Fim do carro a diesel? Preço vai subir? Elétricos e híbridos são o futuro? Flex vale a pena?
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- Опубликовано: 23 июл 2024
- Com os recentes aumentos no preço do óleo diesel nos postos de combustível, redução no preço da gasolina e etanol e também a chegada de novos carros elétricos e híbridos plug in, será o fim do carro a diesel? Será que ainda vale a pena comprar um Jeep Compass diesel, Toyota Hilux, SW4, Chevrolet S10, Trailblazer, Nissan Frontier, Ranger ou qualquer outro veículo a diesel? Porque a redução de ICMS que o governo deu não baixou o preço do diesel, baixou apenas da gasolina? Quando vai baixar o preço do diesel e porque ele está tão caro?
Nesse vídeo eu vou fazer uma análise do mercado de automóveis, explicar os motivos para os preços do diesel estarem tão altos, mais altos que o da gasolina inclusive, falar se vale a pena comprar hoje um carro a diesel e comparar o valor investido em um Jeep Compass Serie S 4xe com a mesma versão diesel ou flex. Também vou falar sobre o CAOA Chery Tiggo 8 Pro, carro que me motivou a pensar sobre esse assunto, sobre os novos motores Volvo híbrido que equipam a linha XC60 e XC90 e fazer um cálculo rápido de qual é a melhor opção para se comprar de SUV nos dias de hoje.
Se você está pensando em comprar um Toyota Corolla Cross, Jeep Compass, Jeep Commander, Renegade, CAOA Chery Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 ou qualquer outro SUV premium, recomendo assistir esse vídeo com bastante atenção para não perder dinheiro. O mercado mudou, as condições mudaram, o que era vantajoso no passado, que era um carro a diesel para quem roda muito, não é mais vantagem alguma! E eu explico de forma bem simples porém completa o motivo dessa minha conclusão.
Claro que esse vídeo também interessa para quem depende do diesel para trabalhar, ou seja, se você é camioneiro, transporta cargas e está apavorado com o preço do diesel atualmente, também recomendo assistir. Infelizmente essa alta nos combustíveis impacta diretamente nos custos de transporte, pois o Brasil é movido pelo caminhão, e isso vai gerar uma inflação em cascata, um aumento em todos os produtos que consumimos nas nossas casas.
Link para o site de preços dos combustíveis: precos.petrobras.com.br/
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Quando o Fernando Henrique retirou o subsídio ao trigo e ao o óleo díesel em troca de liberar carros pequenos a díesel (Jipes, Cabines Duplas, Topícs etc.), assim mesmo o motor díesel continuou por muito tempo altamente vantajoso em relação à gasolina. Como se explica essa anomalia atual? Outra se aperfeçoassem os primitivos ''motores diesel a óleo crú'' não se driblaria a birra governamental com relação ao sistema díesel atual, mantendo parte das vantagens deste último?
Existe um detalhe muito importante que conta muito contra a eletrificação da nossa frota de carros. O Brasil não conseguiria suprir acho que uma frota composta de 50% dos carros 100% elétricos, o país não gera energia suficiente pra isso somando todas as nossas formas de geração sendo que maioria à partir de hidro elétricas. Por aqui carro elétrico sempre será um item de nicho e caro. Esse tipo de futuro elétrico só funcionaria em países extremamente desenvolvidos e a gente tá muito longe disso. A nossa atual rede elétrica simplesmente nunca comportaria isso.
zzzźz+ quando!-#czzzzzzzzzzzzwfzzwfzwfzwfzqfzqfqfqfqfqfqfqfqfqfqfqfwqfwqfdszse
Ótimo vídeo Felipe, agora o que tu achas dos carros movidos à células de hidrogênio? parece que os japoneses estão investindo nessa direção!
Bom, eu tenho uma S10 diesel, meu sonho. Tem todas as qualidades que as pessoas destacam, mas pelo custo do combustível e manutenção, para mim não vale mais a pena. Mas para quem tem bala na agulha... Show de explicação este vídeo. Obrigado. E o Brasil deveria avançar no transporte ferroviário e fluvial. Mas e a bronca que iria arranjar com as categorias e indústrias? Nenhum governo ou político fará isto.
O valor da manutenção está muito alto???? Eu estou planejando comprar uma Pajero Sport....
@@joaosl1980 Além do alto custo das peças, não é todo lugar que tem mecânica especializada. Sem falar no IPVA, seguro..
Fuja de carro a diesel!! Seguro e IPVA absurdo, mecânico acham que somos fazendeiros ricos! Uma simples troca de óleo é filtros passa de mil reais!! Isso fora da concessionária
@@billamon pior que é verdade, onde moro nem existe mecânico pra isso, só pra uno mille, gol e celta kkkk
@@dsb007 e quando acha eles metem a faca sem dó!! Coisa simples como uma troca de embreagem 6 mil. Se tiver tudo certo!
Diesel sempre foi mais caro para produzir que a gasolina, aqui no Brasil só era mais barato na bomba por causa que é subsidiado pelo governo, com impostos bem menores do que a gasolina tinha. Agora com essa limitação do ICMS, o imposto ficou mais próximo e evidenciou isso.
Mesmo antes da redução de impostos o Diesel já estava um pouco mais caro que a gasolina.
No inicio da década de 90, o diesel custava 60% do preço da gasolina.
Mesmo antes da pandemia, se você fosse num país na Europa ou EUA, vc iria ver que o diesel na bomba era mais caro que a gasolina
@@gusgyn Isto justifica, em parte, o motivo de quase não haver SUV and pickup a diesel nos EUA
@@WaslonLopes o problema la e as leis de emissão de poluentes, muito rígida, mas tem sim, RAM/F-150/Colorado/HD2500 etc ....
Futuro é o E Power da Nissan, 30km/l em uma tecnologia relativamente simples e mais barata que os outros híbridos.
O diesel ainda é indispensável para quem precisa trabalhar com cargas pesadas em suas picapes. Acredito que um mercado que seria muito forte era o das picapes hibridas. A maioria não precisa de robustez 100% do tempo, então usava o diesel para quando precisasse puxar carga e o motor elétrico pra se deslocar em condições normais.
Se correr o bico pega se para o Bico come sempre caímos na Rede.
O motor elétrico tem mais torque que qualquer motor a combustão, e entrega ele instantaneamente. A questão que precisa ser aprimorada neles é a duração da bateria, para eles rodarem mais quilômetros. Os híbridos recentes tem um pequeno motor a gasolina que carrega a bateria e te dá mais uns 200 km de autonomia.
@@viniciusventrue dá bem mais um amigo tem um Toyota Prius comprou usado e ele disse que economiza mais na cidade. 600 Km. Se for dirigir economizando uns 650 a 700 km o tanque é de 40 litros. O problema é qdo ele tiver que trocar essa bateria.
@@ninja11zoo pois é. Ainda não temos meios mais baratos e eficientes de fazê-lo. A tecnologia de baterias precisa melhorar... mas com o interesse da indústria, logo alguém descobre um jeito de fazê-las melhores, menores, mais baratas e eficientes.
@@viniciusventrue hoje acho difícil. Essa tecnologia tava lendo depende de metais caros e tecnologia tbm. Esse nióbio que o Brasil tem reservas. Pra ser usado o processo é caro. E o negócio é tão bom que alguns kgs é usado pra mudar toneladas. Petróleo e seus derivados não têm jeito é barato, eficiente. Essa guerra na Ucrânia, a Rússia tá mostrando ao mundo, que carro 100% elétrico, depende de muita energia pra virar bateria. Carro elétrico se pensar bem. Está aew por política ambientais, que enfiaram na nossa cabeça. Sem eletricidade não dá pra fazer baterias. Energia eólica já mostrou agora pra Europa que é uma merda. Solar tbm. Só hidrelétrica e nuclear. Que são limpas e gera grande quantidade. Agora sem gás, vão queimar carvão e tudo mais. E as baterias mesmo assim suas carcaça e peças são de plástico.O mundo tá indo no caminho das baterias elétrica e carros,bus,etc. Só pela política ambientalista. É menos poluente, ok. Mas pra fazer. É polue te.... é muito caro . A Rússia tá mostrando que tudo pode mudar
Carro eletrico pra mim só valerá a pena quando ele custar a metade que ele custa e que eu consiga recarregar ele em QUALQUER LUGAR e em menos de 5 minutos para carga completa!!
Justo, não faz sentido pagar 400 mil num carro pra economizar gasolina. Moro em São Paulo, e não vejo tantos pontos de recarga assim.
@@juniorneiva5375 Imagina você que mora em São Paulo e não vê tantos pontos de recarga, o que sobra pra nós aqui do sul do pais. Justamente, atualmente com a diferença do valor de um carro eletrico e um a gasolina, eu compro um a gasolina e fico algum tempo abastecendo com o valor da diferença. O mundo ainda vai ter que dar alguns giros para viabilizar esse segmento automotivo.
@@AgiotaDoCrime justo, vejo como um futuro ainda distante. Que demanda muita estrutura. Imagina em regiões menos desenvolvidas como NO e NE…
Concordo mas carga em 5 min nem carregador turbo da xiaomi né pai kkkk
@@altobastos720 atualmente..acredito que não! ...mas acredito que conforme a tecnologia vai avançando..logo logo vamos ter
Com o preço desse Jeep elétrico compro um flex e com o valor q vai sobrar, abasteço até o motor fundir 😂😅
Exatamente, sempre vi esse híbridos como um cheque adiantado pelo combustível
Concordo com você MAS cada caso é um caso , quem precisa de um 4x4 robusto para trabalhar ou mesmo viajar não têm opção sem ser diesel
Gostaria que fizesse um conteúdo sobre a manutenção das baterias dos veículos híbridos e elétricos. Parabéns pelo trabalho
Essa é a surpresinha que ninguem quer falar.
Importante isto!
Amigo, esse é o calcanhar de Aquiles. Tem garantia, mas, não se sabe ao término, como fica 😢
Comprei meus pneus utilizando o desconto do Opinião Sincera... chegaram dentro do prazo... atendimento muito bom
Parabéns pela iniciativa de fazer um vídeo diferenciado e necessário, pra abrir a cabeça do consumidor, pra que ele possa olhar pra frente, para o futuro, isso sim é ter respeito por seu seguidor, estudar o assunto, pesquisar, analisar e pacientemente explicar o atual evolução do mundo, do mercado e como isso impacta na nosso dia a dia. Pra você e sua equipe :👏👏👏👏👏👏👏👏
Assisti o vídeo até o final de tão importante que o vídeo foi do começo ao fim! Você não se excedeu em nenhum momento não Felipe! Você simplesmente explicou muito bem professor!! Obrigado pela explicação e continue assim respeitando seus seguidores com conteúdos assim.
Esse canal se diferencia muito nisso. Pensando com muita experiência e inteligência no futuro! Parabéns
O ruim da crise são os efeitos devastadores, mas nos obriga a sair da zona de conforto e procurar novas soluções, essa crise do diesel faz repensar a necessidade de rodovias e caminhões em vez de trens para longos trajetos. Boa análise Felipe
Trens são movidos a diesel também, obviamente são infinitamente mais eficientes do que esses baldes de lixo chamados de caminhões
@@caioaugusto3138 pensa na economia do frete, segurança e não detonar as estradas com excesso de peso. Mto mais racional e prático
@@plesnik555 infinitamente, Guilherme.
Mas o lobby desses analfabetos mal educados e fazedores de gracinha no trânsito é fortíssimo.
@@plesnik555 e outra, esses caras reclamam do preço do diesel, mas sobra dinheiro para colocar escape direto, rádio ilegal, capa de parafuso, levantar o rabo do caminhão (colocando outros motoristas em risco), adesivos inúteis, luzes ofuscante, faróis de led e milha que arrebentam os olhos dos outros motoristas...
Acho que o diesel deve estar barato, porque nunca vi profissão que gosta de defenestrar o instrumento de trabalho igual caminhoneiro.
Bobeira falar " nosso pre sal" se não nos beneficia ..somente os donos de ações, o governo, os políticos em cargo de comissão , os executivos ( milhões por ano) e a corrupção são beneficiados!!! Nós só pagamos " preço de ouro" no combustível ⛽
Acho que o Diesel tem que ser mais barato. Toda a indústria agricultura e transporte depende desse combustível.
Tenho uma camionete diesel, e não vou abrir mão, pois esse preço alto não pode passar de um momento. Num país movido a diesel, transporte, agronegócio, tudo, não vão deixar esse preço absurdo, vão fazer qualquer coisa pra baixar. Quem produz, faz as coisas acontecerem não tem como aguentar careza desse insumo.
Bem, eu tenho uma Diesel e antes de subir eu já queria vender com a selic a 13 indo pra 14 ou 15%. Você compra uma carro até 100 mil. Te sobra dependendo do elétrico que for comprar 150 mil. Isso dá 1500 ao mês investido hoje. Da pra por muita gasolina com isso. E tem a segurança da grana, se vc coloca energia fotovoltaica vai que no futuro eles taxam. Eu prefiro o dinheiro trabalhando. Fora a bolsa em seu nível mais baixo da história. Vai a dica!
@@luan.andradem selic acabou de subir ontem para 13.75 ao ano, isso da mais de 1% ao mês, se vc tiver 1 milhão vc faz 13 mil bruto por mês, maninho.
Cara, parabéns por ensinar educação financeira no seu comentário. Um dos motivos do custo Brasil é devido a maioria da população ser estúpida e não saber consumir.
O problema é que quando você precisa de caçamba e tração 4x4, não tem muito pra onde correr.
Ótimo vídeo Felipe. Quero fazer um adendo. Trabalho com energia solar a mais ou menos 1 ano e 3 meses. Posso falar pra vocês do canal com convicção, se forem instalar energia solar na casa de vocês NÃO PROCUREM O MAIS BARATO. Energia solar não é tudo a mesma coisa. Existem diferenças GRANDES nos fabricantes, principalmente na qualidade dos materiais envolvidos (painéis, inversores). Nesse pouco tempo que trabalho com isso vi pessoas que preferiram colocar o mais barato do que o material com qualidade e tiveram inúmeros problemas. Por exemplo: geração de energia menor do que a comprada com a empresa; terem colocado o sistema e não ter gerado NENHUMA energia; painéis e inversores pegando fogo na casa dos clientes; processos em cima de processos em empresas que prometiam que iriam usar painéis e inversores de uma marca boa mas na hora de instalar usavam os mais baratos disponíveis no mercado, enfim. Poderia falar muito mais sobre isso aqui. Então, minha recomendação é: quem for colocar energia solar visando economia e até mesmo carregar seu novo carro eletrificado em casa, procure uma empresa que venda bons painéis e bons inversores e tenha uma padrão alto de rigor na instalação. Nem vou falar o nome da empresa que trabalho pra não dizerem que estou fazendo propaganda, embora a gente esteja presente em todos os estados do Brasil com mais de 450 unidades. Mas vou recomendar as marcas dos painéis e dos inversores que nós usamos. Painéis da Canadian, Risen, Belenus, Solis, Jinko. Inversores da Renovigi, Belenus. Qualquer um fora desses não recomendo. Outra coisa, não é tão barato assim como o Felipe falou colocar um sistema solar de qualidade na sua casa que seja capaz de suprir a necessidade de energia da casa e da carga do carro. Um sistema de qualidade pra gerar 1000kw por mês hoje custa em média R$45.000. Esses 18.000 falados no vídeo são pra um sistema de qualidade que gere SE MUITO 450kw.
Você não falou o nome da sua empresa pra não fazer propaganda, mas me responda: Qual o nome da empresa que você trabalha?
@@MrGeorgeGomes é a Solar Prime. O Galvão Bueno é o garoto propaganda. Procura a unidade mais perto da sua cidade.
Verdade. Hoje em dia tem vendedor de energia solar em cada esquina. Na minha empresa recebo pelo menos um contato por semana oferecendo o serviço. É inacreditável a quantidade de gente no negócio.
Saber escolher um com qualidade de fato, não é fácil.
@@IgorBJK exatamente meu irmão. Tem muito cara vendendo energia solar pq é um produto fácil de vender barato. Mas o negócio é o suporte da empresa quanto ao seu sistema. Aprender a instalar e fazer funcionar é fácil, quero ver dar suporte e garantia por mais de 25 anos que é a garantia que se dá. Eu só trabalho na Solar Prime pq sei da integridade e do compromisso com a honestidade da empresa.
legal kra, pq não é barato mesmo.. 18 mil reais não vai dar muita coisa não..
Apesar do futuro ter chegado, o carro eletrificado ainda é uma realidade muito distante da maioria que, pra comprar um kwid de 70 mil reais, tem de fazer contorcionismo financeiro.
Eu até tenho condições para tal, mas ca entre nós kwid por 70k é uma ofensa!
Para serem acessíveis, os veículos elétricos deverão sofrer uma queda da ordem de 50% em seus preços atuais. E quando a frota dor toda eletrificada, não tenham dúvidas que os combustíveis fósseis serão extremamente baratos.
@@marcossantolin3531 lembre-se que o petróleo ainda terá seu valor como matéria prima para outras substâncias.
@@prsalv concordo, porém se deixar de ser matriz de gasolina e diesel, vai sobrar muito petróleo no mundo.
@@marcossantolin3531 pra frota ser toda eletrificada, teriamos que parar de vender veiculos a combustão e só vender eletricos, daí, daqui a 25 anos teriamos mais de 85% da frota eletrificada!
Excelente vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻
Falem mais sobre o seguro e IPVA dos híbridos e elétricos ;)
Em muitos lugares do BR tem desconto/liquides do IPVA
@@andrevieira4783 por enquanto tem desconto. Quando a frota aumentar, os políticos acabam com os descontos.
@@prof.jorgecruz8751 normal
As pessoas que controlam as empresas petrolíferas fazem o que bem entendem em relação aos preços. Várias vezes o petróleo reduziu e a gasolina e diesel não sofreu alteração.
Oque vai acontecer é que se tudo eletrificar, as vendas dos derivados do petróleo vão despencar. Aí eu quero saber oque eles vão fazer com um produto sem venda.
nao amigo, Lei da Oferta e da Procura, Diesel vai aumentar mais ainda quando a europa deixar de fabricar carro a combustão previsto em 2035 e querem antecipar isso.. as peças tb, pois como se sabe carro eletrico não tem "motor".. kk
Só eu imagino que: Se todo mundo trocar seu carro a combustão por um elétrico, logo a rede de energia que hj mal dá conta de abastecer as residências vai entrar em colapso e o preço da conta de luz vai explodir?
Compre seu carro elétrico mas, sabendo que é questão de curto prazo até pagar o mesmo valor do combustível.
Concordo plenamente... por isso a saida é instalar as placas solares em casa. Energia grátis pro seu carro. Claro que o futuro é incerto mas tem saídas.
É bem óbvio
Parabéns pela clareza e coragem da análise!!!
Perfeito sua explicação, parabéns continue nos dando notícias sobre este assunto.
Video muito bom. Por isso o canal de vcs é tao bom. Acho que você está correto na análise
Tenho um GM cruze que comprei em 2017, mas sempre sonhei em troca-ló por um Compass, Renegede Diesel, ou algum outro SUV diesel 4x4 para eu viajar por aí.
Em 2019 eu coloquei painéis solares em minha casa e pedi para o engenheiro calcular o abastecimento da casa e a recarga de dois carros elétricos, rodando 1000kms por mês. Ele usou o GM Bolt como referência.
Fiquei muito triste com a saída de linha do Renegede diesel e o encarecimento absurdo do Compass diesel e da FM Trailblazer… Mas hoje, chego a conclusão que a energia solar em casa foi o melhor investimento que fiz. tenho energia de sobra em casa, aboli o gás de cozinha e agora quero abolir ou diminuir muito o gasto com combustível. Jeep agora, só 4xe e rodando uns 100kms na cidade pelo menos. Ou algum outro SUV híbrido 4xe.
Foi visionário
Vai de Tiggo 8 Pro Hybrid plug in
Muito bom primeiro vídeo que eu assisti que realmente mostra a tendência de mercado com uma explicação técnica e de fácil entendimento parabéns 👏👏👍
Já passei minha PICKUP DIESEL pra frente faz tempo.Preco alto, manutenção carissima, emplacamento o fim do mundo, seguro nem pensar.Entao, deixa elas só pro agro mesmo.Agro é POP!!!!
Gostaria que fizessem um vídeo sobre as baterias dos veículos, quanto duram, quanto poluentes tem e na hora f esse comprar outra bateria como vai ser?, Acho muito marketing e muito modismo aínda
Esses preços do diesel alto é pôr conta do momento de crise mais a tendência é voltar ao normal
Excelente vídeo! Parabéns!!!
Video excelente! Tirou várias dúvidas da maioria das pessoas. Parabéns!
Estou me preparando financeiramente p migrar tbm. Outra coisa Felipe, tem q se atentar p os projetos de lei, q não sei se já viraram lei, pois o governo quer complicar nossas vidas e ajudar as Cias elétricas qto a questão dos painéis fotovoltaicos.
ja foi descartado.. e não de autoria do governo federal e sim da turminha do parlamento de quanto pior melhor
Excelente análise Filipe. Parabéns!
A questão é, neste momento da história, de onde vão tirar energia elétrica para tudo? Carros, iluminação, equipamento elétrico, etc...
Verdade o brasil não esta preparado para esses carros elétricos creio que o brasil deveria ir para o híbrido primeiro
Usina nuclear
A energia solar já é uma realidade,no Brasil temos fonte infinita e já existem carros acredito que em fase de teste ainda que já funcionam com energia solar no teto,ou seja,aqui no Brasil teremos uma facilidade muito grande com essa modernidade
Menos de 1% dos carros dos EUA são elétricos e JA PEDIRAM para diminuírem as recargas de ido ao risco da rede elétrica
Piada a ideia de parasitas estatais em proibir carros a combustão em uma década
O objetivo é a pobreza, a fome, como foi no Sri Lanka, como o Canadá quer fazer e como foi o objetivo das medidas na pandemia
@@italogarcia1597 única opção
parabéns 👏 pelo vídeo e pela abrangência em relação ao assunto..
Muito boa a matéria.
Uma preocupação que tenho é de onde virá toda essa energia elétrica quando a demanda dos carros eletrificados for mais significativa!
Hoje, já corremos um risco de apagão energético que, só não ocorreu, por conta da queda da produção industrial em razão da pandemia...
Essa é uma questão que, creio eu, vai fazer o preço da energia aumentar (e muito)...
Incentivo para o próprio consumidor gerar sua energia, como já acontece em alguns países, onde inclusive o governo paga bônus para estas pessoas.
O que pode rolar é aumentar a demanda por energia solar pra recarregar os próprios automóveis. Isso só o tempo dirá.
Exatamente! No Brasil só valerá a pena partir para um carro elétrico qdo tivermos uma diversificação da matriz energética. Focar só em hidrelétricas implica em acionar as termelétricas em períodos de estiagem, o que aumenta sobremaneira o custo da eletricidade, isso sem contar o acréscimo da bandeira vermelha na fatura de luz.
Complementando, nem todos residem em casas onde poderiam instalar painéis solares. Muita gente mora em apartamentos onde não há essa possibilidade.
Fiquei pensando nisso também. Na teoria é bonito. E como disse o amigo acima, quem mora em apartamento e/ou de aluguel não tem como preparar painéis solares.
Vale ressaltar que essa diferença de preço pra gasolina tem validade até dia 31/12. Então provavelmente essa "desvantagem" de veículos a diesel seja temporária.
Sério? A gasolina vai aumentar depois da data de 31/12/2022? Por favor amigo compartilha conosco o link aonde tem escrito isso. Obrigado 👍
Esse canal é do sistema… basta analisar os boot, deve receber um roteiro. Este ano foi feita uma estratégia em não “alarmar os gansos” conforme ditado popular, governo anestesiou taxistas e caminhoneiros por uma coincidência aleatória também até início de 2023. A bomba vai estourar ano que vem… a agenda verde virá em peso e carro será luxo, ou serão alugados, basta ver oque os próprios controladores do sistema afirmam que até 2030 você não terá nada e será feliz.
O acordo de baixar a gasolina é até 12/2022
@@Mfactb não sei onde está o link mas também ouvi dizer sobre a gasolina mais barata até 12/2022
Ótima explicação! Muito obrigado.
Perfeito continue, assim conseguimos entender por completo
Bom Felipe sou do RJ, o ICMS aqui era 34%. Antes da redução, pagava em torno de 7,49 na comum, após redução tá na casa de 5,90. O diesel tá na faixa de 7,20, muito caro. Posso estar errado, mas aqui no RJ não vi ainda um posto pra abestecer carro elétrico. No condomínio onde moro não tem e nem previsão de instalação. Pro povão, talvez seja uma realidade daqui a 5 anos mais ou menos.
Bobeira falar " nosso pre sal" se não nos beneficia ..somente os donos de ações, o governo, os políticos em cargo de comissão , os executivos ( milhões por ano) e a corrupção são beneficiados!!! Nós só pagamos " preço de ouro" no combustível ⛽
Aqui em Minas a gente diz: “quando você coloca isso na ponta do lápis…” você já coloca na ponta do papel? Kkkkkkk Agora falando sério: muito boa sua análise!
Parabéns pelo vídeo!
Muito bom conteúdo....!
Muito obrigado....!
Deus Abençoe Você...!
O Motor a diesel tem mais Torque, mais força.
Por isso é usado em Transporte Pesado.
Que eu saiba, o Brasil tem bastante petróleo pesado, mas não tem refinaria para isso. Por isso, ele exportava o petróleo pesado para importar diesel. O aumento do preço do diesel pode destravar esses investimentos. Mas isso não interfere no seu raciocínio. Mas tem uma outra variável não considerada. Uma crise na energia elétrica, visto que não estamos conseguindo expandir industrialmente, como haverá energia para abastecer os carros?
Ao contrário, Brasil tem muito petróleo leve com o pré-sal, acontece que as refinarias refinam petróleo pesado, que era o extraído antes da descoberta do pré-sal.
@@samuelhsr9037 não, nossas refinarias foram feitas para o petróleo leve árabe.
Mas priorizam maior produção de gasolina e menor do diesel.
@@wallacemjr estou falando do petróleo extraído aqui no Brasil
A gasolina está cara porque o nosso petróleo é pesado e temos que importar petróleo leve para fazer o blend . O Diesel está caro porque o nosso petróleo é leve e não serve para produzir diesel, então temos que importar diesel. A mentira tem perna curta, e sobra para o consumidor, piada.
Grande comentário! Atual e ajuda nossa visão do que está por vir!
Ótimo vídeo. Realmente a melhor opção para quem pode adquirir são os híbridos que permitem um aproveito da eficiência do motor a combustão em um novo patamar com a regeneração de energia. Se for o plug-in então muito melhor, poder rodar dentro da cidade ou em pequenos tragetos apenas no motor elétrico ainda deve propiciar menor desgaste mecânico do motor e de partes do veículo. Realmente esse é o futuro, não vejo a hora dos híbridos ficarem mais acessíveis e poder ter o meu
No Brasil, olho com esperanças a questão do higrogenio a partir do etanol. Um carro plugin com essa tecnologia seria maravilhoso. Mas por enquanto,. aí no Híbrido tradicional mesmo
Excelente....parabens baita explanação, simples e muito explicativo.
Vou comprar um Diesel usado esse mês tão bem desvalorizados e em dezembro vence a redução do ICMS da gasolina e álcool, ou seja a gasolina voltará ser mais cara!
É tão óbvio, não sei como não enxergam isso !!!
Verdade! desconto é só para ganhar votos...., só vai até 31.12.2022.
Comprou?
Excelente vídeo !
A mudança não tem volta !
E vamos ter uma política mais séria com relação a eletricidade !!
Mas espero que abaixe o preço do diesel para que os produtos que são transportados pelos caminhões fiquem mais em conta !
E ajude a todos !!
Parabéns pelo conteúdo , sempre aprendo com esse canal.
Há e parabéns pelo vídeo 👏 ficou bem explicado ☺️
Na Alemanha se um condomínio tiver 4 carros elétricos, não se pode carregar nem 2 ao mesmo tempo, cai a energia... Quero ver o preço pra carregar no Brasil. HAHAHAHA
Não é questão de tipo de petróleo, é da proporção dos cortes no refino. E um dos fatores que deve ter afetado a demanda do diesel é o uso de combustível em navios cargueiros que usam combustível próximo com carros apesar de mais pesado. Estes, estavam usando um combustível bem mais pesado mas bem mais barato...so que bem mais poluente e bem mais nocivo ao motor... é so lembrar aquele navio que colidiu contra recifes no Índico. Aquilo não era petróleo cru mas o combustível usado naquele navio...e depois disso muitas companhias deixaram de usar e voltando para um combustível devido que compete na demanda com o combustível veicular terrestre...
Melhor vídeo que já vi nesse canal. Parabéns, muita informação útil e relevante!!!!!!
Parabéns pelo vídeo e elucidação da realidade muito próxima!
Tenho um Renegade diesel e ainda muito satisfeito com veículo e motor. Óbvio que acendeu um alerta. Hoje não compraria um. No Brasil até o futuro é incerto... Como dizia Pedro Malan
só vale se rodar muito.. 1.000 km por mês e olhe lá.. caso contrário é o chamado "rasgar dinheiro".
"No Brasil até o passado é incerto"....
A redução de impostos para gasolina é até o final do ano só
@@gepetovovo2509 1.000 km por mês não é considerado muito.
@@WaslonLopes pois é.. agora comprar carro a Diesel pra ir até a padaria e voltar, e uso em cidade somente, ai é rasgar dinheiro.. o cassio cortez falou sobre isso.. aonde ele trocou a picape dele q era diesel por uma Flex.. 4x2..
Carros Hybrid melhor opção hoje ! Veremos o que nós espera no amanhã !
K k k k k k k k. K "é sim", custo de manutenção que agrada as oficinas, a Petrobras, a "Duracell" e a Weg.... O pior dos mundos.
Perfeita a análise! Parabéns!
Parabéns pela aula , você é fera !
fui um dos primeiros a fazer pedido do Tiggo 8 Pro... a CAOA fez umas trapalhadas aí em um lançamento apressado (Felipe, Detalhes no pvt se quiser ), mas são detalhes.. o Carro se mostra uma oportunidade incrível.. desisti de esperar o Commander por causa dele.. conheço muito outros que fizeram o mesmo.
Quanto a questão da energia solar, uns entendidos aqui fizeram as contas e viu-se que não é negocio para o morador tipicamente urbano.. mas para o rural já tá valendo
Moro na Bahia, mais precisamente em Salvador. Tenho energia solar, ha uns três anos, estou totalmente satisfeito, se não fosse a energia solar deveria está pagando aproximadamente uns $800,00 mais pago $56,00 que é a taxa mínima da distribuidora. RECOMENDO a todos colocarem, na minha opinião é um excelente negócio. No meu o caso o carro híbrido plug in seria ótimo.
Esse vídeo é de suma importância não só para quem gosta de veículos de um modo geral, mas para todos nós que dependemos da economia até para ir ao mercado. E também para os que acreditam que o que está acontecendo é apenas uma incompetência da nossa política.
parabéns muito bom essa sua explicação sobre o valor do diesel e sobre o futuro dos carros
Esta também tem sido a minha avaliação, concordo com vc, PARABÉNS, foi bem sensato
Tesouro terá subsidiar Diesel pq Brasil é de estradas, de caminhões. Idem, agronegócio, maior fonte do Brasil... Mataram ferrovias, etc...
Felipe, concordo com essa análise nos casos de pessoas que trabalham usando carros e rodam milhares de km por mês. É a mesma análise sobre comprar um Compass à diesel valendo 40k mais caro que um Compass flex. Só vale a compra se o dono rodar coisa de 10.000km ao mês, e não ao ano. Nunca 40k à mais será mais vantajoso se o dono for usuário comum que roda somente para ir ao trabalho e levar filhos na escola. Esse raciocínio vale para comprar um elétrico custando mais de 200k e um carro flex custando a metade.
mas é brasil amigo, pessoal compra pra mostrar pros outros que pode.. igual 4x4 aonde não tem serventia alguma na cidade.. kkk ai a desculpa dos caras é o "espirito aventureiro".. kkk é dinheiro no lixo mesmo igual vc falou ai.. e esses 40k ai paga-se em mais de 10 anos se não rodar nada.
Gostei da esplanacão meu amigo vc tem tida razão, forte abraço.
Parabéns pelo vídeo.
Muito bem explicado, pena que na mídia não explicam.
Por isso sou inscrita neste canal.
A sinceridade é tudo e a verdade também.
Parabéns pelo seu ponto de vista, também acho que o híbrido é o melhor, e o interessante é que agora todos sabem que o deesel nunca foi mais barato do que a gasolina, e sim tinha um imposto menor.
Como o preço do diesel tá caro! Os carros a diesel já não compensam mais.
Isto é só até o final deste ano, quando termina a redução de impostos para a gasilina
Opinião Sincera e Inteligente. Parabéns👏
Ótima explicação!!! 👏👏
Felipe e nós que compramos carros usados, será uma boa opção essa compra nesses carros híbridos devido ao desgaste das baterias? Faz um vídeo sobre esse assunto!!
Dependendo o carro vão virar sucatas, as baterias custarão mais caras que o carro kkkkkkk
@@rodrigooliveira4835 penso diferente. As baterias vai evoluir muito e muito rápido. A medida que a demanda por petróleo e outras peças usadas em carros a combustão diminuir. Mais e mais empresas gigantes do setor irão se dedicar ao que o mercado precisa. É só ver o passado. Quando inventarão o automóvel custava muito caro. Era uma carroça problemática. Os cavalos eram o principal meio. Mas as empresas foram entrando no setor e evoluindo rápido. Quem diz esse tipo de coisa que você disse tá com a mente bem fechada. Vamos abrir a mente amigo
@@rodrigooliveira4835 tu é o brasileiro, dinossauro e com mente fechada.. kkk.. tudo vê dificuldade, coloca problema em tudo e inventa teorias da conspiração, foi assim quando entrou os carros com injeção eletrônica, telefone celular e a invasão da informática no mercado de trabalho aonde tirou vários empregos de muita gente e baixou o salário tb.. ou seja quem não se atualiza e fica com a mente fechada, ficará pra trás.
Eu comprei a 4xe estou satisfeito na minha aquisição o futuro será híbrido para o perfil do Brasil só eletrônicos somente com autonomia acima de 500km carregamento no máximo de 6hs e preço de aquisição mais acessíveis
Sebastião bom dia!
Favor me tira uma dúvida, vc consegue rodar quantos quilômetros em modo hibrido em rodovia até a bateria ficar baixa,? Estou pensando em adquirir um agradeço ja a informação.
Nesse caso o carro faz quantos km por litro.
Estou fazendo 27 kl na estrada o que funciona é o híbrido mesmo sem ter a bateria pois o motor elétrico está sempre em fauxliando o a combustão. Tenho uma rav4 híbrida e no perímetro urbano faço o 14 na estrada até 18 não compro mais carros a combustão
@@sebastiaogeraldodamatadama6365
Bom dia, obrigado pela resposta, então mesmo com a bateria baixa em uma longa viagem ele acaba se comportando como um hibrido comum. Pensava que ele funcionava só a combustão quando a bateria estava baixa, fazendo uns 12 por litro.
Estou focado na compra do TIGGO 8 PRÓ HIBRYD 🙌
Ótima explicação sobre o preço dos combustíveis. Raro ver esse nível de entendimento para quem não trabalha na indústria.
Gostaria de acreditar em fatos e argumentos de mercado conforme foram muito bem abordados no vídeo , mas ainda acho q após as eleições, a gasolina vai subir, e muito...
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Isso é Fato! O subsídio é só até Dezembro. Acho que e pra de Aproveitar e comprar um carro a Diesel! O Diesel movi o Brasil.
Isso vai demorar muito a mudar!
Com certeza,o problema é que o diesel não vai. E o famoso “oq o período eleitoral não faz”.
Muito boa a análise. Concordo com a ideia de que os elétricos vieram pra ficar e de que já são realidade. No entanto, acredito que seja uma realidade pra poucos.
Considerando a renda média do brasileiro que anda de carro e que já está deixando de comprar carro zero por causa do valor, acho que, não havendo algum subsídio ou qualquer outro fator que derrube os preços dos automóveis, a massificação desse tipo de veículo no Brasil deverá demorar muito tempo ainda.
Comentários perfeitos! É exatamente isso que você falou. O negócio agora é comprar híbrido plug-in.
Muito boa sua explicação. Você pesquisou para nos esclarecer sobre o porquê do alto preço do diesel
Preço de combustível ⛽ e questões política nunca chegamos a esse ponto para baixar e só tirar o ppi
VC não prestou atenção no vídeo, né?? Vc importaria um produto para vender por um preço inferior ao que vc pagou? Se a Petrobras forçar o preço para baixo vai causar desabastecimento, igual já está acontecendo na Argentina, porque ninguém vai querer importar os 30% de diesel que a BR não produz.
Excelente explicação. Diesel nunca foi muita vantagem, exceto para carros de trabalho. Tem mais um efeito psicológico do que econômico. Sem contar que as pick up a gasolina ou flex eram muito beberronas. Realmente, o híbrido casa o melhor dos mundos, ainda são caros, mas é a tendência.
Já teve diesel ? Eu tenho 3 veiculos, sendo 2 Diesel, acho bem melhor.
@@wallacemjr sim. Tenho uma Toro diesel e desde os tempos de meu pai sempre tivemos, D10, D20, Ranger. Tb prefiro diesel pq pelo modo como dirijo e por onde ando é mais apropriada. Mas, qdo a gente coloca na ponta do lápis, vê que nem sempre vale a pena.
Excelente conteúdo Felipe, mas quero lembrar a todos que a baixa dos preços da gasolina e álcool é temporário e que o carro a diesel tem muito mais autonomia que o carro a gasolina, sem contar o força que tem o motor diesel. Penso que a eletricidade vai aumentar muito quando a população começar a comprar só elétrico. Vamos ver o que o futuro nos trás.
Muito boa explicação!!
Certo parabéns Pelas informações Blumenau SC , estamos no caminho dos elétricos , pena que ainda está muito muito muito caro
tinha uma trailblazer 2.8 diesel.. carro muito bom apesar da frágil suspensão, mas faz cerca de 10km/l no diesel, sendo que diesel aqui esta r$7,60 e a gasolina tá r$5,30.. não compensava mais, acabei de vender e vou voltar pra CR-V, que faz as mesmas médias na gasolina / álcool..
Oi amigo tenho a s10 2.5 na estrada fais 10km na gasolina e eu ando acima de 120km na estrada já fui de São Paulo a paraiba e eu acho bem econômico pra o carro
Mas, cuidado!
Essa é a realidade do momento.
As coisas aqui mudam rapidamente e radicalmente, como aconteceu agora.
@@Eciotube oxi.. a realidade será eletrico amigo, carros a combustão estão com dias contados, vc vai ver a disparada do diesel quando a europa parar de fabricar carro a combustão em 2035... e ainda querem adiantar isso..
@@fernandosena7248 faz
Já namorei muito a Trailblazer. Queria justamente por ser diesel e achar que era resistente como a S10. Meu mundo caiu….
Parabéns pelo conteúdo...
EXCELENTE INFORMAÇÕES. PARABÉNS
Felipe, não sei quem te passou essa informação, mas não procede que o diesel só é produzido através do petróleo pesado! Apenas duas refinarias no Brasil necessitam importar petróleo Árabe leve porque produzem LUBRIFICANTES (e usam o petróleo nacional para as unidades de combustível que elas possuem)! Todas as demais refinarias possuem como carga petróleo do pré e do pós sal.
Interessante. Amigo, tenho uma Frontier que uso pra trabalhar, uso pra levar carga, porém não vejo vantagem nenhuma em migrar pra esses lixos elétricos…estou chegando numa fase complicada por conta do custo do diesel, qual é a sua perspectiva a respeito do mercado de combustíveis?
Roberto. Eu achei interessante sua explicação. Mas eu não entendi direito.
Você está dizendo que o diesel pode sim ser fabricado com petróleo brasileiro?
@@diogonogueira4204 Exato, todo petroleo nacional ou importado produz diesel, os leves produzem mais nafta, componente principal da gasolina. Dependendo do petroleo podem produzir mais ou menos gasolina/diesel. A propria Petrobras, já alertou para possivel desabastecimento do diesel...
Tem refinaria funcionando no Brasil? Não foram interditadas na era PT ? Por desvio de dinheiro, e super faturamento!
Parabéns pelo video. Acho que pós guerra o diesel tem chances de voltar aos níveis históricos. Cabe lembrar também que a mecânica e a durabilidade dos motores diesel são, em tese, mais baratas e consagradas, além de reconhecidas, e estes são dois pontos que pesam bastante da decisão de compra, logo no preço de mercado.
O diesel ainda tem muita vantagem em cima desse novatos que estão chegando, a distância de deslocamento ainda é muito pequeno os pontos de recarga ainda são escassos, o diesel voltará a ser mais barato que a gasolina!
Tiggo 8 fazendo 46km/L no modo híbrido, além de ser muito potente, um carrão… Só me falta o $glamour$ mas chego lá…
A compass 4xe com certeza é um grande produto a exemplo do caoa, a questão ainda e a alto valor e quando esses produtos vão chegar a patamares acessíveis e se levar em conta o valor de um carro "popular " hoje na casa dos 60 mil ta difícil.
O TEXTO FOI BOM, MAS QUAL VAI SER A FONTE GERADORA PARA CARREGAR AS BATERIAS !!!👊🇧🇷
Excelente vídeo! Mas ainda existem algumas questões sobre o carro elétrico! Qual é o tempo de reabastecimento de um carro elétrico? Para onde, na natureza, irão as milhares de baterias descartadas no futuro?☺️
Melhor explicação é impossível!
Gostei da explicação. Vc tem razão. Eu por exemplo ando, em média, 30km por dia... e um carro desses híbridos é uma excelente escolha. Fora o desconto no IPVA....
Carro elétrico aqui é muito complicado, nosso país tem dimensões gigantescas e pouquíssimos postos de recarga "rápida". Eu acredito que por aqui a melhor solução seria o híbrido mesmo mas até certo ponto, o pobre (eu) acha engraçado quando o cara fala "comprei um carro de quase 300 mil reais mas é econômico pra caramba"
OFF: Esse interior aí é do Marea né?
e quando aumentar o consumo de energia, os custos vem pra todos 👍
A questão do diesel é especialmente dramática no Brasil. Ao contrário do que muitos pensam, esse tipo de carro não existe para os que gostam de "luxar" e encher a boca pra falar de torque e economia enquanto sentam num bar com os amigos. A tributação é diferenciada, e implica(va) num preço menor, quando comparado à gasolina, justamente porque o país errou feio lá atrás, quando, mesmo podendo, quis depender quase que exclusivamente do modal rodoviário. Em suma, o valor é mais barato aqui levando em conta quem precisa, e não quem "pode" e quer se exibir pros outros, como citei anteriormente. Pra comprovar isso, basta observar outros países mais desenvolvidos. Nos EUA mesmo, berço dos suvs e caminhonetes grandes, quase não se vê esse tipo de motorização. Lá, as mais valorizadas, independente de ano, categoria ou km rodada, são as movidas à gasolina. Lá se pesa, efetivamente, o custo maior de manutenção, bem como preço mais elevado de uma mesma quantidade de combustível, e por isso ele "flopam". O TK, do Macchina Br, viveu lá um um bom tempo, e tem um vídeo incrível sobre, e recomendo pra quem duvida das minhas palavras. Infelizmente, aqui o que mais se vê é o individualismo exagerado, e de muito tempo a conta dessas extravagâncias, se me permitem, que servem no mais das vezes apenas pra massagear o ego dos proprietários, foi e é bancada pelo Estado.
Alexandre Araújo, esta bem engando.
Na Europa se tem muitos veículos a diesel, incluindo pequenos.
Nos EUA as picapes grandes os melhores motores são os Diesel ( mais torque ).
Nos EUA normalmente não se compra um carro como aqui. Se financia e vai trocando de 1 a 3 anos por outro zero, assim o custo maior do investimento em um diesel não justifica.
Diesel tem vantagens, força, autonomia, menor manutenção, etc.
@@wallacemjr Amigo, em que momento eu disse que na Europa se tem poucos veículos a Diesel? Lá se tem, com certeza, mas com todos os ônus inerentes a essa motorização, como abastecimentos mais caros, preço de peças mais elevado, necessidade de mão de obra mais qualificada, etc.
Lá, os governos não "aliviam" para os bonitões, como aqui! Quem compra o faz bem ciente de todas as implicações, e, não, pra posar de rico, porque não existem "ajudinhas", como as que mencionei existirem por aqui. Apenas isso!
E sobre os Eua, não, não se "financia e vai trocando de 1 a 3 anos por outro zero", como você disse. Lá, a média de tempo que se fica com um é de mais de 7 anos!
Veja: "O que descobriram foi que, em média, os americanos ficam 7,3 anos com seus carros antes de vender.
Leia mais em: quatrorodas.abril.com.br/noticias/pesquisa-revela-quais-carros-ficam-mais-tempo-com-o-primeiro-dono/"
E a tendência é de crescimento, ao contrário do que você defendeu. Veja, também, uma publicação nativa mais recente, caso ainda não acredite > "www.caranddriver.com/news/a22815727/america-household-vehicle-age/"
Isso que é uma reportagem mais moderna, pq me lembro de, em meados de 2010, ter lido uma edição dessa mesma revista onde constava a informação de que esse tempo era de 10 anos, EM MÉDIA, considerando que existem pessoas que ficam bem mais! Não por acaso, aquele país é o berço da Teoria do "Marketing of Lemons", e, se curte economia, vai bem me entender.
E sobre os utilitários a Diesel serem, ainda nos EUA, "fracos" de mercado, por conta de todos os custos envolvidos, como citei anteriormente, veja também> "A CIDADE QUE EU MORO NOS EUA!"[só colocar na barra de pesquisa e assistir a partir dos 6:40 e escutar o que tem a dizer uma pessoa que efetivamente mora/morou lá e viu de perto como funciona de verdade]. É isso. Abraço!
Eu sempre achei uma sacanagem somente os ricos poderem usar diesel, agora que está mais caro acham ruim.