Sig. Roberto grazie per l'analisi, aggiungerei solamente un dato chiave per comprendere il problema: per ottenere 1 kg. di idrogeno sono necessari 55 kW/h di energia, compressione esclusa...
Questo è il punto della questione! Non ha senso l’ idrogeno così è per ora. E forse mai. Tanto vale andare a batteria. A scuola ci hanno insegnato che ogni conversione ha un “costo”
Si ricorda quanti veicoli a metano liquido (LNG) girano per l’Europa. Ecco. Hanno lo stesso identico comportamento con la rigassificazione. Quando il metano si rigassifica superati i 14/15 bar il sistema sfiata in atmosfera a canna libera. Come mai non ne sentiamo parlare. Semplice. Nell’LNG non è presente il cetano. La molecola che viene aggiunta per dare quel tipico odore. Durante il lock down molti di quei veicoli si sono svuotati stando fermi… Senza poi parlare della procedura per la ricarica ai distributori lunga e macchinosa. Anche i serbatoi ad idrogeno avranno la stessa prassi.
Sig. Roberto grazie per l'analisi, aggiungerei solamente un dato chiave per comprendere il problema: per ottenere 1 kg. di idrogeno sono necessari 55 kW/h di energia, compressione esclusa...
Questo è il punto della questione! Non ha senso l’ idrogeno così è per ora. E forse mai. Tanto vale andare a batteria. A scuola ci hanno insegnato che ogni conversione ha un “costo”
Grande, ingegnere!!!
Molto interessante grazie
Ottima spiegazione
Noi europoidi simo il 5% della poplazione mondiale, Don Chisciotte era più serio.
È dagli anni sessanta che esistono serbatoi convertitori per aerei che immagazzinano ossigeno liquido!
ossigeno o idrogeno ? Qui serve l'idrogeno ...
Quindi ingegnere non ci sara' piu' il motore termico ? I motori elettrici e pile combustibili quando ci saranno ?
❤️👍🏻
Si ricorda quanti veicoli a metano liquido (LNG) girano per l’Europa. Ecco. Hanno lo stesso identico comportamento con la rigassificazione. Quando il metano si rigassifica superati i 14/15 bar il sistema sfiata in atmosfera a canna libera. Come mai non ne sentiamo parlare. Semplice. Nell’LNG non è presente il cetano. La molecola che viene aggiunta per dare quel tipico odore. Durante il lock down molti di quei veicoli si sono svuotati stando fermi… Senza poi parlare della procedura per la ricarica ai distributori lunga e macchinosa. Anche i serbatoi ad idrogeno avranno la stessa prassi.