【軽自動車 最強決定戦!】新型N-BOXカスタム･スペーシア･ルークスの3台で加速･後席の乗り心地･居住性･走りなど比較した結果…! オススメはどれ?!【試乗サービス「カージャニー」使ってみた】
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- Опубликовано: 21 июл 2024
- 走りや乗り心地 最強軽自動車スーパーハイトワゴンはコレ! フルモデルチェンジした新型スペーシアカスタムの後席の乗り心地が悪いって本当?! マイナーチェンジした新型ルークスハイウェイスターの加速、フルモデルチェンジした新型N-BOXカスタムターボの走りなど比較検証しました！
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以前にお届けしている軽自動車3台の内外装比較編の動画はこちら→ • 【おすすめ軽自動車 3台比較対決!!】ホンダ...
・新型スペーシアの見積もりまとめ → wansoku.com/blog-entry-3240.html
・新型N-BOXの見積もりまとめ→ wansoku.com/blog-entry-3230.html
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2023.10- 新型N-BOXカスタム
2023.10- ヴェルファイアZ Premier
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2023.12- スペーシアカスタム
2023.12- テスラモデル3
2024.01- クラウンスポーツ
2024.01- レクサスLBX
＜納車待ち一覧＞
ロードスター
クラウンセダン
ワンソクTubeの動画内で使用されている、TWEEDEESの沖井礼二さん（ex.シンバルズ）に作っていただいた楽曲5曲が、サウンドトラックとしてアルバムになりました！
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00:00 試乗サービス「カージャニー」で軽自動車徹底比較
00:44 試乗サービス「カージャニー」とは？
04:35 N-BOX･スペーシア･ルークス エクステリア比較
07:19 日産ルークス 走り＆後席乗り心地 検証
18:33 ホンダN-BOXカスタム 走り＆後席乗り心地 検証
32:26 スズキ スペーシアカスタム 走り＆後席乗り心地 検証 
Авто/Мото
子供も巣立ち出し、遠出用の普通車はもう一台で良いかなと。ほぼ1人使用乗せても助手席だから、10年超えたコンパクトカーから軽にしようと検討へ。外観は慣れだと家族にも言われ、日常一般道で使える支援機能の多さ、オプション込みの購入価格、維持費(燃費、無料期間の長さ)、画質は悪いけどナビ画面の取っ付きやすさ、運転席周りの収納力、運転席に座った感じ(かなり小柄で手足が短い女性だからか、N-BOXは運転席のポジションがどうもしっくり来なかった)と、こちらの他の動画で小さな段ボールにもピタッと止まった実験を拝見し、スペーシアにしました。納車待ちですが、最新の運転支援機能を使うのが楽しみです。
いいクルマ買いましたね！
おめでとうございます
新型N-BOXカスタムと新型スペーシアカスタムと新型ルークスハイウェイスターでの比較動画良いなぁと思いますよ‼️
【車種や料金は?】気になる車種ラインナップや料金などカージャニーの公式サイトはコチラ：carjany.com/
ルークスはちょっとお高い分、全体的に作りも良いですね
日産が初めて本気で軽自動車を作っただけの事はありそう
ちょっとたかいルークス何も付いてないとは
これだけ話題にしてくれれば次期型では後部座席乗り心地劇的に改善してくるでしょう。
カージャニーはいいサービスですね！😄
比較良いですね！
本当に参考になる☺
話題のライバル車として最高の３台ですね。それぞれの特徴が伝わりました！ あとは個人の嗜好、好き嫌いの問題。 巷では車、商品力として勝ち負けの話題になりがちですが、あくまで個人の主観ですからね。。たくさんの違いがあるから車選びが楽しいと思います。正直、自分が選んだクルマは、街に溢れて欲しくないかも、、笑
走りと乗り心地の良さは同じNシリーズのN-WGNカスタムが軽NO.1なんじゃないかと・・・。
N-BOXの重厚感ある乗り心地は素晴らしいですが、カーブでは結構フラれますよ。
新型スペーシアも、ルークスも、新型N-BOXも、全部すっごくカッコいいですね。
とても参考になった。
とりあえず、ルークスを買おうと思う👍
がんばってください
走りが進化した新型N-BOXがその面では良いのは定評あるところですが、段差の固さ感や静音性でルークスとはあまり差が無い印象でdBAで劣るのは意外でした。スペーシアとはスペーシアはフロントシート側でも固さと揺れが他より割とあり差があるなと。後席はシートの剛性の問題もあるので余計にという感じで、対スペーシアとなら計測も含めて完勝。
加速エンジンの音はどれも似たうねりがありますが、外音との紛れ具合でエンジンの印象が違って聞え、個人差起こりそうな感じはしました。
自動追従、先進安全装置の3車比べもお願いします。
ルークスってナビの下らへんにUSBある印象だったのですがないんですかね？これはなかったのかな？
この比較楽しいけどもう好みって段階になってきてるなと感じます。
NBOXだけ、気がつくとすぐに先代との比較になってるの笑う
僕は旧モデル（2020年式・JF4）乗ってますけど、新型になってより質感が上がったかも知れませんが、
ポケットが減ったり、装備が減った印象でガッカリ。新型N-BOXよりもスペーシアに魅力を感じます。
たくさんのポケット➕マイルドハイブリッド➕サーキュレーター➕オットマン。SUZUKIは頑張った。
コレくらいHONDAも頑張って欲しかったです。マネでもいいからマイナーチェンジで付けたほうがいい。
ルークスは良いな‼︎
サムネを見て思ったけど、アンダーグリルが四角い共通点があるの面白い…
ルークス乗りですが特に不満も無く、GT-R開発スタッフが開発参加しているだけあって
走行中の姿勢はカーブでも安定している。但しリアシートに長距離等で家族を載せる際には
アームレストは付いている方が良いかもですね。
三車三様どれを買われても問題なしですが加速を考慮するとターボ付きがおすすめです、
走り比較動画ありがとうございます
購入の決め手にさせていただきました
走りに若干の不安が有りますが
スペーシアカスタムターボの購入を本日してきました
納車予定遅くて6月頃ですね
(現在おおよそ三か月待ち2024/03/15)
決め手は収納力、充電の充実、燃費ですかね
追記2024/05/17
6月の３日の週に納車になりました！
車そのものはできたけど
ナンバープレート手続きなどで
やっぱ三か月でしたね
ウインカーが豆球かLEDかなんかは問題ない
アダプティブハイビームが魅力的
初期型後期のNBOXに乗ってます。今回買い替えることになりましてスペーシアとNBOXとで迷いに迷ってNBOXにしました。
３月末納車です。
乗り心地とか静粛性とか加速感とかって慣れちゃえば分かんないし、だったらカーライフが快適になる装備が最初からついてるほうを選ぶっていうのは極少数派なのかなぁ？
私もそう思います。
NBOXってよく出来た車なんだなぁって思った。
スペーシアの装備がどうしても必要な人にはスペーシアがいいんだろうけど、
自分は車はやっぱり走りが重要なのでこの3台ならNBOX選ぶだろうな。
スズキさん、マイナーチェンジで内外装だけでなく足回 りも改良してもらいたい。
車は目に見えない所にお金を゙掛けるのが一番お金が
掛かりますね。
こうなったらルークスもかっちゃえ😎
N-BOXがようやく見慣れて格好よく見えてきた。ただ室内の質感は先代に比べると話にならない😂
乗り心地て多分比較したらわかるけど、結局買ってしまえば、慣れてくるからどれも対して変わらない気がする
それ
ですよね👍
ヘッドホンで視聴してると、走行音はNBOX＜ルークス＜スペーシアという感じで、とても分かりやすかったです。
やはり走行性能はNBOXが頭ひとつ抜けてるのがよく分かりますね。
ただ個人的には、軽ハイトは「小部屋感」が何より魅力だと思うんで、走りが多少チープでもいいから色々備わってて欲しい。
発進加速の騒音計測は意外と無いので大変参考になりました。
ルークスは3000rpm近辺まで回ってましたが、それでも3車で一番低い(最低は一番高いことから外音高めでも)のは興味深かったです。
エンジン音はN-BOXは突き上げるようなゴロゴロ感があり、ルークスはマイルドに聴こえる印象でそのせいか。※ヘッドホンはLCD-MX4にて。
発進加速の騒音そのものよりその時間の方が重要なのかもですね。※AVG dB-Aがより重要？
60kmの巡行時の計測データーもあるとより参考になりそうですが、これも1dB-Aくらいの僅差そうな感じはしますね。1dB-Aは1.29倍差でその内に収まるのかなと。
昨今N-BOX、スペーシア、デリカミニが注目されていると思いますがルークスこの３台にむ負けない商品力はある様ですね😊
ルークス乗ってますが、コールドスタートがやはりうるさいです。他の軽はコールドスタートはどんな感じですか？
デリカミニほどうるさくないです。
スペーシア、風切り音対策の部品交換をメーカーがするそうです。
ディーラーに確認して苦情はあるにはあるが、そのような対策交換の話はないという動画もあるのでどうのなのでしょう？
とりあえずフロントガラスの取り付け精度が悪い可能性がありパッキンを交換してみるということでしたが基本的な音対策はないようでした。
ボディ形状から変えないと根本的解決にはなりそうになく出来る範囲ダメ元で交換してみるようですが、その条件も曖昧で不明瞭でした。
このあたりは個体差もあるようでもあり仕方が無さそうな雰囲気でしたがいかに。
ルークスはMHVで燃費も走りも良い。乗り心地はそこそこ。多彩な先進装備がある…ここにきてルークスも欲しくなってきた
もし仮にタントがここに入っていたら、どういう評価になったのか気になる🙄
ウインカーが豆球かLEDかは問題ない
アダプティブハイビームが魅力的
スペーシア買った。先代より乗り心地進化してますよ。何よりACCが画期的です。
近距離を主に走るのが軽自動車だと考えるとスペーシアがよさそうですね。
一度に距離を走ることが多いのならN-BOXって感じですかね。
ルークスはお金持ちのセカンドカーみたいなイメージがあります。
いつも参考になります。
ホーンだけはバンパー外せないので業者にお願いいたしました。
ラジエーターの保護ネットの配信を楽しみに待っています！
乗りここちはエヌボの土俵なのでそこで勝負したら差をつけなきゃならエヌボになるけど軽自動車の価値ってそれだけじゃないからね。どこを見るかで選択肢はかわるしね。今時の軽自動車で酷いのは少ないから
私はレアなフレアワゴンカスタム買いました。マツダマークのスペーシアにしました。
コメント失礼します。
ルークスGターボ令和3年式を中古で購入しました。走行距離は三万キロ程度です。
航続距離が320kmなんですけど普通ですか?燃費はリッター11キロぐらいです！
ルークスX4WDに乗っています継続距離390長距離走行燃費16市内走行燃費14ターボ無しなので坂道が辛いです、
装備は慣れてしまうと恩恵がなくなるが乗り心地は突き上げたりするとムカッと毎回します。やはり乗り心地重視が快適かと。
N-BOXが一番高トルクだけど最大ニュートンが4700回転で発揮。ルークスは3600回転でしたっけ。それ考えると街乗りだったらルークスかな。加速が一番良いって評判だし・・だけど参考になりました～
乗り心地って乗せてる人の車酔いにも繋がるから大事よね
それを考えるとNかルークスかな
nbox好きすぎるのがひしひし伝わるw
nbox、サーキュレーター付いてたらなあ。多分スペーシアにする。
3台とも乗った事ありますが、体感ルークスが一番外の音は遮断されてるように感じましたし、静粛性は高いかなと思いました。
スペーシアは足回り硬めですが、ロール感は一番少なくて一番安心して曲がれたなぁといった印象です。体調悪い時に彼女のスペーシアの後ろに乗せてもらった時はガタガタして地獄だと思いましたがw
乗り心地はもう断トツでN-BOXでした。
普段乗るのにLS500hが怠くなってきてちょっと最近軽自動車を街乗り用に欲しいと思っているのですが、先代のような見た目ならN-BOX即決したんですけど新型は普段よく目にする見た目と内装が残念なんですよね…
今のところ最有力候補はルークスかなって思ってます。
いつも拝見してます
凄く良い動画だと思いますが個人的には後席は普通左側に座るのでは？と思います
タクシーとかもそうですが
運転席の後ろに乗れば当然重量は右側によります
その辺も含めてお願いします
個人的には、エクステリアデザインだけでいえば、ルークス→スペーシア→→→→→NBOXカスタムかな。NBOXカスタムはカッコ悪い！！
俺は全部乗り比べたらルークスが1番良かったですね
勘違いですね！
@@user-nr3wp6br6z君がね
43:05 やっぱりまなぶさんとかいろいろな方が言われているとおりなんですね。後席に結構人を乗せる機会がある僕にとっては重要なことなのです。。
コスパが良く、利便性を好むならスペーシア
上質な普通車感覚で乗りたいならルークス
走りが良く、馴染みという面でも安全なのが良いならN-BOX
…て感じだね。
ルークスはトータルで素晴らしい
地味にルークスいい車なんだよね。
ルークス走行したイオンの道路
鹿出てニュースに載ってたよね？
やはり、同じお金を出すんだったら、エヌボがいいね。
男目線だとNBOXの収納が減って内装がシンプルになったのはむしろ利点だなあ
それわかる。ごちゃついて無いのは逆に使いやすいんだよね。
遂にあたおかになった！😊
おめでとう🎉
新型nboxがコストカットしすぎなければ
こういう比較動画の需要は無かったのに…と思います笑
走りに関してのコストは他社以上に掛けられてて良かったですね
選択肢増えるのはいい事だと思うけど
僕が選ぶなら他の軽よりもワンランク上なN-BOXですね😊
ワンソク様は、装備派？！
車は、私の場合乗り心地派です！乗るたびに感じる事だけに装備より乗り心地が一番です！！！
私も試乗した結果です！！！
6:49 N-BOXはサーキュレーターが○担っていて有るみたいに書かれていますが、有るのでしょうか？無いはずでは？？
nボックスはサーキュレーターないですよ😂オプションにでもあれば良かったなー😂
表の間違いです。修正します。
@@wansokutubeサーキュレーターはないとのことですが寒い冬、暑い夏場の後部座席の快適感に関してはNBOXは代替となるシステムはありますか
@@spice.ninja029 他人ですみません。N-BOXには全面IRカット（遮熱）ガラスを採用していましてこれがどれだけの効果があるかですが、
サーキュレーターほどの効果はないと思います（個人の見解）。ちなみにスペーシアはこのガラスはフロントのみ採用です。
@@user-up8rh8gp5l 回答ありがたいです
現状私の車は後部座席が寒いので 夏は良さそうですね
スペーシア 友人が乗っています。私は近くルークスに決めるつもりです
初めての軽購入のため、様々なレビューを観て、NBOXかルークスのどちらかにしようという所までやってきました。そして、多くのレビュアーの方々が、ルークスの加速感は群を抜いていると言っているのを観て、ではルークスに決めようと結論を出しかけた矢先に貴方の動画を観て、また気持ちがぐらついています。
何となく貴方は贔屓目で見ているような感じがしましたが、そんなことはないですか？
ルークス一択かな🤔
今はまだ、ガソリンエンジン車で良いけど、10年先はＥＶに走りそうなホンダよりハイブリッドのスズキかな？次世代のエンジン車が決まればまた候補が変わりそうですよね。
豆球とかLEDとか、そんな実用性関係ないことよりもアダプティブハイビームを付けて欲しい。
タントは蚊帳の外なんですね!😢
ホンダがいいですね。
ほんとはスペーシア買いたかったけど後ろの子供を乗せるので、試乗で確かめた上で後ろ髪を引かれつつNBOXにしました。
買った末に子供が酔いやすかったら目も当てられないので😂
スペーシアの後席がもうちょっとマシか、左側の収納などのインテリアが前と同じだったらスペーシアかNBOXで迷わなかったのになー。
どちらともに痒いところが残る買い替えでした。
スズキのエンジン音はいいよね
ホーンの音は皆同じ？
オーディオの音質は？
スペーシアはちょっとゴテゴテしすぎて・・・
総合的にみてスペーシア買いました
最高ですよ
色によって車の印象違うな個人的にはNボックスですね😊
スペーシアで気になるのは、音というよりフロア周りの固さと「ビビり」。そして、高速の風切り音。
ビビリも風切り音もそこまで気にならなかったけどなー
オーナーですか？
先代のスペーシアよりはハンドリングもだいぶ良くはなったけど、所詮は軽自動車なんだよね。結論、基本性能で、エヌボになりました。
タイヤの性能差ありませんか？
良くも悪くもスペーシアは軽いんでしょうね。重いほうが振動や乗り味は普通車に近づくと思う。特に後ろのほうが軽いんじゃないかな。
ルークスは誰のだろう？
多少重くても運転支援モリモリで装備充実のルークスだったり多少バタバタしても装備充実で安いスペーシアを選ぶかな
同じって言えば同じだけど、前回のミニバンも今回も微妙にワンソクさんのカーラインナップと違いますねw
ダイハツ車は流石に出せないのね…以下略！
タンク容量がホンダ1番大きいのよ
燃費にかかわるのかよくわからんが燃料入れる回数減るのよ
三車を並べてみると、ルークス、スペーシアは「かっこいい」、と思わされるけど、いまだもってN-BOXは「なに、これ？」と思ってしまいます。N-BOXのデザインは、初代のノーマルが一番いいですねぇ。今でも、町中で見かけるといいなぁと思ってしまいます。二代目のノーマルも良かった。
N-BOXがいくら評価されても、このスタイルの点で購入意欲がわいてこないです。
ルークスはルノーの、普通車を軽自動車向けにしたと聞いてますので、重量がありますね。マイルドハイブリッドは走りに振ってるみたいです。SUZUKIは燃費に振ってるみたい。エヌボはバックドアの重み厚み、ゴムシールドの厚みが、他よりあってガラスの取り付けが良くて風切り音も少ない。足回りも、ダンパーとかの角度つけて直接入力が入らない角度にらなってるらしい。ハンドリングや、CVTも内製でDAIHATSUの遊星ギア付きのCVTとか研究したみたい
シャーシとかもそうらしいし、エンジンも軽にダウンサイジングとしてもそれを元にそりゃ納まりませんし規制もあるから作り変えるくらいと言う意味
ノートではなくて、そっちにらなＢセグの物。ツィンゴとかではなくて。参考にしてそのままでは使えませんので。因みにツィンゴは初めから電動を、狙ってたみたいですね
@@user-ee1dy9wl1x いいえ、「日産自動車が先頃リリースしたコンパクトカー新型「ノート e-POWER」と、2020年秋に新型が上陸したルノー「ルーテシア」。実はこの2台、同じクラスのライバル車であると同時に、両社のアライアンスが生み出した“兄弟車”でもあります。」
と当時から記事も出てます。
@@user-ee1dy9wl1x 「新型デイズは日産が初めて自社で設計開発した軽である。「軽市場や軽ユーザーに直接触れたのは初体験でした」とは前出の担当技術者。日産ブランドの軽はこれまでもあったが、クルマ自体はスズキや三菱が供給してきた。日産に販売や企画の軽担当者はいたが、一台をゼロから考案する商品企画や技術者に軽を経験した人間はいなかった。新型デイズは、そんな日産の技術者たちが軽の世界を初めての目のあたりにした歴史的瞬間でもあった。」
N BOX一択だね😊
喜び勇んでカージャニー公式を見に行ったんだけど、新型スペーシアが無かった…。新型スペーシアを丸一日試して、納得して買いたい。
ルークスのデジタルミラーではない標準ミラーにアラウンドビューだけでなく自動防眩も付いていてとても良かった。ルークス買って好きなサイバーナビを自分で買って付けたら、ナビにも大きくアラウンドビューが映って良かった。でも新型スペーシアの、カーブで減速するACCも試したいし、精度高い安全装置やなんと言っても「内装の便利さ」は、珠玉だと思う。
スペーシアは鋭意準備中だそうです。
ルークスはエアコンがタッチパネルじゃなきゃ買いなんだけどなぁ
私は最終的にはNBOXになるんだよな😂
走り､乗り心地ならN BOX一択
燃費、装備、快適性、内装の質感、収納性ならスペーシアだけどね
スペーシアはいささかの燃費差と装備だけでしょ。あとはエヌボの圧勝。
@@fpm763
NBOXは内外装のコストカット丸出し感が残念ですね、、
実際スペーシアに販売台数抜かれて首位陥落してますし消費者はよくわかってると思います！
@@silver-cm スペーシアは、先代エヌボを真似た内装と、スペック装備の充実っぷりが、特に車に素人に受けましたね✨
@@fpm763
そうですね！
自分の周りもNからスペーシアに乗り換えてる人が多いです✨
キャシャシャドゥルルン
室内の居心地は停車休憩中ではスペーシアは最高だよ
最近、電パ教ならぬ全車速クルーズ教が発症しそうだよ
渋滞のあの楽さ。体験したらもうついてない車は…
スペーシアを擁護するコメントが痛々しすぎる
エガチャンネル見過ぎ😮
まなぶさんのハンドサインをパクらないであげて（笑）
乗り心地って1週間くらい経つと慣れちゃって違いなんてわからなくなってしまうんですよね。毎日乗り比べするわけでもないし...
一方で装備は有か無か、いわゆる0/100なので私は装備が充実してるクルマを選びますかね〜(特に軽自動車に関しては)
2月のスペーシアの売り上げN-BOXとの差、約1600台差3月末にはN-BOXを抜くのも時間の問題だろうな😂
タントカスタムないんかい😂❤🎉なんでやねんΣ＼(ﾟДﾟ;)
タントカスタムもこの3台と比較して欲しい😊
うちの嫁さんスズキだけは無しでお願いしますと言います。
素人でも乗り比べたら他社が良いのが分かるみたいです。
新型スペーシアカスタムはおひとり様専用車両なので
座席は運転席だけ残して後の残りは全部取っ払った方が良いかもね😅
スズキの宣伝では、走れ家族思いと言っております。
番外でサクラも比較に入れて
途中の自転車邪魔すぎ
軽さは正義、ルークスは重すぎる。
タイトル見ただけで結果はNでしょ