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目に見える部分に金を使ったのがスズキ 目に見えない部分に金を使ったのがホンダってとこですね
ちょこちょことしたアクセサリーによる利便性が欲しければスペーシア。確かな性能と快適性が欲しければN-BOX。分かっていたけど結局はそういうことみたいですね。
新型のNBOX、スペーシア共に試乗しましたが、言葉に出来なかった違いをわかりやすく説明してもらいスッキリしました。
私は、JF3オーナーです。動画配信の中でスペーシアの評価を語っているのを見てると、NBOXが良さげの様に伺えましたね!👍😄
正直にレビューしてくれる貴重な動画。私も両車を試乗し同意見でした。NBOXに買い換えようと思います
いつも楽しく拝見してます。自分も試乗しましたが、N-BOXとの大きな違いは、スペーシアはトモさんも仰っておられてように、小さな上下動が絶えずあること、エンジン音が室内に入ることです。あと、左足にフットレストがなく、足が泳いで落ち着かなかったです。画面がブレブレで、試乗時の揺れが伝わってきました。お二人が言葉を選んで、丁寧に伝えてくださっていてほんとに参考になりました。
新型nboxカスタムかスペーシアカスタムで悩んでいました。両車試乗して藤トモさんの言われる事が自分も感じ、乗り心地と細かい質感はやはりnboxカスタムが、ワンランク上だと思いました。結果、nboxカスタムターボコーディネートを購入しました。とても参考になる動画有難う御座いました。
画像からも高速巡航時かなり凹凸を拾っているのが分かりますね❗やっぱ乗り心地はNBOXにかなわないかぁ。高い買い物なんで慎重に考えます。動画ありがとうございます☺️
静粛性、乗り心地は私にとって超重要事項。収納や装備の多い少ないはおまけ程度でしかないからこの動画を見たらもうN-BOXだな。N-BOXの収納少ないと思ったらオプションでルーフコンソール付けたらいいじゃん。ちと高いけどね。
新型N-BOXと新型スペーシアを比較してしまうと悩ましい所です😅だが、乗り心地や静粛性はN-BOXの方が格段に良いと思います👍
N-boxとスペーシアのどちらが良いか悩んでいました。動画を観て、スペーシアはまだ軽自動車の域を越えていないと分かりました! N-boxが買いですね!
走りはN、装備、フロント顔はスペ
VOXYからのダウンサイザーですが、Nの仕上がりに感動すら覚えます。Nはガチでおすすめです。
つい先日、初代から2代目のJF3に買い替えました。新型のデザインが好みじゃ無かったので慌ててディーラーの在庫を購入しました。冗談抜きで『これはミニヴォクシーやッ!!』って良いながら納車後に走りながら帰路に着きました。売れに売れた理由が良く理解出来ました😊走行性静音性内装の質感共に申し分無しですね。他のライバル車なんて全く興味無いですw
いろいろな動画あがってきたけれど、良いとしか言ってくれないから、イマイチ違いが判断しづらかったのだけどわかりやすかったです👍張り出しに関しては同感です🤩
絶対悪く言わない藤島さんのレビューが好きです。でも男性の方が無理矢理N BOXよりスペーシア褒めようとし過ぎて藤島さんが言葉探し苦労してる風に感じた。スペーシアは軽として上を目指してN BOXはリッターカーの領域で戦おうとしててコンセプトが違う気がする。
数ある比較動画で最もわかり易く納得感がありました。
今回の新型対決ではスペーシア押しで拝見しだしたのですが、藤トモさんのテンションやパソコンで左右二画面で並べて観ると乗りごごち・音ともにやはりN-BOXの牙城は険しい感じですね。外観・街乗りのモータアシスト・リヤシートなどスペーシアに魅力を感じつつ、試乗で決めたいと思います。ありがとうございました。
ともに二輪車、四輪車のメーカーとしてこの2台競合は楽しめます。スズキハヤブサ、ホンダゴールドウイングしかり、ジムニーやNSXなど両極端な個性を生み出すメーカーの意地とこだわりとポテンシャルが見てみたい。他のメーカーは置いてけぼりでいいので😄
「走れ!かぞく思い」スペーシアのCM見ました。家族で乗るのを想定していたら、後席の乗り心地が悪いのは厳しいですね。
乗員の動きを見るだけでN-BOXの室の高さがよく分かりました。
ドライバーが楽しいのはNーBOXです前モデルより足回りの突き上げ感が無くなり良いです後席にも突き上げ感が無くなり購入しましたよw
予想通り、走りと乗り心地はNBOXでしたね。
興味があって動画見ましたがよかったです。正直、今回の新型スペーシア気持ち悪いぐらい褒める方が多いんで皆ステマ動画?かなと思ってましたが、私と似たような評価でよかったです。女性の方は藤島さん?表情がすべてを物語ってると思います。新型スペーシアはまだ試乗はしてないのですが、N-BOXはステップワゴンの点検時にしましたが、パッと見コストダウンしてる気がね(笑)、3人で220キロぐらいで乗ったんですが多少の坂もグイグイのぼるんですよね、それに運転し易くて驚きました。他の方のRUclipsの動画でも感じたんですが、N-BOXの方が明らかに静かだし車内で聞こえるエンジン音も少ないですよね?それに気のせいかもしれませんがスペーシアは小刻みに揺れてるのが多いですよね。前の座席でこれだと後ろの人は酔うんじゃない?かなと。以前スズキの車に乗っていた事あるんですが、ハンドル遊びが多くて、ちゃっちかったので嫌だったんですよね。試乗してないのでわかりませんが、動画見てるとやっぱりスズキはスズキかな?
スペーシアの時だけめっちゃ言葉選んでて草
軽自動車の使用する目的で選べばいいと思います。静粛性、走り、安全支援、燃費、全世代や男女比で言えば、折角、フルモデルチェンジしてるなら燃費や安全支援、特に渋滞支援などのトラフィックジャムアシストは普段使いの人にはありがたい機能。ハイト系は信号見にくいのでそのお知らせもありがたい機能の一つ。これらは多くの世代に受け入れられると思います。
ホンシンと鈴菌のバトルが展開されてるやんけ!どっちも良い車だろ!
内装編の時とは違い、走りに関してはお二人ともかなり言葉を選んでるのが伝わってくる😅
はぁ?😮
やっぱり同時に乗り比べると、差は歴然なんだな。N買います。
8:30 N-BOXは車本来の魅力に向き合っている特にカスタムはドライバーズカーでもあり、今回のHONDA Nの車造り対するメッセージ
自分もそう感じました。走りはエヌボの完勝っぽいですね。ただ、痒いところに手が届くスペーシア、主婦は断然こっちでしょうね。燃費もいいし。
@@yamaishi.channel コストダウンの産物である哀れなNボを涙目で擁護する信者たちが・・・草ァ
N-box ダーボとスペーシアカスタム ターボ 両方 試乗してきた。 走行質感等で n-box がかなり良かった。 スペーシアがもう少し 肉薄するかと思ったけど n-box がナンバーワン というのがよくわかった。
私はスペーシアカスタムターボを購入しました!ホンダNBOXはシビックなどスポーツカーも生産してるので足の方はしっかりしてますが、問題は燃費ですね!ホンダは昔からエンジンが強いのでパワーはあります!足はそこそこでロードノイズは仕方ないけど少しでもガソリン代を抑えたい方はスペーシアの方がおすすめです!燃費を気にせずに少しでも走りを楽しみたい方はNBOXですね!人それぞれの好みはあると思います!
本当にその通りだと思います。ちょっとNBOXユーザーが多いのか、ホンダファンが多いのか偏りすぎなコメントが多くて残念ですね。
スペーシアがあくまでも軽の中では頑張ってる水準なのに対して、nボはコンパクトカー食える水準なのかなぁスペーシアは燃費で金に優しくlkasは軽を超えた水準でし収納等も優れていてnボは基本的な性能が高いので体力的にやさしく、乗っていて不快感が少ないどころか快適で気持ちにも優しい(けど全車速lkasほしかった)どっちも初期モデルなので細かな不満点はあるのは仕方ないと思うのでMCで改良されてほしい
たしかにスペーシアのが利便性は良さそう!使う人によって分かれると思うけど自分は孤独に短距離の走行が主なんで小物入れも扇風機も必要としない!見た目もN BOXカッコイイし乗り心地重視でN BOX購入に決めました。
新型車は忖度というかご祝儀というか採点が甘くなりがちですが、ちょっとね~とか少し濁しますが正直な感想に好感がもてました😆
初めて動画みましたが、この女性の方車に詳しく知的で素敵な方ですね。自分はランクル200とハリアー試乗しても違いが良く分からなかったので素直に尊敬します。
岡崎さんと、昔から車の評論家してますからね
「藤とも」を知らない人、いたんですね…その方が驚きです
N-Bの凄さがよくわかってしまいました。
旧モデルより見栄えを良くしたけど乗り心地や静粛性やハンドリングを進化させたN-BOXとの差はやはり縮まっていませんか。映像でも揺れや騒音の差は歴然コメントにも苦労されてますね。
普通車ベースで開発してるHONDAと軽規格ベースで開発するSUZUKIの思想の違いがはっきりとみえる比較ですね。軽量で広くて便利な室内やコストに重きをおいたスペーシアの走りに対して視界やシートの作りまで普通車レベルで詰めてるHONDA。高速はN-BOXだとは思いますが街乗りではかなり好み別れてくるのでは。
昔、エブリーとバモスに乗ったことありますが、バモスの質感が軽らしくなかったですね。
NBOXの収納スペースが足りないと思う方はアクセスさんの用品を買えばいいんじゃない?値段はちょっとぼったくりなんですけど。
維持費安いのがメリットなのに軽自動車にそんな金出すなら3ナンバー車買うよ標準で収納が多いのがありがたいって話でしょ
どちらも防振剤や防音剤を多用し、静粛性を高めたはずで、スペーシアカスタムはそれに加えてN-BOXカスタムには無いブラシレスモーターなどの高級車御用達の装備まで搭載してるから、それ聞いただけならスペーシアカスタムの圧勝だろうと思うけど、やっぱ味付けが大事なんですねぇ。そしてオットマンも付いてるだけじゃダメで、まずは乗り心地の良さありきなんですね。
スペーシアは後席のガタツキが酷いらしいよ
@@ぺけぺけ太 空間の広い箱車ですから、ある程度の振動は仕方ないとは思いますけどね。
みんなオットマンって言いますけど走行中に使用不可なので注意してもらいたいです。
@@Cobryun NBOXは後席のガタツキ無いです
最初は「おぉ!オットマン凄い」と思ったけど、それで足を前に延ばす態勢にするには前席を一番前にスライドしないと足が邪魔になるらしくて実用的ではないな。荷物の落下防止になるというが、わざわざそんなことで使うのはものめずらしさで最初だけだと思う。引っぱり出したり上げたり下げたりめんどくさくなって結局はお飾りで終わりそう。
N-BOX契約して後悔してましたがN-BOXにしてよかったと思わせてくれました!収納も大事ですが後ろに子供を乗せるので静音性と振動のなさは主婦層に嬉しいと思います。
後悔‥わかりますスペーシア褒めたたえ N-BOXさげ!動画多すぎないですか?大丈夫ですよっN-BOX間違いないです私スズキ車の軽にのってて 家族に かしたら最新の安全性能ついてるはずなのに自損でくるま全損に‥確かに後席はふわんふわんして自分のくるまなのに酔いました😅マイルドハイブリッドも微妙で燃費、最初は結構いい数字出るんだけどなぜかどんどん悪くなってくしエンジントとモーターがきりかわるときにくっとブレーキかかるんです。それが交差点とかで結構おきるのでずっと加速できなくて嫌な感じでした。N-BOX試乗してよかったので購入し、もうすぐ納車です 楽しみにまちましょー😊
@@ポニョポニョ-j8h ほんとにスペーシア推しの動画多いですよね!たまにN-BOXの遮音性と普通車並みの乗り心地と評価してくれている方もいますが(´・ω・ `)スペーシア全損悲しすぎます、、切り替わるときにスムーズにいってくれないと運転しにくいですよね、、N-BOXはターボついていなくても坂道や交差点でもスムーズに動いてくれたので期待してます!お互い楽しみですね(*´꒳`*)!
@@achan216 あれ なんか前の返信きえてしまったようです💦全損はワゴンRスマイルでした😭スマイルはスペーシアよりも軽くて背がひくい車でしたがほんっとに走らない車でしたね‥モーターついてたんですけどね‥全然エンジンオンリーのN-BOXのほうがはしります!うならない!実はきのうN-BOXが家にきたのですほんといいですよ友人にすごいいいねー!かわいい!広いねー!って褒められました😍納車時にディーラーさんで オートブレーキをエンジンのオンオフで自動にかかるように設定してもらえるので ぜひしてもらってください いちいち手でカチカチしなくていいので楽ちんです前の車は足踏み式ブレーキだったので最初なれずに左足でスカッスカッと空振りしてしまいました😅楽しみですねぇ🌟
スペーシアの良い点を探して喋られていますね。本心の乗り比べると差は歴然が伝わります。
女性の方、N BOXの時はなんかワクワクしてる😂
表面的にあれこれ取り入れたスペーシアと、車の本質的な部分によりコストをかけたNBOXという印象。最初の方は、表面的な部分が便利とスペーシアに飛び付く人が多そうですね。
乗り物としての質感。道具としての利便性。同じハイトール系としてしっかりニーズの棲み分けが出来ていて試乗してみたらユーザーはあまり悩まなそうですね。常用としてどこに重きを置くかってところですね。
スペーシアはADAS性能が凄いし内装頑張ってるから好感持てるけど、家族を乗せることを考えるとリヤシートベルトにロードリミッタープリテンショナー機構が付いてない時点でN−BOXを選ぶかな スズキさん改良でつけて
総評結果は分かっていても柔らかな言葉遣いのフジトモさん素敵ですね😊動画の中で「乗り心地、快適性、ハンドリング、、まだまだ王者感ありますよね」とおっしゃってます。やはり走りのホンダ、流石です🎉
車好きはホンダを選ぶけど興味ない人はスズキかな
先代スペーシアカスタムオーナーですが正直乗り心地はかなり悪いです 苦笑 ちょっとした凸凹もよく拾うのでかなりストレスになり乗り換えることにしました😅新型の内外装はかなり頑張ったとは思うんですけど…
藤トモさんと柿崎さんのコンビ素晴らしいですね。いつも思っていましたが、ちゃんとメーカーからのその車のアピールポイントを視聴者に伝えつつ、良い面も悪い面も、視聴者が知りたい情報の言語化が非常にお上手です。RUclips上の自動車解説動画の中で一番的確で分かりやすい解説ですね。
やはり上質という点ではN-BOXに叶わないんだね、ということは乗り始め前半戦の表情とコメントでわかってしまいました。が、車を乗り比べしない人には使い勝手と外観だけで選んでもいいかもしれないですね。
車に長く携わって方の正直レビュー感が感じられて本当に参考になる動画でした!ありがとうございます!
良くスペーシアカスタムとNBOXカスタムの比べる動画てスペーシアカスタムびいきの動画が多いけどこの動画はそういうのなくて良かったです!走りは完全にNBOXの圧勝ですよね!
コンテナデザイン個人的に気に入ったのとACCとか先進安全装備でスペーシアかなぁ。どちらも試乗してきます。
乗ったら完全にスペーシアが好みでしたので購入決定。発信がとてもスムーズで乗り心地とても良かった。
軽自動車ターボ色々と試乗しましたが乗り心地はエヌボックスが良かったですが瞬発力、加速性能はムーブキャンバスターボとエヌワゴンターボが良かったですよー!
マイルドハイブリッド搭載軽4躯に乗ってましたが 今乗ってる旧N box(中古)と燃費は ほとんどかわらなかった。N boxの方が背が高く重いのに。両車ともターボ付き 運転は自分だけだから そんなに変わらないだろうと思うけど。😅
藤トモさんが冷静に良し悪しを評価すると柿崎さんがスペーシア推しに頑張るという対比の構図がおもしろいです。
頑張って偏った意見にならないようにしてる感じに見えますね
動画見る限りNボ一の方が良さそうなかんじですね。
スズキの後席の乗り心地は決していいとは言えない1人で乗るなら問題ないとは思うけど家族で乗るなら後席の乗り心地をしっかり試乗で確かめたがいいと思う
走りはnboxにかてないね💦
N-BOXが今後のマイチェンでどう変化するのかを楽しみに待ちたいと思います。
ですね!ぼくも新型購入しましたが、マイナーチェンジの内容次第では、検討したいと思ってます。
@@海太-g3h新型いいですねぇ!!私大学生ですが中古の二代目です😂やっぱ新型羨ましい!😊
クルマとしての乗り心地や操安性はN-BOXの方に分がありそうですね。ただ軽のトールワゴンに求める要素は色々あるので商品としてどちらが優れているとは言えませんけどね。
すごくストレートな意見参考になります。
走行中の 揺れ の違いを見て、なお、スペーシア買うヒトいるんだろうか?。
燃費と価格、内装でスペーシアにしようと思っていたのですが、車体の揺れ、ハンドル操作は大きくしないといけないのを見て疲れやすそう。。実家で親の介護をするために長距離運転も結構するのでとても参考になりました。ありがとうございました😊
オットマンはあってもなくてもいい感じですね😂
ホントに分かりやすいインプレッション
N箱の方がいくら走りが良くてもこの手の車は利便性、機能性、使い勝手、燃費でしょ。N箱はコストカット丸出しだし、メーカー側の「こんなもんで買ってくれるでしょ感」が半端ないんよね笑
これを見てから試乗しましたが、私は風切り音、エンジン音、振動も気にならないレベルでした。車なのである程度は音も振動もあるでしょうし。ハンドリングもそこまでアンダーではないかなと?どちらかと言えばアンダーよりのニュートラルステア?それより、内外装に関して、スズキのデザイナーさんの優秀さが分かりました😊
コーナリングで姿勢が安定せず、高速走行では前部がふわふわ動く、路面の凹凸を拾いすぎ、風切り音が大きく、エンジン音も盛大に車内に侵入…となれば走りではN-BOXとは勝負にならないですね。オットマンとかの小手先では勝負にならないでしょうね。
内装の質感について、メッキやピアノブラックが使われていれば質感が高いと思う人が居るみたいだけど、車格に合わないとってつけたようなメッキやピアノプラックの樹脂部品って、なんかそこだけ浮いて見えて逆に安っぽさを感じてしまう。
特に手に触れる可能性のあるところがピアノブラックだと傷だらけになって、見た目が余計に悪くなるので出来れば止めてほしいですね。
スペーシアは、ギラギラゴテゴテ子どもっぽい、Nは見た目も上品、走りもよいなんだかんだ言ってやっぱNだな。
素人は黙ってなさい。😶
@@MON_MOSO_MON素人は君だろ
@@たかちゃん05相手は24歳の学生なんだから、まともに絡んだりしたらアカンよw
@@Nope-jb2cd おお、👍
スペーシアギアで落ち着いたの出してくれそうですけど僕もコッテリ系はあんまり好きじゃないので違った系統で中身同じの出して欲しいです
藤トモさんの、タメか年下の男性との、会話の仕方がとてもナチュラルで、勉強させて頂きます笑。
追記😂旧N boxのセンサー フロントバンパー下部に着いてるのが新型では変わったのかな?HONDAマーク?のあたりにでも組み込めないかな?ザクザクの溶けた雪道走ると センサーが汚れて云々の表示が出る😅
経済的で便利で嬉しい装備が有るスペーシアカスタムはケチな僕にはかなり魅力的です。高速道路を使わない方やセカンドカーとして使う方ならスペーシアが良いと思いました。週末ドライバーや遠出する人、1台で完結する方ならN-BOXということになりますかね。
軽の利点はコスパの良さと生活習慣の中の便利さです。それにスペーシアも十分静かな方だし乗り心地も軽の中では全然良い方だと思います。
収納ってそんなに必要かなぁ。ごちゃごちゃしそう。N BOXはおしゃれでかっこいい。
例えばアルトだったりムーヴだったりって車なら、それほど収納は多くなくてもいいと思うけど、スーパーハイトワゴンは居住性と積載性、収納が一番のウリになるはずの車だから、あるに越したことはないと思う。
男の人は携帯とか財布を車の収納に入れるんですかね❓女はバッグの中にひとまとめで入ってるから車の収納ってあまり使わないのかも😊スペーシアの内装のボルドー色と天井のアイボリーが嫌だ😂
同感です視界の入るところにモノを置きたくないんですよね
私も同じく。収納は、あまり使わないし車の中で飲み食いしないのでドリンクホルダーも使わないです。あと、スペーシアの内装のボルドー色が嫌です。で、N BOX買いました。
@@HH-ox4gq 私も同じです。車に余計な物は持ち込みたくないしスッキリさせたいですよね。
これは……良くないのだろうな先代よりは良くなった…としか言ってないよね?収納ならスペーシア? いいのかなそれで……
エヌボ、走りがかなり優秀そうなだけに装備面のコストダウンしまくり具合がかなりいたい😢
ほんともったいないよね。いくら乗り心地が良くてもコストカット丸出しすぎて購買意欲がわかないです😂
JF3からの乗り換えで来年の車検でスペーシア一択だったけどやはりというか肝心の走りや静粛性はかなりNBOXに分があるようですね迷う~~~正直なインプレッションありがとうございます
NBOXの走りの良さを味わうとスペーシアに乗り換えられるのですか、私は無理かもしれない
好みで、選べばいいよね。しかし軽自動車もほんとかわったよねーリヤシートの足元広すぎて普通車でもなかなか勝てないや。
スペーシアの装備がN-BOXにあればなぁ…と思う内容でした。車としての出来は良いのに、装備が残念なN-BOX良いとこ取りなMCに期待します。せめて収納だけは改善して欲しい。お互い切磋琢磨して競い合って欲しい。
スペーシアはハンドルかなり回さないとカーブ曲がれないみたですね。N-BOXは半分程度回せば簡単にカーブ曲がれます!
むしろN-BOXよりハンドル軽かったし、小回り良く効いたんだけど
予想はしてましたが、やはり装備数を増やした分、走りに回すリソースが足りなかったですね。やはり、N-BOXの方が車としては完成度が高いと動画から伝わってきました。FITクロスターのe:HEVに買い換えたばかりですが、新型のN-BOXを試乗してみたくなりました。
さすがに普通車でかつEHEV 乗ってるなら軽自動車は乗らない方がいいですよ。フリードガソリンの代車でフィットや先代NBOXカスタム乗っていまいちでした。フィットがEHEVだったら違ったと思いますが。軽自動車はブレーキのききも甘いです。
@@sutaima いや、ただ単に興味本位で試乗してみたいだけです。買い換える気はありませんが、どのくらいの乗り心地なのかは実際に乗ってみないと分からないですからね。少し語弊がありましたね😅初代N-BOXを乗っていた身として、果たしてどれ程の進化を遂げたのか気になります。
ステアリングがスローな分乗り心地も同じくらい優しければいいんだろうけどなーでもあまり走りを気にしない、ユーティリティ第一の人はスペーシアもいいでしょうね(とはいえ比較でもしなきゃそんなに悪い乗り心地ってことはイマドキないと思いますけどね)
皆さんNBOXの方が良いからホンダを買いなさい❤個人的に静粛性よりも装備や機能を重視してるからウチの嫁さんはスペカスターボ買いました〜🙌🏻🙌🏻あまりたくさん売れるとあちこちでよく見かけるようになってしまうので売れないで欲しい🙏🏻🙇🏼♂️
NVHのレベルの違いは、言葉を選ばれてましたがクラスが全く違う様に感じました。
実家は2代目ワゴンRからスペーシア使ってるから、たまに乗るんだけどね、スズキ特有のアクセルの踏み込みとトルクのラグが嫌いなんだな。この女の人が言ってることは的を得てると思うよ。
スペーシアの後席ば駄目だシート全体が揺れる揺れる😮😮😮試乗の時、チェック☑️して下さい😅
先代Nboxカスタムターボが一番😊
40年前のRG250ΓとVT250Fみたいに熱いわ(二輪)
cbr600とgsxr600の対決だ
N-BOXカスタムと迷っていましたが、Nの勝ちとわかりました。燃費は気にしないのでNのほうにします。ありがとうございました。
うちに前型のスペーシアカスタム有りますが乗り心地最悪だと思う。足回りがコンニャク。グラつくはゆらぐは、これがカスタムの走り?買ってとても残念に思ったところ。「中間加速が伸びる」と言ってますがオブラートに包み過ぎ。単にアクセルに対して反応が鈍いだけ。藤トモさんが「体が三次元に動いてる気がする」って言ったところ、まさにその通り。路面のウネリに対してワンテンポ遅れて揺り戻し(お釣り)が来る。運転してて自分で酔う。この走りは「何で?」と思うくらいスズキに対して向うっ腹が立つ。内外装見た目でスペーシア一択だったのですが、もしもN-BOXと試乗をしていたならば。スペーシアを買ったかどうかは微妙なところ。
N-BOXはオーバステア気味で切り込んだ以上に曲がっちゃうので最初は『うおっ!』て感じでしたけど慣れました。スペーシアはアンダー気味みたいでそれぞれ特徴として面白いですね!一般的にはアンダー気味の方が運転しやすいとは言いますが、自分は慣れたのでN-BOXのフロントのクイック感が好きですね!
気になってN-BOX試乗してる動画見ましたが、高速乗って辺りの路面のゴツゴツは同じ事言ってますね。エブリィワゴンからの乗り換えでNかスペーシアで悩んでますが、Nは助手席が全倒れしないのと、サーキュレーターがないのだけが引っかかってるんですよねー。真夏は後部座席灼熱になりそうな。いずれにしても19年落ちのエブリィワゴンから乗り換えたらどちらも快適に過ごせるのは確かなんだけど。
乗り心地と静粛性でNBOXですね、10万円ぐらい差があるとスペーシアという選択もありか。
よかったーNボックス買っといてスペーシアにしなくてよかったわ
やはりホンダのエンジンは最高なんだよね。
Nのマイチェンに期待それまでは先代Nに乗り続ける
内装、装備はスペ、走りはN
走れる車何でも好きです
走りに関しては藤トモさんの笑顔が少なかったのでイマイチだったんですね〜😅
どちらも価格相応の造り質感これ以上価格上昇するなら普通車が視野に入ってしまいますね
エアコン暖房Hiオートで設定してエンジン切ってエンジンが冷えてる時に、エンジンかけると冷風が出ちゃうから不快ですなぁ。他社はエンジンが暖まるまで風は出ない。。。
マイルドハイブリッドの効果はあるのでしょうか?48Vなら分かるけど。
目に見える部分に金を使ったのがスズキ 目に見えない部分に金を使ったのがホンダってとこですね
ちょこちょことしたアクセサリーによる利便性が欲しければスペーシア。確かな性能と快適性が欲しければN-BOX。分かっていたけど結局はそういうことみたいですね。
新型のNBOX、スペーシア共に試乗しましたが、言葉に出来なかった違いをわかりやすく説明してもらいスッキリしました。
私は、JF3オーナーです。
動画配信の中でスペーシアの評価を語っているのを見てると、NBOXが良さげの様に伺えましたね!👍😄
正直にレビューしてくれる貴重な動画。私も両車を試乗し同意見でした。NBOXに買い換えようと思います
いつも楽しく拝見してます。自分も試乗しましたが、N-BOXとの大きな違いは、スペーシアはトモさんも仰っておられてように、小さな上下動が絶えずあること、エンジン音が室内に入ることです。あと、左足にフットレストがなく、足が泳いで落ち着かなかったです。画面がブレブレで、試乗時の揺れが伝わってきました。お二人が言葉を選んで、丁寧に伝えてくださっていてほんとに参考になりました。
新型nboxカスタムかスペーシアカスタムで悩んでいました。両車試乗して藤トモさんの言われる事が
自分も感じ、乗り心地と細かい質感はやはりnboxカスタムが、ワンランク上だと思いました。
結果、nboxカスタムターボコーディネートを購入しました。
とても参考になる動画有難う御座いました。
画像からも高速巡航時かなり凹凸を拾っているのが分かりますね❗やっぱ乗り心地はNBOXにかなわないかぁ。高い買い物なんで慎重に考えます。動画ありがとうございます☺️
静粛性、乗り心地は私にとって超重要事項。
収納や装備の多い少ないはおまけ程度でしかないからこの動画を見たらもうN-BOXだな。
N-BOXの収納少ないと思ったらオプションでルーフコンソール付けたらいいじゃん。ちと高いけどね。
新型N-BOXと新型スペーシアを比較してしまうと悩ましい所です😅
だが、乗り心地や静粛性はN-BOXの方が格段に良いと思います👍
N-boxとスペーシアのどちらが良いか悩んでいました。動画を観て、スペーシアはまだ軽自動車の域を越えていないと分かりました! N-boxが買いですね!
走りはN、装備、フロント顔はスペ
VOXYからのダウンサイザーですが、Nの仕上がりに感動すら覚えます。Nはガチでおすすめです。
つい先日、初代から2代目のJF3に買い替えました。
新型のデザインが好みじゃ無かったので慌ててディーラーの在庫を購入しました。
冗談抜きで『これはミニヴォクシーやッ!!』って良いながら納車後に走りながら帰路に着きました。
売れに売れた理由が良く理解出来ました😊
走行性静音性内装の質感共に申し分無しですね。
他のライバル車なんて全く興味無いですw
いろいろな動画あがってきたけれど、良いとしか言ってくれないから、イマイチ違いが判断しづらかったのだけど
わかりやすかったです👍張り出しに関しては同感です🤩
絶対悪く言わない藤島さんのレビューが好きです。でも男性の方が無理矢理N BOXよりスペーシア褒めようとし過ぎて藤島さんが言葉探し苦労してる風に感じた。スペーシアは軽として上を目指してN BOXはリッターカーの領域で戦おうとしててコンセプトが違う気がする。
数ある比較動画で最もわかり易く納得感がありました。
今回の新型対決ではスペーシア押しで拝見しだしたのですが、藤トモさんのテンションや
パソコンで左右二画面で並べて観ると乗りごごち・音ともにやはりN-BOXの牙城は険しい感じですね。
外観・街乗りのモータアシスト・リヤシートなどスペーシアに魅力を感じつつ、試乗で決めたいと思います。
ありがとうございました。
ともに二輪車、四輪車のメーカーとしてこの2台競合は楽しめます。スズキハヤブサ、ホンダゴールドウイングしかり、ジムニーやNSXなど両極端な個性を生み出すメーカーの意地とこだわりとポテンシャルが見てみたい。他のメーカーは置いてけぼりでいいので😄
「走れ!かぞく思い」スペーシアのCM見ました。家族で乗るのを想定していたら、後席の乗り心地が悪いのは厳しいですね。
乗員の動きを見るだけでN-BOXの室の高さがよく分かりました。
ドライバーが楽しいのはNーBOXです
前モデルより足回りの突き上げ感が無くなり良いです
後席にも突き上げ感が無くなり購入しましたよw
予想通り、走りと乗り心地はNBOXでしたね。
興味があって動画見ましたがよかったです。正直、今回の新型スペーシア気持ち悪いぐらい褒める方が多いんで皆ステマ動画?かなと思ってましたが、私と似たような評価でよかったです。女性の方は藤島さん?表情がすべてを物語ってると思います。新型スペーシアはまだ試乗はしてないのですが、N-BOXはステップワゴンの点検時にしましたが、パッと見コストダウンしてる気がね(笑)、3人で220キロぐらいで乗ったんですが多少の坂もグイグイのぼるんですよね、それに運転し易くて驚きました。他の方のRUclipsの動画でも感じたんですが、N-BOXの方が明らかに静かだし車内で聞こえるエンジン音も少ないですよね?それに気のせいかもしれませんがスペーシアは小刻みに揺れてるのが多いですよね。前の座席でこれだと後ろの人は酔うんじゃない?かなと。以前スズキの車に乗っていた事あるんですが、ハンドル遊びが多くて、ちゃっちかったので嫌だったんですよね。試乗してないのでわかりませんが、動画見てるとやっぱりスズキはスズキかな?
スペーシアの時だけめっちゃ言葉選んでて草
軽自動車の使用する目的で選べばいいと思います。
静粛性、走り、安全支援、燃費、
全世代や男女比で言えば、折角、フルモデルチェンジしてるなら燃費や安全支援、特に渋滞支援などのトラフィックジャムアシストは普段使いの人にはありがたい機能。
ハイト系は信号見にくいのでそのお知らせもありがたい機能の一つ。
これらは多くの世代に受け入れられると思います。
ホンシンと鈴菌のバトルが展開されてるやんけ!どっちも良い車だろ!
内装編の時とは違い、走りに関してはお二人ともかなり言葉を選んでるのが伝わってくる😅
はぁ?😮
やっぱり同時に乗り比べると、差は歴然なんだな。
N買います。
8:30 N-BOXは車本来の魅力に向き合っている
特にカスタムはドライバーズカーでもあり、今回のHONDA Nの車造り対するメッセージ
自分もそう感じました。走りはエヌボの完勝っぽいですね。ただ、痒いところに手が届くスペーシア、主婦は断然こっちでしょうね。燃費もいいし。
@@yamaishi.channel コストダウンの産物である哀れなNボを涙目で擁護する信者たちが・・・草ァ
N-box ダーボとスペーシアカスタム ターボ 両方 試乗してきた。 走行質感等で n-box がかなり良かった。 スペーシアがもう少し 肉薄するかと思ったけど n-box がナンバーワン というのがよくわかった。
私はスペーシアカスタムターボを購入しました!
ホンダNBOXはシビックなどスポーツカーも生産してるので足の方はしっかりしてますが、問題は燃費ですね!
ホンダは昔からエンジンが強いのでパワーはあります!
足はそこそこでロードノイズは仕方ないけど少しでもガソリン代を抑えたい方はスペーシアの方がおすすめです!
燃費を気にせずに少しでも走りを楽しみたい方はNBOXですね!
人それぞれの好みはあると思います!
本当にその通りだと思います。
ちょっとNBOXユーザーが多いのか、ホンダファンが多いのか偏りすぎなコメントが多くて残念ですね。
スペーシアがあくまでも軽の中では頑張ってる水準なのに対して、
nボはコンパクトカー食える水準なのかなぁ
スペーシアは燃費で金に優しくlkasは軽を超えた水準でし収納等も優れていて
nボは基本的な性能が高いので体力的にやさしく、乗っていて不快感が少ないどころか快適で気持ちにも優しい(けど全車速lkasほしかった)
どっちも初期モデルなので細かな不満点はあるのは仕方ないと思うのでMCで改良されてほしい
たしかにスペーシアのが利便性は良さそう!使う人によって分かれると思うけど自分は孤独に短距離の走行が主なんで小物入れも扇風機も必要としない!見た目もN BOXカッコイイし乗り心地重視でN BOX購入に決めました。
新型車は忖度というかご祝儀というか採点が甘くなりがちですが、ちょっとね~とか少し濁しますが正直な感想に好感がもてました😆
初めて動画みましたが、この女性の方車に詳しく知的で素敵な方ですね。自分はランクル200とハリアー試乗しても違いが良く分からなかったので素直に尊敬します。
岡崎さんと、昔から車の評論家してますからね
「藤とも」を知らない人、
いたんですね…
その方が驚きです
N-Bの凄さがよくわかってしまいました。
旧モデルより見栄えを良くしたけど
乗り心地や静粛性やハンドリングを
進化させたN-BOXとの差は
やはり縮まっていませんか。
映像でも揺れや騒音の差は歴然
コメントにも苦労されてますね。
普通車ベースで開発してるHONDAと軽規格ベースで開発するSUZUKIの思想の違いがはっきりとみえる比較ですね。軽量で広くて便利な室内やコストに重きをおいたスペーシアの走りに対して視界やシートの作りまで普通車レベルで詰めてるHONDA。高速はN-BOXだとは思いますが街乗りではかなり好み別れてくるのでは。
昔、エブリーとバモスに乗ったことありますが、バモスの質感が軽らしくなかったですね。
NBOXの収納スペースが足りないと思う方はアクセスさんの用品を買えばいいんじゃない?値段はちょっとぼったくりなんですけど。
維持費安いのがメリットなのに軽自動車にそんな金出すなら3ナンバー車買うよ
標準で収納が多いのがありがたいって話でしょ
どちらも防振剤や防音剤を多用し、静粛性を高めたはずで、スペーシアカスタムはそれに加えてN-BOXカスタムには無いブラシレスモーターなどの高級車御用達の装備まで搭載してるから、それ聞いただけならスペーシアカスタムの圧勝だろうと思うけど、やっぱ味付けが大事なんですねぇ。
そしてオットマンも付いてるだけじゃダメで、まずは乗り心地の良さありきなんですね。
スペーシアは後席のガタツキが酷いらしいよ
@@ぺけぺけ太 空間の広い箱車ですから、ある程度の振動は仕方ないとは思いますけどね。
みんなオットマンって言いますけど走行中に使用不可なので注意してもらいたいです。
@@Cobryun NBOXは後席のガタツキ無いです
最初は「おぉ!オットマン凄い」と思ったけど、それで足を前に延ばす態勢にするには前席を一番前にスライドしないと足が邪魔になるらしくて実用的ではないな。
荷物の落下防止になるというが、わざわざそんなことで使うのはものめずらしさで最初だけだと思う。
引っぱり出したり上げたり下げたりめんどくさくなって結局はお飾りで終わりそう。
N-BOX契約して後悔してましたがN-BOXにしてよかったと思わせてくれました!
収納も大事ですが後ろに子供を乗せるので静音性と振動のなさは主婦層に嬉しいと思います。
後悔‥わかります
スペーシア褒めたたえ N-BOXさげ!動画多すぎないですか?
大丈夫ですよっN-BOX間違いないです
私スズキ車の軽にのってて 家族に かしたら最新の安全性能ついてるはずなのに自損でくるま全損に‥
確かに後席はふわんふわんして自分のくるまなのに酔いました😅
マイルドハイブリッドも微妙で
燃費、最初は結構いい数字出るんだけどなぜかどんどん悪くなってくし
エンジントとモーターがきりかわるときにくっとブレーキかかるんです。
それが交差点とかで結構おきるので
ずっと加速できなくて嫌な感じでした。N-BOX試乗してよかったので購入し、もうすぐ納車です 楽しみにまちましょー😊
@@ポニョポニョ-j8h
ほんとにスペーシア推しの動画多いですよね!
たまにN-BOXの遮音性と普通車並みの乗り心地と評価してくれている方もいますが(´・ω・ `)
スペーシア全損悲しすぎます、、
切り替わるときにスムーズにいってくれないと運転しにくいですよね、、
N-BOXはターボついていなくても坂道や交差点でもスムーズに動いてくれたので期待してます!
お互い楽しみですね(*´꒳`*)!
@@achan216 あれ なんか前の返信きえてしまったようです💦
全損はワゴンRスマイルでした😭
スマイルはスペーシアよりも軽くて背がひくい車でしたがほんっとに走らない車でしたね‥モーターついてたんですけどね‥
全然エンジンオンリーのN-BOXのほうがはしります!うならない!
実はきのうN-BOXが家にきたのです
ほんといいですよ
友人にすごいいいねー!かわいい!
広いねー!って褒められました😍
納車時にディーラーさんで オートブレーキをエンジンのオンオフで自動にかかるように設定してもらえるので ぜひしてもらってください いちいち手でカチカチしなくていいので楽ちんです
前の車は足踏み式ブレーキだったので
最初なれずに左足でスカッスカッと空振りしてしまいました😅
楽しみですねぇ🌟
スペーシアの良い点を探して喋られていますね。本心の乗り比べると差は歴然が伝わります。
女性の方、N BOXの時はなんかワクワクしてる😂
表面的にあれこれ取り入れたスペーシアと、車の本質的な部分によりコストをかけたNBOXという印象。
最初の方は、表面的な部分が便利とスペーシアに飛び付く人が多そうですね。
乗り物としての質感。
道具としての利便性。
同じハイトール系としてしっかりニーズの棲み分けが出来ていて試乗してみたらユーザーはあまり悩まなそうですね。常用としてどこに重きを置くかってところですね。
スペーシアはADAS性能が凄いし内装頑張ってるから好感持てるけど、家族を乗せることを考えるとリヤシートベルトにロードリミッタープリテンショナー機構が付いてない時点でN−BOXを選ぶかな スズキさん改良でつけて
総評結果は分かっていても柔らかな言葉遣いのフジトモさん素敵ですね😊
動画の中で「乗り心地、快適性、ハンドリング、、まだまだ王者感ありますよね」とおっしゃってます。
やはり走りのホンダ、流石です🎉
車好きはホンダを選ぶけど興味ない人はスズキかな
先代スペーシアカスタムオーナーですが正直乗り心地はかなり悪いです 苦笑 ちょっとした凸凹もよく拾うのでかなりストレスになり乗り換えることにしました😅
新型の内外装はかなり頑張ったとは思うんですけど…
藤トモさんと柿崎さんのコンビ素晴らしいですね。いつも思っていましたが、
ちゃんとメーカーからのその車のアピールポイントを視聴者に伝えつつ、良い面も悪い面も、視聴者が知りたい情報の言語化が非常にお上手です。
RUclips上の自動車解説動画の中で一番的確で分かりやすい解説ですね。
やはり上質という点ではN-BOXに叶わないんだね、ということは
乗り始め前半戦の表情とコメントでわかってしまいました。
が、車を乗り比べしない人には使い勝手と外観だけで選んでもいいかもしれないですね。
車に長く携わって方の正直レビュー感が感じられて本当に参考になる動画でした!ありがとうございます!
良くスペーシアカスタムとNBOXカスタムの比べる動画てスペーシアカスタムびいきの動画が多いけどこの動画はそういうのなくて良かったです!走りは完全にNBOXの圧勝ですよね!
コンテナデザイン個人的に気に入ったのとACCとか先進安全装備でスペーシアかなぁ。どちらも試乗してきます。
乗ったら完全にスペーシアが好みでしたので購入決定。発信がとてもスムーズで乗り心地とても良かった。
軽自動車ターボ色々と試乗しましたが乗り心地はエヌボックスが良かったですが瞬発力、加速性能はムーブキャンバスターボとエヌワゴンターボが良かったですよー!
マイルドハイブリッド搭載軽4躯に乗ってましたが 今乗ってる旧N box(中古)と燃費は ほとんどかわらなかった。N boxの方が背が高く重いのに。両車ともターボ付き 運転は自分だけだから そんなに変わらないだろうと思うけど。😅
藤トモさんが冷静に良し悪しを評価すると柿崎さんがスペーシア推しに頑張るという対比の構図がおもしろいです。
頑張って偏った意見にならないようにしてる感じに見えますね
動画見る限りNボ一の方が良さそうなかんじですね。
スズキの後席の乗り心地は決していいとは言えない
1人で乗るなら問題ないとは思うけど
家族で乗るなら後席の乗り心地をしっかり試乗で確かめたがいいと思う
走りはnboxにかてないね💦
N-BOXが今後のマイチェンでどう変化するのかを楽しみに待ちたいと思います。
ですね!ぼくも新型購入しましたが、マイナーチェンジの内容次第では、検討したいと思ってます。
@@海太-g3h
新型いいですねぇ!!
私大学生ですが中古の二代目です😂
やっぱ新型羨ましい!😊
クルマとしての乗り心地や操安性はN-BOXの方に分がありそうですね。
ただ軽のトールワゴンに求める要素は色々あるので商品としてどちらが優れているとは言えませんけどね。
すごくストレートな意見参考になります。
走行中の 揺れ の違いを見て、なお、スペーシア買うヒトいるんだろうか?。
燃費と価格、内装でスペーシアにしようと思っていたのですが、車体の揺れ、ハンドル操作は大きくしないといけないのを見て疲れやすそう。。実家で親の介護をするために長距離運転も結構するのでとても参考になりました。ありがとうございました😊
オットマンはあってもなくてもいい感じですね😂
ホントに分かりやすいインプレッション
N箱の方がいくら走りが良くてもこの手の車は利便性、機能性、使い勝手、燃費でしょ。
N箱はコストカット丸出しだし、メーカー側の「こんなもんで買ってくれるでしょ感」が半端ないんよね笑
これを見てから試乗しましたが、私は風切り音、エンジン音、振動も気にならないレベルでした。車なのである程度は音も振動もあるでしょうし。ハンドリングもそこまでアンダーではないかなと?どちらかと言えばアンダーよりのニュートラルステア?
それより、内外装に関して、スズキのデザイナーさんの優秀さが分かりました😊
コーナリングで姿勢が安定せず、高速走行では前部がふわふわ動く、路面の凹凸を拾いすぎ、風切り音が大きく、エンジン音も盛大に車内に侵入…となれば走りではN-BOXとは勝負にならないですね。オットマンとかの小手先では勝負にならないでしょうね。
内装の質感について、メッキやピアノブラックが使われていれば質感が高いと思う人が居るみたいだけど、車格に合わないとってつけたようなメッキやピアノプラックの樹脂部品って、なんかそこだけ浮いて見えて逆に安っぽさを感じてしまう。
特に手に触れる可能性のあるところがピアノブラックだと傷だらけになって、見た目が余計に悪くなるので出来れば止めてほしいですね。
スペーシアは、ギラギラゴテゴテ子どもっぽい、
Nは見た目も上品、走りもよい
なんだかんだ言ってやっぱNだな。
素人は黙ってなさい。😶
@@MON_MOSO_MON素人は君だろ
@@たかちゃん05相手は24歳の学生なんだから、まともに絡んだりしたらアカンよw
@@Nope-jb2cd おお、👍
スペーシアギアで落ち着いたの出してくれそうですけど
僕もコッテリ系はあんまり好きじゃないので違った系統で中身同じの出して欲しいです
藤トモさんの、タメか年下の男性との、会話の仕方がとてもナチュラルで、勉強させて頂きます笑。
追記😂旧N boxのセンサー フロントバンパー下部に着いてるのが新型では変わったのかな?HONDAマーク?のあたりにでも組み込めないかな?ザクザクの溶けた雪道走ると センサーが汚れて云々の表示が出る😅
経済的で便利で嬉しい装備が有るスペーシアカスタムはケチな僕にはかなり魅力的です。
高速道路を使わない方やセカンドカーとして使う方ならスペーシアが良いと思いました。
週末ドライバーや遠出する人、1台で完結する方ならN-BOXということになりますかね。
軽の利点はコスパの良さと生活習慣の中の便利さです。それにスペーシアも十分静かな方だし乗り心地も軽の中では全然良い方だと思います。
収納ってそんなに必要かなぁ。ごちゃごちゃしそう。N BOXはおしゃれでかっこいい。
例えばアルトだったりムーヴだったりって車なら、それほど収納は多くなくてもいいと思うけど、スーパーハイトワゴンは居住性と積載性、収納が一番のウリになるはずの車だから、あるに越したことはないと思う。
男の人は携帯とか財布を
車の収納に入れるんですかね❓
女はバッグの中にひとまとめで入ってるから車の収納ってあまり使わないのかも😊
スペーシアの内装のボルドー色と天井のアイボリーが嫌だ😂
同感です
視界の入るところにモノを置きたくないんですよね
私も同じく。
収納は、あまり使わないし車の中で飲み食いしないのでドリンクホルダーも使わないです。
あと、スペーシアの内装のボルドー色が嫌です。
で、N BOX買いました。
@@HH-ox4gq 私も同じです。車に余計な物は持ち込みたくないしスッキリさせたいですよね。
これは……良くないのだろうな
先代よりは良くなった…としか言ってないよね?
収納ならスペーシア? いいのかなそれで……
エヌボ、走りがかなり優秀そうなだけに
装備面のコストダウンしまくり具合がかなりいたい😢
ほんともったいないよね。
いくら乗り心地が良くてもコストカット丸出しすぎて購買意欲がわかないです😂
JF3からの乗り換えで来年の車検でスペーシア一択だったけど
やはりというか肝心の走りや静粛性はかなりNBOXに分があるようですね
迷う~~~
正直なインプレッションありがとうございます
NBOXの走りの良さを味わうとスペーシアに乗り換えられるのですか、私は無理かもしれない
好みで、選べばいいよね。しかし軽自動車もほんとかわったよねーリヤシートの足元広すぎて普通車でもなかなか勝てないや。
スペーシアの装備がN-BOXにあればなぁ…と思う内容でした。車としての出来は良いのに、装備が残念なN-BOX
良いとこ取りなMCに期待します。せめて収納だけは改善して欲しい。お互い切磋琢磨して競い合って欲しい。
スペーシアはハンドルかなり回さないとカーブ曲がれないみたですね。N-BOXは半分程度回せば簡単にカーブ曲がれます!
むしろN-BOXよりハンドル軽かったし、小回り良く効いたんだけど
予想はしてましたが、やはり装備数を増やした分、走りに回すリソースが足りなかったですね。
やはり、N-BOXの方が車としては完成度が高いと動画から伝わってきました。FITクロスターのe:HEVに買い換えたばかりですが、新型のN-BOXを試乗してみたくなりました。
さすがに普通車でかつEHEV 乗ってるなら軽自動車は乗らない方がいいですよ。フリードガソリンの代車でフィットや先代NBOXカスタム乗っていまいちでした。フィットがEHEVだったら違ったと思いますが。軽自動車はブレーキのききも甘いです。
@@sutaima
いや、ただ単に興味本位で試乗してみたいだけです。
買い換える気はありませんが、どのくらいの乗り心地なのかは実際に乗ってみないと分からないですからね。
少し語弊がありましたね😅
初代N-BOXを乗っていた身として、果たしてどれ程の進化を遂げたのか気になります。
ステアリングがスローな分乗り心地も同じくらい優しければいいんだろうけどなー
でもあまり走りを気にしない、ユーティリティ第一の人はスペーシアもいいでしょうね
(とはいえ比較でもしなきゃそんなに悪い乗り心地ってことはイマドキないと思いますけどね)
皆さんNBOXの方が良いからホンダを買いなさい❤
個人的に静粛性よりも装備や機能を重視してるからウチの嫁さんはスペカスターボ買いました〜🙌🏻🙌🏻
あまりたくさん売れるとあちこちでよく見かけるようになってしまうので売れないで欲しい🙏🏻🙇🏼♂️
NVHのレベルの違いは、言葉を選ばれてましたがクラスが全く違う様に感じました。
実家は2代目ワゴンRからスペーシア使ってるから、たまに乗るんだけどね、スズキ特有のアクセルの踏み込みとトルクのラグが嫌いなんだな。この女の人が言ってることは的を得てると思うよ。
スペーシアの後席ば駄目だ
シート全体が揺れる揺れる😮😮😮
試乗の時、チェック☑️して下さい😅
先代Nboxカスタムターボが一番😊
40年前のRG250ΓとVT250Fみたいに熱いわ(二輪)
cbr600とgsxr600の対決だ
N-BOXカスタムと迷っていましたが、Nの勝ちとわかりました。
燃費は気にしないのでNのほうにします。ありがとうございました。
うちに前型のスペーシアカスタム有りますが乗り心地最悪だと思う。足回りがコンニャク。グラつくはゆらぐは、これがカスタムの走り?買ってとても残念に思ったところ。
「中間加速が伸びる」と言ってますがオブラートに包み過ぎ。単にアクセルに対して反応が鈍いだけ。
藤トモさんが「体が三次元に動いてる気がする」って言ったところ、まさにその通り。路面のウネリに対してワンテンポ遅れて揺り戻し(お釣り)が来る。運転してて自分で酔う。この走りは「何で?」と思うくらいスズキに対して向うっ腹が立つ。
内外装見た目でスペーシア一択だったのですが、もしもN-BOXと試乗をしていたならば。スペーシアを買ったかどうかは微妙なところ。
N-BOXはオーバステア気味で切り込んだ以上に曲がっちゃうので最初は『うおっ!』て感じでしたけど慣れました。スペーシアはアンダー気味みたいでそれぞれ特徴として面白いですね!
一般的にはアンダー気味の方が運転しやすいとは言いますが、自分は慣れたのでN-BOXのフロントのクイック感が好きですね!
気になってN-BOX試乗してる動画見ましたが、高速乗って辺りの路面のゴツゴツは同じ事言ってますね。
エブリィワゴンからの乗り換えでNかスペーシアで悩んでますが、Nは助手席が全倒れしないのと、サーキュレーターがないのだけが引っかかってるんですよねー。
真夏は後部座席灼熱になりそうな。
いずれにしても19年落ちのエブリィワゴンから乗り換えたらどちらも快適に過ごせるのは確かなんだけど。
乗り心地と静粛性でNBOXですね、10万円ぐらい差があるとスペーシアという選択もありか。
よかったーNボックス買っといて
スペーシアにしなくてよかったわ
やはりホンダのエンジンは最高なんだよね。
Nのマイチェンに期待
それまでは先代Nに乗り続ける
内装、装備はスペ、走りはN
走れる車何でも好きです
走りに関しては藤トモさんの笑顔が少なかったのでイマイチだったんですね〜😅
どちらも価格相応の造り質感
これ以上価格上昇するなら普通車が視野に入ってしまいますね
エアコン暖房Hiオートで設定してエンジン切ってエンジンが冷えてる時に、エンジンかけると冷風が出ちゃうから不快ですなぁ。他社はエンジンが暖まるまで風は出ない。。。
マイルドハイブリッドの効果はあるのでしょうか?
48Vなら分かるけど。