⁉️COMMENT NE PLUS TALONNER EN VTT⁉️/🔧PREPA FOURCHE NIVEAU 1🔧
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- Опубликовано: 3 авг 2024
- Salut la team!
Aujourd'hui on modifie le volume d'air d'une fourche à l'aide de TOKEN ou VOLUME SPACER, pour NE PLUS TALONNER ou RENDRE SA FOURCHE MOINS RIGIDE selon le cas de figure.
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Vraiment une bonne vidéo très bien expliquée.
j'ai kiffé ton furet qui c'est ramassé.
Ps je suis abonné;)
j’espère que je vais gagné a ton jeux .
Merci Kevin! Oui le fufu c'était pas prévu, je l'avais même pas vu passer derrière moi durant le tournage mdr. Il va devenir célèbre ! :D
Pour le jeu ça me ferait plaisir pour toi! On va attendre la fin du confinement pour lancer le game! ;)
Phil MTB Channel pour une suntour tu sais si c’est pareil ?
@Kev’in Bike c'est globalement le même principe mais les spacers ne sont pas fixés pareil et le couple de serrage est de 20Nm pour le capuchon d'air (à vérifier selon la génération de la fourche). C'est quel modèle ?
Phil MTB Channel la Aion 35 je trouve rien dessus
@Kev’in Bike c'est presque pareil que sur Fox sauf que ça se clips pas pareil et c'est 20Nm pour le serrage du bouchon de la chambre d'air. Tu n'as pas le manuel de la fourche ?
J'en ai vu pas mal des tutos méca, mais là t'es un Chef. Quelle qualité! Explications claires, complètes avec quelques tips en bonus, un régal! Abonné!
Merci Étienne, c'est sympa ! 😉👍
Enfin des vidéo qui tiennent la route...👍👍👍😉😉😉
Merci beaucoup Charles !
Bonjour
Merci pour cette vidéo comme les précédentes au top , instructive et utile.
🤙👏👍
Bonjour et merci pour le commentaire encourageant !
Connaissances technique, intelligence, bon sens, gentillesse : bravo Phil.
Merci beaucoup Pierre, ça fait très plaisir à lire. 😉👍
Bravo les meilleurs tuto et explications que j ai pus voir
Merci beaucoup ! 🙏
Top le bonus furet !!! Bon, toujours très pédagogique. Merci
Ahah merci Laurent. Il n'était pas prévu le bonus fufu mais apparemment il a beaucoup plu. 😂
Super vidéo. A chaque tuto atelier ensuite ça paraît simple 👍
Merci! En faisant bien méthodiquement étape par étape, rien est compliqué. 😉
J en apprends des choses sur ta chaine ! Je suis abonné des que j ai vu la qualité de tes prestations. Merci beaucoup
Merci Ismael. 😊🙏
Génial ta vidéo👌, j'adore, les explications sont claires, je me suis abonné 🙂
Salut ! Super, merci beaucoup ça fait très plaisir ! 👍
Video facile d’accès. Je ne connaissais pas les volume spacers, maintenant je connais et je sais a quoi cela sert ;)
Ah super ! C'est le but recherché donc je suis content. 😉👍
Salut Phil.Tres heureux de te retrouver.Merci pour cette vidéo 😉👍
Salut Frantz, comment vas-tu? Merci pour ton soutien constant à chaque vidéo!
@@philmtb Hello Phil ça va merci . Tu n'as aucun merci à me donner je n'ai qu'à me régaler en regardant tes vidéos c'est toi qui fait le plus dur car cela doit être du boulot alors. MERCI A TOI. A bientôt Prend soin de toi et tes proches 😉🙏
Très bonnes explications : bravo pour la pédagogie
Merci beaucoup Pedro! ;)
Top. Explications très claires. Comme d'hab
Merci beaucoup Nicolas!
Slt, toujours aussi sympa t'es vidéo, ;-))
Salut Jean-Luc, merci!
Superbes vidéos très explicites 👍
Merci beaucoup Philippe. 😉👍
Bravo pour la vidéo cool ca 👍😉🤘
Merci!
Très bonne vidéo, vraiment merci.Bravo
Merci beaucoup ! 🙏
Super video continue à nous faire des tuto c'est très utile
Merci Axelou !
Super tuto, je vais me lancer dans le réglage, et sympa la chute du furet 😂
Ahah merci. 😉👍
Tout est dit j’aurais pas fais mieux 😉 top t’es vidéo bonne continuation
Merci 🤙
+1 abonné
Super vidéo comme les autres que j'ai pu voir, explications claires et techniques à la fois.
J'ai pas la chance (ou l'argent 😁) pour ce type de fourche, je suis à ressort ( Trek X Caliber 7 avec une RockShox recon 30 Silver) mais vraiment intéressant quand on aime la mécanique.
Superboulot merci à toi 👍
Salut, merci beaucoup c'est sympa ! 😉👍
En ce moment je suis débordé à l'atelier mais ma série sur les suspensions reprendra bientôt. 😉
Il n'y a pas de budget minimum pour se faire plaisir à vélo alors profite bien sur ton vélo et bon ride ! 🤘
Arbre à chat DE MALADE en arrière plan 😉. Très bonne video, vraiment merci.
Ahah eh oui, c'est pas le seul dans la maison en plus. C'est la maison des animaux et des vélos chez nous. 😂 Merci pour le commentaire !
Super bien explique, merci
Merci ! 😉👍
Je suis grand connaisseurs en vtt (a 16ans seulement) mais malgré ça j'apprend toujours avec tes vidéo qui sont juste parfaite
Merci beaucoup, ça fait vraiment plaisir ! 😀👍
Salut et merci pour ta vidéo :)
Salut. De rien !
Yes pour le furet!!!!
Fufu power! 😉👍
Mais tes vidéos sont géniales !!! En plus j'ai vu le furet se viander ... Aller je m'abonne !!
Ahah! Merci! Oui le furet se décarcasse pour faire monter l'audience! 😉
@@philmtb Oui mais je pense que ce sont surtout tes bons conseils qui vont faire monter l'audience !! Du peu que j'ai commencé à regarder sur ta chaîne, tes vidéos apportent vraiment un plus en terme de connaissances. Encore merci pour le partage de ton savoir.
Super top ta chaîne
Merci beaucoup ! 😉👍
Merci pour cette excellente vidéo , avec des explications simples et précises (pour un novice comme moi), alors avec ta bonne humeur et le fufu =un abonné de plus ça vas de soi .J'ai pris le temps de lire les avis aussi et j'ai remarqué que toi aussi tu prenais le "temps" pour y répondre et expliquer des points techniques au gens , un vrai pro ou un vrai passionné !? Pour le fufu "respect" , j'aimerais avoir la même souplesse que lui lors de mes chutes ;)
Salut Cyril et merci pour ce chouette commentaire. Je transmet aussi au furet. 😊 Pour répondre à ta question je suis professionnel et passionné. Ou plutôt l'inverse car j'ai été passionné de vélo et de mécanique bien avant d'avoir l'âge de travailler. 😉 Encore merci à toi pour avoir pris le temps de m'écrire. 😉👍
Super vidéo, on en apprend
Merci les futurs champion(nes) de XC élite! ;)
Phil MTB Channel on aura besoin de vos conseils 💪🏻
A qui amené sa fourche parceque ya plein de magasin qui me disent non on fait pas l'entretien fourche tu pourras faire une vidéo entretien fourche mais basic juste l'entretien pour entretenir les bases aller hop je m'abonne tu le mérites bien 🤘💀👌🇨🇵🚲🚴♂️🚴♀️
tres bonne vidéo.
du coup je me fait la série.
pouce bleu et abonnement..
Ah merci, c'est gentil ! 😉👍
Encore une bonne vidéo ! as tu prévu d'en faire une sur les réglages de suspension
Merci Jean Charles! Oui c'est vrai que pour le coup j'ai un peu mis la charrue avant les bœufs, je ferai la vidéo réglages suspension prochainement promis. ;)
Merci vive le furet😋😁
Il n'était pas prévu qu'il passe mais je ne l'avais même pas vu durant le tournage! ahah
Cool merci 👍🏻
Avec plaisir! 😉👍
Salut je découvre ta chaîne, sympa.. Et bien expliqué. Je recherche également des supports papiers sur les fourches Fox, comme tu présentes dans ta vidéo, en français 😁. Peux tu me donner un filon, car contrairement à Rockshox, Fox n'est diffilement accessible. Hub débutant en fourche 🦊. Bon réveillon.
Merci !!!
De rien! 😉 Merci à toi pour le commentaire.
On sent le type sympa !!!
Limpide !!!
Merci ! 😉✌️
Salut,
Encore une spuer vidéo comme d'habitude 😉
Où est-ce que tu achète tes volume spacers (pour une fox 34) stp
À bientôt
Salut et merci ! Tu peux commander ça directement sur le site internet de Tribe Sport Group qui est l'importateur officiel de Fox. Sinon on en trouve sur de nombreux sites spécialisés comme Probike Shop ou Alltricks. 😉
@@philmtb parfait merci
Salut Phil, super intéressant cette petite prépa fourche 😉
PS : c'est avec ce bike que tu as fait le dream build, il me semble reconnaître certaines pièces?
Salut, oui oui c'était la base du dreambike. Bien vu. 😉
Nickel👍 par contre le t-shirt avec la marque de trottinettes bof 😂😂
T'aimes pas Merida ? 😅
@@philmtb si bien sûr (pour aller chercher le pain😅).non je plaisante.
@@philmtb si bien sûr (pour aller chercher le pain😅).non je plaisante.
@@2wot Bon je ne roule pas sur Merida donc je ne me sentirais pas insulté de toute façon mais je bosse avec eux quand même de temps en temps. Mine de rien c'est le deuxième plus gros fabricant mondial derrière Giant. Ils savent bosser. D'ailleurs ils fabriquent pour Spe entre autre. Mais je préfère les marques plus exotiques comme Ibis ou Pivot, mais ça fait pas le même prix à l'arrivée. ^^
@@philmtb tout à fait, j ai rien contre eux, ça donne pas envie c'est tout, mais c'est personnel
Bonjour ,super vidéo une question je suis novice en mécanique mais le deuxième tube de fourche il faut faire pareil?
Bonjour Fabien. Merci pour le commentaire. Non le second plongeur est dédié à la cartouche hydraulique. On n'y touche pas pour ça et d'ailleurs il vaut mieux ne pas y toucher sans y avoir été formé. C'est plus complexe que le côté pneumatique.
Salut,
Merci pour ta vidéo.
Tu penses faire une vidéo similaire sur l'amortisseur ? J'ai un fox float X2 Factory et j'arrive vite en fin de débattement.
Salut et merci à toi. Oui je ferai sûrement ça un jour mais pas immédiatement. J'ai déjà quelques vidéos de prévues avant. 😉
@@philmtb j'attends alors 🙂
Merci 👍
super vidéo, tu parles de vidéo d'entretien de fourche,.........eh je la trouve pas...............as tu la même chose pour l'amorto central. Merci
Merci ! Oui je n'ai pas encore pris le temps de la faire cette fameuse vidéo. En ce moment le programme est surchargé. Mais ça viendra. Pareil pour l'amortisseur. Patience! 😉
Hello, encore une très bonne vidéo. Je ne savais pas que certaines fourches étaient munies d'origine de tokens. Question, dans ton cas le couple de serrage du bouchon était de 24.8nm.. Si on n'a pas la précision à 0.1nm vaut il mieux arrondir au dessus ou en dessous ?
Merci et vivement la vidéo soir l'amortisseur 👍🔝
Salut et merci. Toujours arrondir en dessous. Ça ne lâchera pas alors qu'au dessus ça peux casser.
Sympa la vidéo :) c'est du scotch électricien que tu as utilise pour attacher les gaines ?
Merci! Non c'est de la gaine spiralée. Bien plus costaud que le scotch et surtout ne se décolle pas au lavage! ;) Tu en trouve en magasin de bricolage ou si tu ne veux pas attendre la fin du confinement, en tapant gaine spirale sur google tu auras une tonne de sites qui en vendent. ;)
Je remets mon commentaire sur la bonne vidéo :
"Bonjour, super vidéo par contre je ne saisi pas bien l’intérêt des tokens. Quelle est la différence entre ajouter un token ou ajouter 5psi de pression par exemple ?"
Ainsi que ta réponse :
"Bonjour, merci pour le commentaire. Le token réduit le volume d'air dans la chambre d'air de la fourche. Du coup tout en gardant la même pression, votre suspension sera plus ferme en fin de course et aura donc moins de chances de talonner. Si vous rajouter des psi, votre fourche sera plus rigide dès le début de courses, ce qui la rendra moins sensible aux petits chocs et moins efficace car votre SAG ne sera plus adapté à votre poids. J'aborderai le SAG et autres infos sur les suspensions dans une prochaine vidéo. 😉"
Du coup merci pour ta réponse claire et rapide !
Est-ce que je peux donc déduire que si mon SAG est correctement réglé et que ma fourche ne talonne jamais c'est que mon volume d'air est correct ?
Est-ce que cela m'apporterait quelque-chose d'essayer alors d'augmenter le volume d'air en retirant un token ?
Avec plaisir. Et oui si pas de problème pas besoin de modifier le volume d'air. 😉
Enlever un token peut rendre la fourche plus linéaire. Quand on ne talonne jamais c'est un plus. Ça se tente ! 😉
Salut.
Super vidéo j'adore.
Pour l'ajout de tokens j ai entendu qu'il faut enlever 0.5 psi par token ... et que de ce fait cela influence aussi la sensibilité des petits chocs à basse vitesse.
Qu'en penses tu ?
Merci .
Salut et merci.
C'est effectivement un truc à faire. J'en parle un peu dans la vidéo à un moment donné d'ailleurs.
Et paradoxalement oui ajouter un ou des token améliore un peu la sensibilité sur les tout petits chocs.
Tu as tout bon. 😉👍
Salut Phil, tout d'abord merci pour toutes tes vidéos très enrichissantes. Je découvre celle-ci bien après sa sortie mais elle est exceptionnelle. Depuis le temps que je me posais des questions sur ces fameux "SPACER" ou "TOKEN". Néanmoins je me pose encore une question de savoir : En cas de soucis de talonnage, est-il préférable d'augmenter la pression (modification du SAG) ou d'ajouter un token ? Il y a certainement une nuance mais laquelle? oui le prix :) mais pas que je suppose... ... bon en écrivant ma question je pense avoir trouver la réponse LOL ! si j'augmente la pression mon SAG diminue du coup j'ai moins de détente pour les creux. Alors qu'avec un token je peux garder mon SAG donc cette détente. = meilleur qualité d'amortissement. Dis-moi quand-même si je ne me trompe pas. Encore merci c'est TOP ! Fan d'Alexis (et de mondraker) j'attends d'ailleurs avec impatience le résultat de son bike ...
Merci pour ce commentaire ! Tu as bien compris la nuance. Le SAG est la base d'un bon réglage de suspension, si tu le fausse pour ne plus talonner, tu sacrifie un bon réglage pour ne plus talonner. Autant dire que tu déshabille Paul pour habiller Jacques. 😉
Salut ! Excellente video, j'en avais déjà entendu parler mais maintenant je comprends bien. Es ce que il y a des volumes spaces pour les fourches suntour ? (J'ai une sr suntour aion) Et si oui où les trouver ?
Salut !
Merci beaucoup. Oui SR Suntour fait aussi des spacers pour ses fourches. Ça n'est pas exactement le même système de fixation que dans cette vidéo mais c'est aussi simple. Ils ont un site internet. Sinon sur des sites comme Probike Shop ou Alltricks ça doit pouvoir se trouver. 😉
Salut Phil ! Merci beaucoup pour tes super vidéos bien instructives !
Petite question je possède une fourche Rockshox Pike Ultimate, sur toutes mes sorties engagées elle talonne, aujourd’hui j’ai décidé de retoucher ma HSC, il me restait un clic pour qu’elle soit le plus dure possible. Elle ne talonne effectivement plus, j’ai l’impression maintenant qu’elle n’amortît pas assez. Je ne ferais pas mieux de remettre le réglage HSC comme avant et de plutôt rajouter des token ?
Sachant bien sûr que mon sag est bon
Merci pour ta réponse !
Salut Raphaël et merci pour ton commentaire. Si ton SAG est bon effectivement l'ajout de token semble la bonne option pour éviter de talonner. Un à la fois pas plus sans changer les autres réglages en même temps sinon difficile d'établir les bénéfices de telle ou telle solution. Vérifie le SAG après l'ajout d'un token car ça peut nécessiter de baisser légèrement la pression que tu mettais avant l'ajout du token (environ 5psi en général).
Bons réglages et bon ride ! 😉
Super merci beaucoup Phil pour tes conseils avisés, je vais donc remettre le réglage HSC comme avant et rajouter un token à la fois en surveillant à nouveau le sag.
Je ne manquerai pas de te faire part de mon ressenti dès que je serai retourné sur un de mes rides engagé où ma fourche talonne en temps normal avant ces réglages.
Bon ride à toi !
Salut Phil ! Ça y est réglage réussi ! J’ai donc rajouté un token, j’ai contrôler le SAG par la suite et je n’ai pas eu besoin de diminuer la pression ! J’enfourche mon bike et c’est parti pour plus de 1000 mètres de dénivelé positif, arrivé en haut il pleuvinait, pas grave je prends mon single trail de référence en attaquant un peu moins que normalement, verdict à 3mm de talonner...
Retour à la maison rajout d’un deuxième token, dodo, boulot et le surlendemain c’est reparti pour le même tour mais cette fois-ci au sec donc j’attaque, retour à la maison, ça y est le réglage est bon cette fois-ci je suis à 2cm de talonner !
Je vais par la suite quand je ferais le service des 50h rajouter 10mm au débattement de ma fourche, elle a une graduation double, pour être en 130mm ou 140mm (merci Rockshox et leur kit de mise à niveau du ressort).
Merci beaucoup pour tes supers conseils avisés qui m’ont permis de faire ce réglage pile poil !
Excellent Raphaël ! Merci pour ton retour. Bien content d'avoir pu t'aider. Il n'y a plus qu'à rider à fond maintenant. 😉🤘
Salut.
Super vidéo, très Claire.
Je me lance aussi dans les réglages de suspensions après les avoir toujours fait entretenir par un "professionnel ".
Autant par passion et envie de tout maîtriser sur mon bike, j'avais une question basique à te poser. Quand tu dis "talonner en fin de course", il s'agit, j'imagine logiquement, qu'il faut prendre l'information et le réglage lorsque la fourche est complètement ouverte?
Comme le SAG?
Merci d'avance pour ta réponse.
Mécaniquement.
Remi
Salut Rémi et merci pour le commentaire. Oui pour tout ce qui est réglages ou infos sur le comportement des suspensions ça se prend avec les compressions ouvertes au max. 😉
@@philmtb ok merci pour ta (rapide) réponse 👍
Ça me paraissait logique mais dans le doute 😉
J'imagine aussi qu'il y a une corrélation entre le nombre de token/spacers et le poids du pilote?
Plus ou moins. Les token c'est aussi beaucoup une histoire d'engagement. Même un pilote léger mais qui fait du gros saut ou des parcours très escarpés peut avoir besoin d'ajouter des token et à l'inverse un pilote plus lourd mais qui roule pépère sur des parcours peu engagés peu préférer enlever des token pour avoir une fourche plus linéaire car il ne talonne jamais. Mais effectivement pour un même niveau de pratique sur un même vélo, le plus lourd aura toujours plus besoin de token que le plus léger. 😉
@@philmtb ok merci pour toutes ces réponses, j'ai tout compris 😊👍🤘
Superbe vidéo.
Est ce que il y a un risque de "déréglé" la chambre négative en faisant cela?
Comme il faut vider la chambre d'air pour installer les tokens, les chambres positives et négatives étant vides, il faudra refaire ses mises en pression après l'installation des token. Mais si les pressions sont notées avant, ça n'est pas bien grave. Merci en tout cas. 😉
Bonjour Phil. Je viens d'acquérir un giant stance 1 aujourd'hui même chez mon revendeur giant. J'ai un prbleme avec ma fourche rock shox recon rl. En effet quand je pompe ma fourche remonte doucement , alors j'ai tourné la molette en bas du foureau mais que je tourne de gauche à droite ou de droite à gauche rien ne change elle remonte doucement. Pense tu que cela peut venir d'un manque d'air ? Merci
Salut. La première chose à vous féliciter pour vos vidéos. . J'ai le même vélo que vous et je pèse 80 kg. Combien de tokes recommandez-vous au total avec ceux que vous apportez en standard? Merci salutations
Salut et merci pour le commentaire. Si vous faites 80Kg tout équipé on peut envisager 3 tokens sans soucis voir plus en cas de pilotage engagé. Après c'est aussi une question de feeling. Si vous ne talonnez jamais vous pouvez rester avec les 2 tokens d'origine. Il faut faire des test sur le terrain. 😉
Peut on passer une 35 gold de 140 mm à 150 mm ? Toujours top tes vidéos 😉
Oui c'est possible. Merci à toi. 😉👍
Ok , merci , c'est compliqué , et chère ?
Salut Phil, jai une question pour toi, je bottom trop souvent (preuve à l'appui avec mon shockwiz) jai une fox 38 ebike 180mm jai 4 token dedans, je trouve ca bizarre... bon mon ebike pese son poid(26) et moi 78 avec equippement.Selon shockwiz jai le reglage parfait (102 psi) et l'hydraulique aussi. Penses-tu quil faut fermer les basses vitesses ?
Salut bonne video bien expliqué bon je pense que tu aurai du faire réglage de fourche et amortisseur et le sag et ensuite faire selle la mais j'ai appris quelque chose donc merci
Moi j'envoie cher X1 ils me font tout alors oui sa un coup mais bon jai un VTT à 5 000e donc je peut bien mettre 300e de prépa fourche et amortisseur
Salut ! Effectivement ça n'est pas très bon sur le plan chronologique mais je me rattrape. La série de vidéos sur le réglage est en cours. 😉
@@philmtb ok si c'est aussi bien expliqué il me tarde qu'elle sorte continue comme sa
Salut Philippe, les volumes spacers dans ma fourche sont bleu(8cc) alors qu'ils devraient être jaune(10cc) et les vert (10cc) également, pourquoi des couleurs différentes pour un même volume ? avec mes bleus je mets un peu plus d'air pour compenser et ça roule ! non ?
Salut j'ai une question, pour mon amortisseur arrière fox Nude evol dps perf élite (c'est les amortisseurs de chez Scott ) et je ne sais pas quelles tokens je dois mettre dedans et combien je peux en mettre au max alors si tu pouvais m'aider ?
Slt ! J'ai une fourche rockshox pike 29" dual en 120/150mm , je voudrais modifier son débattement et gagner 1cm ... est ce possible !?
Merci pour ta réponse!👍
Merci pour cette vidéo très bien expliqué.
J’ai un petit soucis sur ma fourche fox 32 100mm quand je freine assez fort de l’avant j’ai une petite vibration dans La Fourche comme un sautillement. RAS au niveau des freins et La Fourche a été révisé est ce que le problème pourrait venir des tokens ??
Merci
Merci pour le commentaire. Pour les soucis de vibrations, les tokens n'y sont pour rien. Si la fourche sort de révision je pars aussi du principe qu'elle est bien lubrifiée en interne et que les bagues de guidage et joints sont en bon état. Reste les éléments hors fourche à inspecter. Le jeu de direction est-il bien réglé? Les vibrations peuvent venir d'un JDD pas assez comprimé. Les freins peuvent aussi être à l'origine de ce type de vibration sur freinage fort. Surtout sur les disques quand ils sont mal serrés, notamment sur le système de fixation centerlock. Dernière piste : la roue. Sous une forte pression due au freinage, si le moyeux est défectueux ou qu'un ou des rayons ne sont pas assez tendus, ça peut entrainer des vibrations. Il est toujours délicat de poser un diagnostic sur internet. Ne pas hésiter à aller consulter l'avis d'un collègue mécano dans votre région, il n'est pas prudent de rouler avec un vélo qui vibre au freinage sans savoir d'où ça vient. A faire vérifier assez rapidement pour la santé du vélo et la votre. 😉
Phil MTB Channel merci pour cette réponse mais j’ai déjà fait vérifier le velo 2 fois dans 2 ateliers différents et à chaque fois on me dis qu’il y a rien mais visuellement j’ai tout de même bien l’impression que cela vient bien de La Fourche elle donne l’impression de faire de très légers aller retour très rapidement
@@lolo57580 Après la 32 n'est pas une fourche très rigide de par la faible section de ses plongeurs, après tout c'est une fourche de XC. Elle fait ça depuis le retour de révision? Petit truc, en freinant le frein avant et en poussant avec votre autre main sur la roue avant, avez vous un "cran" ou un petit clac quand vous pousser la roue avec le frein bloqué à fond?
Phil MTB Channel oui j’avais déjà ce problème avant la révision et effectivement ça fait un petit clac quand je pousse la roue en freinant en même temps
@@lolo57580 Ok, ça ne m'évoque pas un soucis de fourche vu d'ici. Regarde ton disque quand tu pousse ta roue en freinant, si le disque ne tourne pas et que la roue tourne sur 1cm avant de se bloquer, ça vient de là. C'est relativement fréquent. Ton disque est fixé comment sur la roue? 6trous ou centerlock?
Salut. J'ai une fourche 20 pouces de vélo pliant. Es-ce que les token sont les mêmes pour toutes les fourches ?
Salut, sur un pliant il y a de fortes chances que ça soit une fourche à ressort hélicoïdal et pas une fourche à ressort pneumatique. Les tokens sont réservés aux fourches à air.
En tout cas chaque marque à ses propres tokens.
Moi j'ai une reba 100mm avec 2 token j'ai ajouté 4ml d'huile de plus sur la cartouche, le constructeur recommande de fair 106ml moi j'ai fait 110ml et j'ai plus de problème de étalonnement même au blocage sa bloc très bien je sais pas est ce que sa peut endommagé la fourche ou pas merci d'avance
Petite précision, au pire s'il n'y a pas de possibilité de mettre un token, on ajoute le même volume en huile dans la chambre d'air 👍
Yep, ou on cumule token et huile pour un ajustement encore plus précis au CC près. C'est pas dans le manuel Fox mais ça marche ! 👌
@@philmtb toutafé
@@philmtb huile risque de passer dans la chambre négative, non ?
Sur les cartouches fermées aucun risque. Sur les cartouches ouvertes pas de raison si les joints sont en bon état et si on ne fait pas fonctionner la fourche à l'envers.
@@laurentraffaelli5648 Ah mince j'ai répondu à ton commentaire en pensant que tu commentais ma dernière vidéo pourquoi retourner son bike. Effectivement côté air ma réponse n'a aucun sens car il n'y a pas de cartouche de ce côté ci. Mais toujours pareil avec des joints en bon état pas de raison de contaminer la chambre négative. Bon après si on s'en tient au manuel officiel, on met des token dans la chambre d'air, pas d'huile. :)
Je sais plus où j'avais vu que réduire le volume rendait le début de course + smooth 🤔
Salut! La Fourche doit elle être révisée même si elle n’a pas servie durant 1 année?
Salut, non ça n'est pas utile. L'huile ne se dégrade presque pas au repos et si les joints sont bien lubrifiés ça ne risque rien non plus. 😉
@@philmtb super c’est une bonne nouvelle 😃! Merci beaucoup pour la réponse.
Bon courage pour la suite. Et merci également pour tes vidéos claires, précises et plutôt simples a comprendre.
Salut, sur ma rockshox révélation j’ai une préconisation de serrage à 29N.m mais le pb c’est que ma clé dynamométrique monte qu’à 25 max dcp je me demande si c’est vraiment grave de ne pas avoir le serrage précisément à 29N.m ?
Salut, non ça n'est pas dramatique. Tu n'en est pas loin. 29Nm étant le serrage max.
Par contre il y a des pièces comme certains pédaliers qui ont aussi un couple de serrage minimum à respecter et dans ce cas il faut au moins être à la valeur mini. 😉
La taille de la douille ...?
Merci !
Salut j'ai une yari, il faut une clé spéciale pour démonter et enlever mes tokens, je la trouve où?
Salut, je ne vois pas de quelle clé spéciale tu parle. Les token Rockshox se dévissent contrairement aux volumes spacers de fox qui se clipsent. Il y a une empreinte de clé Allen de 8mm au centre des tokens pour les serrer ou les desserrer si besoin mais aucun outils spécial. 🛠️😉
@@philmtb ouais mais je parle comme pour ouvrir la fourche avec ta clé de 23 sur ta fox! ( Tu dégonfles et dévisse le capot étanche )
Toi sur ta fox une clé plate suffit tandis que moi sur ma RS yari il faut une clé spéciale! Je sais pas où trouvdr
Ducoup si je rajoute un ou des tokens esque le debut de course sera plus ferme
Non.
@@philmtb ok ça m'arrange bien parceque mon 160mm avant en bikepark talonne un peu trop a mon goût
Ça ne modifie pas le débattement ?
Non pas du tout.
Pour ceux qui veulent ouvrir un amorto fox faites gaffe! J’ai vidé la chambre mais en le devissant il m’a quand meme peté à la gueule.
Il faut certainement le faire aller et venir avant d’ouvrir la chambre
Il faut bien s'assurer qu'il n'y a plus un seul PSI de pression avant d'ouvrir. Il devait rester de la pression dans la chambre négative. Tant que tu ne t'es pas fait mal c'est le principal. 😉
@@philmtb yes merci pour ta réponse.
Quelle est le nombre de tokens minimum?
0
Attention sur les nouvelles FOX il faut une douille spécial , comment je c'est sa j'ai niquer mon bouchon avec une douille classique mdr
Effectivement tu fais bien de le préciser! J'ai tellement l'habitude que je n'ai pas pensé à en parler. Il faut des douilles sans chanfrein. Pour ma part j'utilise des douilles spéciales fourches de la marque Unior mais il y en a chez Parktool ou même directement chez Fox. Merci pour ton commentaire. 😉
Mais ou sont les lapins 😂🤣
ben on veut bien s'abonner nous mais au moins respect nous met pas un tee shirt merida ahah joke + 1 abo :p
AHAHA merci Nico! Même si je ne roule pas sur Merida j'avoue qu'ils sont généreux au shop ils nous en ont donné pas mal et finalement leur slogan #morebike me plait bien. Surtout qu'ils n'ont marqué Merida que derrière en tout petit. En tout cas merci encore pour le soutien! 😉
Les tokens ça fait parti du réglage la prépa c'est pas ça.
Bonjour. C'est l'étape 1 d'une prepa. Les réglages sont toutes les opérations qui ne nécessitent pas l'ouverture de la fourche. Les réglages sont d'ailleurs souvent à reprendre quand on modifie son volume d'air. 😉
Phil MTB Channel Une prépa c’est surtout ce qui ne peut pas être fait sur le terrain, le changement de Token on peut clairement le faire sur le terrain. Après c’est que mon avis et ça change pas grand chose :)
Oui on ne va pas s'énerver pour ça ahah. En tout cas j'ai bien précisé que c'est vraiment le tout premier niveau d'une prepa. Rien à voir avec la modification de la clapeterie ou remplacement complet de la cartouche. 😉
Le mots « volume spacer » a été prononcé 74 fois dans la vidéo
Et token ? 😂 En tout cas merci pour cette info. 😉👍