Por que comprar um carro a Diesel em 2024? Jeep Compass, Commander, Renegade, L200...
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- Опубликовано: 22 янв 2024
- Os preços dos carros em 2024 estão caindo, quem comprou em 2023 perdeu dinheiro! Será mesmo? O Julian Simão e o Victor Godzila trazem algumas informações que podem ajudar para quem se encontra na mesma situação, de fato em alguns casos o preço do carro caiu muito e as montadoras estão dando enormes descontos, mas em outros o carro já não é o "mesmo".
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Vídeos novos toda Terça e Quinta ou Extra a qualquer dia.
Apresentação: Julian Simão e Victor Godzila
Fotografia: Julian Simão
Edição e Motion Graphic: Julian Simão 
Авто/Мото
O que vocês têm a dizer do governo obrigar o s10 a 14% de biodiesel .....
Gravamos um vídeo falando a respeito. Confere la. ruclips.net/video/XD4BneETvjk/видео.htmlsi=Low3t5Zg2GXVZjuX
Desgoverno você quis dizer, não é mesmo? hehehe
Faz o L cambada digo e repito quem vota no L do amor é semianalfabeto, bandido ou já deu ou tem vontade de dar o caneco.
O governo Lula pensa no Brasil!
@@antoniojoselopescoutoCuma ??😂😂😂😂
Ontem acabei de chegar de viagem, 18km/l no diesel. Renegade Longitude 2.0 diesel 2021, manutenção impecável, 150 ml de bardhal max s10 a cada tanque, pneus calibrados semanalmente, segundo estabelecido no manual, diesel em Posto de renome na minha cidade, 100km/h no piloto automático (fica em 9a marcha, 1500 RPM). 4 passageiros. Total percorrido: 500 km. Tudo filmado.
OBS.: isso tudo na destruida BR 364 dos maravilhoso solo de Rondônia.
Ah, fiz o teste drive no Renegade Longitude Flex 2023/24, que dizem ser econômico na estrada. Ele imprecionante 11 km/l a 100 km/h (ele só tem 6 marchas, mas conseguiu ficar abaixo de 2000 rpm) e nesta versão que seria a mesma do meu e tem algumas diferenças para o renegade longitude 2.0 diesel:
- não há 4x4,
- não há seletor de terreno,
- não há faróis de neblina,
- não há abertura de vidros pela chave,
- não há acendimento automático dos farois,
- não há proteção do cárter (peito de aço),
- não há retrovisores na cor do veículo,
- o torque é 27,5 kgf/m (o Longitude diesel tem 35,5 kgf/m),
- a altura do solo é de 19 cm (contra 21,5 cm do diesel),
- o tanque de 55 litros (contra 60 do diesel),
- não há sequer o porta objetos no abaixo do banco do carona (na versão a diesel é de série). E por aí vai...
Essas considerações são de um proprietário a 3 anos, que pegou zero km, faz uma rigorosa manutenção preventiva, abastece no mesmo posto e bomba ha 3 anos e não de youtubers que dirigem por 5 minutos e saem falando como se fossem engenheiros da Stelantis, sem sequer calibrar os pneus.
Na minha opinião, a atenção e o bom senso são fundamentais na aquisição de qualquer produto. O vendedor só quer que você veja o que interessa a ele (que é vender). É preciso estar atento aos detalhes que ele não quer revelar. Por isso atenção aos seus instintos!
Espero ter contribuido um pouco com minha experiência ao volante deste modelo. Paz e bem! Abraços
Obrigado por compartilhar sua experiência!
O renegade flex que vc dirigiu estava no etanol ou gasolina?
Comparou uma versão básica do Flex com uma completa do Diesel e não falou se o Renegade estava na gasolina ou etanol.
@@thesis4349 11 km/L com certeza foi gasolina. Eu tenho um Renegade T270
@@tarcisiocalmonEstou com um Renegade Longitude 1.3 Dark Pak, e faz 11.5 km/l no etanol a 120km/h e 15km/l na gasolina, estou super satisfeito, numa viagem recente 550km, fiz com 1 tanque e sobrou combustível, meus 2 HRV anteriores não conseguiam fazer essa viagem com 1 tanque, e o conforto do Renegade é outro nível!!!
Tenho um Renegade Diesel e aqui nas rodovias de SP faz 18km por litro, sem contar que é uma delícia para dirigir. E o barulho do motor Diesel é uma sinfonia para quem gosta.
Tenho um cunhado que só compra carro diesel por causa do barulho do motor.
Realmente a Rene a Diesel na estrada é uma delicia e andando bem consome bem pouco, mas quando precisa pisar também cai pro 8,5 (que ainda acho até bom)
@@PavloYnegativo!
@@vassoritzen kkk negativo oq?
já tive três caminhonetes diesel, gosto bastante, mas não tem como mais.. diesel ruim, motores mais novos estão frágeis, robustez ficou lá na D20, F1000.. hoje um diesel contaminado e lá vão bico, bomba, e até motor tudo embora.. fora que seguro está impossível de fazer, manter abastecimentos está cada dia mais caro, ipva absurdo, etc.. vendi minhas caminhonetes e peguei um SUV flex, tu abastecendo álcool a 3,29 e tá muito melhor pro bolso, mas, se mudar a situação (o que acho quase impossível) volto pro diesel pois gosto, mas enquanto isso não acontece, Deus me livre de diesel kkkkk
Diesel vai acabar na minha opinião. Não há mais limitação de torque com álcool. Aqui no Brasil ainda é uma questão de preconceito, sinômino de carro bom é Hilux a diesel, e é pq é. Mas sabemos que na prática já há caminhonetes excepcionais à gasolina.
Tive um Jeep Compass Longitude Diesel 2017, gostei muito. Depois peguei um Jeep Compass Limited T270,gasolina, 2022 Fiquei um ano com ele mas voltei pro Jeep Compass Limited Diesel 2023. Gosto muito.
Sim, concordo e ainda acrescento que dentre os muitos carros que já tive o Compass 4x4 2.0 TD está no topo da lista!
Um bom veículo diesel, para quem gosta, é um vício. Muito satisfatório. Não é questão de racionalidade
Exatamente!
Tenho uma L200 Triton 15/16, motor 3.5 V6 Flex, motor forte e confiável, torque satisfatório (já andei com 1 tonelada na caçamba algumas vezes e nem parece que o carro ta carregado), consumo na gasolina: faz 3.5km/L na cidade com transito intenso e 7,5km/L na estrada pisando forte, comparando com um hb20 1.0 eu fazia 7km/L no mesmo trecho da cidade e 14km/L na estrada, um carro com 1/3 do peso e 1/3 da potência da Triton. Como foi dito no vídeo, se atender à sua utilização, a manutenção é mais barata, seguro mais barato, IPVA mais barato...Além disso é um veículo muito mais confortável em relação a vibração, barulhos, fumaça, etc, comparado a um diesel do mesmo ano. O tanque de 90 litros acaba compensando em relação à autonomia em viagens, não me arrependo de ter optado pelo motor flex.
3,5 contra 8 na l200 diesel.
Tá gastando mais que o dobro em combustível.
Ótima escolha ...diesel já era !
Vou de diesel sempre .Meu uso é pra trabalho.Rodo muitos km por mês.
Atualmente tenho uma Ranger T6 e já tive um Renegade a Diesel, eu conseguia fazer 16km/l na estrada com ela andando a 120km/h. As caminhonetes a diesel são extremamente versáteis, você tem um espaço maior, após alguns ajustes fica confortável, reboca mais peso(2 ou 3 ton.). Isso eu ainda sinto que os carros a gasolina perdem feio. Eu só tô sentindo falta das opções de SUVs com chassi a diesel, atualmente só temos a trailblazer, a SW4 e a Pajero. Já tivemos Sorento, Mohave, Pathfinder, Explorer, Xterra, Sportage, Blazer, Land Cruiser, Pajero Dakar e Full.
Quase todos os SUV que você falou não usam chassi por longarinas e sim monobloco.
@@thesis4349 Ah sim, fui colocando, lembrando e nem percebi que alguns que são monobloco mesmo... Mas o que mais sinto falta é a quantidade de opções, hoje temos muito menos opções e mesmo as monobloco eram muito mais parrudas.
Excelentes comentários sobre carros a diesel e gasolina. Inclusive foi assistindo uma reportagem no seu canal, sobre a picape maverick a gasolina, que decidi pela compra de uma. Excelente picape , motor e torque potente e dirigibilidade sensacional. Parabéns ao canal, que mostra a verdade .
Carro a diesel hoje em dia pra quem faz 80% de trecho urbano é um tiro no pé. Qualquer 2.0 turbo atende muito melhor em questão de economia, potência, manutenção, seguro etc.
Peguei um Renegade Moab no final de 2021, estava o mesmo preço da Longitude na época, mas preferi o diesel e o 4x4 à versão mais equipada. O consumo também compensa, já que a versão flex seria a 1.8. Não me arrependo. Ótimo conteúdo!
Se a flex fosse a 1.3T na época, a decisão talvez seria mais difícil.
Fez certo demais. O 1.8 era horrível
Ah, meus amigos, mesmo sendo mais caro, tendo manutenção mais cara, etc., enquanto for possível mantenho o meu 4x4 diesel, pois acho muito mais confiável, seguro e gostoso de andar em quaisquer tipos de piso!
Confiável ?? Kkk tá por fora dos problemas causados em !!
Um bom veículo diesel, para quem gosta, é um vício. Muito satisfatório. Não é questão de racionalidade
Vocês despertaram uma coisa dentro de mim que eu não sei como explicar, estou decidido a comprar uma Chaleirinha pra mim! Espero um dia poder fazer uma expedição dessas com vocês
Eu gostaria muito de ter uma pick-up diesel para poder viajar pelo Brasil e alguns países da América do Sul...fora isto, eu ainda prefiro um carro flex e usar a gasolina.
Quando o Compass foi lançado, eu fiz uma comparação para saber qual me seria melhor, a época o diesel ainda estava bem mais barato que a gasolina, mas, somando os valores dos carros e despesas, com a minha média de 10.000km rodados por ano, comprando o Compass flex, eu rodaria com ele por 5 anos para chegar ao valor da compra do Compass diesel. Então para quem faz viagens curtas, mesmo com o teórico consumo maior do carro flex, a economia geral deste, é infinitamente maior! Mas para os aventureiros e quem tem necessidade do 4x4...vá de diesel!
Exatamente
Resumindo, esquece o que foi dito, compra o que você quiser e puder, da para fazer de tudo absolutamente com os dois motores.
Os motores diesel ainda tem alguns bons anos de produção, sinto em machucar ego dos frufrus ambientalistas!
O X da questão n é nem ambientalista. É o uso msm. Povo tem q parar de achar q carro diesel é carro de luxo, infelizmente muita gente ainda tem essa mentalidade. Carro diesel é pra quem precisa de torque ou trabalho
Os carros a diesel são geralmente mais econômicos, têm mais torque, são mais duráveis e mais silenciosos que os carros a gasolina. No entanto, eles também são geralmente mais caros, têm um alcance menor e são mais poluentes. A decisão de comprar um carro a diesel em 2024 é uma decisão pessoal
Misturou um pouco ai, o diesel n é mais silencioso e a autonomia dele é maior
Quase comprei um Renegade diesel recentemente, mas após pesquisar bastante, descobri o valor alto desse combustível, a manutenção mais cara, o seguro mais caro, entretanto o fator que acabou com essa vontade foi descobrir que o nível máximo de biodiesel recomendado é de 10%, porém já passou de 13% e vai até 23%, ou seja, vai detonar motores, já que é higroscópico (acumular água). Tô fora
Temos um vídeo aqui no canal falando a respeito. Da uma olhada ruclips.net/video/XD4BneETvjk/видео.htmlsi=iz5Pn561NhxryQuy
Aditivo resolve amigo
@@SrMgtow Realmente, após pesquisar, achei essas dica de colocar estabilizador a cada abastecimento, mas com o diesel mais caro e a cada abastecimento ter que colocar estabilizador, que custa atualmente custa mais r$ 20,00 por tanque, acho que vou continuar na gasolina por enquanto. Abraço amigo e obrigado pela dica.
Fui militar motorista na aeronáutica por 6 anos, tinhamos uma S10 a diesel e uma Blazer flex, ambas 2010 e era uma diferença gigantesca de potência. A Blazer parecia que estava com o freio de mão puxado. Quem quer torque vai de diesel.
Sim, a diferença era gigantesca. Pra andar junto só a V6. Hj qualquer 2.0 turbo ja anda mais
@@DirigindoSonhostalvez o 2.0 turbo ande mais, mas a durabilidade desses motores turbo é curta!
Diesel is power. Diesel is life. Dono de uma Pajero Dakar 3.2 intercooler turbo diesel.
Motor confiável e robusto. Quando acelero todos olham! Parece um rinoceronte urrando. Motor que não da pra sair de casa escondido, quando liga todos sabem. Carro de personalidade, um verdadeiro TRATOR.
Conclusão: a escolha por um modelo flex ou diesel não pode ter apenas o critério do preço do combustível
Exatamente!
Cara, essa questão de que viagem de longa distância seja melhor com diesel não é verdade. Fui ao Ushuaia com um carro flex e foi tudo perfeito, no diesel também foi tudo bem. Mas a gasolina tem a vantagem de não congelar.
se faz o stage 2 é carro pra toda vida ainda mais econômico
Preço dos veículos a diesel caindo, tendência é cair mais
Tenho uma Hilux 2013/14 SRV 2.7 Flex, quando fui comprar, naquela época fiz todas as contas, diferença de preço da diesel para a flex, combustível, o diesel era bem mais barato que o etanol e a gasolina, seguro, IPVA, manutenção, etc. Cheguei à conclusão a Flex ficava mais em conta, pois eu uso a minha picape mais na cidade e para transportar pequenas quantidades de materiais de construção. Quando compro uma quantidade maior de material, as lojas fazem a entrega. Como estou com um volume menor de construção, vou vender a minha Hilux Flex e comprar uma picape leve, também Flex, principalmente com o diesel nas alturas e contaminado com o biodiesel. Nunca me arrependi de ter compro uma Hilux Flex naquela época. Só não entendi, porque as montadoras não lançaram as suas picapes flex turbinadas, e para complicar a vida dos consumidores de picapes, todas as montadoras retiraram suas picapes flex de linha. Mas o castigo veio a cavalo, e bota cavalo nisso, o diesel foi para as alturas. Chora picapeiros a diesel.
Já tive vários Diesel, mas não sou muito fã. Me encontrei nos V6 de grande porte. Não saio mais tão cedo e são vários já.
Na Europa tem muito carro de passeio, até compacto a diesel. Não é trabalho somente.
Tenho uma Hilux srx diesel, meu primeiro carro diesel. Parar no posto não anda nada fácil 😅😔
Pra vender tá um parto tbm viu
@@rparnoni1 nao entendi 😂
difícil revenda?
@@douglasmiranda9375 sim, pelo menos em SP… nem a concessionária paga bem na troca, muito menos garagem.
Tô com Renegate diesel a 4 anos, anda bem (bom consumo na cidade e excelente na estrada), zero problemas (troquei 2 bieletas)
Realmente está bem polêmico essa porcaria do biodiesel, mesmo respeitando a opinião racional dos que consideram a gasolina; vou continuar no diesel pois é gosto meu, uma hora a guerra acaba, o governo muda pois são políticos , não têm união nem para a maldade....A solução paliativa foi usar um flex na cidade e lembrando que estão adicionando sem noção nenhuma mais etanol na gasolina também ...
Falando em off road, uma RAM nas dunas, será que rola algum dia? Bora ver como o V8 se desenrola.
Estamos tentando
Carros antigos à diesel, à gasolina, sempre deram problema. Mas parece que pela inacessibilidade dos carros novos o brasileiro prefere criticar.
Aí o discurso é incongruente à prática.
Você vive no mecânico com o carro velho dizendo que o novo não presta…
Estou no terceiro 4x4 diesel
Agora suv diesel. Próxima troca vou de gasolina. Elétrico e híbrido $$ estou fora.
Existe um fator muito importante que vocês não comentaram neste vídeo. Porque o diesel sempre foi mais barato no Brasil? Justamente por incentivo fiscal, o diesel tem uma conotação popular. Eu explico, os ônibus todos são a diesel. Qual a razão do diesel estar mais caro, a guerra da Ucrânia. Com o embargo do mercado russo, o diesel aumentou de preço, mas essa guerra uma hora acabará, e shazan, o preço irá sim cair. Então essa "aparente" vantagem da gasolina vai sumir novamente. Convenhamos, carros 4x4 precisam ser diesel, o torque do veículo a gasolina não é igual. Então, repensem bem, eu compraria ou uma Triton L200 ou um Compass, ambos a diesel.
Tomara que você esteja certo. Mas essa parte do torque não é verdade. Tem carros sensacionais com muito torque a gasolina, principalmente nos eua.
Uma coisa muito importante também é que não lançavam caminhonetes top à gasolina, sempre ficavam nos modelos básicos e também os motores eram ruins, beberrons! Vejam a Hilux mais antiga
Exatamente.
Estou querendo pegar uma pick-up cabine dupla. Investimento até 45k. Veículo 2004 ou mais antigo (não quero pagar IPVA). Do que pesquisei, me parece que o que se encaixa mais no que busco é a L200. Alguma outra sugestão? Sou novo nesse mundo de pick-up.
Curiosidade. Que veículo é esse que vocês chamaram de chaleirinha? E por que?
Acho eu que o único veículo no Brasil, com opção gasolina é diesel, é o compass e seu irmão maior, e que continuam vendendo muito bem, já nas camionetes a grande maioria 0km são diesel, exceto SS RAN que a diferença de preços entre gasolina e diesel é muito pequena e alguns modelos a gasolina é mais cara.
Já no carro usado é oque dá pra comprar.
Hilux, s10, toro tem os dois combustíveis
Pajero Dakar, L200 Triton
Correção: o governo nunca subsídiou, ele só deixava de cobrar tanto imposto (assaltava menos o cidadão inocente).
Nenhum
Diesel já eraaaaaaaaa
Preço mais caro do carro ,e combustível mais carooooooo
Então, ontem dei uma visitada nas concessionárias de Salvador-Ba. Quero trocar meu onix 2016 1.4 automático LTZ com GNV em um carro alto de até $80.000,00.
Estava bem inclinado para o Renegade diesel 2016, porém, "praticamente todos" os revendedores falaram a mesma coisa: Não estamos trabalhando com carros a diesel aqui. E realmente, em um estoque de 40 carros se vê 2 a diesel que segundo eles estão "encalhados".
Imformaram vários argumentos, inclusive que o diesel sofrerá um bom aumento no valor do litro, bem como uma possível falta do combustível no Brasil dentro de pouco tempo.
Então???
Até que ponto é verdade essas informações??
Carros que tô a analisando:
Renegade Diesel 2016
Nissan Kicks 2017
Hrv 2016
Tracker 1.4 turbo
Ecosport 1.5 aut.
Boa noite a ambos!
Like.
Um forte abraço.
Boa noite Jussara!
Você tá bem?
Deu uma sumida… fique por aqui viuuu
Abrace e tudo de bom!
Diesel??? Os bombistas estão enricando as custa do governo... Bio diesel , motores novos = 💣💣💥💥💥
Com esse biodiesel , não tem como mais ter , infelizmente.
Nem um bimmer resiste a uma bela tritonzera. 😂😂😂
Eu estou com dois a diesel. Racionalmente insustentável. É criar coragem e pegar um híbrido plug in, ou um 100% elétrico, mesmo sabendo que as baterias vão evoluir.
O seguro tb é mais caro na diesel…
👍👍👊👊
Não sei pq não tem mais caminhonete flex e menos ainda pq não tem modelos híbridas.
Ja tem híbrida sim. E a tendencia é aparecer cada vez mais opções sem ser diesel
@@DirigindoSonhos maverick não é caminhonete kkkkkk Acredito que se a Hilux Híbrida não tiver um preço exorbitante, será um sucesso até maior que o Corolla.
Boa tarde, rodo entorno de 100km por dia, hoje tenho uma Orcho, estou pesando em troca em uma Toro a disel, uso ela para trabalho é sair com a família nos fins de semana, qual seria sua opinião?, vou compra uma usada ou outro oroch ou uma toro.
Compraria a Toro, sem duvida. Ela é muito econômica
😅😅a minha cameonete😅😅😅😅
preciso puxar um reboque de 1.500 kg serra acima.... tem alguma camioneta a gasolina pra puxar isto?
No seu caso recomendo diesel msm
Ram 1500 Rebel... com motor v8 5.7
Qualquer uma V6 topa tranquilo, negócio é achar uma no BR. Se for 0km, pega uma RAM Classic e seja feliz.
Imagine uma turbina sugando areia. Por isso turbo não serve para offroad.
Para isso que existem os filtros de ar, grande maioria dos carros hoje em dia são turbos, seja flex ou diesel.
Na verdade nunca fez sentido algum comprar carro diesel a não ser o Diesel ser subsidiado, coisa que está saindo do foco. Problema dos à gasolina eram motores mais antigos que são robustos mas obviamente bebem mais. Já os modernos andam mais, bebem menos e tem custo de manutenção mais acessíveis que qualquer diesel.
Há um ponto importante sobre consumo x desempenho. Geralmente os pares V6 à gasolina eram versões de topo com cambio automático, e nessa condição tanto a gasolina quanto o diesel bebem quase igual porém os V6 andavam bem mais, só comparar a Hilux SW4 daquelas ultimas 4.0 são 80 cv de diferença em relação à diesel, aí o consumo obviamente é superior, cavalo anda, cavalo bebe. Mesmo hoje em dia os nossos diesel tem seus 200 cv enquanto qualquer V6 passa dos 300, então o consumo sempre vai ser desfavorável.
Exatamente
@@DirigindoSonhos, lembrei de um exemplo bom, tivemos ambos: Pajero 3.5 V6 x Pajero 2.8 diesel. Desempenho um pouco superior na V6 em estrada, na diesel em cidade, consumo virtualmente idêntico, porém de manter a V6 era mais amigável ao bolso. A diesel de vender foi muito mais fácil e saiu por quase 20k a mais, o que não diz muito porque o valor de aquisição também foi bem mais alto.
Tenho um Compass 4x4 Turbodiesel Limited e não troco por nenhum outro. Não dá defeito, faz 16 km por litro na estrada e 9 km/l na cidade. Super confortável, suspensão independente nas 4 rodas, enfim, se esses comentaristas querem carrinho a gasolina, se lambuzem na m…. ! Devem estar recebendo algum da Toyota, da VW, da Chevrolet para tentar derrubar as vendas dos carros diesel que são muito superiores. Enfim, Carro a diesel é para quem pode, não para quem quer ! Falaram muita merda !
Será msm? Se vc ta satisfeito com seu carro ótimo. Q bom. Só um detalhe. Nossos carros são Diesel, acho que não prestou atenção direito ao video. Paz no coração, abraços
Caminhonete gasolina é igual namorar e não beijar, não dá tes@o.....rsrs
Pelo vídeo: gasolina
Pelos comentários: diesel
Kkkkkkkk
Carro a diesel não gira brother. Pra mim só etanol
todo mundo diz "manutenção mais cara". Ninguém, absolutamente ninguém dá uma ideia de quanto mais caro. Tudo fica nesse comentário raso de "mais caro"
Assista os outros vídeos
Vcs estão comparando diesel com gasolina 😅 a gasolina também vai dar problema. Ou vai ser Flex, elétrico, híbrido elétrico etanol, gasolina num carro com no mínimo 35 por cento de etano😅😂🤣 vcs precisam melhorar a msg. Gasolina , injeção direta, vai ficar encostado. Se informem.
E os BO's do danado do biodiesel???
Tem uma sequência de vídeos sobre Diesel e Biodiesel aqui no canal, dá uma olhda.
Nada contra a gasolina, mas diesel é outra coisa, quem tem um carro diesel não quer trocar por gasolina nunca mais.
Eu tenho e eu quero kkk, essa história de biodiesel tá matando o mercado de carro á diesel, ninguém paga mais no usado ou seminovo.
@@rparnoni1 tá aí o problema se o diesel não fosse esta porcaria, não deveria chamar biodiesel deveria se chamar merdadiesel, isso é uma fórmula para que as pessoas sejam desestimulados a não comprar carros diesel.
Já tivemos Diesel e não sentimos falta. Na estrada falta desempenho, é ruidoso, manutenção cara (e se der pau na bomba injetora ou em algum bico, já era o Natal das crianças), não fazíamos seguro mas IPVA era no pescoço e por ser um carro alto, a estabilidade era terrível... Não consegui andar no Renegade diesel de um primo, mas dizem ser muito bom.
Tenho renegade dieselcom remap… nao tem igual! Economia e potencia
@@guigao2007 eu já tive um, sem remap, e mesmo assim já achava muito bom. Pena que nosso governo “matou” o diesel.
Se você tem o dinheiro compre o carro a diesel, o desempenho e conforto ao rodar é muito superior. Se você não tem condições compre o carro a gasolina, não fique economizando na feira ou no plano de saúde para manter um carro.
Essa é a verdade.
Discordo 100%
fui na europa e lá ainda tem muito carro a diesel e carro de pequeno porte
Sim, bastante. Porém estão com os dias contados
Pessoal, Quando vocês fazem vídeos de opinião eu fico me contorcendo aqui do outro lado. 60 por cento das coisas que vocês falam faz sentido, 40 por cento é pura groselha. Parem de fazer opinião, voltem a fazer entretenimento.
Respeito sua opinião, apesar de tbm n concordar 😉✌️ e tem um detalhe. Adoramos uma groselha kkkkkkk