Задумался над покупкой электромобиля. Посмотрим, что будет с ценами на бушки после 15 апреля. Хорошо сказал хозяин СТО, что в них нечему ломаться. Тем не менее уже не 2 человека мастера, а 3. Значит штат растет. А как навезут за этот год, нужно будет и 10 мастеров.
@@autopanoramaapby Не вводите людей в заблуждение на основании отзыва 1-2 человек . Перепроверяйте информацию и другими источниками . Выгода есть - если голову включать перед покупкой ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ . Никакие привычки менять не надо . Что за бред ? Сделайте АНАЛИЗ по использованию текущего автомобиля и сразу станет ясно - ПОДХОДИТ ВАМ электромобиль (а их вариантов много ) или нет . Глупо покупать экскаватор для рытья ямок под посадку кустов на даче .... Хотя мне , как владельцу элмоба , нет смысла агитировать . А зачем мне очереди на Зарядных станциях ?
@@autopanoramaapby Внимательно читайте . Мне как раз и не хочется агитировать ЗА покупку :) Действительно , ну его нафиг этот элмоб : дорого , не практично Какие аргументы ? Наговорить что-то еще есть желание , а вот строчить на клавиатуре ...не очень . Приглашайте - с удовольствием выскажусь . Минск .
Хороший обзор, реальные водители правду рассказали. Не все так сладко. Дорого пока. Да и смысл. На самом деле все говорят никакой экономии. Буду ездить на ДВС пока бензин три копейки. Правда на нас делают деньги толстосумы из Роснефти.
А причем тут нефть если цена на бензин не меняется? Если нефть вниз идёт, бензин на месте, если нефть дорожает, бензин растет в цене. На электричестве выгоднее ездить, но пока заряд маленький и цены на автомобили дорогие
В августе тоже 3 (60ткм) года будет как езжу на плагин-гибриде. Опель-ампера, как у Вадима. Практика показывает что вторую машину-ДВС в семье надо продавать и брать недорогую полностью электрическую. Действительно, затраты на топливо и обслуживание при одном и том же пробеге отличаются в разы. И это не говоря о других плюсах.
Спасибо за реальный отзыв. Вопрос пока в цене. И электромобиль, и плагин-гибрид в полтора раза дороже обычных ДВС. А мы с вами в начале БОЛЬШОГО кризиса. Так что будущее электричек в Беларуси очень туманно!
Белорусам большой привет. У вас там жуть совсем, корона по всем фронтам, а карантин никто не вводит. Да и не вовремя все эти ваши послабления для электромобилей. У богатых денег будет ещё больше, а у бедных совсем не будет. Цена на Тесла на Ягаур электрический просто всю жизнь работать и не заработать. Цены зря не назвали реальные, от этого бы уши в трубочку у зрителей. За обзор спасибо.
Спасибо за комментарий. России большой привет. Есть проблемы у нас, не все так просто. Ценник просто атомный, даже самый доступный электромобиль с минимальным набором опций стоит столько, сколько ТРИ! обычных бюджетника на ДВС. Пока это скорее игрушка.
@@VitalyXXL Согласны, но даже самый дешевый электромобиль стоит как ТРИ! авто с ДВС. Сравните Ниссан Лиф или Опель Ампера Е даже без пошли и НДС - это три Лада Веста или Фольксваген Поло. Вопросы есть?
@@autopanoramaapby 10500$ покупался трёхлетний LEAF :) с 40 тыс пробега можете не говорить про ТРИ :) где-то я уже такое слышал . PS: покатавшись на электричке - ничего другого уже не захочешь . Опять-же : автомобиль(электро) или подходит или нет. Инструмент по назначению . Особенно тем , кто много ездит . Стоимость владения - просто несоизмерима с любыми другими ДВС этого класса .
@@VitalyXXL Чудесно. Давайте тогда правду говорить. 10.400 был битый Лиф, притянут с аукциона США и восстановлен, деградация батареи Ниссан Лиф за 3-4 года почти 50%, запас хода не 200 км заявленных, а 100 и волнения - доедет-недоедет. Если взять новый, то цена не менее 30.000 долларов за минимальную комплектацию + доставка и все прочее. Идёшь в салон Фольксваген и покупаешь Поло за 10.000. И это самый дешевый электромобиль!
У меня фольксваген тоуран 1.4 tsi.Покупал я его за 28000 у.е. За 10 лет эксплуатации я потратил на бензин 22000 у.е.На ТО около 5000 у.е.На данный момен могу продать за 7000.Тоесть за 10 лет зкслуатации мой автомобиль мне обошелся в 55000 у.е минус 7000...выходит 48000 баксов.Электромобиль wv id4 стоит в пределах 30-35000 баксов.Будем считать 30000.На 1 км электрокар расходует около 300 вт электроэнергии.На 280000 пробега по 5 центов за квт составит 4000 баксов.Добавим резину зимнюю и летнюю, ТО ( тормозные колодки,антифриз,ходовая) еще около 4000 уе.Выходит электрокар обойдется в 38000 уе.Через 10 лет электромобиль будет стоить среднем 8000.38000-8000=30000.Итак электричка на 10 лет вам обойдется 30000.
Да, пока дорого. Но электромобили это не про цену и стоимость эксплуатации. Как раз все рассказали - начальная цена дорого, далее дешевле чем ДВС. Электромобиль это стиль жизни, другая привычка, если хотите.
Нуу незнаю незнаю. суто у нас в украине тесла 25-27$ стоит за эти деньги можно купить что-то типу бмв 5 или же Ешку 2014+года. но вот я лично продал таурег 12 года дизель ( цена 23$). и взял теслу за 25$ P85D. так как много катаюсь и деньги на солярку улетало порядка 500 долларов в месяц + ремонты были по двс + масла фильтра. вывод что за год с лишнем я накатал 60 тисяч км поменял 6 раз масло в моторе + фильтра + в коробке+ заправка вылетело около 7$ на все за год. так что вывод делайте сами.
@@autopanoramaapby смотрите 50$ тратил раз в 3 дня на дизель примерно 300-350км проезжал. на тесле 7$ если дома. если на чарджерах то 17-18 все ровно дешевле. по пробегу тоже 350+- все зависит как наваливать. тесла бомба дальше только Х или Y. ах да и ПНЕВМО это вообще отдельный разговор. тесла на 21 дисках лучше по плохой дороге чем был туарег на пневмо на 19 дисках это конечно я был в шоке
Интересный обзор. Получается электромобиль скорее головная боль, чем удовольствие от владения. И ценник, судя по озвученным ценам нереальный. Спасибо за цену Ягаура электро можно две! БМВ Х5 в хорошей комплектации купить. И получать удовольствие каждый день. Извините, но пока в России и у вас в Беларуси таких стукнутых на голову мало.
Но есть фанаты электромобилей. Есть минусы, но есть и плюсы. До сих пор зарядные станции по всей стране у нас бесплатно. Огромный жирный плюс. Кстати, БМВ тоже переходят на электрички. Вот так.
Не будет ничего путного с электромобилями в Беларуси. То что Белнефтехим заставили у самих себя табуреточку выбивать из под ног, создавать сеть электрозаправок Маланка последняя глупость, которую может породить только мозг наших двоечников - государственных мужей, которые уже "успешно" провели модернизацию сферы деревообработки, цементных заводов, камвольного комбината. Все в нашей стране знают, что из этого получилось. Все эти предприятия в убытках, которые покрываются за счет государственного бюджета. Проще говоря, забирают деньги от медицины и образования и затыкают дыры по долгам модернизированных предприятиях. Я так понимаю, теперь по распоряжению свыше нефтяники зарывают свои суперприбыли в дорогущие заправочные точки, тратят бабло - закупают у Белэнерго электричество, что бы бесплатно раздавать его потребителям - владельцам электромобилей. Вообще все с ног на голову поставлено. Нововведения по обнулению заградительных пошлин и возврату НДС ничего не дадут. Не вовремя, разгар мирового кризиса. А фокусы с возвратом НДС через налоговую как вам? А привезенные Джили Геометри А в дилерские центры с реальной ценой более 50.000 долларов. Нет. Все это только запутывает ситуацию. Единицы экпериментаторов будут, те у кого деньги есть и могут поиграться в игрушку под названием электромобиль. Не более.
с лажанием зарядок - ожидаемо . Но не думал что будет такой перебор и откровенная дезинформация по реальным цифрам и теми , о чем говорится в сюжете :( (таймкод 22:00 и далее ) . PS: Комментарий от РЕАЛЬНОГО ВЛАДЕЛЬЦА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ . Накатал уже больше 100 000 км . За МЕНЕЕ чем ТРИ года......
@@autopanoramaapby А чего не пригласили на съёмку ? :) То что выборка пала на две супер дорогие машины и не включили "народные" модели - это полная ерунда . Реальные минусы ? - это подход национального оператора сети ЗарядныхСтанций к своему делу . Очень много вопросов как с планированием так и с обслуживанием инфраструктуры . Ну и отдельный БОЛЬШОЙ ВОПРОС c правовой коллизией по поводу парковки ДВС в местах зарядки . Но поезд уже ушел - до них всё-равно не достучаться . И делают они , глядя со своей "колокольни" .... не имея даже понятия что да как работает в жизни , а не бумаге . У нас ни разу не спросили совета "может что не так делаем , что вы (электровладельцы) скажете для улучшения всего этого мероприятия .
@@VitalyXXL всех не смогли бы пригласить, всегда открыты для диалога. Народная модель будет. Ниссан Лиф. По поводу у нас не спросили...не питайте иллюзий, никто никогда не спросит.
Задумался над покупкой электромобиля. Посмотрим, что будет с ценами на бушки после 15 апреля. Хорошо сказал хозяин СТО, что в них нечему ломаться. Тем не менее уже не 2 человека мастера, а 3. Значит штат растет. А как навезут за этот год, нужно будет и 10 мастеров.
Есть смысл. Но калькулятор показывает, что выгоды особой не будет. Да и привычки менять надо будет кардинально.
@@autopanoramaapby Не вводите людей в заблуждение на основании отзыва 1-2 человек . Перепроверяйте информацию и другими источниками . Выгода есть - если голову включать перед покупкой ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ . Никакие привычки менять не надо . Что за бред ? Сделайте АНАЛИЗ по использованию текущего автомобиля и сразу станет ясно - ПОДХОДИТ ВАМ электромобиль (а их вариантов много ) или нет . Глупо покупать экскаватор для рытья ямок под посадку кустов на даче .... Хотя мне , как владельцу элмоба , нет смысла агитировать . А зачем мне очереди на Зарядных станциях ?
@@VitalyXXL Понятно, вы как владелец будете агитировать. Мы за взвешенную информацию. Пока от вас никаких аргументов не было.
@@autopanoramaapby Внимательно читайте . Мне как раз и не хочется агитировать ЗА покупку :) Действительно , ну его нафиг этот элмоб : дорого , не практично
Какие аргументы ? Наговорить что-то еще есть желание , а вот строчить на клавиатуре ...не очень . Приглашайте - с удовольствием выскажусь . Минск .
Хороший обзор, реальные водители правду рассказали. Не все так сладко. Дорого пока. Да и смысл. На самом деле все говорят никакой экономии.
Буду ездить на ДВС пока бензин три копейки. Правда на нас делают деньги толстосумы из Роснефти.
Да, пока цены на нефть в минусах. Так что время ДВС ещё не прошло. Да и нефти хватит ещё лет на 100 как минимум. Спасибо за комментарий.
А причем тут нефть если цена на бензин не меняется? Если нефть вниз идёт, бензин на месте, если нефть дорожает, бензин растет в цене.
На электричестве выгоднее ездить, но пока заряд маленький и цены на автомобили дорогие
В августе тоже 3 (60ткм) года будет как езжу на плагин-гибриде. Опель-ампера, как у Вадима. Практика показывает что вторую машину-ДВС в семье надо продавать и брать недорогую полностью электрическую. Действительно, затраты на топливо и обслуживание при одном и том же пробеге отличаются в разы. И это не говоря о других плюсах.
Спасибо за реальный отзыв. Вопрос пока в цене. И электромобиль, и плагин-гибрид в полтора раза дороже обычных ДВС. А мы с вами в начале БОЛЬШОГО кризиса. Так что будущее электричек в Беларуси очень туманно!
Белорусам большой привет. У вас там жуть совсем, корона по всем фронтам, а карантин никто не вводит. Да и не вовремя все эти ваши послабления для электромобилей. У богатых денег будет ещё больше, а у бедных совсем не будет. Цена на Тесла на Ягаур электрический просто всю жизнь работать и не заработать.
Цены зря не назвали реальные, от этого бы уши в трубочку у зрителей.
За обзор спасибо.
Спасибо за комментарий. России большой привет. Есть проблемы у нас, не все так просто. Ценник просто атомный, даже самый доступный электромобиль с минимальным набором опций стоит столько, сколько ТРИ! обычных бюджетника на ДВС. Пока это скорее игрушка.
Кроме Теслы и Ягуара есть машинки в доступном ценовом сегменте . :)
Было-бы ЖЕЛАНИЕ что-то менять .
@@VitalyXXL Согласны, но даже самый дешевый электромобиль стоит как ТРИ! авто с ДВС. Сравните Ниссан Лиф или Опель Ампера Е даже без пошли и НДС - это три Лада Веста или Фольксваген Поло. Вопросы есть?
@@autopanoramaapby 10500$ покупался трёхлетний LEAF :) с 40 тыс пробега
можете не говорить про ТРИ :) где-то я уже такое слышал .
PS: покатавшись на электричке - ничего другого уже не захочешь .
Опять-же : автомобиль(электро) или подходит или нет. Инструмент по назначению . Особенно тем , кто много ездит . Стоимость владения - просто несоизмерима с любыми другими ДВС этого класса .
@@VitalyXXL Чудесно. Давайте тогда правду говорить. 10.400 был битый Лиф, притянут с аукциона США и восстановлен, деградация батареи Ниссан Лиф за 3-4 года почти 50%, запас хода не 200 км заявленных, а 100 и волнения - доедет-недоедет. Если взять новый, то цена не менее 30.000 долларов за минимальную комплектацию + доставка и все прочее. Идёшь в салон Фольксваген и покупаешь Поло за 10.000. И это самый дешевый электромобиль!
У меня фольксваген тоуран 1.4 tsi.Покупал я его за 28000 у.е. За 10 лет эксплуатации я потратил на бензин 22000 у.е.На ТО около 5000 у.е.На данный момен могу продать за 7000.Тоесть за 10 лет зкслуатации мой автомобиль мне обошелся в 55000 у.е минус 7000...выходит 48000 баксов.Электромобиль wv id4 стоит в пределах 30-35000 баксов.Будем считать 30000.На 1 км электрокар расходует около 300 вт электроэнергии.На 280000 пробега по 5 центов за квт составит 4000 баксов.Добавим резину зимнюю и летнюю, ТО ( тормозные колодки,антифриз,ходовая) еще около 4000 уе.Выходит электрокар обойдется в 38000 уе.Через 10 лет электромобиль будет стоить среднем 8000.38000-8000=30000.Итак электричка на 10 лет вам обойдется 30000.
Отлично посчитали. Очень показательно. Спасибо большое!
Время не стоит на месте. Скоро Тесла перейдет из разряда экзотики в повседневность бытия! Успеха всем электроводам!
Спасибо, вам удачи! Заходите к нам почаще.
Нда, больше минусов, чем плюсов. Но главный аргумент против - дорого
Да, пока дорого. Но электромобили это не про цену и стоимость эксплуатации. Как раз все рассказали - начальная цена дорого, далее дешевле чем ДВС.
Электромобиль это стиль жизни, другая привычка, если хотите.
Нуу незнаю незнаю. суто у нас в украине тесла 25-27$ стоит за эти деньги можно купить что-то типу бмв 5 или же Ешку 2014+года. но вот я лично продал таурег 12 года дизель ( цена 23$). и взял теслу за 25$ P85D. так как много катаюсь и деньги на солярку улетало порядка 500 долларов в месяц + ремонты были по двс + масла фильтра. вывод что за год с лишнем я накатал 60 тисяч км поменял 6 раз масло в моторе + фильтра + в коробке+ заправка вылетело около 7$ на все за год. так что вывод делайте сами.
А по текущему расходу? Сколько тратите на заправку электричеством, если с дизелем сравнить?
@@autopanoramaapby смотрите 50$ тратил раз в 3 дня на дизель примерно 300-350км проезжал. на тесле 7$ если дома. если на чарджерах то 17-18 все ровно дешевле. по пробегу тоже 350+- все зависит как наваливать. тесла бомба дальше только Х или Y. ах да и ПНЕВМО это вообще отдельный разговор. тесла на 21 дисках лучше по плохой дороге чем был туарег на пневмо на 19 дисках это конечно я был в шоке
Хороший обзор. Правду рассказали. Сразу расхотелось покупать электромобиль.
Да ещё за такие деньги постоянный хемор на дороге.
Правду рассказали сами владельцы электромобилей, мы всего лишь записали.
Интересный обзор. Получается электромобиль скорее головная боль, чем удовольствие от владения. И ценник, судя по озвученным ценам нереальный. Спасибо за цену Ягаура электро можно две! БМВ Х5 в хорошей комплектации купить. И получать удовольствие каждый день.
Извините, но пока в России и у вас в Беларуси таких стукнутых на голову мало.
Но есть фанаты электромобилей. Есть минусы, но есть и плюсы. До сих пор зарядные станции по всей стране у нас бесплатно. Огромный жирный плюс.
Кстати, БМВ тоже переходят на электрички. Вот так.
@@autopanoramaapby Да про БМВ Ай 3 и Ех3 слышал, но не виде пока
А кто гарантирует что оно не взорвется пусть сначала предумают невзрывающие батарей
Да, есть такие опасения. А вы знаете о таких случаях? Что бы батареи на электромобилях взрывались?
@@autopanoramaapby в китае взорвался я видел видео
Пока не сделают твердотельные или подобные батарей которые не взрываются
Электромобили вреднее чем ДВС и никакой экономии
Всё относительно
Не будет ничего путного с электромобилями в Беларуси. То что Белнефтехим заставили у самих себя табуреточку выбивать из под ног, создавать сеть электрозаправок Маланка последняя глупость, которую может породить только мозг наших двоечников - государственных мужей, которые уже "успешно" провели модернизацию сферы деревообработки, цементных заводов, камвольного комбината. Все в нашей стране знают, что из этого получилось. Все эти предприятия в убытках, которые покрываются за счет государственного бюджета. Проще говоря, забирают деньги от медицины и образования и затыкают дыры по долгам модернизированных предприятиях. Я так понимаю, теперь по распоряжению свыше нефтяники зарывают свои суперприбыли в дорогущие заправочные точки, тратят бабло - закупают у Белэнерго электричество, что бы бесплатно раздавать его потребителям - владельцам электромобилей. Вообще все с ног на голову поставлено. Нововведения по обнулению заградительных пошлин и возврату НДС ничего не дадут. Не вовремя, разгар мирового кризиса. А фокусы с возвратом НДС через налоговую как вам?
А привезенные Джили Геометри А в дилерские центры с реальной ценой более 50.000 долларов.
Нет. Все это только запутывает ситуацию. Единицы экпериментаторов будут, те у кого деньги есть и могут поиграться в игрушку под названием электромобиль. Не более.
Уже платные заправки. Но...за первые дни в страну завезли более 250 электрокаров. Будущее уже реально
с лажанием зарядок - ожидаемо . Но не думал что будет такой перебор и откровенная дезинформация по реальным цифрам и теми , о чем говорится в сюжете :(
(таймкод 22:00 и далее ) .
PS: Комментарий от РЕАЛЬНОГО ВЛАДЕЛЬЦА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ . Накатал уже больше 100 000 км . За МЕНЕЕ чем ТРИ года......
И что скажете? Какие реальные плюсы и минусы. Делитесь пожалуйста.
@@autopanoramaapby А чего не пригласили на съёмку ? :) То что выборка пала на две супер дорогие машины и не включили "народные" модели - это полная ерунда .
Реальные минусы ?
- это подход национального оператора сети ЗарядныхСтанций к своему делу . Очень много вопросов как с планированием так и с обслуживанием инфраструктуры . Ну и отдельный БОЛЬШОЙ ВОПРОС c правовой коллизией по поводу парковки ДВС в местах зарядки . Но поезд уже ушел - до них всё-равно не достучаться . И делают они , глядя со своей "колокольни" .... не имея даже понятия что да как работает в жизни , а не бумаге . У нас ни разу не спросили совета "может что не так делаем , что вы (электровладельцы) скажете для улучшения всего этого мероприятия .
@@VitalyXXL а что должны были спросить?
@@VitalyXXL всех не смогли бы пригласить, всегда открыты для диалога. Народная модель будет. Ниссан Лиф. По поводу у нас не спросили...не питайте иллюзий, никто никогда не спросит.
Вадим все точно сказал.