Très bien expliqué ; sauf qu'il fallait impliquer la résistance des mauvaises connexions dans la formule :: P=R*I2 pour indiquer que la résistance des connexions compte beaucoup:: Merci
موضوع مهم لقد وفع لشخص هنا في اسبانيا كانت لا تشتغل احيانا وفي دار المرسيدس لم يجدوا الحل حتى نزل الى المغرب واكتشف انه من ارضي الديمارور مشكور اخي تحياتي من اسبانيا
Salam alaykom je une quistion un peux faire la mem contrôle pour vérifier le câble positif ? Chukran pour tes vedios numéro 1 sur RUclips 👍🇫🇷 Mohamed Nador Strasbourg
bonjour monsieur est ce que vous pouvez m orienter a un problème un peu délicat voila j ai un soucis avec la voiture une toyota rave 4 le problème ventilateur état normal circulation le ventilo à96% il déclenche sur une montée en plaine vitesse la temperature augmente le ventilo ne déclanche pas est ce que le problème le fil de masse ou bien renforcer avec un autre fil de masse quel est votre avis sur ce sujet merci d avence et bonne contunation monsieur
أستاذنا العزيز الغالي عندي تعقيب خفيف أرجو الرد منك إذا كان الحمل يسحب تيار مقداره 70 أومبير وكانت مقاومة السلك سليمة حسب المجال الذي أعطيته من 0 إلى 1 أوم. نفترض مقاومة السلك 70 ميلي أوم داخلة في المجال يعني 0.07 أوم حسب قانون أوم سلك مقاومته 0.07 أوم يمر خلاله تيار 70 أومبير يتولد جهد حوله مقداره 4.9فولط يعني لا يصل إلى الديمارور سوى 7.1 فولط يعني. السلك إستهلك قدرة كبيرة على شكل حرارة وسيسخن السلك حسب المدة التي يكون فيها التيار مار فيه لأن E=P*t ولا يصل إلى الديمارور سوى قدرة 7*70 يعني 490 واط وبالتالي لا يعمل بكفاءة لذالك قياس المقاومة أو الموصلية يستطيع أن يخدعك بسهولة لذالك تكون الأسلاك تخينة لكي تكون مقامتها بالميلي أوم وأفضل قياس في هته الحالة هي قياس voltage drop after load the cuircut لازم تحميل السيركوي وقياس la chute de tension أو نفعل simulation مكان الحمل نضع مقاومة تسحب نفس الذي يسحبه الحمل من التيار لكن المقاومة يجب أن تكون تتحمل القدرة العالية مثل shunt resistor ونقيس بسرعة لكي لا تسخن المقاومة وتحترق
نعم تعقيبك في محله ، إذا قمت بقياس مقاومة السلك ستجد تقريبا 0.02 ، لذلك إذا قمت بقياس جهد البطاريه عند تشغيل المحرك ينزل الى 10 فولط تقريبا، اما اذا كان اقل من 9.6 فيعني إنا هناك مشكل، اما بالنسبة لقياس تبدد الجهد فكل ما قلته صحيح ، و هو من بين الفحوصات التي يجب القيام بها
الاخ ياسين جزاك الله خيرا بارك الله فيك الله احفظك الله ارحم الوالدين الله لي غادي اخلصك على العمل ديالك بارك الله فيك و في ذريتك❤
بارك الله فيك الاستاذ الكبير ياسين صرحتا عندك بداخوجية الشرح المبسط
بارك الله فيك ويرحم والديك هذا الموضوع بالذات كان مدوخني بزاف جعل الله فيديوهاتك في ميزان حسناتك
بارك الله فيك و جزاك الله خيرا . حديث الرسول صلى الله عليه وسلم يقول "خير الناس أنفعهم للناس" وأنت من هذا الصنف والحمد لله على سلامتك
شكرااخي من الجزائر
Salam aleykoum très bonne explication je te félicite!
J’ai un problème sur ma voiture mais personne trouve le défaut vraiment
Très bien expliqué ; sauf qu'il fallait impliquer la résistance des mauvaises connexions dans la formule :: P=R*I2 pour indiquer que la résistance des connexions compte beaucoup:: Merci
11:56 تحياتي لك سي ياسين
بارك الله فيك من الجزائر ❤
موضوع مهم لقد وفع لشخص هنا في اسبانيا كانت لا تشتغل احيانا وفي دار المرسيدس لم يجدوا الحل حتى نزل الى المغرب واكتشف انه من ارضي الديمارور
مشكور اخي تحياتي من اسبانيا
ياريت تدعم بامثلة تطبيقية على السيارة لتتضح الصورة جيدا لان الشرح النظري وحده لمبتديء في هذا المجال يكون صعب وشكرا على المجهود
تحياتي لك اخي ياسين
merci beaucoup Prof. bonne explication
تحياتي استاذ ياسين❤❤
وش لاخ امازيغي تحياتي
الفيديو ديال اليوم مفيد بزاف نتمنا لخوت يتفرجو فيه كاملين حيت مهم از هادا موشكيل ديما نوقعو فيه
Bravo Yassin 👍
تحياتي أستادي تبارك الله عليك ❤❤❤
بارك الله فيك على المعلومات
شرح رائع شكراً استاذ
شكراً استاذ ياسين
بارك الله فيك استاذ ياسين
جزاك الله خيرا أخي ياسين
اخوك نبيل من الجزائر .باراك الله فيك اخي ياسين .ربي يوفقك
من اي ولاية؟
ربي يبارك فيك أستاذنا الغالي
نتمنى نشوفوك في فيديوهات جداد و لك جزيل الشكر
مرحبا قريبا إن شاء الله
لك جزيل الشكر يا اخي الكريم
برك الله فيك شيخنا راني استفت منك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته تحية للأستاذ ياسين جزاك الله عنا خيرا واااااصل في الدروس
Super professeur.Merci.
شكرا جزيلا وجزاك الله خيرا وجعله في ميزان حسنات والديك
مشكور من الجزائر استاذ
السلام عليكم أخي ياسين تبارك الله عليك وعلى المستوى نسأل الله أن يحفضك ولك منا الشكر والتقدير تحياتي
الله يعطيك الصحة والعافية ورمضان كريم
بارك 12:11 الرحمن فيك أستاذ
بارك الله فيك الاستاذ
بارك الله فيك
الله ايسر امورك كنت كندير نفس الخطأ شكرا بزاف
معلومة قيمة قيمة قيمة الله يحقق كل امنية لك استاذ❤
شكرا والله إنك أستاد ممتاز طريقة شرح هائلة
شكرا جزيلا لك وجعله الله في ميزان حسناتكم
Salam alkm que Dieu te bénisse
معلومات في صميم جد جد قيمة ❤ نتمنى لك توفيق❤
Salam alaykom je une quistion un peux faire la mem contrôle pour vérifier le câble positif ? Chukran pour tes vedios numéro 1 sur RUclips 👍🇫🇷 Mohamed Nador Strasbourg
1:41 شكراً أستاذ على المعلومات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي الكريم ،بارك الله فيك وجزاك الله خيرا
شكرا استاذ ياسين
Lah irham lik lwalidin
رائع
جزاك الله خيرا ❤❤
allahe yarhame walidike
شكرا بزاف معلومات في المستوى.
Un autre test mesurer la valeur courant (A) au lieu tension ou lampe est ce possible ? Merci
بارك الله في علمك
تحياتي أستاذ ❤
جزاك الله خير واحسن إليك
جازاك الله خيرا
الله بفتح عليك بارك الله فيك
تسلم أستاذنا
بارك الله فيك استاذ 💖
شكرا لك على هذا المعلومات ربي يعطيك الف عافية
بارك الله فيك استاذ راك قمة
جزاك الله الف خير
شكرا استاذ ❤
الله يعطيك الصحة و العافية
شكرا أخي
Bravo maestro
شكراً أستاذ جزاك الله خيرا
Tbark lah 3lik 5oya, goliya wach kat9ri f chi institut wlla école?
هل قيمة هذا القياس هل نجدها أيضا في الماس الحساسات أو خاصة فقط لماس مثلا الديمارور
نعم قيمة الاوم يجيب ان لاتتجاز واحد اوم في جميع الاسلاك
Muy bien explicado ❤
شكرًا استاذ
جميل جدا ورائع
تحياتي
SVP, je veux acheter un simulateur de diagnostic quelle référence vous pouvez me le conseillez et merci de votre aide❤
شكرا استاذ
عند القيام بالفحص بالومتر هل افصل الموجب من البطارية ام اتركه راكبا اريد اجابة شباب
Chokran
merci beucoup
bonjour monsieur est ce que vous pouvez m orienter a un problème un peu délicat voila j ai un soucis avec la voiture une toyota rave 4 le problème ventilateur état normal circulation le ventilo à96% il déclenche sur une montée en plaine vitesse la temperature augmente le ventilo ne déclanche pas est ce que le problème le fil de masse ou bien renforcer avec un autre fil de masse quel est votre avis sur ce sujet merci d avence et bonne contunation monsieur
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ربما نظام السرعة 2 لا يشتغل ولهذا ترتفع درجة الحرارة
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة شكرآ جزيلا اخي العزيز علي راد الجواب سا افحص الرولي وافدكم بي الجواب ان شاءالله و شكرآ
السلام عليكم من اجل الاتصال بكم على الخاص هل ممكن جزاك الله خيرا
Please, write in english🌷
❤❤❤❤
.
أستاذنا العزيز الغالي عندي تعقيب خفيف أرجو الرد منك
إذا كان الحمل يسحب تيار مقداره 70 أومبير وكانت مقاومة السلك سليمة حسب المجال الذي أعطيته من 0 إلى 1 أوم. نفترض مقاومة السلك 70 ميلي أوم داخلة في المجال يعني 0.07 أوم
حسب قانون أوم سلك مقاومته 0.07 أوم يمر خلاله تيار 70 أومبير يتولد جهد حوله مقداره 4.9فولط يعني لا يصل إلى الديمارور سوى 7.1 فولط يعني. السلك إستهلك قدرة كبيرة على شكل حرارة وسيسخن السلك حسب المدة التي يكون فيها التيار مار فيه لأن E=P*t ولا يصل إلى الديمارور سوى قدرة 7*70 يعني 490 واط وبالتالي لا يعمل بكفاءة
لذالك قياس المقاومة أو الموصلية يستطيع أن يخدعك بسهولة
لذالك تكون الأسلاك تخينة لكي تكون مقامتها بالميلي أوم
وأفضل قياس في هته الحالة هي قياس voltage drop after load the cuircut
لازم تحميل السيركوي وقياس la chute de tension أو نفعل simulation مكان الحمل نضع مقاومة تسحب نفس الذي يسحبه الحمل من التيار لكن المقاومة يجب أن تكون تتحمل القدرة العالية مثل shunt resistor ونقيس بسرعة لكي لا تسخن المقاومة وتحترق
نعم تعقيبك في محله ، إذا قمت بقياس مقاومة السلك ستجد تقريبا 0.02 ، لذلك إذا قمت بقياس جهد البطاريه عند تشغيل المحرك ينزل الى 10 فولط تقريبا، اما اذا كان اقل من 9.6 فيعني إنا هناك مشكل، اما بالنسبة لقياس تبدد الجهد فكل ما قلته صحيح ، و هو من بين الفحوصات التي يجب القيام بها
نعم و يجب أخذ بعين الإعتبار la résistance de contact لجميع عناصر الدارة لذلك يجب قياس الجهد عند نقطة تلاقي جميع العناصر
@@YASSINETECHPRO
نعم بارك الله فيك أستاذنا الغالي الحبيب إننا نتعلم من دروسك وفيديوهاتك الكثير دمت مرجعا علميا لنا ولجميع الأمة العربية
اكتب بالعربيه اكتب بالعربيه
merci
بارك الله فيك
بارك الله فيك على المعلومات
شكرا
بارك الله فيك
الله يحفظك اخي الكريم
بارك الله فيك و جزاك خيرا
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك
بارك الله فيك