Коптит сильно и турбина работает не ровно.Помню в детстве такие тепловозы на станции при отправлении не коптили совсем .Мы не могли понять почему он мало дымит и быстро едет с составом.
Ну что это за ремонт ,поршневую ни хера не сделали ,из сапуна дыма больше чем из выхлопной ,там что слесаря в депо вообще не нюхают ,или вы разучились кольца на поршнях раскидывать
Нормально грузится разговору нет. 11 позиция будто по звуку. Брось 15 и 45 мин. работы покажет. После реостатных испытаний как всегда в цех на доработку, далее повторного не бывает. Так.
И никому в голову не приходило придумать, как эту энергию не на реостатах жечь, а в электрическую сеть отдавать? Это ж сколько соляры сжигают впустую, а могли бы на электричестве экономить.
Давно уже приходило, и много кому, но РЖД - это же "эффективные менеджеры". Когда им надо сэкономить, они скорее электричку какую-нибудь отменят, чем займутся чем-то реально полезным
![3ТЭ10М-1246А/1047А [CFM] Alexăndreni](/img/1.gif)
Коптит сильно и турбина работает не ровно.Помню в детстве такие тепловозы на станции при отправлении не коптили совсем .Мы не могли понять почему он мало дымит и быстро едет с составом.
0:01 если кто знает об жд, тот поймёт таким способом проверяли 2ТЭ10М-0777 на реостате
😊👏👏👏👏👏👏👏👏👏😊teşekkürler…
Ultra superrr👏
Только жалко что этот тепловоз сгорел, весна-лето 20 год. Хороший был
Хорошие не горят
Очень жаль 😢но в памяти на видео он остался живой💪💪💪🤳спасибо скачаю видео в архив
Обожаю У/УТ💪💪💪КРАСИВЫЕ МОЩНЫЕ ЗВЕРИ!!!А особенно в три секции
а по схеме с 5 позиции должен сработать вентиль дренажа и закрыть дренажную трубу. тогда и возгарания от дренажки не будет
там этот клапан никогда не работает
тестирование на Евро эко стандарт)
Там наверно в дизельном оглохнуть можно там хоть звукоизоляция есть или в кабине можно смело в наушников сидеть ?
Да, в наушниках
@@hardtheme878 Щаааас чаёчек заварим, и будем пить чай
В такие моменты как-то пофиг на экологию))) Главное весь этот драйв!)
и чтобы тк не разлетелся
Где в уголке блюёт Грета Тунберг.
бывали случаи когда вертикальную передачу на двигателе срывало
Да,у нас был такой случай.
Экологичный выхлоп)))
ТЭ10 авторитетный тепловоз конеш
Бздина на колесах конеш
это в Узловой? или я ошибаюсь?
Да,в Узловой
Оператор. Купи штатив!!!
Знатный ревун
Ну что это за ремонт ,поршневую ни хера не сделали ,из сапуна дыма больше чем из выхлопной ,там что слесаря в депо вообще не нюхают ,или вы разучились кольца на поршнях раскидывать
Да кому это надо
Нормально грузится разговору нет. 11 позиция будто по звуку. Брось 15 и 45 мин. работы покажет. После реостатных испытаний как всегда в цех на доработку, далее повторного не бывает. Так.
Это закон подлости! Всё нормально,нет и реостат нужен для показухи. Потом точно в цех, перебирать...
😁👍
И никому в голову не приходило придумать, как эту энергию не на реостатах жечь, а в электрическую сеть отдавать? Это ж сколько соляры сжигают впустую, а могли бы на электричестве экономить.
Давно уже приходило, и много кому, но РЖД - это же "эффективные менеджеры". Когда им надо сэкономить, они скорее электричку какую-нибудь отменят, чем займутся чем-то реально полезным
В Тч10 Дебальцево-Сорт, была такая система, с реостата отдавать ток, вот не помню в городскую ли, скорее в контактную, давно это было при Союзе еще
От КрАЗа надо Двигатель Тула вколхозить)
Он туда подойдет только как стартер.
Он что, на мазуте 380 сантистокс работает ? У наших морских мазутных дизелей выхлопы намного чище :-).
с куу-чека штоли
Грубейшее нарушение проводить РИ тепловоза,не расцепленным с другой секцией.
с чего бы это?
а в чем разница?
А что может произойти?
жоксы разъединили и вперед!
@@ВикторЗуев-ю5э А какая разница,если другая секция заглушена,зачем жоксы трогать
У меня восьмёра тоже так дымила