Тула ТМЗ - ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ ВНЕДОРОЖНЫЙ МОТОЦИКЛ | МОТОЦИКЛЫ СССР | Иван Зенкевич Про Автомобили
HTML-код
- Опубликовано: 5 июл 2019
- autospot.ru/?u...
ТУЛА ТМЗ - уникальный советский мотоцикл, модель крайне интересная - и с точки зрения внешнего вида и с точки зрения конструкции и конечно же, с точки зрения истории - ведь мотоцикл выпускался перед самым крахом великой Советской империи.
Потихоньку рассказываем историю Мото СССР, в рамках создания самого большого архива об истории советского автопрома.
Мой инстаграм: / ivanzenkevich
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
__________________________________________________________
Все Тест-драйвы Советских мотоциклов | История Мото СССР :
▶ goo.gl/YZjFg0
Мой лайв-канал, без формата и правил:
▶ goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
#тула #тмз
#СССР #ретро #мото #мотообзор #мотоцикл
#зенкевич #иванзенкевич 
Авто/Мото
Тула очень красивый мотоцикл. просто инопланетянин в семействе мотоциклов СССР. большое спасибо за видео. смотрел с удовольствием
Вам бы заиметь его. А мы бы посмотреть)))
@@Alekshome3 они редки в незаколхоженном виде. Это же единственный совковый скремблер.
@@Alekshome3 до сих пор езжу, полный сток, в оригинале.
У тебя была эта клячя убогая？если да ！тогда ты лох по жизни....
@@eroxxx-gj4vg создай канал...а так пиздешь...
Был у меня такой! В далёком 92г купил. По тем временам, да, вид его был на столько не привычным для мотоциклов, что многие, кто не понимал в мотоциклах принимали его за иномарку и только надпись на баке "Тула" выводила их из заблуждения. Но, я их опять вводил в заблуждение -- надпись "Тула" заклеил наклейкой "Хонда" снятой со шлема. На другой год (зимой делать было нечего) сделал ему тюнинг -- заменил щитки на крылья. Купил два крыла от "Верховины-6" подрезал, слепил, дунул-плюнул, и всё такое... Короче, крылья стали хромированными, широкими и разместились над самым колесом (пришлось ставить его по принципу "на растяжках", как на той же "Верховине"). Потом покрасил бак и боковины "в просвет" по красному фону темно-коричневой краской, в итоге цвет получился обалденный, потом кое-какие мелочи экстерьера выделил "серебрянкой" , поставил ветровик выкрашенный так же, с дубликатором поворотов от "Жигулей",защитные боковые дуги и багажник приторочил. Мотоцикл приобрёл "туристический" облик, а на мой взгляд, так вообще -- бомба!!! Перекраску оформил официально в ГАИ, и вот оно счастье -- у меня мотоцикл, можно сказать, единственный в своём роде, эксклюзив! Ну ладно, не буду утомлять лирикой (нахлынули воспоминания, простите).
По технической части. Да, первые модели были с двумя баками. Это же был, так называемый мотоджип, и подразумевалось что на нём будут вояжи по пролескам и просёлкам (кстати, он там ведёт себя великолепно) и два бака подразумевали -- один "туда", другой"обратно" чтоб в лесу не остаться без бензина. Но потом, почему-то от этой идеологии отказались, может в угоду удобства потребителей, ведь бензин надо было мешать с маслом два раза а не один. На моей" псевдохонде" был один бак.
Что касается "такой мотор впервые поставили на мототехнику тех лет" тут Иван не совсем прав, мотор этот стоял на "Тулицах" и "Муравьях" и был достаточно известен, но то были мотороллеры а на мотоцикл, да, тут Иван прав, впервые.
Диностартер -- фича интересная! Один случай расскажу. Встретился знакомый на заправке, поговорили с ним -- "то, да сё"
( я сижу на мотоцикле) и после слов --"ну всё пока я поехал" повернул ключ на его глазах, мотик не издавая ни каких лишних звуков (я о звуке обычного стартера) просто заработал через полсекунды ... знакомый был в шоке от такого явления и что-то там -- " Во, блин, могут же японцы делать!!!" Пришлось объяснять что это "Тула" , и он опять выпал в осадок....
Вот в чём Зенкевич прав, то да, два аккумулятора по тем временам пользовать одновременно было роскошью, и катались с одним, но и один аккумулятор вполне тянул электрозапуск и то что запускали всегда кикстартером, -- тут не соглашусь. Я запускал кикстартером только один раз с утра, после весь день, не зависимо от времени стоянки -- всегда диностартером, даже холодный.
О принудительном охлаждении. Крыльчатка -- вещь хорошая и полезная но и с таким охлаждением мотор можно было перегреть. но не в лесу на просеке, а на трассе. Если ехать на нём со скоростью более 95 км/ч более 5 минут, то мотор перегреется и перестанет тянуть. Я пробовал привлечь к охлаждению большее количество молекул воздуха посредством приторочивания половинки алюминиевой миски к кожуху крыльчатки, но молекулы дополнительно привлечённого воздуха сказали мне --"Пошёл на фик" -- и, пролетев через ребра цилиндра, скрылись в неизвестном направлении ( думаю спрятались в придорожных кустах)
Всё остальное Иван рассказал правильно.
Классный мотоцикл! Я бы с удовольствием и сейчас купил такой новый... у меня ява тогда была. Но я пожалел, что просрал, не знаком был с аппаратом....
@@user-qe3fc3wl5b Не, «Ява» круче! Я когда ездил на своём, то мысли «Вот была бы «Ява»... меня не отпускала. «Ява» круче. ☝️🥴
Ты прям целую библию написал.Но не совсем с тобой согласен.Мотор слабый если один едешь куда еще не шло а вдвоем да летом по проселку на жаре ерунда перегреть как два пальца об асфальт.А если по грязи да вдвоем ехать вообще невозможно ложится на бок руки ноги сломать легко поэтому хреновая техника ни по асфальту ни по проселку/без дождя/ ни мешок с травой привезти багажника нет.Толи дело муравей грузил травой аж передок подимался а мощность выхлопную открутил и до асфальта прет как танк а потом назад поставил
@@user-ix3bv5fp3b Мотор, кажется, у «Муравья» и «Тулицы»был одинаковый. Но именно мотор это ещё не всё, важно ещё какие передаточные числа в трансмиссии и размер колёс (это тоже часть редуктора).
Ну а что касается мощности мотора, то всегда хочется, что бы мотор был помощнее.
А еще наши Тулы, многие не любили за форму колеса, часто при "закладывании" в поворот ее сносило.
Но Старшее поколение знало, что надо брать узкие колесные диски от Муравья, и собирать колеса на них.
Тогда колесо принимало более круглую форму в поперечном сечении, и уже уверенно держало дорогу.
Даже покрышки Бриджстоун для этих мотоциклов были.....
Эх, Тула, Эх. детсво....
Моцик выглядит просто супер! А уж для своего времени так и вовсе бомба...
Это была офигеть какая забавная зверушка! А как она по ступенькам гоняла - это просто гениально!
Кто мечтал о "Туле" в детстве? )
Я смотрел со своей ЯВЫ 638 высокомерно-презрительно, это что ещё за хрень?
Не то что в детстве, даже сейчас не нужна.
Я мечтал, лесной такой мот, резина широкая.
@@stierlitz33rus31 Это мот за грибами ездить, а ява чтобы возить баб. Ява очаровывает баб, если ты на яве, все бабы твои)))
Ты
Бальзам на душу, у меня такой был в детстве (моем деревенском) )))) На счет двух аккумуляторов это ты уважаемый автор лукавишь )) Акума хватала и одного но хорошего, во всяком случае я пользовался стартером в 99%. На счет скорости? Ну не знаю нужна ли она, это все таки больше мотовездеход чем мотоцикл но да, просто меняли звездочки и мотик бегал даже по шустрее восхода. Звук мотора на видео очень приятный, прямо нотки из моего детства, именно так мотик и звучал, не громко мягко и приятно )))) Ползал мото действительно везде, даже по той же грязи можно было проехать (не без тренировки конечно) не выставляя ноги, т е просто на первой передаче в нятжечку и при этом не придерживая сцепления. Так что насчет коровы автор это ты зря ))) Эта техника 80х годов незаслуженно забытая, она и сейчас даст фору модным тарусям архарам и прочим мотикам на лифановском ходу )))) Ремонтировался мотик с помощью камня и палок прямо в поле легко.
Спасибо Иван. Напомнил о хорошем в свое время мотоцикле. Очень жаль,этого завода больше нет,
как и многих других заводов.Уничтожили завод в Ижевске..У руля стоят враги или полные бездарности.
Тула прикольный мотоцикл , у друга была такая . Правда у нас в 90-е проблема была с аккумуляторами , их не было , и денег не было , поэтому ставили на них магнето и он работал без аккумулятора 👍
Зажигание от Минска 6v часто ставят
Да он и сейчас достойно выглядит.
Тула - Мечта Детства. Квадрик - реалии современного мира.
У меня такой был. Красный. Ставили квадратную фару от чешской машины АВИА и получилась красота)) Было круто, заводить его со стартера. Пока был новый, заводился. И стоил, как сейчас помню, что то около тысячи тех лет
А! Наконец-то!)) В хозяйстве есть такой, 87 года!) Все в оригинале, только шины два года назад купил на Авито. Все работает, светит, моргает, заводиться с ключа. Езжу в лес, когда без барахла, на вальдшнепа постоять, или спиннинг покидать, по тропинкам ездит, в любую грязь))) Когда с барахлом и надолго, беру Юпитер 5 с коляской)) Спасибо Дядь Вань, за классный обзор!)) Но настоящий цвет у них красный...)
Это где же надо жить, чтобы такой арсенал содержать? Я свой Юпитер с коляской лет 15 как в полностью исправном состоянии выкинул до кучи с Ригой 4. Это же техника из разряда вонь-огонь. После хондовского двигателя туда даже лезть не хочется.
@@user-lw8rl1rf3g У меня еще и Муравей живой почти в оригинале, и Нептун 23 78 года в оригинале - живее всех!))) И Буран, он правдв 2016 года, но то же 2Т!))) Это надо просто технику любить, содержать и ухаживать! Выкинуть - большого ума не надо, а вот сделать так, что бы она и сейчас выглядела оригинально и была полностью в рабочем состоянии - как с завода, тут нужны усилия. А вот непередаваемый кайф от того, когда ты на ней едешь, что ты не как все - БЕСЦЕНЕН!
Двигатель у любого тульского мото-немецкий Гогго. Родом из сороковых годов прошлого столетия. Очень надёжный агрегат. Если не прилагать специально усилий,то убить практически нереально.
Вот тут пишут,что постоянно приходится что либо подтягивать. Да этим грешили абсолютно все мотоциклы советской эпохи. И в основном на это жаловались те,у кого из инструментов только погнутая отвёртка и ржавые пассатижи. И пружинные шайбы понаставил идиот. О самоконтрящихся гайках никто и понятия не имел.
Это сейчас мы ездим на автомобиле или мотоцикле без всякого инструмента. А тогда тот или иной набор ключей был у каждого. Плюс голова и руки.
Сравнивать эту Тулу с другими мотоциклами несколько некорректно. Подобной техники просто не было.
По трассе слабоват... Так не его же стихия! Сейчас никто же не станет сравнивать Дефендер и спортивное купе по ходовым качествам на автобане.
По поводу установки магнето. Да,ставили.Даже посадочные места предусмотрены.Но не от хорошей жизни. Тогдашние аккумуляторы редко служили более пяти лет. Это автомобильные,при грамотной эксплуатации. Мотоциклетные всего пару сезонов. И просто так не пойдешь не купишь. Плюс к тому ещё и проводка ремонтировалась при помощи скруток и дрянной изоленты. Конечно погорит всё.
Но если на грузовом муравье такая переделка практически ни на что не влияет. Вряд-ли трёхколёсный завалиться на бок,да и капот худо-бедно защитит от случайных повреждений.А в нашем случае магнето висит прямо над педалью тормоза. Одно падение или какая нибудь неудачно торчащая ветка-и привет. Толкать на себе мотоцикл удовольствие ниже среднего.
Про проходимость. Высокая. Если не утопите в болоте,то скорее всего проедете. Песок,сырая луговина, пашня-прекрасно справляется. Крайне не любит скользкой глинистой колеи. Удержать его практически нереально. В этом случае просто нужно двигаться по травке, рядом с грунтовкой.
Всё из личного опыта. У меня сохранился такой. 1989 год выпуска. На ходу. Всё в оригинале, кроме зеркал заднего вида.
у меня 1993г. Все норм кроме зеркал. пока с какого то скутера прикрутил, красные, чтоб по дорогам спокойно ездить
Увидел коцанный задний фонарь и в мою голову закралось сомнение,что где-то я уже этот мот видел. А услышав про дублёр тормоза - убедился в своих догадках. Стант рулит)
С 13 лет гонял на Туле, появилась машина потом, её забросил, стоит в гараже, вспоминаю всегда как выручала, до дома всегда довезет
Иван, спасибо за минуты радости в светлом детстве и юности! С нетерпением ждал ваш выпуск в передаче утро! Это было как окно в мир автомобилей! Очень круто тогда смотрелось.
Был у меня такой. В 1989 году купил ,у нас он стоил 580 рублей ( Советских).
Двух человек и два рюкзака ( полных под клапан) с рыбой , в перевал тащил не особо напрягаясь... но шумный!!!
Спасибо Ивану Зенкевичу за ещё один интересный экскурс нашей мотоистории!)
К тому времени, когда в 86-87-м он появился в "Спорттуризме", мы с парнями "объездили" и восходы и минские и ижи и всё что было. Остановились на явах с чизетами. Это, ну на тот взгляд, непонятно что, никому не глянулось. Помню только, один мужик такой себе купил и проездил на нем лет десять. Вродь, нахваливал его гаражным мужикам. Но так больше никто такой и не купил. На мой взгляд - непонятночто и непонятнозачем, а не мотоцикл. Да ещё и стоил как 634-я, помоему 600 с чем то рублей. За обзор, Зенкевичу лайк и СПС.
Была у меня данная аппаратура))) Безотказно перла и в грязь и в песок только бак был из двух частей))) вспомнил Прослезился!)
Да ладно! Переднее колесо в песок зарывается сразу, ехать можно только по утрамбованному песку, по грязи да, шел не плохо.
были и с цельным баком !
Был у нас такой (с двойным баком), хрень полная . По песку можно только и всего , ну и по рыхлому снегу . В мороз снег коркой покроется всё, приехали, передним колесом упрётся и стоит . В грязь : если поверхность твёрдая ,то он так и хочет из под тебя выскочить(вправо/влево), через месяц сгорело реле , точнее катушка обмотки запуска двигателя, " контакты" закрыты не надёжно , лёг на правый бок резинка продавилась , под баком большой пучок проводов во время дождя всегда мокрые , плохой доступ к свечи зажигания , в общем это долго рассказывать . Что за конструкторы его придумали ?!
Каким-то он по-своему крутым казался среди разного рода ижей в моём детстве))
Konstantin Shavlov aaaaaaaaaaaaaaa
Господа! Образцы техники, произведенной когда-либо на Тульском машиностроительном заводе находятся в музее, расположенном на территории завода, думаю, что попасть туда можно связавшись с пресс-службой. Детей работников туда ежегодно водят.
В детстве о таком мечтал! 😊Думалвсе уже пропали!!! Вот, что делает супротек животворящий!!!!! 🤔☺️
а если еще зеленкой помазать, то еще два из него вырастут
Лучше подорожник приложить
У меня есть спробегом 1000км:)
@@blackscorpion49rus42 Предварительно поплевав на него!
@@user-vk2jh2eg7w ещё ручки на руле синей изолентой обмотать
Все советские мотоциклы внедорожны!
Ибо в деревне до сих пор дороги плохие!
@@Murattazgaliev Где ты там увидел плохие дороги, их там вообще нету.
@@skyrim4555 А то типа в США нету деревень без дорог!!
@@kotborka Я не знаю за сша, у нас в селе как проложили дорогу при союза так сейчас от нее нечего не осталось, прямо реально ничего не осталось, ее уничтожили гусеничной техникой в 90х, а новую так и не построили.
@@skyrim4555 Конечно же,такого еще много.И ясно,что прям завтра все это не наладится.Но вы,как жители,требуйте от своих властей,пусть на вас работают.Не ждите,что кто-то за вас будет думать и стараться.Удачи).
А в США тоже много глухих деревень.Но если Россия-это большей части больше на север,где дороги строить много сложнее,то в СГА-это больше юга,там и грязи меньше и тд.В той же Канаде-также много грунтовых дорог,причина-та же,что и в России.Так что без учета климата и др условий нельзя напрямую всё сравнивать,как бы не старались либерасты все полить грязью.
Дядька, ты крут! Доступно, просто, конструктивно, видео ряд бодрейший. Спасибо. Добра
Тула ок мопедка была! Помню как по болоту на ней в детстве катался, несколько раз чуть не утонул, но везде где хотел проезжал))))
С детства такой хочу, были восходы и юпитеры но душа лежала к Туле! Спасибо за обзор!
Когда с отцом в начале 90х, в магазин за планетой пришли, там такой стоял. Я отца уговаривал тулу взять. Но что я мог понимать лет в 7. Вообщем взяли планету 5.
И правильно сделали)
Он только по песку
Правильно отец сделал . У нас была "Тула" , отец мой брал в конце 80х . Что сказать,- "Тула" - г@вно , причём полное !
@@user-hw9or8bv9u А в кратце можешь обосновать в чём гавнист Тула?
@@r.p.mcmurphy6213 А что именно Вас интересует?
Отличный мот! Не требующий никакого колхозинга! Пятый год на нем езжу, проблем 0.
Новый мот нашел абсолютно. Думаю....
Ого остались еще лохи которые не могут себе нормальную технику купить? У меня Сузуки Интрудер. А у тебя 5 минут позора и дома.
Гена ты неправ, если приобрёл энтрудер, молодец, читая коммент твой считаю что у тебя мозгов как у курицы, сравнил классы и эпохи, я то же Тулу хочу и приобрету(мечта детства), будет 6м мотоциклом в гараже.
Красава)))))))
@@stierlitz33rus31 Ну если честно, то я тоже посмотрел новую Яву (тоже Зинкевич) по ютуюбу. И мне ее очень захотелось. Но как подумаю (вспомню) что такое карбюратор. То уже и не так хочется. А вот прокатится как в молодости хочется. У меня права на мотоцикл с 16 лет.
У меня был такой 86 года. конечно , ,,Конструктор", типа Сделай Сам . Но молодость и оптимизм..Мотик конечно ,,сырой". ..Девченок катал. На одной из них женат почти 30 лет. Теперь вот для ,вспомнить молодость, купил Bajaj Bm 150 x disk. Индия. Жену прокатил, , говорит, ощущения как в молодости.
Прикольная коровка! Мне папа подарил в 96-ом году такую, ток красную, когда я в ПУ поступил))). Первая модель была с коротким передним крылом (здравствуй рожа в песке, ну или в овне - деревня...) Вездеход - это не про неё. По сухому торфу, снегу и песку идёт идеально не замечая. А вот в грязи или не дай бог глине - хуже нет мотоцикла. Скользит не проваливаясь. Да и дорожный просвет плюс ширина мотоцикла не позволяли ездить по колее, садилась на широкую раму, да и пеньки ногами ловил два раза. Стартер, кстати, ворочал легко на горячую с одним 12-и вольтовым аккумом, а два по 6 вольт для холодного старта никто не ставил. Чаще ставили магнетто от пускача трактора, но мокло оно скотина, даже полиэтилен не спасал, да и света не было с ним). Не знаю почему цепь и звезда открыта, у меня был пластмассовый чехол и гофры резиновые (натяжение цепи проспал и цепку на заднюю звездень намотало, кожух в лоскуты). Опять же декор накладки по бокам крепятся резинками, и в месте соприкосновения с баком всю краску сдирают. Но всяко лучше Минска, и тем более Восхода (тоже есть опыт).
Мечта детства, видал такой пару раз. Эх!) У нас такие были очень - очень большая редкость.
Иван, а почему закрыта дорога в мотоавтоарт?
Поддерживаю
снимать нельзя наверно
Завалился пъяным отпизлил охрану и отъебал администраторшу, да точно, так и было!🤔
Статью не вышел
@@Vergon-bt1pb ти
Огромная благодырачка за видео!!!
Иван, Вам надо посетить музей Туламашзавода в Туле, там много чего интересного. Причем сейчас ТМЗ объявил о начале выпуска новых грузовых мотороллеров с гибридным двигателе.
Хороший аппарат. У меня такой был в личном пользовании только чёрный. Из плюсов (хорошая проходимость, Дино стартер, телескопическая передняя вилка. Из минусов кантактное зажигание
Иван, Вы молодец! Так держать!
Наверно уже нет такой техники,которую бы не опробовал Иван! Респект!
Интересный аппарат. У одного местного рыбака был подобный. Ничего плохого он про эту "Тулу" не говорил. Единственное - жалел, что трёхколёсную версию в своё время купить не удалось.
Я видел такой вживую, тогда он вообще огонь казался!
по сравнению с Явой и Ижом не такой уж и огонь))
@@Lehamoto33 Я на таком учился ездить. Вот где диностартер выручал )))
@@mikhtarasov5849 если честно то единственный плюс у этого мотоцикла это принудительное охлаждение и широкие колеса. Больше плюсов у него нет.
@@Lehamoto33 иж остался в 50х годах по развитию, ява (та что шла в ссср) застряла в 70х. А Тульский завод, как и завод Дегтярева, продолжали совершенствовать технику, лепестки на впуске, электронное зажигание, тот же диностартер, внутренних изменений много в движках, совершенствование подвески, пластик для элементов облицовки и тд и тп. Единственное что плохо в ТМЗ и ЗиДе так это ограниченый сверху объем моторов, не нужны союзу заводы конкуренты, поэтому архаичный Иж и был популярен.
Как обычно отличные обзоры!!!
Дядя Ваня Вы прям услышали мою просьбу.... Я недели 2 назад смотрел Ваши видео про мотоциклы и потом написал комментарий с просьбой, чтобы Вы сделали обзор такой Тулы. Я когда жил в юности в деревне у двоих людей были такие мотоциклы красного цвета. Это был период с 1992 по 1998 год примерно. Но потом посмотрел Ваш архив на канале и там были уже Тулы и комментарий свой удалил, посчитав не интересный Вам будет. А тут такой подарок, спасибо искренне за сюжет!
Это уже третья версия с монолитным бензобаком и передним крылом с выступающими вниз краями - первая версия была с сиденьем каркасом из стекловолокна, вторая версия была с двойным бензобаком, пластиковой крышкой бензобака на ключе, и две капроновых пробки бензобака, переднее крыло без нижних выступов, передняя вилка перевёрнутая. Основные недостатки (у меня вторая версия была)- капроновый поддон под два 6-ти вольтовых аккумулятора с рёбрами жёсткости был и протирал этими рёбрами корпус аккумуляторов, запуск двигателя возможен только на нейтрали между первой и второй передачей (хотя конструктивно можно было сделать нейтраль перед первой передачей, что впоследствии я и доработал, когда менял ломаную шестерню и бракованные вилки переключения передач вместе с валом (с завода был большой люфт), щётки династартера быстро выпаивало, реле-регулятор (новый модернизированный с двумя катушками и диодом) быстро начал выдавать перезаряд, пришлось заменить на старого образца реле с тремя катушками. Объёма в 200 кубиков мало - через 1000 км цилиндр превратился в "бочку" и его пришлось заменить, бензобак был плохо проварен и подтекал, широкие колёса неудобны при езде по лесным дорогам, лужам и глинистой почве, к тому же оригинальный протектор покрышек ловил часто гвозди - а тут уже только на месте бортировать колесо (диск из двух половин и скручен болтами) и камеру с собой всегда возить приходилось. Коса проводов с разъёмами между двух половин бензобака и в таком мешочке из дермантина - при попадании воды один раз закоротило. В общем мотоцикл этот только с виду красив - но после каждой поездки что то да приходилось ремонтировать !
Дядь Вань, ты причину назови, чё в музей закрыта дорога. Мы (подписчики) закидаем их письмами)))) чо за фигня)
Лол я прочитал закидаем их пельменями..
Закидаем их письками?
Он не любит, когда называют дядей Ваней. Уже говорил не раз
@@user-sandr26 ну тогда Ваней будет
@@user-sandr26 ни разу не слышал))) а ролики все смотрю от и до... да пофиг. Это не оскорбительное.
Мечтал на таком в детстве покаталься! Красивый аппарат!
Иван Зенкевич , привет . Ты лучший обозреватель старой техники . В нашей стране нет такого человека который ездил бы на танках и на мотоциклах 30 годов . Немного завидую но белой завистью . Пару недель назад доехал до камышмаш . Долго смотрел , не знал где это , но собирался !!!! Это круто !!!! Я увидел машины на которые ты запускал и на которых ездил !!! Зенкевич , молодец!!! Мне так это нравится , что я готов помогать в восстановлении Красильникову бесплатно . Так интересно , безумно , твоя вольво и восстановление , как и что с ней делают , какие грунты , где песочат , где меняют на новое железо .крашу , варю , движку классики перебираю , хочется деть себя в молярку , чтоб восхищались люди моей работой . Отстучать , приварить , сделать из куска металла изделие . Руки чешутся а не куда деть . Смотрю на тебя, душа радуется , запустил , в карб налил , пускай течёт лишнее , из блока , все равно сойдёт .
Помню в детстве у одного старшака была такая Тула, и он как то поехал гонять по полю какому то в промзоне, там была трава по колено, а под травой невидимые ЖД рельсы.... так вот... ЛЕТЕЛ ОН впереди, а за ним только Тула.. Ушиб яйца, копчик, сломал нос, разбил харю. У Тулы оторвало переднюю вилку вместе с колесом и рулём, оторвался коленвал, вытекло масло, треснул бензобак, порвалась приводная цепь. Рама слегка погнулась, а всё седло было в свежем кале - результат ушиба копчика, из-за чего мышцы ягодиц сильно послабли и на всю открылся клапанчук. Такая история, из жизни.
Все ругают СССР, а сколько всего интересного он выпускал
А сейчас ничего?
@@fake200metrov сейчас ничего
@@user-uc1zf2tv7s ты хочешь сказать, что сейчас не делають ничего интересного?
@@fake200metrov из авто транспорта ничего не делают интересного точно, мото вроде вообще не делают
@@user-uc1zf2tv7s ммм.. Нынешние технологии удивляют своими функциями. И говорить что в СССР было лучше, сейчас ничего интересного не делают глупо. Но ещё зависит какие страны ты учитываешь!
Да, это была мечта!
Прикольный мотоцикл, не знал что такие были, прям и себе купить захотелось именно такой
Топ!!Спасибо Иван за отличное видео!!
Класс! Зачётный мотик! Видел их новыми в автомагазинах в середине 80-х. Мотоджип!👍👍👍😀
На муровьях стоял такой двс. Я на Туле учился ездить.
Спасибо за воспоминания, мне отец купил Тулу за 4000 рублей, мы ее подналадили, и возила она меня где угодно, по полям, по шоссе, по болотам, по пескам, надежный был аппарат, точнее друг, он у меня всегда с ключика заводился, берег я его, так и остался в моих воспоминаниях самым лучшим мотоциклом, спокойно можно было руль отпускать на ровной дороге, да и при хорошей поршневой рвал он неплохо, правда не для этого он был, тяговитый и спокойный, спасибо ему за все, этому мотоциклу)
Руль на ровной сложно бросить, двигатель из-за широких колёс смещён в право, соответственно её тянуло вправо
Рад что мне удалось порокатать на Туле два сезона , интересный и необычный все таки аппарат. А сколько он собирает взглядов )
Крутой дизайн для того времени!! 👍
Я походу буду каждую минуту писать комменты :)
На тулу можно поставить приводную звездочку от муравья, тогда и передаточное изменится, и кожух закроется.
Изверги...... :)
С муравья ведущая звезда по шлицам один в один на ,,минск,,подходит,только на два зуба больше,если хорошая поршневая скорость с явами тягался....
Являюсь владельцем такого чуда техники. Все круто. Из минусов - все же недостаточная мощность и крутящий момент движка, ненадежность реле-регулятора и неповоротливость - на скорости хрен повернешь. Рама слабовата, пару раз ломал, приходилось сваривать. Есть некоторые проблемы с клапаном, буду подумать как это дело лечить. А вот проходимость по сухим грунтам, не важно плотная грунтовка, песок или щебень - вне конкуренции. Сколько раз предлагали продать - не счесть, но не продам. из отечественных мотоциклов мои самые любимые Тула и Минск
Такой же двигатель стоял на моторолере муравей, с клапаном и принудительном охл.
Был у меня муравей, раза три на нём переворачивался😂
На муравье три кольца,а здесь два. Юбка у поршня длиннее.
это как-бы 2 тактник. Там клапанов нет, чел, куришь?
@@AndreyZhigulevskiy ни че что стоит лепестковый клапан на впуске
@@AndreyZhigulevskiy умник мля
Спасибо, что прочитал комент про этот мотоцикл. Давно хотел обзор про него :)
Этакий дедушка фэтбайка :-)
Иван, спасибо за очередной интересный рассказ.
Скорее дедушка эндуро)
@@user-dp7uo9oq2i ну эндуро очень далеки от Тулы. Там колеса узкие и большие, посадка совсем другая, геометрия рамы. Есть сходство только с универсальными японскими диванчиками вроде джебеля, но это не совсем эндуро тоже, хотя можнр его назвать "гражданским" , "неспортивным" эндуриком
Палец вверх !! За обзор дя.. иван Сергеевич ) хотелось бы конечно увидеть как он по песку по пляжу по бездорожью так сказать едет, это же его уклон , но все равно респектос !
я наверно один из не многих мамонтов кто помнит технику СССР) была верховина(мопед) купил разобранным в 14 лет, затем карпаты) дальше первый восход простоявший в гараже 20 лет( 2 раза его реанимировал, 1й раз когда добрался в 16, 2й после угона и сжигания в 18), жаль бабушка продала( до него добрался младший брат). Новое( молодое) молодое поколение не понимает(или не знает) что нужно ухаживать и беречь технику, они относятся к вещам потребительски и это обидно(
Приветствую!!!
Как всегда👍👍👍🤝Удачки!!!
У меня есть такой со школы 93года выпуска Уже ~25 лет как владею. Полный сток. Только покраска в металик
Здравствуйте. Подскажите куда на туле крепится включатель тормоза стоп сигнал. Не могу на своем собрать. Если не сложно.
Был такой мотик у друга он ни как не мог нарадоваться на него , куда только он не ездил на нём на рыбалку на охоту за грибами в лес. Мотик для села и сельских дорог немного тюнинга и класс.
Как раз 1986 году у нас появились. Были такие необычные! Но то время смотрелись очень современно. Потом появились трёх колесные.
По-моему, это - тот же мотороллер Тула, только без обвеса. Отсюда и "оригинальность" конструкции.
Хороший обзор.
Хороший мотоцикл!
Ездил на таком ... купили другу и он им был доволен... хорошая техника ...!!!
Даже багажники сделал спереди с минска приспособил. Сзади от Явы. Переваривал. Да и сумку на магнитах на бак. Даже на море ездил.
Но это не то. Резины на него сейчас можно подобрать. А главное как классно бортировать ее. Диск из двух половинок. 😃
Далее днепр 11, 12 лет и более сотни тыщ на кардане. Жив. Гоняю по вых с сыном и женой.
Лучшее было время свободен. Живи и кайфуй.
У меня похожий мот, FYM125ey-6, но ТУла есть Тула... Еще Генри Форд говорил:" Тула может быть любого цвета, при условии что она красная!"
По моему поговорка эта больше подходит к ''Яве'' ... А ''Тула'' может быть любого цвета , при условии что он грязный...:)
С самого начала подумал,а не со стантекса ли она?
Тумблер габаритов подтвердил догадку)))
Лайк за мото обзор, давно их не было)
класс!!!!!! тулу не видел на просёлке. спасибо!!!!!
Привет из Тулы!
у моего папы был такой и он меня В детстве катал но я мало его помню а ещё я помню у его мотороллер муравей
В детстве о таком мотоцикле я тоже мечтал и если попался сейчас он то я бы купил его в любом состояние !
Да... тоже был такой. Классный моц.
В советское время дядя ездил на самодельное гибриде восхода с движком от тула двести,и мне нравилось ездить на нем !!!
Нее Тула!! Дождались!
у меня тоже тула мотоцикл просто супер
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста куда крепить датчик для стоп сигнала на Тулу не могу понять куда установить.
О, да! Был такой! Изумительная штука!
Лайк. Помню в 70- х полно было грузовичков тёхколёсных и с кабиной:-)
В далёком детстве видел такую "Тулу" унас лесник на ней ездил.
4:25, Дядь Вань почему не ставили, а как же ТГА-200(муравей)? Может я конечно ошибаюсь, но все же
О, помню такой аппарат, но в основном красные попадались. Брутальный мот.
Очень много на Туле катался. Очень понравился.
Иван Зенкевич клевый аппарат мне нравится
Двусмесленно звучит твоя фраза :)
все детство мечтал о таком
Дядя Ваня, обожаю ваши обзоры советской мото техники. Всё с душой, видно, что вы подходите к этим обзорам ответственно. Удачи вам!
А ведь они досихпор живы и живее многих заграничных собратьев!!!!!
Иван, спасибо за обзор. Один раз гонял на " Туле", не понравилась динамика, после "Явы". ))) Зато вид у него!👍Да, а музей закрыли? Всё, и ему капец? Или шапка "писец" и кто не пустил тоже "писец"?
На этом мотоцикле виталий орехов ездил (батя)
И я )
И я
Раз в год и тула стреляет.
На нем єздил батя, стантекс посматри ва стоп сигнал стантекс стер
Ездил, прибавил скорость до 20км, и здох от страха.
Like ! Дядя Вань ! Респект! Off Road ))) Похож на детский ЗиД )) Стриж вроде называется -как то так)
Иван Зенкевич я обожаю ваш канал.
картинка -- сок, новая сьемочная техника? не знаю, может цветокор такой, но что-то поменялось как будто)
Битрейт онлайн-видео у тебя поменялся ! ))
В детстве рыбачу,подкатывает такой .Про рыбалку всё,забыл.О,вот это аппарат.
Был у меня такой , с лепестком и раздельными баками . Вместо фильтра влачил аж 55 аккумулятор . С кнопки запускался , щиток от совы , под ним магнитола кенвуд кассетная , сзади багажник от Явы с колонкой от "центра " . Первый день падал 6 раз от того что широкие колеса бросают попадая в колею малейшую . Потом падал от сырого асфальта ибо резина совсем не цепляет . Проходимость по грязи миф с родными покрышками ,по траве , топи , песку отлично . 80 кмч максималка меня доканала и я путём манипуляций с двигателем довёл его до 135 кмч , поездив так разлетелся коленвал и все было потеряно . Нравился своей тяговитостью , тащил как то женщину на пикапе до заправки , вообще имел привычку таскать и даже соорудил тсу-фаркоп для прицепа
Субъективно - корова
Отличное видео, большой лайк!