Moin, Super interessant und absolut gut erklärt und man merkt auch das der Herr Wagner auch 100% weis wo von er spricht und das Micro Ceramic funktioniert zu 100% hab es in 2 Autos und in 2 Getrieben und einen Rasenmäher und muß sagen es ist genauso wie der Herr Wagner es beschreibt ich bin absolut zufrieden und zu 100% überzeugt von der Micro Ceramic von Wagner !
Hat Herr Wagner irgendwo etwas zur DPF gängigkeit der Ceramicteilchen gesagt? Hab jetzt eig alle Videos mehr oder weniger überflogen, konnte dazu aber nichts finden. Wäre mal interessant zu wissen ob da der DPF schneller verstopft.
Ich habe Deine Frage an Walter Wagner weitergeleitet und eine recht lange Antwort bekommen. Sinngemäß: Berechtigte und gute Frage. Es gibt bisher keinerlei Studien zu dieser Thematik, da die Messbarkeit dessen, nahezu ins unmögliche geht. Es ist so, dass der Ceramicpartikel wegen seiner hohen Temperaturstabilität nicht verbrennen kann. Die Ceramic wird auch durch durch den DPF geblasen. Wagner sagte, die MC wäre so wie Asche zu betrachten. Es sei durchaus möglich, dass sich die Ceramicteilchen im DPF ablagert, ABER es kommt dabei zu keiner Clusterbildung. Also eine großen gebundenen Ansammlung von Ceramicteilchen im DPF. Wagner sprach aus eigener Erfahrung, er selbst habe mehrere Diesel Fahrzeuge mit DPF in seinem Betrieb, die alle mit MicroCeramic bewegt werden und das in Kurz- und Langstreckenbetrieb. Die Fahrzeuge haben mittlerweile weit über 200tkm abgespult und hierbei gab es bisher keine Probleme mit den DPF Filtern. Laut seiner Aussage, betrachtet Walter Wagner den Kurstreckenbetrieb als deutlich problematischer als die Ablagerung der Microceramicteilchen am DPF. Trotzdem sagt der, er könne keine 100%ige Antwort dazu geben, da es eben keine Studie gibt, die das genau überprüfen konnte.
Moin aus Kiel, dieses Thema ist wirklich interessant. Zu meinen Motocrosszeiten habe ich mich mit Temper-flon- und DLC- Beschichtungen befasst. Letztes Wochenende hat unser Mitsubishi Colt 1.1 3-Zylinder bei 75.000 km nach einer Motorspülung und frischem Öl Cera-Tec bekommen. Bisher läuft der Motor merklich ruhiger. Das bescheidene Coltgetriebe bekommt jetzt auch frisches Öl und Cera-Tec. Ich bin gespannt. Aber nun zur eigentlichen Frage. Wie verhält sich der Zusatz von Wagner in der Kombination mit einem Nebenstromölfilter und einer einmaligen Ölfüllung des Motors? Der Filter muss halt alles 20.000- 30.000km gewechselt werden und Aditiv aufgefüllt werden.
Die frage werde ich an Wagner mal weiterleiten. :) nach meinen Erfahrungen und nach dem Austausch mit Wagner würde ich jederzeit das Wagner Micro Ceramic dem Ceratec vorziehen, welches ich selber vorher aus voller Überzeugung verwendet habe. Wenn man beachtet, dass das Wagner Nass bzw. Ölbadkupplung tauglich ist und das Ceratec nicht, könnte man sich fragen was denn anders am Ceratec ist. Zum Thema von 1mal Füllung kann ich dir Lieder nichts sagen, wo hast du das denn vor zu machen? Ich bin jetzt technisch noch nicht so auf dem Stand, dass ich weiß wo es einmal Ölfullung und Nebenstromölfilter gibt. :) In den Frage Antwort Videos sagt Wagner, dass das Wagner Micro Ceramic Filtergängig ist, und soweit universell eingesetzt werden kann. Wagner empfiehlt auch vor dem Getriebeöleechsel seinen MotorCleaner vorher zu verwenden. Also etwas Getriebeöl raus, MotorCleaner rein. Bisschen fahren dann ablassen, neu befühlen und das Micro ceramic on top :) Schöne Grüße mach kiel :)
Moin Mark, vielen Dank für deine Mühen. Den Umbau auf einen Nebenstromölfilter michte ich bei: MFT Mikrofiltertechnik GmbH Am Schleusenkanal 18-22, 21502 Geesthacht Tel. +49 4152 - 88770 info@mikrofiltertechnik.de machen lassen. Habe mir deine Reihe mit Herrn Wagner angesehen. Im Motocrossbereich habe ich meistens auf 10 W60 gesetzt. Mir war aber nich bewusst, dass Leichtlauföle wie z.B. 5W30 nichts für hohe Drehzahlen sind. Bei meiner damaligen 2011er KTM 350 Viertakt habe ich mir mit 10 W60 keine Gedanken bei 13000 Umdrehungen machen müssen. Viele Grüße Matthias.
Ich hab letzte Woche den Motorreiniger und Ceramic bestellt. Werde 0,3 Liter in den Motor und 0,1 Liter ins Getriebe geben. Ist das so okay und wie funktioniert das beim Getriebe am Besten? Werde natürlich auch berichten und ggf. alle Autos/Motoren damit versehen.
0,3l Micro Ceramic? Is zu wenig is doch 10% der motorölfullmenge also 6,5l ... über n Daumen ca. 600ml und 130ml ins Getriebe... Schau mal hier ruclips.net/video/zUvoWAtlQ88/видео.html Bisschen Getriebeöl ablassen und dann das Ceramic drauf bis es überläuft :) Bin auf deinen Bericht gespannt! Hoffe du hast die 10%rabatt mitgenommen :)
Markus Grimmig Das Wagner Micro Ceramic hat als alleinigen Hauptbestandteil für die Reibungsreduzierung das weiße Ceramic was auf dem Tisch steht. Das LM Ceratec hat einen Ceramic Anteil und seinen Hauptanteil der anderen Substanz die man ebenfalls auf dem Tisch stehen sieht.... das Wagner Micro Ceramic additiv ist schneeweiß, das ceratec ist eher bräunlich....genauer möchte ich darauf nicht eingehen, da Wagner mich darum gebeten hat. Beides sind Produkte die funktionieren, wobei das Wagner Mondeo Ceramic aber das hochwertigere Produkt ist. Wenn du mehr wissen möchtest schreib mit gerne bei Instagram per pn :)
Habe das Micro ceramic in unseren 120d benutzt mit Focus auf das kettenschleifen. ruclips.net/video/uxIiaKmZuiA/видео.html die Kette hängt ja nicht direkt im Öl, also wird diese nicht leiser. Der Motor läuft dennoch ruhiger. Diese Erfahrung habe ich in meinem Benziner gemacht ruclips.net/video/HoVUUA8RgyM/видео.html ebenfalls mein Bericht in 330d von meinem Vater ruclips.net/video/TdwqL-3GzUo/видео.html
Hallo...mein kfz Schrauber ist sehr skeptisch was micro Keramik im zf automatik Getriebe angeht🤔ist das wirklich zu empfehlen? Wenn ja wieviele? 335i x drive touring bj 2010.mfg Kai
Das ist nicht für automatikgetriebe geeignet! Sonst kannste das überall reinkippen. Also diff, Schaltgetriebe, Motoröl. Bei der servelenkung zb wäre ich selber auch erstmal skeptisch 😝
Auszug aus der Produktbeschreibung „Anwendungsbereich: Einsetzbar in jedem handelsüblichen, mineralischen, synthetischen oder halbsynthetischen Motoren- und Getriebeöl. Turbolader- u. katalysatortauglich, sowie geeignet für Nasskupplungen und Nassbremsen. Nicht zu verwenden in PKW-Automatikgetrieben sowie in DSG/CVT-Getrieben, Vario-Getrieben sowie nassen Ein- oder Mehrscheibenbremsen in Land- u. Baumaschinen, Wandlergetrieben von Flurförderfahrzeugen. Für Automatikgetriebe empfehlen wir das WAGNER Automatikgetriebeöl-Additiv SAE 10 zu verwenden.“
Moin,
Super interessant und absolut gut erklärt und man merkt auch das der Herr Wagner auch 100% weis wo von er spricht und das Micro Ceramic funktioniert zu 100% hab es in 2 Autos und in 2 Getrieben und einen Rasenmäher und muß sagen es ist genauso wie der Herr Wagner es beschreibt ich bin absolut zufrieden und zu 100% überzeugt von der Micro Ceramic von Wagner !
Mega das freut mich, deckt sich auch mit meinen Erfahrungen :)
sehr informativ! Tolles interview, für den interessierten Zuhörer
Danke für dein Feedback! :) in dieser Videoreihe steckt viel geballtes wissen :)
Hat Herr Wagner irgendwo etwas zur DPF gängigkeit der Ceramicteilchen gesagt? Hab jetzt eig alle Videos mehr oder weniger überflogen, konnte dazu aber nichts finden.
Wäre mal interessant zu wissen ob da der DPF schneller verstopft.
Runn3r89 ich leite die Frage mal direkt an Walter Wagner, melde mich dann noch mal :)
Ich habe Deine Frage an Walter Wagner weitergeleitet und eine recht lange Antwort bekommen.
Sinngemäß: Berechtigte und gute Frage.
Es gibt bisher keinerlei Studien zu dieser Thematik, da die Messbarkeit dessen, nahezu ins unmögliche geht.
Es ist so, dass der Ceramicpartikel wegen seiner hohen Temperaturstabilität nicht verbrennen kann. Die Ceramic wird auch durch durch den DPF geblasen. Wagner sagte, die MC wäre so wie Asche zu betrachten. Es sei durchaus möglich, dass sich die Ceramicteilchen im DPF ablagert, ABER es kommt dabei zu keiner Clusterbildung. Also eine großen gebundenen Ansammlung von Ceramicteilchen im DPF.
Wagner sprach aus eigener Erfahrung, er selbst habe mehrere Diesel Fahrzeuge mit DPF in seinem Betrieb, die alle mit MicroCeramic bewegt werden und das in Kurz- und Langstreckenbetrieb. Die Fahrzeuge haben mittlerweile weit über 200tkm abgespult und hierbei gab es bisher keine Probleme mit den DPF Filtern. Laut seiner Aussage, betrachtet Walter Wagner den Kurstreckenbetrieb als deutlich problematischer als die Ablagerung der Microceramicteilchen am DPF.
Trotzdem sagt der, er könne keine 100%ige Antwort dazu geben, da es eben keine Studie gibt, die das genau überprüfen konnte.
Moin aus Kiel,
dieses Thema ist wirklich interessant. Zu meinen Motocrosszeiten habe ich mich mit Temper-flon- und DLC- Beschichtungen befasst. Letztes Wochenende hat unser Mitsubishi Colt 1.1 3-Zylinder bei 75.000 km nach einer Motorspülung und frischem Öl Cera-Tec bekommen. Bisher läuft der Motor merklich ruhiger. Das bescheidene Coltgetriebe bekommt jetzt auch frisches Öl und Cera-Tec. Ich bin gespannt.
Aber nun zur eigentlichen Frage. Wie verhält sich der Zusatz von Wagner in der Kombination mit einem Nebenstromölfilter und einer einmaligen Ölfüllung des Motors?
Der Filter muss halt alles 20.000- 30.000km gewechselt werden und Aditiv aufgefüllt werden.
Die frage werde ich an Wagner mal weiterleiten. :) nach meinen Erfahrungen und nach dem Austausch mit Wagner würde ich jederzeit das Wagner Micro Ceramic dem Ceratec vorziehen, welches ich selber vorher aus voller Überzeugung verwendet habe.
Wenn man beachtet, dass das Wagner Nass bzw. Ölbadkupplung tauglich ist und das Ceratec nicht, könnte man sich fragen was denn anders am Ceratec ist.
Zum Thema von 1mal Füllung kann ich dir Lieder nichts sagen, wo hast du das denn vor zu machen? Ich bin jetzt technisch noch nicht so auf dem Stand, dass ich weiß wo es einmal Ölfullung und Nebenstromölfilter gibt. :)
In den Frage Antwort Videos sagt Wagner, dass das Wagner Micro Ceramic Filtergängig ist, und soweit universell eingesetzt werden kann.
Wagner empfiehlt auch vor dem Getriebeöleechsel seinen MotorCleaner vorher zu verwenden. Also etwas Getriebeöl raus, MotorCleaner rein. Bisschen fahren dann ablassen, neu befühlen und das Micro ceramic on top :)
Schöne Grüße mach kiel :)
Moin Mark,
vielen Dank für deine Mühen.
Den Umbau auf einen Nebenstromölfilter michte ich bei:
MFT Mikrofiltertechnik GmbH
Am Schleusenkanal 18-22, 21502 Geesthacht
Tel. +49 4152 - 88770
info@mikrofiltertechnik.de
machen lassen.
Habe mir deine Reihe mit Herrn Wagner angesehen. Im Motocrossbereich habe ich meistens auf 10 W60 gesetzt. Mir war aber nich bewusst, dass Leichtlauföle wie z.B. 5W30 nichts für hohe Drehzahlen sind. Bei meiner damaligen 2011er KTM 350 Viertakt habe ich mir mit 10 W60 keine Gedanken bei 13000 Umdrehungen machen müssen.
Viele Grüße Matthias.
Ich hab letzte Woche den Motorreiniger und Ceramic bestellt. Werde 0,3 Liter in den Motor und 0,1 Liter ins Getriebe geben. Ist das so okay und wie funktioniert das beim Getriebe am Besten? Werde natürlich auch berichten und ggf. alle Autos/Motoren damit versehen.
0,3l Micro Ceramic? Is zu wenig is doch 10% der motorölfullmenge also 6,5l ... über n Daumen ca. 600ml und 130ml ins Getriebe...
Schau mal hier
ruclips.net/video/zUvoWAtlQ88/видео.html
Bisschen Getriebeöl ablassen und dann das Ceramic drauf bis es überläuft :)
Bin auf deinen Bericht gespannt!
Hoffe du hast die 10%rabatt mitgenommen :)
MarkMonetti Naklar. Ich denke das 5-7% auch schon nen Unterschied machen. Beim nächsten Ölwechsel kommt ja wieder was dazu.
Sehr interessant...Wo liegt präzise der Unterschied zu Verschleissschutz Produkten vom Weltkonzern Liqui Moly a la Motor Protect oder Ceratec?
Markus Grimmig Das Wagner Micro Ceramic hat als alleinigen Hauptbestandteil für die Reibungsreduzierung das weiße Ceramic was auf dem Tisch steht. Das LM Ceratec hat einen Ceramic Anteil und seinen Hauptanteil der anderen Substanz die man ebenfalls auf dem Tisch stehen sieht.... das Wagner Micro Ceramic additiv ist schneeweiß, das ceratec ist eher bräunlich....genauer möchte ich darauf nicht eingehen, da Wagner mich darum gebeten hat. Beides sind Produkte die funktionieren, wobei das Wagner Mondeo Ceramic aber das hochwertigere Produkt ist. Wenn du mehr wissen möchtest schreib mit gerne bei Instagram per pn :)
Super interessant und . gut erklärt . AUDIO ist sehr schlecht !!!!
Frage: beeinflußt Mikro Ceramic auch den Leichtlauf, Reibwert und Geräusche des Kettentriebs beim N46B... BMW-Motor. ? welche Erfahrung wurde gemacht.
Habe das Micro ceramic in unseren 120d benutzt mit Focus auf das kettenschleifen. ruclips.net/video/uxIiaKmZuiA/видео.html die Kette hängt ja nicht direkt im Öl, also wird diese nicht leiser. Der Motor läuft dennoch ruhiger. Diese Erfahrung habe ich in meinem Benziner gemacht ruclips.net/video/HoVUUA8RgyM/видео.html ebenfalls mein Bericht in 330d von meinem Vater ruclips.net/video/TdwqL-3GzUo/видео.html
Hallo...mein kfz Schrauber ist sehr skeptisch was micro Keramik im zf automatik Getriebe angeht🤔ist das wirklich zu empfehlen? Wenn ja wieviele? 335i x drive touring bj 2010.mfg Kai
Das ist nicht für automatikgetriebe geeignet! Sonst kannste das überall reinkippen.
Also diff, Schaltgetriebe, Motoröl.
Bei der servelenkung zb wäre ich selber auch erstmal skeptisch 😝
Auszug aus der Produktbeschreibung
„Anwendungsbereich:
Einsetzbar in jedem handelsüblichen, mineralischen, synthetischen oder halbsynthetischen Motoren- und Getriebeöl. Turbolader- u. katalysatortauglich, sowie geeignet für Nasskupplungen und Nassbremsen.
Nicht zu verwenden in PKW-Automatikgetrieben sowie in DSG/CVT-Getrieben, Vario-Getrieben sowie nassen Ein- oder Mehrscheibenbremsen in Land- u. Baumaschinen, Wandlergetrieben von Flurförderfahrzeugen. Für Automatikgetriebe empfehlen wir das WAGNER Automatikgetriebeöl-Additiv SAE 10 zu verwenden.“
MarkMonetti Vielen dank🖒🖒
Der Kreuzschliff in derZylinderlaufbahn hat doch seinen Sinn warum sollte die ceramic das schließen ????
Tut es ja nicht :)