Bonjour ! Je viens de découvrir vos vidéos . Elles sont vraiment très instructives et je vous en remercie. J'ai cependant un problème avec mon Chevrolet CAPTIVA LT 2008 qui a duré + d'une année et j'ai vu + d'une dizaine de mécaniciens dotés de scanners mais ils n'ont pas pu résoudre le problème. En fait, mon problème concerne le démarrage du moteur ( à froid, il démarre mais en traînant un peu / difficilement ; à chaud , impossible de démarrer le moteur ). Sachant que j'ai changé le capteur au niveau volant moteur ( en BOSCH / d'origine, le capteur de la rampe, le régulateur de pression, le démarreur, la batterie et j'ai fait contrôler l'alternateur par 2 électriciens auto ( on m'a dit qu'il est bon ); il y'a parfois la perte de puissance ( pas toujours ) , ça part et ça revient ). Si vous pouviez m'aider à régler le problème, ça serait sympa de votre part ! Et merci d'avance.
@@YASSINETECHPRO mon capteur vilebrequin m'affiche une valeur 489 ohms et la valeur constructeur et 500 ohms (polo 1.4 tdi 2003 motorisation 9n1 75ch) es ce que je dois le changé pour information demarrage difficile coupure de moteur en circulation. Merci chèr yassine
Bonjour je reviens vers vous un petit problème sur un vito mercedes 113 année 2011 cela conserle le tableau de bord sur le conteur minutes il bloque du 10 à 20 ou même il bloque à fond je voudrais savoir si la fiche est relier vilebrequin ou à l'aternateur ou à la arbres acames merci d'avance
السلام عليكم ....ولاكن يا اخي راه كاين Hall effect sensor 2 wire and 3 wire ( pull up design and pull down design ) and MRE ( magnetic resistance element ) sensor 2 and 3 wire لا يمكن معرفة نوع الحساس من خلال عدد الأسلاك
السلام الله اخليك عندي نيسان اكس تراي2007 فيها مشكل اشوية ديال الاهتزاز او ديماراج ناقص حتى ريجيم موطور فيه اهتزاز دابة حيدت الكابتور ديال ماعرفت كيفاش غادي انجربو را فيه 3 لخيوط والسلام
شكرا استاذنا بارك الله فيك شرح في القمة ارجو أن تشرح لنا عملية تشخيص الكثروفان ريڨلاثور بريسيو تيربو و الكثروفان egr هل يؤخد الموجب من بواط فيسيبل و السالب من عقل السيارة يعني عقل السيارة يتحكم في غلق الصولونويد بالسالب واشرح لنا سينيال RCO فمعظم الفنين لهم نقص في فهم مبتدأ العمل وشكرا
خويا السلام عليكم بغيت نتواصل معك إلا كان ممكن انا كنعيش في الغربة وعندي مشكيل في السيارة ودرت ليها عدة مرات الدياكنوسيتك مكاين والو ولكن دادما عندي مشكل في rpm
@@YASSINETECHPRO شكرا اخاي على الرد المشكل السيارة كتكون نرمال ولما اتوقف في le rpm كيبقي في 1000 tour واهتزاز في المحرك خصني نسكت او نديماري كيمشي المشكل شكرا اخاي
اهلا وسهلا اخي اخي عندي سيارة بوجو 307hdi 1.4 كاتتمشى مرة وحدة تسكت ويعطيني فالطبلو anomalo anti polition ملي ندير dyagnostique يعطيني مشكل هو capteur vanalt moteur مغفتش شنو هو سبب باش كتسكت وكتبرد شوية وتولي تشتغل
شكرا استاذ. واش مؤشر RPM عند التشغيل صباحا و المحرك بارد يجب ان يتعدي 800دورة دون الضغط على دواسة ابنزين لتسخين المحرك او يكون ثابتا .. هل اذا كان في 800 و المحرك بارد او ساخن بحال بحال او هدا يعني ان هناك مشكل في فالف الموجود في الفراشة ...
السلام عليكم و رحمة الله لدي مشكلة أريد عرضها عليكم عندي سيارة من نوع غولف 4 محرك ديزل 130 لا يريد الإشتغال بعد فحص المحرك تبين المشكل أنه من حساس الكرنك ما أريد معرفته هو نوع الحساس مع العلم أن له ثلاثة أطراف هل هو من نوع تأثير هول أم من نوع التحريضي لأنه عند فحصي لأطراف الحساس الذاهبة إلى عقل السيارة ما لاحظته بعد الفحص بالأفومتر أن هناك إلتقاء بين طرف السالب و الطرف الثالث في مكان واحد عند الكونكتورلعقل السيارة سؤالي هل هناك مشكل ما في الأسلاك أم لا وماهو نوع هّذا الحساس على حسب المعلومات التي وجدتها في الإنترنيت هو من النوع التحريضي أرجوا المساعدة شكرا جزيلا لكم Adresse email : abdelkrim.mahi@gmail.com
Merci bien mon prof yassin pour l'effort que vous avez fait pour nos donne cette superbe information.
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته.
جزاكم الله خيرا أستاذ على المعلومات القيمة والمفيدة.
تبارك الله عليك
انت أستاذ يامحترم
الله يرحم الوالدين
Merci infiniment.
جزاك الله خير الجزاء.
شكرا والف شكر والله يجعلها في ميزان حسناتك
بارك الله فيك وأحسن إليك
السلام عليكوم ورحمة الله تعالى وبركاته
بركه الله فيك وفي الولدين والاولاد شكرا جزيلا......
معلومات اضافية....
عبدالرحمان من الجزائر
ماشاءالله اللهم بارك واضح
الف شكر وامتنان اخي ياسين معلومة قيمة جعلها الله في ميزان حسناتك وقد قال الرسول (ص) احب الناس الى الله انفعهم للناس.
براكة الله فيك اخي شكرا عن المعلومة
بارك الله فيكم وجزاكم الله خيرا
شكرا لك على شرح أستاذنا
Laah ihfdak khya rabbi m3ak
تبارك الله عليك الله يحفظك استاذ
Smahli khouya yassin ajarakoum lah
جزاك الله عنا خيرا
بارك الله فيكم
برك الله فيك استاذ ممتاز ♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️
شكرا اخي بارك الله فيك
Lah yrhem lwalidin prof kanstafdo m3ak kol mra une information merci merci continuez
شكرا.لمرورك
❤❤❤بارك الله فيك
تبارك الله عليك استاذ ياسين
شكرا استاذ
شكرا على المعلومة
الله يجعلها صدقة جارية إنشاء الله
شكرا اخي على هذا الموضوع
merci
شكرا جزيلا
شكرا استاد معلومة جد مهمة 👌🎓🎓🙏
كنتمنا ليك الخير
Nadii
Bonjour ! Je viens de découvrir vos vidéos . Elles sont vraiment très instructives et je vous en remercie. J'ai cependant un problème avec mon Chevrolet CAPTIVA LT 2008 qui a duré + d'une année et j'ai vu + d'une dizaine de mécaniciens dotés de scanners mais ils n'ont pas pu résoudre le problème. En fait, mon problème concerne le démarrage du moteur ( à froid, il démarre mais en traînant un peu / difficilement ; à chaud , impossible de démarrer le moteur ). Sachant que j'ai changé le capteur au niveau volant moteur ( en BOSCH / d'origine, le capteur de la rampe, le régulateur de pression, le démarreur, la batterie et j'ai fait contrôler l'alternateur par 2 électriciens auto ( on m'a dit qu'il est bon ); il y'a parfois la perte de puissance ( pas toujours ) , ça part et ça revient ). Si vous pouviez m'aider à régler le problème, ça serait sympa de votre part ! Et merci d'avance.
Merci
Chokran
شكرا
Bravo
بوركت ... كاين وحد اخر يسموه..inductif oscillant..فيه حتى هو 3 خيوط ومايحتاجش تغذية..
شكرا لك يوجد نوع ثالث له ثلاث اطىاف يحوي بداخله ملفان يعملان في بالتحاوب الكهربائي و هو حساس حثي
شكرا لك يوجد نوع ثالث له ثلاث اطىاف يحوي بداخله ملفان يعملان في بالتحاوب الكهربائي و هو حساس حثي يستعمل عادة كميتشعر لعمود الحدبات
Mrciii
Rtini chi fikra lah irham lwalidin
شكرا شكرا علئ المعلومات التقنية من فضلك اريد les catreur de dacia shema électrique ou électronique merci
جزاك الله كل الخير على الشرح.من فضلك نريد منك أن تشرح عن حساس الكرنك المدخل السالب و الخروج إلى الكمبيوتر فى حساس بى مدخلين..شكرا مسبقا
إن شاء الله
A si yassine rak nakztini dir j aime 2fois madartiha hhhhhhh kandhak ma3k Tbarklah a3lik
لمرحبا اسيدي
سلام عليكم ورحمة الله، شي شرح على les camions poid lourd.
استاد ممكن تحط لينا برنامج tolerance data فشي رابط وتورينا كيفاش نقومو بالثبيت ديالو الله يرحم ليك الواليدين
اخي من فضلك ....هل تختلف فولا موتار من محرك لآخر......مثلا فولا موتار .ديال اكبراس ...بحال رونو 21......او سيبل في نفس المكان
Si yassin chno le rôle dyalo flmoteur dual r11 et 205 lgito fihom
اخي السلام عليكم في ما يخص نتور نيسان xtail t31
Merci mon frère pour les explications très instructives question svp es ce que le capteur vilebrequin à une résistance ?
oui pour les capteurs inductif
@@YASSINETECHPRO et pour le capteur arbre à cames ?
alimentation et signal seulement pour l'effet hall
@@YASSINETECHPRO mon capteur vilebrequin m'affiche une valeur 489 ohms et la valeur constructeur et 500 ohms (polo 1.4 tdi 2003 motorisation 9n1 75ch) es ce que je dois le changé pour information demarrage difficile coupure de moteur en circulation. Merci chèr yassine
Bonjour je reviens vers vous un petit problème sur un vito mercedes 113 année 2011 cela conserle le tableau de bord sur le conteur minutes il bloque du 10 à 20 ou même il bloque à fond je voudrais savoir si la fiche est relier vilebrequin ou à l'aternateur ou à la arbres acames merci d'avance
هذه المعلومات خاصة بالتقنيين ليس بنا نحن السواق والميكانكيين
السلام عليكم سي ياسين عندي سؤال الله يجزيك بالخير عندي تويوتا كورولا 2007 فيها مشكيل تزنزين فمؤشر دوران المحرك اوبغيت نحيد خيط ديالو معرفت فين كين
Ostad bensba ila bghit n9ra diagnostic wache kayna chi école privée
Ana b3it ne3raf wach captor dial firprokan kaymchi b reference
نشتي مترجمه عربي
تحياتي لك اخي
عندي واحد الاستشارة؟
رونو لاكونا 2 موديل 2004 ،مني كتكون أمارش في الحال سخون كيتزاد لافونس في الموطور ، كيطلع ليGوي شوية شنو المشكل ،
شكرا
salam khoya yassine..momkn nsawlk ??
merahba tfadal
السلام عليكم ....ولاكن يا اخي راه كاين
Hall effect sensor 2 wire and 3 wire ( pull up design and pull down design ) and MRE ( magnetic resistance element ) sensor 2 and 3 wire
لا يمكن معرفة نوع الحساس من خلال عدد الأسلاك
Oui il existe capteur sensor avec 2 fils mais pas a effet hall, il est indicatif, les capteur a effet hall est toujours avec 3 fils
fourmation de capteur q'elle fille se passe a la mėmoire ??
السلام الله اخليك عندي نيسان اكس تراي2007 فيها مشكل اشوية ديال الاهتزاز او ديماراج ناقص حتى ريجيم موطور فيه اهتزاز دابة حيدت الكابتور ديال ماعرفت كيفاش غادي انجربو را فيه 3 لخيوط والسلام
@@elhassanekhalid3489 عندك مشكل في لي زانجكتور ديرلهم ريفيزيون عند البونبيست رجع الكابتور لي نحيتو . سلام
باي لغة تتكلم؟؟
سلام عليكم استاد باش نفرقو بناتهوم
شكرا استاذنا بارك الله فيك شرح في القمة ارجو أن تشرح لنا عملية تشخيص الكثروفان ريڨلاثور بريسيو تيربو و الكثروفان egr هل يؤخد الموجب من بواط فيسيبل و السالب من عقل السيارة يعني عقل السيارة يتحكم في غلق الصولونويد بالسالب واشرح لنا سينيال RCO فمعظم الفنين لهم نقص في فهم مبتدأ العمل وشكرا
Salam ana randi seat ibiza tdi 2001 mara dimari mara la padalt captor hayadt diali l9ito dial plastic Odrt wahd dial lahdid khadmat tonobil 2 youmayn omberd wall mab3atch dimari
السلام اخي الكريم الله يرحم والديك. رقم الهاتف تاعك
خويا السلام عليكم بغيت نتواصل معك إلا كان ممكن انا كنعيش في الغربة وعندي مشكيل في السيارة ودرت ليها عدة مرات الدياكنوسيتك مكاين والو ولكن دادما عندي مشكل في rpm
Cheri capteur jdid rpm
@@YASSINETECHPRO شكرا اخاي على الرد المشكل السيارة كتكون نرمال ولما اتوقف في le rpm كيبقي في 1000 tour واهتزاز في المحرك خصني نسكت او نديماري كيمشي المشكل شكرا اخاي
@@simosanawnaw8166 حساس الحرارة يجب مراقبته والله اعلم
اهلا وسهلا اخي اخي عندي سيارة بوجو 307hdi 1.4 كاتتمشى مرة وحدة تسكت ويعطيني فالطبلو anomalo anti polition ملي ندير dyagnostique يعطيني مشكل هو capteur vanalt moteur مغفتش شنو هو سبب باش كتسكت وكتبرد شوية وتولي تشتغل
vérifier le capteur du volant moteur et son câblage
شكرا استاذ.
واش مؤشر RPM عند التشغيل صباحا و المحرك بارد يجب ان يتعدي 800دورة دون الضغط على دواسة ابنزين لتسخين المحرك او يكون ثابتا .. هل اذا كان في 800 و المحرك بارد او ساخن بحال بحال او هدا يعني ان هناك مشكل في فالف الموجود في الفراشة ...
سلام اخي عندي بيجو 206 HDi من كنديماري وكنزيد الموريات تاع الطابلو كينزلو بوحدهم وعاوتاني كيطلعو شي قالي المشكل عندك من البيسية شي قالي من الطابل من ديتها عند تريسيان ما قشر والو دبا اخير حاجة بقات ليا هو الكابتور نبدلو واش يقدر يديرها اخي وشكرا
dir diag ba3da
السلام عليكم و رحمة الله لدي مشكلة أريد عرضها عليكم عندي سيارة من نوع غولف 4 محرك ديزل 130 لا يريد الإشتغال بعد فحص المحرك تبين المشكل أنه من حساس الكرنك ما أريد معرفته هو نوع الحساس مع العلم أن له ثلاثة أطراف هل هو من نوع تأثير هول أم من نوع التحريضي لأنه عند فحصي لأطراف الحساس الذاهبة إلى عقل السيارة ما لاحظته بعد الفحص بالأفومتر أن هناك إلتقاء بين طرف السالب و الطرف الثالث في مكان واحد عند الكونكتورلعقل السيارة سؤالي هل هناك مشكل ما في الأسلاك أم لا وماهو نوع هّذا الحساس على حسب المعلومات التي وجدتها في الإنترنيت هو من النوع التحريضي أرجوا المساعدة شكرا جزيلا لكم
Adresse email : abdelkrim.mahi@gmail.com