Советский мотороллер - а ВАМ НРАВИТСЯ ???
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2017
- Советский мотороллер ЭЛЕКТРОН 1978 г.в. как он есть,без украшательства и эйфории.Обзор конструкции,недостатков и прочей "лабуды".Разумеется, поездка на этом ЧУДО-агрегате.
Он может нравиться,если ты не его владелец и не сталкивался с его ремонтом-регулировкой.
Электрон очень хорош! Было у меня 2 штуки. Ездил во все времена года на протяжении 5 лет. Мотороллер трудяга! Копал картошку на участке за деревней и переводил в мешке с переди ,при этом подкладывал деревянный брусок под педаль тормоза заднего. А тормозил передним. Очень мягкий на ходу. Супер техника! Жалею что сейчас нет такого.
Аналогично....проехал 78тыс...остатки отдал на ремонт...Питер- Таллинн, раз 20...Минск ,,Витебск...Лиепая много раз...
Аварии:- пробой диода датчика, Вангажи, под Ригой....обрыв цепи -Невель...упал Кик...это самое страшное...и, тоже очковое, палец передних колодок.... хорошо,почти остановился...чуть скозлил...😊пересел на
Юз к...
Какие ж они забавные!В них есть душа, не то что современное.Хот мопеды, хоть автомобили.
Такое чудо, я однажды купил в магазине, за 287 рублей. Очень тяговитый был аппарат и нравился мне тем, что после дождя, когда дорога превращалась в грязное месиво, на нём можно было езать на работу в чистых полуботинках и наглаженных брюках, не опасаясь, что тебя забрызгает грязью из под колёс. И на охоту я на нём ездил по пахоте, где обычные мотоцыклы мигом перегревались, а у мотороллера, было принудительное охлаждение... Заводился он очень хорошо и вспоминаю я его, тооько с хорошей стороны.
А мы сзади звëздочку ставили самодельную увеличенную, кожух аллюминиевый приходилось подрезать, чтобы влезла, зато шëл по любой грязи как танк😃.
Если дорога превращалась в грязное месиво то он не ехал вообще моментально встревал в грязи из за маленьких колёсиков и приходилось в батиночках месить эту грязь ,чтоб его вытолкать. А вот просто по мокрой дороге с лужами он ехал довольно прилично.😊😊😊
Красавец , много лет на таком проездил, без всяких проблем , без единого ремонта, из двух колёсных , думаю что лучшей техники у нас не было.
Тулица была хуже?
Тоска. Спасибо за показ. Как будто сам прокатился.Молодость на нём провёл.
У меня был такой! Отличная техника! Невероятная проходимость! Очень мягкий ход!
самое главное крючок для авоськи сохранили, ставлю пять баллов
Я на таком в школе катался, достался после дедушки. Заводился только с толкача)) Двигатель по звуку не уставший, но вы очень ласково с ним обращались и вообще его нераскручивали. Третью передачу раньше 40км/ч вообще нет никакого смысла включать. На второй можно разогнать до 60 км/ч. Максималка 75км/ч. Он прекрасно работает без АКБ. Четире года назад достал его из купы хлама, старый двиг выбросил, и поставил китайскую 150-ку и теперь я люблю свой советский 4Т мотороллер) Кстати очень удобная вещь в хозяйстве. В магазине скупил полные пакеты, между ног на крючек повесил и поехал домой. Компресор бросил между ног, и повез куда надо). Мешок со щебенкой нагреб, поставил и вперед! Зато как мягко едет) Грибы, рыбалка, очень много полезного пространства подногами. Бабушка расказывала как они вчетвером ездили. Между дедом и бабушкой садили мою маму так чтобы видно небыло, а мой дядька маленький еще сидел там уног тоже замаскированый каким - то тряпьем. Ни на каком мотцикле такого не проверьнешь. На современный скутер столько не нагрузиш, потому что прийдет писец пластику и пластилиновой раме, а здесь металище! Когда реанимировал его, то удивлялся что за столько лет основной ланжерон вообще не пострадал от корозии. Мотоцикл для покатух, а это реальный трудяга. Я вот как то приехал на базар, купил мешок картошки, капусты, буряка, и морквы, и сказал продавцу что сейчас подьеду, когда подьехал то продавец сначала отказывался грузить, а потом все таки загрузил с круглыми глазами) Я то не боялся, я знаю на что способен этот ослик) Кстати этот аппарат понемногу у меня отжимают родители, очень уж удобная вещь для хозяйских людей!
ruclips.net/video/VF57gROlVT4/видео.html
Да, с установкой 4Т от китайца этот аппарат действительно выходит на другой уровень. Сам периодически задумываюсь о таком проекте, но ...
бак ставится в кожух а не кожух на бак)) судя по видео-двигатель или "дохлый" или (и) не отрегулированный. Хорошая "поршневая",отрегулированное зажигание и карбюратор-легкий запуск с пол-тычка,прекрасная тяга,неплохая динамика разгона(мешает лишь "длинная" третья передача)-кстати легко "палит" резину на сухом асфальте("тулица" так не могла хоть и явно посильнее его). а как вам расход топлива-при нагрузке 2х человек и скорости 50-60км/ч -2.4л/100км!!!! повторите это на китайском скутере! кстати-с убитым мотором жрет-4.5л/100км. Плюс ко всему этому: неубиваемая коробка передач и сцепление(но очень нежный коленвал!) Главный недостаток этого мотороллера-отсутствие запчастей. все остальное-мелочи-как например неправильная развесовка,Переднее колесо недогруженно(а с пассажиром это еще сильнее проявляется и мотороллер плохо входит в поворот на грунтовой дороге-пример на 10.38 у автора видео). ну и что не простительно оборонному заводу-слабый сплав алюминия в заднем рычаге-его со временем выгибает влево с одновременным завалом колеса в ту же сторону. Вывод: для своего времени и своей стоимости в 280 рублей-прекрасное средство передвижения на любые расстояния. А недостатки есть у всего-и на солнце есть пятна а у красавиц есть кобчик))) Автору видео-Спасибо за обзор и его личное мнение-всех Благ тебе!
Спасибо. Двигатель скорее всего действительно "уставший". Восстанавливал его не я, и в мотор скорее всего никто не лазил.Сверху обмыли и харе . Мне,как ни странно привезли его "запустить" ))
обмыли неплохо-красавчик прямо! )
я вообще ганял без кожуха .....вид у аппарата становится мотоциклетным и не таким сладким .....потом для стиля снял и передний клюв .....у прохожих шеи сворачивало че за аппарат едит .
@@user-ed3og3xb4s я пошел другим путем-ножницы по металлу и маленький молоточек...)) плюс проставка на задний амортизатор. его как то не узнал бывший "вятковод"))
А главное - он наш! Родной! Имею такой красно-белый Вп 150м, как память о Бате.
Я счастливый обладатель ВЯТКИ ВП-150 1966 года и люблю советские железные мотороллеры , настоящая техника в отличии от современного пластикового говна на котором одно падение и всю облицовку можно выбросить . Первый раз вижу Электрон в таком идеальном состоянии , владельцу уважение !
Согласен состояние просто вау, особенно двигатель))Ладно снаружи можно покрасить, убрать следы старины и тд))Но в каком идеальном состоянии двигатель, прям зрительный оргазм XD
Тебе везет.
Лучше я буду ездить на пластиковом японском гавне, чем дрочить на эту лабуду занимающее место
AVTO DOKTOR
Пластиковое говно ездит по три сезона, без ремонта на любое расстояние.... А этот жрёт, ломается и ездит 3 недели в месяц... остальное время занимают регулировки и мелкий колхоз.
да классный но очень сильно боится грязи , хоть чуть чуть все пиздец падает сразу , и как по мне ооочень слабый движок для такого обьема , а так вообще супер , у меня и вятка и электрон есть
Мне родители такой до армии покупали новый! 1. Очень мягко идёт и в дождь сухие ноги и чистые штаны! 2 автор краник открывается ключом зажигания не отверткой! Пищялка на поворотах это КОЛХОЗ!
Дядя Лёша , осталась ли она у вас , я год как хочу приобрести именно подобный мотороллер . Хорошо заплачу , хочешь попраси бартер другие колеса ,,да хоть новенькие .
@@nizamnizam8967 У меня, есть но надо восстанавливать, красить. чистить, собирать, есть куча запчастей. На металлолом не могу выбросить, часть детства моего, а восстановить нет ни времени ни сил. Есть еще мотороллер тула, тот заводится, проблемы с коробкой, включаются только первая и вторая, тоже делать надо. .
@@user-ce1qy3tp8f мне тока бы электрон . Настальгия . У Бати был такой ,когда я ещё пиздюком был . Помнится как катал он меня , помню необычное рычание двигателя .А вы в каком регионе проживаете . ?
Nizam Nizam у меня есть в Москве. Интересует?
@@Werwolf81 цена?)
Прекрасная работа,лучше,чем раньше с конвейера заводской,некоторые хитрости,бак не закрывается кожухом,а просто ложится сверху,замена троса делается просто,к тросику закручиваем проволку,вытягиваем и таким образом назад втягиваем другой трос,если порвался скоростной трос в дороге,рукой включаем на собачке 1 передачу и с толкача доезжаем до гаража,трос газа подсоединяем любую проволку и тянем,муфтовый просто с толкача,двиг снимать не нужно со станины,колется прямо на месте,на станине остаётся левая половина,в этом его фишка,колёса рассоединяются на две половинки болтами,очень-очень НРАВИТСЯ,у меня такой-же отреставрированный!!!!!!!
неудобно работать,не сняв двигатель с рамы,очень неудобно.
Имеется ввиду дорожные условия,а так конечно нужно снимать и ремонтировать на месте,недостаток двига колец хватает на 2000 пробега,стираются от перегрева,внизу выхлопная труба даёт гари
Богдан Кулик каждые 2000 менять кольца??? На сколько ж цпг хватит ?
Мой друг, обладатель такого чуда, часто говорил- пятнадцать минут позора и ты на работе. Мне давал погонять, нормальный аппарат.
Песня, а не мотороллер уже хотя бы потому, что это из моего детства.
Укатал 2 штуки в детстве. Отличный аппарат. Не без изьянов. За день двигун бывало по два раза перебирал. А обсирать можно всё.
Очень нравятся ваши видео, но в данном случае, вы не справедливы к технике. Не забывайте, что это техника родом из 60их. Да у нее куча недостатков, но недостатков нет у техники, которой просто нет у владельца. В те времена, передвигаться на такой технике было несказанной радостью. А от себя хочу сказать, что благодаря двум таким мотороллерам в 90 мы не голодали, вы не поверите один был переделан в грузовой моторллер, а ко второму была приделана коляска, на них возили сено, ездили на дойку и так далее. Они и сейчас есть, только двигатель остался один на двоих. Восстановить времени нет, выбросить не могу, рука не поднимается, это часть моего детства.... А про недостатки, когда у сверсников не было нормальных велосипедов, у меня был мотороллер.. а уж у него куча преимуществ перед велосипедом, молчу уже про ноги ... ))) Спасибо вам за ваше видео. Вспомнил как оно было тогда, и было хоть не просто, но я не против повторить.
Женя Сомопал
восстановить можно все) уж не до идеала, но до ходового состояния. уж думаю Вы бы покатались на нем, вспомнили детство)
@@Wegpblu_xD_eBpeu да конечно было бы, время, здоровье, деньги и запасные части
У меня точно такой же, только 1975 года. Впечатления очень хорошие. В двигателе (на мой взгляд) один серьёзный недостаток, невозможно заменить сальники без разбора двигателя, и сами сальники нестандартные (в металлической обойме) устанавливаются изнутри картера. Но тем не менее не плохая тяга на низах. По динамике примерно соответствует японскому полтинику. Автору респект!
....и сажают их тупо на клей, по мануалу на бф-2.....охренеть ....хотя мне аппарат очень нравился...очень мягкий ход и с коробкой не было проблем...если не брать во внимание сам привод этой коробки ...
Японский полтиник, никак не тянет, как Вятка, японец явно слабее в два раза. Нельзя сравнивнить 3 даже 3.5 лошадиные силы и 7.5 лошадиных сил. нельзя сравнить 150 кубов и даже японские, но 50 кубов
Лет через 40 потомки будут так же рассматривать нашу современную технику и удивляться - как это предки на таком ездили? А в целом сей аппарат очень даже хорош для своего времени, и народ раньше был более рукастый и смышленый - то что сейчас кажется трудным, раньше было обычным делом.
Ну у автора и тон рассказа. Если бы он так же рассказывал о своей жене, надавала бы ему по губам. А в общем очень даже неплохая машина. У меня до сих пор такой же Электрон 77 года выпуска, в таком же хорошем состоянии, хорошо заводится. На спидометре у него 23600 км. Езжу за ягодой, за грибами. А когда-то, в 84 году, я на нём ездил в путешествие. Жил тогда в Воркуте. Мотороллер погрузил в багажный вагон. Доехав до ст. Микунь, начал путешествие : Сыктывкар, Киров, Казань, Ульяновск, Саранск, Пенза, Саратов, Волгоград,Элиста, Ставрополь, Краснодар, Ростов-на-Дону,Таганрог, Запорожье, Кривой Рог. Семнадцать областей и республик. 7тыс 700 км. за 24 дня путешествия. И ни одной поломки! Вот такая осталась память об этом...
Краник открывался ключом зажигания. Все гениально и просто. Никаких отверток.
Звук выхлопа не перепутаешь ни с чем , прям окунулся в детство
Хороший мотороллер был - был лучшим в Советском Союзе.
Мотороллер очень удачный,неубиваемый, очень мягкий ход , всегда чистые бдюки, 15 лет был в эксплуатации, только тросики менял да лампочки поворотников.
Вещь,сделано в СССР ...
Супер. Моё первое транспортное средство. Лучшая школа для мотоциклиста,помню каждый болтик. Тяжёлый и слабенький,но ....в девятом классе я уже был на мотике.
У меня был такой,батя где то его выторговал,все детство на нем ездили,а акамулятор на нем для стояночного света
Это чудо стояло в Спорттоварах за 270 рублей.
За три цены спортивного велосипеда.
("Спорт" В-542, 91 руб. 60 коп.)
...я помню мопед карпаты или дельта порядка 250 р ......это в милион раз лучше за ту же цену !...хотя я пишу в ценах 85 го года !
Красивый аппарат!
Да, тросики рвались, но они там на месте. Во всем остальном все с точностью наоборот. Подача с потугами на остроумность.
Советское - значит лучшее!
Отличный аппарат!!! У меня в детстве был такой))) Батя подогнал поломонным за успехи в учебе))) Очень мягкий ход у него... До сих пор воспоминания о нем положительные... Хотя глушитель у него частенько отпадывал с хомута и падал прям под заднее колесо со всеми вытекающими))) И работал он мягко и тихо... У нас в поселке было таких несколько... Ходили годами они... Асфальта не было только грунтовка...
korehok72 - батя тебя любил
как это падал ? там хомут а сбоку 2 ушка на глушителе которые крепились к маятнику
Я ИХ ОБОЖАЮ!
Скутер с ЖЕЛЕЗНЫМ пластиком))))
MOTO 46 ...с пластиковым железом😉..!
У Веспы «кузов» железный :) Если что !
@@vkrasnoruckis ЕСЛИ ты не знал..у меня была ВЕСПА)
Вот где скрыта сила инженерной мысли ! )))
Отличный обзор !!! Особенно понравилась характеристика динамики разгона - как у гусеничного трактора. В 1980 году покупал такой с новья. Внешне очень симпатичный, особенно для тех лет, но после 2 - х месяцев эксплуатации продал без жалости и перекрестился. Двигатель ни о чем, двоих просто не везет. Восход после него казался ракетой. Электроны у нас их называли ступами, а Туристы ваннами. Молодость, отличное время было.
Млин.. Ну это же не мотоцикл. Это большой мопед.
Хорошая у него динамика не нужно говорить гадостей.Был точно такой же .Купил в 91 году проездил несколько сезонов неломался никогда !Безотказная штука.
конечно хорошая,если сравнивать с диваном,или печкой,на которой Емеля ездил...
Рыжий Лис зачем сравниваешь вещь спроэктированную в 1970 году с современной техникой? Стебешся над ней? Сравни тогда Тойоту камри 50 и Победу например. Сравни первые деревянные велосипеды и современные горные и шоссейные. На свое время этот мотороллер был хорошей вещью при правильном обращении и уходе.
Рыжий Лис у современной техники тоже дохера неудобств в конструкции и идиотских тех решений .твое видео рпсчитано на малолетних лошков школьников никогда не ездивших на этой технике и в глаза ее не видевших в живую.Дизлайк однозначный весь твой обзор Ложь стопроцентно.
да как скажешь. Хорошей вещью он именно БЫЛ！,лет пятьдесят назад. И то, потому что сравнить не с чем было... А реально проигрывал даже Восходу, во всем ,кроме чистоты ездока
"Малолетних лошков школьников" - как ты написал ,эта техника вообще не интересует,никаким боком. А как показатель ее удобства и надежности,приведу пример : даже через несколько лет после прекращения производства этих мотороллеров,их еще допродавали через торговые сети,стояли в магазинах,никому не нужные. И это несмотря на тотальный дефицит всего,что ездило. Разбирали ВСЕ,что ездило на бензине,кроме этих мотороллеров, и это не просто так...
Народная слава - великая вещь. Все знали ,что ЭТО за дерьмо,потому и не покупали
Ностальгия. Был этот моторашка и у меня.
Он так красив
КРАСАВЧИК! Я В СВОЕ ВРЕМЯ ХОТЕЛ ТАКОЙ КУПИТЬ.А ДОРОГИ У ВАС-УЖЕ ЭКСТРИМ...
Был такой аппарат в молодости, много и часто его до гаража толкали и детали для ремонта уже 20 лет назад найти было трудно.
Эпическое видео. Класс!
Серия номера отдельный респект 👍😊
у меня был такой отличный апаррат втроём ездили очень мягкий на ходу не то что современные скутера, один только не достаток быстро изнашивались кольца а так всё нравилось.
Лис ты молодец,хочу к вам в гости,но из Новосибирска далековато,ты настоящий Спец!
Вятка Электрон великолепный мотороллер. У меня был такой в конце семидесятых. Сотку из него выжимал. Он очень хорош на дальняк, ни разу двигатель не перегревался. Главное, хорошая регулировка, правильные масла и бензин.
Автор, не жалуйся, что тебя китайский скутер обгоняет, ты ведь не довел свой Электрон до ума. Регулировка тросиков, это хорошо, но явна не достаточна,
Моторолер в классном состоянии молодец слов нет,в своё время он неплохой был, я помню, и думаю приобрести себе тоже такой, но как если я в другой стране живу, но продумываю все варианты.
молодец,рукастый парень
Самая первая вятка - округлая была по дизайну лучше. А эти электроны и в советские годы спросом не пользовались. Стояли как помню во всех спорттоварах рядами. Потом на них даже техосмотр отменили чтобы спрос повысить. За минсками надо было хоть по сельским магазинам проехать поискать. Уралы шли по записи и очереди как машины.
Когда то было.. А сейчас “тяжики” продают по цене полуживого японского скутера...
В конце 80-х, я 16-летний пацан без подсказок спокойно ремонтировал и регулировал этот мотороллер, перед этим был мопед карпаты.Электрон - очень простой аппарат. Хотя ява 638 (на заднем плане) тоже не особо напрягала (с переборкой), но она появилась у меня в 90-х годах. Далее с мотоциклами завязал...
Лайк, у бати точно такой же был)
я с папой в 7 лет еще ездил ))
Нравится !!!
Мне всегда нравился этот унитазик)))
Но я так себе его и не купил.
Хороший мотороллер!
А мне нравится этот мотороллер👍☺️
автор молодец!УМЕЕТ КРАСИВО РАССКАЗЫВАТЬ!
я такой угонял! ) с полпинка завелся! чуть условку не получил!!)))) хороший аппарат!)
у меня такой же но в родной краске и состояние едва ли не лутше. и шума в моторе меньше и тросики отрегулированны чётко. двигатель можно рсполовинить не сномая с рамы а запчасти в коврове есть все.
Вятка Электрон самый лучший советский мотороллер. У меня был такой в начале восьмидесятых годов.
Помню, был весьма надежен и мягок на дороге. Спокойно можно было ехать несколько сот километров без остановки и усталости. Весьма экономичен, двигатель работал ровно без перегрева. Без пассажира можно было разогнаться до ста километров в час, с пассажиром, по шоссе спокойно шел 85-90 км в час. Абсолютно был доволен этим мотороллером. Да, ява была быстрее, но Вятка была намного проще, экономичней и неприхотливей. Помню, если редко какая поломка и возникала в дороге, всегда можно было починить его на обочине и доехать до дома.
Нравится-не нравится, других не было!) Мотороллер = Вятка :)
Я в советское время на таком аппарате сдавал вождение-инструктор был в шоке-"Ни хера себе ты сделал на своей табуретке". И катался еще на нем лет пять-семь. Потом продал за 100 советских рублей.
Был у нас с братом такой только Вятка с электронным зажиганием ох это детство
Гонял на таком. Эндуро мопед, мягкий, высокий клиренс, и экономичный. Вот тот бак как то налил полный, три недели по посёлку не выкатал.
Номер зачёт!)
Чудесный аппарат .Я хотел себе такой купить у одного мужика ,не успел- украли .
Файно що маєш такий:)!Я теж маю перший раз коли украв у баті,вивернув великий палець лівої руки,коли включав першу передачу до гори з вижимом пальцями ричага,4вижимає великий впирав і маю виверт:(
Докінця додивившись твоє відио!!!ТИ НЕ УМІЄШ ЇЗДИТИ )!!!!!
Если вдруг начали выпускать я бы с удовольствием приобрел. СССР- сила.
Ну да... Он же лучше чем ишак, верно ?? 😉😂🤣😂
Классный аппарат!
Красавчик!!! 5+
Лис ! Это был Охуенный мотороллер !!! Я сам его ездил и ремонтировал ...
Молодец!!! мотороллер классный!!! Бляха, есть мотор.. но сколько он лежал до меня, неизвестно...
Вот вы говорите что он дубовый, но видно что у вас амортизаторам конец! Потому что мотороллер должен быть очень мягенький. Потом говорите динамика хреновая - нихрена. Примерно 10 сек до максималки. Ну а вот со всем остальным я согласен!
Красавчик, единственное жаль не обозрел его продвинутую на то время систему зажигания, бесконтактную, главную фишку данного агрегата. Я более чем убежден, большинство этих советских зверей, не валят по причине отсутствия автомата опережения зажигания, маленького и примитивного карбюратора и отсутствия нормального резонатора на выпуске. А дорогу не держат, на ужасных постаревших и устаревших покрышках. Но все равно очень понравилась манера изложения)))
Не долез до зажигания, рассказал о том,с чем столкнулся "в лоб" сам,с генератором проблем не было,вот и упустил его ))
Там разве не династартер? Похоже зарядку не особо дает, фара как лампочка Ильича)))
нет,там не династартер.Такой же генератор как на "пузатой" Вятке,только вместо контактов - эл. датчик
Ya_za_mir _Vetal це "Веспа", по великому рахунку, а не "Тулица", яка має дінастартер, це різні констркчції і різні заводи ну, а світло фари слабе тому що напруга 6 вольт.
Табуретка классс!!!
У моего дядьки был точно такой, как сейчас помню 7 л.с. а в За рулем даже статья ббыла про мотопробег на этом агрегате, понмю, что девушка была одна в группе. И еще помню, что недостатком было большое лобовое спротивление, которым, по словам, автора статьи не справлялся моторчик, он и с подъемами-то не справлялся. На самом деле мне всегда хотелось такой аппарат и я вспоминал о нем часто и с ностальгией, но сейчас вспомнил, сколько там головной боли и отпустило. Современные скутеры может быть и пластиковое г-но, но сел и поехал, я даже не знаю где у них краник и пипочка на карбюраторе, даже кикстартер не помню где.
Был у меня такой . Купил его когда то за 100 рублей. Служыл мне верей и правдой. Хранился под балконом примкнутый на цепочку до вентиляционной решётки, потаму и назывался: СОБАЧКА.
после видео захотелось что поменять хонду на что то советское
Ага, но потом быстро одумался)))))))))))
Не надо.
Бомбезный видос👏👏👏👍💣💣💣💛💙
На него еще я ставил электронные повороты , даже на малых оборотах они моргали . Хотя там и переменка
Привет! Подскажи пожалуйста, как такие надписи электрон намутить? У нас не одно рекламное агентство не делает, из чего они сделаны и бюджет? Благодарю!
Я ездил такой мотороллере 27 лет назад...
Нормальна тема))))) Яб на таком поросiкав!)
передний маятник огонь на долго хватит а бензобак так воб ще шедевр
Был у меня почти такой Вятка в-150 м. Покупали его с рук. Воспоминания не очень хорошие. Чтобы выкрутить свечу надо снимать бак и кожух. Управление подсосом и воздушной заслонкой троссовое. Понравился цепной привод с шестеренками и кожухом.Вгородах ездило моторолеров много, почему-то любили их военные. Возможно что не так пачкалась форма чем на мотоциклах...
у деда точно такой был
Помню как с толкача его заводили
здравствуйте, на авито запчастей для вятки мого.
Лис ! Браво !!!
Старичку, извините далеко за 40 лет, мы на таком в детстве во времена Московской Олимпиады летали по сельской местности и нам всё нравилось. Вот интересно нынешние "китайцы" будут на ходу через 50 лет?
Мой первый транспорт
Являлся обладателем Вятка М-150, тоже самое тока зажига не электронная, классная техника для того времени, вечная загерметезированная цепь, задний моно амортизатор, принудительное воздух охлаждение, подкладывали под педаль тормоза кусок кирпича и возили мешки с дач, рабочая лошадка
Был у меня такой....В 1991 году....Пришлось на него поставить карбюратор от ИЖа..
Хочу такой! А еще больше хочу «Вятка» ВП-150!
Sergey Kopylov Она контактная.
У меня есть , могу продать.
тросики вынимаются в заправляются легко ......нужно перед тем как тросик вытащить привинтить к нему проволоку или провод вытаскивая тросик на его место продевается проволока затем отремонтировав тросик тянем за проволоку заправляем тросик на место .....часто троса заедают из-за того что не смазаны или лопнуло пару жил ......вытаскиваем трос из кожуха заправляем новый запаевыем концы и все работает как часики .
Если поплавок держит уровень то никакой кран крутить не нужно.
Всегда думал что на Вятках обычная рукоятка газа и подобная же переключения скоростей, а тут целая конструкция 🤔 😊У меня мотоблок (приобрёл) с двигателем от Электрона, с регулировкой этих двух тросов хлебнул горя, хотя на мотоблоке в два рычага реализовано тем не менее очень геморойно 😊
у меня был красненький) оч жесткий на ходу и постоянно жег тиристоры.
В деревне такой же есть
Была и остаётся у меня не "Оса", а "Электронный" "лесной шершень" 79го. Сейчас - по мелкой некомплект. Думал даже одно время всерьёз, что 149мм^2 , двигатель лишь для того, чтобы добраться с приобретением домой. А там - развар картера кривошипа и КПП, ассиметричные звёзды ГП, два больших кривошипа в противофазе, корзина - не штатный обмылок, а сцепа поболее, бензобак - не на бане...
))
Гдеш ты их находиш и в такм состоянии на таком аппарате ещо в 87 г. На рыбалку ездили двоих прет как наялся правда ограничение поскорости на80 км.но больше ненадо а по деревня в сараях такие могут стоять под завалами.