В 80 е годы помню в магазине продавалась Тула с толстыми колёсами за 600 рублей. Столько же и Восход 3М люкс стоил. Ява 635 1050 рублей, а Чезет 1150 рублей. Стоял помню ещё Урал с коляской. Цену не помню. Это магазин вело мото в Сокольниках, Москва. Он и сейчас есть. Мне там отец Яву покупал. Счастья полные штаны, как говорится. Отца уже нет, явы нет и мне 53 года. Эх, как быстро летит время.
Помню такие агрегаты. С мотором как у мотороллера Муравей... Самая «весёлая» у них вещь,- это контактное зажигание. Бесконтактное,- появилось уже в 90е и широкого распространения не получило. А с контактным проблемы были всегда. Ибо кулачок прерывателя устанавливался на тяжёлый маховик династартера довольно далеко от оси подшипника. А потому зажигание очень быстро расстраивалось. Следующей проблемой был сам династартер,- довольно архаичный агрегат постоянного тока, который заряжал аккумулятор гораздо хуже таковых у ИЖей и Уралов... А запустить двигатель без хорошего аккумулятора было невозможно, в принципе. По этому, на такие двигатели, практически сразу ставили магнето от трактора... Решение не лучшее. Но частично компенсирует недостатки штатных агрегатов. В остальном же тульские движки работали очень даже неплохо.
Плохому танцору всегда что то мешает, в том числе зажигание. В гараже Тула 1993 года. Все родное. Зажигание заводское. Все заводится работает как часы. Без хорошего аккума заводится с ноги, как иж, в чем принципиальная невозможность запуска? Магнето колхозили из за дефицита. Который был и на аккумы для авто, резину и прочеее, прочее. В 90е проблемы исчезли. Достаточно раз в три сезона сменить аккум, и заводиться с ключа
Заметил, что вся авто и мото-техника позднего СССР была адски красивой, без шуток. Вообще, в перестроечные годы был какой-то всплеск инноваций, новых идей, как будто свежим ветром подуло.
Ну конкретно в этом мотике инноваций особых и нет... 2Т, невразумительная мощность, барабанные тормоза, дизайн 80-х и это в 94-95 году, когда уже потихонечку стали появляться бу японцы (да и не бу)
@@alextapaxtuho2498 вы читаете или спите ведь ясно написал по шоссе сотку по бездорожью 35-40 чего ты совсем не внимательный мы по крыму гоняем даже в горах ты точно отстой диванный чудо в перьях.
крайне оригинальнй и крайне ненадёжный был аппарат в те времена... чуть себе такой на "Восход-2М" не сменял... повезло: во время обмена на "Туле" генератор навернулся... ещё бы 5 минут, и... :) где мои 16 лет ???
Есть в хозяйстве Тула, классическая на широких колесах. Если честно, то так и не понял в чем проблема езды на ней по асфальту?! Я вообще скажу, что Тула из-за широких колес, идет по любой поверхномти, как лебедь по озеру! Плывет! Можно чай на ходу пить!)
@@СерыйСерый-ъ1к 🤣🤣🤣🤣молодец, очень глубокая мысль! Нужно её записать... Не буду рассказывать про то, что есть, а то повесишься от зависти и никчемности собственной жизни, а я врач, я не могу пациента на суицид толкать😂😂😂
У нас мечтали о двух мотоциклах: Ява и Тула, и поскольку Яв было много, а Тул мало то она была более желанной, да и для сельской местности более подходила!
Тула имела репутацию ненадежной. И ее раскритиковали в журнале "За рулем",в выпуске перестроечных времен. Даже не ее больше,а сам завод,за отвратительный сервис и равнодушное отношение к потребителю. Пустяковая поломка мотоцикла,отравила автору статьи мотопутешествие.
Неправда,Ява во все времена была самым желанным мотоциклом для молодёжи страны советов.Да ещё ,пожалуй, Чезет,некоторым нравилась Иж планета( потому что была одноцилиндровая и безотказная),были и те,которые успели поездить на Иж планете спорт,но я к тому времени,ещё был маленький, для такого серьёзного транспорта,а потом их перестали выпускать. 👍
@@ВладимирЕгорин-м2о А для "гурманов" -- ИЖ-ПС, 1974 -78 г.в., "короткобазник". Мотоцикл "Ява" 634-638 называли "корова", за распределение веса по осям, т.е. перегруженный передок.
Единственный советский мотоцикл, в инструкции по эксплуатации которого, было написано о том, что нельзя тормозить двигателем на спусках. И там же было пояснение, почему. Жаль что ни у Ижей, ни у Минсков с Восходами об этом не писали в инструкциях. Сколько бы коленвалов прослужило подольше!
Довелось увидеть такой в начале 00 у бывшего работника тмз,когда приехали к нему за обычной Тулой,ну как за обычной с бсз нимецкой фирмы и похожим,как на Вепре, ветровиком!у него еще всякие аппараты были! Спасибо,что показали Тульское детище 👍🙂🤝
@@ДенисЯрыгин-й7я проходимой была Тула и ее как раз выпускали в конце 80-х , а сейчас 2022г и двухтактный тарахтящий и дымящий двигатель это анахронизм!
@@СергейХохряков-л2е Ага, вот производители ПЛМ по миру не знают, что они анахронизм выпускают)🤣🤣🤣 2т двигатель - это надежность, поскольку простота, меньше деталей! Меньше вероятности поломки! И да, Тула отличный проходимец, уже много лет наслаждаюсь этим качеством!)
Царь, секретарь, патриарх - 3 неразлучные противоречивые исторические силы не сломившие и закалившие русскую инженерную мысль (сарказм). Сюжеты Ивана часто рождают мысли о вечном и прекрасном))))
У меня был, очень тяжолый для малолетних, хотя я был тогда не хилый мне было 13 лет и я ходил на борьбу, с трудом ставил на основную подножку, не было боковой, ну я вам скажу хороший был опорат, мы охотились с отцом на зайца в поле, ложиш по снегу не большому а он не падает
Тула в 80х по внешнему виду очень стильный и красивый мотоцикл был, жаль ездил он не очень. Уже отвык от дымовой шашки из глушака)) особенность советских мотоциклов из за добавления масла прямо в бензин)))
А тело к душе довозят на четырёх ?))) Я Вам как мотоциклист говорю: без разницы на чём получать удовольствие . Я получаю огромное удовольствие ,когда управляю ЗИЛ-131,а на мотоцикле я 5(7) дней в неделю с конца марта по декабрь ... Мне писать, что 6 колёс возят душу , а два тело ?)))
Не сочти за брехню и хвастовство но у меня Тула где то 100-115 едет по жпс. А если кто не верит то интернет в помощь, где то есть видос как мужик замерял свою
@@kubik6119 Верю :) И не очень понимаю, чем тут хвастаться - это ведь не твоё личное достижение, а мотоцикла :)) Так что за хвастовство бы точно не принял :)
@@drevoborod8613 ну тут как подумать, тут все отличились - и масасыкал и инжинеры работающие над его созданием и я что пытаюсь сохранить его в ездабильном виде
Была у меня "Тула" первого поколения, с двумя баками, хлам тот ещё. Наидибильнейшая компоновка: даже аккумулятор нормально не вставить- приходилось его сначала класть горизонтально, затем просунув внутрь отсека ставить вертикально, где он ничем не закреплённый, болтался. А про капризы контактного зажигания и династартер, из за отказов заменяемый повсеместно на магнето от тракторного пускача, и говорить не стоит. Поменял ее на ИЖ Юпитер 5 и вздохнул с облегчением...
Да да. У нас уже лет 30 в деревне Тула ездиет с тракторным магнето. Я так понимаю всё зло этого мота заключается именно в зажигании. Если эту проблему устранить, то в принципе проблем с ним не знаешь...
Насколько изящно выполнены панель приборов и лапка переключения скоростей. Даже не верится,что это придумали в ссср. Приятный внешне мотоцикл!хотя и Тула оригинально выглядит до сих пор. Советский «гусь»)
Иван Сергеевич, будете на Алтае, загляните ко мне. Кладезь! Москвич-410, Восход 3м(есть на Этом моём канале), Карпаты, мини мокик, ЗиД типа муравей, рига22, два ЗАЗ 968м, велосипеды Урал и Сура! На всём дам покататься! И лучше в начале августа. Фестиваль будет большой, культурно -спортивный. О нём очень много на моем же одноименном, но другом канале.
Приветствую ! Я такой двигатель на ВОСХОД 3 ставил , он как танк по грязи ехал и можно было не бояться что перегрееться . На зажигание стояла магнето с трактора . Звук был другой за восходовского глушителя , похож на ИЖ-СПОРТ . На старте набирал скорость резво а максимальная скорость была небольшая но вполне хватало . Это был уже не ВОСХОД , двигатель запускался с пол оборота . Бывало одной ногой отолкнёся и поехал .
у меня стоит Тула с толстыми колёсиками - буду рестайлить: ставить двигло от японского индуро на 250 кубиков. И ещё: без этих толстячков этот ТМЗ выглядит как заурядная тарахтелка - весь цимис и брутальность и была в ТЕХ толстых покрышках (никогда их ни на что не променяю)!
Тула была мечтой детства ,вопреки всеобщей любви к Явам. Куча рисунков на задних страницах школьных тетрадей,"проектирование" обтекателей и художественного оформления будещего Своего мотика Тула так и осталось в рисунках. Мамы ,они такие: против всего,что может причинить вред их ребёнку... В облике Тулы,с толстыми особенно колесами,есть что то притягательное,пусть и едет оно неочень. СтОил недешево,500р,против 300 с хвостиком у Восхода
Блин... Не востребована школа... Да пусть уже сделают открытие категории А по умолчанию, если Б уже есть! И потребителей увеличится очень не хило. А Тула была хороша.... Только ломучая, зараза. И на толстых тапках на асфальте прекрасно каталась.
Вот это уникум, я про существование такой модели вообще не знал. Спасибо за такой уникальный экземпляр. ... Дядь Вань...Усиленный генератор на 16 ватт? Ну, да ладно. Я, как и всегда, скажу про себя "Дядь Вань, тут ты напутал" и дальше смотреть буду.
@@TheSorvig Такие ошибки говорят о том, что Дядь Ваня читает заученный текст, абсолютно не вникая в смысл сказанного. Ему это не интересно, он не заинтересован в донесении правильной информации. Что сильно портит впечатление о просмотре. Тем не менее, те уникальные вещи, про которые он рассказывает, явно заслуживают внимания. Про эту модель, например, я узнал впервые, и потом уже сам нашел в инете всё, что хотел. И, если бы не Дядь Ваня, то, возмоможно, я бы никогда про такую технику и не узнал. Так что ему всё равно спасибо.
В 80 е годы помню в магазине продавалась Тула с толстыми колёсами за 600 рублей. Столько же и Восход 3М люкс стоил. Ява 635 1050 рублей, а Чезет 1150 рублей. Стоял помню ещё Урал с коляской. Цену не помню. Это магазин вело мото в Сокольниках, Москва. Он и сейчас есть. Мне там отец Яву покупал. Счастья полные штаны, как говорится. Отца уже нет, явы нет и мне 53 года. Эх, как быстро летит время.
"Урал" стоил 1820 р. Мне 52, привет сверстник.
@@Zloy_Sarumanushka вали сам туда а то только видисики кидаешь и говнокоменты
Урал где-то под две тыщи.
CZ стоил дешевле JAWA.
@@krasnovaelena7326
У нас, помню, Ява стоила 1100
Послушал звук мотора и вспомнил мотороллер ,,Муравей,, 👍Иван Сергеевич спасибо за тёплые воспоминания👏👏👏
Да точно муравей! Все детство гонялись на грузопассажирском)))
Вот это раритет, да ещё какой, всего 100 штук! Спасибо Иван за такой материал! До сегодняшнего дня я и знать не знал что был такой Вепрь.👍
Парни в память СССР я уже несколько лет востонавливаю муравья, это моя молодость , омолодил и отправил жить порядка 8 штук
Помню такие агрегаты. С мотором как у мотороллера Муравей...
Самая «весёлая» у них вещь,- это контактное зажигание. Бесконтактное,- появилось уже в 90е и широкого распространения не получило. А с контактным проблемы были всегда. Ибо кулачок прерывателя устанавливался на тяжёлый маховик династартера довольно далеко от оси подшипника. А потому зажигание очень быстро расстраивалось.
Следующей проблемой был сам династартер,- довольно архаичный агрегат постоянного тока, который заряжал аккумулятор гораздо хуже таковых у ИЖей и Уралов... А запустить двигатель без хорошего аккумулятора было невозможно, в принципе.
По этому, на такие двигатели, практически сразу ставили магнето от трактора... Решение не лучшее. Но частично компенсирует недостатки штатных агрегатов.
В остальном же тульские движки работали очень даже неплохо.
Плохому танцору всегда что то мешает, в том числе зажигание. В гараже Тула 1993 года. Все родное. Зажигание заводское. Все заводится работает как часы. Без хорошего аккума заводится с ноги, как иж, в чем принципиальная невозможность запуска? Магнето колхозили из за дефицита. Который был и на аккумы для авто, резину и прочеее, прочее. В 90е проблемы исчезли. Достаточно раз в три сезона сменить аккум, и заводиться с ключа
Заметил, что вся авто и мото-техника позднего СССР была адски красивой, без шуток. Вообще, в перестроечные годы был какой-то всплеск инноваций, новых идей, как будто свежим ветром подуло.
на самом деле в СССР все было нормальным и вполне конкурентным с буржуйскими образцами, пока не началась перестройка.
и это мы не сравнивали с третьим миром, где в то время не было вообще ничего, ни видаков, ни мотоциклов...
Ну конкретно в этом мотике инноваций особых и нет... 2Т, невразумительная мощность, барабанные тормоза, дизайн 80-х и это в 94-95 году, когда уже потихонечку стали появляться бу японцы (да и не бу)
@@schepuda Что ты несёшь?
@@Retro-Gamer666 я несу свет и правду в массы. Ну или то что я считаю и думаю.
А ты свой ник позорный сменил бы на нормальный, для начала.
Запах детства из выхлопной трубы 😁
Это вам не на электросамокате по плитке кататься))))
и в пешеходов врезаться. 🙂
А ещё сколь обожжённых ног о глушак на мопедах было...🤣
Вам мотик только сниться а не лучше запах бензина нюхать из квадроцикла вот это вещь и по шоссе сотку свободно и по бездорожью прёт как танк.
@@ЮрийМигалин-м3ы Пунктуацию из мозгов ветром выдуло? Когда по бездорожью сотку на квадроцикле летел?))))))
@@alextapaxtuho2498 вы читаете или спите ведь ясно написал по шоссе сотку по бездорожью 35-40 чего ты совсем не внимательный мы по крыму гоняем даже в горах ты точно отстой диванный чудо в перьях.
Сипатичный мотоцикл, впервые увидел! Спасибо за видео!
Нет повести печальнее на свете, чем повести о тульском драндулете))))
Мотоциклете))
😅🤣😂👏👏👏👍
крайне оригинальнй и крайне ненадёжный был аппарат в те времена... чуть себе такой на "Восход-2М" не сменял... повезло: во время обмена на "Туле" генератор навернулся... ещё бы 5 минут, и... :) где мои 16 лет ???
😂😂😂😂😂😂😂😂
Не пиши ерунды,если руки не оттуда выросли.
Да была такая Тула у моего товарища немного старее но ездил он иногда на ней.Спасибо хорошие воспоминания до следующего виндосика.
это не Тула...
А значит я ошибся.
Но чаще тоскал,гомно
Иван добрый вечер, у меня была Тула в 93 году я на ней менял звёздочку от 11 зубьев до 17 это был классный мотоцикл.
Есть в хозяйстве Тула, классическая на широких колесах. Если честно, то так и не понял в чем проблема езды на ней по асфальту?! Я вообще скажу, что Тула из-за широких колес, идет по любой поверхномти, как лебедь по озеру! Плывет! Можно чай на ходу пить!)
вам просто сравнить не с чем.
@@СерыйСерый-ъ1к 🤣🤣🤣🤣молодец, очень глубокая мысль! Нужно её записать... Не буду рассказывать про то, что есть, а то повесишься от зависти и никчемности собственной жизни, а я врач, я не могу пациента на суицид толкать😂😂😂
Когда резко в поворот можешь не удержать.
@@ДенисЯрыгин-й7я какой ты врач ещё неизвестно, но понторез просто космический
@@ВалерийАлексеев-р4п а зачем на нем резко в поворот? Для резко в поворот есть другой мот)
У нас мечтали о двух мотоциклах: Ява и Тула, и поскольку Яв было много, а Тул мало то она была более желанной, да и для сельской местности более подходила!
Тула имела репутацию ненадежной. И ее раскритиковали в журнале "За рулем",в выпуске перестроечных времен. Даже не ее больше,а сам завод,за отвратительный сервис и равнодушное отношение к потребителю. Пустяковая поломка мотоцикла,отравила автору статьи мотопутешествие.
Неправда,Ява во все времена была самым желанным мотоциклом для молодёжи страны советов.Да ещё ,пожалуй, Чезет,некоторым нравилась Иж планета( потому что была одноцилиндровая и безотказная),были и те,которые успели поездить на Иж планете спорт,но я к тому времени,ещё был маленький, для такого серьёзного транспорта,а потом их перестали выпускать. 👍
@@ВладимирЕгорин-м2о А для "гурманов" -- ИЖ-ПС, 1974 -78 г.в., "короткобазник". Мотоцикл "Ява" 634-638 называли "корова", за распределение веса по осям, т.е. перегруженный передок.
Всю дорогу тула была адовым каллом. Ява,cz,пс. Тула у всех ассоциировалась с мотороллером.
Для села минск лучше всего
Единственный советский мотоцикл, в инструкции по эксплуатации которого, было написано о том, что нельзя тормозить двигателем на спусках. И там же было пояснение, почему. Жаль что ни у Ижей, ни у Минсков с Восходами об этом не писали в инструкциях. Сколько бы коленвалов прослужило подольше!
Прошу Вас по подробней про этот момент
@@ИванМареев-я3щ видимо особенность двухтактников. Недостаточное количество топливо-масляно-воздушной смеси для смазки
@@ИванМареев-я3щ Закрыв дроссельную заслонку мы лишаем мотор смазки, а обороты и нагрузка при торможении двигателем высоки.
@@prokhor_mitrich совершенно верно.
Да я тоже об этом читал в книжки Муравей
Довелось увидеть такой в начале 00 у бывшего работника тмз,когда приехали к нему за обычной Тулой,ну как за обычной с бсз нимецкой фирмы и похожим,как на Вепре, ветровиком!у него еще всякие аппараты были!
Спасибо,что показали Тульское детище 👍🙂🤝
У племянника до сих пор Тула с широкими колесами,в отличном состоянии,как и москвич 412,75г.выпуска,за техникой следит.
Супер находка!!! Звук выхлопа супер, нагоняет вспоминания о Т200М на котором ещё пацаном 10-летним гонял.
Тулу помню,а вот про название Вепрь не знал!спасибо 👍🤗Иван Сергеевич ✌️🤘!
Такая настольная от вида этого моцыка была тула у меня эти переключалки напоминали добрые советские времена всем мира люди дружите не вредите себе
А мотик выглядит супер, особенно для своего времени
Для 94-95 супер? Их поэтому и выпускали год, что они не выглядели, не ехали и не стоили тех денег что за них хотели.....
Для своего времени он выглядит убого, а для начала 80-х нормально!😃
И чем же он убог? Проходимый, тяговитый, эл. стартер?! Все что есть в любом другом мотоцикле, плюс классный дизайн!
@@ДенисЯрыгин-й7я проходимой была Тула и ее как раз выпускали в конце 80-х , а сейчас 2022г и двухтактный тарахтящий и дымящий двигатель это анахронизм!
@@СергейХохряков-л2е Ага, вот производители ПЛМ по миру не знают, что они анахронизм выпускают)🤣🤣🤣 2т двигатель - это надежность, поскольку простота, меньше деталей! Меньше вероятности поломки! И да, Тула отличный проходимец, уже много лет наслаждаюсь этим качеством!)
Díky za pěkné video, děláte skvělou práci. Pozdrav z Prahy.
Спасибо вам за новый интересный и полезный ролик. Всех благ!
Мало того ,что я невидел этот шедевр ! Я просто незнал ,что он вообще существовал ! Таки да !
Иван вы меня поразили такой вещью !
что в этом куске гуамна шедеврального? 😁 , хоть несколько аспектов???
Чудо чудное, ыидел только в журнале МОТО
С уважением отношусь к таким людям, которые реставрируют и содержат такую технику, но цена заоблачная - 23000$.Даже для зажиточного коллекционера.)
Сейчас время торгашей так что удивляться нечему-все хотят сказочных богатств ничего не делая
23 000$ - чаго мля😲?
Он и 2300$ не стоит, так как не несет никакой исторической ценности.
@@boolpool8542 для коллекционеров несет
Боковая подножка не бессмысленная, она удобна если мотоцикл на короткое время нужно поставить.
Дядя Ваня, приветствую! На днях мною обнаружился экспонат ВАЗ-21312, который Вы ищете на обзор. Как с Вами связаться?
Напиши ему в вк. Раньше он там отвечал мне. Сейчас не знаю
@@marsnazemle у него личка закрыта, а в друзья не принимает. Написал в фан-группу в ВК, также не отвечают
У него инста есть, под видео. Туда черкани. Авось увидит
Он читать не умеет и слепой, поверь, он же старый, он же дядя ваня, ископаемое с прошлого века, тычто...?
Пиши ему в Телегу
Мои поздравления с 1млн подписчиков😁👍
Ох, неожиданно-то как. Но тем не менее - заслуженно.
Дядя Ваня как всегда на высоте приятно посмотреть !!!! Ждём новых роликов с родной и до боли знакомой техникой родом из СССР !!!!
Первый раз такой вижу, благодарю Иван
Интересный аппарат! В сельской местности он и сейчас был бы актуален. 👍
Странно,что не смотря на малосерийность я это чудо видел в продаже,но его движок довоенной конструкции просто нечто.
У нас все мото были довоенной конструкции.
Fajny motor jak na swoje lata produkcji dość nowoczesny i stylowy bo szybka z przodu i kokpit podobny do współczesnych motocykli.
Царь, секретарь, патриарх - 3 неразлучные противоречивые исторические силы не сломившие и закалившие русскую инженерную мысль (сарказм). Сюжеты Ивана часто рождают мысли о вечном и прекрасном))))
Дядя Ваня, а сними про Сову 200!
У меня был, очень тяжолый для малолетних, хотя я был тогда не хилый мне было 13 лет и я ходил на борьбу, с трудом ставил на основную подножку, не было боковой, ну я вам скажу хороший был опорат, мы охотились с отцом на зайца в поле, ложиш по снегу не большому а он не падает
Так можно и Игру престолов адаптировать-Сын Тулы,Бог Карпат и Дитя Ветра -ВЕПРЬ! ))
дядя Ваня, после твоих видео, мне(всё ещё советскому человеку) так душу щемит! но всё равно большое спасибо)))
советски человек бы не стал подпись в паспорте" после 77го года
Какой родной звук! 🤗
Жалел, что в юности, кхе-кхе, продал коника! 🥲
Я на нëм такие сугробы проезжал... 🤗
Спасибо, Иван!
Да, тачила была ураган!
Тоже жалею что продал.
Шикарный мотик!! У меня первый такой был!
Счастливчик)
Щас бы за лям продал)))
Не перестаёте удивлять своими интересными , душевными видео , спасибо огромное 👏👏👏👍👍👍.
Не мотоциклер но ставлю лайк и комментарий в поддержку штанов Ивана!!!
Тула в 80х по внешнему виду очень стильный и красивый мотоцикл был, жаль ездил он не очень. Уже отвык от дымовой шашки из глушака)) особенность советских мотоциклов из за добавления масла прямо в бензин)))
Благодарю Вас Иван Сергеевич!
За отличный обзор.
На четырёх колёсах возят тело. А на двух Душу !
А тело к душе довозят на четырёх ?)))
Я Вам как мотоциклист говорю: без разницы на чём получать удовольствие . Я получаю огромное удовольствие ,когда управляю ЗИЛ-131,а на мотоцикле я 5(7) дней в неделю с конца марта по декабрь ... Мне писать, что 6 колёс возят душу , а два тело ?)))
@@Drovikol - И ,,одноКуКуЙственно,,- - на погост несут ВСЕХ!!!_,,ОдиноКАКОВО,,!!! - На слово поверь!*(с 2014г. на передовой)💔
@@Drovikol - И ,,одноКуКуЙственно,,- - на погост несут ВСЕХ!!!_,,ОдиноКАКОВО,,!!! - На слово поверь!*(с 2014г. на передовой)💔
@@neofitinok4443 я о том и написал ;-)
А на трёх?) У меня с люлькой.
Тоже пробую собрать тулу 86го года,остался как память о хорошем человеке
Увидев старт мотоцикла и узнав про его мощность, подумал, что разогнаться он сможет где-то километров примерно до 80. Угадал :)
Не сочти за брехню и хвастовство но у меня Тула где то 100-115 едет по жпс. А если кто не верит то интернет в помощь, где то есть видос как мужик замерял свою
@@kubik6119 Верю :) И не очень понимаю, чем тут хвастаться - это ведь не твоё личное достижение, а мотоцикла :)) Так что за хвастовство бы точно не принял :)
@@drevoborod8613 ну тут как подумать, тут все отличились - и масасыкал и инжинеры работающие над его созданием и я что пытаюсь сохранить его в ездабильном виде
Да уж, запах с выхлопной - запах детства 👍🏼✌
Приглашают Дядь Ваню, если техника не сломалась значит 🤣реставрация прошла успешно 🙂
Дядя Ваня!, давай больше про мотоциклы😳👍
Была у меня "Тула" первого поколения, с двумя баками, хлам тот ещё. Наидибильнейшая компоновка: даже аккумулятор нормально не вставить- приходилось его сначала класть горизонтально, затем просунув внутрь отсека ставить вертикально, где он ничем не закреплённый, болтался. А про капризы контактного зажигания и династартер, из за отказов заменяемый повсеместно на магнето от тракторного пускача, и говорить не стоит. Поменял ее на ИЖ Юпитер 5 и вздохнул с облегчением...
Да да. У нас уже лет 30 в деревне Тула ездиет с тракторным магнето. Я так понимаю всё зло этого мота заключается именно в зажигании. Если эту проблему устранить, то в принципе проблем с ним не знаешь...
Отличный выпуск 👍 😉
Спасибо 🤝
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍
Какой стильный пипилац! И не знал, что такой был. Машина вне времени! А звук- наш, советский!
8:52 "даже под горку с попутным ветром" только 90😄👍
Дядя Ваня с 1млн тебя 😁👍
Помню электростартер на Туле.
В конце 80-х было круто!
Это был дина стартер очень хрупкая вещь..
На широких колесах он намного интереснее!!
на широких колесах есть проблемы при езде по твердой поверхности
@@ВикторШипилов-й9б какие?
@@OVVTG да ни каких проблем 😁
У нас Тула-то одна на всю деревню была, а этого зверя впервые вижу, спасибо за видео! А вот каска такая же была в юности))
Дядь Вань, Спасибо за прекрасное проведение времени за роликом)
Всё нравится, благодарю! 😁
Насколько изящно выполнены панель приборов и лапка переключения скоростей. Даже не верится,что это придумали в ссср. Приятный внешне мотоцикл!хотя и Тула оригинально выглядит до сих пор. Советский «гусь»)
Иван Сергеевич, будете на Алтае, загляните ко мне. Кладезь! Москвич-410, Восход 3м(есть на Этом моём канале), Карпаты, мини мокик, ЗиД типа муравей, рига22, два ЗАЗ 968м, велосипеды Урал и Сура! На всём дам покататься! И лучше в начале августа. Фестиваль будет большой, культурно -спортивный. О нём очень много на моем же одноименном, но другом канале.
Спасибо дядя Ваня. Привет из Казахстана 👏👋🤝🇰🇿
Он даже сейчас кайфово смотрится супер
Мне Тула оригинал больше нравится
Именно с широкими колёсами
Для деревни по лесам самое то
Приветствую ! Я такой двигатель на ВОСХОД 3 ставил , он как танк по грязи ехал и можно было не бояться что перегрееться . На зажигание стояла магнето с трактора . Звук был другой за восходовского глушителя , похож на ИЖ-СПОРТ . На старте набирал скорость резво а максимальная скорость была небольшая но вполне хватало . Это был уже не ВОСХОД , двигатель запускался с пол оборота . Бывало одной ногой отолкнёся и поехал .
120 по спидометру с пассажиром Тула ехала.5.952 которая
«Тула» была моя мечта 😊👍🏻
Дмитрию поклон. Сохранил рераритет.
Хороший хозяин! Чужим свою технику не даёт, даже посидеть.
Ого. Состязания лучше чем в коробке в магазине 30лет назад
Многоуважаемый Иван Сергеевич!!! За упоминание ЗСУ23-4 ШИЛКА!!!! ЭТО ПЛЮС ОТ ВСЕХ ЗЕНИТЧИКОВ ШИЛОЧНИКОВ!!!! Я ДО СИХ ПОР НА ЭТОЙ УСТАНОВКЕ СЛУЖУ!!!!
А как же тунгуска?
@@rustam_kuzmin так и не получили тунгуски
у меня стоит Тула с толстыми колёсиками - буду рестайлить: ставить двигло от японского индуро на 250 кубиков.
И ещё: без этих толстячков этот ТМЗ выглядит как заурядная тарахтелка - весь цимис и брутальность и была в ТЕХ толстых покрышках (никогда их ни на что не променяю)!
Скорее он выглядит убого, а не заурядно! Не понятно , для чего его вообще начали выпускать!? Конкуренция Минску и Восходу!?🥴100шт...
Толстые колеса и на внедорожье не всегда айс. Переднее так точно
Спасибо за ролик.
*его ценник на авито по ссылке 1 250 000р*
Тёзка видос👍но продавец этого мотоцикла полюбому ошибся с ценой,слишком много просит!☝️
У нас в деревне у двух пацанов были такие. Но сейчас врятли от них что то осталось.
Я в начале 90-х о Туле мечтал вид на то время был бомбический.
Первый раз полностью посмотрел рекламу 😄
Спасибо за приложение 👍
Да, школа Тулы была хороша!
Школа , может и была хороша и не одна , а мотоцикл не получился!,,, Я два года жил в Туле , там много школ... А хорошо там делают самовары и оружие!
Звук мотора - что-то между минском и планетой. Но, всё таки, ближе к планете. Под нагрузкой как песня!
Когда у тебя стоит простая Тула и вспоминаешь что когда-то хотел найти именно эти колеса, потому что понимал что кардинально мотоциклы не отличаются
Где-то ошибка, про 16 Вт с генератора, там минимум 60 Вт должно быть, иначе в нём нет смысла от слова совсем.
Там генератор прокачали до 160 ватт . На стандартной тульском, около 60 ватт
У нас такой в Вологде недавно продавался 20 000 руб. Без док.
До сих пор езжу , от отца досталась, горя не знаю !!!
У меня тоже была Тула.И была мысль поставить на нее колеса от Явы-старушки...
Длинный тормозной путь для безопасности. При резком торможении можно упасть если тормозной путь короткий.
Ох, помню я эти советские шлемы❤❤
Тула была мечтой детства ,вопреки всеобщей любви к Явам. Куча рисунков на задних страницах школьных тетрадей,"проектирование" обтекателей и художественного оформления будещего Своего мотика Тула так и осталось в рисунках. Мамы ,они такие: против всего,что может причинить вред их ребёнку...
В облике Тулы,с толстыми особенно колесами,есть что то притягательное,пусть и едет оно неочень. СтОил недешево,500р,против 300 с хвостиком у Восхода
Думаю сегодня его покупали бы, если он был бы в продаже. Всё равно лучше чем Китай!!!
Мот для пенсионеров старым пенсионерам старые мопеды!))) Все детство провел на юпитере ,сейчас думаю как я вообще на нем ездил!))
Блин... Не востребована школа... Да пусть уже сделают открытие категории А по умолчанию, если Б уже есть! И потребителей увеличится очень не хило. А Тула была хороша.... Только ломучая, зараза. И на толстых тапках на асфальте прекрасно каталась.
Дядь Вань сделайте пжлста обзор на Урал Gear Up
Мне звук работы двигателя напомнил "Восход"
О данный агрегат видел на календареке и заводской газете.
Много родни там трудилось
Вот это уникум, я про существование такой модели вообще не знал. Спасибо за такой уникальный экземпляр.
...
Дядь Вань...Усиленный генератор на 16 ватт? Ну, да ладно. Я, как и всегда, скажу про себя "Дядь Вань, тут ты напутал" и дальше смотреть буду.
Ну нолик забыл, бывает....
@@TheSorvig Такие ошибки говорят о том, что Дядь Ваня читает заученный текст, абсолютно не вникая в смысл сказанного. Ему это не интересно, он не заинтересован в донесении правильной информации. Что сильно портит впечатление о просмотре.
Тем не менее, те уникальные вещи, про которые он рассказывает, явно заслуживают внимания. Про эту модель, например, я узнал впервые, и потом уже сам нашел в инете всё, что хотел. И, если бы не Дядь Ваня, то, возмоможно, я бы никогда про такую технику и не узнал. Так что ему всё равно спасибо.
генератор на 16 ватт?...-может 160 всё таки.
@@qsaap нет генераторов на 16 вольт...
@@Александр159-п4фчитай 16 ВАТТ!!!!!! ВАТТ!!!! КАРЛ!!!
Спасибо тебе Дядь Вань
Я и не знал .МОЛОДЕЦ ! КАК ВСЕГДА
Почему вся советская техника такая душевная,ведь я даже не жил в эту эпоху?