Самый быстрый тепловоз в мире. Обзор ТЭП80 / The fastest diesel locomotive in the world.
HTML-код
- Опубликовано: 20 ноя 2024
- Самый быстрый тепловоз в мире - это не шутки!
На нашем канале обзор локомотива-легенды ТЭП80, родом из СССР.
Всем приятного просмотра!
The fastest diesel locomotive in the world is no joke!
On our channel review of the locomotive - the legend of TEP80, originally from the USSR.
Enjoy your viewing!
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Официальный сайт компании Eurotrain, где всегда можно посмотреть и выбрать прекрасные модели железных дорог:
www.eurotrain.ru
Сайт ресурса Паровоз ИС, откуда были использованы некоторые фотографии:
parovoz.com
Сайт ресурса TrainPix, откуда были использованы некоторые фотографии:
trainpix.org
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Большое спасибо Юрию Харькову и Алексею Сталкеру за предоставленные видео и аудиотреки.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Для желающих поддержать канал имеются:
Яндекс-кошелёк: 4100110584678905
или карта "Мир": 2202 2001 4680 4883
а также WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
#тепловоз #тэп80 #скорость #мпс #железная_дорога #питер #поезд #локомотив #музей #рекорд #train #ржд 
Авто/Мото
Родился в 1981 году в г. Горьком, но вырос в г. Коломне (прекрасный город!). До 1991 года жил там с родителями, которые после окончания Электрофака Горьковского Политеха по распределению попали на Коломзавод. Отец был мастером цеха, а мама работала начальником испытательной лаборатории. Помню, когда мне было 7 или 8 лет, в какой-то весенний день (какой-то праздник был, возможно первомай) отец подвел меня к этому тепловозу - ярко оранжевый с темной полосой посередине! Я тогда, конечно, много чего не знал и не понимал, но эта махина произвела на меня неизгладимое впечатление... до сих пор помню как отец мне что-то показывает, объясняет, а я стою открыв рот и мечтаю, что когда нибудь буду машинистом этой чудо-техники! Никаким машинистом я в итоге не стал, но тот день запомнил на всю жизнь. До сих пор храню маленький коломенский календарик с фото ТЭП-80 (похоже на это 01:40, только пейзаж зимний).
Спасибо за ваш, комментарий, очень интересно! Благодарю за просмотр ролика!
А что сейчас, завод выпускает дверки для электричек и все?
охренеть, целых 6000 лошадей !!!!! Это ж как 2 секции грузовых ! Вот такие наработки надо использовать. Машина - огонь ✊
Да, суровый тепловоз...
слишком преувеличено . на самом деле - аналоговнет . древний . в сша - еще мощнее и быстрее . . да и рекорд - смешной - без вагонов .. скоростные - во франции - последний рекорд с 3 вагонами === 605 км час. и вообще - главное - устройство путей . и рельсы .а локомотив - неважно какой.
чего там огонь ? . посмотрите в инете - Судовые Дизеля - от ВЯРТСилля . там по 100 т. л. сил .
270 км ч даже сапсан ахуел
@@fyfnjkbqdfcbk546 разберись а потом говори.🤡🤡🤡
Много раз смотрю это видео. Отличный тепловоз в СССР создали. Сколько труда и сил было потрачено на создание этой чудо техники.
Благодарю Вас за просмотр и оценку ролика!
и всё зря
@@zagabuba7485 -зря....мама твоя...не предохранялась
как всегда - очередной АНАЛОговНЕТ . в сша и франции получше будут . .
@@fyfnjkbqdfcbk546чел, тэп80 до сих пор считается самым быстрым тепловозом в мире
Мне кажется, если бы подшаманили с аэродинамикой и путями, то тепловоз поехал бы и 300км/ч
Не исключено, Андрей. Но, и такая скорость весьма впечатляет.
@@pokemoshalife8633 Кстати, а ЭП200, надеюсь, на порезку не был отправлен? Он ещё цел?
В ЭП200 и прослеживается развитие аэродинамики. Получи ТЭП80 билет в жизнь, морда бы у него стала примерно такая же.
@@alexanderzubarev5984 , да, стоял в августе 19 года в Щербе.
@@paulsheldon_2023 , похожие локомотивы, верно.
Хорошая машина до сих пор актуально все таки инженеры вкладывали своё сердце в создание такой замечательной машины! Спасибо автору канала за такой душевный и удивительный рассказ!
Большое спасибо Вам за просмотр ролика и оценку!
Мы живём на руинах былой цивилизации.
Не покидает ощущение украденного будущего!
Не переживай. У той недоцивилизации будущего не было
Точно подметил.
Я аж руки потираю с save game чтоб начать🤌👏
В такой огромной стране как наша, всё должно быть своё! Спасибо за ролик!
Пффф...
Сказало существо - написав на немецком компьютере с американской операционной системой тыкая в китайскую клавиатуру.
@@Андрей-ш2э8з так если альтернативы нет, приходится пользоваться американскими, немецкими, итальянскими марками китайского производства. Но восторга я от этого не испытываю. Я вижу как в нашем городе загибается последний в стране завод производящий медицинские инструменты и завод по производству ножниц , тех самых с железными ручками, которые на Авито продают как товары из СССР. Они ведь тоже вытесняются китайской продукцией худшего качества .
@@Андрей-ш2э8з манера беспочвенно оскорблять незнакомых людей - типична для быдла. А человек всё верно сказал. В такой стране должно быть всё своё, как было раньше. Для этого нужно сделать много и причем самим. Тогда и поводов для русофобии меньше будет.
Спасибо за просмотр ролика, Роман.
Высокая инженерная мысль и заразительный энтузиазм трудолюбивых людей эпохи СССР.
Тепловоз мирового уровня! Настоящий Олдерз Дизель!
Спасибо за Ваш комментарий! Спасибо за просмотр!
Plakette an der BB 9004 für die Rekordfahrt vom 29. März 1955 jahr 331km Frankreich
Antworten
Спасибо, Вячеслав, за хороший рассказ о легендарном тепловозе. Не повезло ТЭП80 родиться на рубеже эпох... А то был бы сейчас как само-собой разумеющееся на наших железных дорогах.
Да, согласен с Вами, Андрей! Спасибо большое за просмотр и комментарий!
Скоростей таких на тепловозных ветках нет, поэтому вряд ли
@@perloudgamingchannel5371 , всё так. Спасибо большое за просмотр!
Мы на нем в космос полетим в другой вариации вселенной, чё нам эти ракетоносители ОТ РД 280 будем гонять , ДСПЕТЧЕР ТАКОЙ ПАРАД ПЛАНЕТ ОБЪЯВЛЯЕТСЯ , А ПОЕЗД ХОБ , ОСТАНОВКА СОЛНЕЧНАЯ 🎉
271 км/ч, обалдеть! Вот это офигенный тепловоз! Почти как скоростной поезд "сапсан"
Да, скорости немалые. Спасибо за просмотр ролика, Денис!
Даже быстрее будет ведь сапсан 250 едет максимум
@@Befshteks_rytp где он едет? У нас и до 200 не дотягивает ни разу.
@@СалатнаяЖижаОн едет определённую скорость на разных участках
@@Befshteks_rytp Сапсан регулярно розгоняется с пассажирами до 250, а этот тепловоз сам без вагонов просто ради рекорда. Поэтому тут сравнение не совсем уместно.
Впервые в жизни смотрю рекламу и радуюсь как ребёнок. Мне в детстве из Германии привезли железную дорогу , рельсы были железные а поезда как настоящие.
Большое спасибо, Евгений, за просмотр и оценку ролика!
недавно своему сыну купил на день рождения у коллекционера два локомотива и 4 вагона. к ним.
Легенда! Стоял в Твери (Калинин), какое-то время, на вокзале. Часто ходили даже просто посмотреть. 👍😎
Спасибо за дополнение и просмотр ролика!
Очень интересный выпуск.20 лет тепловозы ремонтирую,а про ТЭП-80 только сейчас узнал. Молодцы,что не забываете.
Спасибо за оценку и спасибо за просмотр ролика!
Отличное видео, впрочем как всегда! Спасибо, Вячеслав. ТЭП80 и в правду - великий тепловоз. А стёкла в "корытах" вылетать не должны, даже от ударной волны. Они должны быть закалёнными, но из-за сложности их резки никто не заморачивается. Простота в ущерб безопасности пассажиров. Увы.
Интересно про электропоезда, спасибо! Благодарю Вас за просмотр, Александр!
Н
Короче говоря, эпоха ТЭП-80 закончилась вместе с распадом СССР.
Фактически, да. Благодарю Вас за просмотр!
Вместе с распадом СССР дохрена чего ещё закончилось.
@@768696124 , Вы правы. Спасибо за просмотр!
Этот рекорд был установлен как раз, когда Ельцин с Верховным Советом воевал.Было просто не до тепловозов.
Она и не начиналась. Локомотивы скоростные были, вагонов не было, которые можно таскать со скоростью выше 160 км/ч. Локомотив без вагонов только для рекордов и испытаний годится.
Имхо у этого тепловоза души больше чем у какой-то современной "Ласточки" лучше бы его поставили на производство, красивый тепловоз)
Да, это были "ламповые" машины! Спасибо за просмотр!
"Маленький кирпичный завод" зашёл на минуту аш до слёз!
Благодарю Вас за просмотр и оценку!
Люди могли пострадать, очень смешно.
А большой зайдет за секунду, особенно если там окажется сам автор до слёз. В поезде
Спасибо за шикарный рассказ , поставленного скоростного рекорда, самого интересного нашего турбо дизельного тепловоза! Где популярное видео, лишь приоткрывало завесу тайны!
На здоровье, спасибо за просмотр!
Hello Pokemosha Life. Thank you for the wonderful video about the fastest russian train TEP80. It was interesting, the subtitles helped me.
На здоровье, Йоко! Спасибо большое за оценку ролика. С субтитрами сложнее, прошу прощения.
Да, великий был момент! Специально ездили туда на испытания, хоть поглядеть на этот шедевр!!! Со школы машинистов ездили несколько групп.
Большое спасибо за просмотр ролика, Максим! Благодарю Вас за комменарий!
Помню в 93 году ездил из Москвы во Франкфурт на Майне. Что поразило, это начиная с Польши совсем другой ж/д путь. Поезд легко шел 140 км /ч и вагоны не качало даже на стрелках, тишина, постоянного стука колес не было. А недавно ехал из Пензенской области в Москву так было впечатление что на корабле в качку попал. А стук колес такой что на второй полке не уснешь. Один раз так долбануло что все пассажиры перепугались. Только после Рязани нормальная дорога началась, но до немецкой ж/д из 93-го как до неба. Смысл строить скоростные поезда если нет нормальных ж/д путей даже на 160-200 км/ч? Еще поразило у немцев путь ровный как прямая линия. А встаньте у нас на путь и посмотрите в даль. Извилистая дорога.
А ты климат учитывал?!У нас без стыков никак нельзя,иначе будет Выброс путей!И вообще стандарт 3 категории убрали и планку повысили для маневровых участков.
Сапсаном гордятся,а этож списанные немецкие ICE 3!
Французы побили рекорд на новой закрытой линии и поднимали ток в сети,а наши во время развала Страны даже не нарушили регулярное сообщение,красавцы все,инженеры и рабочие!
А ты давно по Транссибу ездил вообще?Новые вагоны самые обычные 140-160 потянут,удлинённые тележки и хумоизоляция,кондеи и туалеты,что в самолётах.Новые пути поменяны,Москва-Пермь за 20 часов,а не 2 суток как в 90стых.Всё налаживается и 2этажные давно колесят страну,а все от хреновой жизни чтоль?У всех по машине в семье и дома строятся.БАМ расширяется,новые чисто Наши,Российские сверх тяжолые локомотивы наладили выпуск,красота!!!😊
Смотрел на одном дыхании,видео супер,огромное спасибо за проделанную работу,огромный привет из Минска Беларусь!
Очень признателен Вам, Сергей, за высокую оценку ролика! Спасибо за просмотр, привет Беларуси!
Видел сей агрегат в Новосибирском музее, спасибо за отличное видео!!!
Спасибо Вам за просмотр и оценку ролика!
А мне посчастливилось видеть оба - в Питерском и Новосибирском музеях.
И я из брн ехал его глянуть
Вот что за локи надо делать ,а не всякие ЭП1м там. Огромное спасибо за видео!
Да уж) Спасибо за просмотр, Даниил!
Покемоша! Спсибо за ролик! Не все понимают значимость соотношения тягового усилия и сцепного веса локомотива. Даже опытные механики или забыли, или не знают. Такие доводы приводят, что, если записать, то - десяток треков на Ютуб, и можно не работать. При условии большинства адекватов, потому и не щаписал ни единого
Спасибо за Ваше дополнение, Борис! Благодарю Вас за просмотр!
За Тапок по любому лайкос! Славе респект!
Благодарю Вас! Спасибо большое за просмотр!
Спасибо за интересный экскурс в прошлое. Считаю, что разрабатывать наши скоростные поезда надо, НО! разрабатывать, а не деньги пи..дить. Сокол ведь хотели и, наверное, сделали бы. Про несбывшуюся ВСМ нет идеи сделать кино?
Спасибо за комментарий, Александр! Про ВСМ подумаю, может, когда нибудь и сделаем ролик.
Александр К, разрабатывать надо! но кто этим будет заниматься? С приходом горбача, ельцина, пудинга - распродали за дарма всё то, что наши предки путём неимоверных усилий, рискуя своими жизнями , во благо ГОСУДАРСТВА разрабатывали, строили .. и у них это получалось, пусть и не без ошибок (а где их нет?)
...!!!
Сокол построили в моём родном городе Тихвине на мощностях завода ТрансМаш/Титран-Экспресс. Много тогда писали, даже в АиФ(Аргументы и Факты). И что?.. обкататку и испытания начали, но что-то пошло не так. Вернули обратно на завод, где его раздербанили/разграбили... стоит больше часть локомотива. А наши власти решили Сапсаны покупать, а не развивать наши ВСМ... Вот как-то так.
@@_Roman_Mikhailovich_ шшш 0
В своё надо душу вкладывать, как в Союзе. Поэтому всё и работает, до сих пор...
Спасибо за Ваш комментарий!
@@pokemoshalife8633.
а в жигули шо вложили
@@onenobody249 Долголетие.
@@onenobody249 В Запорожцы - выживаемость. В Волги, как в баржи, - ходкость. А в Москвичи - выносливость.
Ролик смотрится как музыка, джентльмены! Поклон....(не сарказм)
Большое спасибо за оценку, Денис! Благодарю Вас за просмотр!
Наши производители , не хуже Европейских наоборот наши машины выносливы и мощны, устойчивые к плохим погодам.! СОВДЕПИЯ ДЕЛАЛА машины двойной прочностью.Алексей. Нашим производителям не нужно забывать прошлое, и не хоронить будущее.
Спасибо за мнение и за просмотр!
Сделано в СССР, родом из Коломны, гордость нашего поколения
Да, гордость, но сомнительная, если сравнивать со скоростями к тому времени за рубежом. Спасибо за просмотр!
Здравствуй мой дорогой друг! Пишу комментарий перед просмотром, спасибо за новый материал, видео про ТЭП 80 про который я тебя просил снять 1. 5 года или больше назад, только на твоём канале очень интересно и информационно, приятно слушать историю и одновременно юмор, спасибо!
Здрасте, Палыч! Спасибо большое за просмотр и за комментарий!
@@pokemoshalife8633 спасибо! Посмотрел два раза! Многое узнал, я считаю нужно производить свои локомотивы но когда это будет не кому не известно, а ещё лучше если бы вернули в производство и доработали ТЭП 80
Модифицированные версии ТЭП70 и сейчас делают, неплохо было бы и ТЭП80 возродить в модификациях.
Согласен
Он кстати чем то похож на тэп70 бс
Почему бы и нет.
Благодарю автора за ролик о тепловозе ТЭП80,сам я водил поезда на ТЭП60 в ТЧ-29 Моск.ЖД.Пенсионер с 2002 года,но про испытания ТЭП80 читал в своё время в нашем журнале Электрическая и Тепловозная Тяга. Я всегда был благодарен конструкторам,строителям тепловозов Коломенского завода,за создание надёжной машины,по крайней мере за время моей работы на ТЭП 60 (более 10 лет)она ни разу меня не подвела.
Отличный комментарий, спасибо за воспоминания о машине! Благодарю Вас за просмотр!
@@pokemoshalife8633 Благодарю Вас за Вашу очень нужную работу,дальнейших успехов в Вашей деятельности,а самое главное ,крепкого Вам здоровья!
@@НиколайКарташев-ж5ь , спасибо большое! И Вам всех благ и здоровья!
Отличный выпуск! Скорость конечно потрясающая. Я бы не удивился бы ещё электровозу или какому-то мвпс, развившему в то время такую скорость, а тут тепловоз. Эх, могли ведь. Англичане в этом отношении оказались прозорливее с их HST125, спроектировали, потестили и в серию и до сих пор гоняют, хотя данная серия куда старее тэп 80. Р.S. Очень хочется увидеть выпуск о небезызвестном детище вагонка студенка- АЧ2, уходящий постепенно в историю, на просторах сети по ней очень мало информации.
Спасибо большое, Александр! Про АЧ2, да, было бы интересно обозреть!
Классный ролик о классном тепловозе. Лайк ОДНОЗНАЧНО.
Очень жаль, что в то время пришли к власти в России не те люди... Впрочем, как и сейчас. Удивляет то, что почему люди того и нынешнего времени не сидят в тюрьме: пока ЭТИ ЛЮДИ у руля в России, никаких собственных разработок высокоскоростного движения не было, нет и не будет. А надо, чтобы были, и очень надо.
Авторам уважение и удачи в дальнейшей работе.
СПАСИБО.
Спасибо за лайк, Артур!
Отлично! Очень ждал обзор локомотива. Спасибо за видео!
Отлично, Камрон! Спасибо большое за просмотр!
Привет посмотрел нравится продолжай в том же духе
@@МаксЯрмолинский , спасибо за просмотр!
Благодарю за труд ! Я хоть и инженер путей сообщения, для меня в Ваших роликах всегда есть что то новое и интересное, чего я не знал. Двигаемся дальше, узнаём больше. Если за день ты ничего нового не узнал, или чему то не научился - день прошёл зря.
Большое спасибо Вам за комментарий, и спасибо за просмотр! Удачи в работе!
Благодарю за очень интересный обзор!!!
На здоровье, и Вам спасибо за просмотр!
Однозначно в начале жирный лайк не глядя!
Благодарю Вас за оценку, Димасик!
Посчастливилось покататься на нем. Шикарная машина, полночи слушал вой турбин, пока не уснул под него на перегоне из Риги в Москву
Благодарю Вас за дополнение и просмотр ролика!
А кто ж его вёл?
ТЭП80 крут, СССР крут. Ладно, реклама тоже норм)
Спасибо большое за оценку ролика!
Так приятно когда упоминают твой город😀
Спасибо, что посмотрели ролик!
Классный ролик! Спасибо!
Что интересно, красные буферники у 001 были по краям, а музейщики поставили наоборот, но у 002 они изначально с внутренней стороны))
Всё же надо было ориентироваться на сток. Спасибо за просмотр, Денис!
Спасибо за работу! Почему-то в Союзе всё передовое и скоростное дальше опытных образцов не двигалось. Этот тепловоз просто опередил своё время, как Ту-144 в авиации. Теперь это просто экспонат. Своё, не дадут развивать и внедрять высшее звено власти, которое лично заинтересовано в продвижении импорта. Поэтому мы и ездим на Сапсанах-Сименсах и летаем на Эйрбасах и Боингах. Предательство во власти.
Спасибо Вам за просмотр ролика.
Исчезновение таких проекторов обыкновенная диверсия для развала и распродажи страны . Мы были самые счастливые люди на земле! Могли пойти в лес и ловить в реке рыбу . Нефть была ресурсом страны как и электричество с телевидением . Теперь нам втюхивают что мы должны кому то платить за нефть , электричество и тд. А строили то мы что поделили те кто нам пытается это навязать !
Меня завораживала мощь 2ТЭ116, звонкий гул от него, аж дух захватывает. Ну или 2ТЭ10М. Вот это зверюги.
Ну а пассажирские сейчас крутые, красивые.
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр ролика!
Крутой тепловоз, вот бы сейчас его запустить в производство
Вопрос в том, что до сих пор нет ни одной ВСМ в России. А там, где тепловозная тяга, скорости вообще грустные.
Pokemosha Life можно же поднять скорости, они зачастую низкие именно из за слабых локов, зачем в Ульяновск идут тэп70бс с редуктором на 120? Это значит что в реальности он не может ехать 120 с поездом?
2023 как никогда актуально заниматься своими локомотивами
Спасибо за мнение!
Очень познавательно! Супер! Спасибо большое за обзор!
Благодарю Вас, спасибо за просмотр, Давид!
Я живу в Искитиме, и по маршруту на электричке,до Новосибирска Я видел этот, тепловоз даже и не знал, что это он, музей достачно большой спасибо за ролик.
На здоровье! Вас спасибо за просмотр ролика!
ДУШЕВНО,СЛОВ НЕТ! МОЛОДЦЫ!
Большое спасибо за оценку!
@@pokemoshalife8633 ОТ ДУШИ! ВСЕХ БЛАГ
@@RZDTVlife , благодарю, и Вам!
Спасибо за обзор, очень интересно и познавательно!
На здоровье, и Вам спасибо за просмотр!
Очень жалко , что построили ТЭП-80 , только для рекордов скорости , а потом в музей 😂😱
Да, Вы правы, Александр! Спасибо за просмотр!
Вообще то тележку скоростную испытывали
@@ДмитрийКондратьев-м3н , спасибо за дополнение!
Классный фильм! Спасибо!!!)
Большое спасибо, Антон!
Шикарный обзор ТЭП80 ТОП ТОП
Спасибо за оценку, Даниил!
Больше таких поучительных видео для нынешней молодёжи !
Большое спасибо за оценку ролика!
Джентельмену понравилось)) Спасибо за видео, надеюсь и про ТЭМ-7 или ТЭМ-14 будет видео. А вообще круто про ТЭ-126, если конечно информация найдётся.
Да, понимаю Вас относительно 2ТЭ126 и ему подобных тепловозов. Возможно, и про них запилим обзор. Спасибо за просмотр и оценку, Андрей!
Отличный видосик про тапок, спасибо!
Благодарю Вас, Дмитрий, за просмотр!
Да сложности в изготовлении двигателей, да сложные тележки, но ведь над этим бились советские инженеры и конструкторы, при этом они не имели супер компьютеры, а расчеты проводили так сказать на лагорефмических линейках, если конечно современному поколению известно, что это такое и с чем его едят. Взять за основу то что было изобретено, добавить современность, подключить умы молодых спецов, и не надо изобретать новый "велосипед", а утереть нос японцам и всяким там европейцам да как два пальца об асфальт. Вот такая философия времени.
Новая философия времени -- негры с узбеками, а русские устарели.
Случайно запустил ролик, досмотрел до конца.
Хотя уже смотрел.
Это Вы правильно сделали, спасибо)
Вещь))
Конечно надо делать свою технику!
Благодарю Вас за комментарий и просмотр!
А я где-то живу недалеко от Коломны Там произвели такой тепловоз я кстати от него живу где-то 56 км от него
Спасибо! Очень годный контент!
Благодарю Вас, спасибо за просмотр ролика!
Спасибо! Знал про него и раньше. Специально отыскал его в Питерском музее и погладил его железный бок! )
Странный вопрос! Как же не делать свои скоростные!? Кстати, печальна история Сокола. Его убили так же как и отечественную пассажирскую авиацию. (
Спасибо за Ваш комментарий и спасибо за просмотр!
Не убили Сокола, он сам умер. Это пример того, что если на завод по производству подводных лодок дать заказ на скоростной электропоезд, то получится подводная лодка на рельсах, а не локомотив. В то время, когда его создавали, не сильно думали, что он вообще поедет. Основная задача была обеспечить предприятие работой, чтобы сохранить производство и специалистов, поэтому подкинули Сокола... Поэтому Сокол так и не поехал, но остался завод по производству подводных лодок.....
@@ВячеславТолкалин , спасибо за Ваш комментарий! И спасибо за просмотр!
Ну вот так - не делать. Норма прибыли меньше. А т.к. у нас капитализм, а не социализм, то и выгоды от своего производства ни какого.
Единственная надежда на то, что Трамп очередные санкции введёт и нам перестанут продавать поезда. Тогда, может быть, лет через 50, мы сможем повторить рекорд ТЭП80.
Ну зачем эти скоростные локомотивы? Надо что то с обычными локомотивами делать. ЭП1М плохой и старый, ЭС4К/5К не лучше, ЭП2К новый электровоз без всякой новизны, ТЭП70БС вообще тёмная техника, старая как сволочь, только нормальные современные локомотивы у нас есть это ЭП20, 2ЭС7 (ух какой уродливый!) и 2ЭС10.
Отличное видео. Спасибо большое.
Благодарю Вас, Александр! Арчи привет передаёт!
@@pokemoshalife8633 ну да. Скоро же операция "КАРАГА"
Эхх, много чего пролюбили после распада СССР. А видео с тапка часто пересматривал). На тот момент это было что-то нереальное. Особенно на фоне наших типичных видов вокруг ж/д, столь бедных, глухих и очень атмосферных. Тапок в свое время был очень актуален. И по сей день он был бы актуален, 80-й. Он бы проходил рестайлинг, с аэродинамикой разобрались бы быстро, наверняка многие вопросы по весу лока тоже решились бы из-за новых технологий и решений. При своевременном развитии - все было бы отлично. И наверняка этот тапок, развивайся он все время по сей день, весил бы уже на дцать тонн меньше из-за внедрения новых технологий, мощность двигателя тоже бы выросла изрядно, как и его КПД, и кузов был бы сильно изменен под аэродинамические требования. И ехал бы он не напрягаясь 320, как его электро товарищи TGV. Причем 100% бы ехал. И пути можно было бы 100 раз уже под такие хода переложить, хотя бы на Октябрьском направлении. Если бы, и так далее. А пока - хорошо что хотя бы коронавирусом он не заболел и стоит себе хотя бы в музее, а не на распиле/в ломе. Много мечтать можно - но не теми вещами занимаются верха... Риторика бесконечности... Велары закупили, но и они ничерта не едут толком, ибо и путь жижа и масса тоже стала орной. И хочу допом спросить - а вставки с электросом/или с лока с кабины, в этом видео, где еще слышен звук хода, из какого видео, скинь ссыль, я по медитирую...
Спасибо за Ваше мнение, благодарю Вас за просмотр ролика. Безусловно, ТЭП80 мог бы сейчас быть вполне конкурентноспособным. А вставка с ЧС4т из другого нашего ролика "Романтика в работе машиниста".
Он оказался настолько быстр, что все заказчики не смогли за ним угнаться и он прямиком на полной скорости проследовал в прошлое :)))
Печально. Спасибо большое за просмотр, Алексей!
тогда был один заказчик, один производитель и один потребитель - МПС.
@@iga00001 не надо рассказывать сказки, МПС это не шаверма с одним сотрудником, а огромная организация в которой заказчики разные, потребители разные и производители разные, не смотря на то, что формально входили в одну структуру...
@@iga00001 , благодарю Вас за просмотр ролика!
@@IAlexey84 , спасибо Вам за просмотр и икомментарийЁ
Как всегда Джентельмэн Покемоша сделал ламповое и достойное видео!
Так держать! Моё уважение Вам!
P.s. в ноябре помнится выходил выпуск про ВЛ86ф. Тогда я вдохновился Вашим обзором и запилил ВЛ-ку в чернографитной работе...Теперь следующим агрегатом, который хочу запечатлеть на бумаге - это ТЭП80))
Спасибо Вам за такой годный контент!
Благодарю Вас, Даниил! Вы победили в конкурсе, кстати. Удачи с ТЭП80 на бумаге!
Спасибо большое за обзор.
На здоровье, спасибо Вам за просмотр!
Спасибо за видео, Вячеслав!
На здоровье, и Вам спасибо за просмотр!
Урраааааа! Новое годное видео! Спасибо!
Спасибо большое за просмотр и оценку ролика!
Супер 💪🏼 💪🏼 💪🏼 💪🏼 💪🏼 💪🏼
Спасибо за оценку, Дмитрий!
Сыграла ещё и отмена плана по переводу основных линий на Р75. Кроме всего известного прочего, это привело к вымиранию других тяжёлых многоосных бронтозавров.
Это интересный комментарий! Спасибо большое, и спасибо за просмотр!
Замечательное видео! Огромнейший лайк автору! Вся сила в "тапке"!
Очень жаль, что триумф тяжелой промышленности Советского Союза пришелся на момент развала страны! Поэтому считаю, что возрождать разработки скоростного ж/д транспорта надо, но очень обдуманно и грамотно (без эффектных манагеров). И главное, всегда считать экономику производства, ибо она также повлияла на печальный исторический исход 30-летней давности (например, Ил-96).
Благодарю Вас за комментарий, Василий! Да, так и есть. Спасибо большое за просмотр!
Топовый ролик спасибо Славон)!
Большое спасибо за оценку, Егор!
Глядите какой молодец)))
Спасибо, что посмотрели ролик!
Очень познавательно спасибо за такую инфу).Вам и вашему каналу желаю успех.
Благодарю, Иван, спасибо!
очень круто, спасибо
Благодарю Вас за оценку!
Очень грустная история, грустная и печальная. Возможно когда нибудь будет возрождение нашей железнойдороги, локомотивов, МПС... Но это уже уже совсем другая история.
Покемоша, хотелось бы больше видео, больше. В последнее время их что-то стало маловато. Стримы это замечательно про видео не забывай пожалуйста, я понимаю на всех не угодишь, но все же .
Что же до создания или закупки- однозначно я за разработку и создание именно у нас новых локомотивов. Мы ведь умеем не хуже Сименсов делать, но тут уж слишком много вопросов к РЖД и ее политике.
Большое спасибо за Ваш комментарий, Виталити! Спасибо за просмотр!
@State Department , по видимому, так и есть. Благодарю Вас за просмотр ролика!
Покемоша! Запили,плиз, видос в подобном стиле про ДР-1. Джентльмены ждут,и,понятное дело,заценят. Ведь ДР-1 тоже исторический ж-д девайс.
Спасибо за просмотр, Сергей! Если удастся запечатлеть на видео ДР1, то, конечно, сделаю ролик.
Зараза, шутники каменты пишут.
Красивые материалы, спасибо. Пилите больше. С постановкой кадра я вам помогу.
Цікаво,лайк👍🏻, буде відео про електровоз?
Спасибо большое за просмотр и лайк! Думаю, да, попозже.
Это шедевр. Я щитая что нам нужно свое. А не сименцы ваши и тд. Я скоро вернусь на стримы:)
Спасибо за мнение, Даниил и благодарю Вас за просмотр!
Порадовал роликом
Спасибо большое, Дэмикс!
Классный видос!!!👍👍👍 Надо своё выпускать. Сколько ездил, наше воспринимается лучше.
Спасибо за просмотр ролика!
Здраствуйте да тэп80 быстрый чем китайский поездов спасибо за обзор!!!
Здравствуйте. Спасибо большое за просмотр, Олег!
Pokemosha Life будеть стрим
@@ОлегПетров-п5б , думаю, да, как обычно.
Pokemosha Life жду
Pokemosha Life можется снимать про поезд п-36 генерал
Спасибо за обзор .Если в серийно не выпускался , значит конструкция неудачна , а рекорд для книжки Гинесса .
Спасибо за просмотр, Вован! Не всегда бывает именно так.
Это само совершенство в тепловозной пассажирской тяге .
Увы, только в виде опытной машины. Спасибо за просмотр!
Спасибо за классный технически грамотный и очень-очень интересный экскурс в историю тепловоза-рекордсмена.Джентльмен из Киева однозначно заценит лайком данный видос!!!! Покемоша! Побольше запиливай видосов о исторических локах. С нетерпением ждем-с. Автору- респект и уважуха от ж-д фанов!!!!
Большое спасибо за оценку ролика, Сергей! Хорошо, понял Вас) Привет ж-д фанам!
Да по-любому стоит👍
Спасибо за Ваше мнение!
Спасибо интересно а заниматься нужно всем
Благодарю Вас за комментарий!
Эх жалко. Россия Толком не делала скоростные поезда могли хотя б попробовать сделать что то новое . И спасибо пакимоша за интересное видео
На здоровье, и спасибо Вам за просмотр!
Это есть одно из самых крутых воспоминаний из детства, как мы с родителями ходили на выставку в 1989году, помню там был павильон, где как раз были такие же огромные макеты ЖД, как в вашей рекламе, для нас это было просто космос!!! Привет из Щербинки! Смотрю на ЭКольцо каждый день, мой дом напротив, вся жизнь, под стук колес! 😂 Там сейчас, грузовые вагоны, метро, да Иволги гоняют! 😄
Интересно! Видеть каждый новый локомотив, который испытывают! Спасибо за просмотр ролика и его оценку, Алексей!
Да, мне посчастливилось в свое время прокатиться по кольцу на ЭР200, запомнил даже, что разгонялись до 110км/ч! 😄 Не знаю, как сейчас, раньше каждый год на день железнодорожника катали всех желающих на паровозе с 2мя старыми вагонами!
Бля, я если честно давно мечтал поездить в самой кабине машиниста, я думаю это очень круто)))))
Круто, особенно, когда сам ведёшь поезд) Спасибо за просмотр!
Такое себе удовольствие
@@BlackyssSD , ну, кому как... У меня есть и другие примеры.
Мне очень понравилось видео да и рассказ тоже очень понравился дааааааа подумать только 271 км/ч. Pokemosha Life вы сказали что лучше самим заниматься скоростными поездами или за рубежом нет я думаю нам самим ведь сколько в советском союзе было сделано тепловозов и электровозов таких как : Электровоз ВЛ8, ВЛ22М, ВЛ19 или вот которые сейчас электровозы например ЭП1, ЭП1М, ВЛ65 и их до сих пор называют Стальная мощь великой державы я конечно не хочу сказать что там Тбилисские, Чехословацкие электровозы и тепловозы плохие нет они все уникальны по своему. Конечно лайк. 👍
Благодарю Вас за просмотр и за комментарий к ролику! Спасибо за просмотр!
Коломна - родной город.
Отец работал на Коломзаводе, как раз цех испытаний.
Жаль не дали машине большую жизнь.....
Спасибо за Ваш комментарий!
Благодарю за просмотр!
ТЭП60 просто класс, какой же он прекрасен, и ТЭП80 просто ралли.
Согласен полностью
Согласен с Вами)
Спасибо за просмотр!
Молодёжь, изучайте историю СССР. Великая социалистическая страна была.
Своими роликами мы стараемся помочь сохранить историю. Спасибо большое за просмотр и коммент!
Спасибо за видео!
Специально в прошлом году ездил в Питер на день, чтобы посмотреть его и сам музей в целом.
Спасибо Вам за проосмотр и оценку ролика!