Anch'io ho "dovuto" ereditare una Sixty2 da mio figlio (lui ha preso una Monster 821 appena la patente glielo ha consentito) perché in permuta ci davano solo 5.000 € e devo dire che mi trovo benissimo, comoda in città ma se nel misto vuoi dare una lezione a tuo figlio ed ai suoi amici con gli 800cc, non appena comincia la discesa riesci a seminare tutti, anche perché in discesa non frena proprio ! Ho il portatarga corto ed il manubrio basso (non semi) e mi sono montato le Pirelli Angel, molto simili alle tue Bridgestone; vanno benissimo, piega al limite, sicura fino a che non tocchi la marmitta a dx; sto valutando un terminale SC ma il costo mi frena un pochino. Ho fatto diversi viaggi, sia in estate che in inverno (Corsica, Sardegna, Roma) con tratti autostradali, statali e provinciali sconosciute, ed ho potuto apprezzare la gioia della semplicità; questa moto ti da tanto e non chiede praticamente niente, a parte il kit di riparazione gomme sempre in borsa. Siamo a 13.000 km di libidine a basso costo.
Ottimo Vlog complimenti! Io ho ordinato una Sixty2 che mi arriverà i primi di settembre, tutti mi dicono "potevi farti l'800" ma nessuno vuole capire che per chi desidera una moto tranquilla la 400 è l'ideale.
@@luciansottanta5531 Ho ancora la 400, perfetta, quasi 20.000 chilometri mai un problema ma tanto divertimento, anche su strade bianche! Se ti va cerca su RUclips "Offroad Scrambler in Sabina", trovi 4 mie riprese appunto fatte in off road. Comunque ad oggi, con tutta l'esperienza di guida che ho accumulato, se mai cambierò moto passerò alla 800. Come prima moto però la 400 è stata perfetta.
@@MrEmilio569 grazie mille per la risposta!! Sarebbe anche per me la prima moto passando da un Agility 125…anche a me piacerebbe una moto tranquilla!! Grazie della tua testimonianza…vado a guardarmi i video che mi hai suggerito 😃😃
@@lucabologna-ridersonline6872 tra tutti e due insieme peseremo circa 130 kg e le salite sono prevalentemente collinari quindi non molto ripide, speriamo vada bene, grazie
@@pippopappo9650 andrà benissimo allora, non ti preoccupare. Solo la sella non è il massimo della comodità, come le pedane passeggero, che sono un po' alte.
La 400 scalda meno della 800 anche perché i collettori di scarico fanno un altro giro rispetto alla versione più grande. Il calore è gestibile a meno che non ci siano già 40 gradi come temperatura esterna...
@@lucabologna-ridersonline6872 grazie, mille vorrei acquistare, ma i commenti sul calore mi stanno veramente mettendo in crisi, turni conto che la userei casa lavoro in città
La strumentazione , non segnala il livello di carburante?? Mi sembra strano....vorrei prenderla e mi sto documentando.. Grazie e complimenti per la recenzi5
Giuseppe Reale la strumentazione non ha il livello del carburante ma c'è una spia, quando si accende sul display compare la percorrenza che si fa in riserva. Sulla nuova Scrambler 1100, invece, c'è il livello del carburante.
Ottima presentazione. Ottimi consigli per ottimizzare certi particolari. Anche se Vlog di un anno fa, ora che leggo, chiedo, la differenza di prezzo tra la 400 e la 800? Io sono, d'accordo con il fatto di guidare una moto tranquilla, interessato alla 400 che mi pare per me "giusta". Grazie, mi sono iscritto ed ora vado a vedere se trovo dei tuoi video on board! Ciao, Marco.
In configurazione originale (scarico e filtro) con un pieno in città facevo anche 200km, con lo scarico SC e il filtro Sprint Filter, invece, arrivo a 180. I valori sono simili in viaggio, tutto peggiora se vai oltre i 130.
Ciao anche io vorrei prendere una scrambler, ho provato la track pro e mi piace molto ma non essendo molto esperto pur avendo avuto un Monster 750 sarei tentato da questo 400. Purtroppo non ho potuto provarlo x capire se può fare al caso mio. Di norma mi piace divertirmi in città e n9n in allungo... Non mi piace la velocità ma tirare le marce basse 😊
In effetti poi ci sono anche riuscito. Ho comprato su Ebay un portatarga after market, con la targa proprio sotto la luce. Non posso farti vedere il risultato finale perché ormai da tanto tempo ho venduto la moto, ma se vai su ebay trovi tutto quello che serve per eliminare l'orrido dentone nero.
i like this sixty2 but there's this peer pressure to get the standard 800, even the dealer told me ''get the 800 its's better'' here its a 2000euros difference between the two. if i order one i would be the first one to have a 400 because the dealer so sure that nobody would want he didn't even got to try. i tried a full throttle in a big parking lot, great motorcycle for sure but i don't know if i ever need all that power....ahh what to do?!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Anch'io ho "dovuto" ereditare una Sixty2 da mio figlio (lui ha preso una Monster 821 appena la patente glielo ha consentito) perché in permuta ci davano solo 5.000 € e devo dire che mi trovo benissimo, comoda in città ma se nel misto vuoi dare una lezione a tuo figlio ed ai suoi amici con gli 800cc, non appena comincia la discesa riesci a seminare tutti, anche perché in discesa non frena proprio ! Ho il portatarga corto ed il manubrio basso (non semi) e mi sono montato le Pirelli Angel, molto simili alle tue Bridgestone; vanno benissimo, piega al limite, sicura fino a che non tocchi la marmitta a dx; sto valutando un terminale SC ma il costo mi frena un pochino. Ho fatto diversi viaggi, sia in estate che in inverno (Corsica, Sardegna, Roma) con tratti autostradali, statali e provinciali sconosciute, ed ho potuto apprezzare la gioia della semplicità; questa moto ti da tanto e non chiede praticamente niente, a parte il kit di riparazione gomme sempre in borsa. Siamo a 13.000 km di libidine a basso costo.
Ottimo Vlog complimenti! Io ho ordinato una Sixty2 che mi arriverà i primi di settembre, tutti mi dicono "potevi farti l'800" ma nessuno vuole capire che per chi desidera una moto tranquilla la 400 è l'ideale.
A 4 anni di distanza….cosa ci racconti? Come ti sei trovato? Hai sempre la 400?
@@luciansottanta5531 Ho ancora la 400, perfetta, quasi 20.000 chilometri mai un problema ma tanto divertimento, anche su strade bianche! Se ti va cerca su RUclips "Offroad Scrambler in Sabina", trovi 4 mie riprese appunto fatte in off road. Comunque ad oggi, con tutta l'esperienza di guida che ho accumulato, se mai cambierò moto passerò alla 800. Come prima moto però la 400 è stata perfetta.
@@MrEmilio569 grazie mille per la risposta!! Sarebbe anche per me la prima moto passando da un Agility 125…anche a me piacerebbe una moto tranquilla!! Grazie della tua testimonianza…vado a guardarmi i video che mi hai suggerito 😃😃
Bel video, e la moto è sexy
Domanda: la consiglieresti per uno che vuole prendere la patente e non sa ancora guidare una moto ?
Moto facile, la consiglio per chi inizia.
LUCA Bologna grazie !
hi! were I can buy the maniglione posteriore in alluminio? please give me the shop link to buy it.
Found it on ebay
Nice configuration! I can not find the SC Project exaust system in black color like yours. Please suggest me another webpage
pop corn Ask directly to SC Project, they will paint it after the building process for you surely!
LUCA Bologna , thank you very much , best regards from Panamá.
Ciao, ma va bene anche quando si sale in due, oppure, tipo nelle salite si sente che fa fatica ?
Dipende dal peso dei due e dalla salita... 😁
@@lucabologna-ridersonline6872 tra tutti e due insieme peseremo circa 130 kg e le salite sono prevalentemente collinari quindi non molto ripide, speriamo vada bene, grazie
@@pippopappo9650 andrà benissimo allora, non ti preoccupare. Solo la sella non è il massimo della comodità, come le pedane passeggero, che sono un po' alte.
@@lucabologna-ridersonline6872 perfetto grazie
Luca buon pomeriggio. Lo scarico sc è omologato?
Si aveva omologazione scritta sul terminale
@@lucabologna-ridersonline6872 grazie
Ciao è vero che scalda molto? In città è gestibile il calore?
La 400 scalda meno della 800 anche perché i collettori di scarico fanno un altro giro rispetto alla versione più grande. Il calore è gestibile a meno che non ci siano già 40 gradi come temperatura esterna...
@@lucabologna-ridersonline6872 grazie, mille vorrei acquistare, ma i commenti sul calore mi stanno veramente mettendo in crisi, turni conto che la userei casa lavoro in città
@@luigipolimeni147 se ti piace comprala. Stop
Hai dovuto rimappare per montare quello scarico?
Non ho rimappato, lo usavo con un filtro sportivo SprintFilter. Andava benissimo.
La strumentazione , non segnala il livello di carburante??
Mi sembra strano....vorrei prenderla e mi sto documentando..
Grazie e complimenti per la recenzi5
Giuseppe Reale la strumentazione non ha il livello del carburante ma c'è una spia, quando si accende sul display compare la percorrenza che si fa in riserva. Sulla nuova Scrambler 1100, invece, c'è il livello del carburante.
ma che manubrio hai montato al posto dell' originale??? grz
Il manubrio è quello basso originale ducati della Scrambler 800 full throttle.
Ciao ma lo scarico nero lo hai fatto o c’è già così??? Perché a me lo vendono chiaro e non c’è nero... mi hanno detto....
Feci richiesta in SC, mi accontentarono. Sono stato fortunato...
Quanto costa?
Ottima presentazione. Ottimi consigli per ottimizzare certi particolari. Anche se Vlog di un anno fa, ora che leggo, chiedo, la differenza di prezzo tra la 400 e la 800? Io sono, d'accordo con il fatto di guidare una moto tranquilla, interessato alla 400 che mi pare per me "giusta". Grazie, mi sono iscritto ed ora vado a vedere se trovo dei tuoi video on board! Ciao, Marco.
che ci dici dei consumi? in città o cmq sotto i 100km/h?
In configurazione originale (scarico e filtro) con un pieno in città facevo anche 200km, con lo scarico SC e il filtro Sprint Filter, invece, arrivo a 180. I valori sono simili in viaggio, tutto peggiora se vai oltre i 130.
hai fatto l'assicurazione Ducati? vorrei fare un confronto di costi con la 800. (mi piacciono entrambe)
sbirulinomm No, ho una assicurazione diversa.
ok, ed è più di 465 annui?
Ti consiglio di fare un preventivo su motoplatinum...
Ciao anche io vorrei prendere una scrambler, ho provato la track pro e mi piace molto ma non essendo molto esperto pur avendo avuto un Monster 750 sarei tentato da questo 400. Purtroppo non ho potuto provarlo x capire se può fare al caso mio. Di norma mi piace divertirmi in città e n9n in allungo... Non mi piace la velocità ma tirare le marce basse 😊
Questa Scrambler, la 400, va un tirata un pochino. Se preferisci sentire davvero i bassi, ti consiglio la 800. A presto
......come si fa a fare sparire quel prolungamento del portatarga orribile sembra un dentone nero
In effetti poi ci sono anche riuscito. Ho comprato su Ebay un portatarga after market, con la targa proprio sotto la luce. Non posso farti vedere il risultato finale perché ormai da tanto tempo ho venduto la moto, ma se vai su ebay trovi tutto quello che serve per eliminare l'orrido dentone nero.
i like this sixty2 but there's this peer pressure to get the standard 800, even the dealer told me ''get the 800 its's better'' here its a 2000euros difference between the two. if i order one i would be the first one to have a 400 because the dealer so sure that nobody would want he didn't even got to try. i tried a full throttle in a big parking lot, great motorcycle for sure but i don't know if i ever need all that power....ahh what to do?!
Ho notato che HAI SMESSO. Peccato. Avrei visto volentieri dei video con la Ducati scrambler 62.
Confesso l'ho venduta... 😁