Уволился из ПЧ и не пожалел ни одного дня, что ушел. В тяжелые моменты вспоминаю работу монтером пути, и понимаю, что у меня все отлично. Отношение руководства к путейцам просто скотское. Никогда, ни при каких обстоятельствах не идите работать монтером пути.
Я так думаю что все это невозможно. Вес шпалы 269 кг. На 4 человек по 70 кг. Поднять такой вес не бодибилдеру или не роботу невозможно. А если и возможно, то нагрузка разрушит позвоночник.... В теории
Молодцы Мужики.Ваш труд достоин уважения,ведь он в разы благороднее труда "эффективных менеджеров" и чинуш разных мастей,которые людям портят и отравляют жизнь.Вы горбатитесь за копейки,но ваша совесть чиста !
Работа тяжёлая,сам работал путейцем. В ручную такие ж/б шпалы таскали на замену. Выгрузили их за 30 метров от того места где надо было. Закручивали ушки в шпалы,просовывали туда ломы и таскали вчетвером. Бывало работали более 12 часов,шесть дней в неделю. Самое смешное это когда тебя после такой работы,знакомые зовут в качалку,которые просиживают штаны в кабинетах и говорят "Что работа путейца не тяжелая,пойдём в качалку разомнёшься хотя бы"
@@user-qm9vw4ss8j да брат,там работа тоже не сахар,работал и там ,и там,и не легко сказать ,где легче?И путейцем ад,и на лесопилке ад,куда деваться ,деньги нужны,а по другому нигде в деревенской месности не заработаешь,отец до 50 лет путейцем отпахал,знал мужиков и под 60,костыли за раз по шляпу вгоняли.
Я к таким работягам испытываю больше уважения чем к каким-нибудь деректорам,лицемерным продавцам-консультантам и ТД.Только вот две проблемы. 1.Работяг не оснащают нормальной техникой что бы облегчить им задачу. 2.Мало платят!
Володимир Салоедов А с нами работали женщины)))) Да-да иногда встречаются в нашей профессии!!!👍👍 Но вот сколько помню, в основном сигналистами. Но были еще и замечены в ремонте пути неоднократно! 💪💪💪💪💪🙌🔨🔨🔨🔩🔧🔨💨😁😁😅 Женщины - огонь!!! 🔥🔥🔥😁👍👍👍 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
А ведь раньше на железке реально женщины путейцами работали, причем на равне с мужчинами. Я пришла работать дежурной по переезду и застала таких - 25 лет работы в пути, потом в переездные.
Для меня это настоящие герои. Честь,слава и хвала им. Крепкого здоровья. Это тяжелейший труд. Несмотря на копеечную зарплату они вкалывают в жару и мороз,чтобы накормить себя и семью. Спасибо Вам за Ваш труд от всего сердца.
@@user-qf7fi4ik7t это кто тебе сказал что все путевые работы заканчивается ?,заканчивается замена шпалы Да,но работы как шли так и идут,выправка пути,замена рельсы ,и.р.д
Я конечно не зарекаюсь, но после увиденного, путейцем работать я никогда не буду!!! я думал что бетонные шпалы не меняют...Держите от меня Вам мужики ЖИРНЫЙ смачный ЛАЙК!!!
У нас любят пердячий пар везде а если кто спину сорвёт или грыжу к примеру заработает придут другие а вот техника сломается она на балансе и с ней мороки чинить надо а тут новых набрал и всё в порядке а отставших да кто их помнит
Глядя на это, сразу в голову приходит, что технологию ремонта надо менять, автоматизировать, и людей беречь, или делать такой путь, который длительное время в ремонте не нуждался бы, но первый вариант - лучше.
Да, и это в 21 век!!!! А в обучающихся центрах РЖД говорят: "Чего Вы ноете, у Вас 70% механизированного труда!" Как говорится оптимизация РЖД на лицо, просто позор!!!
Если сейчас людям выбор не велик, а зарплата так себе . Но не каждый может сменить . Это надо верхам в рыла пухнущие заглядывать , а то не знают на чем ездить .
Да да.А зачем покупать спецтехнику для замены шпал,когда лом обходится дешевле с парой тройкой работяг.И чиновники богаты и работяги при работе.Полный абзац...передовые технологии 21 века до нашей эры.
@@user-pt9wg6fx2w да конечно выгоднее. при совке они типа как то по другому работали? ну заменят этих биороботв машиной. а что ни делать то будут? они же ничего не знают, не умеют - пойдут воровать. а совковая власть точно так же делала, вместо механизации предлагала работать тупо за копейки, зато безработицы не было.
поверьте ребята, это ещё не самая жесть , во время работы в шахте мне доводилось бывать в более худших условиях труда, лишь одно было легче --- ширина колеи всего 900 мм , зато в бок и вверх нет места и воды -- где по ступню , а где и по колено , а освещение- коногонка короче, как вспомню- так и вздрогну
Зачастую дают шпалы под Новый год,в морозы.А в шахте мороз и ветер бывает?И за зарплату около 10 000 гривень.А еще доработать до 60 лет,если пройдешь медкомиссию.ЖЕСТЬ,и жестче не бывает.
Я работал на заводе в Гулькевичском р оне. Краснодарский кр, На заводе КЗШБ, Мы выпускали эти шпалы, поверьте ребята наш труд тоже не лёгкий, я выдержал 1,2года
Мужики! Реальный совет! В места под закладные болты делаем петли и погрузка-выгрузка через них пауком. Это быстрее больше и безопаснее, а главное легче. Через них опять же и носим шпалоносами четыре человека. Петли делаем из старых закладных болтов. Привариваем к резьбе металическую пелю, можно с пружины, таким образом чтобы она провернусь внури и не выскакивала. А шпалоносы труба с крюком. Эту трубу делаем буквой Т. Ножка которой короткая для удобства с крюком. Это очень удобно. Жаль фоток нет. Надо увидеть
Только у нас дешевле нанять пару дясятков рабов, чем купить спецтехнику. Ведь водителю спецтехники придется платить раз в 5-10 больше, чем рабу, это не правильно, негоже рабу столько получать. Ах да, а ещё и на шубохранилище остается!
PostoiParovoz да хрен с рабством, рабов привозили специально, что бы закрыть потребность в рабочей силе там, где она нужна, тут задачи другие, обеспечить работой людей, которые не способны или не имеют возможности заниматься другим трудом. Это основа государственного регулирования занятости, иначе безработица, голод и смута. И если бы имели возможность - не работали бы там. Инфа сотка.
MacIn173 НЕ впервые вижу что человеческий ресурс используют так бездарно в век технологий, это конкретно данной работы. В офисном кресле есть не менее дебильная работа которая выглядит так же.
Andrey Gold разная рабочая сила стоит разных денег. Если люди умеют только работать руками на черной работе, на более "умные" должности их не возьмут. Ни в какой век.
***** распространенное заблуждение. Я напомню, выше шла речь о черной работе - ее сможет делать любой сопливый мерчандайзер, от силы - после короткого инструктажа.
Какая разница где производят эту работу . Важно то что машины простаивают , а людей заставляют пахать . Начальство экономит на диз топливе и произвести модернизацию не горят желания . За экономию в конце года не плохо платят начальнику . Так что чтоб обсуждать нужно вникнуть в суть этой работы.
Проработал путейцем 10 лет,самое тяжолое когда летом начинаются окна,все лето на жаре,меняеш кривозотные шпалы,таскаеш рельсы на порталах,ещё и мастер орет бывает,чтобы как-то скрасить,облегчить,водочкой баловались,а патом ещё и после работы продолжали.Кайф был когда уходили на перегон по своей дистанции пути
@@p.v.v5909 нет, не над вами смеются, чинуш е)) ных ненавидят трудно было технику купить для замены пока эти су)) и себе за 357839157895317912$ часы и яхты покупают
Именно из за того, что люди соглашаются работать в таких условиях и происходит то, что вместо машин(как в нормальных странах) используют людей (как в странах третьего мира)...
Работаю путейцем в ктж,всё было и жб меняли,3,5 шпалы на человека норма,сделал норму иди домой,5 деревяшек на человека,не жалуюсь,в мае 50 лет будет,жб так не вытаскиваем сделали перекладывать Т,внизу солдатик с юбкой,с цепями тоже тема надо попробовать😂всем путейцам Салам
даа это пездец товарищи. Я работал на автобазе всжд , слесарем по ремонту автомобилей и ещё механиком по эксплуатации, и у нас были в автопарке машины которые развозят путейские бригады. Я как-то раз ремонтировал такую машину, старенький Зилок , менял рулевые тяги сошки и тд, ещё надо было кардан глянуть. У водилы спрашиваю есть ли у него домкрат? Он говорит мол иди в кунге глянь. Я глянул в Кунг а там такая атмосфера: лавки деревянные испещрены царапинами как поверхность астероида, в этих царапинах смесь видимо грязи, пота, креозота, мазуты и машинного масла, вонь нечеловеческая! тут же печка дровяная стоит, и я водилу то спрашиваю: Слушай говорю, а как в таком дерьме люди -то ездят? А он мне и отвечает: "Какие люди?" Я говорю: А путейцы разве не люди? Он мне говорит: ты бы видел как они хуярят, не задавал бы таких вопросов, нечеловеческая работа говорит. Каторга шо пездец. Узнал у кадровички что до какого-то года на РЖД трудились 700+ тыс человек а потом пошли сокращения "оптимизация" и наебнули половину штата, преимущественно работников. При этом механизации труда не добавили, и люди как при царе горохе хуярят киркой лопаткой и кувалдой блядь, я считаю это полный пездец. И в жару и в холод, и в стужу и под дождём вот такие дядьки наёбывают ломиками на дороге, в грязи, в дерьме, отмахиваясь от гнуса и умирают они часто до выхода на пенсию. Мне стыдно что в моей стране так люди живут и работают, у них врядли есть желание после такой работы заниматься с детьми или хозяйством, ну или хобби какое-то заводить, ибо заебёшься после такой каторги капитально.
Блять нашпальную резину не поправили на 18:13 наш бугор бы блять ревел бы пол дня потом ахахахах !!!! Привет вам ребята от коллег из РБ здоровья вам и всего наилучшего 14 лет на пути работаю и уважаю таких вот ребят не ноющих а делающих свою работу а вот для тех кто говорит что у вас зп должна быть высокая у меня ответ один !!! Вам проезд надо повысить как в Европе или США смотришь и у нас зп вырастит !!!
+felixivideo если ты эксперт, то найди хоть 20 отличий . а то все такие умные, прям светитесь. тебя бы поставить на этот трактор зарядки готовить, ты бы на втором кусте умер
Всё очень просто. : Рельсовый стык-место высоких (повышенных динамических) нагрузок, проще говоря слабое место. Далее стыковая просадка, дефектные рельсы-это смятие головки, расслоение металла. Вследствие чего выбивается амортизационная проеладка, далее ломаются подкладки, ломается крепёж закладные болты и наконец сама шпала. Бетон выдерживает вертикальную нагрузку, а не динамическую. Удар не держит. Шпалы ломаются чаще в стыках.
Всегда жалел путейцев. Самая чёрная работа. Самые сильные люди. Пехота одним словом. Плюс дефектоскописты... в любую погоду по перегонам с дифтележкой..
Жесть .точно. она ещё и в размере зарплаты этих людей. Сука что за страна .эту работу должны делать машины . ..а ещё лет 25 назад эти бригады были из баб ..
Привет из Казахстана ! Я всю свою жизнь работаю на Ж.д. был путейцом и бригадиром.Сейчас опять путейцом так как сократили штат б-р. Хочу сказать что у нас также всё в ручную,как работали в каменный век так и работаем! Здоровья вам колеГи,и процветания , счастья,и любви!
@@user-cd6bj6hd6bне губите себе организм , идите на ту работу которая больше хлеба приносит и не убивает ваше здоровье, нельзя же так , в 21 веке живем , столько профессий
это не дело это пиздец ! посмотрите как тоже самое делают с нормальной механизацией. получить проблемы с позвоночником и нищенскую пенсию вот и все "перспективы" такого "дела"
В нашей стране вообще ни чего не меняется! давно уже всё автоматизированно в других странах! куча бобла у страны, а людей рабочих не во что не ставят и еще копейки платят!
![Штурм села тремя Т-90М "Прорыв" 2-серия [Полная версия]](http://i.ytimg.com/vi/BYka-xTxszg/mqdefault.jpg)
Уволился из ПЧ и не пожалел ни одного дня, что ушел. В тяжелые моменты вспоминаю работу монтером пути, и понимаю, что у меня все отлично. Отношение руководства к путейцам просто скотское. Никогда, ни при каких обстоятельствах не идите работать монтером пути.
Благодарю Будь здоровь
Я так думаю у древних египтян механизация труда и то лучше была
это пиздец...пацанам по 5 к паходу в ру платят... хуйней занимаются что ржд что сотрудники.. уже давно все автоматизированно
Это Украина
Я так думаю что все это невозможно. Вес шпалы 269 кг. На 4 человек по 70 кг. Поднять такой вес не бодибилдеру или не роботу невозможно. А если и возможно, то нагрузка разрушит позвоночник.... В теории
ruclips.net/video/h9f1IQ21koY/видео.html а так в европе , загнивающей без мужика
@@Dmitry.Koltsov в россии также 22 года работаю спины считай нет!!!
Обычные будни... С утра вышел на работу, сразу промок, и ходишь так до вечера...
Здоровья вам мужики!
Молодцы Мужики.Ваш труд достоин уважения,ведь он в разы благороднее труда "эффективных менеджеров" и чинуш разных мастей,которые людям портят и отравляют жизнь.Вы горбатитесь за копейки,но ваша совесть чиста !
Путейцы, низкий Вам поклон за такую тяжелую работу.
Работа тяжёлая,сам работал путейцем. В ручную такие ж/б шпалы таскали на замену. Выгрузили их за 30 метров от того места где надо было. Закручивали ушки в шпалы,просовывали туда ломы и таскали вчетвером. Бывало работали более 12 часов,шесть дней в неделю. Самое смешное это когда тебя после такой работы,знакомые зовут в качалку,которые просиживают штаны в кабинетах и говорят "Что работа путейца не тяжелая,пойдём в качалку разомнёшься хотя бы"
Надо было провести им экскурсию на работу, пусть бы посмотрели. Муж путеец, знаю.
Про то , что знакомые зовут в качалку это люто , меня тоже звали
Ума дохуя у теья
Это не тяжёлая работа это адская
Ещё сдельно
Самая тяжелая работа на ж/д,но ктото должен это делать,молодцы ,настоящие мужики!!!
Я вот на пилораме работаю тоже тяжело!!
@@user-qm9vw4ss8j да брат,там работа тоже не сахар,работал и там ,и там,и не легко сказать ,где легче?И путейцем ад,и на лесопилке ад,куда деваться ,деньги нужны,а по другому нигде в деревенской месности не заработаешь,отец до 50 лет путейцем отпахал,знал мужиков и под 60,костыли за раз по шляпу вгоняли.
Я к таким работягам испытываю больше уважения чем к каким-нибудь деректорам,лицемерным продавцам-консультантам и ТД.Только вот две проблемы.
1.Работяг не оснащают нормальной техникой что бы облегчить им задачу.
2.Мало платят!
Показывайте больше. Пусть все знают как работают железнодорожников. А вам братцы здоровья вам и вашим близким.
спасибо , жаль сейчас больше ментов любят да военных , только и вижу как им тяжело , низкий поклон, но в ПЧ за забором очереди нет
Дать феминисткам с вами поработать недельку а потом спросить про равенство и зарплату
Володимир Салоедов
А с нами работали женщины)))) Да-да иногда встречаются в нашей профессии!!!👍👍 Но вот сколько помню, в основном сигналистами. Но были еще и замечены в ремонте пути неоднократно! 💪💪💪💪💪🙌🔨🔨🔨🔩🔧🔨💨😁😁😅
Женщины - огонь!!! 🔥🔥🔥😁👍👍👍
🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
@@-Deksel- но там явно не феминистки были, а такие тёти Клавы были, что шпалы на плечо могли взваливать )))
MrMCLXXV
Точно 👍👍😁
@@MrMCLXXV 250+ кг? Неплохо, им бы тогда в пауэрлифтинге чемпионками быть.
А ведь раньше на железке реально женщины путейцами работали, причем на равне с мужчинами. Я пришла работать дежурной по переезду и застала таких - 25 лет работы в пути, потом в переездные.
Для меня это настоящие герои. Честь,слава и хвала им. Крепкого здоровья. Это тяжелейший труд. Несмотря на копеечную зарплату они вкалывают в жару и мороз,чтобы накормить себя и семью. Спасибо Вам за Ваш труд от всего сердца.
это не геройство это пиздец! 21 век на дворе. пока вы будете так относится к этому ктото будет вынужден так РАБотать
Как раз в мороз все путевые работы сворачивают до теплого времени за исключением внештатного ремонта!
Стыдно до слез за такое геройство от безысходности
Подвиг солдата -- преступление командира !
@@user-qf7fi4ik7t это кто тебе сказал что все путевые работы заканчивается ?,заканчивается замена шпалы Да,но работы как шли так и идут,выправка пути,замена рельсы ,и.р.д
В душе и радость, и покой, когда работает другой.
Уж выехать на ком то это в порядке вещей.
Дауж. Эффективность труда просто зашкаливает :(
Цены на билеты подняли, а технику купить забыли.
Это адский труд, ребята....Дед работал сначала путейцем обычным, потом бригадиром... Здоровья вам...
Настоящии мужики, таких реально есть за что уважать
Я конечно не зарекаюсь, но после увиденного, путейцем работать я никогда не буду!!! я думал что бетонные шпалы не меняют...Держите от меня Вам мужики ЖИРНЫЙ смачный ЛАЙК!!!
Платят много очень
@@dnsatriym6626копейки там
@@dnsatriym6626по 4 разряду у меня 44 тыс на руки со 100% премией , это в месте с ночными окнами
У нас любят пердячий пар везде а если кто спину сорвёт или грыжу к примеру заработает придут другие а вот техника сломается она на балансе и с ней мороки чинить надо а тут новых набрал и всё в порядке а отставших да кто их помнит
в точку - именно так и думают - людей выкидывают и набирают новых - никаких затрат по сути
Такая же хрень и у нас в пч, народ сокращают и хуячиш малым количеством а нармы теже
Глядя на это, сразу в голову приходит, что технологию ремонта надо менять, автоматизировать, и людей беречь, или делать такой путь, который длительное время в ремонте не нуждался бы, но первый вариант - лучше.
☝️Это дорого!😠
В рашке пох на работяг
Да, и это в 21 век!!!! А в обучающихся центрах РЖД говорят: "Чего Вы ноете, у Вас 70% механизированного труда!" Как говорится оптимизация РЖД на лицо, просто позор!!!
механизации почти нет , у нас шпалоподбойка 73г , старше меня😂
Ппц просто... негры на плантациях и то так не напрягались наверное...
+Вадим Рябоконь Верно , не жалеют нашего брата.
Gleb P. Ну раз желающие есть, такой работой заниматься, будет и предложение
Я работал на такой работе мне понравилось только мало платят а так норм
Если сейчас людям выбор не велик, а зарплата так себе . Но не каждый может сменить . Это надо верхам в рыла пухнущие заглядывать , а то не знают на чем ездить .
пипец в Донбассе за эу работу 9000 тысяч рублей
одиннадцать лет на дороге вы тут ребята хорошо впухли суровые путейцы хвала вам
Уважуха таким мужикам! Спасибо вам!!!
это не труд это рабство.
Я вообще не понимаю как работать постоянно так.... пипец. После просмотра еще больше ценю свою работу инженера.
Это видео надо в школах показывать, мол кто учится не будет -такое ждет)))
пфф... только в одной моей бригаде из пяти человек два имеют высшее образование. и что? если нет дяди со связями, то и толку от этой вышки нет
У путейцев за положняк по ходу дела: грыжа межпозвоночных дисков, как у моряка сифилис...
Это видео надо детям в школе показывать для мотивации к учебе.
поддерживаю 👍
Да да.А зачем покупать спецтехнику для замены шпал,когда лом обходится дешевле с парой тройкой работяг.И чиновники богаты и работяги при работе.Полный абзац...передовые технологии 21 века до нашей эры.
Спец техника тут мало эффективна
@@olegleshev расскажи это Германии , Литве или той же Польше. Везде давно техника
@@freedmt Скорее не техника а разумная механизация
Так выгодней, капитализм во всей своей красе
@@user-pt9wg6fx2w да конечно выгоднее. при совке они типа как то по другому работали? ну заменят этих биороботв машиной. а что ни делать то будут? они же ничего не знают, не умеют - пойдут воровать. а совковая власть точно так же делала, вместо механизации предлагала работать тупо за копейки, зато безработицы не было.
Пацаны это не человеческая работа нахуя так работать
кто на что учился
Учеба не главное в жизни, главное блат для устройства на престижную работу.
Не думаю что все настолько плохо. Никакой работы нет, но видимость есть.
@@pavelpulkin7811 Инспектором по безопасности на ядреную станцию. Главное контроль!
@BN NB Ну они такие и есть! Зато на кажном углы орут мол они не рабы! :-))
Механизировать надо такую работу.
как минимум дрелью и тд , чтобы грыж себе не заработали , ужас как страдает позвоночник
поверьте ребята, это ещё не самая жесть , во время работы в шахте мне доводилось бывать в более худших условиях труда, лишь одно было легче --- ширина колеи всего 900 мм , зато в бок и вверх нет места и воды -- где по ступню , а где и по колено , а освещение- коногонка
короче, как вспомню- так и вздрогну
Зачастую дают шпалы под Новый год,в морозы.А в шахте мороз и ветер бывает?И за зарплату около 10 000 гривень.А еще доработать до 60 лет,если пройдешь медкомиссию.ЖЕСТЬ,и жестче не бывает.
Есть профессия выморозчик на Якутии это ад
Да ну нахрен такую работу а потом на лекарство надо батрачить и до пенсии хрен доживеш
тем более до 65
на свежем воздухе, наоборот здоровья наберёшься
@@user-jx2np2yb7r Там не совсем свежий воздух
@@user-jx2np2yb7r там мазут испаряется, с вогонов химикаты сыпятся, старые вагоны с которых люди испражняются прямо на шпалы. Какой воздух, дубина???
Пожалуй самая сильная мотивация для работы в наукоёмкой сфере.
Зато у начальника РЖД ЗП 3 ляма в сутки)))))
это не ржд,скорее всего ужд
Чужие бабки считать ума много не надо, а вот отучиться на начальника...ума порой не хватает.....нытики
***** я не спрашивал как тебя зовут
***** Все мой сладкий? Аргументы иссякли? Че ещё ответишь?
При чем здесь РЖД???
щебень,крупная фракция...это жесть...лопатой хрен выберешь...тем же занимаемся...тяжёлая работа...
Попробуйте сделайте грабли из прутка
++
Я представляю как тянули Транссибирскую магистраль, 7 тыс. км. с 1891 по 1916 годы.
И я тоже так своё здоровье на "железке" оставлял! Адский труд!!!
за ту зарплату что они получаяют сильно качественый ремонт.
Респект парням!Точно жесть )
роепект будет когда они с этими ломами пойдут к начальникам РЖД получающим по 3 ляма в месяц за сидение в кабинете
Я работал на заводе в Гулькевичском р оне. Краснодарский кр, На заводе КЗШБ, Мы выпускали эти шпалы, поверьте ребята наш труд тоже не лёгкий, я выдержал 1,2года
Мужики! Реальный совет! В места под закладные болты делаем петли и погрузка-выгрузка через них пауком. Это быстрее больше и безопаснее, а главное легче. Через них опять же и носим шпалоносами четыре человека.
Петли делаем из старых закладных болтов. Привариваем к резьбе металическую пелю, можно с пружины, таким образом чтобы она провернусь внури и не выскакивала.
А шпалоносы труба с крюком. Эту трубу делаем буквой Т. Ножка которой короткая для удобства с крюком.
Это очень удобно. Жаль фоток нет. Надо увидеть
Точно так. Середина 90-х начало 2000-х.
Только у нас дешевле нанять пару дясятков рабов, чем купить спецтехнику. Ведь водителю спецтехники придется платить раз в 5-10 больше, чем рабу, это не правильно, негоже рабу столько получать. Ах да, а ещё и на шубохранилище остается!
nuclearvegetable не велика разница.
+PostoiParovoz неправильно акценты расставляете, шубохранилище на первом месте
PostoiParovoz да хрен с рабством, рабов привозили специально, что бы закрыть потребность в рабочей силе там, где она нужна, тут задачи другие, обеспечить работой людей, которые не способны или не имеют возможности заниматься другим трудом. Это основа государственного регулирования занятости, иначе безработица, голод и смута. И если бы имели возможность - не работали бы там. Инфа сотка.
Ну закупят спецтехнику? А людей куда девать? Увольнять?
Честно мужики не в обиду, но на ГУЛАГ похоже.
Впервые видишь, как люди работают на улице руками, а не в офисном кресле?
MacIn173 НЕ впервые вижу что человеческий ресурс используют так бездарно в век технологий, это конкретно данной работы. В офисном кресле есть не менее дебильная работа которая выглядит так же.
Andrey Gold
разная рабочая сила стоит разных денег. Если люди умеют только работать руками на черной работе, на более "умные" должности их не возьмут. Ни в какой век.
*****
распространенное заблуждение. Я напомню, выше шла речь о черной работе - ее сможет делать любой сопливый мерчандайзер, от силы - после короткого инструктажа.
Какая разница где производят эту работу . Важно то что машины простаивают , а людей заставляют пахать . Начальство экономит на диз топливе и произвести модернизацию не горят желания . За экономию в конце года не плохо платят начальнику . Так что чтоб обсуждать нужно вникнуть в суть этой работы.
Проработал путейцем 10 лет,самое тяжолое когда летом начинаются окна,все лето на жаре,меняеш кривозотные шпалы,таскаеш рельсы на порталах,ещё и мастер орет бывает,чтобы как-то скрасить,облегчить,водочкой баловались,а патом ещё и после работы продолжали.Кайф был когда уходили на перегон по своей дистанции пути
Вот чей труд в первую очередь надо заменить роботами!!!
Не благодарный труд!
Если бы платили достойно то еще пол беды. А, так смеются над нами .
Ты прав, и жизни не хватит что это до конца довести,ты просто раб по жизненный и все
@@p.v.v5909 нет, не над вами смеются, чинуш е)) ных ненавидят
трудно было технику купить для замены
пока эти су)) и себе за 357839157895317912$ часы и яхты покупают
Ручная работа- самая качественная!))
Когда как
@@seaways404 ДА ВОТ ТАК, БЛЕЯТЬ!!!! 🤷♂️😀
Я представляю и завидую сколько много денег должны платить за такую тяжелую роботу ,наверное это богачи работают
Каменный век,за границей все меняет машина
Именно из за того, что люди соглашаются работать в таких условиях и происходит то, что вместо машин(как в нормальных странах) используют людей (как в странах третьего мира)...
особо выбирать не приходится , особенно в глубинке
Охренеть! Каменный век
Работаю путейцем в ктж,всё было и жб меняли,3,5 шпалы на человека норма,сделал норму иди домой,5 деревяшек на человека,не жалуюсь,в мае 50 лет будет,жб так не вытаскиваем сделали перекладывать Т,внизу солдатик с юбкой,с цепями тоже тема надо попробовать😂всем путейцам Салам
даа это пездец товарищи. Я работал на автобазе всжд , слесарем по ремонту автомобилей и ещё механиком по эксплуатации, и у нас были в автопарке машины которые развозят путейские бригады. Я как-то раз ремонтировал такую машину, старенький Зилок , менял рулевые тяги сошки и тд, ещё надо было кардан глянуть. У водилы спрашиваю есть ли у него домкрат? Он говорит мол иди в кунге глянь. Я глянул в Кунг а там такая атмосфера: лавки деревянные испещрены царапинами как поверхность астероида, в этих царапинах смесь видимо грязи, пота, креозота, мазуты и машинного масла, вонь нечеловеческая! тут же печка дровяная стоит, и я водилу то спрашиваю: Слушай говорю, а как в таком дерьме люди -то ездят? А он мне и отвечает: "Какие люди?" Я говорю: А путейцы разве не люди? Он мне говорит: ты бы видел как они хуярят, не задавал бы таких вопросов, нечеловеческая работа говорит. Каторга шо пездец. Узнал у кадровички что до какого-то года на РЖД трудились 700+ тыс человек а потом пошли сокращения "оптимизация" и наебнули половину штата, преимущественно работников. При этом механизации труда не добавили, и люди как при царе горохе хуярят киркой лопаткой и кувалдой блядь, я считаю это полный пездец. И в жару и в холод, и в стужу и под дождём вот такие дядьки наёбывают ломиками на дороге, в грязи, в дерьме, отмахиваясь от гнуса и умирают они часто до выхода на пенсию. Мне стыдно что в моей стране так люди живут и работают, у них врядли есть желание после такой работы заниматься с детьми или хозяйством, ну или хобби какое-то заводить, ибо заебёшься после такой каторги капитально.
Ишачья работа, но зато весело.
Блин реально жесть, как в каменном веке!!!
Частное видео посмотрело 120 тыщ. членов семьи)))
не могу понять одного. Почему они меняют именно эту? Чем им не понравились рядом лежащие шпалы?
Может трещина
Мрази над людьми измываются , мужики здоровье берегите ,лучше сухари жрать чем потом инвалидом стать ,а с такой работой не долго
Что разнылись, ребята нужную и полезную работу делают, другое дело за это платить надо хорошо.
в том то и дело что вы рабы. А рабам платить не надо.
таскают шпалы вручную. У нас че кран не изобрели еще а?
@@a36991 что бы ты просто понимал все кто работают ,не важно на какой работе
Являются рабами
Надо депутатам тут поработать
Блять нашпальную резину не поправили на 18:13 наш бугор бы блять ревел бы пол дня потом ахахахах !!!! Привет вам ребята от коллег из РБ здоровья вам и всего наилучшего 14 лет на пути работаю и уважаю таких вот ребят не ноющих а делающих свою работу а вот для тех кто говорит что у вас зп должна быть высокая у меня ответ один !!! Вам проезд надо повысить как в Европе или США смотришь и у нас зп вырастит !!!
Не вырастет,не переживай,как всегда разойдётся по карманам больших начальников.
Такая работа особенно бодрит ночью, если окно дадут, надо так все по быстрому изобразить, война полная!
Это называется "ПЕРДЯЧИЙ ПАР ! ))
дай бог здоровья ребятам!!!
а каждая шпала 240-260 кг
Хорошо, когда есть работа и кому то нужны дороги:-) :)))
Это средний ремонт вручную. Просто НАНО технологии.
*СПАСИБО ТАКИМ МУЖИКАМ ЗА НАШУ БЕЗОПАСНУЮ ДОРОГУ*
Их таких нет. Невозможно выполнять такую работу на регулярной основе.
В свое время довелось так поработать пол-года. Нет уж, спасибо!
Дешевый труд,это быстро и качественно делают машины,а у нас!
А теперь почувствуйте разницу ruclips.net/video/aB8KeGDRTdQ/видео.html
+felixivideo это называется обезьяний труд !!!!!
+felixivideo если ты эксперт, то найди хоть 20 отличий . а то все такие умные, прям светитесь. тебя бы поставить на этот трактор зарядки готовить, ты бы на втором кусте умер
))))
согласен красиво . не хочу хвастаться ,но кое что могу по ремонту .
Верю красавчик))) мне ремонты очень нравится делать )))
По любому человечка уже в магазин ближайший снарядили)
А без этого никак
Привет от ДНЦМКР. RM-80 вам в помощь) ПАВЛОГРАД! ПЧ-7
Мужики сами выбрали свой путь))
это каторга .... не чего не изменилось со времен
все шпалы засыпаны.
как определили. какие менять?
Всё очень просто. : Рельсовый стык-место высоких (повышенных динамических) нагрузок, проще говоря слабое место. Далее стыковая просадка, дефектные рельсы-это смятие головки, расслоение металла. Вследствие чего выбивается амортизационная проеладка, далее ломаются подкладки, ломается крепёж закладные болты и наконец сама шпала. Бетон выдерживает вертикальную нагрузку, а не динамическую. Удар не держит.
Шпалы ломаются чаще в стыках.
приспособа интересная шпалы таскать( клемма цепочка), только спину пожалейте, мы верёвочкой через закладной в 6ом дёргаем)))
Very good job keep building rail in Russia and eat and be strong lots of new roads.
Реально жесть.Только я не понял старые шпалы меняют на не сильно старые ? )))
Старые меняют на старогодные, у путейцев есть такое понятие - "старогодность".
разбитое позадочное место по Кб на жб шпале, шаблон давит , вот и меняют
Из таких ребят сталь прокатывают! Современности терминаторы!
Та нее, это рабы обыкновенные, кредитов понабрали и боятся работу поменять
Я вспомнил времена, когда менял шпалы на железной дороге север-юг
Всегда жалел путейцев. Самая чёрная работа. Самые сильные люди. Пехота одним словом. Плюс дефектоскописты... в любую погоду по перегонам с дифтележкой..
Выплеск засохший,это мои самые трогательные воспоминания.
Жесть .точно. она ещё и в размере зарплаты этих людей. Сука что за страна .эту работу должны делать машины .
..а ещё лет 25 назад эти бригады были из баб ..
@@emmanuelgoldstein9667 если он останется без работы, то он придет за твоей головой.
первые две песни вообще в тему)))
Очень тяжелая работа, молодцы мужики! Но музыку лучше убрать, чтоб реальный его звук был слышан
Привет из Казахстана ! Я всю свою жизнь работаю на Ж.д. был путейцом и бригадиром.Сейчас опять путейцом так как сократили штат б-р. Хочу сказать что у нас также всё в ручную,как работали в каменный век так и работаем! Здоровья вам колеГи,и процветания , счастья,и любви!
@@user-cd6bj6hd6bне губите себе организм , идите на ту работу которая больше хлеба приносит и не убивает ваше здоровье, нельзя же так , в 21 веке живем , столько профессий
подъем с колен
+Майкл Кайфас Кайн Это в Украине
+Сабиздулин Захир в России также
+IvKorsar Да так же.В этом плане у нас пока все одинаково.Люди мусор
@@angrybumblebee2186 что? Ты вопрос внимательней читай или мозг салом заплыл?
Не, это они путь в европу прокладывают
Я думал бетонные шпалы почти вечные, а когда начали применять бетонные шпалы?
Лет 50 назад
@@seaways404 с 90 годов
Много нюансов с ними . Свои плюсы и минусы . Смотреть за всем надо и вовремя обслуживать . Тогда будет ок.
Вы ещё на частной ЖД фирме не работали. Там это обычное дело. Причем каждый день! Про технику там и не слышали.
Им легче чем писателям и певцам , просто потаскал, водочки попил и спать, а там думать надо ...
Михаил Колесников
Попробуй, просто потаскай 😁😁😁😂😱💨💨💨😵
@@-Deksel- это же сарказм ))
Да я понимаю)))))))) 👍 👍
Мужики! Они дело делают а не х...ню китайскую( которую делают такие же мужики) перепродают сидя за компом
это не дело это пиздец ! посмотрите как тоже самое делают с нормальной механизацией. получить проблемы с позвоночником и нищенскую пенсию вот и все "перспективы" такого "дела"
Из под асфальта шпалу не дергаем. И подкладки снимаем. А по перегону в одно лицо приходилось без домкратов.
В одно лицо бетон?
Ролик как парень менял деревянную шпалу интересней и содержательней ,
Минитрактор бы вам в помощ...
минитрактор уехал не премию начальнику
нарушение прав работника! на человека 50 кг. перенести и положить , но не как не тянуть!шпала 250кг.
тем более.Я тоже путеец .
шпала весит 285 -297 кг
шпала 290кг весит а арс шпала 310кг , есть ещё мостовые , и жб брусья по 500кг 😂
В нашей стране вообще ни чего не меняется! давно уже всё автоматизированно в других странах! куча бобла у страны, а людей рабочих не во что не ставят и еще копейки платят!
Есть специальные шпалоноски, там в 4 берег и вытаскиваешь шпалу, хотя она пиздец тяжёлая около 300 кг, но все же легче чем тросиком, испатано лично
да мужики везде такая хуйня я тоже путеец привет из казахстана
Зачем меняют ? С вида не отличаются от тех что оставили под рельсами.
у них слабое место закладные болты, так не увидишь
@@olegleshev а что именно не так с болтами ? резьбу срывает ?
@@user-mi7jf8rc4y Наверно бетон покрошился в потае, куда заходит головка закладного болта подкладки .
Те кто в офисе, сидят и припердуют от тяжёлой работы.
У нас на станции было столько шлака)) и шпалы деревянные а не бетонные, менять их чаще надо было)
За 30 лет ничего не изменилось :)))