Сам на нем в прошлом году ездил, точнее грузы возил ибо багажник было пачкать неохота. Аж 55 км/час по спидометру выжал на 4 передаче. Кстати нейтраль у него перед первой стоит, а не промеж первой и второй, правда включая ее очень комично выглядит, когда давишь ее всем весом. Туго со скорости почему то врубается. За реверс-редуктор отдельный респект, нужнейшая штука. Сцепление очень информативное и плавное, но туговатое.
Эх был у меня такой муравей в 1989г купил с магазина и 6 лет ездил без проблем и поломок ,да скорость он не любит быстро поршневая летит 40км и нормально,я на нём на дальняк сьездил на спор с Алма Аты в Ташкент за три недели накрутил 2200км без единой поломки ,так что классный аппарат .
Я помню как их продавали в розницу. Рядом с моим домом был магазин "Зенит". На втором этаже можно было купить по тем временам наикрутейшую аудио и фото технику. А на первом продавали лучшую мото технику. Все новинки были там. Вот в только в этом магазине в розницу продавали "муравьев". Сначала продавали ветеранам ВОВ. Потом всем остальным. Народ за 2 дня до продажи занимал очередь. Во дворе убирал упаковку, собирал. И уезжал .... ностальгия. Дядя Ваня спасибо!
если бы продавали по рыночным ценам, тогда и очередей бы не было. Вот, сейчас. Смотрю, и вижу, что кое-где продают новые грузовые мотороллеры (конечно, зарубежного производства) и никто очередей не занимает - цены высоки!
Умеет дядя Ваня в ностальгию загнать. Помню перегрузили малость муравья, тронулись и на дыбы встали, все ржут как кони, а я с такой высоты чуть сознание не потерял. Орал на них чтоб лестницу поставили).
Когда приобрёл Муравья(естественно б/у и сильно б/у) всё смеялись мол коробочка, а сколько раз выручал да и сейчас выручает. С 2008 года перетаскал на нём и траву и сено и стройматериалы, баню перевёз (за 5 рейсов, но тем не менее) и песок. За всё время проблемы в основном с топливным шлангом, поскольку современные из г ..на сделаны, и с прокладками лепесткового клапана.
Обменял восход на моторолер , восход купил за 5 тыщ! Предложили с Авито обмен на моторолер, обменял не думая! Правда пришлось вложить в мотороллер немного денег магнэто ,карбюратор , клинвал сальники в общем обошёлся он мне в 20.000 руб! Но он себя давно окупил! В деревне незаменимый помощник!!!
Был у деда такой же только зеленый! На него движок с планеты поставили стал намного мощнее! Сколько он всего перевозил! Эх в детстве на нем на рыбалочку ездили! Для села незаменимый транспорт!
Мне от Деда достался муравей очень хорошой аппарат не прихотливый и очень тяговитый. Жаль документов нету боюсь... отберут. А вы Д. Ваня молодец смотрел вас в детстве по телевизору очень нравилось, а теперь в ютубе, удачи вам)
У соседа был Муравей, а у нас двухколёсная, только не "Тула", а "Тулица". Когда показали двигатель, глянул как к себе домой, всё родное глазу =) Помню продали за 800 рублей. Состояние было просто идеал. Я бы сейчас от счастья писался, если б оставили. Жаль мелкий тогда был, только брат на нём катал. Летали около 95 км/ч. Очень шустрый был.
Мотороллер ТГ 200 Тула . Выпускался на Тульском Машиностроительном Заводе . Год выпуска 1981 . Грузоподъёмность 250 кг . Трёхколёсный трицикл . Сиденье сдвоенное . Топливный бак 11 литров вместимостью . Расход топлива 8 литров на 100 км . Такой прожорливый .
У соседа такой же муравей только слегка модернизирован спереди вместо одного колеса два сделаны как на квадроцикле, а сзади не один мост а два (оба ведущии). Выглядит очень интересно и необычно.
Раньше делалось качественно, на века. Потом стали делать не всегда качественно (закат СССР). А сейчас на всём стараются экономить и делать так, чтобы через 3-5 лет всё износилось и владелец купил новое. Заскучал по старому времени ((( Кажется тогда и люди добрее были.
@Hazard соглашусь с вами, правда, и цена на такую технику немаленькая. Но, с другой стороны, что-то тут не так, или у кого-то руки кривые.... Ибо, пробег "Минска" до 20 тыс. км. это что-то невероятное. Слишком уж мало! Особенно на фоне того, что определенная часть даже советских мопедов и больше 20 тыс. проезжала. Одна из причин - отсутствие должного сервиса и кривые руки у многих. Как пример. Приобрел я как-то древний советский дырчик, с мотором Д5. Подшаманил чуток, поставил электронное зажигание, так весь прошлый сезон отъездил без проблем. И это при том, что, к сожалению, его не перебирал, по сути. А сейчас его реставрирую, только лишь сальник заменю и буду опять без проблем ездить.
@@flali1979значит. На ссср технику нет новодельных и качественных запчастей ни за дешево ни за дорого. Про покупку целого ТС тоже: какой аналог современный у Муравья и какова его стоимость?
Добрый день Иван. Как всегда респект. Передайте пожалуйста хозяину Муравья,пусть снимет китайские зеркала. глаз режет. Очень хорошая реставрация,а вот зеркала портят всю картину. С ИЖ Планеты 4 самое оно будет. Хороших выходных. С уважением Максим.
У нас был «Муравей». В 1993 году его подарил нам кузен. Тогда деньги были не особенно в ходу, а был бартер и кто-то расплатился с ним этими мотороллерами, были их десятки, сейчас и не помню сколько. Так вот, по одному мото он подарил нам и другому нашему общему кузену. «Муравей» служил нам лет 12 верой и правдой.
Был у деда такой. С диностартера он заводился первый год. Потом только с дрыгалки. Мотороллер был одноместный и дрыгалки нужно было дёргать рукой вверх. А ещё у него реверс в заднем редукторе и теоретически четыре скорости назад.
Когда я был маленьким , в нашем подъезде распологался ЖЭК . Его автопарк состоял из такого ( только одноместного) "Муравья", бортового УАЗа ("головастика") и трактора" Беларусь"....Меня регулярно катали на всём!!! На УАЗе и тракторе на вызовы брали. А на мотороллере только вокруг дома - зато ЗА РУЛЁМ !!!!(в четыре руки ).....Такое не забывается - первый руль в руках во время движения)))
Приветствую,Иван. С удовольствием смотрю ваш канал - это,как в детство окунуться... Только по муравью одно замечяние: расход не 8,а 4 литра - я большую чясть жизни прожил в сельских местностях,потому с этой техникой хорошо знаком - в сёлах эта техника до стх пор очень популярна. Да,чуть не забыл: на родных звёздочках муравей бежит до 80-ти.
Дело не в том что такие старые мотороллеры плохие а в том что новому поколению которое такие только на картинках в основном видело класть на них при современных скутерах и мотоциклах а среднее и старшее поколение или на машинах ездит покуривая лениво или не хочет связываться с ментами в городе которые будут придираться к дымящему двухтактнику или вымучивать на него права или искать замену устаревшим деталям . То есть если бы отношение властей было более лояльным, население меньше одержимо понтами и потреблядством и малокубатурный транспорт пропагандировался бы официально тогда больше бегало бы по дорогам восстановленных двух колесных раритетов в России и Украине .
Добрый день Друг. Про мотороллер очень понравилось, отличный мотороллер и отлично Вы про технику рассказываете в Ваших видео, я уже много видео посмотрел, хотелось спросить, мелодия из какого кинофильма.
Ивану спасибо за видео! Как нет замены? Китайская Альфа трёхколёсная же была в продаже. Четырёхтактный мотор, все дела, и цена... За такие деньги лучше Жигули убитые в хлам купить, и на даче дрова возить прямо без номеров. Кистью покрасить краской для забора, к забору и поставить. Завёл и поехал кур пугать!!! :-)
В 70-х годах в московских таксопарках около каждого пожарного щита на каждом этаже (в каждой автоколонне) стояла Волга списанная, кое-как отремонтированная, и выкрашенная в красный цвет. На ней было только два сидения спереди, салон отрезан, сделан ровный пол, там были огнетушители, песок, кошма и прочая муть. Машинки эти были на ходу, таксисты называли их "Фантомасками"! Иногда их использовали не по назначению - движок или мост со склада в ремзону отвезти, дёрнуть заглохшую машину на этаже. Выезд за территорию парка им был строго запрещён - они конечно были без номеров. Таксисты подкалывали друг друга, что типа машину на ТО-2 поставил? Поедешь сегодня в аэропорт на Фантомаске! Или с утра у врача надул? Фантомаска ждёт тебя! Так вот при каждом дачном посёлке было бы неплохо иметь такую машину, но у нас же на ней начнут за водкой ездить по ночам... Русские бля не сдаются!!! :-)
Уважаемый Иван! Было бы очень хорошо, если бы это было бы, как это локомотивы видео! Только теперь было бы лучше ввести тепловоз ... Добро пожаловать. Сергей
А в "славных 90-х" выпускали "Тулицу" - мотоцикл высокой проходимости, а чуть попозже - трицикл, названия уже не помню. Не прижилось. И наверняка их экземпляры найти сложнее, чем "Муравья", который до сих пор реально используется.
Был такой аппарат в свое время, и не только у меня. Их было много у нас в Туле, пока работал завод. Стоило остановить их производство и они пропали как класс. Сейчас по городу ездит только один муравей зеленого цвета крашеный кисточкой. Больше ни одного не видел. Запчасти тырить не откуда, вот и нет их. Надежности в них не было, потому что сборка была с молотка.
опять же, пропали, как класс, поскольку экономически невыгодно такой мотороллер покупать. Если расход топлива у него, как у легковой машины, о чем речь?
@@flali1979тут знаете как, вроде и неэкономично но местами удобно. Я как обладатель и пользователь Муравья, могу сказать что это машинка исключительно для села и для малых перевозок (хотя и баню на нём за несколько раз перевёз).Но машинка очень удобная и маневренная моторчик бы помощнее и цены бы не было.
@@ПавелХлебосолов-е3ю конечно, что не только расходом топлива всё определяется. Во-вторых, сейчас мода пошла на электронное зажигание, и поставив его, можно расход топлива определенно снизить.
советская веспа . сейчас китайцы есть в таком формате ... хотя на одном заводе встречал урал с кузовом , передняя вилка стояла другая , под колесо москвича и ступицу . сзади стоял мост от москвича . возили банки с литьем из ЧЛЦ на сборку по тонне . это гораздо круче мураша
Их и сейчас не мало просто в основном все без документов по этому хозяева их используют по тихому старясь ездит по таким дорогам где минимальный риск нарваться на ментов
Тула- мотороллер производства Тульского машиностроительного завода (ТМЗ). «Тула» Т-200 первый советский мотороллер с двигателем объемом 200 куб. см., (1957 г.), положил начало серии машин, производившихся до 1996 года.
запрещали, ибо продавали много товаров по ценам ниже себестоимости. А вот, если бы, скажем, те же мотороллеры продавали по ценам рыночным - всё было бы в порядке. Допустим, те же Роллс-Ройсы - всего по пару штук в год делают, и дефицита на них нет, и никогда не было.
Трехколесное транспортное средство с такой компоновкой колес годится лишь для хороших дорог, я слышал версию, что Муравей разрабатывался для аэродромного обеспечения, и я этому верю. По глубокой колее в лесу или поле Муравей не пойдет, это очевидно. Для этой цели подходит (из малой техники) мотоцикл с коляской, вроде тоже три колеса, но по другому расположены. У меня был и совершенно новый Муравей, и Днепр 11 с коляской. Поэтому выводы делаю не с потолка. Резюме такое: мотоцикл с коляской более универсальное транспортное средство, нежели Муравей, а что до грузоподъемности, так и коляску можно сделать грузовой, и сильно грузоподъемной. Ну, а по мощности сравнивать Муравей и, допустим, Днепр 11 даже смешно. Вот так-то.
Про надёжность громко сказано, но в надёжных руках служит верой и правдой, правда всегда есть что покрутить. У меня муравей уже четвёртый по счёту пользуюсь им досихпор и продавать не собираюсь . а сколько движков откапиталил уже считать устал. В общем Муравей хорош по своему,но в руках мальчишки кусок железа.
Все-таки двигатели Тулицы и Муравья немного отличались - Т-200 и ТГ-200, у первого передаточное число было меньше, поскольку тот испытывал меньшую нагрузку
и на 2 колеса встаёт легко, причём не стремится опрокинуться а именно на 2, у меня 1 раз случайно вышло, думал уши будут аж приссал, ничего близкого даже не произошло, как будто сделан для подобных ,,кренделей,, , только колёсики бы чють ширше все 3 а не только задние иначе толку мало - пробовано.
кого катали в кузове такого жмем лайк ;)
Строим для себя я там даже умудрился палец зажать у руля
Сам на нем в прошлом году ездил, точнее грузы возил ибо багажник было пачкать неохота. Аж 55 км/час по спидометру выжал на 4 передаче. Кстати нейтраль у него перед первой стоит, а не промеж первой и второй, правда включая ее очень комично выглядит, когда давишь ее всем весом. Туго со скорости почему то врубается. За реверс-редуктор отдельный респект, нужнейшая штука. Сцепление очень информативное и плавное, но туговатое.
Я сам возил. Человек по восемь набивалось
Было дело
Эх был у меня такой муравей в 1989г купил с магазина и 6 лет ездил без проблем и поломок ,да скорость он не любит быстро поршневая летит 40км и нормально,я на нём на дальняк сьездил на спор с Алма Аты в Ташкент за три недели накрутил 2200км без единой поломки ,так что классный аппарат .
я из Тулы и приятно видеть видосы про тульскую технику, респект, дядя Вань, удачи тебе в обзорах и развитии канала, жду новых видео)
город Донской на связи, Тульская область, реставрирую Муравей
Я помню как их продавали в розницу. Рядом с моим домом был магазин "Зенит". На втором этаже можно было купить по тем временам наикрутейшую аудио и фото технику. А на первом продавали лучшую мото технику. Все новинки были там.
Вот в только в этом магазине в розницу продавали "муравьев". Сначала продавали ветеранам ВОВ. Потом всем остальным. Народ за 2 дня до продажи занимал очередь. Во дворе убирал упаковку, собирал. И уезжал ....
ностальгия. Дядя Ваня спасибо!
если бы продавали по рыночным ценам, тогда и очередей бы не было. Вот, сейчас. Смотрю, и вижу, что кое-где продают новые грузовые мотороллеры (конечно, зарубежного производства) и никто очередей не занимает - цены высоки!
Умеет дядя Ваня в ностальгию загнать. Помню перегрузили малость муравья, тронулись и на дыбы встали, все ржут как кони, а я с такой высоты чуть сознание не потерял. Орал на них чтоб лестницу поставили).
Трудяга , честь ему и почёт ! Скольким людям он помог выжить никогда не счесть . Спасибо Иван за публикации !
Тулица 125
200кг
Номер рамы
Бензобак
2такта
14 лошадиных сил
196 КБ
Тулица
Мотороллер
Тулица
200кб
14
Лошадок
Грузоподъёмность
Мото муравей
196 КБ
Цена
Когда приобрёл Муравья(естественно б/у и сильно б/у) всё смеялись мол коробочка, а сколько раз выручал да и сейчас выручает. С 2008 года перетаскал на нём и траву и сено и стройматериалы, баню перевёз (за 5 рейсов, но тем не менее) и песок. За всё время проблемы в основном с топливным шлангом, поскольку современные из г ..на сделаны, и с прокладками лепесткового клапана.
Обменял восход на моторолер , восход купил за 5 тыщ! Предложили с Авито обмен на моторолер, обменял не думая! Правда пришлось вложить в мотороллер немного денег магнэто ,карбюратор , клинвал сальники в общем обошёлся он мне в 20.000 руб! Но он себя давно окупил! В деревне незаменимый помощник!!!
@@ПавелХлебосолов-е3юмне тоже говорили продай его😅 мол с ним хапнеш горя!! Ну нечего езжу пока😅 и продавать не собираюсь!!
У нас в Суворове таких много было. Жаль, что их практически не осталось. Ностальгия одним словом.
Мороженое когда-то по Минску на таких развозили. Никогда не забуду звук моторчика.
за музыку в конце отдельное Спасибо!!!
У меня во дворе в овощной магазин каждое утро гоняли на выгрузку муравьи,а я малой с балкона с интересом наблюдал)
Был у деда такой же только зеленый! На него движок с планеты поставили стал намного мощнее! Сколько он всего перевозил! Эх в детстве на нем на рыбалочку ездили! Для села незаменимый транспорт!
Мне от Деда достался муравей очень хорошой аппарат не прихотливый и очень тяговитый. Жаль документов нету боюсь... отберут. А вы Д. Ваня молодец смотрел вас в детстве по телевизору очень нравилось, а теперь в ютубе, удачи вам)
нам на таком привозили хлеб с молоком, до сих пор помню как от него пахло,давно это было лет 40 назад
У соседа был Муравей, а у нас двухколёсная, только не "Тула", а "Тулица".
Когда показали двигатель, глянул как к себе домой, всё родное глазу =)
Помню продали за 800 рублей. Состояние было просто идеал. Я бы сейчас от счастья писался, если б оставили. Жаль мелкий тогда был, только брат на нём катал. Летали около 95 км/ч. Очень шустрый был.
В деревни все детство на таком сено с дровами возил. Хорошая техника...
Мотороллер ТГ 200 Тула . Выпускался на Тульском Машиностроительном Заводе . Год выпуска 1981 . Грузоподъёмность 250 кг . Трёхколёсный трицикл . Сиденье сдвоенное . Топливный бак 11 литров вместимостью . Расход топлива 8 литров на 100 км . Такой прожорливый .
У деда в деревни был такой, с цепями на задних колёсах он проползал везде.
У моего деда тоже был, отслужил больше 25 лет ему, дед его продал 3 года назад (2017) а теперь снова хочет купить, не может он без него.
У соседа такой же муравей только слегка модернизирован спереди вместо одного колеса два сделаны как на квадроцикле, а сзади не один мост а два (оба ведущии). Выглядит очень интересно и необычно.
Раньше делалось качественно, на века. Потом стали делать не всегда качественно (закат СССР). А сейчас на всём стараются экономить и делать так, чтобы через 3-5 лет всё износилось и владелец купил новое. Заскучал по старому времени ((( Кажется тогда и люди добрее были.
вопрос весь в ценах. Если, допустим, сейчас много дешевого хлама, это не значит, что нельзя купить дорогую, но действительно надежную технику.
@Hazard соглашусь с вами, правда, и цена на такую технику немаленькая. Но, с другой стороны, что-то тут не так, или у кого-то руки кривые.... Ибо, пробег "Минска" до 20 тыс. км. это что-то невероятное. Слишком уж мало! Особенно на фоне того, что определенная часть даже советских мопедов и больше 20 тыс. проезжала. Одна из причин - отсутствие должного сервиса и кривые руки у многих.
Как пример. Приобрел я как-то древний советский дырчик, с мотором Д5. Подшаманил чуток, поставил электронное зажигание, так весь прошлый сезон отъездил без проблем. И это при том, что, к сожалению, его не перебирал, по сути. А сейчас его реставрирую, только лишь сальник заменю и буду опять без проблем ездить.
@Hazard Планету не трогай!!!!
@@flali1979значит. На ссср технику нет новодельных и качественных запчастей ни за дешево ни за дорого. Про покупку целого ТС тоже: какой аналог современный у Муравья и какова его стоимость?
Добрый день Иван. Как всегда респект. Передайте пожалуйста хозяину Муравья,пусть снимет китайские зеркала. глаз режет. Очень хорошая реставрация,а вот зеркала портят всю картину. С ИЖ Планеты 4 самое оно будет. Хороших выходных. С уважением Максим.
О,Максим,привет! только что с вами посылки открывал,а теперь вместе с Иваном на Муравье катаюсь.
Это дачный транспорт))) За пивком и для удовольствия)))
я не против,но видно,что делался с душой и на последнем этапе срезался. сегодня катался на Икарусе,столько внимания))))))
привет Вованыч.
только посмотрел Кузницу - заглянул к Ивану Зенкевичу.... и здесь Максим в гостях))) приятно, что два моих любимых канала дружат !!!!
У нас был «Муравей». В 1993 году его подарил нам кузен. Тогда деньги были не особенно в ходу, а был бартер и кто-то расплатился с ним этими мотороллерами, были их десятки, сейчас и не помню сколько. Так вот, по одному мото он подарил нам и другому нашему общему кузену. «Муравей» служил нам лет 12 верой и правдой.
Был у деда такой. С диностартера он заводился первый год. Потом только с дрыгалки.
Мотороллер был одноместный и дрыгалки нужно было дёргать рукой вверх. А ещё у него реверс в заднем редукторе и теоретически четыре скорости назад.
Мне дядя давал на таком порулить в 90-е :) Зелененький был такой, на дачу катались... эх.
Иван спасибо, еще подлиннее бы видос)))
Когда я был маленьким , в нашем подъезде распологался ЖЭК . Его автопарк состоял из такого ( только одноместного) "Муравья", бортового УАЗа ("головастика") и трактора" Беларусь"....Меня регулярно катали на всём!!! На УАЗе и тракторе на вызовы брали. А на мотороллере только вокруг дома - зато ЗА РУЛЁМ !!!!(в четыре руки ).....Такое не забывается - первый руль в руках во время движения)))
Огромное спасибо за очередную экскурсию в детство!
дядя Вань, ну по братски запили обзор на мотоцикл Сова ))) мечта детства
Охрененная тачка! С него начинал знакомство с техникой у деда. Супер тачка для деревни! Лайк!
Иван, спасибо большое за канал!
Только губу раскатал позырить и опа ролик закончиля :( Иван а можно хоть пять мин. ролики такие делать?
муравья так не растянешь
Увы, нельзя
У моего друга такой же муравей до сих пор на ходу)))
Вспомнил, во двор приезжал такой мотороллер, сзади была будка, в которую складывали сданную жителями стеклотару.
Классный аппарат тянет все
А переворачиваться на муравье одно удовольствие)))
Иван, протестируй минск (3.111, 3.112..) :)
Базару нет хорош
У меня такой же Муравей, только не трех местный. Тоже хочу отреставрировать также.
Приветствую,Иван. С удовольствием смотрю ваш канал - это,как в детство окунуться... Только по муравью одно замечяние: расход не 8,а 4 литра - я большую чясть жизни прожил в сельских местностях,потому с этой техникой хорошо знаком - в сёлах эта техника до стх пор очень популярна. Да,чуть не забыл: на родных звёздочках муравей бежит до 80-ти.
Какой клёвый контент...лайк и подписка
Техника прикольная у самого такая только 2х колесная
Помню,в 80х на них почту развозили в малых городах,сейчас встречаются разве что только на клатбищах.
Даже в родном Питере почтовики попадались.
Дело не в том что такие старые мотороллеры плохие а в том что новому поколению которое такие только на картинках в основном видело класть на них при современных скутерах и мотоциклах а среднее и старшее поколение или на машинах ездит покуривая лениво или не хочет связываться с ментами в городе которые будут придираться к дымящему двухтактнику или вымучивать на него права или искать замену устаревшим деталям . То есть если бы отношение властей было более лояльным, население меньше одержимо понтами и потреблядством и малокубатурный транспорт пропагандировался бы официально тогда больше бегало бы по дорогам восстановленных двух колесных раритетов в России и Украине .
Муравьи в Узбекистане эпичные с кабинами!
С надежностью я бы поспорил, не очень он надежный! А в целом видео как всегда годное! Дядя Ваня, это лайк, однозначно!!!
Иван, зачем второе видео про муравья?
Добрый день Друг. Про мотороллер очень понравилось, отличный мотороллер и отлично Вы про технику рассказываете в Ваших видео, я уже много видео посмотрел, хотелось спросить, мелодия из какого кинофильма.
Ивану спасибо за видео! Как нет замены? Китайская Альфа трёхколёсная же была в продаже. Четырёхтактный мотор, все дела, и цена... За такие деньги лучше Жигули убитые в хлам купить, и на даче дрова возить прямо без номеров. Кистью покрасить краской для забора, к забору и поставить. Завёл и поехал кур пугать!!! :-)
Алексей Лагуткин сколько стоит китайский муравей, можно и не убитые Жигули купить,а очень даже приличные!
В 70-х годах в московских таксопарках около каждого пожарного щита на каждом этаже (в каждой автоколонне) стояла Волга списанная, кое-как отремонтированная, и выкрашенная в красный цвет. На ней было только два сидения спереди, салон отрезан, сделан ровный пол, там были огнетушители, песок, кошма и прочая муть. Машинки эти были на ходу, таксисты называли их "Фантомасками"! Иногда их использовали не по назначению - движок или мост со склада в ремзону отвезти, дёрнуть заглохшую машину на этаже. Выезд за территорию парка им был строго запрещён - они конечно были без номеров. Таксисты подкалывали друг друга, что типа машину на ТО-2 поставил? Поедешь сегодня в аэропорт на Фантомаске! Или с утра у врача надул? Фантомаска ждёт тебя! Так вот при каждом дачном посёлке было бы неплохо иметь такую машину, но у нас же на ней начнут за водкой ездить по ночам... Русские бля не сдаются!!! :-)
У однокласника был, на зависть нам. На нем навоз возил, а летом, нас на котлован, купаться))) 1986-1988 гг
У меня во дворе
Точно такая же модель стоит только 85 года и он на ходу
Подскажи пожалуйста где на раме написан год выпуска?
У школьного завхоза такой был с алюминиевой будкой ;)
я ездил на таком, крутая вещь)
Уважаемый Иван! Было бы очень хорошо, если бы это было бы, как это локомотивы видео! Только теперь было бы лучше ввести тепловоз ... Добро пожаловать. Сергей
Я в детстве катался на таком.
А в "славных 90-х" выпускали "Тулицу" - мотоцикл высокой проходимости, а чуть попозже - трицикл, названия уже не помню. Не прижилось. И наверняка их экземпляры найти сложнее, чем "Муравья", который до сих пор реально используется.
Не Тулицу, а Тулу. Встречается в объявлениях, но нечасто и цена весьма завышена.
Да были времена!
Больше такого контента !
Был такой аппарат в свое время, и не только у меня. Их было много у нас в Туле, пока работал завод. Стоило остановить их производство и они пропали как класс. Сейчас по городу ездит только один муравей зеленого цвета крашеный кисточкой. Больше ни одного не видел. Запчасти тырить не откуда, вот и нет их. Надежности в них не было, потому что сборка была с молотка.
опять же, пропали, как класс, поскольку экономически невыгодно такой мотороллер покупать. Если расход топлива у него, как у легковой машины, о чем речь?
@@flali1979тут знаете как, вроде и неэкономично но местами удобно. Я как обладатель и пользователь Муравья, могу сказать что это машинка исключительно для села и для малых перевозок (хотя и баню на нём за несколько раз перевёз).Но машинка очень удобная и маневренная моторчик бы помощнее и цены бы не было.
@@ПавелХлебосолов-е3ю конечно, что не только расходом топлива всё определяется. Во-вторых, сейчас мода пошла на электронное зажигание, и поставив его, можно расход топлива определенно снизить.
прикольный аппарат, я б покатался
Дядя Вань, а будет тест-драйв грейдера?
А меня до сих пор такой есть
Используют их для доставки продуктов питания в школы, детские сады, магазины, ясли и рестораны
Классный ролик! А что такой КОРОТКИЙ??? Требую продолжения!!!!!
Дядь Вань, как там наш Шура Каретный? Давно ничего не слышно(
До сих пор встречается на дорогах, дядя Ваня сам то когда ты такое последний раз видел?
Иван пожалуйста снимите тест драйв на мотоцикле ПМЗ А-750
Па скрипту мне очень нравится ваш канал.
У нас в селе ещё бегает штук 10
Они вроде ещё с кабиной были, да?. В детстве такой такие у нас почту собирали. Мне всегда было интересно, холодно им там зимой или нет
сейчас, конечно, ничего интересного в этом вопросе. Тепло двигателя, надо полагать, грело кабину, вот и всё.
У нас почту на таком возили, у него был закрытый кузов
А еще на муровья ставили колеса задние с мотоблока! Проходимость получалось супер!
сделай тестдрайв на газ 66 хотяби 15 менут буду очень благодарин
Долговечность пока ещё остались запчасти :D
О, у меня был такой )
А проходная завода все та же)
супер
советская веспа . сейчас китайцы есть в таком формате ... хотя на одном заводе встречал урал с кузовом , передняя вилка стояла другая , под колесо москвича и ступицу . сзади стоял мост от москвича . возили банки с литьем из ЧЛЦ на сборку по тонне . это гораздо круче мураша
А сколько рекламацый приходило из-за рубежа и сколько брака стояло в несколько ярусов по всей территории завода. Об этом почему-то умолчали.
У нас был такой 79 года кажется только цвет голубой и одноместное сиденье было
вещщщщь,сам лично разгонял мурашку до 90км/ч,страшно пинзец!!!
Необычный мотороллер.
В начале 90х такие ещё ездили.
Их и сейчас не мало просто в основном все без документов по этому хозяева их используют по тихому старясь ездит по таким дорогам где минимальный риск нарваться на ментов
Может где-то по дальним чигирям. В Киеве и околицах уже давно не встречаются.
А почта...их почтовых была куча и продукты:-):-):-)
А какая она современная мототехника? Имеете ввиду мировую или отечественную?
Отечественная мототехника умерла...
Виктор Иванов вот и я про тоже, какую дядя Ваня имел ввиду импортную? Попробуй приобрети ещё ее
...ОК!но с чего его содрали ИЗНАЧАЛЬНО?"Тула" двуколесная-это...ХЕНШЕЛЬ55Турист?или ДЖЕТТА,ВЕСПА?
В деревне мотороллер мог тянуть в крутую гору 5 полных 40-литровых фляг с водой.
Двухколесный вариант назывался "тулица", а не "тула". Тула - мотоцикл с таким же двигателем.
Тула- мотороллер производства Тульского машиностроительного завода (ТМЗ). «Тула» Т-200 первый советский мотороллер с двигателем объемом 200 куб. см., (1957 г.), положил начало серии машин, производившихся до 1996 года.
Ту́лица - мотороллер производства СССР. Начало производства - 1979 год
@@СергейЛучка муравьи делали с1959по
1994год
Отец мой
Был в Иране
Они в ряд стояли
На таможне
Последние
Не брал их никто
Даже мотороллер нельзя было купить ,в восьмидесятых разрешили продавать , всё запрещали
запрещали, ибо продавали много товаров по ценам ниже себестоимости. А вот, если бы, скажем, те же мотороллеры продавали по ценам рыночным - всё было бы в порядке. Допустим, те же Роллс-Ройсы - всего по пару штук в год делают, и дефицита на них нет, и никогда не было.
Трехколесное транспортное средство с такой компоновкой колес годится лишь для хороших дорог, я слышал версию, что Муравей разрабатывался для аэродромного обеспечения, и я этому верю. По глубокой колее в лесу или поле Муравей не пойдет, это очевидно. Для этой цели подходит (из малой техники) мотоцикл с коляской, вроде тоже три колеса, но по другому расположены. У меня был и совершенно новый Муравей, и Днепр 11 с коляской. Поэтому выводы делаю не с потолка. Резюме такое: мотоцикл с коляской более универсальное транспортное средство, нежели Муравей, а что до грузоподъемности, так и коляску можно сделать грузовой, и сильно грузоподъемной. Ну, а по мощности сравнивать Муравей и, допустим, Днепр 11 даже смешно. Вот так-то.
Про надёжность громко сказано, но в надёжных руках служит верой и правдой, правда всегда есть что покрутить. У меня муравей уже четвёртый по счёту пользуюсь им досихпор и продавать не собираюсь . а сколько движков откапиталил уже считать устал. В общем Муравей хорош по своему,но в руках мальчишки кусок железа.
Эх молодость. Утро просыпается от тарахтения Муравья. Это ЖЭКовские сантехники везут кислородный баллон и газогенератор. Будут что то варить.
А что за музыка в конце с 2:30 ?
Леонтьев Дельтаплан
как музыка из концовки видео называется?
Gaming Tests On Nvidia GeForce 710M, Валерий Леонтьев - Дельтоплан
Gaming Tests On Nvidia GeForce 710M Это музыка
композитора Эдуарда Артемьева,вещь называется" В городском парке"
Она звучала в к/ф "Родня"
👍👍👍👍
Все-таки двигатели Тулицы и Муравья немного отличались - Т-200 и ТГ-200, у первого передаточное число было меньше, поскольку тот испытывал меньшую нагрузку
и на 2 колеса встаёт легко, причём не стремится опрокинуться а именно на 2, у меня 1 раз случайно вышло, думал уши будут аж приссал, ничего близкого даже не произошло, как будто сделан для подобных ,,кренделей,, , только колёсики бы чють ширше все 3 а не только задние иначе толку мало - пробовано.
Лайк если захотел себе такой.
Такие муравьи в Азербайджане полно
В жизни красно-белых не встречал. Только бело-синие видел.
я на таком в зимой по каштаку зимой дрифтил . были времена ps/ ЧЕЛЯБИНСК
Мой "муравей" по грунтовке с малой звездой легко делает 60км !
Был у меня такой, сука всю нервную систему мне попортил. Продал и забыл как о страшном сне!!!
муравьев и щас много у меня к примеру 3. и розход нифига не 8 литров а 6 литров законо есле не гружонний то 5
всыравно дофига , как у нормальной машины
Продаешь?
11 литр 100 км. ?
у нас с алюминиевой будкой был