не заболели и чувствовали себя комфортно, в дорогих авто есть возможность выбрать энтенсивность нагнетания необходимой температуры, кпримеру вы за вели авто на порковке и вышли из машине и ждете пока салон остынет в этом случае можно включить энтенсивный режим охлождения салона.
4) Рекомендую использовать при климате только авто режим так как ручные режимы не позволят работать полноценно климоту, и если изменение напровления потока не позволит климату равномерно нагревать или охлождать салон, то изминение скорости потока, может вобше заблокировать отопительную или охлаждающую систему, из-за принципа работы климата, кпримеру, многие снижают скорость потока воздуха на климоте зимой и говорят что у них салон зимой не как не млжет прогрется, дело в том что климат плавно нагнетает температуру, используется как минимум два даьчика температуры один в салоне втарой в самой установке и в установке температура потдерживается на несколько градусов меньше если нужно охлодить или больше если нужно нагреть салон, а интенсивностью потока климат выравнивает температуру в салоне, тоесть если вы снизили поток зимой климат вам не погонит горячий воздух как обый кондиционер, он поднимит температуру потока только после того как поднимется температура в салоне, а она неможет поднятся из-за слабого потока, поэтому рекомендую вам пользоватся авто рижимом.
5) Зачастую производиьель настраивает климатическую систему максимально мягко из-за чего приходится бегать по градусам чтобы добится нужной температуры, я в своем авто перенастроил климат, стаял из 4-х режимов самый мягкий я установил 2 режим, что позволяет климоту достаточно быстро реогировать на изменеия температуры в салоне и при этом я неиспытываю дискамфорта от холодного и горячего потока, блогодоря чему мне неприходится менять температуру выставленную на климотической системе.
Пока читал, глаза от ошибок вытекли
Это же бесконечная гарантированная возможность раскошеливать технически безграмотных,а самое главное ленивых людей пусть и дальше так думают и гордятся этим
есть тут эксперты? Почему когда включаешь кандер то тормоза почти как вакуум становиться не возможно надавить педаль до конца
Передвинь сиденье вперед и все😁😁😁
Если серьезно кондер и тормоз между собой связан только двигателем, ну проще говоря они не связаны вообще
@@syrbek3634 все мастера так говорят. Но у меня на фф2 когда кондиционер включаешь тормаза как вакуум становиться я серьёзно
Простым языком вентилятор нагнитает ту температуру которую ты выставил.
Я так понял, там где кнопка авто, там климат
Нет, там где кнопка AC on, ест климат 2х и 4х зон, кнопка Auto, включает общее управленения всех зон.
@@masteryoda1842 у меня есть кнопка ас и авто, что у меня?
2х зонный климат контроль.
@@masteryoda1842 а если есть ас но нет авто?
Ганичер также кнопка auto, управляет скоростью забора холодного воздуха. если у вас например вы сели в машину. И у вас стояла температура 23 градуса. Вы заводите машину. Вы просто нажимаете кнопку auto. И климат контроль. Сам максимально быстро охлаждает салон до 23 градусов потом. Автоматически уменьшает скорость вентилятора и подёргивает ее.
короче разница в градуснике в климатконтроле