Если выполнять полный регламент вся работа станет.и то что вы дохрена тараторите по радиостанции не выполнив поставленую задачу за смену то всем будет насрать что вы выполняли все инструкции и соблюдали регламент.получите однозначно
Сразу чувствуется опыт. Смешно когда дежурный, то номер тепловоза перепутает, а иногда не тот сигнал откроет. Та всякое бывает. Вот так вот обобщить и найти причину в регламенте просто. Конечно когда составитель не озвучивает номер тепловоза, а машинист сидит и такой - вроде мой составитель. Был прикол. Стою перед поднятым опрокидом, а другой составитель по номеру тепловоза сказал мне, что я могу осаживать и что он встречает. Сижу в курилке и жду. Тут в станции один говорит - 88 осаживаем, а машинист - 88 команду принял и осаживаю. Я за секунду сигарету выронил и в станцию - 88 стоять. А регламент та соблюдён. Я крайний, а хотя я просто стоял ждал в курилке
Полурейс - перемещение вагонов с локомотивом или одного локомотива без изменения направления движения Если ты поменял направление движения то это уже 2 ой полурейс Предположим тебе дсп говорит ч2 светофор белый следуем до м37 запрещающего за м53 (это первый полурейс) Поле того как она сказала меняем кабины или же направление движения для маневровых локомотивов От м53 до м213 запрещающего Это 2 ой полурейс Далее она
Чееее??? Баба ведет ??!!😂😂😂. Здрасте приехали !!! И все с умными рылами слушают !! Причиной проездов являються сами движенцы !! Запомните это навсегда !!! 😂😂
![PADDINGTON IN PERU - Official Trailer [4K] - Paddington Bear is back!](http://i.ytimg.com/vi/lKgitu25ZAg/mqdefault.jpg)
Сейчас в 9 классе, после него пойду поступать на помощника машиниста в Волгоградский ВТЖТиК!
Не,не иди,РЖД-это дурдом!!!
Если выполнять полный регламент вся работа станет.и то что вы дохрена тараторите по радиостанции не выполнив поставленую задачу за смену то всем будет насрать что вы выполняли все инструкции и соблюдали регламент.получите однозначно
А так и работают,одна болтовня и на работу пофиг,главное регламент выполнить.
А дежурного по парку, по горки, забыли? Без этих лиц дежурный по станции не чего не сделает. Он только маршруты готовит.
18 лет работали половину всего времени вагонами вперед катались.
Сразу чувствуется опыт. Смешно когда дежурный, то номер тепловоза перепутает, а иногда не тот сигнал откроет. Та всякое бывает. Вот так вот обобщить и найти причину в регламенте просто. Конечно когда составитель не озвучивает номер тепловоза, а машинист сидит и такой - вроде мой составитель. Был прикол. Стою перед поднятым опрокидом, а другой составитель по номеру тепловоза сказал мне, что я могу осаживать и что он встречает. Сижу в курилке и жду. Тут в станции один говорит - 88 осаживаем, а машинист - 88 команду принял и осаживаю. Я за секунду сигарету выронил и в станцию - 88 стоять. А регламент та соблюдён. Я крайний, а хотя я просто стоял ждал в курилке
Заебись объяснили...Не более 2 и не более 3 полу рейсов .... Это ЧТО???
Полурейс - перемещение вагонов с локомотивом или одного локомотива без изменения направления движения
Если ты поменял направление движения то это уже 2 ой полурейс
Предположим тебе дсп говорит ч2 светофор белый следуем до м37 запрещающего за м53 (это первый полурейс)
Поле того как она сказала меняем кабины или же направление движения для маневровых локомотивов
От м53 до м213 запрещающего
Это 2 ой полурейс
Далее она
Да что ты ему объясняешь,ему пох он или тупой или прикалуется))
@@user-um1rw9tt8o почему сразу тупой, возможно человек не работающий на железке, ему это как тёмный лес
Это вообще кто?
Где регламент?????
Ты кто?
Лекция не о чем препод сам нихера незнает
Нормальная лекция! Это общая лекция! Практику им на стажировке расскажут!
Чееее??? Баба ведет ??!!😂😂😂. Здрасте приехали !!! И все с умными рылами слушают !! Причиной проездов являються сами движенцы !! Запомните это навсегда !!! 😂😂