How I gave the best years of my life to work at Russian Railways. Work in the Russian Railways.
HTML-код
- Опубликовано: 1 апр 2019
- How I gave the best years of my life to work at Russian Railways. Work as a fitter on the way to Russian Railways. Puteets, the fitter of the path. Feedback.
An excellent brain simulator - ad.admitad.com/g/rzud0qs6fh80...
The microphone on which I record the sound is ali.pub/3e6213
On the development of the channel:
Yandex wallet: 410013622825568
Alpha Bank Card: 5486 7320 0731 1897
Donat- www.donationalerts.com/widget...
topfactor2015@gmail.com- mail to which you can write your life story and maybe it will fall into the next video with analysis, everything will be completely anonymous.
________________________________________________
Group of Railways! Join - rabotargd
Our friends in Vkontakte- zdmag
-------------------------------------------------- -----------------------------
00:05 - the beginning
0: 23- employment
1: 35- honey. commission
2: 33 - getting started and training
4: 12- salary and bonus
6: 47- system of capacity from student to brigadier
7: 53- company loyalty
8:45 -professional organization
9: 38-overalls and labor protection
10: 27- NPF Welfare
10: 53- Recycling
11: 18- staff reduction
12: 05- laundering money on the "repair" railway. ways
12:45 - boorish attitude of management towards employees
13: 20- inspections of the head of the road
14: 27- harmful production
15: 51-hazardous production
16: 29- responsibility
17: 00- career growth
18: 20- result
19: 32- Song-PUTEITS The author of the poem Alexander Shchapov- www.stihi.ru/avtor/apatitysano
Music and performance by me (Sergey Malinovsky) - malinovski_serg
In this video, I will talk about how I worked as a road fitter and foreman on the railway.
In this paper, I worked for about 8 years. Starting from the student-assembler of the 2nd rank path and ending with the 7th discharge-station foreman (PDB)
In this paper, there are both pluses and minuses. In this video, I will express my personal opinion. I do not impose it on anyone. Just a look inside. Pros and cons of work. Salary, bonuses, work schedule, working conditions, work of the trade union, labor protection and so on. I will say straight away that this is purely my personal vision of this work and I do not impose anything on anyone in any way.
I recommend for viewing:
SONG-PUTEEK- • С днём железнодорожник...
Song- MYSTERY RZD- • ТАЙНА РЖД. Песня под г...
Is it possible to survive after getting under the train- • Можно ли выжить после ...
The video from here was used to create the video: • Rider MC - Рвать Жопу ...
• Смертельный случай на ...
-------------------------------------------------- -------------
Get new knowledge or profession without leaving your home! -https: //netology.ru/partner/materialstopfactor
Alpha Bank Credit Card - ad.admitad.com/g/i352cbwpfv805...
________________________________________
At the end you can hear the song! On these verses, I picked up the music and performed. The full text of the song and chords lay out according to your desires.
Our channel goo.gl/g4fVj5
All videos are goo.gl/6ba3Wd
_________________________________________
DO YOU WANT NOT JUST SAVE, BUT AND EARN ON SHOPPING AND RECOMMENDATIONS? THEN TO US ON THE WAY! Join EPN for web masters- ali.pub/395v9e
EPN- cashback- ali.pub/395vcw
Не хрен в ржд делать. 11 лет отработал в роли дежурного по станции, ответственность как у президента, а зп как у дворника.
Это для кого и как,сейчас профориентацию проводят с детского сада и т.д,конечно если сравнить агитпроп РЖД ТВ Гудок и д,то по сравнению с реальностью,есть своя полная жопа.
Это ж сколько дворники у вас получают?
У нас в Иркутской области дежурные по станции в районе 50-55тыс. зарабатывают. Очень хорошая зп для нашего региона.
Я сам ведущим инженером работал зп была 55тыс. что тоже неплохо. Правда я меньше года проработал и уволился - дурдом и эта полувоенная организация работы построенная на негативном отношении к подчиненным мне не понравилась
Вася Пупкин
Однако это не помешало вам 11 лет отработать....
на зарплату дворника..)))))
Ч то ты гониш...
@@user-oberon61 дворник в Москве неплохо зарабатывает в сравнении с провинцией
@@Top_Factor ну так надо было идти дворником в Москве работать!!Ч то вы ноете как инвалид...пошлибы и сейчас расписывали все прелести жизни дворника!! В РЖД ХОТЬ И ДРЮКАЮТ ЗА ВСЮ КУЙНЮ...ТАМ И ПЛАТЯТ СТАБИЛЬНО!!Когда пол страны с задержками сидела по 2-3 месяца вы там вовремя получали теже как вы говорите копейки и сидели и не хрюкали!!!!
Я работаю 5лет уже путейцем ,пошёл от безысходности,мне 29.Все сказанное в этом видео -правда!отношение как к скотам
Понимаю, сам там работал не много, в зимнее время в Новосибирской области, работа - ад, чисто ад, ну в сравнении с прежними местами
Зато на природе и подвижно очень 😁
Ну это я конечно с сорказмом.
Мне нравилась зима, когда я ещё не был бригадиром, за то что нас распределяли смены на очнстку стрелок. Работали по графику день-ночь-отсыпной-выходной. Очень нравилось вне бригады.
Работаешь сам по себе, на каждой смене распределены свои стрелочные переводы на всю зиму.
Я за половину нучи старался в ю работу сделать и мог спокойно отдыхат.
Настольгия определенная осталась. Но работа все равно тяжёлая и тут не поспоришь
@@Top_FactorСогласен полностью работаю в РЖД 8 лет( работал на составе уволился) решил сменить обстановку , пошёл на монтёра пути, ( сдал технику безопасности)вот уже месяц стажируюсь монтёром пути испытательный срок 3 месяца хотел уточнить пока у меня этот период не закончился ( в плане испытательного срока) то это самый удачный период что бы свалить? А то от увиденного я испытал шок это будет мягко сказано, да и бригада хорошая досталась те кто по старше которые на пенсии или уходят на неё сказали лучше найди что не будь другое, то же самое сказали ребята моего возраста и чуть постарше которые проработали по 5 лет и больше. А в плане проверяющих ( это я про проверки и комиссии) так такое чувство складывается что они смотрят схемы и планы участка и сами не понимают что там нарисовано ) но при этом загоняют такую дичь что мужики которые до работали до пенсии и продолжают работать удивляются их ним замечаниям и спрашивают у мастеров где они учились, хотя самого мастера они тоже доучивают. В общем поработав месяц перебрав за это время с бригадой два стрелочных перевода, приведя в порядок шесть стыков, заменили шесть стыковочных накладок, очистили две железнодорожные стрелки от льда, я понял что здоровье дороже, не говоря уже про эти сигналы локомотивов, шум и грохот, а так же постоянные отходы с переноской инструмента и тележек на безопасное расстояние.
@@user-mq4fl5we6j я с пч-13=)
Молодцы ребята
Анекдот.
Случилось так что работать некому. Решили зэков привлечь. И вот идут вдоль строя:
-Ты кто?
-Мужик.
-Путейцем будешь.
- А ты?
-Рэкетир.
-Так, ревизором будешь.
-Эй, а ты чё там в углу сидишь? Ты кто такой?
-Да, я это ....ас.
-Во. В самый раз - НАЧАЛЬНИКОМ будешь!!!!!!!
😂😂😂😂
Большая благодарность путейцам, работа тяжёлая, неблагодарная но очень нужная, вам всем кто в зной и в холод да метель даёт движение поездам благодарность большая за ваш труд!
6 лет монтером отработал . очень прикольно смотреть на новичков в бригаде -первый день , весь такой позитивный , с желанием работать , а в конце дня в глазах у него стоит вопрос -А разве бывает все так уебищно ??) бывает ... и еще хуже будет!
Всех призываю, кто работой не доволен - бросайте это дерьмо! Тоже сидел долго на одном месте, боялся уходить... В результате все сложилось гораздо лучше, чем думал. Не бойтесь менять что-то в жизни, это необходимо для встряски раз в несколько лет. Уж точно не следует цепляться за работу на железке.
Полностью поддерживаю. Аналогично поступил. Ушел и счастлив
@@Top_Factor еще нибось прокляли как предателя
Аминь!
@@Top_Factor сейчас хочу устроиться, путейцем, знакомый работает,говорит бронь сделали от мобилизации, пересидеть эту вакханалию, а там можно и уволиться.
@@user-oj8ly3jf3j Не уточнял насчет брони. Но если захотят призвать всех, то объявят всеобщую и часть и с РЖД заберут. Оставят необходимую массу конечно так как это стратегический важный объект.
Всем монтёрам пути, путейцам, и всем кто обслуживает железные дороги, Спасибо вам что вы есть. Вышестоящие шышки не понимают вашу значимость !
Всё они понимают. Им просто насрать.
Они бы поняли, если бы все монтеры уволились, а так конечно герои труда
Я работал машинистом рабо́та у вас каторга
9.5 лет ПЧ-16
Закончил жд универ (СЖД), учился по целевому напрвлению. Отработал 5 лет (из них пол года на пути; 4,5 года дежурным дистанции пути). Уже 6 лет как уволился. Но каждый месяц мне снятся страшные сны, что я работаю на жд или пытаюсь по каким-то причинам туда обратно устроиться. Я так горд собой, что нашел в себе силы, смелость уволиться. Люди не должны так относиться друг к другу, как это происходит на жд!
Сколько платили?
А по какой специальности? Я просто сам по целевому иду, на инженера путей сообщения...
Я ездил на поезде в отпуска, думал как классно ездить в вагоне, действительно "паровозик", но не знал каким трудом достается этот комфорт для пассажиров. Спасибо за рассказ. Теперь боюсь не поеду на нем. Жалко людей и стыдно что я так не делаю. Поеду лучше на своей машине и не буду лишний раз продавливать пути. Надеюсь что эту систему в будущем как то автоматизируют.
@@einundfunfzigtausendeinhun3214 на всех должностях там одинаково плохо, такую специальность как у вас сейчас на всех дипломах почти штампуют
И где вы щас? На Северах аль в Магните батрачите?
23 года в РЖД! Не дай бог моим детям тут работать! Автору респект! Смотрю видос и собой сравниваю, всё пуля в пулю!!! Рву Жопу Даром... 🤦♂️
Работаю машинистом... уже 9 лет. Сверд ж.д. Скажу одно, не спорю работа путейцем тяжёлая, даже нет адская. И работа машиниста, хотите верьте, хотите нет, ни чем не лучше, разве что зарплатой.... Но это скорее доплата за знания, так как машинист должен знать всё. Вообще все что связано с Железкой: устройство - локомотива, ж.д. путей, связи, централизации. Инструкции и действия Каждого работника - машиниста, помощника, вагоника,ДСП, днц, дежурного переезда, путейца, состовителя, дежурного по депо и так далее. И говоря о знаниях я имею ввиду полные знания о работе, ради примера недавно сдавал зачёт по путям... я должен знать какой фракции должен быть щебень на каком участке, какое ограничение скорости должно быть при выявлении отклонений от допуска и так далее. Заеб жёсткий неделю сидел читал искал информацию чтоб задать зачёт! ТО есть кроме своей профессии я должен знать еще кучу профессий. Физическая нагрузка конечно не кувалдой махать, но и не в носу ковырять. Постоянно на нервах, постоянное чувство беспокойства. Моральная нагрузка на пике. Начальство это отдельная речь - это тупое быдло, которое даже отдалённо не знает твоей работы, знают 2-3 инструкции по каторым тебя ебут. Сватавство если не местное, то московское , хотя скажу когда присылают с Москвы еще хуже чем местные, эти вообще тупо паразиты каторых только каленым железом выжигать. Приходят молодые помощники им мозги моют ( само руководство) как с ними стало лучше. И молодые верят пока не узнают как было до них. По факту все делается только на бумаге, на бумаге они подняли депо из бездны но по факту просто уничтожено всё!!! Сколько людей уходит... обидно до горечи, люди профессионалы которые знают своё дело, которые горели как факел, которые гордились профессией ! Остаются либо те у кого ипотека, либо просто тупые которые даже отдалённо не понимают всей ответственности и сложности работы, они пришли денег срубить а работать не для них. Или те которые надеются что все же что то изменится и РЖД превратится наконец-то в МПС .... прошу прощения что все в разброс и криво сформировано, я не писатель) скажу одно кто отработал на ж.д. - не важно в какой структуре хотя бы 3 года - это в большинстве достойные сильные и грамотные люди, уважение им и почёт. Выдержать такое не каждый может. Жаль что шваль у руля и никто не объединит нас чтоб все изменить, а эти все нас друг с другом лбами. Удачи и здоровья вам всем действующим и бывшим работникам ж.д.
Спасибо за комментарий такой содержательный. Успехов во всех начинаниях и продолжениях)) А главное здоровья крепкого
ещ додики которые перебегают пути когда ты едешь
9 лет работаю тчпм.....все развалили на севере.
Я отработал 6 лет кбш жд путейцем.начинал с ученика т.е с нуля.доработал до мп 4 разряда,общественный инпектор по тб,подменный дежурный на переезде{у нас их 2 на околотке}работал с 91 по 97 год.зп была по тем временам отличная,бригадиры вкалывали с нами,старший мастер отличный мужик был.до сих пор его вспоминаю Бирюков,дай бог ему здоровья.знания проверяли ежегодно,вы представляете сколько точек на каждой стрелке надо помнить?порядка от 24 на одной.а их простых 5 видов,плюс перекрестные,на тех их вообще не помню сколько.допуски,радиус кривой,возвышение рельса в тойже кривой.короче много всего.теже профессии башмачника,состовителя,сцб.экзамен сдаешь 3-4 часа это то что спросят.уволился из за нового мастера,достал.пришел всем грубил,я бригады {2}до работы не допустил из за неисправного инструмента.приехал Бирюков,разобрался,дал мастеру в рыло и уехал.мастер стал меня доставать и придираться по любому поводу я и уволился.здоровье естественно нет,спину сорвал почти сразу,ходил в бандаже.вот так как то.удачи Вам и здоровья.
Аплодирую стоя! Жена в Ростелекоме работала 8 лет, такая же херня!
У путейцев на железке самая тяжёлая работа, всегда так было. Спасибо вам, братцы!
Спасибо вам за труд и за безопасность на наших ж/д дорогаж
честно, признаюсь, ребята, когда я еду на поезде, я осознаю , каким каторжным трудом построен этот путь и с уважением и благодарностью думаю о людях,его строивших и ремонтирующих. но ночами страшновато спать,особенно на перегонах с высокой скоростью
Хорошо, плохо что так не думают наниматели этих путейцев
@Виктор П. ты это наверное анекдот про машиниста вспомнил ?
А мне нет это их выбор и значит приняли их.
@@user-px4pl7rf1q что за анекдот?
@@user-ce9bo3fx2q смысл в том, что машинист говорит как не еду всё стоят
Я на железке 19 лет уже. Живу в Казахстане. В 25 первый раз рванул спину. Мне в этом году 40 а здоровья как у старика уже. Если есть у кого возможность бежать бегите с железки
Бегите, а я еще 19 лет поработаю. Где логика.
@@user-zk1sn8on7g у кого есть возможность
За 8 лет путейцем спину так и не рванул. Единственный из всей бригады...
@@Dalnoboy1 Значит ты не работал как надо.....гад!)
@@user-ho9zq5kj3x может он просто выполнял ТБ
С детства любил железную дорогу, поезда. Был рад, когда садился в пассажирский поезд, предчувствуя уютно сидеть у окна, и слушая перестук колес - смотреть на пролетающие деревья, населенные пункты, реки, мосты. Выходить подышать на остановках, покурить, поглазеть на встречающих и прибывших домой, на отправляющихся в дальний путь. …..
Пока случайно не поработал путейцем на поднятии и выравнивании пути, из инструмента - лом, лопата, что буквально рвется как бумага за полдня от крупного щебня, шпалоподбойник ручной, лапчатый лом, костыльный молоток. И тогда я понял, каких трудов стоит эта «романтика». Это не у окошечка с кружкой пива сидеть под «ту-тук ту-тук, ту-тук ту-тук» слезливо смотря на вечерние виды несущихся мимо пейзажей, а обыкновенная жизнь
я чуть не заплакал, от всего этого услышанного. хорошо, что ты ушел с этого ада. не думал, что там такой пиздец творится.
Все лайки от работников))) Кумовство и коррупция процветает! Работаю здесь 19 лет, чистая правда!!! Езжу на своей машине, на поезде боюсь.
Ахах, на поезде боюсь, я наоборот думал единственно боле менее безопасное средство передвижения
@@user-so6pw3ns5j так и есть , всегда уливляли долбаебы катящие из ебеней сибирских на авто на юг . Любители русской рулетки - или на столбе размотатся или встречного такого же словить . О существовании самолета или поезда они походу не в курсах
@@rokstikk Ну да.. это пиздец мазохистом надо быть, чтобы тратить кучу своего времени отпуска на поездку тысячи километров на море.. ладно бы в Европе какой-то жили, где всё цивильно, красивые места там и т.д..
Офигеть , я думал,что поезд это самый безопасный вид транспорта.
@@user-so6pw3ns5j также думал.....
Все слова автора по делу.
Пришёл с армии,пошёл сразу в ПЧ, я из провинции Заб.Края,работы у нас тут минимум, только РЖД,по крайней мере там где хоть что-то платят. Просто я охуевал от такой работы,взяли только так ,без каких либо вопросов,ваканский много, они всегда есть. Меня закинули на перегон,он в час езды от моего города,в этом и был самый заеб,вставал в 6 утра,что бы к 7 быть уже в электричке. Была зима,утром холодно,у нас тут морозы в -40. Подведу краткие итоге.
Живешь в режиме раб ,от выходных до выходных. Встаешь в 6,домой приезжаешь в 7-8 а то и позже,ну это как повезёт. Часто оставались и в ночь работать,переработка была почти всегда,редкий раз домой едешь во время. Я приезжал заебаный домой,успевал поесть,помыться и лечь спать,так в режиме нон-стоп 3 месяца жизни.
Постоянное блядство со стороны высших чинов,то нет инструмента,то нету машины то нету еще чего нибудь,полнейшее блядство и безпорядок.
Работа физически тяжелая,иструмент тяжелый,заебываешься до не могу.
Зп была где-то 45-48,это с учетом всех надбавок,+ конечно же северные.
Итог: РАБота скотская,опасная,тяжелая,ты не живешь а существуешь,нету не свободного времени,ни каких либо сил после работы.
Если вдруг кто-то молодой как и я решит идти то лучше не стоит, я пошёл лишь от безысходности. Поэтому берегите здоровье и своё время.
Да. Я ещё работал недалеко от работы и на станции. Знаю много мужиков кто утром 2 часа едет и вечером с работы так же
@@Top_Factor Вот у нас так и было. Едешь час только домой. Дорога вся разбитая,точнее её нет,сплошной гравий и вся земля в кочках,пока доедешь бошка отлетит. Машина может вообще не приехать,в итоге ждёшь эликтричку или пригородный,а они обычно не раньше 7-8. Вообщем "жизнью" это сложно назвать,лишь существование. Хотя те кто уже давно работают принимают это как должное,смеются типо "да ладно,радуйся что хоть в 9 домой,а не в 12" охуевал я конечно с них..
да ну его такую работу. Я из за того, что работал бригадиром, вообще боялся куда то далеко от дома уехать. Потому, что не дай бог, что то случится у тебя на станции с тебя спросят. Несмотря на то, что ты вроде в свое личное время отъехал. А у мастера еще хуже. Ему в выходной день, чтобы куда то поехать, нужно отпрашитваться у ПЧ
@@Top_Factor Да блядство,я думал только у нас такое,но ты своим видео дал понять что так везде.
ебать, за 40к, дохуя, можно сказать того стоит... вообще жалко что рабом за 40к становишься, но где такие деньги заработать обычным ребятам, а северные... мда тогда не густо.
Моё почтение и мои соболезнования всем работягам...
Скажу свое мнение по поводу работы путейцем . Работа сложная физически и это факт . Инструмент весь тяжёлый , работаешь на открытом воздухе в любую погоду . Ночные дежурства ( снегоборьба ) у нас на станции не было обдува и тенов . Чистили зимой вениками и шкребками стрелки . Приходится много ходить 15 км для путейца за день намотать - это вообще не проблема . При этом ещё и выполняет работу различную . И да согласен ЖД очень похожа на армию помещения где переодеваются путейцы называют " казарма " . Много показухи , когда НОД едет то все белится , красится , подметается . Один раз даже мы перед приездом НОДа рельсы 25 метровые ломами кантовали с середины пути в низ откоса и закапывали щебнем . После проезда откапывали их и снова кантовали ломами вручную наверх в середину пути . А после этого опять кантовали вниз только уже не закапывали . Пили много мы на работе я бы даже сказал это входило в часть работы . Но при этом работали и делали все нормы . Приходилось рано вставать до работы добирался на электричке на 6:11 ехал 1:20 . Домой приезжал в 20 , проработал 5 лет монтером . После этого работал много где и на различных стройках и в другой сфере . Закалка на всю жизнь осталась , помню на стройке нужно было на сваи закрепить держатели ( забить клинья ) . И кувалдой один там тюкал его считали самым лучшим " бригадиром кувалды " . Я посмотрел как он бьёт не выдержал говорю дай я . Как дал пару раз и все готово всё аж ахнули . В общем где бы не работал все примеряю на ЖД и пока чисто по физической нагрузке тяжелее работы не встречал . И ведра на стройке таскал по этажам все равно не то . На ЖД нужна именно выносливость . Кто хочет проверить себя возьмите и попробуйте сразу без передыху забить 20 костылей хотя бы . А я пришел на ЖД в 18 лет , занимался до этого греблей на байдарке что мне помогло очень . Так как там закалился хорошо так как приходилось купаться в холодной воде когда бывало перевернется за 7 км от базы поздней осенью или ранней весной . Вылезешь выкрутился , мокрую одежду одел и пошел на базу . А раздевалка и зал не отапливались и нам не было холодно привыкли как-то уже . Сейчас работаю водителем - дальнобойщиком - международником . Езжу на Прибалтику и Европу . Тут конечно уже совсем другая история . Совсем другая усталость и все остальное . Дома не бываешь в месяц в среднем дней 5 и это считается ещё хорошо . Приходится не спать подолгу в очередях на границе . Штрафы огромные в Европе за неправильность заполнения документов . ( Дозволов ) и не за соблюдение режима труда и отдыха . Заметил что " железка " затягивает там есть своя романтика , мужики там настоящие !!! Когда поменяешь шпалы в промозглую погоду , мочка дождик идёт . Все ушли с пути в лесок развели костер в ожидании электрички что бы разъехаться по своим местам дислокации по бригадам . Наливается в один стакан ( часто это был обрезок горла пластиковой бутылки ) водочка , передается по кругу . Делаешь пару тяг примы и стоишь и реально кайфуешь . Мне нравилось работать на ЖД . Так же и дальнобой затягивает . На мой взгляд эти профессии чем то похожи . Как путейца могут заслать в командировку хрен знает куда и жить он будет хрен знает где ( у нас такое было ) так и дальнобойщик спит возле забора , сцыт под колесо )))) Всем путейцам привет !!!! Всегда вспоминаю вас и уважаю .
Какой классный комментарий. Прям топ! Наверное соберу лучшие комменты и сделаю топ из них. Читать приятно. Прям все в точку сказано и с душой
@@Top_Factor да ты прав писал от души ))) постоянно вспоминаю коллег , наши будни трудовые .
На самом деле реальное достойное видео!!! Сам живу в посёлке на севере Свердловской области и вижу как реально штаты урезают в разы. Путейцы в натуре работяги и достойные люди отличные друзья так как если нет коллектива в бригаде то эту лямку не вытянешь. По поводу хамства руководства это ты верно подметил. С людьми как со скотиной общаться. А само руководство ворюги. Далеко ходить не надо вот с год назад наверное на начальника Свердловской дороги дело завели. В общем держитесь мужики держитесь. P.S. Песня хорошая за душу берет.
Спасибо
"Едут в пассажирском бабушка с внучкой.
Внучка смотрит в окно и
говорит бабушке
" Бабушка, бабушка глянь
там за окном люди стоят!"
Бабушка посмотрела и
говорит "А внученька это
не люди это путейцы".
@@user-ct3bq1sk5n Меня в своё время начальник ПЧ на премиях
не плохо по имел. Так что
моя любимая песня "На
перегоне я родился,
с баклаг и фляжек
я кормился. И в обходах
не мало пикетов и километров прошёл в жару и 45-50 градусные морозы и не плачу. И задержки зарплаты были
всё было. Так что собака
или путеец а начальство
всегда и везде всех
" имело".
@@user-pe4gf9kr8b Там где то коммент был "Что путейцы это люди которые плохо учились в школе. А насчет премий и начальства, это все знакомо -мне мой батя говорил когда я устраивался -" Что путеец ни Бога ни черта не боится". Вот работаю до сих пор, от себя добавлю это работа не для всех, только для крепких, не только физически но и духом. Всего наилучшего, коллега!
@@user-ct3bq1sk5n
И тебе Макс во всём
удачи.
Снегири
@@user-ct3bq1sk5n ты прям ведьмак.
Я работал 3 месяца в ПМС-2 как машинист бульдозера, спустя месяц пожалел потому что мне обещали дать опыт, но в итоге после 3 месяцев прибывания в Амурской области, а сам я из Кемеровской, уволился с облегчением. Мало того, что я не получил хоть какого-то опыта работы на бульдозере, так ещё мне гразили статью после увольнения, при которой я бы никогда и никуда не трудоустроился в дальнейшем. Сама по себе тракторная техника у них находится не в лучшем состоянии, это если совсем уж мягко вырожатся. Так же мы все (трактористы) выходили выполнять работу мантёров пути, как дополнительная рабочая сила.
В первый месяц я получил 28к плюс аванс 15к, за второй 70к аванс аналогичный, а после увольнения за 3 месяц мне сразу перевели 90к единым платежом, не знаю, входил ли аванс в эту сумму. Экзаменов по охране труда вообще не было, хотя говорили что по прибытию в Тынду (это в Амурской области) спустя две недели будет экзамен и дали мне большую папку по охране труда, которую я должен был выучить. А вот рабочая одежда у меня спустя месяц подпортилась. Ну а начальники реально лютые какие-то, в ПМСе в котором я работал, там многие являются друг другу родственником, и среди трактористов у зам.начальника ПМС есть родня, за косяки им меньше всего доставалось, в отличии от меня. Мне не раз говорили, что если что-то не понял спроси. Я так и сделал, когда мы перекачивали топливо из бочек в баки тракторов, я спросил какой шланг в бочку, а какой в бак, в ответ от моегонаставника-бульдозериста я услышал крики, что мол я совсем без мозгов, не могу подумать и догадаться. Хотя он в курсе, что я до этого с подобной техникой не связывался. Вот такое было моё знакомство с РЖД.
Если бы когда мне сказали, что Я БУДУ разгружать вагон шпал вручную пропитанный криазотом, я бы посмеялся, но когда этот день пришёл, я не смеялся, ревел потом дома от боли, но я благодарен этому день, ВЕДЬ ОН СТАЛ ПОСЛЕДНИМ
@EK EKи я вам желаю включить *мозг* и освоить русский язык. Прежде чем учить кого то, сами научитесь
Нас в армии заставили разгружать целый состав с боеприпасами, после такого я что-то передумал идти на контракт.
А я всем сказал, что детей даже близко к РЖД не пущу, на мне династия железнодорожников закончится...
+++ такая же фигня
Хоть и работаю я 15лет из них 6лет путейцем и в данный момент ПД ,детей даже близко к путям не подпущу
Тоже детей не пущу. 20 лет жд.
Аналогично.
Я уволился и не жалею!!! Правда иногда в холодном поту просыпаюсь, что снова там работаю 😁
Я был механиком - старшим механиком СЦБ , в 45 лет заработал инсульт и все .Не кому сейчас не нужен , не руководству , не профсоюзу!!!!!! Я 20 лет отработал на одном месте . Будь проклята эта робота на РЖД !!!!!!!!!!!
Да там вообще пиздец нервная работа , ещё и ЕКАСУИ это долбаное у нас старший нифига не успевает бумаги эти делать, а ещё на поле работы выше крыши ещё и работу планировать уметь надо на следующий день и участок свой знать должен от а до я)
А мне 35 лет.. работаю в городе электриком за 40 тысяч... Ну как работаю.. балду пиная за 40 тысяч..
Но я епал отдавать своё здоровье и время за деньги - мог бы получать и 75 тысяч... но моё время для меня дороже..
А инсульт схлопотать в 45- а ну его нахер эту работу.
Так ты инсульт от пьянки заработал!
А ты небось 25 лет подряд за Ельцина, Медведева, Путина и Жирика голосуешь?
В нашем путенизме никто никому не нужен,аминь.
У нас вообще бригада из четырёх человек. Два сигнальщика, это бугор и старший с пятым разрядом. А двое вьёбывают. А фронт работ 20 км.
Так если на отделения поделить народ, то так и работали. На перегон 2-3. На станции так же и с дефектоскопистами надо ещё идти кому то. Так и работают походу все с нарушениями
Спасибо за то что раскрываешь такие темы.
Полностью согласен, хочу добавить что это происходит не только в ПЧ но и в других подразделениях на всех региональных участках. Полностью корумпированая и прогнившая организация номер один в стране. Спасибо Якунину
Спасибо ублюдкам рабочим, которые ни хуя не бастуют и коллективные договора с требованиями не выбивают. Байден заебался недавно 20ч переговоры с жедезнодорожниками вести о повышении зп. из за того, что встанет 1\3 логистики при забастовке. Учится надо, тупорылой челеди по найму. Продавцы рабочей силы, мать их.
@@ekekekek Из сортов говна выбираешь. В Америке лучше с профсоюзами, да, но дел в корне это не меняет. Бесконечный торг копейки с буржуями, работает не долго. Посмотри сколько бездомных и бедных в США. Рабочие должны политэкономией заниматься, чтоб не было гнилого СССР. Экономизм эффективен, недолгосрочно.
@@user-il9yz4mf8m ты дЭбил что ли?
О Дэн тоже привет 😉
Спасибо мафиози якунину
На всю жизнь запомню эту работу) Устроился в 18 лет, как раз летом когда работы дохера, первый месяц (с непревычки) я буквально приползал домой без рук без ног и сразу вырубался спать до самого утра. Утром сил нет встать с кровати, это жесть какая-то) вечером вроде и погулять надо идти а у меня просто нет сил) Лет 5 отработал.
и так много.
Все силы забирает работа понимаю я вот устроился на пилораму тоже сложно!!
Спасибо за видео. И спасибо мужчинам за такой труд.
Спасибо вам автор, очень интересно рассказываете про свою работу, очень интересно было узнать от подробности, связанные с этой профессией.
Спасибо, очень интересная история. Удачи Вам!
Классное видео 🤝
В центре занятости дали направление по работе монтером 2 Р.
Но теперь понял, что это дичь...
Спасибо за труды человек 🤝
Я как не посмотрю у них постоянно требуются работники в городах. Это в захолустье людям некуда бежать. Лучше уж в тепле где нибудь работать)
Рад помочь
Лучше летом у костра, чем зимой под солнцем. ПУТЕЙЦЫ 👍👍👍👍👍
Отличное видео. (Работаю в ПЧ)
От себя добавлю:
1) Панибратство( делёжка премий, званий, должностей и т.д)
2) Мертвые души (в инструктажах человек есть, спецодежду получает, фонд-мастера и безаварийность получает СТАБИЛЬНО. Но как выглядит и где он, никто не знает:D)
3) Ненормированный рабочий день( за спасибо, а порой и спасибо не скажут. Если совсем не дурак конечно, то отгул выбить довольно легко)
4) Коррупция! ( чёрный сбор денежных средств с работников за проступки, нарушения которые руководство вынуждает совершать, т.е. либо всю премию потеряешь, либо отдашь её часть. Не всегда и не везде!)
5) Руководство ( если ты обезьяна с комплексом неполноценности, если тебя били и унижали в детстве, если ты озлобленный чудаковатый имбецил, но тебе необходимо показать что ты альфа-самец - карьера в РЖД обеспечена.)
6)Проверки Ревизорского Аппарата, ЦНИИ, Начальника дороги, ЦРБ и прочее (никогда не дадут тебе скучать... ну и зарабатывать, естественно...)
Ну, об остальном, автор в видео уже всё рассказал. Работа как работа, ничего особенного. Есть отрицательные моменты, но хорошего к счастью больше. Знаю людей, которые эту компанию любят и ценят(далеко не глупые люди). Не самое плохое место работы, сравнивал с альтернативой РЖД, у нас ещё цветочки)))
Отличный комментарий. Все так и есть. Все не расскажешь конечно)
2) не мертвые души, а подснежники. Это люди, которые работают в конторе, но на них нет штатной ставки. Поэтому их и засовывают сюда
Павел Гущин 2) не подснежники, а мертвые души. Я знаю о чём пишу, уж поверьте))
Как попасть к вам начальником? У меня все критерии соблюдены, ещё от себя кнут пренесу из дома чтоб стигать этих, ну, крепостных.
Все по полочкам расставил!
Ушёл из РЖД и решил подняться на ютубе :) лайк
Ну канал у меня давно, но доход он мне не приносит пока
Большое спасибо! Очень хорошее мотивационное видео!
У нас на Октябрьской жд на перегонах с маленьких станций дежурные поувольнялись (т.к. работали в 3 смены без выходных и один головняк), набрали новых прямо из магазина, они тоже через пару смен уволились))). Мне тоже предлагали поездить на перегон на какой-то блок пост поработать ДСП, но хватило ума отказаться, пусть сами ездят рукоаодятлы тупоголовые за эти копейки. Еше у них есть тема- предлагают должность чуть выше рабочего, а з/п ниже, т.к. нет ночных. Когда спрашиваешь у начальства, зачем я буду работать за меньшие деньги, выполнять больше работы и нести ответственность за других, так они первое время тупят, а потом говорят, что вот проявишь себя, тебя возьмут выше, карьера попрет, нужно только потерпеть. Просто дичь, просто слов нет, за кого они считают простых работяг. Я после пенсионной реформы вообще стараюсь на работе в ржд можно меньше работать, многие так же рассуждают, т.к. нет никакого смысла. Остались только дурачки, которые целую смену сидят, пишут акты, проявляют непонятное рвение, будто зарплата прибавится, но это скорее диагноз.
Мне тоже льют в уши о карьерном росте и почетности работы ДСП, но уж нет сами как нибудь). Я получаю как ДСП и чуток больше,но такого головняка нет.
Мой приятель отработал в жд монтером 5 лет, потом он наконец-то "воткнулся" на нормальную работу слесарем + учится, получает пока 30000 (Приморский край), работает 2 через 2 дня, 8 часов рабочих в день. А когда работал на жд монтером, то вставал в 3 часа ночи, ехал на работу и с 5 утра они уже махали кувалдами, если можно так выразиться. Работал он то 5 вечера, то до 8, а то и до 12 ночи приходилось. Если и удастся например вырваться на ввходные, то телефон выключать нельзя, чтобы начальство могло вызвать на работу тебя в любой момент. Так мы один рпз собирались на шашлыки, а приятелю позвонил начальник и сказал *завтра на работу!* зарплата была 20000-25000. Когда он уволился и устроился слесарем, он с такой грустью сказал мне однажды *Саня, если ты себя уважаешь, не иди работать на жд! Хоть с голоду пухнуть будешь, лучше иди куда угодно работай, но только не на жд!*
А ну да ты не мог поставить на аву что то другое вместо того что бы ставить аву покойного блогера.
@@ryo-dan-shi5940 какого блогера?
Анекдот. Надо было идти работать путейцем,как не едешь на поезде, они всё время сидят !)))))))))))))
Да да😁😁😁
с дорожниками такая же тема,конбайн работает,они сидят (шутка)
а ты хотел чтоб они рельсы меняли когда ты едешь?:))
@@user-rc9ez4rg8j в этом и суть анекдота
Поезд пропускают епт.
Хорошее и правдивое видео! я закончил университет.. учился на факультете СЖД, пришел на работу монтером 3 разряда. На учебу повысить разряд не отправляли, спец.одежду не выдавали...ходил в желтухе отца ( он тоже железнодорожник). И вот я уже работаю полгода по 3-ему..случилось так, что заболел, надо было делать операцию.. а у меня медицинского полиса до сих пор не было) короче убежал оттуда как только предоставилась возможность!!! и нисколько не пожалел..РЖД и слово БАРДАК - слова синонимы! Не губите здоровье за эти гроши! Всем удачи!
Всё чётко! Всё правда, по делу! Молодец!
Работал я в 26 лет Путейцем, 4 месяца! Уволился и устроился таксистом. Пол года за рулём просто отдыхал и вспоминал ЖД .
Уже 15 лет работаю водителем больших машин,мне нравится эта работа!
Ну а что ты хотел со своим образованием и развитием сразу директором стать. Твоего умственного развития хватает именно на такую работу.
@@user-zk1sn8on7g
Детектором не хочу быть! Мне нравится Водителем работать!
@@user-zk1sn8on7g у нас таких директоров набирают, что умственное развитие не нужно. Чем больше заводов обанкротил - тем более ценный и опытный руководитель.
@@SomeRandomPerson163 у вас это где?
@@user-zk1sn8on7g зачем тебе знать моё местонахождение? Скажу только что наблюдал такую ситуацию в ряде предприятий автомобильной отрасли. В принципе, почти во всём что сейчас под ростехом - подобные кадры.
Как по мне, автор правильно сделал. Работать можно, если в удовольствие. Каждому найдётся профессия по душе, я работал наладчиком автоматических линий и агрегатных станков, но позже понял, что там как будто лишний, в начале нравилось, но потом начал замечать как на самом деле ко мне относятся начальство и коллеги и когда я впервые сёл за руль в автошколе, я понял, вот что мне нужно. И я пока ещё ни капли не пожалел
Работаю мастером погрузочных работ, (частная компания) гружу крупнотоннажные контейнера очень часто бываю на разных станциях. Общаюсь с путейцами, вагонниками, приемосдатчиками, товарными кассирами. Иногда реально не понимаю, что людей в РЖД держит. Самая большой вопрос это то как 10 человек делают работу 30!
Слова "я работаю"... Вот что держит.
Как то подошёл к бригаде обходчиков - узнать про зарплату , так они начали у меня денег клянчить...
это магия просто :)
ответ прост.им просто некуда идти работать в ихнем населенном пункте вот и все
Не могут 10 делать за 30 человек работать. Тут или 10 не дорабатывают, что то будет не сделано или 30 не догружены.
Песня зачетная!! Я как увидел что шпалы вручную достают - у меня аж грыжа позвоночная вылезла поглядеть на это.
И это летом в жару с мухами и слепнями ,а потом еще до дома идти 15 км
Песня крутая , удачи тебе братан !!! Всё правда как есть
Добавлю, что если вы придёте с аттестатом 9го класса, то никакого повышения не будет. Для высоких разрядов и бригадира нужно полное среднее или далее среднее специальное образование. Но работа действительно тяжёлая, как для здоровья, так и морально, плюс условия работа таковы, что монтеры, составители поездов, осмотрщики, операторы тележек бывает гибнут на путях по собственному недосмотру или каких-то других обстоятельств. В целом работа сильно зависит от мастера, с хорошим мастером работники работают хорошо, он им помогает всегда, даст выходной, поправит график, найдёт новый комплект одежды, если старый износился до срока списания, премию из фонда мастера выдаст и т.д., но не все мастера такие хорошие. От начальника пч тоже зависит, конечно, и какая в целом политика на предприятии. Но долго работать там нельзя, разве что когда молодой и здоровье позволяет.
Согласен со всем👍
@@Top_Factor спасибо за видео, а то сколько видос про ржд - и все от машинистов, а тут хоть тема мне близкая)
Работал и я путейцем с 2001 по 2003 в Мос.обл на Рижском направлении Павшино-Красногорск.Труд не благодарный,автор во всем прав,очень жаль,что за 18 лет так и ни чего и не поменялось.
И не поменяется само. Пока люди сами не начнут что то менять
@@user-wl3th9tq1x ахахаха в этом замешаны миллионы людей, уход Путина ничего не поменяет. Население надо менять
Обычно такие песни самопальные - гано редкое. Но у тебя сейчас душевно вышло! Лайк безспорно
Спасибо на добром слове)) Всем не угодишь конечно
спасибо за видос, и песня получилась как армейская)))
Парни всем Вам работягам РЕСПЕКТ вы трудовая элита нашей страны.
Пока есть такие люди -рабы которые готовы работат за еду они так и будут уменьшать штат и платить еще меньше люди сами в этом виновты кто бы что не говорил.
Если кругом зп 20т и только в РЖД 30т, я бы на тебя посмотрел...
@@lego9274 Что я сомневаюсь что простой работяга будет плучать 30т если он конешно по пяинадцать часов в сутки без выходных работать не будет.
@@klimentpak4618 Выбор есть всегда .
И виноваты еще блядь приезжие из за них еще зп такая маленькая
@@lego9274 толку от этих больших копеек? Ни свободного времени ни сил ни настроения только деньги на пожрать и на комуналку и пиздец а ответственность и каторжный труд за копейки
Это точно, я сам проработал в РЖД 2,5 года, такого дурдома нигде не видал, все что в этом видео это все правда, я и в ПЧ и в ШЧ работал, практику проходил в ЭЧ. Это ужас дикий. Када пришел устраиваться мне ультиматум или уезжай из города в деревню на всю жизнь или работы тебе не видать. Я работал электромонтером СЦБ а кроме лопаты инструментов не видал.Про начальство ваше разговор отдельный. З.п. не очем. Я не раз сравнивал ее с тюрьмой. Поэтому обращаюсь ко всем не идите работать на ЖД если у вас нет связей. Пусть эти уроды коррумпированные сами по себе. Так там не останется никого может Тада поменяется ситуация в лучшую сторону.
Блин!! Как я тебя понимаю!
Отдал РЖД 10 лет жизни!
На себя стал работать, за два года заработал больше чем за 10лет
Я ушёл с детской ЖД и посмотрев данный ролик, хочу сказать, что я всё правильно сделал! Путейцем на ДЖД работать, в целом, классно, но в жизни-ни ногой туда! Ни в машики, ни в путейцы, ни в движенцы. Спасибо за ролик!
Ты ипанько зэтовец
Песня душевная. А работа конечно рабская не больше и не меньше. Спасибо людям на пути ведь все держится на их плечах!!!
Хорошее видео. Фото супер. Я не знала, что эта профессия так сильно ещё ручная
Спасибо. Да-это правда. Труд совершенно не совершенствуется.
Спасибо тебе большое за контент!
Супер! Здоровья тебе и твоим близким!!! ✊✊✊💥
Автор молодец! Уважаю! Хоть и сам работяга, но попытался проанализировать работу и помог другим рабам...
Благодарю вас за песню!
Лайк дружище!можно еще отснять материал о работе оператор дефектоскопной тележки!с материалами могу поч
Сам работник ,лайк и подписка,все в тему
14 лет как собака на цепи , прошёл от монтера 2го разряда до ПДСа , заработал только профессиональные болячки , 10 лет назад уволился и человеком себя почувствовал , месаца 3 была лёгкая расстеряность за то сейчас собственный бизнес в дорожном строительстве , полная свобода и осознание того , что работа в РЖД была чёрной полосой моей жизни
Очень рад за тебя и надеюсь к своим работникам ты относишься сопостовимо их умениям и качеству работы.
Большое спасибо, товарищ!
В ржд делаются огромные бабки, огромнейшие!
На простых работниках, машинистах, дсп, путейцах итд....
Да да, я сам работаю в этой сфере и согласен с автором полностью все что он говорит это правда!
Я живу в Беларуси, 14 лет проработал в минской дистанции пути! И у нас все точно так же как и в РЖД! Такое чувство что по 1 методичке работают!)))
За песню отдельный лайк👍👍👍
В РЖД 19 лет. Зарплата 60 тыр. Работаю контролёром пути.Но оптимизация адская. С этого месяца стали наказывать за простые просадки. 1 просадка-10% минус премии. Вот и думаю об уходе.
Сегодня видел как такие ребята пилили кусты на очень крутом склоне около жд, где спускаться то страшно, а внизу озеро
мне тоже предлагали монтером пути, якобы там вообще всё легко, но спасибо за видос, я предпологал адский труд, и нервы.
Все чётко и по делу, апсолютная правда! Привет от ШЧевцев!!!
Ставлю плюс.я сам в ржд работаю и всё понемаю о чём речь.
Чем дольше люди молчат, тем больше пиздеца, терпим дальше, господа!
а куда деваться, главное что дают денег на хлеб и масло, с голоду никто не умирает и хватит, поэтому такое и происходит
песня душевная прям!!! спасибо большое!!!
наблюдая за их работай, всегда считал их работу самой тяжёлой из всех в мире.
Попробуй на стройке... нвпример бетонщиком монолитчиком с допуском на высоту... будешь ловким и хитрым как обезьяна😁😁
Пока было Мпс было интересно идти на работу! Весело!Пока не стало РЖД и жопа! Началось сливания друг-друга!10 лет на станции отработал!Было что только по блату устроится можно было! Сейчас ни кого не загнать!В 96 на ветки 30км, околоток был 25 человек, в 2000 РЖД стало и осталось 10! пришел с армии пошел на станцию было 50 чел сейчас незнаю думаю не больше 15!
Спасибо за видео, мне как инспектору по ржд интересно было
Спасибо за видео. Картина маслом. Ситуация в жизненно важных предприятиях страны схожа. Люди готовы увольняться и бежать не оглядываясь или поднять на вилы руководство. Только ребёнку до сих пор не понятно что это настоящий саботаж в государственных масштабах. Всё делают для того что бы у населения пригорело и люди хлынули на улицу крушить и устраивать майданы. Уважаемые сограждане, не ведитесь, берите власть в свои руки, но не через кровь, а легитимным путём.
Согласна. Надо интеллект развивать, а не только " робыти, робыти, робыти".
Супер обзор! Молодец!
Всё бросаю свою грязную работу по ремонту крупной сложной бытовой техники и иду работать путейцем в РЖД,не работа ,а мечта всей жизни.
Добро пожаловать в АД 😂😂😂
@@matros-75 Я колымил с родственником,шпалы вручную меняли с помощью лап,выдергивали костыли старые,подсыпка гравия под шпалы,забивание накладок и вбивание костылей,ну уж нет это не работа моей мечты.
Это полный абзац, реально каторга за гроши, ощущения были машины времени вроде как очутился в царской России,начальство в конец реальность со сказкой попутали такие князьки, для них нет понятия работники только как стадо. Я отработал путейцем три месяца и видел из нутри эту поганую систему!!! Ребят низкий вам поклон за ваш неоценимый труд.
Во, совецкий нарисовался, который о царской России только в совецких учебниках читал. Пиши еще. Люблю угорать с даунов.
Так это рабы режима путина. Рабы что, на геликах ездят и на кипре отдыхают?
@@andreypopov6286 троль
Andrey Popov рабочий считался высшим слоем страны , элита . А при царе это рабы . Хорошо что его скинули упыря
Спасибо за правду !
Давным давно лет 25 назад,на Железке все было по другому.Родители железнодорожники,знаю о чем говорю.Сейчас же полный барак и беспредел.Действительно теперь туда идут от безысходности
Это кстати путинский дружок-якунин построил ржд в нынешнем виде
@@yash_hash кстати да,после его правления и пошёл развал РЖД,у нас в апреле переезд передают в частные руки,уберут все льготы.Мама уже на пенсии дорабатывает,а молодым какого..Вот как может жд переезд не относиться к Железной дороге?🤷♀️
@@user-ex8fy5he5j в этой гнилой шараге возможна любая дичь, лишь бы денюжки текли исправно прямиком в карманы. Я уверен, что они с удовольствием людей бы в грузовых вагонах возили, ибо пассажирские перевозки сильно убыточны, как якуша говорил. Оно и понятно, нефть да лес гонять-это куда проще и выгоднее.
@@yash_hash А сейчас этого Якунина Питерского кореша кошелька самого Путина щемят и прессует Европа санкциями .
@@user-bg5xy5ft9w да я то только за, сам путейцем 1.5 года проработал как раз при якуше и плоды его правления видал. Но вот только едва ли он сейчас прям ощутимый урон получил, денег и имущества может у него и стало поменьше, но все равно ещё столько, сколько и вообразить трудно. Лично я их всех бы судом линча судил.
Отлично всё разложил.
в Макдоналдсе и то больше платят и работать там легче=))) Позор РЖД !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Жили Были Пауки Особенно если тот Макдоналдс в Иллинойсе.
Зарплата Чикагского школьника в Макдаке за 4 часовой рабочий день выше чем у трех офицеров полиции РФ за 8 часовую службу :))) Или семи врачей РФ. Или 10 школьных учителей РФ.
@@karabas7922 я Росс-мак приводил в пример. Давайте останемся в рамках нашей страны.
Жили Были Пауки А почему? Почему нельзя сравнивать с лучшим и к лучшему стремиться?
Кому выгодно оставлять народ в тех или иных рамках?... Полагаю точно не вам.
Можно не отвечать.
@@karabas7922 Общение может быть разным, но факты от этого не меняются. А факт в том, что нельзя на пустую сравнивать зп в двух странах просто так.
Monfuction Это почему нельзя? Кто тебе запрещает сравнивать и почему ты решил что "в пустую"?
Я могу назвать среднюю зарплату по пяти штатам к которым конкретно я имею отношение. Цены на основные продукты питания в трех ценовых категориях. Коммуналку (биллы) среднестатистическую по Северу США.
Весь список обязательных налогов. Цены на доступную одежду. Цены на подержанные (не более 3-5 лет) автомобили. Цены на проезд городским транспортом.
(Цены на интернет называть не буду. Мобильный 4G интернет с нового года стал бесплатным везде и американцы начали повально отключаться от платного оптоволокна).
А ты мне все то же самое про РФ и сравним? Все честно?
Можем к стати социальное обеспечение безработных сравнить. Думаю тебе не понравится.
Уверен ты раза в три меньше зарабатываешь нежели весь список бесплатных пособий наркомана из Детройта который ни дня в своей жизни не работал. Который живет в своем доме, имеет свой катер, японский спининг и передвигается на предоставленном ему "Офисом социального страхования" автомобиле.
Ой, да сейчас на любой работе не сладко скоро за миску супа будем работать с нашим правительством
@@pakett1323 Халявная это бесплатная а не за работу)
100% правда, на всех предприятиях сейчас так.
Любопытно когда СССР разваливали кто то надеялся, что при капитализме работягам даут зарплату больше чем при СССР ?
@@user-wq5fw1kh3j А его разваливали?
@@lego9274 сами только кошки
Top Factor
крутой контент.
Всë правда чистая. Респект автору
Я вам так скажу, когда я работал на железке, единственное что меня держало это желание быть частью чего то важного и реально полезного. Но после 6 лет работы, я понял что эта философия нахуй никем не ценится. Я это увидел не на своём примере, а людей которые там работают уже второй десяток лет. Возможно при советах это было реально значимо, но сегодня, для всех абсолютно это дойная корова. Работаешь как раб, получаешь как каторжник и крайне высокомерные и в той же степени тупорылые начальники, видят в тебе не более чем чумазого недочеловека. Извините, но именно это я увидел за время работы там и ушёл в дальнобой, потому что понимание этих вещей убило веру в полезность. Как то так
У меня тоже в мечтах уйти так же
Философия быть путейцем, ахахахахаххаха
Чет эту тему я вижу на многих работах!
Стоит идти помощником машиниста?
@@IZYA757 лучше иди водителем)) в дальнобои.
Как я отдал лучшие годы жизни работе в РЖД. Работа монтером пути в РЖД. Путеец, монтер пути. Отзыв.
00:05 - начало
0:23- трудоустройство
1:35- мед. комиссия
2:33- начало работы и обучение
4:12- зарплата и премия
6:47- система разрядности от ученика до бригадира
7:53- преданность компании
8:45-профсоюзная организация
9:38-спецодежда и охрана труда
10:27- НПФ Благосостояние
10:53- Переработки
11:18- сокращение штата
12:05- отмыв денег на "ремонте" ж.д. пути
12:45- хамское отношение руководства к работникам
13:20- осмотры начальника дороги
14:27- вредное производство
15:51-опасное производство
16:29- ответственность
17:00- карьерный рост
18:20- итог
19:32- Моя песня- ПУТЕЕЦ
В этом видео, я расскажу о том как я работал монтером пути и бригадиром на железной дороге.
На данной работе, я проработал около 8 лет. Начиная от ученика-монтера пути 2-го разряда и заканчивая 7 разрядом-станционный бригадир (ПДБ)
В данной работе есть как плюсы так и минусы. В этом видео, выскажу свое личное мнение. Его я никому не навязываю. Просто взгляд изнутри. Плюсы и минусы работы. Зарплата, премии, график работы, условия труда, работа профсоюза, охрана труда и так далее. Сразу скажу, что это сугубо мое личное видение на эту работу и я не коим образом никому ничего не навязываю.
---------------------------------------------------------------
Получи новые знания или профессию не выходя из дома! -netology.ru/partner/materialstopfactor
________________________________________
В конце вы можете услышать песню! На эти стихи, я подобрал музыку и исполнил. Полный текст песни и аккорды выложу по вашим желаниям.
Наш канал goo.gl/g4fVj5
Все видео goo.gl/6ba3Wd
Плейлист ТОПЫ goo.gl/N7mlyq
TOP FACTOR goo.gl/g4fVj5
_
ХОЧЕШЬ НЕ ПРОСТО ЭКОНОМИТЬ, НО И ЗАРАБАТЫВАТЬ НА ПОКУПКАХ И РЕКОМЕНДАЦИЯХ? ТОГДА НАМ ПО ПУТИ!РЕГИСТРИРУЙСЯ В EPN для веб мастеров- ali.pub/395v9e
EPN- cashback- ali.pub/395vcw
Подскажите, а куда вы пошли , если не секрет ?
@@lesharungames802 После того как уволился, я немного побыл в поиске себя. Поменял несколько работ. Проездили по черноморскому побережью. В сети Красное и Белое поработал...об этом тоже хотел бы рассказать в отдельном видео. А сейчас я работаю на себя. Есть проект, который зависит, только лишь от меня самого. Об этом тоже расскажу в отдельном видео.
@@Top_Factor 🤔
А если я готов оспорить в плане мпс ссср, мпс рф, оао ржд в сторону понижения безопасности движения?! И можешь привлечь свою династию в плане консультаций
Что за хня, от моего имени лажу писали, сейчас изменил и верху верно
работал монтером пути 2 мес,срикошетил камень в глаз,лечили недели 3,а потом по быстрому уволили,мол стажировку не прошел,теперь пошли осложнения,но доказать вряд ли что получится,в общем и платили копейки и никто о тебе не позаботится,спихнули и живи дальше как хочешь,более того,теперь для РЖД я не нужный сотрудник,ведь со мной "проблемы",короче та еще контора !
Респект и уважуха! Мой отец 30 лет отработал монтером путей. Работа не из легких
Расскажите, пожалуйста, про тему прохождения комиссий и как приходится отдуваться бригадирам и мастерам. В видео на 14.23 вы упоминали!
Надеюсь Ваш опыт пригодится, тем кто туда соберется на работу!
надеюсь)
Да туда уже точно никто не собирается!
@@user-qg3bz8th1u А кто Вам сказал, что я собираюсь туда на работу? Я вообще не работаю и даже не собираюсь. Видео о человеке который проработал более 7 лет и думаю его опыт действительно пригодится хоть женщинам хоть мужчинам, а может и даже для ОНО.
@@Masteritsa- Кто не работает тот ест😁
& АВК что ж они там делают ? Кувалдой тоже махают ? Может не путейцами они трудятся , а проводницами.?
За песню отдельная благодарность! Творческая личность.
Спасибо
18000- превосходно. Я дворником получал больше, а работал по утрам. Тоесть весь день свободен.
20 дизов от начальства РжД))
уже 135. они плодятся на глазах......................
@@Knjze а ты сраный
200))))
Да козлы они все эти начальники , только и думают как наебать да по больше бабла срубить!!!
313