LES CONTRÔLES INDISPENSABLES à faire avant chaque SORTIE VELO / TUTO
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- Опубликовано: 27 май 2021
- Salut la team ! 👋
Aujourd'hui on revoit "les bases" qui ne sont visiblement pas maîtrisées par tout le monde, au regard du nombre de vélos qui arrivent en atelier dans des états qui laissent présager qu'ils n'ont peu ou pas été vérifiés régulièrement par leurs propriétaires. 😭
La vidéo est longue car j'essaye d'expliquer point par point, mais je vous ai mis l'essentiel à partir de 2min26 pour les impatients. 😉
Bon visionnage et bon ride ! 🤙
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Ma fille de 8 ans qui passe au crible son Scott scale après ta vidéo 🤗
Ça fait plaisir ! Trop mignon. 😍
@@philmtb carrément!
J adore !
Mais c est papa qui entretien les vélos ! RAS !
@@jujumalili1231 Au top ! 😉
Merci pour la vidéo
Et bien sûr, chaud pour la présentation du sunn 😉. Une marque pas hyper hyper présente en plus 👌
Avec plaisir et c'est noté pour le Sunn. 😉
Salut Phil . J'ai ZIEUTE Ta vidéo avec grand plaisir encore une fois 😉 MERCI
Merci Frantz, je zieute tes commentaires avec plaisir à chaque vidéo! 😉
Top 👍🏻 merci 🙏🏻
L' Axe de ma roue avant qui se barre et la roue qui commence a se détacher sur ma première sortie d'un vélo neuf. Heureusement c'était la fin de la descente technique. Aussi après une révision chez un professionnel qui m'a changé le jeux de direction mais qui l'a mal serré j'ai faillit perdre le contrôle en réception d'une petite bosse.
Après ces péripéties je contrôle bien plus souvent mon vélo même après une révision par un professionnel.
Bonne vidéo très utile !! Bravo👏👏
Aouch, dur dur ! Bien joué pour le contrôle régulier. 😉
Au top la vidéo ! C'est important, pratique, bien expliqué, et il y en a peu qui parlent de ca. Super ❤️
Merci pour ton retour positif. Ça fait plaisir !
Toujours aussi précises tes explications...top 👍
Merci !
Merci pour ta vidéo qui je pense est très utile avec ses points de contrôle très simple à effectuer. Je contrôle également une fois par mois à la clé dynamométrique les points de serrage de mon cadre et grâce à tes conseils éclairés surtout tes vidéos précédentes j'ai pu énormément améliorer tous ces points de contrôle et la maintenance de mon vélo un grand merci 🙏🏼👍✅
Avec plaisir ! Merci pour ton retour. 🙏😉
Bsr!
Merci pour cette vidéo instructive.
A mettre en pratique très vite!
💪👊
Au plaisir.
Merci!
Merci Phil encore une vidéo génial un grand merci je vais mettre en pratique avant ma sortie de demain .peur de découvrir qu il y aura du jeu ...Rockrider 8.2 2008..
Super conseils 👍 j'en connaissais mais pas tous
Super cette vidéo, Phil !
1) Ces points de contrôles sont très importants et c'est bien très bien d'en faire une vidéo.
2) C'est présenté de manière super accessible, avec une mention particulière à la deuxième passe en temps réel qui montre bien que ça va vite à faire !
3) On sent que c'est fait par un pro, et qu'il n'y a pas l'ombre d'une hésitation dans les vérifications à faire.
4) Chapeau pour le tournage sans coupure, mais ça, c'est lié au point précédent.
Tip top !
Bravo... Et merci !
Merci Aymeric ! Il claque ton commentaire. Ça me fait super plaisir. 😉🙏
@@philmtb comme d'hab, je dis ce que je pense 😉
Tu as bien raison. 👍
Toujours au top les conseils..😉👍
Merci Jean-Pierre. 🙏
toujours au top!!! merci a toi et a l'équipe Jamin bike 👍👍👍👍👍👍
Merci JB ! 😉
Bravo !!!
Merci pour cette vidéo et bien sûr une présentation du Sunn, j'ai encore à la maison mon vieux Sunn révolt qu'utilise les petits enfants.
Avec plaisir ! Merci !
Merci pour les conseils. Utile aussi pour l’achat d’un vélo d’occasion !! 👍
Avec plaisir ! Et effectivement ça peut servir à vérifier l'état d'un vélo avant de l'acheter. 😉👍
Au top comme d habitude !
Merci !
Super instructifs mais de plus ont en apprend, top vidéo phil je te kiffe 😁👍👍👍👍
Merci Didier ! Toujours super encourageant c'est sympa. 😉👌
Contrôle rapide à faire, vidéo intéressante. Et sympa ce petit sunn. J'attend la présentation.
Aller c'est noté pour le Sunn, merci !
Très bons conseils comme d'habitude
Merci. 😉👍
Merci Phil. Super le Sunn 😉🥰
Merci ! 🤙
Bonne vidéo. Toujours instructive 👍🏼
Merci à toi 👍
Merci Phil, je ne vérifie que peu mon VTT et l’ai appris à mes dépends : roue avant prête à se décrocher et ma fille de 5 ans a les freins qui ont lâché dans une grosse descente... Au top tes conseils, très complets, je vais les appliquer et mes enfants aussi !
Avec plaisir Maxime! 😉👍
Merci beaucoup Phil👍
Avec plaisir ! 😉
j'adore le dessin de ce cadre et encore + le rigide :)
Merci pour cette vidéo bien utile. J'ai le même Sunn Shamann TR S1 mais de 2020, curieux d'avoir la revue sur le 2021 pour voir les différences !!
Mo qu'il est bo .... le vélo !
Merci pour toutes ces infos. Pas certain de faire ça à chaque sortie, mais de temps à autre, c'est un check up intéressant à faire.
Pascal
Avec plaisir Pascal !
Top
Non t'inquiète pas c'est pas trop long, le format est bon. Merci pour t'es conseils, je vais les appliquer
Super, merci pour ton retour. 👌
Alors .... Plusieurs remarques sur cette vidéo .
Fantastique comme toujours👍.
Excellente chose que de reprendre aussi ludiquement tous les points à contrôler....
Comment ça ??? Tu veux pas nous faire une belle vidéo de présentation de ce petit jouet ??? Faignant va !!!! 😜🤣🤣😂.
On attends tous ça avec impatiente.
Et pour finir , la cerise sur le cheesecake....
Personne ne l'a relevé celle là...: .... Si votre vélo a un POC .... Avec le tee-shirt POC : excellent jeu de mot 👍👍👍😍😍. C'est raccord , c'est fin et amené avec classe . BRAVO... 👍
bon je te laisse , je vais prendre mes 💊💊💊 et je file au 🛌.
La bise numérique...
Fred 😷😁
Excellent Fred. Bonne nuit avec tes pillules. 😉🤙😁
Super vidéo Phil 👍 et super chaud pour le sunn shamann !!!
Aller c'est noté, je sent qu'il va passer au scanner bientôt ce petit Sunn. 😉
@@philmtb super t’es génial 👌
Sunn..une marque qui mérite tellement plus que certains mastodonte 😍
Ok je note, il y aura du bike check de Sunn alors. 😉
@@philmtb toute la gamme oui !! Je suis trop content de mon Kern EN finest et vu son tarif actuel (4000€) sur le site Sunn c'est un super deal. Comme tu le dis ils ont de la dispo et ils mériteraient une meilleure visibilité vu la qualité de leur vélo. :)
Super machine vtt
Quel professionnel ;) un shamman TR avec une pike ultimate et full XTR ou même XT avec des roues XA pro ça doit faire rêver ! dommage que Sunn ne fasse pas de montage bien énervé sur ce modèle car il mérite, surtout si il sort à 11kg !
Merci ! 😉 Je suis d'accord pour le Shaman. Mais Sunn devrait (si tout n'est pas pourri encore une fois), remodeler sa gamme pour 2022 en principe. Peut-être qu'il y aura du montage full premium aussi sur le Shaman. 😉
nice bike. new friend here.
merci
De rien. 😉
Super comme d’habitude ,je voulais savoir comment faire pour trouver les couples de serrages des différents point du vélo ?
Merci quel plaisir de regarder tes vidéos ,j’ai abandonné Netflix lol.
Merci beaucoup. Pour les couples ça dépend des cas. Certaines marques les indiquent directement sur les pièces. D'autres ont des fiches techniques par vélo sur leur site. C'est très variable.
Ahhhhh mais c’est ça les petits trous dans mes pneus de route….😄 merci
Sur mon Foxy j’ai un léger jeux quand je le soulève par en dessous de la tds 😩 les roulements au niveau de la suspension sont fatigués…
Bonne vidéo instructive en tout cas 👍😉
Salut Simon est merci pour ton commentaire. Tu m'a fait rire avec tes trous dans les pneus de route. 😉
Niquel comme points de contrôle. Merci Phil pour la vidéo !! Pas forcément intéressé par la vidéo de présentation du sunn, je préfère des vidéos comme ça hehe 😁
OK Nath. Merci pour l'appréciation. Bon par contre je pense que tu vas avoir droit au Sunn quand même vu le nombre de personnes qui la demande. 😂
@@philmtb oui je me doute c pas un pb lol. C pas les vidéos que je regarde le plus. Je trouve ça intéressant surtout quand tu cherches à changer ou autre. Ça remet pas en cause la qualité des vidéos 😉
Tu veux dire 1 mn pour sauver ma life et mon bike, c'est ça ??
En tout cas, super vidéo, je me contentais de la chaîne et des pneus !
C'est exactement ça ! 😜
Merci. 😉👍
Je suis au courant de pleins de problème sur mon XC sauf que je ne peut pas payer les réparations du coup je continue à rouler avec en faisant gaffe mais la casse arrive de plus en plus dû à l'usure. Merci pour ce tuto je sais maintenant que je suis pas seul à venir en magasin avec un vélo en miettes
Attention à toi quand même. Ça peut être très dangereux.
@@philmtb Le danger je ne connais pas mais je confirme que c'est dangereux quand la fourche a de plus en plus de jeu
Vélo contrôler tout les jours nettoyé grasse à vous à vos tutos mon vélo roule à la perfection j invite les abonnés ou pas à les regardé,ils sont fait pas un vrai professionnel merci à vous.
Merci beaucoup Eric! Commentaire super touchant.
Salut Phil ! J'ai une question technique, sur les axes de roues avant en 15mm ou il y a du 6 pans des deux côtés est ce que le coté "écrou" est toujours en pas inversé ou pas systématiquement ?
J'ai acheté en occasion une fourche marzocchi dirt jumper 2 (DJ2) avec la roue monté et il n'y a pas d'inscription sur l'écrou pour indiquer si c'est du pas inversé ou normal...
Merci à toi si tu as un jour le temps de m'éclairer sur ce point, j'ai déjà posé la question sur une page facebook vtt mais je n'ais pas eu de réponse.
Tu m etonne avc un sunn actuel faut tckeké..😂🤘
Quand ça arrive oui, une fois bien monté à l'atelier ça bouge plus. 😉
🤗👍👍💪💪
Chaud pour un Bike check du Sunn. Un check que je fait quasiment à chaque fois pour presque tout.
Comme d’habitude une bonne vidéo très pratique et instructive.
Elle est passée ou la table Wood Box? 😅
Elle est sous le Yeti SB165 que j'ai monté ce matin. Elle n'a jamais eu un vélo aussi haut de gamme sur son dos. Même le bike d'Alexis était moins cher (sa version de série du moins). 😜
Ta table WOOD BOX met en valeur les bikes les plus prestigieux. 😉🤙
@@philmtb merci pour ton commentaire élogieux 😜
Salut Phil, personnellement je check mon bike à près chaque sortie
Si tu entretien ton matériel correctement tu n'a pas à le faire avant de partir vue que tu la fait en rentrant la fois d'avant 🤣🤣
Le bike et toujours prêt à partir rider 😉😉
En rentrant ou avant de partir, ça reste avant d'aller rouler donc c'est l'essentiel. 😉🤙
Il faut vérifier aussi le serrage de ses chaussures auto ! Pour éviter de perdre une vis et de ne pas pouvoir décaler comme ça m’est arrivé ce matin 🤣
Oups 😅
et bien sur qu'on veut une présentation de ce magnifique SUNN 😍
Il va passer au scanner alors. 😉
Est il possible de faire une vidéo all mountain où cross country
Super vidéo, mais bouger la selle télescopique comme ça, ça n’abîme pas les joints?
Merci. Comparativement au poids et aux chocs qu'elle subit quand on est assis dessus, ça n'est pas méchant. 😉
Elle tombe à pic cette vidéo Elle vient en complément de celle d'alexis righetti ! Coïncidence.... 😉
Eh oui ! Et ça n'était même pas fait exprès! 😉
Nous avons un fan de Zelda :)
Grillé ! ^^
Tu peux nous faire un bike check s'il te plaît
Avec plaisir. 😉
Bonne vidéo, je ne savais pas pour le jeu possible entre les fourreaux et plongeurs de fourche. 🤔
Par contre tu ne vérifie pas le serrage de la potence sur le pivot ?
Perso je me place devant le vélo, roue avant entre mes jambes, et j'essaye de faire tourner la direction, pour voir si le guidon ne se désaxe pas de la fourche, je trouve ça important, surtout en VTT 😅
C'est quand les bagues de guidage sont à changer.
Pour le serrage de la potence ça se sent quand tu fait la vérification du jeu latéral sur la roue arrière. Si c'est pas assez serré le guidon va tourner.
J'ai pas bien compris, tu parles du réglage du jeu de direction ou du serrage de la potence ?
Sur les jeu de direction modernes (de type aheadset), on règle le jeu en vissant ou dévissant la vis du capot au dessus de la potence.
@@philmtb ça j'ai bien compris, grâce à ta vidéo dédiée notamment 😉
Mais comment tu vérifies que ta potence soit bien serrée sur ta fourche ?
Une fois le jeu réglé, il reste le serrage des vis (généralement 2) qui évitent à la potence de tourner autour du pivot de fourche.
En principe le couple de serrage est de 5 à 6 Nm pour garantir la bonne tenue de la potence. Ensuite il est toujours bon de caler la roue avant entre ses jambes et pousser de part et d'autre du cintre pour s'assurer que ça ne tourne pas. 😉
Alors petite précision TRÈS importante. Le jeu de la roue arrière peux être dû au différents points du pivot du triangle arrière, le jeu peut ètre présent et pas forcément néfaste mais "normal" (dû a l'éloignement de cette parti par rapport au cadre du vélo mais aussi au roulements des points de pivots même si ils sont en bon état)
Ça c'est de la flexibilité mais s'il y a du jeu c'est pas normal. Que ça se courbe ça peut être expliqué par les différentes articulations du triangle arrière. Si c'est un vrai jeu c'est pas normal.
Le seul truc que je check en prenant mon vélo (vélotaf tous les jours), c'est de savoir si j'ai pas un pneu à plat.
C'est déjà un début! 😉
Je viens de monter une nouvelle roue roue Mavic deemax sur mon vélo, un rodage de 4000m de dénivelé négatif l'attend dimanche, on verra après ça si elle a bougé 😁
4000 de D-, sauf si c'est de la piste cyclable, elle est rôdées c'est bon ! 😉
Juste une question de néophite... JE vois que les vélos s"équipent d'un seul plateau et maintenant il y a de gros pignons à l’arrière. Avez-vous une vidéo pour expliquer cela. Sinon vos vidéos sont très bien A+
Bonjour, non je n'ai pas de vidéo à ce sujet. Mais il est vrai qu'en vtt notamment, le mono plateau est devenu la norme, sauf pour les vélos premier prix.
Les 'avantages de cette technologie sont multiples. Avec les grosses cassettes qu'on a de nos jours (les plus performantes ont un petit pignon à 9 dents et un gros pignon à 53 dents), le ration est pratiquement au niveau des meilleures transmissions à double plateau. En prime, le risque de dérailler est quasi nul, on gagne plusieurs centaines de grammes sur la balance, l'utilisation est simplifiée (une seule commande de vitesse) et en vtt la garde au sol est augmentée avec l'usage d'un seul plateau de taille plutôt réduite.
Le double plateau garde son charme pour les disciplines plus roulantes nécessitant un très gros plateau pour aller très vite sur le plat ou en descente comme le vélo de route notamment.
En tout cas merci pour votre remarque sur mes vidéos.
Mon Giant Anthem est équipé d’un boîtier de pédalier Sram Dub pressfit, celui commence à grogner du côté du pédalier alors que le vélo a moins d’un an et 700km. Celui ci est protégé des projections direct par un petit garde boue qui protège l’ensemble des biellettes de suspension. Je nettoie mon vélo après chaque sortie . Est ce normale ? Mon bouclard dit que C’est du Sram et que je suis bon pour m’en taper un tous les ans. Tu en penses quoi?
Je ne sais pas, il faudrait ouvrir pour voir si le craquement vient de l'intérieur ou de l'extérieur des roulements. Si c'est interne ça sent le remplacement effectivement. Attention au moment du nettoyage de ne pas projeter la crasse vers l'intérieur du boitier avec le jet. Plus on nettoie son bike à l'eau régulièrement, plus il faut regraisser souvent. 😉
@@philmtb ça vient de l’intérieur. J’ai acheté un extracteur et une presse pour le changer . Ce qui me choque c’est que mon bouclard me dise qu’avec Sram c’est apparemment catastrophique en fiabilité. C’est vrai qu’avant j’étais en shimano et je n’ai jamais changé un boîtier en 10 ans. Et un shimano c’est 25€ alors qu’un Sram c’est 48€. C’est pour ça que j’ai investi dans le matos. Je dois dire que c’est bien la seule chose qui manquait à ma caisse à outils spécial vélo 😁
@@samthion Ah c'est sûr que si tu cherches la fiabilité, Sram VS Shimano il n'y a pas match. Les américains sont loin d'avoir l'expérience de Shimano. Ils sont nés en 89 alors que Shimano était déjà là en 1921. Par contre Sram ils ont des idées innovantes et leurs groupes de transmission haut de gamme (à partir du GX) fonctionnent de mieux en mieux. Pour ton boitier, rien ne t'empêche de le remplacer par une autre marque. Tant que les dimensions sont bonnes. Evidemment pour du DUB tu n'en trouvera pas chez Shimano mais il n'y a pas qu'eux qui font des boîtiers. Il faut fouiner et chercher les roulements plus qualitatifs. ;)
@@philmtb je viens de mettre un dérailleur Sram GX AXS, vu le prix j’espère que ça va tenir le coup 😅😅. Sinon je prends une corde et 💀 .🤣
@@samthion Peut être que ton vélociste t'a dit ça à cause de la réputation du standard GXP. J'ai eu ça un temps sur mon route et je devais le changer entre 3000 et 5000km (c'est pas beaucoup sur route). Là cause en ai qu'il n'y a pas de roulement qui marche bien pour un axe de 22mm (de l'autre côté des plateaux). Normalement, il n'y a pas ce problème sur le DUB. Mon VTT a un boîtier DUB et il est encore en bon état après 2000km : il se grippe si je n'y touche pas quelques semaines, mais ça redevient fluide après quelques tours de manivelles. Peut être que tu es juste tombé sur un boîtier défectueux.
Comment puis-je corrigé un gros jeux et un craquement de ma selle télescopique?
J ai deux jeep grand cherokee upgradés jai eu une "crique"amorce de fissure au niveau de ma douille de direction sur l un d entre eux😨
Salut, j'ai une petite question. J'ai du jeu dans ma cassette ( mes pignons bougent indépendamment par blocs de 3 ou 4 ) mais pourtant elle est bien serrée, saurais-tu de quoi cela pourrait provenir ?
Sinon ta vidéo est super intéressant 👌
Salut et merci. Tu as peut-être une entretoise manquante derrière la cassette ce qui fait que même avec l'écrou serré à fond, la cassette n'est pas comprimée.
D'accord je vais regarder ça, merci beaucoup pour tes conseils !
Salut, Vetetiste débutant je suis tombé sur ta chaîne le domaine mécanique ne m'est pas étranger mais malgré tout j'ai trouvé intéressant les "tips" de contrôle ou comment contrôler certains organes.
A vrai dire je fais la majorité de ces contrôles......plus par déformation professionnelle 😅😅 mais en moins efficient que ta vidéo.
J'ai un petit problème que je n'arrive pas à résoudre mon frein disque av frotte et le bruit m'irrite 😂😂.
Après diagnostic je pense que le disque doit être légèrement voilé.
Hormis le remplacement du disque j'imagine qu'il n'y a pas d'autres solutions pour résoudre ce problème ?
Par avance merci.
Bonne journée.
Salut et merci pour ton retour.
Concernant le disque, si le bruit est constant il s'agit peut-être d'un mauvais centrage de l'étrier. Si c'est un bruit intermittent c'est effectivement un voile. Quand le voile est peu important, ça se redresse avec un outil spécial pour dévoiler les disques. C'est la chance qu'on a dans le vélo, les disques sont fins et donc souples. L'outil n'est pas très cher mais si tu as une clé à molette BIEN DEGRAISSÉE, tu peux t'en servir pour dévoiler le disque. Attention selon les disques ça peut être une opération très minutieuse. Les disques flottants shimano par exemple sont extrêmement souples. Il faut agir très délicatement. À l'inverse, d'autres marques ont des disques très durs à redresser et il faudra forcer plus.
Il faudra que je fasse une vidéo sur le dévoilage de disques. 😉
@@philmtb Ré merci de ton retour ultra rapide,c’est effectivement le bruit discontinu qui a orienté mon diag vers le voilage. Pour info mes disque de frein sont de la marque SRAM.Vu l’état de mes clés à molette ( bien graissée 😅😉)je m’abstiendrais de faire toutes interventions,je regarderais l’achat d’un outil dédié@+
Les Sram sont très facilement voilés et se dévoilent tout aussi facilement. À tel point que parfois un disque légèrement voilé aau départ d'une descente en montagne, peut ne plus l'être à l'arrivée par la seule action du freinage. C'est même pas une blague en plus. 😅 Ils sont très légers mais cet avantage à ses inconvénients. 😉
@@philmtb On va suivre ça de près,ma pratique étant plutôt de la rando sportive pas trop engagée ça me laisse un peu de temps pour voir l'évolution du phénomène.
Moi j'ai eu les visse des disc de frein avant qui se sont démonté après 200km environ, heureusement j'était a 7km, du coup tout les 1km je revissai a la main les visse jusqu'à chez moi et perdu une, arrivé a la maison je ressert toute les visse de la roue avant disc en meme temps en contrôlant la roue arrière les visse n'était meme pas serré aussi
A quand le discord de la chaîne
Jamais tu respires¿?¿. J’ai regardé ta vidéo en rentrant tard du boulot et le rythme... ça m’a achevé !
Bon bien entendu bonne vidéo, bravo.
Respirer? C'est quoi ça? :p Désolé en tout cas. Trop de choses à dire en peu de temps (l'excuse du bavard). 😉
Personnellement mon jeu de direction est totalement cassé sa craque et il y a du jeu mais je roule avec il ne me pause pas de problème . Est ce que je suis vraiment obligé de le changer ?
Le truc dangereux c'est qu'il doit avoir énormément de jeu et à chaque freinage le pivot vient taper dans la douille de direction. Jusqu'au jour où ça va casser net. Selon le moment où ça le fait, ça peut être violent. 🤕
Yo mec je me suis abonné
J'ai 11ans je débute le VTT, j'ai un VTT un peu nul j'ai un ROCKRIDER St 500 de chez decathlon 😭😭
Il y a un début à tout. 😉🤙
@@philmtb oui ta raison
Tes déjà aller au Bike Park de Orciere Merlette? Moi j'irais le 29 juillet
Salut Phil
Petit question
J ai un grincement quand je charge l avant et dans les virage je pense dans la direction sur un cube hybrid 140 actionteam cadre carbone (il a 150 kms )
Une idée stp
Merci et bonne continuation
Salut, difficile à diagnostiquer sans le vélo mais ça sent le manque de graisse au montage. Axes de fixation moteur, manivelles, jeu de direction... autant de points à contrôler. Je ne peux malheureusement pas en dire plus sans le vélo. 😉
@@philmtbmerci Phil , tant que ce n est pas le cadre de fissurer …
@@philmtbça grince même sans être assis dessus ,juste en appuyant et tourner légèrement le cintre debout à côté du bike ca grince
@@barberboyz C'est rarissime. Surtout sur un Ebike. Si après contrôle de tous les graissages ça le fait toujours, il faudra quand même vérifier ça de près.
Je peux mettre ds la graisse lithium sur un cadre en carbone ?merci
Moi j ai du jeux dans les roulements de roue arrière mais personne pour le réparer
Il faut venir chez Jaminbike. 😉🤙