Однозначно jaguar ! Самое главное есть официальный дилер , соответственно полно запчастей + официальный сервис + дизайн + европейская сборка ! Ручки в салоне !!! как во всех нормальных машинах ! Потому что jaguar машина , а Tesla гаджет ! Да Tesla быстрее и дальнобойнее , но кому это нужно на каждый день ...
Неужели для такой машины только ОДИН режим заряда аккумулятора? Нет никакого ускоренного? Ничего нет о гарантиях на аккумулятор. Никакой информации об электродвигателях. Про динамику разгона и рекуперацию всё понятно, но хотелось бы ещё и про тормозной путь. С точки зрения безопасности это даже важнее. Кстати, о безопасности стоило рассказать. А то как-то вообще не озвучено. В несовпадении километража по трассе и в динамичном городском режиме нет ничего удивительного - так работает любой аккумулятор: большие токи - меньшая ёмкость.
Поясніть мені як водію електромобіля. Ви поставили на зарядку було 22 % стало 71 % тобто 49% за 8 год або 46кВт від 220Вт. Це мінімум 13 год. Від звичайної розетки яка видає 16а.
по подаче инфы понятно, что ягуар заплатили за ролик. Их некорректно сравнивать, это разные классы автомобилей. Тесла по многим показателям опережает ягуар. У ягуара только качество сборки лучше и все.
"Тесла по многим показателям опережает ягуар." - по каким??? Тем более вы слышали сравнение владельца Tesla P90D. Ягуар платил за производство, но ни как не за результат.
@@IgorKravtsov по многим: Если все перечислять долго писать получится, посмотри в инете видосы что умеет тесла x. Самые основные преимущества это: дальность хода больше и заряжать можно от различных источников, у ягуара другой разъём, на него переходников не найдёшь, я уже молчу про мультимедию в тесла. Да и то что они говорят что им платят за выпуск, а не за результат враньё, так как если они будут обсирать ягуар, им в будущем не будут платить деньги.
@@IgorKravtsov я думаю время уже рассудило, пока что у теслы как таковых конкурентов нет, да есть более дорогие машины по салону и качеству сборки, но не по начинки. За это теслу и любят, то что покупая теслу ты покупаешь не только 4 колеса, но современость
За тот круиз контроль который есть у Теслы она первая среди всех авто! А автор молодец! Жаль, говорит, что на Тесле не удалось поездить, но ягуар лучше!
легко вас купила ягуар)) отлизали хорошо)) минус Ягуара.. 1)она шатается как обычная тачка., 2)нижний экран от солнца не видно 3)расход КВТ 20%выше чем у Тесла 4)интерьер салона как с 2000годов 5)кузов Ягуара от ДВС даже не заморочились с аэродинамикой
Отвечу так же по пунктам) 1) не шатается - это факт (знаю не понаслышке пусть ездил всего и два дня) 2) вопрос спорный, но пожалуй соглашусь... 3) возможности реально сравнить расход электроэнергии не было, но со слов владельца Тесла - расход практически одинаковый 4) интерьер - на любителя! Но мне Яговский ближе - субьективно! 5) платформа - модифицированная от Велара и Ф-Пэйс (об этом сказал)
1) ка йтесь почувствуйте,за 2 дня езди нельзя почувствовать.. 2) + 3)уже есть доказательства и не один.изучайте машину а не оценивайте за 2 дня.. 4)50/50 5)аэродинамика у тесла 0.23 ..ягуар 0.26
Так а каяться-то в чем??)) да, я субъективен, и с тесла не особо знаком, потому и пригласил профи Ростислава (он владелец Модел Х и руководитель СТО, специализирующегося на электрокарах) наши мнения почти совпали...
Ваш профи советует каждый 3 тысячи заежать к нему и проверять тесла ))ломаются ручки дверей иза того что провод перекусивает когда дергают ручку и это исправили,ваш профи говорит что двери сокола не удобный ,я после таких слов что заезжать каждый 3 тыч км к нему и двери не нравится ,никогда бы к нему не заехал бы.. ..а максимум что надо это просто проверять ходовую и то не каждый 3 тысяч км...чтоб вы знали Тесла не сложная машина,максимум каждый 60 тысяч сменить масло в редукторах..а у Ягуара слишком много движуших деталей как на обычных авто так что проблем хвотает ..
Приятного просмотра! Пишите ваш Выбор: Jaguar I-Pace или Tesla Model X и почему?
Музичний супровід більш нейтральний, а так лайк! Дякую!
Спасибо, учту.
По картинке и монтажу не очень хорошо, а в целом - интересно! Развивайтесь!
Ещё чуть-чуть и электромобилей в линейках производителей будет больше, чем олдовых авто с двс)
Все к тому и идет...
Veyron ART прогресс не остановить!
Правильно сказано - кому, что больше нравится))
Давно обещали, но все таки выдали сюжет про электрички. Молодцы! Слово держите, но долго ждать...
Не все от нас зависит(( два авто нужно ещё по времени согласовать...
Спасибо Тесле и лично Маску за электроЯга))) Без теслы бы ай-пейса не было!
интересно, жалко гонки не было кто как едет
Однозначно jaguar ! Самое главное есть официальный дилер , соответственно полно запчастей + официальный сервис + дизайн + европейская сборка ! Ручки в салоне !!! как во всех нормальных машинах ! Потому что jaguar машина , а Tesla гаджет ! Да Tesla быстрее и дальнобойнее , но кому это нужно на каждый день ...
Отличный коммент! Сразу чувствуется, что вы знаете все вышеизложенное не понаслышке.
А ещё интересно было бы сравнить её с модель3 , полноприводной , вот там сразу повылазят все минусы Tesla ...
Спасибо! Было интересно! Появилось желание приобрести электричку ещё больше)
Приятно, что наша работа может пробудить желание к обладанию!)
Нужно больше про электрички. Взять авто с зарядкой на 100 и откатать пока не сядет в ноль!
Идея хорошая, но сложно реализуемая... хотя было бы действительно интересно.
Приятная подача. Чаще публикуйте. У вас все получится! Лайк
Спасибо, втянемся в ритм и будут более частые обзоры.
а я вас помню еще по журналу evo. Давайте контент с экслюзивом, как раньше!
Раньше было раньше, но попробуем и эксклюзив нарыть))
Американские машины всегда больше европейских!
Это бесспорно)) следующий наш тест - Dodge RAM!))
Замечательный обзор. Спасибо!
Съёмки с коптера хорошо, но вот снег... все портит
Это был последний снежный обзор - впереди зелень и красота))
С меня подпись! Надеюсь, картинку подтянете.
однозначно будем работать над улучшением качества!
@@IgorKravtsov ну у вас она тоже не плохая но подтянуть бы не помешало
@@danil3922 "не плохая" - не подходит... Будем улучшать!
нормальный непредвзятый тест, вот сразу интересно пос
нужно было параллельно заехать на драг)))
Попробуем в следующих тестах)
Всем доброго времени. "Лайк". Обе замечательные. Мне больше подходит I-Pace.
Рад, что вы определились с выбором! I-Pace достойный аппарат.
Jaguar I-Pace🐯🐯🐯
С видео нужно работать... хотя интересная тема и нужная
Согласен, в этом обзоре есть недочеты по видео... Будем исправляться!
Молодцы британцы, могете ))
Не так давно брал эту машину на тестдрайв,
Автомобиль шикарный, комфорт, динамика, удобство, всё на высоте.
Я так понимаю речь про - I-Pace!))) а не про Tesla X
При рекуперации стопы загораются ?
Нет))
Неужели для такой машины только ОДИН режим заряда аккумулятора? Нет никакого ускоренного?
Ничего нет о гарантиях на аккумулятор.
Никакой информации об электродвигателях.
Про динамику разгона и рекуперацию всё понятно, но хотелось бы ещё и про тормозной путь. С точки зрения безопасности это даже важнее. Кстати, о безопасности стоило рассказать. А то как-то вообще не озвучено.
В несовпадении километража по трассе и в динамичном городском режиме нет ничего удивительного - так работает любой аккумулятор: большие токи - меньшая ёмкость.
Спасибо за ваши замечания! Обязательно учтем в следующих обзорах!
и что, реальный пробег - 200 км???? и на Яге и на Тесле???? не верю!
На Яге скорее всего в районе 300-350 км. Чтобы заявленные 480 км проехать нужно очень стараться)))
378 км при -5 , и это на заправленной накануне...то есть с вечера...
378 км на каком аппарате?
на jaguar , а Tesla 440
Шаинский Electro супер. Спасибо
Поясніть мені як водію електромобіля.
Ви поставили на зарядку було 22 % стало 71 % тобто 49% за 8 год або 46кВт від 220Вт. Це мінімум 13 год. Від звичайної розетки яка видає 16а.
Так и было. Оставил авто на ночь. И все цифры вы видели в обзоре.
по подаче инфы понятно, что ягуар заплатили за ролик. Их некорректно сравнивать, это разные классы автомобилей. Тесла по многим показателям опережает ягуар. У ягуара только качество сборки лучше и все.
"Тесла по многим показателям опережает ягуар." - по каким??? Тем более вы слышали сравнение владельца Tesla P90D. Ягуар платил за производство, но ни как не за результат.
@@IgorKravtsov по многим:
Если все перечислять долго писать получится, посмотри в инете видосы что умеет тесла x. Самые основные преимущества это: дальность хода больше и заряжать можно от различных источников, у ягуара другой разъём, на него переходников не найдёшь, я уже молчу про мультимедию в тесла. Да и то что они говорят что им платят за выпуск, а не за результат враньё, так как если они будут обсирать ягуар, им в будущем не будут платить деньги.
Думаю, нас рассудит время
@@IgorKravtsov я думаю время уже рассудило, пока что у теслы как таковых конкурентов нет, да есть более дорогие машины по салону и качеству сборки, но не по начинки. За это теслу и любят, то что покупая теслу ты покупаешь не только 4 колеса, но современость
За тот круиз контроль который есть у Теслы она первая среди всех авто!
А автор молодец! Жаль, говорит, что на Тесле не удалось поездить, но ягуар лучше!
легко вас купила ягуар)) отлизали хорошо))
минус Ягуара..
1)она шатается как обычная тачка.,
2)нижний экран от солнца не видно
3)расход КВТ 20%выше чем у Тесла
4)интерьер салона как с 2000годов
5)кузов Ягуара от ДВС даже не заморочились с аэродинамикой
Отвечу так же по пунктам)
1) не шатается - это факт (знаю не понаслышке пусть ездил всего и два дня)
2) вопрос спорный, но пожалуй соглашусь...
3) возможности реально сравнить расход электроэнергии не было, но со слов владельца Тесла - расход практически одинаковый
4) интерьер - на любителя! Но мне Яговский ближе - субьективно!
5) платформа - модифицированная от Велара и Ф-Пэйс (об этом сказал)
1) ка йтесь почувствуйте,за 2 дня езди нельзя почувствовать..
2) +
3)уже есть доказательства и не один.изучайте машину а не оценивайте за 2 дня..
4)50/50
5)аэродинамика у тесла 0.23 ..ягуар 0.26
Так а каяться-то в чем??)) да, я субъективен, и с тесла не особо знаком, потому и пригласил профи Ростислава (он владелец Модел Х и руководитель СТО, специализирующегося на электрокарах) наши мнения почти совпали...
Ваш профи советует каждый 3 тысячи заежать к нему и проверять тесла ))ломаются ручки дверей иза того что провод перекусивает когда дергают ручку и это исправили,ваш профи говорит что двери сокола не удобный ,я после таких слов что заезжать каждый 3 тыч км к нему и двери не нравится ,никогда бы к нему не заехал бы.. ..а максимум что надо это просто проверять ходовую и то не каждый 3 тысяч км...чтоб вы знали Тесла не сложная машина,максимум каждый 60 тысяч сменить масло в редукторах..а у Ягуара слишком много движуших деталей как на обычных авто так что проблем хвотает ..
@@mishamisha5409 Ростислав возглавляет СТО по ремонту Тесла и он знает, что говорит. Ведь он сказал, что 3-5 тыс км - это для модели Перформанс.
Как же противно звучит и режет слух ваше ДЖЕгуар
по вашему "Ягуар" было бы правильнее?