15:37 Dla bezpieczeństwa bym klemę minusową odłączył. Plusową też można później odpiąć ale zacząć warto od minusowej. Dawno temu odpinałem plusową, klucz się omsknął i zespawał z nadwoziem. Mało mi się samochód nie spalił. Pozdrawiam.
Mam pytanko skąd te wartości luzów zaworowych, moja serwisówka podaje inne wartości czy można prosić o jakiś namiar na Pana serwisówke czy być może zmieniło się coś w latach produkcji tego motocykla
Miałem Bandziora 1200 sa k6 przejściówka- piękny i zadbany. Sprzedałem bo pomyślałem że może coś adwenture albo co? Triumph 800 był mocno brany pod uwagę. (1200 trochę jeszcze za drogie). Zatoczyłem koło i doszedłem do wniosku że dla mnie nie ma lepszej maszyny jak duży bandzior. Kupiłem 1250 k10 prawie identyczny jak miałem. Nawet kolor taki sam. Myślę że ma u mnie dożywotkę, a coś innego kupię na drugi motocykl.
Witam no powiem szczerze chętnie przyprowadził bym swojego tygrysa w takie ręce na serwisik bo by się przydało a nie mam zbytnio gdzie pozdrawiam 👍👊robota super
Chodzi mi po głowie triumph tiger 1200 ale koszty i części serwisu raczej nie zachęcają.Jaka jest pana opinia o Tigerze 1200 warto kupić?Czy raczej jakiegoś japończyka?
800 to super sprzęty serwisuje kilka i praktycznie bez problemów. 1200 już zależy które, te z pierwszych lat miały problemy z głowicami a najnowsze to wyjdzie w praniu, akurat znajomy kupił nowego .
A czy warto czy nie, to akurat decyzja każdego z osobna. Jest inny i fajny ale czy daje aż tyle …. sam nie wiem . Prawda jest taka ze w tej klasie japończyki to nie specjalnie, może Vfr 1200x co najwyżej, a poza tym to albo GS, albo Multistrada , ewentualnie Caponord ten nowy . A reszcie to daleko daleko do tych motocykli, bo Dl 1000 to i słaby i mały i taki ni jaki, super tenera podobnie i sporo cięższa. Nowa Afryka jest fajna ale tylko w automacie i mocy jej brak, ewentualnie versys 1000 jest tez spoko, i uważam ze lepszy od DL i yamahy tylko silnik R4 a nie każdy to lubi w tego typu motocyklach ale z Japonii poza Vfr 1200 x , uważam za najfajniejszy.
@@Raflle była jakaś akcja serwisowa na te głowice i jeśli moto miał to akcje serwisowa to pół biedy ale czy miał…. I ogolnie jest problem z cześćmi do Triumpha i z tym trzeba się liczyć ze i trzeba czekać i jak coś to kosztują krocie jeśli nie ma zamienników .
15:37 Dla bezpieczeństwa bym klemę minusową odłączył. Plusową też można później odpiąć ale zacząć warto od minusowej.
Dawno temu odpinałem plusową, klucz się omsknął i zespawał z nadwoziem. Mało mi się samochód nie spalił.
Pozdrawiam.
Bardzo dobry i pomocny film
Dlatego map sensor do synchro co by go nie męczyć w każdym sprzęcie zawsze odpinam po nagrzaniu silnika 😉 A i cieplejsze wężyki łatwiej się zsuwa...
Ten wyjątkowo opornie ruszał, bez map sensora, zazwyczaj nie maja z tym takiego problemu. Najważniejsze ze zrobione i ustawione .
Mam pytanko skąd te wartości luzów zaworowych, moja serwisówka podaje inne wartości czy można prosić o jakiś namiar na Pana serwisówke czy być może zmieniło się coś w latach produkcji tego motocykla
Miałem Bandziora 1200 sa k6 przejściówka- piękny i zadbany. Sprzedałem bo pomyślałem że może coś adwenture albo co? Triumph 800 był mocno brany pod uwagę. (1200 trochę jeszcze za drogie). Zatoczyłem koło i doszedłem do wniosku że dla mnie nie ma lepszej maszyny jak duży bandzior. Kupiłem 1250 k10 prawie identyczny jak miałem. Nawet kolor taki sam. Myślę że ma u mnie dożywotkę, a coś innego kupię na drugi motocykl.
Dla każdego coś innego , jedni córki inni teściowe 😉
@@bajkowymotocykle5737 👍
Witam no powiem szczerze chętnie przyprowadził bym swojego tygrysa w takie ręce na serwisik bo by się przydało a nie mam zbytnio gdzie pozdrawiam 👍👊robota super
Zapraszam zawsze da się radę
Chętnie tylko logistykę zaplanować by trzeba było bo nie jest blisko ale jestem za bo widać serwisu na 5teczke👍👊
Czeszc Michal,
Prosze jest mozliwe wyslac kontakt do chlopaka co dziala te uszczelki?
Dziekuje 🛠️💪
Dzwon a podam telefonicznie , tutaj niestety Rodo obowiązuje ….
Witaj, jaki orientacyjny koszt takiego serwisu? Mam na mysli cene bez czesci.
Telefon jest od cen i wycen
Czyli jednak prawda z tymi ślizgami w triumphach, że warto je też wymienić wraz z łańcuszkiem rozrządu.
No tutaj trzeba było,
Chodzi mi po głowie triumph tiger 1200 ale koszty i części serwisu raczej nie zachęcają.Jaka jest pana opinia o Tigerze 1200 warto kupić?Czy raczej jakiegoś japończyka?
800 to super sprzęty serwisuje kilka i praktycznie bez problemów. 1200 już zależy które, te z pierwszych lat miały problemy z głowicami a najnowsze to wyjdzie w praniu, akurat znajomy kupił nowego .
@@bajkowymotocykle5737 no właśnie raczej myślę o czymś z początku produkcji.Dzieki za odp.Pozdrawiam
A czy warto czy nie, to akurat decyzja każdego z osobna. Jest inny i fajny ale czy daje aż tyle …. sam nie wiem . Prawda jest taka ze w tej klasie japończyki to nie specjalnie, może Vfr 1200x co najwyżej, a poza tym to albo GS, albo Multistrada , ewentualnie Caponord ten nowy . A reszcie to daleko daleko do tych motocykli, bo Dl 1000 to i słaby i mały i taki ni jaki, super tenera podobnie i sporo cięższa. Nowa Afryka jest fajna ale tylko w automacie i mocy jej brak, ewentualnie versys 1000 jest tez spoko, i uważam ze lepszy od DL i yamahy tylko silnik R4 a nie każdy to lubi w tego typu motocyklach ale z Japonii poza Vfr 1200 x , uważam za najfajniejszy.
@@Raflle była jakaś akcja serwisowa na te głowice i jeśli moto miał to akcje serwisowa to pół biedy ale czy miał…. I ogolnie jest problem z cześćmi do Triumpha i z tym trzeba się liczyć ze i trzeba czekać i jak coś to kosztują krocie jeśli nie ma zamienników .
@@bajkowymotocykle5737 najbardziej przeraża mnie dostępność i ceny części.Trudno będę myślał o czymś innym.
Jest możliwość wysłania numeru telefonu do chłopaka co robi uszczelki papierowe z góry dziękuję
Na tel